Mitsubishi представила новый Grandis для Европы — на этот раз не минивэн, а двухрядный кроссовер, который, по сути, представляет собой слегка измененный Renault Symbioz. Модель получила минимум визуальных отличий.

Новый Grandis выдержан в одном стиле с меньшим кроссовером ASX, который, в свою очередь, является клоном Renault Captur. Силуэт и линии кузова почти полностью повторяют французский оригинал, если не считать новых 19-дюймовых колесных дисков и надписей Hybrid EV на дверях.

Задняя часть — самая выразительная в дизайне Grandis. Фонари напоминают спортивные седаны Mitsubishi прошлого и выглядят агрессивнее, чем у Symbioz. Крышка багажника переработана, но нижний бампер с псевдо воздухозаборниками остался прежним.

В салоне — полный повтор Renault: тот же руль (но с логотипом Mitsubishi), те же материалы и компоновка. Кроссовер рассчитан на пятерых, а объем багажника составляет от 434 до 566 литров — в зависимости от положения сдвижного заднего ряда. В оснащение входят электропривод багажной двери, панорамная крыша с электрохромным затемнением, вертикальный 10,4-дюймовый сенсорный экран и полный набор электронных ассистентов.

Построен Grandis на растянутой версии платформы CMF-B от альянса Renault-Nissan. Базовая версия оснащается 1,3-литровым турбомотором с мягким гибридом (MHEV), развивающим 140 л.с. Такой вариант предлагается с «механикой» или 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями.

Второй вариант — полноценный гибрид (HEV) с 1,8-литровым двигателем, двумя электромоторами и батареей емкостью 1,4 кВт-ч. Суммарная отдача — 156 л.с., привод — только на передние колеса.

Производство Grandis организовано на заводе Renault в испанском Вальядолиде рядом с Renault Symbioz. Продажи стартуют ближе к концу года. Позже к нему присоединится полностью электрический Eclipse Cross, созданный на базе Renault Scenic E-Tech.

Источник: Mitsubishi

Mitsubishi офіційно вивела на європейський ринок абсолютно нову модель під добре знайомою назвою Grandis. Проте на цей раз мова йде не про мінівен, який знімали з виробництва ще понад десять років тому, а про кросовер, створений на базі нового Renault Symbioz. Втім, попри нову назву та емблему Mitsubishi, в основі новинки лежить та сама платформа CMF-B та загальна архітектура від французького концерну Renault, що використовується, зокрема, у моделях Captur та Dacia Jogger.

Зовнішність Mitsubishi Grandis відрізняється лише деталями, що відразу впадають в очі — передню частину кузова стилізували під фірмову концепцію Dynamic Shield, яка є впізнаваною рисою кросоверів Mitsubishi останнього покоління. Проте загальні контури кузова, світлодіодна оптика та характерні денні ходові вогні залишилися фактично ідентичними до Renault Symbioz. Найбільше змін зазнала задня частина: п’яті двері отримали власне оформлення з більшими ліхтарями, які візуально розширюють кузов і додають автомобілю характернішого вигляду. Додаткову індивідуал ьність моделі підкреслюють й інші диски коліс, які доступні у діаметрах від 17 до 19 дюймів.

Інтер’єр моделі лише мінімально адаптований до нової емблеми. Основною відмінністю є рульове колесо з логотипом Mitsubishi та інший селектор коробки передач, який добре знайомий власникам Dacia. В усьому іншому салон Grandis повністю повторює оснащення Renault Symbioz — включаючи цифрову панель приладів, центральний дисплей мультимедійної системи, ергономіку сидінь та конфігурацію другого ряду. Рухома задня лавка дозволяє змінювати простір багажника за потреби, пересуваючись на 160 мм у поздовжньому напрямку.

Ще одним важливим елементом у новому Grandis є електронна система допомоги водієві MI-Pilot, яка відповідає за адаптивний круїз-контроль. Це локалізована назва фірмової системи Mitsubishi, що створена на базі рішень Renault, і передбачає набір функцій допомоги на трасі та в заторах.

Grandis буде пропонуватися в чотирьох комплектаціях, залежно від ринку. Базова модифікація оснащена 1,3-літровим бензиновим турбодвигуном потужністю 140 кінських сил, який працює в парі з 12-вольтовим стартер-генератором. На відміну від свого «донору» Symbioz, який поставляється тільки з шестиступінчастою механікою, Mitsubishi Grandis також буде доступний з семиступінчастою роботизованою коробкою передач з двома зчепленнями, що значно підвищує комфорт у міських умовах.

Окрім бензинової версії, покупцям також запропонують новітню гібридну систему Renault E-Tech останнього покоління. В її основі — атмосферний 1,8-літровий двигун внутрішнього згоряння, який працює у зв’язці з роботизованою трансмісією без синхронізаторів і зчеплення та електродвигуном, встановленим вже після трансмісії. Загальна потужність такої силової установки складає 158 кінських сил, і вона вирізняється плавністю роботи, низьким рівнем витрат пального та можливістю короткочасного руху на електротязі.

Виробництво нового Mitsubishi Grandis буде налагоджено на заводі Renault у Вальядоліді (Іспанія), де вже збирають Symbioz, Captur та ASX. Це вже третя модель Mitsubishi, яка виходить у межах альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi з використанням інженерної бази Renault. Компанія сподівається, що завдяки знайомій назві, сучасному дизайну, технологічному наповненню та ширшому, ніж у Symbioz, вибору трансмісій, новий Grandis знайде своє місце на європейському ринку. Старт продажів заплановано на четвертий квартал поточного року.

Лінійку європейського Mitsubishi ASX 2025 поповнила нова гібридна модифікація HEV. Кросовер став потужнішим та економічнішим.

Новий Mitsubishi ASX HEV надходить у продаж на європейському ринку за ціною від 31 990 євро. Про це повідомляється на сайті L’Argus.

Як відомо, кросовер Mitsubishi ASX другого покоління не є самостійною моделлю — це дещо видозмінений побратим Renault Captur. Оскільки нещодавно французький кросовер нещодавно отримав нову гібридну установку, то тепер вона з’явилася і під капотом ASX.

Гібрид Mitsubishi ASX оснащений 1,8-літровою бензиновою четвіркою та електромотором. Сумарна віддача становить 160 к.с. і 265 Нм.

Кросовер Mitsubishi ASX HEV здатен розігнатися до 100 км/год за 9 с і розвинути 180 км/год. Середня витрата пального становить 4,5 л на 100 км. Також батарея на 1,4 кВт-год дозволяє проїхати кілька кілометрів на електротязі. Рівень викидів СО2 знизився до 100 г/км.

Новий Mitsubishi ASX HEV дещо дорожчий за гібрид Renault Captur, проте і багатше оснащений. Базова комплектація включає безключовий доступ, цифрову панель приладів 10,4-дюймовий тачскрін, клімат-контроль, адаптивний круїз-контроль, камеру, набір систем безпеки.

Топова версія за 38 690 євро додає панорамний дах, підігрів сидінь та керма, бездротову зарядку смартфонів та акустика Harman Kardon із 9 динаміками.