Компанія Geely запустила у продаж гібридний мінівен Galaxy V900. Модель уже в базовій комплектації оснащена автопілотом із лідаром, а також має повний привод. Окремо для перших покупців передбачена спеціальна версія.

Гібридний Geely Galaxy V900 вирізняється масивним оформленням передньої частини з великою решіткою радіатора. У стартовий період продажів топ-версія може комплектуватися фірмовим логотипом із чистого золота масою 10 грамів, який доступний лише для обмеженої партії автомобілів.

Габарити мінівена становлять 5360 мм у довжину, 1998 мм у ширину та 1920 або 1940 мм у висоту залежно від версії, колісна база — 3200 мм. У салоні збережено роздільну цифрову панель приладів і окремий екран мультимедійної системи, а також повноцінний центральний тунель. Стандартно Galaxy V900 має семимісне компонування, однак за доплату доступні конфігурації з шістьма або вісьмома посадковими місцями.

Силова установка Geely Galaxy V900 побудована за схемою послідовного гібрида. До її складу входить бензиновий турбодвигун об’ємом 1,5 л потужністю 163 к.с., який працює виключно як генератор, а також два електромотори. Сукупна віддача системи становить 462 к.с. і 523 Нм крутного моменту.

Початкові версії оснащуються тяговою батареєю ємністю 43,3 кВт-год. У цьому випадку запас ходу виключно на електротязі становить 220 км за циклом CLTC або 172 км за циклом WLTC. У двох дорожчих виконаннях використовується акумулятор на 50 кВт-год, що забезпечує електричну дальність ходу до 260 км за циклом CLTC. Сукупний запас ходу з повним баком і повністю зарядженою батареєю сягає 1180 або 1220 км залежно від версії.

Уже в базовій комплектації мінівен оснащений підігрівом і вентиляцією передніх сидінь, тризонним клімат-контролем, а також бездротовою зарядкою для смартфонів потужністю 50 Вт.

Навіть початкове виконання Galaxy V900 має розширений комплекс допомоги водієві. До його складу входять лідар над лобовим склом, кілька міліметрових радарів, камери та ультразвукові датчики. Система підтримує функції автоматизованого руху на автомагістралях і в міському трафіку.

Вартість Geely Galaxy V900 на старті продажів становить від 269 800 до 329 800 юанів, що еквівалентно приблизно 37 500 — 45 800 доларів США. Після завершення акційного періоду ціни складатимуть від 309 800 до 369 800 юанів, або близько 43 000-51 400 доларів США.

Geely планує у 2026 році завершити виробництво свого першого твердотільного акумуляторного блоку власної розробки. Про це топменеджери холдингу повідомили під час заходу, присвяченого презентації п’ятирічної стратегії компанії.

Йдеться про повністю твердотільну батарею літій-марганцево-залізо-фосфатного типу, яка, за заявами Geely, матиме приблизно на 15% вищу щільність енергії порівняно з традиційними літій-іонними акумуляторами. Після завершення виробництва перший батарейний блок встановлять на вже існуючу електромобільну платформу для проведення серії перевірочних і валідаційних випробувань у реальних умовах.

У компанії уточнюють, що майбутні тести будуть зосереджені насамперед на трьох ключових аспектах експлуатації в холодному кліматі: фактичному запасі ходу, стабільності та швидкості заряджання, а також довговічності батареї. Саме робота за низьких температур залишається одним із головних викликів для нових типів акумуляторів, і Geely розглядає ці випробування як критично важливий етап перед можливим серійним застосуванням технології.

Твердотільні акумулятори вважаються одним із найперспективніших напрямів розвитку електромобільної галузі. Вони здатні забезпечити більшу енергоємність у компактнішому та легшому корпусі, водночас потребуючи менше дорогих і дефіцитних матеріалів. Окрім цього, така технологія істотно підвищує рівень безпеки, оскільки твердотільні батареї значно стійкіші до перегріву та займання порівняно з класичними літій-іонними рішеннями.

Завдяки цьому Geely приєднується до кола китайських автовиробників, які вже офіційно оголосили про прогрес у сфері твердотільних акумуляторів, серед яких Dongfeng, FAW Group та SAIC. Для самого холдингу ця розробка має стратегічне значення, адже Geely контролює широкий портфель брендів, зокрема Volvo, Polestar та ZEEKR, і нові батарейні технології потенційно можуть бути масштабовані на всю групу.

У Geely не уточнюють, коли саме твердотільні акумулятори можуть з’явитися у серійних автомобілях, однак завершення виробництва першого батарейного блоку у 2026 році розглядається як ключовий крок до комерційного впровадження цієї технології в найближчі роки.

Geely приурочила до Китайського Нового року масштабну цінову кампанію на внутрішньому ринку, в межах якої одразу дві масові моделі бренду — кросовер Coolray та седан Emgrand — пропонуються за фактично рекордно низькими цінами. У Китаї Coolray продається під локальною назвою Binyue, і саме він у версії Super Edition тепер доступний за 58,8 тис. юанів, що еквівалентно приблизно 8 200 доларам США. Седан Emgrand у рамках тієї ж акції можна придбати ще дешевше — за 48,8 тис. юанів, або близько 6 800 доларів США за поточним курсом.

Йдеться не про разову знижку, а про повноцінну тимчасову програму, яка стартувала 15 січня та триватиме до 28 лютого. Причому навіть оголошені наднизькі ціни не є остаточними. Для покупців, які здають свій автомобіль за програмою trade-in, передбачена додаткова знижка до 4 тис. юанів, тобто приблизно 560 доларів США. Окрім цього, Geely обіцяє так званий «гарантований подарунок» при купівлі, хоча його наповнення виробник поки що не розкриває.

Окремий акцент зроблено на фінансових умовах. Автомобілі можна придбати в кредит строком до семи років без початкового внеску, що є вкрай нетиповою пропозицією навіть для китайського ринку. Крім того, покупцям пропонують розширену заводську гарантію — до чотирьох років або 150 тис. км пробігу, залежно від того, що настане раніше. У сукупності всі ці умови формують одну з найагресивніших маркетингових пропозицій у сегменті масових автомобілів у КНР.

Седан Geely Emgrand належить до класу компактних моделей і має довжину 4638 мм, ширину 1820 мм та висоту 1460 мм при колісній базі 2650 мм. Під капотом встановлений атмосферний 1,5-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун потужністю 120 к.с., який працює в парі з варіатором, що імітує вісім фіксованих передач. Emgrand залишається однією з найважливіших моделей Geely: його сукупні глобальні продажі вже перевищили 4,15 млн автомобілів, а лише за 2025 рік у Китаї було реалізовано понад 180 тис. таких седанів.

Кросовер Geely Coolray першого покоління побудований на модульній платформі BMA і в межах цієї акції представлений у максимально спрощеній конфігурації. Габарити моделі становлять 4330 мм у довжину, 1800 мм у ширину та 1609 мм у висоту, а колісна база дорівнює 2600 мм. Залежно від виконання, на китайському ринку Coolray оснащується 1,5-літровим бензиновим двигуном — атмосферним або турбованим. Турбоверсія має безпосереднє впорскування пального з тиском до 350 бар, що для масового B-SUV виглядає доволі технологічно.

У 2025 році продажі Binyue в Китаї перевищили 230 тис. одиниць, а сукупний тираж з моменту виходу моделі на ринок уже перевалив за 1,24 млн автомобілів.