Записи с меткой ‘Lexus’

В модельной линейке Lexus появился первый электрокар

На Международной автомобильной выставке в Гуанчжоу состоялась мировая премьера первого серийного электрокара Lexus — компактного электрокроссовера UX 300e.

Lexus UX 300e — первая модель, разработанная в рамках глобальной стратегии электрификации марки «Lexus Electrified», представленной на Токийском автосалоне 2019 года. Причем, новинка вовсе не является самостоятельной, разработанной с нуля моделью. Ею стала электрическая модификация кроссовера Lexus UX, уже доступного на рынке с бензиновыми и гибридными силовыми агрегатами. Внешне электрокар полностью повторяет своих собратьев. Единственное отличие — специально разработанные аэродинамические колесные диски.

В основе Lexus UX 300e лежит модернизированная модульная платформа GA-C, жесткость которой повышена за счет установки дополнительных распорок. В движение электрокар приводит установленный на передней оси 204-сильный электромотор, развивающий 300 Нм крутящего момента. Установленная под полом салона литий-ионная батарея емкостью 54.3 кВт•ч обеспечивает низкий центр тяжести и запас хода 400 км по циклу NEDC. От сети переменного тока мощностью 6.6 кВт батарея заряжается около 7 часов, от скоростной зарядной станции мощностью 50 кВт — около 50 минут. Так же предусмотрено четыре уровня рекуперации, переключение которых вынесено на подрулевые лепестки.

 

 

Аккумуляторы оснащены системой управления температурой, работающей как при низких, так и при высоких температурах окружающей среды. Для контроля уровня заряда и исключения перезарядки батареи предусмотрено несколько систем мониторинга. Проверить уровень заряда и оставшуюся дальность пробега можно со смартфона с помощью приложения LexusLink. С помощью того же приложения можно запланировать зарядку батареи и удаленно управлять климат-контролем.

В стандартном оснащении UX300e комплекс безопасности Lexus Safety System +, включающий систему предотвращения столкновений и слежения за соблюдением рядности. 

На рынках Китая и Европы продажи Lexus UX 300e стартуют в 2020 году, а в Японии — в начале 2021 года. Цены пока не объявлены. 

Источник: Lexus

Кроссовер Lexus UX перешел в новый сегмент. Новинки мирового авторынка

Свой первый электрокар японцы решили сделать на базе компактного паркетника.

Рынок чистых электромобилей становится все интереснее. Lexus решил зайти в сегмент батарейных машин со стороны традиционных, даже массовых моделей.

Кроссовер UX 300e, представленный на автошоу в Гуанчжоу, внешне не отличается от стандартного UX, не считая того, что вместо ДВС тут стоит электромотор. Снаружи опознать электрокар можно лишь по угловатой крышке «топливного бака», то есть зарядного лючка. Если присмотреться, можно заметить сокращенный на 20 мм клиренс, аэродинамическую форму колесных дисков и более гладкую поверхность днища, снижающую сопротивление воздуха. В салоне электрокара появилась немного иная приборная панель.

Электромотор развивает 204 л.с. и 300 Нм крутящего момента. Полного заряда литий-ионной батареи емкостью 54,3 кВтч должно хватить (правда, по самому оптимистичному циклу NEDC) примерно на 400 километров. От стандартной домашней сети кроссовер полностью зарядится за 7 часов, а быстрая зарядная станция восполнит запас хода за 50 минут. Из-за возросшей до 1900 кг массы инженеры доработали подвеску. А еще на машину установили систему, воспроизводящую звук мотора.

А знаете ли Вы, что InfoCar есть и в Facebook?
и узнать результаты опроса

Китай будет ключевым рынком для новой модификации маленького UX, однако автомобиль планируется продавать и в Японии и Европе.

Вы бы купили кроссовер Лексус на батареях?

У Lexus появился роскошный кабриолет. Новинки мирового авторынка

В Лос-Анджелесе лишилось крыши купе LC 500. Его превращение в кабриолет заставило инженеров усиливать кузов.

В силовую структуру автомобиля пришлось вживлять дополнительные элементы жесткости, а также перенастраивать переднюю подвеску из-за изменившейся развесовки. Впрочем, снаружи все эти доработки не увидеть: кабриолет отличается от купе только оформлением задней части кузова, под которую прячется тканевый верх. А готовить общественность к появлению новой открытой модели начали еще в январе.

Разрабатывали новинку с расчетом на то, чтобы сохранить знакомый по купе силуэт спорткара, ради этого же материал мягкой крыши стал четырехслойным. На то, чтобы сложить крышу, уйдет 15 секунд, а на ее возврат – на секунду больше, причем делать это допускается на скоростях до по км/ч. Кроме того, кабриолет обзавелся оптимизированной климатической системой с акцентом на верхнюю часть салона и системой подогрева зон вокруг шей пассажиров.

Открытый LC 500 сохранил пятилитровый V8, который развивает 477 л.с. и 540 Нм крутящего момента и работает вместе с 10-ступенчатым автоматом. Единственная заявленная модернизация силового агрегата – особый канал «доставки звука» в салон кабриолета для усиления ощущений, причем в Lexus утверждают, что не использовали никаких электронных симпозеров. Динамические характеристики новинки не сообщаются.

А знаете ли Вы, что у InfoCar есть паблик в Instagram?
и узнать результаты опроса

Продажи Lexus LC 500 с мягкой крышей стартуют в США летом следующего года, причем первыми на рынке появятся 100 экземпляров кабриолета в исполнении Inspiration (похожая имеется и у купе). Отличаться оно будет ярко-синим цветом кузова, белой полуанилиновой кожей в салоне и 21-дюймовыми колесными дисками.