Lexus розширив лінійку TX новою комплектацією F Sport Handling. Тепер вартість кросовера починається з зі 56 490 доларів.

Як повідомляє Autoevolution, перший в історії трирядний позашляховик від Lexus, який, фактично, є більш преміальним аналогом Toyota Grand Highlander, отримав нову комплектацію для 2025 модельного року.

Як і модель від Toyota, TX заснований на платформі TNGA-K й збирається у Сполучених Штатах на заводі TMMI у Прінстоні, Індіана. Однак, вартість Toyota Grand Highlander стартує від 43 320 доларів за модель 2024 року, тоді як ціна Lexus TX 2024 модельного року становить $55 050 за варіант TX 350 з переднім приводом і потужністю 275 кінських сил.

Водночас вартість повнопривідної моделі починається від 56 650 доларів. Також є моделі Premium і Luxury з переднім або повним приводом, а також гібридні варіанти TX 500h F Sport Performance Premium і Luxury й унікальний гібридний TX 550h+ Luxury AWD за 78 050 доларів.

Для 2025 модельного року компанія Lexus вирішила підвищити початкову рекомендовану ціну до $56 490 за базовий варіант. Крім того, Lexus TX 2025 року отримав новий рівень комплектації F Sport Handling, який пропонується виключно у варіанті TX 350 AWD.

Нова версія оснащена стандартною адаптивною змінною підвіскою, системою допомоги при паркуванні з автоматичним гальмуванням, панорамним скляним дахом, сидіннями третього ряду з електроприводом і вентиляцією передніх сидінь.

Впізнати новинку можна за спеціальною виготовленою на замовлення передньою частиною, інакшою задньою панеллю, чорними рейлінгами на даху, темною хромованою окантовкою вікон, чорними кришками дзеркал та 22-дюймовими легкосплавними дисками з оздобленням Matte Black.

У салоні новий Lexus TX 350 AWD F Sport Handling 2025 року має такі нові елементи, як підігрів і шкіряне кермо, алюмінієві педалі та накладки на пороги, а також окремі крісла другого ряду, тож фактично, кросовер має місце лише для шести осіб. Таким чином, завдяки новому рівню комплектації, трирядний позашляховик Lexus TX має сім варіантів оснащення.

До слова, варіанти силових агрегатів та трансмісії залишаються незмінними. Є базовий 2,4-літровий рядний чотирициліндровий двигун з турбонаддувом, яким оснащено TX 350 FWD й AWD, гібридний 2,4-літровий турбодвигун для TX 500h із сумарною потужністю 366 кінських сил й 550 Нм крутного моменту, а також потужний плагін TX 550h+ потужністю 404 к.с гібрид, який оснащено акумулятором на 18,1 кВт-год. Його достатньо, аби подолати 50 км на електротязі.

Електричний кросовер наразі доступний за початковою вартістю від 43 975 доларів. Це означає, що модель від Lexus наразі на 490 доларів дешевше, ніж Toyota bZ4X 2024 року.

Як повідомляє Carscoops, Lexus RZ 2025 модельного року подешевшав на 11 200 доларів, порівняно з його попередником, завдяки новій версії початкового рівня. Новинка отримала назву 300e й має непогане оснащення.

Зокрема, попри свій статус базової моделі, автівка отримала світлодіодні фари, датчик дощу, 18-дюймові диски, двоколірне покриття, передні сидіння NuLuxe з підігрівом і електрорегулюванням у 10 напрямках з боку водія. До них приєднується телескопічне кермо з електроприводом нахилу, двозонна система клімат-контролю та 14-дюймовий дисплей інформаційно-розважальної системи.

Інші особливості включають бездротовий зарядний пристрій для смартфона та аудіосистему з десятьма динаміками. Також кросовер отримав набір систем допомоги водієві Lexus Safety System+ 3.0, що включає адаптивний круїз-контроль, систему визначення смуги руху та попередження про виїзд зі смуги руху з допоміжним керуванням.

Інші функції безпеки включають систему виявлення й розпізнавання дорожніх знаків, систему попередження про зіткнення з функцією виявлення пішоходів і систему моніторингу сліпих зон із попередженням про перехресний рух ззаду.

Автомобіль має батарею ємністю 72,8 кВт-год, яка живить єдиний електромотор на передній осі потужністю 204 к.с. й 265 Нм крутного моменту. Це дозволяє RZ 300e розганятися від 0 до 100 км/год за 7,4 секунди й розвивати максимальну швидкість в 159 км/год. Lexus каже, що базова модель може подолати 428 км за циклом EPA на одному заряді.

Окрім цього, RZ 450 також отримає новий варіант початкового рівня, що матиме таке ж обладнання, як згадано вище. Його ціна починатиметься від 48 675 доларів. Ключовою відмінністю є менший акумулятор на 71,4 кВт-год й система повного приводу з двома електромоторами загальною потужністю 312 «коней».

В такому виконанні кросовер досягає першої сотні за п’ять секунд, але запас ходу різко падає 354 км. До слова, вартість версії RZ 300e Premium значно знижується з $55 175 до $48 175. Подібним чином, ціна на RZ 450e Premium падає з $59 875 до $52 875.

У Китаї на автосалоні в Гуанчжоу дебютував Lexus ES 2025 модельного року. Lexus обійшовся без значних доопрацювань: кузовні панелі ті самі, змінені тільки фари, ліхтарі, решітка радіатора і передній бампер, а в салоні з’явилася поліпшена медіасистема з більшим тачскріном. Техніка не змінилася: доступні передньопривідні версії Lexus ES 200 і ES 300h з бензиновими атмосферними двигунами.

Китай — найважливіший ринок для Lexus ES, тому дебют у цій країні зрозумілий. Кузов бізнес-седана не змінюється з 2018 року, а зберігати свіжість допоможе нова світлотехніка: у матричних фар тепер більші Z-подібні денні ходові вогні, а у ліхтарів змінилася начинка і з’явилася світлодіодна з’єднувальна стрічка. Задній логотип Lexus поступився місцем напису, а ще змінилися повітрозабірники в передньому бампері і структура решітки радіатора.

У салоні перероблена передня панель і центральний тунель. Тепер екран медіасистеми 14-дюймовий (було не більше 12,3 дюйма), розсип аналогових регулювань клімату в минулому, кнопки і «гойдалки» поступилися місцем трьом шайбам. Дефлектори вентиляції стали нижчими, змінився селектор трансмісії. Зберігся фірмовий годинник, а серед варіантів оздоблення з’явилося поєднання темно-червоного і чорного.

Техніка консервативна: базовий Lexus ES 200 оснащується атмосферним 2,0-літровим двигуном (173 сили, 206 Нм) з варіатором. За доплату надається гібрид Lexus ES 300h з безнаддувною 2,5-літровою «четвіркою», електродвигуном і електромеханічним варіатором. Сукупна віддача системи — 218 кінських сил. Привод тільки передній.

Базовий Lexus ES коштує в Китаї від 300 тисяч юанів (41,5 тисячі доларів), гібрид оцінюється в 380-489 тисяч юанів (52,5-67,6 тисячі доларів). Однак із самого старту продажів доступні дилерські знижки в розмірі 40 тисяч юанів (5,5 тисячі доларів). На інших ринках модернізований бізнес-седан теж з’явиться.