Mazda готується до важливого запуску в Китаї — у вересні 2025 року стартують продажі нового електричного кросовера EZ-60. Спільний проєкт Mazda та Changan Auto вже зібрав понад 30 тисяч попередніх замовлень, що стало значним досягненням навіть за мірками динамічного китайського ринку. Високий попит спричинила не лише символічна сума передоплати — 10 юанів, а й продумана технічна начинка автомобіля, що виводить Mazda на новий рівень у сегменті електромобілів.

EZ-60 пропонуватимуть у двох версіях: повністю електричній (BEV) із запасом ходу до 600 км та варіанті з розширеним запасом ходу (EREV), що може проїхати 160 км на електротязі. Обидві модифікації побудовані на платформі Changan EPA, відзначаються високим рівнем безпеки та сучасними технологіями. Модель має довжину 4850 мм, ширину 1935 мм та висоту 1620 мм, при колісній базі 2902 мм. Аеродинамічні особливості, зокрема дев’ять повітроводів, зменшують опір повітрю й забезпечують додаткові 41 км ходу.

Салон новинки вирізняється ультрасучасним 26,45-дюймовим вигнутим дисплеєм 5K, що поєднує в собі панель приладів, мультимедіа та клімат-контроль. Відсутність фізичних кнопок компенсується голосовим управлінням і сенсорним інтерфейсом, а для задніх пасажирів передбачено індивідуальні панелі. Для любителів преміального звучання доступна аудіосистема Dolby Atmos з 23 динаміками. Вражає і практичність — об’єм багажника становить 350 літрів, який можна збільшити до 2036 л, а у версії BEV ще є додатковий 126-літровий передній багажник.

Mazda також представила нове забарвлення кузова у фіолетовому відтінку з ефектом зміни кольору залежно від освітлення. Очікувана вартість Mazda EZ-60 становитиме від приблизно 20 820 до 41 640 доларів США, а головними конкурентами на ринку стануть Tesla Model Y та BYD Sealion 6. Після успішного старту експорту седанів Mazda EZ-6 до Європи, EZ-60 має стати новим етапом у розвитку електромобільної стратегії бренду на глобальному ринку.

Компанія Mazda підтвердила, що вже наступного року розпочне серійне виробництво спорткара Iconic SP, який стане духовним наступником культової моделі RX-7. Про це в інтерв’ю виданню MotorTrend заявив технічний директор компанії Mazda Рюіті Умесіта, наголосивши, що майбутній автомобіль зберігатиме риси RX-7 і стане логічним продовженням роторної спадщини бренду. У свою чергу, президент і генеральний директор Mazda Кацухіро Моро також неодноразово публічно висловлював сподівання на повернення роторного спорткара у виробничу лінійку компанії.

Iconic SP є концептом із гібридною силовою установкою, яка поєднує двосекційний роторний двигун, електромотор і акумулятор. Потужність цієї конфігурації становить 365 кінських сил. При цьому роторний двигун виконує роль генератора для збільшення запасу ходу, що дозволяє поєднувати спортивні характеристики із сучасними вимогами до екології. Mazda, втім, не виключає варіантів, у яких роторний агрегат стане головним джерелом тяги — у компанії ведуть паралельну розробку таких систем.

Платформа Iconic SP, за словами розробників, ймовірно, буде спільною з наступним поколінням родстера MX-5 Miata. Це свідчить про збереження філософії легкості, доступності та динаміки, яка завжди лежала в основі найуспішніших спортивних моделей Mazda.

Директор з дизайну Макото Накаяма окремо підкреслив, що майбутній MX-5 залишиться вірним класичним засадам — компактні габарити, легке та кероване шасі й емоційність за кермом. Він наголосив, що для Mazda важливо зберігати баланс між інноваціями та ДНК бренду, яка асоціюється із задоволенням від водіння.

Також стало відомо, що Mazda працює над модернізованою версією роторного двигуна для кросовера MX-30, яка відповідатиме вимогам екологічного регулювання США та матиме підвищену потужність.

В інтернет потрапило фото Mazda CX-5 третього покоління. Кросовер дебютує до кінця нинішнього року. Кросовер Mazda CX-5 розсекретили під час рекламної фотосесії. Світлину опублікували на сайті Cochespias.

Фото підтвердило істинність опублікованих раніше рендерів авто. Нова Mazda CX-5 зберігає знайомий дизайн і силует із довгим капотом та високою віконною лінією.

А от передня частина кросовера змінилася. Кросовер Mazda CX-5 2026 впізнається за інакшою решіткою радіатора, агресивнішим бампером та тоненькі вигнуті фари. Також відомо, що авто підросте до приблизно 4,6 м у довжину та стане дещо просторішим.

Очікується, що нова Mazda CX-5 дебютує із 2,5-літровою бензиновою четвіркою на 140 к.с. із «м’якою» гібридною установкою. Пізніше модель отримає двигуни нового покоління Skyactiv-Z. Вони матимуть покращену термоефективність і збільшений ККД, а також відповідатимуть нормам Євро-7.

Спочатку кросовер Mazda CX-5 може зберегти 6-ступінчасту автоматичну КПП, а потім отримає сучасніший 8-ступінчастий автомат. Продажі моделі стартують на початку 2026 року.