Под именем Atlas Cross Sport R экстремальный внедорожник показали в Лос-Анджелесе. И ему действительно не нужны дороги.

Дебют внедорожника связан с очередным изменением стратегии Volkswagen в отношении большого автоспорта: марка решила, похоже, снова попробовать себя в престижных ралли-рейдах, и отправит туда не что-нибудь, а специально построенный Atlas Cross Sport R. Уже сейчас он выглядит просто пугающе, хотя и является пока лишь концептом.

Скромность «Фольксвагена» касательно технических деталей объясняется тем, что Atlas Cross Sport R все еще находится на стадии разработки. При этом, вероятнее всего, супервнедорожник построили с нуля, а не на базе серийного кросс-купе, и его участие в больших гонках отразится лишь на имидже, а не на конструкции общедоступного кроссовера.

Вместительный минивэн Volkswagen Viloran привезли на мотор-шоу в китайском Гуанчжоу. Накануне в Сеть попали первые изображения новинки.

Он призван показать, какими будут машины южнокорейской марки в дальнейшем. Концепт-кар именуют предвестником следующей генерации Tucson, который, согласно слухам, выйдет на рынок в середине следующего года. Vision T превосходит массовый кросс по размерам: он имеет длину в 4610 мм, ширину в 1938 мм и высоту в 1704 мм.

Особенность прототипа заключается в «невидимых» светодиодных фарах, встроенных в узор решетки радиатора. Вероятно, это дизайнерское решение в дальнейшем будет использоваться на «товарных» моделях бренда. Vision T обзавелся гибридным силовым агрегатом и функцией подзарядки от обычной электросети.

Относительно новой генерации Tucson, то, по предположениям, кросс будет доступен с 300-сильным турбодвигателем на 2,5 литра и наддувным силовым агрегатом на 1,6 литра в связке с 8-ступенчатой АКПП.

На автосалоне в Лос-Анджелесе дебютировал концептуальный универсал Volkswagen ID. Space Vizzion: новинка получила полностью электрическую силовую установку и способна проехать на одной заряке почти 600 километров. «Товарную» версию уже подтвердили – она появится на рынках Китая, США и Европы в 2021 году.

Представленный в Лос-Анджелесе образец, по всей видимости, максимально приближен к серийному автомобилю – например, у него обычные наружные зеркала, а не камеры, как у прочих шоу-каров. Интерьер оформлен в минималистичном стиле: за рулем расположен небольшой экран с виртуальными приборами, как у хэтчбека ID.3, а центральное место занимает 15,6-дюймовый планшет. Судя по отсутствию кнопок, управление всеми системами автомобиля осуществляется именно с него.

Новинка построена на той же платформе MEB, что и упомянутый ID.3. В состав силовой установки входят несколько электромоторов суммарной мощностью 340 лошадиных сил, а питает их аккумулятор емкостью 82 киловатт-часа. От 0 до 100 километров в час универсал разгоняется за 5,4 секунды, а заявленный запас хода на одной зарядке составляет 590 километров по циклу WLTP.

Понравился концепт?