Записи с меткой ‘Volkswagen’

Volkswagen: еще на один бус больше. Новинки мирового авторынка

Возрожденный Volkswagen Samba может получить несколько вариантов силовых установок, включая электрическую.

Примерно год назад мы заметили Volkswagen под маркой e-Samba, возможно, электрическую версию культового автобуса Samba. Одновременно немецкий автопроизводитель зарегистрировал несколько других знаковых шильдиков, в том числе e-Beetle, e-Karmann, e-Kubel, e-Golf Classic и e-Thing. Мы предположили, что VW остановился на схеме именования со строчной буквой «e» и дефисом, но недавняя патентная заявка доказать обратное.

4 июня 2021 года Volkswagen подал заявку на название Samba. Регистрация товарного знака «предназначена для охвата категорий автомобилей; двигателей для наземных транспортных средств». Автопроизводители часто упоминают электрические двигатели в своих патентных заявках, поэтому отсутствие этой терминологии интригует.

Ранее VW проявлял интерес к возвращению культового автобуса Samba, поэтому эта торговая марка не застала нас врасплох. Концепция ID.Buzz выглядела как современная интерпретация иконы, основанная на той же электрической платформе MEB, что и Volkswagen ID.4 2021 года. Компания даже установила электромотор в оригинальный автобус T1 Samba, назвав его концепцией e-BULLI. Хотя перспектива полностью электрического фургона звучит очень привлекательно и является открытым рынком для VW, возможно, компания считает, Samba может вернуться в модельный ряд.

Возрожденная Samba, использующая один из двигателей VW с турбонаддувом, могла бы привлечь несколько иной рынок, нежели электрическая версия. Придется подождать, чтобы увидеть, выйдет ли что-нибудь из этой заявки. Недавно VW зарегистрировал в США свой пикап Amarok, модель, которая никогда не продавалась на этом рынке. Автобус Samba — это культовый автомобиль с узнаваемым названием, поэтому, если бренд решит вернуть его в качестве полностью электрической модели, вряд ли префикс «e» потребуется для привлечения внимания.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Volkswagen Caddy от команды InfoCar.ua:

Контакты всех дилерских центров Volkswagen в Украине

Компания Volkswagen официально представила Multivan T7 нового поколения. Новости мира гибридных авто

Самый долгоживущий в мире автомобиль, способный перевозить небольшую группу людей, вступает в электрическую эру. Немецкий мультивэн теперь оснащается подключаемой гибридной установкой.

Это стало возможным благодаря тому, что роскошная пассажирская версия T7 переехала на ту же платформу MQB, что и многие легковые автомобили VW Group, от Audi A3 до небольшого фургона Volkswagen Caddy. Сантехникам, строителям, велосипедистам и другим покупателям, которые ищут панельный фургон, придется довольствоваться старым T6, который будет продаваться параллельно.

Однако визуально, несмотря на то, что он шире и ниже предыдущей модели, T7 радикально не отличается от уже знакомой стилистики, заложенной в T6 или его предшественнике, T5 2003 года. Но на этот раз основание лобового стекла выдвинуто так далеко вперед, что теперь между дверью и передней стойкой появилось дополнительное окно, что придает новинке более классический вид MPV.

Капот также стал более плоским, а решетка во всю ширину и фары придают T7 более динамичный и современный вид. Дизайнеры VW решили перекрасить воздухозаборники в цвет кузова, что является еще одной ретро-отсылкой на старый Kombi с воздушным охлаждением.

Светодиодные фары входят в стандартную комплектацию (по крайней мере, в Великобритании), в то время как фирменная матричная оптика IQ.Light, которая теперь появится на европейских автомобилях, но все еще запрещена в США, является опцией. Эта опция также добавляет светодиодную полосу на решетке радиатора.

Инженеры VW также усердно работали над интерьером T7, семь сидений которого теперь на 25% легче, что значительно упрощает их перемещение или снятие. Второй ряд сидений можно поворачивать на 180 градусов, чтобы следить за детьми, а третий ряд, ранее являвшийся сплошным диваном, теперь состоит из отдельных съемных сидений.

Однако самой умной особенностью является новый стол с регулируемой высотой, который можно перемещать между любым из рядов сидений или сдвигать прямо вперед, где он становится центральной консолью.

Клиенты также впервые могут заказать панорамный люк на крыше, IQ.Drive Travel Assist, который сочетает в себе адаптивный круиз-контроль и систему Lane Assist для полуавтономного вождения, или аудиосистему Harmon Kardon мощностью 640 Вт с 14 динамиками. А We Connect Plus позволяет управлять новым T7 удаленно через смартфон.

Для T7 предлагается выбор из 1,5-литровых TSI мощностью 134 л.с. или 2,0-литровых бензиновых TSI мощностью 201 л.с., а в следующем году к линейкe добавят дизельный двигатель мощностью 148 л.с. Все три приводят в движение передние колеса через семиступенчатую коробку передач DSG.

Но главное новшество — это исполнение PHEV. Новинка, получившая название eHybrid, приводится в движение 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 148 л.с. с электродвигателем мощностью 85 кВт, что в сумме дает 215 л.с. Интересно, что гибрид обходится шестиступенчатой ??коробкой передач DSG.

И, наконец, Multivan получил новое имя, по крайней мере, в Великобритании, где раньше он был известен как Caravelle. Значок Multivan уже знаком на других рынках, но не в США, которые не получали автобусы VW с тех пор, как T4 EuroVan был снят с производства в 2003 году. В Северной Америке тоже вряд ли появится T7, но тот факт, что электрический ID.Buzz был подтвержден для США на 2023 год, более чем компенсирует это решение марки.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Volkswagen Caddy от команды InfoCar.ua:

Контакты всех дилерских центров Volkswagen в Украине

Volkswagen представил новый Multivan T7

Череда тизеров завершилась — новое поколение минивэна Volkswagen Multivan представлено официально. Модель серии T7 построена на легковой платформе MQB, впервые имеет плагин-гибридную версию, комплектуется по умолчанию «цифровым кокпитом» и коробками передач DSG.

Volkswagen решил разделить свои пассажирские и грузовые линейки коммерческих автомобилей. Минивэн Multivan шагнул в следующее поколение T7, фургон и другие модификации Transporter серии T6.1, в том числе кэмпер California, остаются в строю, а еще в 2022 году начнется серийное производство электрического MPV по имени Volkswagen ID.Buzz и электрофургона ID.Buzz Cargo. 

Новый Multivan T7 построен на модульной платформе Volkswagen MQB, которая позволила снабдить автомобиль самой современной электроникой и силовыми установками из богатого арсенала компании. Автомобиль может иметь до семи посадочных мест, при этом он позиционируется как машина для больших семей и активных людей, занимающихся спортом. Хотя и о функции бизнес-шаттла разработчики не забыли.

Новинка будет доступна в двух вариантах длины — 4973 либо 5173 мм, но с одинаковой колесной базой 3124 мм. У короткой версии объем багажника за третьим рядом кресел равен 469 л, а с убранными сиденьями второго и третьего рядов — 3672 л. В длинной версии — 763 и 4053 л соответственно. 

Новый «Мультивэн» уже в базовом оснащении укомплектован виртуальной приборной панелью Digital Cockpit и информационно-развлекательной системой Ready 2 Discover. Вместо привычного селектора трансмиссии появился крохотный рычажок на «подбородке» центральной консоли, так что между передними сидениями образовался широкий проход. Рычаг «ручника» заменила клавиша электрического стояночного тормоза.

Отныне сиденья будут только индивидуальные — от полноразмерной «скамейки» третьего ряда отказались. При этом новые индивидуальные сиденья второго и третьего рядов стали более легкими, их можно очень быстро перемещать, разворачивать, а также очень легко вынимать и вставлять обратно благодаря оригинальным креплениям.Система креплений сквозная — от заднего до второго ряда сидений.

Максимальная высота салона осталась неизменной, а в сочетании с новой панорамной крышей ее даже увеличили.

Универсальный столик — традиционный атрибут Multivan — превратился в устройство-трансформер, которое можно перемещать по рельсам по всей длине салона. В исходном положении две раскладывающиеся половины стола и регулятор высоты втянуты. В такой конфигурации стол представляет собой центральную консоль. В верхнюю часть консоли интегрированы три подстаканника и ящик для мелочевки. Многофункциональный стол можно поднять, нажав большую кнопку, что дает доступ к дополнительным отсекам для хранения, например, для игрушек ил и больших бутылок с напитками. Кроме этого две половинки стола можно вытащить и сложить на место слева и справа. Перемещать многофункциональный стол можно с помощью всего одной ручки.

Количество вспомогательных систем увеличено. В стандартное оснащение вошла бортовая система с протоколом Car2X (связь между машинами и «умной инфраструктурой»), система автономного экстренного торможения в городе, система удержания полосы движения Lane Assist, распознавание дорожных знаков и круиз-контроль. В списке опций: продвинутый круиз-контроль «IQ.DRIVE Travel Assist», который обеспечивает полуавтоматическое вождение со скоростью от 0 до 210 км/ч. Еще одной новинкой для Multivan являются IQ.LIGHT — светодиодные матричные фары&raquo ; с интерактивным управлением освещением, которые можно заказать в качестве альтернативы стандартным светодиодным фарам.

Главное новшество по части силовых агрегатов — гибридная система розеточного типа под названием eHybrid. Она состоит из 1.4-литрового турбодвигателя TSI, вспомогательного электромотора, 6-ступенчатого «робота» DSG с двойным сцеплением и литий-ионной тяговой батареи емкостью 13 кВт·ч. Зарядный порт расположен по правому борту, совокупная пиковая мощность системы составляет 215 л.с., остальные характеристики пока недоступны.

Обычные не гибридные модификации также будут. На старте продаж появятся две бензиновые версии: с 1.5-литровым двигателем TSI на 134 л.с. и 2.0-литровым TSI, который выдает 201 л.с. В следующем году к ним присоединится турбодизель с отдачей 148 л.с. Все они будут переднеприводными и работать в сочетании с 7-ступенчатой трансмиссией DSG.

Европейский старт продаж нового Volkswagen Multivan T7 состоится позже в этом году. Цены пока не объявлены.

Источник: Volkswagen