Записи с меткой ‘седан’

9 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Тираж более шести миллионов машин за 30 лет: Audi отмечает юбилей семейства A3

Семейство Audi A3 разменяло четвертый десяток: с момента премьеры в Париже в 1996 году компания выпустила свыше шести миллионов машин.

Audi A3 четвертого поколения в движении. Фото: audi.com

Audi отметила 30-летие семейства A3. Модель дебютировала на Парижском автосалоне осенью 1996 года в кузове трехдверного хэтчбека. За три десятилетия суммарный выпуск линейки превысил шесть миллионов экземпляров.

Четыре поколения Audi A3 разных лет выпуска. Фото: audi.com

Сегодня в актуальном четвертом поколении насчитывается 17 вариантов исполнения. В линейку входят хэтчбек Sportback, классический седан и кросс-версия allstreet с дорожным просветом на три сантиметра выше базового. Силовые установки варьируются от бензиновых и дизельных моторов, включая версии с 48-вольтовым мягким гибридом, до подзаряжаемых гибридов и спортивных модификаций S3 и RS 3. Топовый RS 3 разгоняется до 100 км/ч за 3,8 секунды и развивает 290 км/ч максимальной скорости.

Конкуренты выходили на рынок позже: первое поколение BMW 1 Series появилось в 2004 году, а Mercedes-Benz A-Class перешел в формат классического хэтчбека лишь в третьем поколении, в 2012 году.

Audi A3 первого поколения, дебют 1996 года. Фото: audi.com

За время конвейерной жизни A3 неоднократно выступал полигоном для внедрения технологий в компактном классе бренда. В 1998 году на хэтчбеке дебютировал постоянный полный привод quattro, а в 1999 году появилась заряженная версия S3 с мотором 1.8 Turbo мощностью 210 л.с. В 2012 году смена генерации сделала A3 первой моделью Audi на платформе MQB, а в 2014-м вышел первый компактный плагин-гибрид компании, A3 Sportback e-tron.

Производство модели начиналось на головном заводе в Ингольштадте, позже сборку также развернули в Бразилии и Венгрии. Спрос на семейство сохраняется стабильным: в 2024 году продажи A3 в странах Европы без учета Германии достигли 84 тысяч автомобилей, сделав A3 самой востребованной моделью бренда в европейском регионе.

7 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Камера в стойке и 527 сил без гибридов: Alfa Romeo обновила Giulia и Stelvio

Alfa Romeo встроила в стойки Giulia и Stelvio обязательные камеры контроля водителя, обновила колеса кроссовера и сохранила бензиновые и дизельные моторы без гибридных довесков.

Седан Giulia и кроссовер Stelvio снова получили плановые доработки. Среди изменений — требование европейского регламента: в переднюю стойку обеих моделей встроили камеру контроля усталости и внимания водителя (ADDW), обязательную для всех новых автомобилей в ЕС.

Вместе с электроникой итальянцы освежили внешность и комплектации. Топовые версии Quadrifoglio получили новые черно-белые эмблемы спереди и сзади, а кроссовер Stelvio Quadrifoglio сменил 20-дюймовые диски на 21-дюймовые. В палитру кузовов добавили синий оттенок Anodized Blue, а покупателям топовых версий теперь дарят однодневный курс в академии вождения Alfa Romeo.

Моторная гамма осталась полностью традиционной, без гибридов и электрификации:

  • 2,2-литровый турбодизель на 160 л.с. с задним приводом и 8-ступенчатым автоматом;
  • тот же дизель мощностью 210 л.с. с полным приводом Q4;
  • 2,0-литровый бензиновый турбомотор на 280 л.с. для отдельных рынков;
  • 2,9-литровый битурбо V6 мощностью 527 л.с. для модификаций Quadrifoglio (задний привод у Giulia, полный у Stelvio).

Помимо базового Sprint и спортивного Veloce с красными суппортами Brembo, в линейку вошла спецверсия Edizione Luna Rossa. Она выделяется углепластиковым декором, отделкой салона тканью ECONYL из переработанных рыболовных сетей, акустикой Harman Kardon и адаптивной подвеской.

Giulia выпускается с 2015 года, а Stelvio — с 2016-го, и обе модели разменяли второй десяток лет на конвейере. В Stellantis уже подтверждали, что текущее семейство останется в производстве до 2027 года, а будущее поколение переведут на гибкую мультиэнергетическую платформу с гибридными и полностью электрическими установками.

9 мая, 2024 Автомир Комментариев нет »

Седан Chevrolet Malibu снимут с производства осенью этого года. Нового поколения не будет

General Motors подтвердила, что последний седан Chevrolet Malibu сойдет с конвейера осенью этого года. Производство модели с 60-летней историей завершится на заводе Fairfax в Канзас-Сити 4 ноября 2024 года.

Chevrolet Malibu впервые дебютировал более шести десятилетий назад и пережил девять поколений. Изначально представленный как часть линейки Chevelle, Malibu стал самостоятельной моделью в 1978 году. После перерыва с 1983 по 1996 год GM возродил модель в 1997 году в качестве переднеприводного автомобиля.

Представитель Chevrolet подтвердил изданию Carscoops планы по переоборудованию завода в Фэрфаксе после прекращения производства Malibu. В завод планируется инвестировать 390 миллионов долларов, чтобы запустить там производство электромобиля Chevrolet Bolt второго поколения на новой платформе Ultium, а также компактного кроссовера Cadillac XT4.

Chevrolet Malibu (2024)

1

2

3

«Когда производство возобновится в конце 2025 года, в Фэрфаксе на одном конвейере будут выпускаться Bolt и XT4, что даст GM возможность гибко реагировать на изменения покупательского спроса», — сказал журналистам представитель компании.

Грядущее завершение производства седана Chevrolet Malibu является отражением ситуации на американском рынке, который в последние годы заполонили кроссоверы, внедорожники, а также огромные пикапы с двухрядными кабинами. Также сказывается распространение электромобилей.

Источник: Carscoops

  • Популярное видео