Записи с меткой ‘седан’

Audi RS3 2022 года снова получит 5-цилиндровый двигатель с турбонаддувом

Прежнее поколение RS3 имело мощность около 400 л.с. и могло разогнаться до «сотки» примерно за 3,4 с. Новая модель вероятно будет еще быстрее.

Audi недавно показала новое поколение A3 и S3. По заявлению производителя, новинка просторнее, мощнее и динамичнее, чем когда-либо. Ожидается, что новые модели поступят в продажу в конце этого года. На американском рынке будет только седан, в остальном мире будет доступен и хетчбек.

Однако ребятам из Carwow показали еще и новые Audi RS3 в лёгком камуфляже. На этот раз камуфляж не скрывает внешность, а скорее намекает на наличие 5-цилиндрового двигателя — цифры 1-2-4-5-3 являются порядком воспламенения в этих двигателях. Ранее мы уже рассказывали о том, что Audi прекращает разработку новых двигателей внутреннего сгорания. Возможно этот обновленный 5-цилиндровый мотор это один из последних, а дальше только электричество.

Новые RS3, по задуму производителя, должны составить достойную конкуренцию Mercedes A45 AMG и другим компактным супер-хетчам и седанам. Mercedes пока чуть мощнее, 421 л.с., однако Audi еще не сделали свой ход. К моменту официальной презентации новых Audi RS3 им вероятно таки «подкрутят» мощность. А вот 7-ступенчатый DSG и полный привод Quattro вероятно останутся прежними.

От обычных A3 заряженная версия будет отличаться иным обвесом, наличием заднего диффузора, более широкими крыльями и колесами.

Внутри новое поколение тоже не разочаровывает. Прежние Audi А3 внутри выглядели довольно просто, круглые вентиляционные отверстия, не самый большой экран, выезжающий из торпедо. На RS3, с их внушительными ценниками, такое убранство салона уже вызывало некоторые вопросы. Новое поколение внутри выглядит современно и подобных вопросов не вызникает.

Toyota не откажется от выпуска седанов вопреки мировым трендам

Представители Toyota заявили, что продолжат выпуск седанов вопреки тенденциям на рынке. Несмотря на то, что другие производители из-за падающего спроса частично или полностью отказываются от седанов в пользу кроссоверов.

Последнее десятилетие и старания маркетологов таки изменили вкусы покупателей и рынок. Как итог — такие привычные нам, комфортные седаны массово покидают рынок. Особенно спрос падает на большие седаны D-класса. Американский Ford в конце 2020 года прекратил выпуск популярного Fusion, даже не смотря на сохраняющийся спрос. Седаны Fiesta и Focus покинули рынок ещё раньше. Под нож ушли и остававшиеся 2 седана Lincoln. В Европе у Mondeo тоже все не радужно. Mazda6 так же стремительно сдаёт позиции.

Таким образом из серьёзных игроков на мировом рынке седанов остаются премиальные бренды, они пока чувствуют себя вполне неплохо. Из более бюджетных моделей остаются Toyota Corolla и Camry, несколько седанов от Hyundai и Kia. И собственно всё!  Да, на некоторых «развивающихся» рынках можно встретить модели изначально бывшие хэтчбеками, но в угоду локальной моде получившие отдельный багажник. Глобально же ряды седанов уже стремительно поредели.

Как сообщил Carscoops, во время встречи с журналистами в северо-американской штаб-квартире Toyota представители производителя заявили, что компания продолжит выпуск седанов. На фоне всего происходящего на рынке заявление Toyota выглядит неожиданно. Но должен же кто-то был это сделать. Седанов стало меньше, однако до сих пор множество людей не любят кроссоверы и готовы покупать новые четырехдверки. Да, рынок сократился, однако сократилась и конкуренция. И Toyota делает ставку именно на это.

Современные платформы позволяют практически без изменения техники менять экстерьер и интерьер автомобилей под актуальные тренды в дизайне и технологии. Без изменения в технике конечно навряд-ли обойдётся, ведь экологи не дремлют. Все это позволяет продлить жизнь этих моделей ещё на несколько лет, ведь модернизация это всегда дешевле разработки с нуля.

На данный момент в Украине доступны седаны Toyota Camry и Corolla. На американском рынке доступен ещё и чуть более крупный Avalon. 

Toyota не откажется от выпуска седанов вопреки мировым трендам

Представители Toyota заявили, что продолжат выпуск седанов вопреки тенденциям на рынке. Несмотря на то, что другие производители из-за падающего спроса частично или полностью отказываются от седанов в пользу кроссоверов.

Последнее десятилетие и старания маркетологов таки изменили вкусы покупателей и рынок. Как итог — такие привычные нам, комфортные седаны массово покидают рынок. Особенно спрос падает на большие седаны D-класса. Американский Ford в конце 2020 года прекратил выпуск популярного Fusion, даже не смотря на сохраняющийся спрос. Седаны Fiesta и Focus покинули рынок ещё раньше. Под нож ушли и остававшиеся 2 седана Lincoln. В Европе у Mondeo тоже все не радужно. Mazda6 так же стремительно сдаёт позиции.

Таким образом из серьёзных игроков на мировом рынке седанов остаются премиальные бренды, они пока чувствуют себя вполне неплохо. Из более бюджетных моделей остаются Toyota Corolla и Camry, несколько седанов от Hyundai и Kia. И собственно всё!  Да, на некоторых «развивающихся» рынках можно встретить модели изначально бывшие хэтчбеками, но в угоду локальной моде получившие отдельный багажник. Глобально же ряды седанов уже стремительно поредели.

Как сообщил Carscoops, во время встречи с журналистами в северо-американской штаб-квартире Toyota представители производителя заявили, что компания продолжит выпуск седанов. На фоне всего происходящего на рынке заявление Toyota выглядит неожиданно. Но должен же кто-то был это сделать. Седанов стало меньше, однако до сих пор множество людей не любят кроссоверы и готовы покупать новые четырехдверки. Да, рынок сократился, однако сократилась и конкуренция. И Toyota делает ставку именно на это.

Современные платформы позволяют практически без изменения техники менять экстерьер и интерьер автомобилей под актуальные тренды в дизайне и технологии. Без изменения в технике конечно навряд-ли обойдётся, ведь экологи не дремлют. Все это позволяет продлить жизнь этих моделей ещё на несколько лет, ведь модернизация это всегда дешевле разработки с нуля.

На данный момент в Украине доступны седаны Toyota Camry и Corolla. На американском рынке доступен ещё и чуть более крупный Avalon.