Британское ателье Tolman возродило Honda Integra Type R, сохранив аутентичный дизайн и добавив некоторые улучшения.

Новый проект британского ателье Tolman Engineering сосредоточен на доведении заводской идеи до абсолюта. Когда автомобиль попал в мастерскую, выяснилось, что под слоями старой краски скрывалась серьёзная коррозия — следствие неудачных ремонтов прошлого. Поскольку найти новые кузовные детали для Integra сегодня является задачей со звездочкой, мастера Tolman потратили более 180 часов только на ручное изготовление новых металлических панелей, включая задние арки. Всего на этот проект было потрачено около 740 часов кропотливого труда.

Восстановленный двигатель с заводскими характеристиками

Сердце машины — 1.8-литровый двигатель B18C. В Tolman решили не гнаться за цифрами мощности, которые могли бы разрушить баланс переднеприводного шасси. Двигатель полностью перебрали и настроили так, чтобы он выдавал свои законные 190 л.с., как в день выхода с завода. Основное внимание было уделено мгновенной реакции на педаль газа и идеальной работе системы VTEC.

Однако некоторые современные вмешательства все же произошли. Владелец хотел использовать автомобиль чаще, чем раз в месяц, поэтому специалисты добавили:

• шумоизоляцию салона
• современную противоугонную систему
• обновленную акустику, которая не портит аутентичный вид интерьера

Шасси и изящество в деталях

Подвеска на двойных поперечных рычагах была полностью восстановлена с использованием новых амортизаторов, настроенных для лучшего поглощения неровностей без потери остроты управления. Тормозную систему также обновили, чтобы она соответствовала современным стандартам безопасности, но колеса оставили классическими — это отреставрированные 15-дюймовые диски, «обутые» в современные шины. Цвет кузова Sorrento Green повторяет оттенок другого автомобиля из коллекции заказчика.

Эта модель является одной из четырех заказов на выпуск, запланированных компанией Tolman на 2026 год. Она идеально воплощает философию компании: адаптация к современным потребностям с сохранением оригинального характера.

Японська компанія Honda показала новий компактний електричний автомобіль із вагою у 1 090 кг. Про це повідомило Kyodo News.

Автомобіль Super-ONE важить 1090 кілограмів, що, за словами японського автовиробника, є «винятково легким» для електромобіля, з запасом ходу 274 кілометри.

Ціна нового транспортного засобу буде оголошена пізніше.

У той час як інші автовиробники пропонували моделі електромобілів, які проїжджають понад 400 км на одному заряді, Honda заявила, що вирішила обмежити запас ходу нової моделі та використовувати менший акумулятор для зменшення ваги електрокара.

Електромобіль пропонує п’ять різних режимів руху, причому опція «Boost» збільшує потужність до максимум 70 кіловатів, що еквівалентно приблизно 100 кінським силам.

Динаміки всередині автомобіля розташовані таким чином, щоб створювати віртуальний звук двигуна, подібний до звуку спортивного автомобіля.

Незабаром Honda почне приймати попередні замовлення у дилерів по всій Японії, плануючи запустити модель у кількох країнах, включаючи Велику Британію, Сінгапур та Австралію.

Компанія Honda знову опинилася в центрі гучного судового розгляду в Сполучених Штатах через багаторічну проблему з лакофарбовим покриттям своїх автомобілів. Те, що роками вважалося лише естетичним недоліком, тепер офіційно визнано судом як потенційна загроза безпеці та структурній цілісності транспортних засобів.

У повторному колективному позові від власників стверджується, що біла фарба на певних моделях 2013 року випуску схильна до критичного відшаровування та утворення бульбашок, пише Carscoops.

Історія позову та нове рішення суду

Юридичне протистояння розпочалося ще у 2024 році, проте спочатку суддя відхилив справу, аргументуючи це тим, що відшарування фарби є суто косметичним дефектом, який не заважає експлуатації авто. Проте у 2025 році позивачі скористалися правом на перегляд справи та подали оновлений позов.

У новому розгляді суддя погодився з аргументами власників автомобілів: руйнування зовнішнього захисного шару може призвести до корозії металу та, як наслідок, до порушення міцності кузова. Крім того, суд відхилив спроби Honda закрити справу через закінчення терміну позовної давності. Згідно з рішенням, відлік часу починається не з дня покупки машини, а з моменту, коли власник реально виявив дефект фарби.

Моделі, що потрапили під удар

Згідно з судовими документами, Honda нібито знала про проблеми з фарбуванням ще з 2012 року, але приховала цю інформацію від покупців. Проблема стосується п’яти популярних моделей брендів Honda та Acura у специфічних білих відтінках:

• Acura MDX (2013): колір White Diamond Pearl;
• Honda Odyssey (2013): кольори White Diamond Pearl або Taffeta White;
• Honda Pilot (2013): колір Taffeta White;
• Honda Fit (2013): кольори White Orchid Pearl або Bellanova White;
• Honda HR-V (2013): кольори White Orchid Pearl або Bellanova White.

Суть дефекту: більше, ніж просто зовнішній вигляд

Власники зазначають, що фарба починає розшаровуватися, пузиритися та відпадати великими шматками набагато раніше передбачуваного терміну експлуатації. У позові стверджується, що компанія Honda навмисно не попереджала клієнтів про вразливість покриття під час продажу.

Тепер, коли суд визнав можливість впливу відшарування на структурну стійкість автомобіля, справа набуває зовсім іншого масштабу. Якщо позивачі доведуть, що Honda приховувала дефект, який впливає на безпеку, автовиробнику може загрожувати не лише компенсація за перефарбування, а й масштабні штрафні санкції.