Записи с меткой ‘Volkswagen’

Попался! Обновленный Tiguan без камуфляжа. Шпионские фото автомобилей

В интернете появились новые фотографии рестайлингового Volkswagen Tiguan, который лишили камуфляжа. Единственной интригой осталась дата премьеры.

Новая передняя часть автомобиля полностью открыта на фотографиях, возможно, только передний бампер использует фальшивые панели. Задняя часть, которую тоже перестали скрывать, содержит лишь незначительные стилистические изменения в нижней части бампера.

Небольшую часть передней оптики скрыли некой лентой, но отлично видно новые светодиодные фары с диодными огнями дневного света, которые очень напоминают обновленный Volkswagen Golf. То же самое можно сказать и о задней части кузова, на которой установлены перелицованные светодиодные задние фонари.

 

Незначительные изменения могут подогреть интерес покупателей к VW Tiguan в чрезвычайно конкурентном сегменте кроссоверов. Также можно ожидать небольших изменений в интерьере, но внутрь паркетника заглянуть пока не удалось.

Скорее всего, варианты трансмиссии сохранятся, но есть информация, что новинку будут оснащать 1,5-литровым двигателем с гибридной технологией от Golf.

Когда не вышло с электро: VW прогнозирует долгую жизнь ДВС. Техника и технологии

До полного отказа от традиционных ДВС еще далеко – но лишь при некоторых условиях.

В то время как большинство крупных производителей активно внедряет в свои линейки электрические и гибридные силовые установки, в VW не собираются отказывать привычным моторам в праве на существование. И даже объяснили, почему.

Технический шеф Volkswagen Матиас Рабе заявил изданию Autocar, что традиционные ДВС проживут куда дольше, чем им предсказывают некоторые эксперты. Просто они сейчас нуждаются в новом топливе синтетического происхождения.

«Синтетическое топливо пользуется большим спросом, например, в авиационной отрасли: самолеты не будут работать на электричестве, иначе вы не пересечете Атлантику. Мы очень серьезно относимся к необходимости сокращения выбросов CO2 и хотим быть в этом образце для подражания, но это не означает, что мы откажемся от ДВС», – заявил Рабе.

По мнению инженера, ставить крест на двигателях внутреннего сгорания рано хотя бы потому, что нынешние электромобили до сих пор имеют ряд сравнительных конструктивных недостатков. Их батареи слишком тяжелы, массовые электромобили имеют сравнительно малый запас хода, а «дальнобойные» чересчур дороги.

Невозможность полной ликвидации ДВС в обозримом будущем предсказывал и ряд других производителей. Однако даже в Volkswagen, несмотря на такой подход, активно инвестируют в разработки новых электромобилей и запуск их серийного производства.

Volkswagen прогнозирует ДВС долгую жизнь

В Volkswagen считают, что продлить жизнь традиционных двигателей внутреннего сгорания позволит синтетическое топливо.

Volkswagen Group поставила перед собой цель добиться нулевого уровня выбросов углекислого газа и вкладывает огромные средства в разработку и серийное производство электрокаров, но полностью отказываться от ДВС немецкий концерн не собирается. Об этом в интервью Autocar рассказал технический директор Volkswagen Матиас Рабе.

По мнению топ-менеджера, несмотря на ужесточение норм выбросов CO2, у традиционных бензиновых и дизельных моторов большое будущее в автомобильной промышленности. Продлить их жизнеспособность позволит разработка экологически чистого топлива из биомассы или других материалов.

«Синтетическое топливо пользуется большим спросом, например, в авиационной отрасли: самолеты не будут работать на электричестве, иначе вы не пересечете Атлантику. Мы очень серьезно относимся к необходимости сокращения выбросов CO2 и хотим быть в этом образцом для подражания, но это не означает, что мы откажемся от ДВС», — сказал Рабе.

В настоящее время неэтилированный бензин содержит ограниченное количество этанола, получаемого из сельскохозяйственных культур, но исследования в этой области продолжаются. Собственные наработки в этой области есть и у Volkswagen, и принадлежащей ему марки Bentley. Но пока созданные ими технологии не готовы к промышленному производству.

По мнению Рабе, электрокары, рассматриваемые многими производителями в качестве альтернативы ДВС, имеют ряд конструктивных недостатков. Батареи электрокаров слишком тяжелые, запас хода массовых моделей сравнительно малый, а «дальнобойные» слишком дорогие. На этом фоне разработки синтетического топлива могут ускориться.

Volkswagen стремится к широкому выбору вариантов силовых агрегатов в течение как минимум следующего десятилетия. На некоторых рынках компания также продвигает силовые установки на сжатом природном газе (CNG).