Honda Civic Si можно назвать Civic Type R “на минималках”. Представленный автомобиль 2025 модельного года имеет новшества в дизайне, улучшенный интерьер и новые настройки шасси.

Ключевым моментом является то, что Civic Si по-прежнему предлагается только с шестиступенчатой механической коробкой передач, в то время как все конкуренты перешли на автоматические трансмиссии. Стартовая стоимость обновленной модели увеличилась на 850 долларов и теперь составляет 29 950 долларов (31 045 долларов с учетом доставки).

Автомобиль сохранил турбированный 1,5-литровый двигатель мощностью 200 л.с. и крутящим моментом 260 Нм. Обновление 2025 года сфокусировано на улучшении управляемости автомобиля.

Honda утверждает, что обновленный Civic Si – “самый веселый в управлении Si, который мы когда-либо предлагали”. Модель получила усиленные ребра жесткости в нижней части кузова, а также новые амортизаторы.

Обновления экстерьера и интерьера

Внешние изменения включают переработанный передний бампер с новой решеткой радиатора с шестигранным узором и более тонкими отверстиями противотуманных фар. Колесные диски для Si получили более спортивный дизайн с двойными спицами в черном матовом цвете.

Внутри Civic Si теперь оснащен портами USB-C, более крупным 9-дюймовым сенсорным экраном с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, а также интеграцией Google Assistant. На 10,2-дюймовый дисплей водителя выводится эксклюзивная для Si-серии графика, индикатор переключения передач, датчик наддува и индикатор перегрузок. Спортивные сиденья в стандартной комплектации оснащены подогревом.

Honda Civic Si 2025 модельного года поступит в продажу в начале августа.

Источник: Honda

Популярний мінівен Honda Odyssey піддали плановому оновленню. Він став розкішніше, але при цьому отримав і більший цінник.

Оновлену модель можна відрізнити від попередника по іншій решітці радіатора та переробленому передньому бамперу. Ще мінівен отримав нові колісні диски, які в топовій версії 19-дюймові, і задній бампер з вертикальними відбивачами, як у Acura NSX. Завершують візуальні оновлення два нові відтінки: Solar Silver Metallic та Smoke Blue Pearl.

В оснащення салону включили 7-дюймову цифрову панель приладів і нову мультимедійну систему з 9-дюймовим сенсорним екраном і підтримкою бездротових Apple CarPlay і Android Auto. Також є два додаткові порти зарядки USB-C та слот для бездротової зарядки смартфона.

Лінійку оновленого Odyssey скоротили і тепер він пропонуватиметься лише у чотирьох версіях: EX-L, Sport-L, Touring та топовій Elite.

Комплектація EX-L є базовою, варіант Sport-L включають більш спортивний дизайн із затемненими елементами на кузові, Touring оснащений навігаційною системою, системою контролю дітей CabinWatch та окремою розважальною системою для задніх пасажирів. Топовий Odyssey Elite отримав рульове колесо з підігрівом, двокольорові перфоровані шкіряні сидіння та преміальну аудіосистему.

У рух мінівен приводить 3,5-літровий двигун V6 потужністю 280 к.с. Мотор працює у парі з 10-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Новинка вже надійшла у продаж на ринку США. Вартість базової версії Honda Odyssey починається від 43 000 доларів, а за топовий доведеться викласти щонайменше 52 тисячі доларів.

У лінійці Honda CR-V уперше з’явилася електрична модифікація. Кросовер уже вийшов на ринок у Японії, а згодом його продажі стартують і у США. Про авто розповіли на офіційному сайті Honda.

У Японії нова Honda CR-V e:FCEV (так назвали модель) доступна в лізинг з контрактною ціною від 8 094 000 ієн ($51 350). Електрокросовер пропонують лише у двох кольорах – білий перламутр та сірий металік. Від стандартної моделі він відрізняється дизайном передньої частини.

Електромобіль Honda CR-V e:FCEV – досить нестандартний. На його передній вісі встановлено мотор на 177 к.с. і 310 Нм.

Акумуляторна батарея Honda CR-V e:FCEV досить невелика – 17,7 кВт.год. Цього достатньо, аби проїхати 61 км, а зарядка займає 2,5 години. Також є двонаправлена зарядка – можна живити електроприлади.

Далі підключаються водневі паливні елементи, де виробляється електроенергія. Запасу водню в балонах (4,3 кг) вистачить, аби подолати ще 560 км. Сумарний запас ходу становить 621 км.

Кросовер Honda CR-V e:FCEV пропонують у багатій комплектації Touring з двозонним клімат-контролем, електроприводом сидінь та дверей багажника, акустикою Bose з 12 динаміками, підігрівами крісел і керма.