Записи с меткой ‘mercedes-benz’

15 моделей Mercedes-Benz получат функцию автоматической смены полосы движения через OTA обновление

Компания Mercedes-Benz объявила о том, что 200 000 ее автомобилей в Европе получат важное обновление, включающее функцию автоматического изменения полосы движения (ALC). Обновление по воздуху (OTA) начнется в сентябре и будет доступно в 33 европейских странах.

Функция ALC – это новое дополнение к пакету Driving Assistance Plus на моделях, оснащенных этой технологией.

Функция Automatic Lane Change позволяет автомобилю автоматически инициировать смену полосы движения на подходящих автомагистралях при активации активной системы поддержания дистанции DISTRONIC, чтобы обгонять более медленные автомобили или следовать по маршруту до следующего съезда. Диапазон скоростей для этой функции составляет от 80 км/ч до 140 км/ч.

ALC обновится через систему MBUX или приложение Mercedes me и интегрируется с системой Active Distance Assist Distronic, используя радар и камеры для обеспечения безопасного маневрирования.

Обновление коснется таких моделей, как C-Class, E-Class, S-Class, GLC, CLE, а также нескольких электрических версий, таких как внедорожники EQE и EQS. Обновлению подлежат все текущие модели E-Class, CLE Coupe, CLE Cabriolet и другие, выпущенные с января 2023 года.

OTA-обновления будут использовать встроенную мобильную связь автомобиля, что позволит легко и удобно обновлять систему без посторонней помощи. Обновление в Европе последовало за его появлением в Северной Америке и Китае.

Маркус Шефер, член правления Mercedes-Benz, подчеркнул значимость этого новшества: “С функцией Automatic Lane Connection компания Mercedes-Benz в очередной раз демонстрирует свою инновационность в разработке новых систем помощи водителю”.

Источник: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz USA начинает крупный отзыв электромобилей из-за сбоя в программном обеспечении

Американское подразделение Mercedes-Benz отзывает несколько моделей электромобилей, включая EQE и EQS, из-за проблем с программным обеспечением системы управления батареей.

Отзыв, затрагивающий автомобили 2023-2025 модельных годов, связан с отклонением в работе программного обеспечения, которое может привести к неожиданному отключению высоковольтной батареи, что потенциально может привести к снижению или полной потере тяги. Под эту акцию попадают автомобили, произведенные в Бремене и Зиндельфингене, Германия, а также в Тускалузе, США.

Впервые о проблеме заговорили в конце 2023 года, когда появились первые сообщения из Дании и США. В Дании проблемы были замечены еще до поставки, когда появились предупреждающие сообщения системы управления батареей. В США потребители столкнулись со снижением мощности, сопровождавшимся аналогичными предупреждениями. После появления этих сообщений расследование показало, что причина кроется в перегрузке памяти модуля управления батареей, вызванной шквалом диагностических запросов. Это привело к частым перезагрузкам и переполнени ю данных.

В отчете об отзыве перечислено не менее 14 различных версий программного обеспечения для системы управления аккумулятором, а также версии моделей, начиная от скромной 350-й серии и заканчивая AMG EQS 53 и Maybach EQS SUV 680. Несмотря на многочисленные инциденты, связанные с этим программным сбоем, до сих пор не было зарегистрировано ни одного случая травматизма или более серьезных последствий, связанных с ним.

В Mercedes отметили, что дефект затрагивает 100% этих автомобилей:

  • 2024 EQE 350 4Matic – произведены в период с 1 февраля 2023 года по 11 мая 2024 года.
  • 2023-2025 EQS SUV 350 4Matic – произведены между 1 февраля 2023 года и 11 мая 2024 года.
  • 2024 EQE 350+ – производится с 1 февраля 2023 года по 11 мая 2024 года.
  • 2023-2025 EQE SUV 350+ – производится с 1 февраля 2023 по 11 мая 2024 г.
  • 2024 EQE 500 4Matic – производится с 1 февраля 2023 г. по 11 мая 2024 г.
  • 2023-2025 EQE SUV 500 4Matic – производится с 1 февраля 2023 года по 11 мая 2024 года.
  • 2024 EQE 450 4Matic – производится с 1 февраля 2023 по 11 мая 2024 г.
  • 2023-2025 EQE SUV 450 4Matic – производится с 1 февраля 2023 г. по 11 мая 2024 г.
  • 2024 EQS 450+ – производится с 1 февраля 2023 г. по 11 мая 2024 г.
  • 2023-2025 EQS SUV 450+ – изготовлен между 1 февраля 2023 и 11 мая 2024.
  • 2024 EQS 580 4Matic – производится с 1 февраля 2023 по 11 мая 2024 г.
  • 2023-2025 EQS SUV 580 4Matic – производится с 1 февраля 2023 года по 11 мая 2024 года.
  • 2024-2025 Mercedes-Maybach EQS SUV 680 4Matic – производится с 1 февраля 2023 года по 11 мая 2024 года.
  • 2024 Mercedes-AMG EQE 53 4Matic – производится с 1 февраля 2023 года по 11 мая 2024 года.
  • 2024-2025 Mercedes-AMG EQE SUV 53 4Matic – производится с 1 февраля 2023 по 11 мая 2024 г.
  • 2024 – Mercedes-AMG EQS 53 4Matic – производится с 1 февраля 2023 года по 11 мая 2024 года.

Автопроизводитель устранил проблему с программным обеспечением в автомобилях, выпущенных после 13 мая 2024 года. Не позднее 3 июня дилерам будет предписано обновить программное обеспечение до последней версии.

Источник: Autoevolution

Mercedes отказался от разработки новой платформы для флагманских моделей на фоне падения интереса к электромобилям

Mercedes отказался от разработки новой платформы MB.EA для будущих больших электромобилей. Эта архитектура должна была использоваться для электрических E-Class и S-Class, но вместо этого немецкий автопроизводитель обновит свою существующую платформу EVA2, которая используется в EQE и EQS.

Впервые об этом сообщило издание Handelsblatt. Mercedes также подтвердил эту информацию изданию Automobilwoche, заявив журналистам, что “темпы преобразований будут определяться рыночными условиями и пожеланиями наших клиентов”.

По данным Autocar, ожидается, что Mercedes сэкономит от 4 до 6 миллиардов евро (4,3-6,5 миллиарда долларов). Издание добавляет, что изменения в платформе EVA2 позволят модернизировать электрическую архитектуру с 400 до 800 вольт и внедрить новые двигатели и батареи, которые обеспечат больший запас хода между зарядками.

Изначально Mercedes намеревался почти полностью перейти на электромобили к концу десятилетия, но скорректировал свои планы. Согласно обновленного плана компании, к 2030 году только половина продаж будет приходиться на аккумуляторные электромобили и подключаемые гибриды.

Однако это не конец проекта MB.EA. В то время как программа MB.EA Large была отменена, разработка меньшей платформы MB.EA Medium продложается. На этой платформе будет построен электрический С-класс и его кроссоверный собрат, который придет на смену нынешнему EQC.

Источники: Handelsblatt, Automobilwoche, Autocar