Записи с меткой ‘mercedes-benz’

11 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Mercedes-Benz готовит запуск производства электромобиля VLE в Китае

Mercedes-Benz готовится запустить производство нового электромобиля VLE в Китае. Документы для местной сертификации раскрыли две версии модели с мощностью до 305 кВт, передним или полным приводом и батареями NMC от совместного предприятия CATL и Mercedes-Benz.

Китайский VLE будет предлагаться в двух вариантах. Базовая версия VLE 300 получит электродвигатель ZF EM0047 на передней оси. Его пиковая мощность составляет 200 кВт, номинальная — 120 кВт. Максимальная скорость ограничена отметкой 210 км/ч.

VLE 400 будет оснащен дополнительным электродвигателем ZF EM0048 на задней оси, благодаря чему автомобиль получит полный привод. Задний агрегат развивает 105 кВт пиковой и 50 кВт номинальной мощности. Суммарная пиковая мощность силовой установки составляет 305 кВт. Максимальная скорость также равна 210 км/ч.

Обе версии используют тяговые батареи с NMC-элементами. Элементы поставляет совместное предприятие CATL и Mercedes-Benz, а сборку батарейных блоков будет осуществлять Fujian CATL.

Емкость батареи и запас хода китайских версий Mercedes-Benz пока не раскрывает.

VLE будут производить в Фуцзяне

Технические характеристики китайского VLE появились в документах, поданных в Министерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT). Это свидетельствует о подготовке модели к местному производству.

Производить электрический MPV будет компания Fujian Benz — совместное предприятие Mercedes-Benz, BAIC и Fujian Motor Industry. На этом предприятии также производят V-Class и Vito.

Документы MIIT указывают на три варианта колес с разным размером передних и задних шин. Диаметр дисков составляет от 19 до 21 дюйма.

Среди оборудования указаны сдвижные задние двери, большая панорамная крыша и система камер кругового обзора. Угол въезда и съезда составляет по 16 градусов. Глубина багажного отсека — 550 мм.

В Европе VLE уже производят

Серийное производство VLE в Европе Mercedes-Benz начала в июне 2026 года на заводе в Витории, Испания. Это первая серийная модель компании на новой электрической платформе VAN.EA.

Европейская версия использует 800-вольтовую электрическую архитектуру и поддерживает зарядку постоянным током мощностью до 300 кВт. Mercedes-Benz заявляет запас хода около 700 км.

За 15 минут зарядки можно получить до 355 км запаса хода по циклу WLTP. По расчётам Mercedes-Benz, это позволяет теоретически преодолеть около 1 000 км с одной 15-минутной остановкой для зарядки.

Цена китайской версии неизвестна

Mercedes-Benz Vans представила VLE в марте 2026 года. Модель стала преемником электромобиля EQV, а прием заказов в Европе начался в апреле.

В настоящее время европейская цена VLE начинается с 82 260 евро. Mercedes-Benz также планирует расширить линейку более доступными версиями примерно за 70 000 евро.

Стоимость VLE китайского производства Mercedes-Benz пока не объявила.

10 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Mercedes-AMG представила электрический кроссовер, который станет «высоким родственником» GT

Mercedes-AMG опубликовала первые тизеры нового электрического SUV. Автомобиль будет отличаться дизайном с чертами GT 4-Door Coupe и станет одной из ключевых моделей в будущей линейке электромобилей AMG.

Mercedes-AMG пока не раскрывает название, технические характеристики и дату премьеры новинки, но первые изображения дают представление о её дизайне.

На тизерах виден массивный кузов с большими колесными арками, рельефным капотом и выраженными крыльями. По пропорциям автомобиль больше напоминает приподнятый над дорогой GT, чем традиционный SUV с вертикальным кузовом.

Передняя часть получила светодиодные дневные ходовые огни, которые обрамляют центральную часть кузова. Оформление передней панели также перекликается с фирменной стилистикой AMG, в частности с характерной формой решетки.

Наиболее очевидная связь с GT заметна в задней части. Тизер показывает круглые задние фонари с графикой в форме трёхлучевой звезды. Подобный световой мотив используется в электрическом GT 4-Door Coupe, хотя на SUV каждый элемент выполнен в виде отдельного круглого блока.

 

1

2

3

Новая электрическая платформа AMG

Новый SUV станет частью перехода Mercedes-AMG на специально разработанную электрическую архитектуру AMG.EA. На этой платформе также создается электрический GT 4-Door Coupe.

AMG.EA предусматривает 800-вольтовую электрическую систему и большую тяговую батарею. Платформа разрабатывалась с учетом требований высокопроизводительных автомобилей, поэтому новый SUV не должен быть просто электрической версией обычного GLC или GLE.

Такой подход соответствует стратегии AMG в отношении будущих электромобилей. Concept AMG GT XX и серийный GT 53 4-Door Coupe демонстрируют, что подразделение Mercedes-Benz намерено создавать электрические модели на специализированных платформах, а не просто адаптировать автомобили с двигателями внутреннего сгорания.

Мощность и запас хода пока неизвестны

Mercedes-AMG пока не сообщает, какой будет мощность нового SUV, его запас хода или емкость батареи. Нет и точной даты выхода автомобиля на рынок.

Кроме того, новинка не призвана заменить актуальные модели AMG с гибридными силовыми установками. Речь идет об отдельном электрическом SUV, который займет место рядом с будущими высокопроизводительными электромобилями AMG.

Первой новой электрической моделью AMG в этом направлении должен стать GT 53 4-Door Coupe. SUV появится позже, когда Mercedes-AMG продолжит расширять линейку моделей на базе платформы AMG.EA.

10 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Владельцы Mercedes-AMG заявили, что металлический логотип на сиденьях стал причиной ожогов

В США двое владельцев Mercedes-AMG подали коллективный иск против компании из-за металлического логотипа AMG на спортивных сиденьях. Истцы утверждают, что эмблема нагревается на солнце настолько сильно, что может вызвать ожоги кожи.

Иск был подан в 2026 году в окружной суд США Центрального округа Калифорнии. Истцами выступают Габриэль Лахиджани (Gabriel Lahijani) и Карендип Бат (Karendeep Bath).

В иске речь идет о конструктивном недостатке, связанном с металлической эмблемой AMG, расположенной в верхней части спортивного сиденья. Логотип имеет рельефную конструкцию и находится в зоне, где тело водителя может соприкасаться с ним при обычной посадке за руль.

Истцы утверждают, что металлическая деталь может сильно нагреваться, если автомобиль остается под прямыми солнечными лучами. При этом речь идет не об использовании подогрева сидений, а о нагревании самого металлического элемента солнечным излучением.

Истцы заявляют об ожогах

Лахиджани утверждает, что 31 мая получил ожоги второй степени после того, как сел в свой Mercedes-AMG E-Class 2026 года выпуска. По его словам, он был одет в майку, поэтому открытая кожа соприкасалась с металлической эмблемой.

В материалах дела указано, что дерматолог позже зафиксировал ожоги, форма которых соответствовала контуру логотипа AMG.

Бат также заявила о подобном случае. По её словам, обнажённое плечо коснулось эмблемы, когда она была одета в топ без рукавов. В судебных документах характер повреждения описывается как соответствующий термическому ожогу от контакта с горячей поверхностью.

На данный момент нет информации о том, сколько моделей Mercedes-AMG могут иметь аналогичную конструкцию сидений. Также не установлено, распространяется ли проблема на все автомобили с металлической эмблемой AMG.

Владельцы требуют компенсации

Истцы хотят, чтобы суд разрешил рассматривать дело в качестве коллективного иска от имени более широкой группы владельцев автомобилей AMG.

Они требуют компенсации медицинских расходов, боли и страданий, эмоциональных переживаний, а также расходов, связанных с устранением заявленного дефекта. Конкретное количество автомобилей, которые могут быть охвачены иском, и общая сумма заявленных убытков в доступных материалах не указаны.

Кроме того, истцы хотят, чтобы Mercedes компенсировала владельцам расходы на демонтаж или модификацию металлической эмблемы. Цель состоит в том, чтобы логотип больше не нагревался до опасной температуры и не соприкасался непосредственно с кожей.

Суду предстоит определить, является ли конструкция дефектной

Иск касается конкретно металлической эмблемы AMG. Истцы не заявляют о проблемах с конструкцией самого сиденья, его электроникой или системой подогрева.

Теперь суд должен определить, можно ли считать такую конструкцию опасным дефектом в соответствии с американским законодательством об ответственности производителей за продукцию. Если дело получит статус коллективного иска, дальнейшее рассмотрение также может определить, сколько владельцев и автомобилей потенциально затрагивает эта проблема.

На данный момент утверждения об опасном нагреве и полученных ожогах являются позицией истцов, изложенной в судебном иске. Mercedes-AMG еще имеет возможность изложить свою позицию по поводу обвинений.

  • Популярное видео