В ближайшие несколько лет от японского автопроизводителя стоит ждать много нового: Mazda готовит гораздо больше моделей с задним приводом.

Mazda выполняет миссию: хотя этот значок говорит о том, что вы, возможно, покупаете надежный, но не особо премиальный автомобиль, смелое продвижение бренда в последние несколько лет очевидно. Достаточно сесть в новую Mazda 3 или CX-30 с их первоклассными стильными салонами, чтобы понять, что имеется в виду.

Но не только то, что можно увидеть и потрогать, демонстрирует планы Mazda конкурировать с более уважаемыми европейскими брендами. Японское издание поделилось некоторыми деталями, относящимися к модельному ряду автомобилей Mazda следующего поколения, и, надо сказать, есть чему порадоваться.

Одной из самых захватывающих перспектив будет совершенно новая Mazda 6, которая должна появиться в марте 2022 года. Мы уже знаем, что этот седан перейдет на заднеприводную компоновку и получит рядный шестицилиндровый двигатель, что представляет собой полное отклонение от текущей модели с передним приводом и четырехцилиндровым двигателем.

В новом 3,0-литровом шестицилиндровом двигателе будет использоваться фирменная технология SkyActiv-X с системой зажигания от сжатия, контролируемой искровым зажиганием, а также нагнетатель и 48-вольтовая мягкая гибридная система. Максимальная мощность составит чуть менее 300 лошадиных сил. Несмотря на такую высокую производительность, цикл WLTP показывает совершенно небольшой расхода топлива.

Помимо Mazda 6, в начале 2023 года должен появиться новый внедорожник CX-5 с той же рядной шестицилиндровой и заднеприводной компоновкой. Ожидается, что он также будет предлагаться с опцией AWD. Ниже CX-5 в линейке находится следующий CX-3, который должен быть представлен в июне 2022 года. Он также будет использовать технологию SkyActiv-X, но с меньшим, 1,5-литровым двигателем.

Пока сложно представить, как будут выглядеть новые модели. Что можно сказать наверняка, так это то, что новые двигатели и переход на задний привод более крупных моделей будут отличать Mazda от ее естественных конкурентов и заставят последних сильно понервничать.

Mazda представила обновлённую версию Mazda 6 для авторынка США.

Японская машина обзавелась прибавкой тяги. Так, сейчас его двигатель Skyactiv-G 2.5 Turbo выдаёт 253 л.с. и 434 Нм – на 14 Нм больше, чем ранее. При этом в гамму все ещё входит атмосферный двигатель Skyactiv-G объёмом 2,5 литра, но его производительность осталась прежней: 189 л.с. и 252 Нм. Все вариации японского седана для США имеют информационно-развлекательный комплекс, поддерживающий Apple CarPlay и Android Auto.

Также стоит отметить появление новой модификации Carbon Edition, расположившейся между Grand Touring Reserve и флагманской Signature. Модель в новом исполнении комплектуется спойлером на крышке багажного отделения и корпусами боковых зеркал, окрашенными в оттенок Polymetal Gray, а ещё дисками на 19 дюймов и кожаной отделкой кресел красного цвета.

Новинка японского бренда должна появиться на американском рынке уже в этом месяце.

К тому же совсем недавно сообщалось, что кроссовер Mazda CX-30 укомплектуют новым турбодвигателем. Следует подчеркнуть, что в данный момент самым производительным мотором для компактного кросса является «атмосферник» объёмом 2,5 литра.