У РФ перестали продавати бюджетні автомобілі Chevrolet, які випускають в Узбекистані. Завод UzAuto Motors підтримав західні санкції проти Кремля та припинив постачати на російський ринок свою продукцію.

Бюджетні автомобілі Chevrolet (Nexia, Spark та Cobalt) випускаються в Узбекистані за ліцензією від американського концерну General Motors.

У квітні 2022 року концерн General Motors оголосив, що повністю йде з РФ, підтримуючи західні санкції, запроваджені через те, що російські війська розпочали повномасштабне вторгнення в Україну. Американський автогігант у РФ звільнив усіх співробітників і припинив постачання нових автомобілів.

Тепер черга дійшла до автомобілів Chevrolet. Більше їх на російському ринку не буде. Принаймні доти, доки РФ не виведе свої війська з України.

Популярний спеціалізований американський аукціон пропонує всім любителям стильних та ексклюзивних авто придбати унікальний рестомод на базі Chevrolet Camaro. Виготовлений в єдиному екземплярі автомобіль оцінили у 140 тисяч доларів. Про це повідомляє пресслужба аукціону.

Автомобіль побудовано на базі класичного Chevrolet Camaro 1971 року. Машину створили майстри компанії RestoMod Store із міста Індепенденс, штат Міссурі. У процесі роботи над автомобілем від колишнього Camaro мало що залишилося, але творцям вдалося передати всю чарівність історичного прототипу.

Автомобіль виконаний у стилістиці мінімалізму, а насичений синій колір кузова вдало поєднується з матово-сірими елементами, що використовується в оформленні радіаторної решітки, аеродинамічних елементів, задньої панелі та дифузора.

Доповнюють стильний вигляд виразні ковані диски Boze Forged Clutch темно-сірого кольору, «взуті» в низькопрофільну гуму 273/35ZR18 спереду та 345/30ZR19 — ззаду. Крім того, у RestoMod Store прибрали ручки дверей, встановили задні ліхтарі Billet Specialties та фари KaTur Angel Eyes, а також нову вихлопну систему з «квартетом» хромованих патрубків.

Ходова частина отримала підрамники Detroit Speed, трубчасті важелі підвіски, а також підсилювач керма. Спереду та ззаду встановлені регульовані амортизатори JRI, а за гальмівну динаміку відповідає ефективна гальмівна система Wilwood з вентильованими перфорованими дисками, 6-поршневими механізмами спереду та 4-поршневими — ззаду.

Під капотом новинки розташовується 6,2-літровий мотор LS3 V8 з парою турбонагнітачів Precision, новим впускним колектором, розподільними валами Comp Cams, інтеркулером, приводним механізмом Concept One та алюмінієвим радіатором з двома електричними вентиляторами. У парі з потужним двигуном працює 4-ступіневий «автомат».

У салоні з’явилася нова панель приладів, кліматична система Vintage Air, електроприводи скла, інфо-розважальна система Pioneer з динаміками Hertz, шкіряне оздоблення та спортивні «ковші» ProCar.

За два роки з моменту прем’єри Chevrolet Corvette C8 для першого в історії моделі середньомоторного спорткара різні компанії підготували безліч варіантів тюнінгу, включаючи технічні доробки та кузовні деталі. До останніх можна віднести анонсований американською компанією Anderson Composites обвіс, який дозволяє істотно змінити вигляд автомобіля і одночасно зробити його легшим. За рахунок того, що деталі виготовлені з вуглепластику.

До складу комплекту входять передній та задній бампери, спліттер, канарди, задній дифузор, пороги, двері, дзеркала заднього виду, панелі даху та капот і всі вони виготовлені з вуглецевого волокна.

За такий набір в Anderson Composites з покупців просять 19 999 доларів, не рахуючи дверей, капота, панелей даху, заднього антикрила та дзеркал, які продаються окремо.

Шоу-кар додатково оснащений колесами з каталогу ADV.1 — на спорткар встановлені 20-дюймові спереду і 21-дюймові позаду диски моделі ADV005 Flowspec Series з покришками Michelin Pilot Sport Cup 2. Технічних доробок для Corvette в Anderson Composites не обіцяють.