Записи с меткой ‘Mercedes’

Mercedes и Hyundai вступились за гибридные авто. Новости мира гибридных авто

Глава Daimler и Mercedes-Benz Ола Каллениус нанес ответный удар критикам, которые считают, что экологичность плагин-гибридных автомобилей преувеличена. В отличие от электромобилей с полностью заряженным аккумулятором, подключаемые к сети гибридные автомобили (PHEV) включают в себя двигатель и аккумулятор, что устраняет опасения по поводу запаса хода и дает им относительно короткий электрический пробег, при этом больший общий запас хода, чем у эквивалентного электрокара.

Однако в результате они тяжелее и, следовательно, потребляют больше топлива, чем обычные электромобили, но меньше, чем аналогичные авто с двигателем внутреннего сгорания, и многие владельцы редко перезаряжают свои батареи, когда они разряжены. Критику вызвало то, что PHEV гораздо менее эффективны, чем заявляют их производители, потому что они работают в основном в неэлектрическом режиме.

Но, по словам Каллениуса, по мере увеличения исключительно электрического запаса хода для PHEV нового поколения все больше владельцев будут чаще ездить в режиме с нулевым уровнем выбросов. Сейчас мы используем третье поколение PHEV, однако в настоящее время большинство выводов основано на данных о первом поколении, где батареи и запас хода были меньше.

Например, плагин-гибридные версии предстоящего нового Mercedes-Benz C-Class предлагают запас хода до 100 км, что вдвое больше, чем у их предшественников, благодаря системе PHEV четвертого поколения, включающей мощный двигатель и аккумулятор мощностью 25,4 кВт-ч, который можно полностью зарядить всего за 30 минут.

Кроме того, последние модели PHEV более эффективно заряжают свои батареи во время вождения, а данные, передаваемые водителями через приложение для смартфонов, позволят увидеть им, насколько эффективно они водят машину. В сочетании с графикой в игровом стиле на приборной панели это призвано побудить владельцев PHEV использовать меньше топлива во время вождения в реальном мире.

Генеральный директор Hyundai Europe Майкл Коул также выступил в защиту гибридных автомобилей с подключаемым модулем, заявив, что запас хода электромобиля Tucson PHEV в 56 км более чем достаточен, чтобы покрыть ежедневные поездки на работу большинства европейцев. Эта технология, по его мнению, предлагает сокращение выбросов CO2 в реальном выражении, и многие клиенты используют ее, чтобы передвигаться на электричестве большую часть времени.

Высказывания со стороны Daimler и Hyundai в пользу PHEV начались с того, что Европейский Союз заявил о начале сбора реальных данных о выбросах с помощью устройств, установленных в новых автомобилях, с целью обеспечения соответствия фактического расхода топлива показателям, сертифицированным в соответствии с последним режимом испытаний WLTP.

S-Class W223 не смог пройти «лосиный тест». Тесты новых автомобилей

Журналисты испанского km77.com провели «лосиный тест» флагманского седана Mercedes-Benz S-Class нового поколения W223. В ходе этого испытания имитируется попытка водителя избежать столкновения с внезапно появившимся на дороге препятствием, которым может быть, к примеру, выбежавший на дорогу лось.

Во время теста выяснилось, что представительский немецкий седан не способен преодолевать препятствие на эталонной скорости 77 км/ч, а лишь на 74 км/ч. Если ехать быстрее, S-Class сбивает конусы, демонстрируя недостаточное для этого испытания сцепление колес с дорожным полотном.

В целом же журналисты охарактеризовали управляемость S-Class как хорошую, ведь нужно учитывать, что его снаряженная масса превышает две тонны. В тесте принимала участие версия S 400 d, оснащенная турбодизелем 2,9 литра мощностью 330 л.с. Журналисты похвалили машину за предсказуемые повадки, отметив, что ей лишь немного не хватает сцепления с дорожным покрытием. Отдельно отмечается, что седан комплектуют шинами Bridgestone Turanza T005 размерностью 255/40R20 спереди и 285/35R20 сзади, и, как правило, обутые в эту «резину» автомобили проваливают данное испытание.< /p>

Показатели нового S-Class заметно уступают, к примеру, Mercedes-AMG C 63 S Coupe: последний проходил «лосиный тест» на 80 км/ч. В то же время не стоит забывать, что купе-седан Mercedes-Benz CLA нынешнего поколения C118 преодолел это испытание лишь на 66 км/ч.

Напомним, Mercedes-Benz S-Class W223 в Украине продается по цене от 116 500 долларов.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Mercedes S-Class от команды InfoCar.ua:

Daimler начнет продавать не только автомобили, но и целые автосалоны. Новости мирового авторынка

Автопроизводитель может реализовать до 25 дилерских центров в Великобритании, Испании и Бельгии, увеличив на этом фоне продажи в Китае на 45%.

Как сообщает газета Handelsblatt со ссылкой на отраслевые источники, Daimler планирует значительно сократить количество своих выставочных залов и сервисных центров в Европе в рамках сделки, которая может принести до 1 миллиарда евро. По мнению журналистов, на продажу выставлено около 25 автосалонов и сервисных центров в Великобритании, Испании и Бельгии, в которых работают около 2800 сотрудников.

Этот шаг является частью плана генерального директора Daimler Олы Каллениуса по сокращению затрат автопроизводителя, говорится в сообщении.

Движение происходит на фоне резкого роста спроса на автомобили Mercedes на крупнейшем автомобильном рынке мира. Основное китайское совместное предприятие Daimler с BAIC Motor, которое производит автомобили Mercedes-Benz, планирует добавить смену и рабочие дни на двух заводах в Пекине, что увеличит номинальную мощность на 45%, говорится в документе на китайском веб-сайте предприятия.

Планируемое обновление Beijing Benz Automotive Co. (BBAC), 49% которого принадлежит Daimler, было изложено в документе, опубликованном на веб-сайте BBAC в прошлом месяце с целью выяснить мнение общественности о расширении.

В документе не указывались базовые мощности заводов, но ранее компания сообщала, что совокупная мощность двух заводов составляет 520 000 автомобилей в год. Согласно документу, совместное предприятие увеличит рабочие дни до 312 в год на обоих своих заводах в Пекине. Раньше один завод, известный как завод MRA, работал 290 дней в году, в то время как другой, завод MFA, функционировал 250 дней.

Один из заводов также добавит одну 7,5-часовую смену в рабочий день, согласно документу, в котором не указаны инвестиции, связанные с увеличением мощности на двух заводах, которые планируют производить бензиновые и электрифицированные автомобили.