Записи с меткой ‘Ford’

Електричний Ford Transit Custom стане повноприводним. Електромобілі та електрокари

Стало відомо про розробку електричної моделі Ford Transit Custom в повноцінну повноприводну версію. Вона буде з двома двигунами.

В класичному виконанні з двигуном внутрішнього згорання Ford Transit Custom мав також колісну схему 4×4, що була популярна в певних регіонах або для певних цілей використання. Тепер обидва ведучі мости матиме й електрична версія.

Інженери Ford розробили нову вдосконалену систему повного приводу для E-Transit Custom, удосконалюючи теперішню схему заднього приводу, додавши додатковий потужний електродвигун для передніх коліс. Про це йдеться на сторінці виробника.

Це будуть два незалежні приводні агрегати. Вони забезпечать оптимальний крутний момент на всі чотири колеса автомобіля, максимізуючи як рівень зчеплення з дорогою, так і продуктивність на крутих поверхнях. Водночас вдосконалена система Ford Pro забезпечує покращене динамічне керування навіть у надзвичайно слизьких умовах, таких як лід або бруд.

Очікується, що в серійне виробництво новий E-Transit Custom AWD поставлять навесні 2026 року, він буде доступний у різних комплектаціях, включаючи «міцну» модельну лінійку Trail.

Окрім панельного фургона, також буде варіант Tourneo для перевезення пасажирів. Виробник поки що не оголосив дані про продуктивність або ціни.

Нині найдешевша модель з одним приводом (на два задні колеса) коштує трохи менш як 49 000 євро нетто. Запас ходу заявлений на рівні 328 кілометрів.

Повноприводний E-Transit Custom буде запущено в серію разом із повноприводною версією повністю електричного та універсального E-Tourneo Custo. Ймовірно, виробник озвучить технічні характеристики обох моделей та цінники ближче до запуску.

Электрический Ford Mustang Mach-E уступил бензиновому Mustang по продажам

«Обычный» Ford Mustang с бензиновым двигателем снова опережает по количеству проданных автомобилей в США электрический кроссовер Mustang Mach-E. Об этом стало известно из финансового отчета компании.

Пока аналитики прогнозируют замедление авторынка США из-за тарифов/пошлин и повышения цен, Ford отчитался о росте: в первой половине года продажи бренда в США выросли на 6,6% по сравнению с тем же периодом 2024-го. Однако в сегменте электромобилей картина иная — спрос заметно снижается.

С января по июнь Ford продал 21 785 экземпляров Mustang Mach-E — на 2% меньше, чем год назад. Во втором квартале падение оказалось значительно серьезнее: всего 10 178 машин против 12 645 за тот же период 2024-го (-19,5%).

На фоне этого оживился бензиновый Mustang. Несмотря на общее снижение продаж на 14,2% за полугодие (23 551 шт.), во втором квартале модель прибавила 3,2%, разойдясь тиражом 14 174 — больше, чем у Mach-E. Таким образом, «бензин» снова обогнал «электро» по квартальным показателям, хотя и уступает по итогу полугодия.

Хуже всего дела у электрического фургона E-Transit: всего 4 174 машины за шесть месяцев (-33,8%) и всего 418 ед. за второй квартал (-87,7%!). Падает и интерес американцев к электрическому пикапу F-150 Lightning: за полгода продано 13 029 штук (-16,7%), из них 5 842 во втором квартале (-26,1%).

Итог: во втором квартале продажи электромобилей Ford в США упали на 31,4%, а за шесть месяцев — на 11,8%. Но не все так плохо — гибриды, наоборот, в плюсе: +23,5% во втором квартале (66 448 шт.) и +27,4% по итогам полугодия (117 521 шт.). Именно на них сейчас и делает ставку Ford в ожидании стабилизации рынка.

Источник: Carscoops

США ризикують програти Китаю глобальну «гонку» електромобілів. Новини світового авторинку

Якщо американські автовиробники не зможуть зрівнятися зі швидкістю, якістю та технологіями китайських електромобілів, то у Ford «немає майбутнього». І це не все, про що прямо заявив гендиректор Ford Motor Джим Фарлі.

Керівник американського бренду гучно попередив про не дуже втішне майбутнє американського автопрому. За словами Фарлі, автовиробники, у т.ч. Ford, ризикують відстати та, головне, потенційно застаріти, якщо вони не зможуть йти в ногу зі швидким домінуванням Китаю у виробництві електромобілів (EV) та інноваціях.

Висхідна стурбованість менеджера світового рангу за автомобільну промисловість США з приводу все більш конкурентної позиції Китаю у світовому ландшафті електромобілів свідчить про те, що американський автопром почав сильно шкутильгати, а китайський навпаки — набирає ходу. На цьому робить акцент EVMagz.com.

Фарлі не приховує, що протягом останнього року шість чи сім разів відвідував Китай і побачене там не йде в жодне порівняння з американським виробництвом. Якщо тверезо оцінювати, то це тривожний дзвіночок, оскільки «це найпринизливіша річ, яку я коли-небудь бачив», — уточнив він.

За словами Фарлі, наразі Китай виробляє 70% електромобілів у світі. Він навів приклад Xiaomi YU7, електричного позашляховика вартістю 35 000 доларів, який отримав 200 000 замовлень відразу після запуску.

Керівник Ford визнає переваги китайських автовиробників — не лише масштаб і вартість, а й чудові технології в автомобілях та автовиробництві.

«Huawei і Xiaomi є в кожному автомобілі. Ви входите в систему, вам не потрібно підключати телефон. Автоматично все ваше цифрове життя відображається в автомобілі. Їхня вартість, якість їхніх транспортних засобів набагато перевершує те, що я бачу на Заході», — заявив він

Попри це, Ford переглядає свою стратегію щодо електромобілів на основі поточної динаміки ринку. Замість того, щоб прискорювати виробництво електромобілів, компанія віддає перевагу гібридним моделям, які спостерігають зростання споживчого попиту в Північній Америці. За даними Business Insider, цей стратегічний зсув підвищив довіру інвесторів: цього року акції Ford зросли більш ніж на 9%.

Однак це не вихід, бо гібрид не може бути альтернативою повномасштабному курсу глобальної електрифікації з лідерськими позиціями Китаю. Фарлі це добре розуміє й уже б’є на сполох.