Записи с меткой ‘Nissan’

Снова союзники: кроссоверы Nissan с «сердцем» Mercedes

Компания Nissan вслед за своим партнером по альянсу Renault начинает переводить собственные автомобили на мерседесовские двигатели. Пока данное нововведение затронет только кроссоверы Qashqai и X-Trail. Под капотом парктеников скором появится 1,33-литровый турбированный двигатель, развивающий до 162 л.с. полезной мощности. Причем отдача агрегата, который появится на японских моделях, еще не озвучена.

Отметим, что французская компания с этого года начала выпускать «европейский» Renault Captur с тем же мерседесовским мотором. На данной модели немецкий турбодвигатель выдает указанные 162 л.с.

Сообщается, что Nissan устанавливает мерседесовский двигатель только на те кроссоверы, которые поставляются на китайский рынок. Сборку этих моделей уже наладили на местном предприятии, принадлежащем корпорации Dongfeng. Мерседесовский двигатель сочетается с 6-ступенчатой механической либо 7-диапазонной роботизированной КПП. О вероятности появления обоих кроссоверов с таким мотором на украинском рынке компания Nissan пока ничего не сообщает.

Напомним, что несколько дней назад в cети опубликовали первые официальные фото, раскрывающие внешность следующего поколения X-Trail. Новые снимки показывают, что автомобиль не изменился радикально, как это произошло с предыдущей генерацией кроссовера. Однако X-Trail довольно существенно преобразился.

Прежде всего, кроссовер приобрел двухъярусную головную оптику нестандартной конфигурации. Так, у нового X-Trail под капотом размещена тонкая полоска светодиодных ДХО, когда как основной блок передних фар внедрен в бампер.

По слухам, японская новинка получит довольно широкую моторную гамму, в состав которой войдут несколько бензиновых и как минимум один турбодизельный двигатель. Появление последнего вызывает вопросы, так как компания Nissan ранее сообщала о том, что намеревается постепенно отказываться от выпуска автомобилей с агрегатами на «тяжелом» топливе.

Также для нового X-Trail подготовили некую гибридную установку, характеристики которой еще не раскрыты.

Компания Nissan назвала преимущества горизонтальных экранов

В Nissan считают, что громоздкие вертикальные дисплеи ограничивают видимость и не позволяют восприниматься информацию в полном объеме.

Компания Nissan назвала основные причины, по которым автомобили марки укомплектованы горизонтальными дисплеями, а не вертикально ориентированными планшетами, которые занимают центральное место на передней панели многих новых моделей.

Как пояснил Томомичи Уекури (Tomomichi Uekuri), руководитель команды инженеров, работающих над человеко-машинным интерфейсом (HMI), «в процессе вождения глаза человека движутся, и взгляд естественным образом перемещается из стороны в сторону. Люди видят и воспринимают больше информации, если объект наблюдения ориентирован горизонтально. Аналогично работает и периферическое зрение».

Благодаря горизонтальной компоновке дисплея водитель лучше воспринимает информацию. Кроме того, она выводится прямо на уровне глаз, что позволяет не отвлекаться от дороги. Сам же дисплей становится органичной частью передней панели. В Nissan это прием называют «энгава» (engawa) — неопределенное пространство между тем, где вы находитесь, и тем, куда вы направляетесь.

Создавая дисплей для представленного на прошлогоднем автосалоне в Токио концепта Ariya, дизайнеры Nissan  уделили основное внимание дизайну и видимости. Вместо вертикального планшета электрокроссовер оснастили изогнутым дисплеем с двумя экранами, напоминающим по форме волну. Информация о вождение выводится на ту часть дисплея, где традиционно находится приборная панель. Одновременно информация о работе развлекательной системы, управление микроклиматом и данные о различных системах автомобиля отображаются на центральном экране. Оба экрана вписаны в плавно изогнутую панель, которая визуально объединяет водительскую и пассажирскую зоны.

«Дисплей в виде волны — это инновационная конструкция, в которой используется эргономичная компоновка. Такое положение дисплея не только обеспечивает хорошую читаемость информации, но и позволяет водителю без труда дотягиваться до сенсорного центрального экрана», — поясняет Уекури.

Информацию на экране можно перемещать, настраивать каждую из зон или убрать информацию, которая стала не нужна. На создание дисплея коллектив дизайнеров вдохновил фильм «Космическая одиссея» 2001 года. Несколько вариантов дисплеев встроили в большой черный «ящик», так называемый «Монолит», а затем выбрали наиболее подходящий.

Горизонтальный экран задал «горизонтальную ориентацию» всего интерьера: от элементов в дверях до задней части салона. Такая компоновка отражает новый стилистический язык Nissan — Timeless Japanese Futurism («японский футуризм, неподвластный времени»). В той же стилистике решена и радиаторная решетка Nissan Ariya. 

Источник: Nissan

Нет планшетам! Какой будет мультимедиа Nissan?. Техника и технологии

В последнее время трудно не заметить такую тенденцию в организации пространства внутри автомобиля: у многих новых моделей в середине передней панели располагается громоздкий экран, напоминающий планшет. Возможно, подобные дисплеи увеличенного размера притягивают внимание посетителей автосалонов. Однако производителям, работающим над созданием автомобилей нового поколения, необходимо принимать во внимание и другие аспекты, стремясь сбалансировать дизайн, технологичность и практичность.

Создавая дисплей для концепта Ariya, Nissan пошел другим путем, уделив особое внимание дизайну и видимости, а не последним тенденциям. Вместо планшета электромобиль-кроссовер оснащен изогнутым дисплеем с двумя экранами, напоминающим по форме волну. Это задает «горизонтальную ориентацию» всего интерьера: от элементов в дверях до задней части салона.

Такая компоновка отражает новый стилистический язык Nissan, выраженный в формуле «японский футуризм, неподвластный времени» (Timeless Japanese Futurism). Этот же принцип воплощен в уникальной передней «радиаторной решетке» Ariya Concept. Однако горизонтально ориентированный дизайн был выбран не только по эстетическим соображениям.

«В процессе вождения глаза человека движутся, и взгляд естественным образом перемещается из стороны в сторону, – поясняет Томомичи Уекури (Tomomichi Uekuri), главный менеджер команды инженеров, работающих над человеко-машинным интерфейсом (HMI). – Люди видят и воспринимают больше информации, если объект наблюдения ориентирован горизонтально. Аналогично работает и периферическое зрение».

Горизонтальная компоновка дисплея позволяет передавать информацию таким образом, который лучше воспринимается человеческим глазом. Кроме того, информация выводится в безопасную зону, которая находится на линии прямого взгляда водителя, ближе к дороге. Гармонируя с горизонтально ориентированным дизайном интерьера, дисплей становится органичной частью передней панели. Коллектив Nissan называет этот прием «энгава» (engawa) – неопределенное пространство между тем, где вы находитесь, и тем, куда вы направляетесь.

Дисплей Nissan Ariya выводит информацию о вождении в зону, где на традиционных автомобилях находится приборная панель. Одновременно информация о работе развлекательной системы, управление микроклиматом и состояние различных систем автомобиля отображается на центральном экране. Оба экрана вписаны в плавно изогнутую панель, которая визуально объединяет зоны размещения водителя и пассажира.

Хотя на дисплее есть два экрана, информацию можно «сдвигать», перемещая ее с одного на другой; поэтому возникает ощущение единого дисплея. Например, если вы хотите видеть указания маршрута и карту перед рулевым колесом, их можно вывести в этот сектор дисплея. Эту же информацию можно переместить в центр передней панели или совсем убрать, когда она больше не нужна.

«Дисплей в виде волны – это инновационная конструкция, в которой используется эргономичная компоновка. Такое положение дисплея не только обеспечивает хорошую читаемость информации, но и позволяет водителю без труда дотягиваться до сенсорного центрального экрана», – поясняет Уекури.

Как и другие элементы Ariya Concept, дисплей электромобиля обладает крайне высокой функциональностью. Для дизайнеров и инженеров было важно во всем – от магнитолы до GPS-навигатора – показать миру, чего Nissan может достичь в ближайшем будущем. Внимание к пользователю проявляется даже в деталях: водитель может регулировать объем данных, отображаемых в каждой из зон, убирая ненужную для него информацию.

На создание дисплея коллектив дизайнеров вдохновил фильм «Космическая одиссея» 2001 года. Дизайнеры встроили несколько вариантов дисплеев в большой черный «ящик», так называемый «Монолит», затем был выбран наиболее подходящий из них.

В результате, обтекаемый и цельный дисплей выглядит естественной неотъемлемой частью интерьера Nissan Ariya Concept, и не смотрится инородной деталью.