Несколько моделей Mercedes-AMG попали под отзыв из-за потенциально неисправных ЭБУ.

Немецкий автопроизводитель отзывает 956 автомобилей Mercedes-AMG GT, GT S и C63 в Австралии, которые были реализованы с 2015 по 2018 годы. Согласно информации, опубликованной Австралийской комиссией по конкуренции и потребителям (ACCC) на выходных, если двигатель остается выключенным в течение почти трех дней, компьютер может выйти из строя, и автомобиль не будет соответствовать требуемым выбросам.

Если транспортное средство выключено более 67 часов, блок управления двигателем (ЭБУ) может работать не так, как задумано», — отметил ACCC, добавив, что «транспортное средство может не соответствовать требуемым стандартам выбросов.

Владельцам пострадавших автомобилей AMG GT, GT S и C63 рекомендуется связаться с местным дилером Mercedes и записаться на прием. Впоследствии техники осмотрят каждую машину и обновят программное обеспечение, которое решит проблему. Как обычно, все работы будут проводиться бесплатно.

Флагманская модель суббренда EQ будет практичной, как Tesla Model S.

К новому Mercedes-Benz S-класса, представленному в начале этой осени, вскоре присоединится его полностью электрический аналог по имени EQS. Свежие снимки, сделанные нашими шпионами на Нюрбургринге, свидетельствуют, что это будет идейно близкая, но все же совершенно иная модель.

В отличие от электрокроссовера EQC, созданного на базе топливного GLC, EQS не делит с обычным флагманом Daimler ни платформу, ни даже тип кузова. Это не седан, а пятидверный лифтбэк в духе главного конкурента и законодателя моды на большие роскошные электромобили – Tesla Model S.

Помимо большой багажной двери, которая хорошо просматривается на новых фотографиях, можно разглядеть выдвижные ручки как у того же S-класса. Любопытная деталь: у прототипа, который мы видели в июле, был один лючок зарядного порта на переднем крыле, а у этого нового их, похоже, два, причем на задних крыльях – что, конечно, удобно.

Увы, маскировки меньше не стало, но мы предполагаем, что серийная модель будет не слишком отличаться от концепта Vision EQS, показанного год назад. Нынешним летом гендиректор немецкого концерна Ола Каллениус пообещал, что электромобиль сможет проехать на одном заряде 700 километров. По этому показателю он превзойдет Tesla Model S, но уступит новейшему Lucid Air – хотя в этом вопросе нужно, во-первых, учитывать методику сертификации, а во-вторых, дождаться результатов тестирования в реальных усло виях.

Новый прототип