Записи с меткой ‘Subaru’

Представлен Subaru WRX нового поколения. Теперь с двигателем 2.4 на 275 л.с.

Новый «заряженный» седан построен уже не на базе «Импрезы», а на основе более крупного универсала Levorg. Модель перевели на современную платформу SGP (Subaru Global Platform) и снабдили мощным оппозитником объемом 2.4 л.

Новое поколение Subaru WRX — формально второе, но если учитывать прежние модели Impreza WRX, то уже пятое. Таковым его считает и американское подразделение Subaru, которое представило автомобиль в локальной спецификации 2022 модельного года.

От «Леворга» новый WRX перенял дизайн передней части и светодиодных фар. Новая для модели платформа SGP позволила на 28% увеличить жесткость кузова на кручение и на 75% — точек крепления подвесок. Концептуально шасси не изменилась — стойки МакФерон спереди и двойные поперечные рычаги сзади, но конструктивно всё новое, да и задний стабилизатор поперечной устойчивости теперь крепится не к подрамнику, а непосредственно к кузову.

Снижен центр тяжести, а передние крылья нового WRX сделали алюминиевыми, что дало совокупную экономию веса 2.3 кг. Ещё одно нововведение — электроусилитель на рейке, вместо механизма на валу. По словам конструкторов, с такой конструкцией «руль» стал более отзывчивым и точным.

Вместо 2.0-литрового турбодвигателя (268 л.с, 350 Н·м) место под капотом занял новый силовой агрегат с турбонаддувом FA24. Он выдает 275 л.с. мощности и те же 350 Н·м крутящего момента, зато пикового значения «тяги» достигает уже при 2000 об/мин против 2400 об/мин прежнего мотора.

По умолчанию новый Subaru WRX будет предложен с 6-ступенчатой «механикой», альтернативой которому станет доработанный вариатор Lineartronic, переименованный в Subaru Performance Transmission. Утверждается, что он быстрее меняет передаточное отношение в зависимости от режима движения, а ещё имеет восемь виртуальных передач, которые мощно переключать подрулевыми лепестками. Разумеется, обе версии по умолчанию полноприводные.

Появилась у WRX и новая версия под названием GT. У таких машин есть электронноуправляемые амортизаторы и возможность переключения ездовых режимов: Comfort, Normal и Sport. Они отличаются сочетаниями настроек двигателя, вариатора, подвески и усилителя руля.

Салон нового поколения спортседана почти идентичен интерьеру соплатформенного универсала Levorg. В базовую комплектацию входит медиасистема Starlink с 11,6-дюймовым вертикальным дисплеем. Шкалы приборов аналоговые, а вот управление микроклиматом комбинированное — через тачскрин и физические рукоятки по бокам от экрана. Версия GT имеет отличие в виде передних кресел Recaro с электроприводами.

В базовое оснащение также входит самый современный комплекс EyeSight со стереокамерой, который включает адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения и удержания в полосе. За доплату предложена аудиосистема с 11 динамиками Harman Kardon.

В США новый Subaru WRX начнут продавать в первом полугодии 2022 года. Цен пока нет.

Источник: Subaru

Новый Subaru Levorg станет конкурентом WRX. Новости мирового авторынка

Компания Subaru запланировала капитальный ремонт Levorg: японцы хотят сделать из него универсал, альтернативный WRX последнего поколения.

Хотя Subaru Levorg продается только на избранных рынках, таких как Япония и Австралия, это популярный и элегантный универсал и прекрасная альтернатива внедорожникам, которые в последние годы распространились на автомобильном рынке.

В Японии он в настоящее время продается с 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, но Car Expert утверждает, что австралийские модели будут иметь ту же трансмиссию, что и новый WRX, представленный накануне.

Этот силовой агрегат представляет собой 2,4-литровый четырехцилиндровый турбомотор, позаимствованный у кроссовера Ascent. Мощность такого силового агрегата составляет 271 л.с. Для обновлённого Levorg такая мощность стала бы настоящим подарком. Какая трансмиссия достанется обновлённому Levorg с такими мощным мотором, пока не ясно. У вариатора больше шансов, а «механика», как у WRX, под большим вопросом. А вот с приводом все понятно — новый Levorg будет полноприводным.

Levorg последнего поколения был представлен в августе прошлого года и основан на глобальной платформе Subaru.

Его 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 174 л.с. В настоящее время он предлагается только с вариатором, а также получает стандартный набор передовых систем помощи водителю Subaru EyeSight последнего поколения.

Раскрыта внешность нового Subaru WRX. Новинки мирового авторынка

Китайское издание Autohome раскрыло внешность нового Subaru WRX. Официально производитель публиковал лишь малоинформативные тизеры, но теперь новинку можно рассмотреть целиком. Как и в случае с универсалом Levorg второго поколения, который оказался скучнее предшествующего ему концепта Viziv Tourer, четырехдверка лишь отчасти похожа на шоу-кар Viziv Performance.

Концепт Subaru Viziv Performance

Спереди новый Subaru WRX как две капли воды повторяет «второй» Levorg. Отличаются только вставки в нижней и боковых частях бампера. Сбоку — те же арки неправильной формы, нарочито подчеркнутые угловатыми пластиковыми накладками: такие же были у концептов Viziv Performance и Viziv Tourer. Кормы на фотографии не видно, поэтому какая-никакая интрига все-таки сохраняется.

Предполагается, что WRX построен на платформе SGP, оснащен бензиновой «турбочетвёркой» 2.4 мощностью около 300 лошадиных сил, механической коробкой передач либо вариатором Lineartronic, а также полным приводом Symmetrical AWD. Причем двигатель — это, вероятно, «оппозитник» FA24, который ставят на американские Ascent, Outback и Legacy. Он же достанется WRX STI, но уже форсированный до 400 сил.