Volkswagen планирует разработать новый электрический внедорожник, для которого могут возродить знаменитое название Scout. Об этом со ссылкой на главу североамериканского подразделения Йохана де Найссена сообщает Motor Trend.

Новая модель станет идеологическим преемником классического американского внедорожника International Harvester Scout, который разработали в 1961 году для конкуренции с автомобилями марки Jeep. Выпуск автомобилей прекратился в 1980 году, а пятью годами позже фирма International Harvester, с 1902 года занимавшаяся производством грузовиков и сельскохозяйственной техники, обанкротилась и прекратила существование.

Права на марку «Scout» на данный момент принадлежат Volkswagen. Немецкий концерн владеет компанией Traton, которая объединяет в себе грузовые бренды Man, Scania и Navistar. Последняя компания, учрежденная в 1986 году, является прямым правопреемником International Harvester.

По предварительным данным, Scout может стать самостоятельным суббрендом, под которым будут продавать новые внедорожники отдельно от автомобилей марки Volkswagen. При этом, как ожидается, новая модель появится не ранее чем через пять лет.

У Volkswagen была очень напряженная неделя на Мюнхенском автосалоне в начале этого месяца. В рамках главного автосалона Германии марка представила полностью электрический ID.LIFE, концепцию нового электромобиля начального уровня.

В то время как большинство других моделей семейства ID имеют очень похожий стиль, ID.LIFE был представлен с более уникальным внешним видом и с некоторыми элементами ретро-стиля. Во время недавнего интервью Autoblog глава отдела дизайна VW Йозеф Кабан сказал, что бренд хотел создать новый автомобиль с вневременным дизайном. По его словам, бренд хочет перенять аналогичную философию и в отношении остальных своих автомобилей.

«Язык дизайна Volkswagen всегда должен двигаться в более неподвластном времени направлении. Он соответствует бренду. Мы хотим быть достоверными и понятными и использовать настоящие материалы.

Нет никакой подделки или попытки выглядеть как-то еще: поддельные выхлопные трубы, поддельное дерево и так далее. Мы хотим, чтобы наши автомобили были хорошо сбалансированы», — пояснил Йозеф Кабан.