Кросовер Hyundai Santa Fe став основою для нестандартного проєкту. Сімейне авто перетворили на ралійний позашляховик.

Незвичний тюнінг Hyundai Santa Fe створив відомий британський дизайнер Кизил Салім, який прославився розробкою кастомізованих авто для серії ігор Need for Speed. Проєкт підтримало північноамериканське представництво Hyundai і на його сторінці у Facebook опублікували зображення авто.

Кизил Салім вирішив віртуально підготувати новий Hyundai Santa Fe до змагань Баха — коротких ралі-рейдів. Кросовер перероблено на брутальний позашляховик.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Hyundai Motor America (@hyundaiusa)

Кросоверу Hyundai Santa Fe суттєво збільшили кліренс та встановили величезні позашляхові шини, для яких знадобилися серйозно розширені крила. На даху з’явилися додаткова оптика та спойлер, а на місці багажника утворено відсік для запасних коліс.

Крім того, можна помітити посилені мости та масивні сталеві деталі підвіски. Hyundai Santa Fe зберіг фірмові фари та ліхтарі з Н-подібним візерунком.

Характеристики Hyundai Santa Fe для ралі не розкрили. Серійний кросовер випускають у 2,5-літрових бензинових версіях на 194 та 281 к.с., а також у 230-сильному гібридному та 265-сильному плагін-гібридному варіантах.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Hyundai Motor America (@hyundaiusa)

Седан Hyundai Elantra 2027 надійшов у продаж. Модель із авангардним дизайном зберегла бензинову та гібридну версії.

Новий Hyundai Elantra восьмого покоління почали продавати на батьківщині, в Південній Кореї (там модель відома під назвою Avante), а пізніше стартує його експорт. Про це повідомляється на сайті Hyundai.

Hyundai Elantra 2027 підріс до 4765 мм в довжину при колісній базі 2750 мм, а також кардинально змінився зовні. У дизайні стало ще більше граней та кутів. Фари стали дворівневими, а крила серйозно розширені. Загострену задню частину підкреслюють тоненькі ліхтарі.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений ???????????? (hyundai korea) (@hyundai_kor)

У салоні Hyundai Elantra встановили вузький цифровий щиток приладів зверху передньої панелі та великий (12,9 або 14,6 дюйма) тачскрін. У дорожчих версіях важіль КПП перенесли на кермову колонку та додали штучний інтелект у мультимедійну систему Pleos. Седан став просторіший, а об’єм його багажника зріс до 479 л.

Ціна Hyundai Elantra 2027 становить від 23 980 000 до 31 520 000 вон ($16 800 — 22 100). Базова комплектація включає клімат-контроль, камеру, парктронік, 10 подушок безпеки, адаптивний круїз-контроль, підігрів сидінь та керма.

Топовий варіант Inspiration додає безключовий доступ, шкіряне оздоблення, а також електропривод і вентиляцію передніх та підігрів задніх сидінь. За доплату пропонують панорамний дах, відеореєстратор та акустику Bang & Olufsen.

Седан Hyundai Elantra зберіг 2,0-літрову бензинову четвірку потужністю 149 к.с. та 1,6-літрову гібридну установку, потужність якої збільшили до 157 сил. У першому випадку встановлено варіатор, у другому — 6-ступінчастий робот із двома зчепленнями.

Випробування Hyundai Tucson нового покоління в австрійських Альпах завершилися достроково через перегрів передніх гальм. Під час перевірки автомобіля з причепом один із гальмівних механізмів задимівся, а потім спалахнув. Згодом від високої температури одна за одною лопнули обидві передні шини, тому прототип уже не зміг продовжити рух.

Інженери Hyundai випробовували гальмівну систему на гірських дорогах, рухаючись із причепом на підйомах і спусках. Саме за таких умов гальма зазнають особливо великого навантаження. Спочатку густий дим з’явився біля одного з передніх коліс, після чого перегрітий механізм загорівся.

Працівники, які супроводжували прототип, використали вогнегасники та загасили полум’я. Однак тепло вже встигло поширитися на колеса: невдовзі послідовно лопнули обидві передні шини. Автомобіль залишився на місці, а випробування довелося припинити. Hyundai поки не пояснила причину перегріву та не повідомила, чи йшлося про несправність окремого прототипу або недостатню витривалість дослідної гальмівної системи.

Інцидент водночас дав змогу краще роздивитися майбутній Tucson. Нове покоління помітно відійде від складних гранованих форм нинішньої моделі та отримає більш прямолінійний кузов. Загальний напрям оформлення нагадує більший Hyundai Santa Fe: кросовер має виразніші геометричні форми, майже вертикальні боковини та масивніший силует.

Серйозні зміни готують і для салону. На шпигунських фотографіях видно нову передню панель із великим 17-дюймовим екраном інформаційно-розважальної системи Pleos. Дисплей встановлений окремо й за формою нагадує великий планшет. Схожий підхід Hyundai уже використала в седані Grandeur та електричному Ioniq 3.

Попри збільшення екрана, компанія не збирається переносити керування всіма функціями до сенсорного меню. Під дисплеєм прототипу видно два поворотні регулятори та ряд звичайних клавіш. Окремі фізичні елементи керування також залишаться на новому кермі.

Перелік силових установок Hyundai поки не підтвердила. Очікується, що Tucson збереже бензинові, гібридні та плагін-гібридні версії з чотирициліндровими двигунами. Залежно від модифікації кросовер пропонуватимуть із переднім або повним приводом. Інформація про можливу появу повноцінного Tucson N залишається на рівні чуток.