Архивы за месяц Январь, 2021

свежачёк

Mustang Mach-E прописался в Китае. Электромобили и электрокары

Совместное предприятие Changan Ford поставило на конвейер в Чунцине батарейный кроссовер Mustang Mach-E, который с осени 2019 года выпускался только на мексиканском заводе Форда в Куаутитлане. Теперь местные СМИ ожидают четыре варианта мощности, отличных от американских: 198 кВт (269 л.с., 430 и 450 Нм), 216 кВт (294 л.с., 430 Нм), 258 кВт (351 л.с., 580 Нм) и 358 кВт (487 л.с., 813 и 860 Нм). Последний показатель относится к исполнению GT Performance Edition, чью локализацию Ford называет «беспрецедентным шагом».

Китайский Mustang Mach-E (на фото) показан в топ-версии GT, которая и в США выделяется чёрной «решёткой» и дизайном переднего бампера. Обычный электрокар для КНР чуть крупнее американского: длина — 4739 мм (+15), ширина — 1881 (+1), высота — 1623 (+23), колёсная база — 2984 (+12 мм).

Интерьер типичен для вариации GT, продажи которой в США начнутся летом. Диагональ цифровой приборки — 10,2 дюйма, вертикального тачскрина от медиацентра Sync 4 — 15,5. Софт будет обновляться «по воздуху» (FOTA), но не сразу, а «со временем».

Выбор батареи в КНР решено ограничить системами ёмкостью 68 и 88 кВтч. Запас хода, по словам Форда, превысит 600 км (NEDC). Безопасность обеспечит комплекс Ford Co-Pilot360, способный связываться с инфраструктурой (C-V2X). Локализация Мустанга считается ключевым шагом в стратегии Best of Ford, Best of China («Лучшее от Форда, лучшее из Китая»). Главным конкурентом станет Tesla Model Y, оценивающаяся в 339 900–360 990 юаней ($52 500–55 800). По идее, Mach-E окажется дешевле.

Mustang Mach-E или Tesla Model Y?

Растаможка «евроблях»: новая схема от депутатов. Новости о налогах на автомобили

Народные депутаты предложили новую схему растаможивания автомобилей на европейской регистрации. Об этом свидетельствует информация на сайте ВР, а именно — в пояснительных записках к законопроектам №4643-д и №4644-д.

Зачем это? Как отмечают авторы документа, принятие предыдущих законодательных актов о растаможивании евроавто не решило проблемы, связанные с проведением таможенного оформления транспортных средств. Об этом свидетельствует значительный общественный резонанс, вызванный этим вопросом.

Что предлагают:

  • провести таможенное оформление «евроблях», без учета стоимости автомобиля и уплаты ввозной пошлины, а базой налогообложения НДС установить исключительно акцизный налог;
  • сумма акцизного налога должна определяться плательщиком налога по ставке, которая зависит от возраста транспортного средства, объема двигателя и типа топлива.

Детали об акцизе. Законопроект предлагает установить, что временно, в течение 180 дней сумма акцизного налога определяется по формуле: Ставка = Ставка базовая + Vе + Fе.

При этом ставка базовая — это ставка налога в евро за 1 транспортное средство, определяемая исходя из количества лет, прошедших с года изготовления ТС, до года определения ставки налога;

Vе – это ставка налога в евро за 1 ТС, определяемая умножением объема цилиндров двигателя внутреннего сгорания авто в куб. сантиметрах на коэффициент, который составляет:

  • 0,25 евро за 1 куб. см объема цилиндров двигателя — для ТС с объемом двигателя внутреннего сгорания до 2000 куб. см (включительно);
  • 0,2 евро за 1 куб. см объема цилиндров двигателя — от 2001 куб. сантиметров до 3000 куб. сантиметров (включительно);
  • 0,25 евро за 1 куб. см объема цилиндров двигателя — от 3001 куб. см до 4000 куб. сантиметров (включительно);
  • 0,35 евро за 1 куб. см объема цилиндров двигателя — от 4001 куб. сантиметров до 5000 куб. сантиметров (включительно);
  • 0,5 евро за 1 куб. см объема цилиндров двигателя — более 5000 куб. см.

В формуле Fе – это ставка налога в евро за 1 авто, которая составляет:

  • для ТС, оснащенных двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и кривошипно-шатунным механизмом — 0,0 евро;
  • для ТС, оснащенных двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) — 100,0 евро;
  • для ТС, оснащенных двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и кривошипно-шатунным механизмом или двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) и электрическим двигателем (одним или несколькими) — 0,0 евро.

Стоит отметить, что ранее Кабмин согласовал проект постановления, разрешающего полиции штрафовать водителей авто на еврономерах на сумму 8,5?17 тыс. грн.

Напомним, в начале ноября владельцы «евроблях» пикетировали Раду. Протестующие требовали у народных депутатов принятия законопроекта, который предусматривает доступную растаможку автомобилей. InfoCar.ua обновил калькулятор растаможки, который учитывает все нюансы закона 8487.