Архивы рубрики ‘Автомир’

BMW інтегрує штучний інтелект у процес проведення віртуальних краш-тестів

BMW Group оголосила про стратегічне партнерство з європейським лідером у сфері штучного інтелекту — компанією Mistral AI. Метою цієї співпраці є інтеграція передових технологій ШІ у процеси віртуальних краш-тестів та комп’ютерного моделювання аварій, що дозволить зробити майбутні автомобілі баварської марки ще безпечнішими.

Головною особливістю нового проєкту стане використання реальних промислових датасетів BMW Group для навчання моделей штучного інтелекту від Mistral AI. Замість абстрактних алгоритмів, нейромережі навчатимуться на величезних масивах інформації, зібраних німецьким автоконцерном за десятиліття реальних та віртуальних випробувань пасивної безпеки автомобілів.

Поєднання глибокої інженерної експертизи фахівців BMW та передових можливостей генеративного ШІ від Mistral AI має створити синергетичний ефект, який змінить традиційні підходи до розробки кузовів.

Миттєвий аналіз віртуальних аварій

Штучний інтелект буде інтегровано безпосередньо в аналітичні інструменти краш-симуляцій. Сучасні віртуальні краш-тести генерують гігабайти складних технічних даних, аналіз яких зазвичай займає у інженерів чимало часу.

ШІ від Mistral AI зможе автоматично розпізнавати критичні зони деформації металу під час удару, прогнозувати поведінку елементів конструкції за лічені секунди й пропонувати оптимальні рішення для покращення міцності кузова ще на етапі цифрового проєктування.

Це не лише значно прискорить процес розробки нових моделей BMW, а й дозволить створювати більш ефективні структури захисту пасажирів та пішоходів.

Майбутнє автомобільного проєктування

У BMW наголошують, що штучний інтелект не замінить інженерів, а стане їхнім найпотужнішим асистентом. Нова технологія дозволить проводити тисячі додаткових віртуальних симуляцій у стислі терміни, випробовуючи автомобілі в таких екстремальних сценаріях ДТП, які раніше було складно або занадто дорого змоделювати вручну.

KIA готується вивести на європейський ринок оновлений кросовер XCeed

KIA представила оновлений XCeed для європейського ринку. Популярний кросовер класу C-SUV отримав модернізований дизайн, сучасніші технології, розширений набір електронних помічників та вдосконалене оснащення, зберігши при цьому практичність і широкий вибір бензинових силових агрегатів.

Оновлення виконано відповідно до актуальної дизайнерської філософії бренду Opposites United. Зовні KIA XCeed став сучаснішим завдяки новому капоту, переробленому передньому бамперу з іншими решітками радіатора та повітрозабірників, модернізованим фарам і зміненим переднім крилам. Ззаду з’явилися нові ліхтарі зі зміненою світловою графікою, інший бампер та оновлені двері багажника. Для моделі також підготували нові легкосплавні диски діаметром 16 та 18 дюймів.

Однією з особливостей рестайлінгу стало скорочення переднього звису на 15 мм. Завдяки цьому довжина автомобіля зменшилася до 4380 мм, хоча об’єм багажника залишився незмінним і становить 426 літрів. У палітрі кузовних кольорів тепер дев’ять варіантів, серед яких новий фірмовий відтінок Morning Haze.

Салон також зазнав помітних змін. Інженери KIA повністю переглянули оформлення передньої панелі, модернізували дефлектори вентиляції, кермо, оздоблення дверей та матеріали оббивки сидінь. Центральне місце займає нова мультимедійна система з двома 12,3-дюймовими дисплеями: цифровою панеллю приладів та центральним сенсорним екраном навігаційно-інформаційного комплексу.

Для керування основними функціями використовується система Multimode Touch Display, яка дозволяє швидко перемикатися між налаштуваннями мультимедіа та клімат-контролю. Також автомобіль отримав новий селектор трансмісії, що покращив ергономіку робочого місця водія.

Оновлений XCeed підтримує екосистему KIA Connect із хмарними сервісами та дистанційним доступом до автомобіля через мобільний застосунок. Крім того, модель отримала систему Digital Key 2.0, яка дозволяє використовувати сумісний смартфон замість традиційного ключа, а також бездротову зарядку для мобільних пристроїв.

Виробник суттєво розширив перелік електронних систем безпеки та допомоги водієві. До оснащення входять система допомоги під час руху автомагістраллю Highway Driving Assist, адаптивний круїз-контроль із функцією утримання в смузі руху, система запобігання зіткненням у сліпих зонах, система контролю перехресного руху позаду, камера контролю стану водія, а також модернізована система автоматичного екстреного гальмування, здатна розпізнавати автомобілі, пішоходів і велосипедистів.

Комфорт також став одним із пріоритетів під час оновлення моделі. KIA модернізувала задню підвіску та покращила шумоізоляцію, знизивши рівень шумів і вібрацій у салоні. Крім того, інженери переналаштували систему Drive Mode Select, зробивши різницю між режимами Normal та Sport більш відчутною.

Моторна гама для Європи включає бензинові та м’якогібридні силові установки. Базовим залишається трициліндровий турбомотор 1.0 T-GDI потужністю 115 к.с. Він доступний із шестиступеневою механічною коробкою передач або семиступеневою роботизованою трансмісією з двома зчепленнями. У поєднанні з 7DCT двигун стандартно оснащується 48-вольтовою м’якогібридною системою, тоді як для версії з механічною коробкою вона пропонується як опція.

Також покупцям доступний 1,6-літровий турбомотор T-GDI потужністю 150 або 180 к.с., який працює виключно з семиступеневою роботизованою коробкою передач. Усі модифікації мають передній привід.

Виробництво оновленого KIA XCeed стартує 29 травня на заводі бренду в словацькій Жиліні. Деталі виходу моделі на окремі європейські ринки та ціни компанія оголосить пізніше.

Ferrari збирає замовлення на перший електрокар попри падіння акцій та критику дизайну. Електромобілі та електрокари

Генеральний директор Ferrari Бенедетто Вінья повідомив, що дебютний електромобіль бренду під назвою Luce вже залучає покупців, серед яких є як постійні прихильники марки, так і нові клієнти. Про це повідомляє Bloomberg.

Заяви про наявність замовлень пролунали на тлі гострої критики зовнішнього вигляду новинки, через який після офіційної презентації в Римі акції компанії обвалилися на понад 8%.

Критики звинуватили чотиридверний п’ятимісний електрокар у надмірному відході від традиційного стилю суперкарів із двигунами внутрішнього згоряння, що призвело до невтішних порівнянь новинки із вже наявними на ринку масовими машинами.

Попри це, після публічних роз’яснень керівництва компанії, ринок відреагував позитивно, і акції автовиробника відіграли 3,3%.

Водночас керівництво визнало, що тривалий процес презентації міг спровокувати хибне враження, ніби бренд повністю відмовляється від ДВЗ, проте Ferrari збереже всі типи силових агрегатів.

«Висока вартість моделі у 550 000 євро є виправданою платою за інновації, фінальну оцінку яким дадуть безпосередньо фінансові показники продажів», — заявив Вінья.