Китайський автовиробник Geely готує нову версію популярного кросовера Geely Boyue L, який на деяких експортних ринках відомий під назвою Geely Atlas. Головним оновленням стане сучасна система допомоги водієві Qianli Haohan H3, що розширює можливості автономного керування навіть для автомобіля з традиційним бензиновим двигуном.

Новий комплекс асистентів включає функції автономного руху на автомагістралях і в міському трафіку. Система підтримує технологію NOA (Navigation on Autopilot) для шосе та міських маршрутів, а також функцію паркування з пам’яттю, коли автомобіль здатний самостійно повторювати раніше збережений маневр. Подібні системи донедавна були характерні переважно для електромобілів і гібридів, але Geely вирішила інтегрувати розвинені цифрові технології і в моделі з двигунами внутрішнього згоряння.

Кросовер Boyue L залишається однією з найпопулярніших моделей бренду на китайському ринку. За підсумками лютого продажі склали 19 363 автомобілі, що дозволило моделі посісти четверте місце серед усіх легкових автомобілів і перше серед моделей із бензиновими двигунами. Важливою причиною такого успіху залишається доступна ціна: у Китаї автомобіль коштує від 99 900 до 126 900 юанів, що еквівалентно приблизно $13 800 — $17 500.

Модель побудована на сучасній модульній платформі CMA platform, яка використовується в багатьох автомобілях концерну. У салоні встановлена мультимедійна система Flyme Auto, що працює на базі автомобільного 7-нм процесора Longying No.1. Аудіосистема Flyme Sound має 16 динаміків, що забезпечує високий рівень звучання.

Лінійка силових агрегатів залишиться без змін. Для Geely Boyue L пропонуються два бензинові турбомотори: 1,5-літровий двигун потужністю 181 к.с. з крутним моментом 290 Нм та 2,0-літровий агрегат на 218 к.с. із 325 Нм. В обох випадках двигуни працюють у парі з 7-ступеневою роботизованою коробкою передач із подвійним зчепленням.

Компанія Geely повідомила про успішне завершення масштабної програми випробувань своїх автомобілів із новими енергетичними силовими установками в умовах арктичного клімату. Одним із учасників тестів став гібридний кросовер Geely EX5 EM-i, який разом з іншими моделями бренду подолав понад 1000 кілометрів територією Швеції та Норвегії без дозаправки або підзарядки, завершивши маршрут безперервним заїздом до узбережжя Північного Льодовитого океану.

Випробування проходили у високоширотних регіонах Північної Європи, де автомобілі зіштовхнулися з типовими для Арктики умовами: сильним морозом, підвищеною вологістю, льодом на дорогах та низькою освітленістю під час полярної ночі. Фінальним етапом програми стали випробування на спеціалізованому полігоні Colmis Proving Ground у Швеції, який вважається одним із найпівнічніших автомобільних тестових центрів Євразії.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Під час тестів інженери перевіряли цілу низку ключових систем автомобілів. Зокрема оцінювали герметичність кузова та салону, ефективність системи опалення, роботу систем терморегуляції, функціонування інтелектуальних електронних асистентів водія, а також стабільність роботи силових установок у тривалих умовах мінусових температур. Окрему увагу приділили поведінці автомобілів на дорогах з низьким коефіцієнтом зчеплення, включно зі снігом, льодом і так званим «чорним льодом».

Випробувальна програма також включала перевірку роботи систем допомоги водієві ADAS у зимових умовах, ефективність тяги та налаштування повного приводу на слизькому покритті, поведінку автомобілів із зимовими шипованими шинами, а також стійкість електронних датчиків і сенсорів у середовищі з низькою температурою та високою вологістю.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Geely Auto (@geelyautoglobal)

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

У Geely наголошують, що ці випробування стали першою масштабною програмою арктичної валідації для незалежного китайського автомобільного бренду, яка охопила відразу кілька типів силових установок нової енергетичної лінійки. До тестів залучили не лише гібридні автомобілі, а й повністю електричні моделі, автомобілі з розширеним запасом ходу та навіть моделі з метанольними двигунами.

Отримані під час випробувань дані використовуватимуться для подальшого вдосконалення моделей бренду. Інженери аналізують роботу систем терморегуляції, алгоритмів керування тягою, стабільність роботи сенсорів та довговічність компонентів під час багаторазових циклів замерзання та відтавання.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Geely Auto (@geelyautoglobal)

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Такі дослідження є частиною глобальної системи випробувань Geely, яка охоплює різні кліматичні та експлуатаційні сценарії — від екстремального холоду і спеки до високогірних умов, пустель та високошвидкісних полігонів. Наразі компанія використовує шість ключових випробувальних центрів у Китаї та Європі, але в найближчі роки планує розширити мережу до 16 глобальних тестових баз.

У компанії підкреслюють, що такі програми випробувань дозволяють перевіряти технології в максимально складних умовах. Отримані результати використовуються для вдосконалення автомобілів, щоб забезпечити стабільну роботу систем, надійність та безпеку під час повсякденної експлуатації у різних кліматичних зонах.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Geely Auto (@geelyautoglobal)

Geely опубликовала первые изображения серийной версии внедорожника, который позиционируется как ответ Land Rover Defender. Речь идет о товарном варианте концепта Galaxy Cruiser, представленного в прошлом году.

Испытания проходят на полигоне Colmis в Швеции. По данным компании, в условиях низких температур проверяются работа климатической системы, эффективность силовой установки и сцепление на скользком покрытии.

Судя по опубликованным фотографиям, серийная версия сохраняет общие пропорции концепта. При этом есть изменения: на крыше установлен один LiDAR, переработаны бамперы и добавлены датчики систем помощи водителю.

Несмотря на камуфляж, заметны традиционные дверные ручки, крупная светотехника и короткие свесы. Внедорожник получил широкий пластиковый обвес, высокий дорожный просвет и распашные задние двери с закрепленным запасным колесом. По стилистике модель явно нацелена на конкуренцию с Defender.

Официальные технические характеристики пока не раскрыты. Ранее сообщалось, что Galaxy Cruiser получит плагин-гибридную систему.

Не исключено, что внедорожник разделит силовую установку с полноприводной версией Geely Galaxy M9. В этом случае речь идет о 1,5-литровом бензиновом двигателе и трех электромоторах с суммарной пиковой мощностью 640 кВт (848 л.с.), а также батарее емкостью 41,5 кВт-ч.

Одной из интересных функций Galaxy Cruiser станет режим плавания. Автомобиль способен пересекать небольшие водоемы со скоростью до 8,5 км/ч.

Ожидается также внедрение системы помощи водителю G-Pilot H7 с 30 датчиками и чипом Nvidia Drive Thor производительностью 700 TOPS.

Публичная премьера модели, вероятно, состоится на автосалоне в Пекине в конце апреля 2026 года.

Источник: CarNewsChina