Mitsubishi вновь использовала название Eclipse, однако от спортивного купе, которое выпускалось с 1989 по 2011 год, в новой модели остались лишь воспоминания.

Mitsubishi Eclipse Sportback EV появится на североамериканском рынке как модель 2027 года. Эта модель является перелицованным Nissan Leaf нового поколения.

Внешность: минимальные относительно «донора»

Несмотря на логотип Mitsubishi, базовые пропорции автомобиля не изменились. Eclipse Sportback EV повторяет силуэт электрического кроссовера с купеобразной линией крыши, который хорошо знаком по последнему Nissan Leaf.

Спереди модель получила переработанный бампер с новой «решеткой» и горизонтальными воздухозаборниками с аэродинамическим оформлением. Светотехника визуально почти идентична ниссановской, за исключением отсутствия соединительной декоративной полосы.

Профиль кузова практически не изменился, включая форму дверей и остекления. Добавлены лишь фирменные эмблемы, хромированные акценты вокруг окон и новые 18-дюймовые аэродинамические колпаки колес, позаимствованные у Leaf S+.

Задняя часть также получила точечные доработки: другой бампер, переработанную крышку багажника без глянцевой вставки и новую светодиодную графику фонарей. При этом более сложные фирменные световые решения старших версий Nissan здесь не используются.

Интерьер пока не показали

Салон Mitsubishi Eclipse Sportback EV официально еще не раскрыт. Ожидается, что он будет почти полностью повторять архитектуру Nissan Leaf с цифровыми панелями размером 12,3 или 14,3 дюйма в зависимости от комплектации.

Пока неизвестно, перейдет ли к Mitsubishi такие опции, как панорамная электрохромная крыша или аудиосистема Bose с динамиками в подголовниках, которые предлагаются в отдельных версиях Nissan.

Техника: платформа CMF-EV и знакомые силовые установки

Под кузовом Eclipse Sportback EV использует архитектуру CMF-EV, общую с Nissan Leaf и Ariya. Полные технические характеристики для Mitsubishi пока не объявлены, но ориентиром служит донорская модель.

У Nissan Leaf доступны два варианта батарей — 52 кВт⋅ч и 75 кВт⋅ч. Мощность электромотора составляет 174 л.с. или 214 л.с. в зависимости от конфигурации, а максимальный запас хода по американскому циклу EPA достигает 488 км.

Расширение модельного ряда Mitsubishi до 2030 года

Компания подтвердила, что Eclipse Sportback EV станет частью более широкого плана обновления модельного ряда. В 2027 году к нему присоединится новая версия кроссовера Outlander, а далее Mitsubishi планирует каждый год до 2030 года представлять новые или существенно обновленные модели.

Технические детали, а также цены на Eclipse Sportback EV объявят ближе к старту продаж.

Mitsubishi повертає назву Eclipse, але зовсім не в тому форматі, на який могли сподіватися прихильники легендарного японського купе. Якщо з 1989 до 2011 року це ім’я асоціювалося зі спортивною дводверною моделлю, турбомоторами та культурою тюнінгу, то тепер його отримає повністю електричний кросовер Eclipse Sportback EV.

Новинка з’явиться на ринку Північної Америки як модель 2027 року, а старт продажів запланований на другу половину поточного року. Водночас нового спортивного автомобіля чекати не варто: технічно Mitsubishi Eclipse Sportback EV стане близьким родичем Nissan Leaf нового покоління.

Електрокар побудують на платформі CMF-EV, яку вже використовують Nissan Leaf та Ariya. Фактично Mitsubishi скористається готовою архітектурою партнера по альянсу, однак спробує надати моделі власного характеру за рахунок зміненого дизайну.

Зовні Eclipse Sportback EV збереже загальний силует Nissan Leaf із кузовом у стилі кросовер-фастбек, але отримає інше оформлення передньої та задньої частин. Для моделі підготували власний передній бампер із зміненою решіткою та горизонтальними повітрозабірниками з аеродинамічними елементами. Світлодіодні фари залишилися дуже схожими на Nissan, але без чорної декоративної вставки між ними.

У профіль відмінностей буде ще менше. Електрокар отримає фірмові логотипи Mitsubishi, позначення EV на передніх дверях, хромовані декоративні елементи та 18-дюймові аеродинамічні колісні ковпаки, знайомі за Nissan Leaf S+.

Ззаду зміни також обмежені косметикою: інженери переробили бампер, змінили двері багажника, прибравши чорну глянцеву вставку Nissan, та додали власну графіку задніх ліхтарів. Водночас ефектні «3D-голографічні» ліхтарі від топової версії Leaf Platinum+ новий Eclipse не отримає.

Інтер’єр Mitsubishi поки що не показала, але радикальних змін очікувати не варто. Найімовірніше, салон багато в чому повторить Nissan Leaf із цифровою панеллю приладів та мультимедійною системою з екранами діагоналлю 12,3 або 14,3 дюйма залежно від комплектації. Поки невідомо, чи дістануться версії Mitsubishi такі опції Leaf, як електрохромний панорамний дах зі змінною прозорістю або аудіосистема Bose Personal із динаміками у підголівниках.

Технічні характеристики Eclipse Sportback EV виробник розкриє ближче до старту продажів. Для орієнтиру новий Nissan Leaf пропонується з акумуляторами ємністю 52 та 75 кВт-год і одним електродвигуном потужністю 177 або 218 к.с. Максимальний запас ходу старшої версії становить до 488 км за циклом EPA.

Повернення назви Eclipse стало частиною ширшої стратегії оновлення модельної лінійки Mitsubishi. Крім електричного Sportback EV, компанія вже анонсувала нову позашляхову модифікацію Outlander, яка має з’явитися на початку 2027 року. Надалі Mitsubishi планує представляти нову або суттєво оновлену модель щороку щонайменше до 2030 року.

Mitsubishi вивчає перспективи розробки спеціальної модифікації свого популярного середньорозмірного кросовера Outlander, яка буде орієнтована на суворе бездоріжжя. Натхненням для цього проєкту стала спеціальна версія пікапа Triton Raider, що відомий в Україні під назвою L200.

Проте, попри глобальний статус моделі, потенційна новинка з високою ймовірністю взагалі не з’явиться на світових ринках, а створюється переважно як ексклюзивна пропозиція для австралійського регіону, пише Carscoops. Необхідність випуску подібної спецверсії зумовлена специфікою місцевого ринку.

Наразі Outlander посідає другу сходинку за популярністю в сегменті середньорозмірних кросоверів Австралії, поступаючись лідерством лише бестселеру Toyota RAV4. Зважаючи на стрімке зростання світового інтересу до автомобілів із підвищеним рейтингом прохідності, вихід підготовленого заводського пакету для бездоріжжя допоможе зміцнити позиції японського бренду.

Потенційне партнерство та інженерні рішення

Під час створення згаданого пікапа Triton Raider японський автоконцерн активно співпрацював з відомим австралійським інженерним ательє Premcar. Керівництво Mitsubishi не виключає, що може знову залучити цю компанію для спільного доопрацювання Outlander.

Генеральний менеджер з продуктової стратегії Mitsubishi Брюс Хампель зазначив, що розробники докладають значних зусиль для забезпечення бездоганної якості нових продуктів як самостійно, так і за підтримки фахівців із Premcar. Водночас він підкреслив, що остаточного рішення щодо залучення сторонніх підрядників ще не прийнято, і компанія цілком спроможна спроєктувати таку модифікацію власними силами.

Чого очікувати від майбутньої серії Raider

Хампель натякнув, що успішний досвід використання суббренда Raider може бути масштабований і на інші автомобільні лінійки компанії. За його словами, Outlander ідеально позиціонований для того, щоб пройти аналогічний процес підготовки до суворих умов експлуатації.

У разі схвалення проекту у серійне виробництво, оновлений позашляховик отримає суттєві технічні та візуальні зміни, серед яких посилена конструкція переднього та заднього бамперів, помітно розширені пластикові арки коліс для захисту кузова, комплект масивних покришок із глибоким позашляховим протектором та модернізовані та посилені компоненти системи підвіски.

Окрім цього, під час проєктування екстремального кросовера інженери планують врахувати технічний досвід та уроки, отримані під час поточної розробки абсолютно нового покоління легендарного позашляховика Pajero, щоб успішно інтегрувати частину цих рішень в архітектуру Outlander.