Власник Infiniti Q50 зі США поділився вражаючою історією. Він стверджує, що віддав автомобіль до дилера на планове технічне обслуговування й отримав рахунок на 5 тисяч доларів. До порівняння: вартість вживаного Infiniti Q50 в штатах оцінюється в середньому в $8000.

Як зазначає Carscoops, майстри виявили, що окрім планової заміни оливи в АКПП, потрібно також замінити клему акумуляторної батареї та інші компоненти. Вони оцінили свою роботу з заміни клеми в 1479,58 доларів. Це приголомшлива ціна для автомобіля в базовій комплектації 2015 року випуску.

На перший погляд, деякі з інших виявлених дефектів здаються сумнівними. Наприклад, квитанції, опубліковані власником на Reddit, вказують, що дилер просить 459,99 доларів США за перевірку диференціала, 902,21 доларів заміну шланга обігрівача та ще у 125,98 доларів на встановлення нового повітряного фільтра в салоні.

Just got quoted 5K in repairs on a 8K car at the dealership
byu/Jay-Cozier inMechanicAdvice

Однак, жоден пункт не зрівняється з вартістю заміни клеми акумулятора. Для деяких автомобілів клеми акумулятора можуть бути дуже дорогими, оскільки містять мікросхеми, які вимірюють напругу та інші дані, що надходять до акумулятора та від нього. Однак, Q50 не з таких автомобілів.

Таким чином, ціна самої клеми акумулятора не повинна відрізнятися від ціни на аналогічний компонент для типового повсякденного автомобіля. За даними кількох інтернет-магазинів, аналогічна заміна стандартної клеми для даної моделі може коштувати в середньому 10 доларів.

Крім того, немає жодної складності в заміні клеми на Q50, адже в цій автівці акумулятор розташований під капотом з боку пасажира. Врешті-решт власник не погодився на запропонований ремонт та сказав, що пошукає інших механіків.

В Україні у січні-лютому 2025 року ринок роздрібної торгівлі пальним демонструє стабільні виторги РРО/ПРРО, хоча вони є дещо нижчі, ніж восени.

Про це повідомив у Телеграм голова комітету Верховної Ради з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев.

Зазначається, що у лютому 2025 року обсяг реалізованого пального, за даними РРО, — становив 551,4 млн л, а виторг від продажу — 28,4 млрд грн. Зокрема, за аналогічний період торік обсяг був більшим і становив 595 млн л, однак з меншим виторгом — 27,1 млрд дол.

Водночас у листопаді минулого року ці два показники були дещо більшими: обсяг становив 655,1 млн л, а грошова виручка — 32 млрд дол.

«Зазначимо, що кількість виданих ліцензій за перші два місяці поточного року збільшилася на 170 одиниць та становить 5 690 од. порівняно із груднем 2024-го. Середня сума виторгу на 1 ліцензію у лютому 2025 року складає 5 млн грн, що на рівні показника січня 2025 рік», — написав Гетманцев.

Попри стабілізацію показника відносно попереднього місяця, він все ж є нижчим, ніж у листопаді минулого року (5,3 млн грн), однак вищим, ніж у лютому торік (4,1 млн грн).

Гетманцев наголосив, що відсутність спаду виторгів у роздрібній торгівлі пальним місяць до місяця є позитивним сигналом, але цього недостатньо для повного виходу галузі з тіні, тому податковим і правоохоронним органам ще є над чим працювати.