Записи с меткой ‘mercedes-benz’

Электромобиль Mercedes-Benz Vision EQXX побил собственный рекорд, проехав 1202 км на одном заряде

Экспериментальный автомобиль совершил пробег от Штутгарта в Германии до автодрома Сильверстоун в Великобритании. А потом проехал 11 кругов по гоночной трассе.

Путешествие Mercedes-Benz Vision EQXX заняло два дня 14 часов и 30 минут. В самом начале поездки экипажу пришлось объехать по пересеченной местности закрытый участок автобана. Электрокар пересек границу Франции недалеко от Струсбурга, после чего проследовал по местным магистралям до Кале. Там автомобиль поместили на поезд, следующий из Франции в Великобританию через тоннель под Ла-Маншем.  

Продолжая свое путешествие по Великобритании, Vision EQXX проехал по трассе M25 вокруг Лондона, а затем остановился на Гран-при Mercedes-Benz в Брэкли. Далее электромобиль отправился в Сильверстоун, где его приветствовал пилот Ник де Врис. Голландец, выступающий за команду Mercedes-EQ Formula E, разогнал экспериментальную машину до максимальной скорости 140 км/ч на легендарной гоночной трассе. Он проехал 11 кругов, израсходовав последний заряд на пит-лейн. 

После поездки на Сильверстоун и перезарядки Vision EQXX отправился на Фестиваль скорости в Гудвуде.

На протяжении всей поездки Vision EQXX использовал инновационную систему управления температурным режимом, чтобы достичь среднего потребления 8,3 кВтч/100 км в условиях интенсивного движения и летних температур. В течение 14 часов и 30 минут вождения кондиционер работал чуть более восьми часов, но оказал минимальное негативное влияние на общее потребление энергии.

Mercedes не раскрывает емкость батареи Vision EQXX, заявляя лишь, что она составляет менее 100 кВтч. Комплект аккумуляторов на 50% меньше по объему и на 30% легче, чем в серийном электромобиле Mercedes-Benz EQS. Один электродвигатель выдает 241 лошадиную силу (180 кВт). Чтобы увеличить запас хода, в крыше есть солнечная панель, которая питает систему кондиционирования и информационно-развлекательную систему. Масса автомобиля без нагрузки составляет 1755 кг.

Предыдущий рекорд Mercedes-Benz Vision EQXX по дальности пробега на одной зарядке был установлен в апреле этого года. Тогда он преодолел 1008 км от Штутгарта до Кассиса на французском средиземноморском побережье. Температура воздуха в той поездке составляла от 3 до 18 градусов по Цельсию, а маршрут проходил в том числе и по горным дорогам. В результате средний расход энергии составил 8,7 кВтч/100 км, а остаточный запас хода по прибытии на финиш — около 140 км.

Источник: Mercedes-Benz

Новый Mercedes-AMG G63 4×4² сбросил покрывало

Mercedes-Benz поделился фотографиями и некоторыми характеристиками злой версии нового «Гелендвагена» — Mercedes-AMG G 63 4×4².

Новый Mercedes-AMG G 63 4×4² получил модифицированную подвеску, 22-дюймовые колеса и оригинальный декор. Клиренс по сравнению с обычным G-Class вырос на 113 мм, до 351 мм. Вместе с этим глубина преодолеваемого брода теперь составляет 910 мм против 700 мм у более массовых версий модели.

Кресла такого «Гелендвагена» обшиты кожей Nappa, а рулевое колесо — кожей Dinamica. Ключевым элементом передней панели является привычный для актуального поколения внедорожника массивный экран с диагональю 12.3 дюйма.

Заявленный расход топлива в комбинированном цикле — 20 л на 100 км

Под капотом новинки находится 4.0-литровый твин-турбо двигатель V8 мощностью 585 л.с. и крутящим моментом 850 Нм. Сочетается этот могучий мотор с 9-ступенчатым «автоматом» и несмотря на ориентированность на бездорожье, позволяет приподнятому G63 ускоряться с 0 до 100 км/ч за 4,5 секунды. Это всего на две десятых секунды медленнее стандартного G63 AMG.

Цена на Mercedes-AMG G 63 4×4² пока не объявлена. По слухам, в Европе за такой внедорожник попросят отдать не менее 250 000 евро (около 260 800 долларов).

Источник: Mercedes-Benz

Mercedes рассчитывает, что к 2030 году половина продаж в США будет приходиться на электромобили

Mercedes-Benz намерен продать 45 000 электромобилей в 2023 году по всей территории США, поскольку стремится к тому, чтобы к 2030 году электромобили составили половину продаж в США

Выступая на встрече национальных дилеров автопроизводителя в начале месяца, руководители компании заявили, что они надеются продать в США в следующем году около 350 000 автомобилей. Это будет примерно соответствовать 357 729 автомобилям, которые компания продала на местном рынке в 2019 году, последнем году перед пандемией коронавируса, которая потрясла отрасль и повлияла на продажи.

Дилер, присутствовавший на мероприятии, сообщил Auto News, что начальник отдела маркетинга Mercedes в США Дрю Славен сказал, что национальная реклама автопроизводителя в течение следующих двух лет будет сосредоточена «почти исключительно» на электромобилях и технологиях.

Более 300 из 383 дилерских центров компании по всей территории США сделали инвестиции в инфраструктуру и оборудование для зарядки электромобилей, чтобы обеспечить возможность продажи и обслуживания электромобилей.

На американском рынке планируется наступление на электромобили. В этом году Mercedes представит модели EQB, EQE и EQS SUV. В 2023 году на рынке появится внедорожник EQE. Модели EQ также станут краеугольным камнем нового маркетингового хода автопроизводителя.

В то время как некоторые компании запускают и продают новые электромобили в рамках моделей прямых продаж, исполнительный директор Mercedes-Benz USA Димитрис Псиллакис подтвердил, что автопроизводитель не будет использовать такую стратегию в США. И это несмотря на то, что в Германии и Европе он придерживается модели прямых продаж.

«На американском рынке мы не занимаемся чрезмерными продажами», — сказал Псиллакис. «Мы хорошо структурированы с точки зрения размера сети и расположения (магазинов). Так что на данный момент у нас нет белых пятен».

Псиллакис признал, что в сети могут произойти некоторые слияния и поглощения дилеров, отметив, что некоторые крупные дилерские группы могут выкупить небольшие независимые магазины.