На аукціон Mecum виставлять рідкісний кабріолет Shelby GT500KR 1968 року, який навіть у нинішньому стані може коштувати величезних грошей. Автомобіль має серйозні пошкодження, сліди корозії та явно потребує масштабного відновлення, але його колекційна цінність здатна перекрити всі ці недоліки.

Історія конкретного екземпляра повністю не розкривається. В описі аукціону не зазначено, що саме сталося з автомобілем, однак характер пошкоджень вказує на можливу аварію, після якої Shelby міг десятиліттями залишатися без руху.

Найбільше постраждала передня частина кузова: деформований бампер, пошкоджена решітка радіатора та зім’яті кузовні елементи. Водночас автомобіль зберіг оригінальний вигляд із білим забарвленням Wimbledon White, синіми фірмовими смугами та чорним м’яким дахом з електроприводом. Кабріолет стоїть на 15-дюймових колесах із шинами Goodyear Eagle ST.

Час також залишив свої сліди на кузові. Помітна корозія навколо дверей, бокових повітрозабірників та у нижній частині кузовних панелей. Однак для автомобілів такого рівня навіть подібний стан не обов’язково стає серйозною проблемою, адже головну роль відіграє рідкісність і автентичність.

На відміну від кузова, салон Shelby GT500KR зберігся значно краще. Усередині встановлені чорні вінілові сидіння, триспицеве кермо, декоративні вставки під дерево та оригінальний радіоприймач Philco. Одометр показує 80 757 миль, що відповідає приблизно 130 тисячам кілометрів пробігу.

Під капотом розташований легендарний 7,0-літровий двигун Cobra Jet V8 об’ємом 428 кубічних дюймів. Офіційно його потужність заявлялася на рівні 335 к.с., хоча реальні можливості цих моторів часто вважалися вищими. Двигун працює у парі з 4-ступінчастою механічною коробкою передач із важелем Hurst. Свого часу такий кабріолет міг розганятися до 60 миль/год (96 км/год) приблизно за 6,9 секунди та розвивати максимальну швидкість близько 225 км/год.

Крім потужного мотора, автомобіль отримав підсилювач керма, підсилювач гальм та задній диференціал Traction-Lok. Щоправда, перед поверненням на дорогу цьому екземпляру знадобиться серйозна реставрація.

Аукціон відбудеться 25 липня, а Shelby GT500KR продаватимуть без резервної ціни. Попередня оцінка вартості не вказана, але майже напевно автомобіль значно перевищить свою початкову ціну 1968 року, яка становила близько $4600 (приблизно $45 000 у сучасному еквіваленті з урахуванням інфляції).

Наскільки дорого оцінять саме цей екземпляр — головне питання торгів. Повністю відреставровані Shelby GT500KR сьогодні можуть коштувати шестизначні суми, а кабріолет є особливо рідкісною версією: у 1968 році було випущено лише 518 таких автомобілів.

Американська компанія Roush представила новий комплект доопрацювань для Ford Mustang GT та Mustang Dark Horse 2026 модельного року, який дозволяє отримати потужність вищу за заводський Mustang Dark Horse SC і при цьому суттєво заощадити.

Обидві моделі у стандартному виконанні оснащуються атмосферним 5,0-літровим двигуном V8 Coyote. Головним елементом нового пакета став механічний нагнітач Eaton TVS R2650, який працює з тиском наддуву 13 psi (близько 0,9 бара). Після встановлення комплекту віддача двигуна зростає до 810 к.с., а максимальний крутний момент сягає 854 Нм.

Для порівняння, представлений раніше заводський Ford Mustang Dark Horse SC розвиває 795 к.с. і 895 Нм. Тобто варіант від Roush має невелику перевагу за потужністю, хоча поступається за піковим крутним моментом.

Комплект не обмежується лише встановленням компресора. До нього входять два інтеркулери, передній теплообмінник, високопродуктивний насос охолодження Bosch, нові форсунки зі збільшеною пропускною здатністю, фрезеровані паливні рампи, додаткові елементи впускної системи та спеціальні свічки запалювання зі зменшеним зазором. При цьому штатна система з двома дросельними заслінками діаметром 80 мм залишається без змін.

Однією з головних переваг Roush називає простоту встановлення. Комплект розробили таким чином, щоб не втручатися в конструкцію автомобіля: не потрібно різати або переробляти елементи підкапотного простору, змінювати капот чи демонтувати заводську розпірку K-brace.

Крім того, пакет отримав сертифікацію для використання у всіх 50 штатах США та постачається з обмеженою гарантією на силову установку терміном 3 роки або 36 000 миль (приблизно 58 000 км).

Вартість комплекту доопрацювань Roush становить 10 339 доларів. Це означає, що покупець може взяти базовий Ford Mustang GT 2026 року, встановити компресорний пакет і отримати 810-сильний маслкар приблизно за 58 894 долари.

Для порівняння, заводський Ford Mustang Dark Horse SC з меншою потужністю стартує від 108 485 доларів. Саме тому Roush робить ставку на покупців, які хочуть отримати рівень віддачі суперкарів без необхідності платити шестизначну суму за готову заводську версію.

Американська компанія Gone Mobile Vans із Коста-Меси (Каліфорнія), яка спеціалізується на створенні кемперів для подорожей, представила новий проєкт на базі повноприводного Ford Transit. За основу взяли найбільшу версію фургона з колісною базою 148 дюймів (3,76 м) та подовженим кузовом, перетворивши її на автономний будинок на колесах для чотирьох людей.

Щоб покращити можливості автомобіля за межами асфальту, фахівці встановили 2-дюймовий (5 см) ліфт-комплект Quigley. Ще приблизно 2,5 см до дорожнього просвіту додали нові колеса з позашляховими шинами. Таке рішення не лише покращує прохідність, а й допомагає уникнути контакту довгої задньої частини кузова з поверхнею на нерівностях.

Зовні кемпер отримав додаткове туристичне обладнання: задній тримач запасного колеса зі сходами, вантажний бокс, кріплення для аксесуарів та маркізу Fiamma F45S. Однією з головних особливостей став інтегрований даховий намет Super Pacific Cloud Cap, до якого можна потрапити безпосередньо із салону. Він має захищену від негоди конструкцію, три великі вікна, вентилятор Maxxair та гнучку сонячну панель потужністю 220 Вт.

Інтер’єр виконаний за відкритою схемою без перегородки між кабіною та житловою частиною. Сидіння водія та переднього пасажира встановлені на електричних поворотних основах, а навпроти входу розміщені два додаткові капітанські крісла з підлокітниками й ременями безпеки. Разом зі знімним столиком ця зона перетворюється на повноцінне місце для відпочинку або роботи.

Завдяки спеціальним розширювачам кузова інженерам вдалося встановити ліжко поперек автомобіля. Спальне місце має розмір 203 х 152 см та оснащене складаним матрацом із піни з ефектом пам’яті завтовшки 12 см. Над ліжком встановлений кондиціонер Nomadic Cooling X2, здатний охолоджувати весь житловий простір.

Кухонний блок обладнаний глибокою мийкою з нержавіючої сталі, складаним краном, портативною електроплитою, висувним холодильником із невеликою морозильною камерою та додатковими місцями для зберігання речей.

Система водопостачання включає бак для чистої води об’ємом 91 літр, бак для використаної води, водонагрівач та зовнішній душ. Крім того, встановлено компактну систему Tetravan, яка дозволяє організувати душ безпосередньо всередині кемпера за допомогою складаного піддона та шторки.

За автономне живлення відповідає 48-вольтова система EcoFlow із двома акумуляторами ємністю по 5 кВт-год та інвертором потужністю 3600 Вт. Заряджати батареї можна від зовнішньої мережі, сонячної панелі або від генератора автомобіля під час руху. Для обігріву використовується автономний опалювач Espar, який підключений до паливного бака Ford Transit.

За даними Gone Mobile Vans, вартість такого переобладнання становить приблизно від 75 000 до 95 000 доларів залежно від конфігурації. Сам повноприводний Ford Transit потрібно оплачувати окремо — ціна такого шасі зазвичай знаходиться в діапазоні 60 000-75 000 доларів.