Записи с меткой ‘mercedes-benz’

Новый Mercedes-AMG G 63 превратили в пикап c полуметровым клиренсом

Ателье Brabus подготовило для автошоу в Женеве специальную версию Mercedes-AMG G 63 нового поколения — 800-сильный пикап с квадрокоптером в кузове.

Проект под названием Brabus 800 Adventure XLP представляет собой основательно модернизированный Mercedes-AMG G 63 второго поколения. В процессе превращения внедорожнику расширили колею, увеличили дорожный просвет, снабдили новым капотом с фирменным «горбом», силовым передним бампером с лебедкой, грузовой платформой 22-дюймовыми колесными дисками с внедорожными шинами. На крыше установили экспедиционный багажник и дополнительную «люстру», в грузовом отсеке разместили беспилотник Wingcopter.

Колесная база внедорожника выросла на 500 мм. Габаритная длина увеличилась почти на 700 мм, до 5310 мм. За счет нестандартной подвески с портальными мостами дорожный просвет достигает 490 мм. Как утверждают в ателье, все эти изменения не отразились на жесткости рамы и прочности кузова.

Салон перешили темно-коричневой кожей Burned Oak. Ею отделаны передняя панель, сидения и дверные карты. Отделка воздухозаборников, вставки на рулевом колесе, центральном тоннеле и дверях из углепластика. Кузов Brabus 800 Adventure XLP — из стали, а внутренние стенки платформы — из карбона.

После доработки стандартная 4.0-литровая «битурбовосьмерка» Mercedes-AMG G 63 выдает 800 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Заявленное время разгона с места до 100 км/ч — 4.8 секунды.

Тираж Brabus 800 Adventure XLP не раскрывается. Стартовая цена пикапов серии First Edition — 575 630 евро. Выставочный экземпляр, подготовленный для Женевского автосалона, планируют продать за 666 386 евро. Менее экстремальный вариант Brabus 700 Adventure XLP будет стоить от 389 831 евро. 

Источник: Brabus

Представлен новый «заряженный» Mercedes-AMG GLA 45

Компания Mercedes-Benz рассекретила «горячие» кроссоверы Mercedes-AMG GLA 45 и GLA 45 S нового поколения до официальной премьеры.

Mercedes-Benz GLA сменил поколение в конце прошлого года. Продажи базовой модели еще не начались, а уже готовы AMG-версии кроссовера: Mercedes-AMG GLA 45 и GLA 45 S. Кроссоверы оснастили 2.0-литровым четырехцилиндровым турбомотором M139, используемым семействами A 45/CLA 45. У Mercedes-AMG GLA 45 отдача агрегата составляет 387 л.с. и 480 Нм крутящего момента, у GLA 45 S — 421 л.с. и 500 Нм. В связке с агрегатом работает восьмиступенчатый преселективный «робот» AMG Speedshift и система полного привода 4Matic+ с возможностью распределения тяги между задними колесами.

С места до 100 км/ч обычный «сорок пятый» разгоняется за 4.4 секунды, версия GLA 45 S — на 0.1 секунды быстрее. Есть функция Race-Start, так в новой терминологии AMG называется launch control. Максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч у начальной модификации и на 270 км/ч у «эски».

Также у нового Mercedes-AMG GLA 45 пересмотренная подвеска, алюминиевая пластина под двигателем и диагональные растяжки под днищем. За доплату предлагают подвеску AMG Ride Control с адаптивными амортизаторами (предусмотрены три режима работы).

Внешне «горячие» кроссоверы отличаются радиаторной решеткой с вертикальными «ребрами», более мускулистыми колесными дисками и стандартными светодиодными фарами. На корме из отличий — спойлер на крыше и переработанный бампер с двумя интегрированными патрубками выхлопной системы диаметром 76 мм. В салоне установлены передние сидения с усиленной боковой поддержкой и рулевое колесо в оплетке из кожи наппа.

Начальный GLA 45 укомплектован 19-дюймовыми колесными дисками. Передние тормоза с четырехпоршневыми механизмами и дисками диаметром 350 мм, задние — однопоршневые с 330-миллиметровыми дисками. У версии GLA 45 S колесные диски стандартно диаметром 20 дюймов, тормозные механизмы спереди шестипоршневые с дисками диаметром 360 мм, сзади всегда однопоршневые с 330-миллиметровыми дисками. За доплату предложены колесные диски диаметром 21 дюйм.

Официально «горячие» Mercedes-AMG GLA 45 и GLA 45 S представят на автосалоне в Женеве. На рынке кроссоверы появятся к лету.

Источник: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz испытывает два младших электрокроссовера

Электрические кроссоверы Mercedes-Benz EQA и EQB замечены во время испытаний в Северной Европе.

Гибридная «пятидверка» Mercedes-AMG GT 73 оказалась не единственной новинкой, которою немецкая марка испытывает у Северного Полярного круга. Motor1 опубликовал фотографии замеченных там же прототипов электрических аналогов кроссоверов GLA и GLB — Mercedes-Benz EQA и EQB.

В модельной линейке немецкой марки новые электрические кроссоверы займут место ниже EQC. Внешне электрические версии будут отличаться от базовых моделей только небольшими изменениями в передней и задней частях кузова. По всей вероятности, камуфляжем инженеры Mercedes-Benz прикрыли фальшрадиаторные решетки, как EQC, новую переднюю и заднюю оптику, иные бамперы и отсутствие выхлопных патрубков. Салоны электрокроссоверов останутся такими же, как у автомобилей с бензиновыми моторами. Только добавят в фирменный интерфейс MBUX специфические для электромобилей настройки и информацию.

Данных о силовых установках Mercedes-Benz EQA и EQB нет. Если ориентироваться на представленный в 2017 году Concept EQA, который был трехдверным хэтчбеком, младшие электрические кроссоверы могут рассчитывать на два электромотора (по одному на оси) совокупной отдачей более 272 л.с. и 500 Нм и время ускорения до 96 км/ч примерно 5.0 секунд. Также EQA была обещана батарея от дочерней компании Deutsche Accumotive емкостью более 60 кВт•ч, способная обеспечить запас хода в 400 км.

Премьера EQA анонсирована в этом году. Дебют EQB, по всей вероятности, также стоит ожидать до конца этого года, поскольку старт продаж модели запланирован на 2021 год. Также ожидаются плагин-гибридные модификации GLA и GLB. На рынок они выйдут с индексами 250e. Для них адаптирую силовую установку, используемую хэтчбеком A250e и минивэном B250e PHEV.