Записи с меткой ‘Mercedes’

Підрозділ Mercedes-АМG показав свій перший електромобіль. Шпигунські фото автомобілів

Підрозділ Mercedes-АМG показав випробування свого першого електромобіля. Провідні автовиробники один за одним переходять на випуск електромобілів, причому цей тренд не обходить стороною і компанії, що випускають потужні спортивні драйверські моделі.

Audi анонсувала роботу над електричними RS-моделями, BMW працює над першим M-електромобілем, а зараз до подібного продукту наблизився і суббренд Mercedes-AMG. Компанія раптово для всіх одразу ж показала випробування тестового прототипу свого майбутнього першого серійного електромобіля.

Абсолютно ніякої інформації про новинку немає. Заявлено лише, що німецький автовиробник розробив повністю нову платформу AMG.EA (AMG Electric Architecture), яку інженери піддадуть інтенсивній програмі випробувань, під час якої ретельно перевірятимуться як окремі компоненти, так і система загалом.

AMG.EA поки що знаходиться на початку складного та комплексного плану випробувань, який охопить безліч полігонів, континентів та кліматичних зон – перші світлини машини показують її випробування у Швеції біля Полярного кола.

Особливостями платформи AMG.EA стануть електромотори з аксіальним потоком, що забезпечують «безпрецедентне поєднання питомої потужності, розміру та маси», а також високовольтна тягова батарея з високим рівнем енергообміну.

Очікується, що прототип серійного електромобіля Mercedes-AMG з’явиться найближчим часом. Модель доповнить сімейство Mercedes-AMG GT, але в перспективі вона має повністю замінити актуальний ліфтбек Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe.

Подовжений Mercedes-Benz C-Class представлено в Китаї. Китайський автопром

На ринок Піднебесної вийшов оновлений і подовжений Mercedes-Benz C-класу. Автомобіль запропонований у п’яти комплектаціях: C200 L, C260 L, C260 L 4MATIC, C260 L Haoye Sport і C350 e L. Ціни на суто бензинові версії варіюються в діапазоні від 46,7 тис. до 53 тис. доларів, під’єднуваний гібрид оцінено в 57,2 тис. доларів.

Найцікавіше, що всі суто бензинові версії оснащуються мотором об’ємом лише 1,5 л потужністю 170 або 204 к.с. Лише гібрид здатний забезпечити потужність, гідну преміум-седана Mercedes-Benz – 313 к.с. В основі силової установки гібрида лежить 2,0-літровий турбомотор, машина здатна проїхати близько 100 км на чистій електриці. Оснащується Mercedes-Benz C-класу 9-ступінчастим «автоматом».

Автомобіль отримає два варіанти оформлення передньої частини: з традиційною радіаторною решіткою і з решіткою, в центрі якої розміщений великий логотип Mercedes. Габарити машини становлять 4882 х 1820 х 1461 мм, колісна база – 2954 мм. Для порівняння довжина і колісна база європейського «короткого» Mercedes-Benz C-класу – 4751 і 2820 мм відповідно.

У плані оснащення та оформлення салону без особливих змін. Можна відзначити хіба що нове кермо, появу передніх центральних подушок безпеки, систему MBUX другого покоління з підтримкою 27 мов.

Улюбленець публіки в музеї Mercedes-Benz родстер 500 K святкує ювілей. Ретро автомобілі

Ексклюзивний Mercedes-Benz 500 K дебютував на Міжнародному автосалоні (IAMA) у Берліні рівно 90 років тому – з 8 по 18 березня 1934 року. Нині 500 K Special Roadster – суперзірка в музеї Mercedes-Benz.

Розкішний автомобіль був представлений як ефектний «автобанний кур’єр» Special Roadster з вбудованим радіатором і був доданий до модельного ряду в жовтні 1934 року, як восьмий і найдорожчий варіант кузова. На той час його ціна становила 28 000 рейхсмарок. За таку непомірну суму можна було спокійно придбати окремий будинок у престижному місці.

Світові знаменитості у сфері культури, розваг, бізнесу та політики купували 500 K для зміцнення свого статусу та репутації. Це як нині придбати Bentley чи Rolls-Royce.

Величезні зусилля, докладені для створення Special Roadster, вражають і сьогодні, починаючи з дизайну. Кузов із великими елегантно вигнутими крилами та довгим капотом був розроблений стилістом Фрідріхом Гейгером. Це додало автомобілю відтінок «ревучих двадцятих», які досі славляться своєю пишністю.

Інтер’єр нагадує елегантну вітальню. Шкіра на оббивці сидінь і дверних панелей тонкої ручної роботи, все узгоджено за кольором. Руки водія лягають на кермо кольору слонової кістки. Погляд приваблює приладова дошка з покажчиками, які могли походити з годинникарської майстерні.

Багато клієнтів мали індивідуальні побажання, тому транспортні засоби були виготовлені як єдині екземпляри під керівництвом Германа Аренса у відділі конструювання спеціальних транспортних засобів на заводі в Зіндельфінгені – місці, куди зверталися за найкращими кузовами того часу. Емблема «Sindelfingen bodywork» на боці Special Roadster є свідченням якості.

Наддувний двигун M 29 500 K є легендарним. Він видає 74 кВт (100 к.с.) і 118 кВт (160 к.с.) з активованим нагнітачем. Повітродувка з двома лопатями, розташована перед карбюратором, активується переміщенням педалі акселератора за межі тиску, досягнутого при повному положенні дросельної заслінки (ефект кікдауну). Це викликає характерний рев нагнітача та одразу помітне підвищення продуктивності.

Підвіска 500 K запозичена від Mercedes-Benz 380 (W 22). Вона повністю відповідає потужності двигуна. Завдяки передній осі з трапецієподібними тягами та задній поворотній осі, запатентована конструкція Daimler-Benz була не тільки надзвичайно прогресивною на той час, але й швидко стала загальною рисою автомобільної техніки, яка діє й сьогодні та використовується в усьому світі. Конструкція заднього моста дозволяла розвивати високі швидкості з чудовою безпекою водіння.

500 K був рідкістю вже в 1930-х роках. З 1934 по 1936 рік було випущено лише 342 екземпляри всіх варіантів кузова. Відразу за ним пішов 540 K, двигун якого мав більший робочий об’єм. Сьогодні обидві версії серії W 29 продаються за найвищими цінами на аукціонах.

Особливий родстер був настільки бажаним, що кузовні майстерні, починаючи з 1950-х років, перетворювали седани або кабріолети на «Спеціальні родстери» в надії підвищити їх вартість. Хоча, звісно, лише оригінальні автомобілі від Зіндельфінгена (Sindelfingen) мають найвищі ціни. Експерти Mercedes-Benz Classic можуть безсумнівно встановити справжність.