Записи с меткой ‘Mazda’

Mazda MX-5 станет гибридом в 2024 году

Mazda MX-5, являющийся самым популярным родстером в мире, тоже ждут перемены — при следующем обновлении ради экономии топлива и улучшения показателей по выбросам он станет «мягким гибридом».

Mazda MX-5 по своей сути является «классическим британским спорткаром». 2 двери, 2 места, мягкий верх, задний привод, небольшой вес, небольшой моторчик и отличная управляемость. Однако, всё это еще и с японской надежностью, которой так не хватало машинам сделанным в Англии. Именно поэтому уже многие годы MX-5 является самым популярным родстером в мире.

Сравнительно небольшую мощность 4-цилиндрового двигателя родстер всегда компенсировал отличной управляемостью. И, начиная с самого начала выпуска в 1989 году, MX-5 не претерпел значительных изменений в своей концепции. Однако, дальше так продолжаться не может. В 2024 году MX-5 5-го поколения перейдет на новый 2-литровый двигатель с нагнетателем и превратится в 48-вольтовый «мягкий гибрид». Этот шаг преследуют цель уменьшить расход топлива и улучшить экологические показатели, которые должны ужесточиться в 2025 году.

Новый SkyActive-X выдает на 30% больше крутящего момента, чем эквивалентный SkyActive-G, но потребляет меньше топлива. Новый двигатель уже есть на некоторых моделях японского производителя. Поэтому тот факт, что родстер тоже на очереди — вполне логичный факт.

Однако у MX-5 нынешнего поколения есть и базовый 1.5-литровый двигатель. То, что этот двигатель перейдет и в новое поколение — под большим вопросом.

Из-за стремления к минимальному весу и механической трансмиссии МХ-5 не грозит стать подключаемым гибридом. А о перспективе полной электрификации пока не говорится. В какой-то момент, когда станет вопрос о судьбе модели как таковой, к этому вопросу безусловно вернутся. Однако не сейчас. Mazda хочет максимально долго сохранить модель примерно в нынешнем её виде.

Mazda MX-5 станет гибридом в 2024 году

Mazda MX-5, являющийся самым популярным родстером в мире, тоже ждут перемены — при следующем обновлении ради экономии топлива и улучшения показателей по выбросам он станет «мягким гибридом».

Mazda MX-5 по своей сути является «классическим британским спорткаром». 2 двери, 2 места, мягкий верх, задний привод, небольшой вес, небольшой моторчик и отличная управляемость. Однако, всё это еще и с японской надежностью, которой так не хватало машинам сделанным в Англии. Именно поэтому уже многие годы MX-5 является самым популярным родстером в мире.

Сравнительно небольшую мощность 4-цилиндрового двигателя родстер всегда компенсировал отличной управляемостью. И, начиная с самого начала выпуска в 1989 году, MX-5 не претерпел значительных изменений в своей концепции. Однако, дальше так продолжаться не может. В 2024 году MX-5 5-го поколения перейдет на новый 2-литровый двигатель с нагнетателем и превратится в 48-вольтовый «мягкий гибрид». Этот шаг преследуют цель уменьшить расход топлива и улучшить экологические показатели, которые должны ужесточиться в 2025 году.

Новый SkyActive-X выдает на 30% больше крутящего момента, чем эквивалентный SkyActive-G, но потребляет меньше топлива. Новый двигатель уже есть на некоторых моделях японского производителя. Поэтому тот факт, что родстер тоже на очереди — вполне логичный факт.

Однако у MX-5 нынешнего поколения есть и базовый 1.5-литровый двигатель. То, что этот двигатель перейдет и в новое поколение — под большим вопросом.

Из-за стремления к минимальному весу и механической трансмиссии МХ-5 не грозит стать подключаемым гибридом. А о перспективе полной электрификации пока не говорится. В какой-то момент, когда станет вопрос о судьбе модели как таковой, к этому вопросу безусловно вернутся. Однако не сейчас. Mazda хочет максимально долго сохранить модель примерно в нынешнем её виде.

Mazda MX-5 не станет электрокаром. Электромобили и электрокары

Компания Mazda не намерена выпускать MX-5 с электрической силовой установкой. Как выяснил Autocar, для японской марки важно сохранить небольшой вес спортивного родстера, а современные аккумуляторы в значительной степени утяжеляют конструкцию. По инсайдерской информации, для модели готовят три бензиновых мотора семейства Skyactive-X объемом 2,5, 2,0 и 1,5 литра. Из-за ужесточения экологических норм в Европе в Mazda не переживают, так как MX-5 остается нишевой моделью и практически не влияет на средние показатели по выбросам.

Эта версия отличается от той, которую летом распространило японское издание Kuruma. Тогда журналисты заявили, что Mazda в той или иной мере электрифицирует следующий MX-5: наиболее вероятным развитием событий тогда называли переход на гибридную силовую установку. Этот шаг объясняли планами компании по электрификации всего модельного ряда к 2030 году.

Autocar же считает, что компания делает ставку на бензиновые моторы семейства Skyactiv-X, особенность которых — воспламенение горючей смеси при помощи сжатия, по аналогии с дизельными двигателями. За счет внедрения такого метода сжигания топлива крутящий момент двигателя выше на 10-30 процентов, а топливная экономичность — на 20-30 процентов по сравнению с другими агрегатами.

При этом журналисты отмечают, что полностью отказываться от электрификации MX-5 японская марка не будет и рассмотрит возможность применения технологии «мягкого» гибрида.

Между тем Mazda продолжает поддерживать владельцев раритетных MX-5/Miata: с 2019 года автопроизводитель выпускает оригинальные детали для родстера первого поколения. Список доступного к заказу оборудования насчитывает несколько десятков страниц и включает в себя все возможные детали, от крошечных заглушек и клапанов до элементов тормозной системы и подвески, а также кузовные панели. При этом они выглядят точно так же, как оригинальные компоненты, но изготовлены по современной методике.