Mercedes-AMG опубликовала первые тизеры нового электрического SUV. Автомобиль будет отличаться дизайном с чертами GT 4-Door Coupe и станет одной из ключевых моделей в будущей линейке электромобилей AMG.

Mercedes-AMG пока не раскрывает название, технические характеристики и дату премьеры новинки, но первые изображения дают представление о её дизайне.

На тизерах виден массивный кузов с большими колесными арками, рельефным капотом и выраженными крыльями. По пропорциям автомобиль больше напоминает приподнятый над дорогой GT, чем традиционный SUV с вертикальным кузовом.

Передняя часть получила светодиодные дневные ходовые огни, которые обрамляют центральную часть кузова. Оформление передней панели также перекликается с фирменной стилистикой AMG, в частности с характерной формой решетки.

Наиболее очевидная связь с GT заметна в задней части. Тизер показывает круглые задние фонари с графикой в форме трёхлучевой звезды. Подобный световой мотив используется в электрическом GT 4-Door Coupe, хотя на SUV каждый элемент выполнен в виде отдельного круглого блока.

Новая электрическая платформа AMG

Новый SUV станет частью перехода Mercedes-AMG на специально разработанную электрическую архитектуру AMG.EA. На этой платформе также создается электрический GT 4-Door Coupe.

AMG.EA предусматривает 800-вольтовую электрическую систему и большую тяговую батарею. Платформа разрабатывалась с учетом требований высокопроизводительных автомобилей, поэтому новый SUV не должен быть просто электрической версией обычного GLC или GLE.

Такой подход соответствует стратегии AMG в отношении будущих электромобилей. Concept AMG GT XX и серийный GT 53 4-Door Coupe демонстрируют, что подразделение Mercedes-Benz намерено создавать электрические модели на специализированных платформах, а не просто адаптировать автомобили с двигателями внутреннего сгорания.

Мощность и запас хода пока неизвестны

Mercedes-AMG пока не сообщает, какой будет мощность нового SUV, его запас хода или емкость батареи. Нет и точной даты выхода автомобиля на рынок.

Кроме того, новинка не призвана заменить актуальные модели AMG с гибридными силовыми установками. Речь идет об отдельном электрическом SUV, который займет место рядом с будущими высокопроизводительными электромобилями AMG.

Первой новой электрической моделью AMG в этом направлении должен стать GT 53 4-Door Coupe. SUV появится позже, когда Mercedes-AMG продолжит расширять линейку моделей на базе платформы AMG.EA.

Mercedes-AMG пополнила линейку электрических GT 4-Door Coupe новой базовой версией GT 53. Новинка получила два электродвигателя вместо трёх, мощность 536 к.с., запас хода до 809 км по циклу WLTP и искусственный звук рядной «шестёрки» вместо имитации V8.

Новый Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupe стал самой доступной моделью в линейке электромобилей GT. Он занимает место ниже моделей GT 55 и GT 63, которые оснащены трёхмоторной силовой установкой.

Если GT 55 развивает 805 к.с. (600 кВт), а GT 63 — 1 153 к.с. (860 кВт), то GT 53 получил два электродвигателя суммарной мощностью 536 к.с. (400 кВт) и 800 Н·м крутящего момента.

Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 3,9 секунды. Максимальная скорость ограничена на уровне 230 км/ч, а с опциональным пакетом AMG Driver’s Package увеличивается до 250 км/ч.

Несмотря на отказ от третьего электродвигателя, GT 53 сохранил полный привод, систему распределения крутящего момента между колесами и адаптивную пневматическую подвеску.

Аккумулятор не изменился, запас хода увеличился

Mercedes-AMG оставила без изменений аккумулятор емкостью 106 кВт⋅ч и 800-вольтовую электрическую архитектуру. В то же время меньшее количество электродвигателей позволило повысить эффективность.

По циклу WLTP новый GT 53 способен проехать до 809 км. Для сравнения: GT 55 и GT 63 имеют запас хода около 700 км.

Пиковая мощность зарядки постоянным током достигает 600 кВт. При благоприятных условиях это позволяет восполнить запас энергии примерно на 534 км всего за 10 минут. Достичь такого результата можно только на зарядной станции, поддерживающей соответствующую мощность.

Вместо V8 — имитация рядного шестицилиндрового двигателя

Одним из главных отличий GT 53 стала звуковая система. Если более старые модели имитируют работу двигателя V8, то новинка воспроизводит звучание турбированного рядного шестицилиндрового двигателя AMG.

В Mercedes-AMG сообщили, что для этого записали звук реального двигателя, после чего воссоздали его в цифровом формате. Также автомобиль сохранил систему виртуального переключения передач с возможностью ручного управления подрулевыми лепестками.

Интерьер практически не отличается от GT 55 и GT 63. Автомобиль оснащен центральным 14-дюймовым дисплеем, а за доплату доступен отдельный экран для переднего пассажира. Также предусмотрены спортивные сиденья и система AMG Response Control, которая позволяет отдельно настраивать реакции силовой установки независимо от выбранного режима движения.

Самый доступный электрический GT в линейке

В Германии Mercedes-AMG GT 53 стоит от €115 000. Для сравнения: цена GT 63 начинается примерно с €196 000, а GT 55 — с €155 000.

Таким образом, базовая версия оказалась примерно на 40% дешевле флагманской модели. Кроме того, GT 53 стоит дешевле Porsche Taycan 4S, стартовая цена которого составляет около €122 000. При этом новинка сохраняет большинство технических решений старших моделей, предлагая меньшую мощность в обмен на увеличенный запас хода и более низкую стоимость.