455-сильний Volvo V60 Recharge Polestar Engineered з пробігом в 31 000 кілометрів продали на аукціоні за 62 500 доларів. Це на 9 тисяч доларів дешевше, ніж початкова ціна моделі в $71 845.

Як розповідає Carscoops, цей V60 Recharge 2023 року продали на сайті Cars & Bids за 62 500 доларів. Це чудова ціна, оскільки автівка має близько 31 000 кілометрів на одометрі та має чудовий вигляд.

Версія Polestar Engineered має кілька унікальних елементів та підвищену потужність, порівняно зі стандартним V60. Даний екземпляр має великі гальма з пофарбованими в золотий колір супортами та регульованими амортизаторами Ohlins.

Він оснащений 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом і електродвигуном, які в поєднанні видають 455 к.с. й 710 Нм крутного моменту. Універсал є плагін-гібридом й має батарею на 18,8 кВт-год.

Салон V60 Recharge — досить мінімалістичний, але оздоблений високоякісними матеріалами та має багато технологій. Є цифрова панель приладів, великий вертикальний екран інформаційно-розважальної системи, кришталевий селектор КПП, ремені безпеки золотистого кольору та аудіосистема преміум-класу Bowers & Wilkins.

Розробник перших у світі зчленованих самоскидів Volvo CE тепер презентував ще й перші у світі електричні машини такої ж шарнірної конструкції A30 Electric та A40 Electric.

Свої новаторські рішення в сегменті техніки з нульовим рівнем викидів виробник показав на виставці Bauma 2025. Як зазначено в офіційному повідомленні Volvo CE, обидві електричні моделі самоскидів будуть доступні для перших покупців у Європі з 2026 року.

Зазначається, що прем’єра відбулася через 60 років після появи першого у світі зчленованого самоскида, що став легендою й започаткував світову конструкторську школу техніки такого виконання.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Volvo Construction Equipment (@volvoce)

Позашляхові акумуляторні моделі A30 Electric і A40 Electric для роботи в кар’єрах, гірничій промисловості та будівництві мають вантажністю 29 і 39 тонн відповідно. Вони вже зараз отримали один з найбільших пакетів замовлень у портфоліо акумуляторної техніки в Volvo CE.

Завдяки потужним літій-іонним батареям електричні самоскиди A30 і A40 розраховані на 4-4,5 години роботи в умовах з високим енергоспоживанням. Можуть працювати до семи годин залежно рельєфного, погодного середовища та від умов водіння. Ідеальне застосування включає перевезення вантажів на спуск і порожні проїзди на гору, роботи в тунелях, кар’єрах і підземні роботи, де зниження викидів є критичним.

Тут передбачено швидке заряджання від 20-80% приблизно за одну годину при використанні рішення для заряджання постійним струмом з максимальною потужністю заряджання 350 кВт. Тобто в обідню перерву водія акумулятор самоскида практично повність набере необхідний заряд енергії.

«Ці електричні самоскиди знаменують значний крок вперед у нашому прагненні декарбонізувати будівництво. Ми пишаємося першими у світі шарнірними самоскиди з акумуляторним живленням свого класу розмірів і тим, що продовжуємо розвивати наше портфоліо, переносимо наші електричні технології світового класу в абсолютно новий сегмент», — зазначив керівник технологічного відділу Volvo CE Матс Сколдберг.

При роботі на відновлюваних джерелах енергії обидві машини забезпечують економію CO2 на 84% для A30 Electric і 90% для A40 Electric протягом усього життєвого циклу порівняно з їх дизельними еквівалентами.

Переваги цієї платформи включають вдосконалені системи підтримки оператора для зниження ризику нещасних випадків, покращену видимість для безпечнішої роботи та спрощене обслуговування для швидшого та легшого обслуговування.

Обмежена кількість вантажівок A30 Electric і A40 Electric буде доступна в Європі для окремих клієнтів з 2026 року, а в найближчі роки буде збільшено виробництво.

Компанія Volvo ухвалила рішення припинити постачання седана S90 до Сполучених Штатів Америки на тлі загострення торговельної війни між США та Китаєм. Як повідомляє видання Automotive News, продажі цієї моделі і до цього були доволі скромними, однак нові мита зробили її постачання в США економічно невигідними. S90 виробляється на китайському заводі Volvo в Дацині, і саме походження моделі стало ключовим фактором у її вилученні з американського ринку.

Минулого року у США було реалізовано лише 1364 екземпляри Volvo S90. За словами інсайдера, знайомого з ситуацією, «це дрібносерійний автомобіль для американського ринку. І замість того, щоб мати справу з митами, компанія вирішила просто припинити постачання».

Нова тарифна політика адміністрації Трампа, яка набрала чинності 9 квітня, передбачає імпортне мито в розмірі 125% на китайські товари, включно з автомобілями. Це майже в п’ять разів вище за чинний раніше 25-відсотковий тариф, який застосовувався до імпортованих авто з інших країн. Такий стрибок мит фактично унеможливлює комерційно обґрунтоване ввезення легкових автомобілів китайського виробництва на ринок США, особливо якщо йдеться про моделі з обмеженим попитом.

У цій ситуації компанія Volvo вирішила зосередити увагу на своїх найбільш популярних кросоверах — XC90, XC60 і XC40 — які є ключовими для бренду на ринку Північної Америки. Крім того, частину моделей Volvo для американського ринку виробляють безпосередньо на заводі компанії в місті Ріджвілль, штат Південна Кароліна, що дозволяє уникнути тарифних бар’єрів і зберегти конкурентоспроможність продукції.

Зауважимо, що S90, попри припинення постачань до США, лишається флагманським седаном компанії в глобальному масштабі та надалі буде доступним у Європі, Китаї та на інших ключових ринках. Проте, як зазначає Motor1, S90 може виявитися лише першою жертвою нових мит — під загрозою опинилися й інші автомобілі китайського виробництва, які наразі імпортуються до США різними виробниками. Загалом ситуація демонструє новий виток напруженості у торговельних відносинах між двома провідними економіками світу, де автомобільна галузь знову опинилася в центрі геополітичного протистояння.