Ford представив незвичну спеціальну версію Super Duty, створену спільно з культовим американським брендом робочого одягу Carhartt. Новинка отримала назву Super Duty Carhartt Edition і фактично стала концентрованим образом американської «робочої» культури, де важкий пікап, міцні черевики та куртка Carhartt давно перетворилися на частину стилю життя.

У Ford не приховують, що ця модель орієнтована насамперед на людей робітничих професій — будівельників, фермерів, механіків, власників трейлерів і тих, хто використовує пікап не для іміджу, а як справжній робочий інструмент.

Новий пакет доступний виключно для Ford Super Duty XLT Crew Cab 4×4 з одинарною задньою віссю. Тобто йдеться не про декоративний шоу-кар, а про повноцінний важкий пікап із збереженою утилітарністю.

Зовні Carhartt Edition одразу вирізняється серед стандартних версій Super Duty. Автомобіль отримав затемнену решітку радіатора, нові 20-дюймові колеса, всюдихідні шини, захисне покриття вантажної платформи, текстуровані підніжки для бездоріжжя та фірмову графіку Carhartt.

Окрему увагу Ford приділив деталям. Наприклад, дизайн нових коліс створювали під враженням від… каналізаційних люків біля флагманського магазину Carhartt у Детройті. Звучить дивно, але в компанії наголошують, що хотіли максимально передати індустріальну естетику бренду.

Попри потенційно маркетинговий характер такого проєкту, автомобіль вийшов напрочуд цілісним. На відміну від багатьох «брендованих» спецверсій, де логотипи партнерів просто хаотично розкидані по кузову, тут дизайнери майже рік працювали над тим, щоб створити справді гармонійний образ.

Приглушені кольори кузова, темні декоративні елементи, масивні колеса та стримана графіка органічно поєднуються з характером Super Duty. Автомобіль виглядає саме як дорогий і серйозний робочий інструмент, а не чергова маркетингова спецверсія «для Instagram».

Салон також отримав низку характерних змін. Усередині з’явилася потрійна прострочка, вишиті логотипи Carhartt на сидіннях і всепогодні килимки, стилізовані під сумки для інструментів бренду.

Втім, справжню тканину Duck Canvas, яка зробила куртки Carhartt легендарними, в інтер’єрі не використали. У Ford пояснюють це тим, що автомобільні матеріали мають відповідати значно суворішим вимогам щодо стійкості до стирання, бруду та тривалого навантаження.

Технічно Carhartt Edition не перетворюється на окрему «заряджену» версію Super Duty. Тут немає форсованих двигунів чи радикально зміненої підвіски. Головна ставка зроблена саме на образ, атмосферу та асоціації.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Jim Farley (@jimfarley98)

І в цьому, схоже, полягає головна ідея проєкту. Ford фактично не намагається знайти нову аудиторію, а зміцнює зв’язок із тією, яка вже давно асоціює себе з брендом. У США Super Duty та Carhartt давно існують в одній культурній площині: обидва бренди будують свій імідж навколо витривалості, практичності та «синіх комірців».

Тому для багатьох покупців така спецверсія сприйматиметься не як маркетинговий експеримент, а як логічне продовження власного стилю життя. Якщо у вас уже є кілька курток Carhartt, причіп за пікапом і звичка працювати руками — Super Duty Carhartt Edition виглядає майже неминучим вибором.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Ford Motor Company (@ford)

У США продають на аукціоні Ford T5 1966 року. Спортивне авто є рідкісною європейською версією найпершого Ford Mustang.

За купе Ford T5 планують отримати понад 35 000 доларів. Про маловідоме авто розповіли на сайті аукціону Bring a Trailer.

T5 — версія класичного Ford Mustang першого покоління для європейського ринку. Річ у тім, що права на торгову марку Mustang тоді належали німецькому концернові Krupp, який запропонував Ford викупити їх за 10 000 доларів ($104 000 за сучасним курсом).

Генрі Форд ІІ вирішив не платити і перейменував європейський варіант Ford Mustang на T5. Сама модель при цьому фактично не зазнала змін і навіть зберегла логотипи Mustang — її лише адаптували до вимог ринку. Автомобілі збирали у США та постачали до Європи.

Конкретно це купе Ford T5 1966 року — останнє випущене авто у зарядженому виконанні K-Code із 4,7-літровим 271-сильним V8, подвійним вихлопом, спортивною підвіскою і передніми дисковими гальмами. Із 4-ступінчастою механічною КПП розгін до 100 км/год займає 7,6 с, а максимальна швидкість становить 200 км/год.

У 1981 році Ford T5 повернувся до США, а в 2007 році пройшов повну реставрацію: його перефарбували та оновили внутрішнє оздоблення, замінили шини та встановили тахометр.