Архивы за месяц Июнь, 2024

Новий бюджетний кросовер Fiat показали на живих фото. Шпигунські фото автомобілів

Новий Fiat Grande Panda 2025 модельного року — довгоочікуваний автомобіль, який позиціонується як недорогий кросовер. Модель розсекретили офіційно раніше, а тепер на нових фото показали найдешевший варіант.

Fiat Grande Panda, з умовною назвою «RED», є найдешевшою версією моделі та відрізняється спрощеним оздобленням. Тут помітні сталеві колісні диски меншого діаметра, відсутні рейлінги на даху та простіший декор. Фото з’явилися у профілі @elenascandurra88 в Instagram.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Elena Scandurra (@elenascandurra88)

Новий Fiat Grande Panda виконаний у брутальному «квадратному» дизайні, який відсилає до найпершої версії знаменитої моделі.

Fiat Grande Panda 2025 модельного року готується до повноцінної прем’єри 11 липня 2024 року, коли італійський автовиробник відзначатиме свій 125-й день народження. Покупці вибиратимуть між електричною та гібридною модифікаціями. Ціна — близько 20 000 євро.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Elena Scandurra (@elenascandurra88)

Цікаво, що новий Fiat будуть виробляти паралельно з актуальною Panda, яка протримається на конвеєрі як мінімум до 2026 року.

Volkswagen випустить 5-ть новинок спільно з SAIC. Китайський автопром

У сорокову річницю створення спільного підприємства SAIC Group і Volkswagen Group анонсували лінійку з п’яти машин на нових джерелах енергії (NEV), яку створять спільними зусиллями. Причому SAIC відтепер відіграватиме вагомішу роль у партнерстві. Три гібриди та два «чистих» електрокари вийдуть на китайський ринок з 2026 по 2030 роки. Чи з’являться вони за його межами, поки що невідомо.

Раніше СП SAIC-Volkswagen повністю покладалося на технології, які надавала німецька сторона. Китайці здебільшого відповідали за виробництво і продаж на місцевому ринку. Однак тепер SAIC братиме на себе більше: зокрема, електрокари базуватимуться на її платформі.

За останнє десятиліття SAIC значно наростила інвестиції в дослідження і розробки: внески перевищили 20 мільярдів доларів, а кількість патентів досягла 26 тисяч. У 2026 році в масове виробництво запустять власні твердотільні батареї, а в 2027-му їх почнуть ставити на моделі підрозділу IM Motors.

Volkswagen тим часом втрачає покупців у Китаї. Минулого року його частка впала до 14 відсотків, у нинішньому — до 12-ти. У 2018 році німецький концерн займав майже п’яту частину ринку КНР.

Toyota розробляє технологію «вічних» акумуляторів для електромобілів. Електромобілі та електрокари

Дослідницька група Toyota досягла прогресу в технології літій-іонних акумуляторів, що потенційно може змінити довговічність і стійкість батарей електромобілів. Вчені з Центральної дослідницької лабораторії Toyota в Японії розробили метод відновлення ємності літій-іонних батарей, що деградували, і тим самим знизили потребу в їх регулярній заміні.

Ця нова методика передбачає введення у відпрацьовану батарею спеціально розробленого хімічного розчину. Розчин запускає реакцію, яка збільшує кількість заряджених частинок, таких як іони літію та електрони, ефективно відновлюючи ємність батареї. Цей процес може відновити до 80% початкової ємності батареї, що дає їй змогу витримати до 100 циклів заряду-розряду, зберігши при цьому свої характеристики.

Ефективність цього методу відновлення не залежить від розміру батареї, що робить його придатним для різних застосувань, включно з електромобілями. Однак він не застосовується до батарей зі структурними пошкодженнями.

Вчені Toyota наголошують на необхідності постійних досліджень у цій сфері для забезпечення достатньої надійності цієї технології. Подальші випробування необхідні для повної перевірки процесу та усунення можливих побічних ефектів.

Поряд з цією новаторською розробкою Toyota просуває свою дорожню карту розвитку акумуляторних технологій. У 2023 році компанія представила стратегічний план, спрямований на запуск твердотільних батарей до кінця десятиліття. Очікується, що ці батареї забезпечать запас ходу близько 1 000 кілометрів, а час швидкої зарядки від 10 до 80% становитиме лише 10 хвилин.

До появи твердотільних батарей Toyota планує випустити інші передові рішення. До 2026 року компанія має намір представити батареї з рідким електролітом «Performance», які забезпечать 800-кілометровий запас ходу, 20-хвилинний час заряджання і зниження вартості на 20% порівняно з батареями bZ4X. У 2026-2027 роках Toyota представить батареї LFP з біполярною структурою, які забезпечать дальність ходу 600 км, час зарядки 30 хвилин і зниження вартості на 40%.

Подальші інновації очікуються у 2027-2028 роках з випуском батарей «High-Performance», які забезпечать запас ходу в 1000 км, час зарядки 20 хвилин і зниження вартості на 10% порівняно з батареями «Performance».