Компанія Geely вивела на китайський ринок оновлену серію Geely Galaxy Star 8 Voyager, зробивши акцент на інтелектуальних системах допомоги водієві та збільшеному запасі ходу. Новинка доступна у трьох версіях за ціною від 142 800 до 161 800 юанів, що еквівалентно приблизно 17 400 — 22 100 доларам США. Водночас у межах тимчасової стартової пропозиції ціни знижено до 129 800-148 800 юанів, або приблизно 15 800 — 20 400 доларів США. Окремо в лінійці залишили версію 130km EM-i Premium, яка пропонується за акційною ціною 125 800 юанів, тобто близько 15 300 доларів США.

Оновлений Galaxy Star 8 Voyager отримав суттєво доопрацьовану електронну архітектуру. Автомобіль оснащений системою допомоги водієві Qianli Haohan H5, яка працює на основі лідара, 11 камер, 12 ультразвукових датчиків і трьох міліметрових радарів. Обчислювальну частину забезпечує чип Nvidia Orin-Y. Система підтримує навігаційний автопілот як у місті, так і на трасі, а також автоматичне паркування в різних сценаріях. Візуально роботу асистента підкреслюють фірмові сині індикатори.

Седан зберіг великі габарити: 5018 мм у довжину, 1918 мм у ширину та 1480 мм у висоту. Колісна база, залежно від джерела, становить 2925 або 2928 мм, однак у будь-якому разі йдеться про повнорозмірну модель із просторим салоном.

Усі версії отримали мультимедійну систему Flyme Auto 2 нового покоління з підтримкою HiCar, Carlink і Flyme Link. До стандартного оснащення входить аудіосистема Flyme Sound із 23 динаміками та компонуванням 7.1.4. У топових виконаннях доступні так звані VIP-крісла з електрорегулюванням, вентиляцією, підігрівом і функцією масажу. Для оздоблення інтер’єру передбачено нові матеріали, зокрема варіанти з мікрофіброю та замшевою фактурою.

Базові версії EM-i оснащені плагін-гібридною системою з 1,5-літровим двигуном потужністю 82 кВт, тобто 111 к.с., у поєднанні з електромотором на 175 кВт. Сумарна віддача системи становить 257 кВт, або близько 349 к.с., а максимальний крутний момент досягає 398 Нм. Ці модифікації комплектуються батареєю ємністю 28,3 кВт-год, яка забезпечує до 225 км пробігу на електротязі за циклом CLTC. Витрата пального в режимі розрядженої батареї заявлена на рівні 3,32 л/100 км.

Топова версія EM-P Galaxy Edition з пакетом Yaoye отримала потужнішу силову установку з 1,5-літровим турбодвигуном потужністю 120 кВт, тобто 163 к.с. Сумарна віддача системи сягає 300 кВт, або приблизно 408 к.с., а крутний момент становить 605 Нм. Попри суттєве зростання потужності, витрата пального в режимі розрядженої батареї залишається низькою — на рівні 3,41 л/100 км.

Компанія Geely представила у Китаї новий гібридний кросовер Geely Boyue REV із системою збільшеного запасу ходу. Новинка вже вийшла на ринок у трьох версіях за ціною від 107 900 до 120 900 юанів, що відповідає приблизно 14 900 — 16 700 доларів США за спеціальною стартовою пропозицією.

Модель позиціонується як компактний SUV із акцентом на електричний пробіг і ефективність. Залежно від конфігурації, кросовер здатен проїжджати до 220 або 375 км виключно на електротязі за циклом CLTC. При цьому сумарний запас ходу із повністю зарядженою батареєю та повним баком сягає 1400 або 1525 км відповідно, що є одним із найкращих показників у класі.

Силова установка побудована за схемою REV (EREV) і включає 1,5-літровий бензиновий двигун, який працює як генератор, а також електромотор потужністю 160 кВт. Максимальний крутний момент електродвигуна становить 327 Нм. Виробник заявляє теплову ефективність бензинового агрегата на рівні 47,26%, що дозволяє генерувати до 3,77 кВт-год електроенергії з одного літра пального. У режимі розрядженої батареї витрата пального становить 4,95 л/100 км за WLTC, що підкреслює орієнтацію моделі на економічність.

Кросовер оснащується літій-залізо-фосфатними батареями ємністю 28,3 або 50,4 кВт-год. Підтримується швидка зарядка стандарту 3C: поповнити заряд із 30% до 80% можна приблизно за 15 хвилин. Крім того, передбачена функція зовнішнього живлення потужністю 6 кВт, що дозволяє використовувати автомобіль як джерело електроенергії для зовнішніх пристроїв.

Зовні Boyue REV виконаний у фірмовому стилі бренду з сучасними елементами, включаючи розділену оптику та суцільну світлодіодну смугу спереду і ззаду. Кузов має купеподібний профіль із коефіцієнтом аеродинамічного опору 0,286 Cd. Габарити становлять 4680 мм у довжину, 1892 мм у ширину та 1650 мм у висоту при колісній базі 2778 мм.

Інтер’єр виконаний у форматі «об’ємного кокпіта» з акцентом на цифрові технології. Передбачено 8,8-дюймову панель приладів і 14,6-дюймовий центральний дисплей, що працює під керуванням системи Flyme Auto. Автомобіль підтримує інтеграцію зі смартфонами через Flyme Link, Huawei HiCar та Carlink, а також має функцію двозонного голосового управління. Додатково доступні 15-дюймовий проєкційний дисплей, аудіосистема на 16 динаміків і бездротова зарядка потужністю 50 Вт із активним охолодженням.

Оснащення також включає розширені функції комфорту: передні сидіння з підігрівом, вентиляцією та масажем, електричний підніжник для пасажирського крісла, а також адаптивну підвіску зі змінною жорсткістю. Система допомоги водієві відповідає рівню L2 і включає адаптивний круїз-контроль та утримання в смузі руху.