Записи с меткой ‘news’

28 сентября, 2020 Автомир Комментариев нет »

810-сильный электрический хот-хэтч от Hyundai и Rimac!. Новинки мирового авторынка

Компания Hyundai представила на автосалоне в Пекине 810-сильный электрический хот-хэтч RM20e — прототип, который станет витриной технологий N-подразделения марки. Заднеприводный среднемоторный Hyundai RM20e построен на новой электрифицированной платформе, а партнёром проекта является хорватская фирма Rimac.

Снаружи прототип Hyundai RM20e напоминает гоночную версию хот-хэтча Veloster N, но знакомый кузов — всего лишь оболочка, ведь техническая начинка электрокара полностью новая. В основе концепта электрифицированное шасси, за спинками сидений в базе установлен 810-сильный (960 Нм) электродвигатель, привод — на заднюю ось.

Заявленные динамические характеристики RM20e: разгон с места до 100 километров в час быстрее трёх секунд, до 200 километров в час — за 9,88 секунды, максимальная скорость — 250 километров в час. Под полом установлена тяговая батарея ёмкостью 60 киловатт-часов, автономность электромобиля не сообщается.

Руководитель отдела исследований и разработок Hyundai Group Альберт Бирманн подчёркнул, что хотя RM20e «сочетает в себе характеристики гоночного автомобиля», прототип сохраняет возможность передвижения по дорогам общего пользования. Бирманн заявил, что ультрасовременная электрическая силовая установка RM20e обеспечивает «захватывающее ускорение», но дал понять, что серийные преемники концепта не обязательно будут «чистыми» электромобилями. В тоже время корейская фирма будет расширят ь партнёрство с хорватской фирмой Rimac.

Прототип Hyundai RM20e, представленный на Пекинском автосалоне, отличился наглухо тонированными стёклами

Вице-президент и руководитель продуктовой линейки Hyundai Group Томас Шемера рассказал, что в планах суббренда Hyundai N предложить покупателям уровень производительности сравнимый с суперкарами и подтвердил грядущую электрификацию «заряженных» моделей корейской фирмы. Шемера особо отметил, что переход на электротягу не приведёт к обесцениванию «драйверского» характера линейки Hyundai N.

Не исключено, что 810-сильный электрический хот-хэтч RM20e станет основой для среднемоторного спорткара Hyundai, который будет конкурировать со следующим поколением Porsche Boxster. Корейская фирма подтверждает разработку спорткара, но сроки появления серийной модели и её концепция до сих пор держатся в тайне.

28 сентября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Great Wall снова взялся за седаны?. Концепты автомобилей будущего

Компания Great Wall Motor презентовала в рамках Пекинского автосалона интересный концепт-кар Chaopai

Автомобиль выделяется среди других своим уникальным дизайном — он выполнен в стиле неоклассицизма. Сам неоклассицизм — это термин, который применяется по отношению художественных явлений последней трети 19-20 веков. Кузов выражен с тремя яркими объемами, внешние панели выполнены из пластика, а также отделка из хрома напоминают автомобили европейских и японских компаний 60-ых годов прошлого века.

Дизайн прототипа разрабатывался британцем Филом Сайммонсом. Он работает в китайской компании ещё с 2018-го года. Ранее он и вовсе являлся главой дизайн-студии в Land Rover. Очевидно, что дизайн выполнен в ретро-стиле, а из наиболее примечательных «изюминок» можно отметить наличие горизонтальной архитектуры передней панели, а также изобилие элементов круглой формы.

К сожалению, на данный момент нет информации касательно технических характеристик и динамических показателей новинки. Судя по всему, публике представили лишь макет-демонстратор — завершенный внешний вид и салон для представления, где полностью отсутствует какое-либо техническое оснащение.

Сообщается, что на основе прототипа Chaopai будет создана модель для массового производства, которая должна будет дебютировать на мировом авторынке в ближайшие несколько лет.

28 сентября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Audi представила кросс-купе Q5 Sportback

На рынке Европы потенциальный конкурент Mercedes-Benz GLC Coupe и BMW X4 появится через несколько месяцев.


Компания Audi представила купеобразную версию кроссовера Q5 — Q5 Sportback. Основные отличия между стандартным кроссовером и новым кросс-купе в форме кузова, слегка измененных воздухозаборниках, перерисованной радиаторной решетке, бамперах, новой двери багажного отделения и иного дизайна легкосплавных колесных дисках.

Длина кузова увеличилась всего на 7 мм, до 4689 мм, тогда как ширина и высота остались прежним — 1893 и 1662 мм соответственно. Коэффициент аэродинамического сопротивления у кросс-купе и исходного кроссовера одинаков — 0.30.

Оформление салона то же, что и у базового Audi Q5, включая переднюю панель и 10.1-дюймовую мультимедийную систему MMI. Из-за ниспадающей крыши пространство над головами пассажиров заднего ряда сократилось на пару сантиметров, объем багажного — до 510 литров (-40 литров).

В моторной гамме те же агрегаты, что и у Audi Q5. Версия Q5 Sportback 40 TDI укомплектована 2.0-литровым «турбодизелем» V6, выдающим 204 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Такое кросс-купе выйдет на рынок Европы первым. Позже к нему присоединится версия 35 TDI с тем же «турбодизелем» дефорсированным до 163 л.с. (370 Нм). У стоящей на вершине линейки топовой модификации Audi SQ5 мощность того же агрегата составляет 341 л.с. У всех дизельных модификаций агрегат дополнен 48-вольтовым стартер-генератором.

Бензиновые 40 TFSI и 45 TFSI разделили 2.0-литровую «турбочетверку» TFSI мощностью 204 и 265 л.с. соответственно. В обоих случаях агрегат оснащен 12-вольтовыми гибридными надстройками. Также в гамме есть полноценные подзаряжаемые гибриды с четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями: 50 TFSI e (299 л.с.) и 55 TFSI e (367 л.с.).

Версии с четырехцилиндровыми моторами получили семиступенчатый «робот» S tronic, остальные — восьмиступенчатый «автомат». Базовая версия 35 TDI оснащена передним приводом, модификации с четырехцилиндровым мотором — полным приводом quattro ultra с муфтами подключения задних колес, кроссоверы с шестицилинровыми моторами — системой постоянного полного привода quattro.

Сборку кросс-купе Audi Q5 Sportback наладят на заводе марки в Мексике, где собирают и базовый кроссовер. Цены и точные сроки выхода новинки на рынок Европы пока не объявлены. 

Источник: Audi

  • Популярное видео