Инженеры японского бренда планируют использовать в новом кроссовере Mazda MX-30 электродвигатель и небольшой роторный двигатель. Последний необходим для увеличения общей дальности хода, который машина сможет пройти на одной полной зарядке.

Согласно новому объявлению автопроизводителя, электрический кроссовер Mazda MX-30 поступит в продажу в Европе в 2021 году и, возможно, получит роторный двигатель, который будет играть роль вспомогательного, задачей которого будет увеличение общего запаса хода. Компания в настоящее время «оглядывается назад» и всерьез рассматривает возможность возвращения роторно-поршневых двигателей Ванкеля.

«Не так давно, компания разработала прототип электрической модели Mazda2 с небольшим однороторным двигателем, который использовался бы в качестве дополнительного, благодаря которому увеличивался общий запас хода. Подобная система может быть преминина и в серийной версии кроссовера Mazda MX-30. Старт продаж этого совершенно нового авто намечен уже на этот год.»

С таким небольшим значением запаса хода легко понять, почему инженеры Mazda могут работать над тем, чтобы увеличить этот показатель. Силовая установка в концепции Mazda2 использовала однороторный двигатель с рабочим объемом 0,333 литра. Он вырабатывал 38 лошадиных сил, а вся силовая установка весила 100 килограммов. Топливный бак был только 10,5 литра. По оценкам, эта система смогла удвоить емкость аккумуляторной батареи на 20 кВтч.

Японская компания ищет способы сделать традиционные моторы углерод-нейтральными.

Правительства многих стран уже объявили, что собираются в относительно скором времени запретить использование двигателей внутреннего сгорания – как бензиновых, так и дизельных. Но в Mazda уверены в потенциале моторов и собираются продлить их жизнь при помощи водорослей.

Фирма заявила об оказании поддержки нескольким исследовательским проектам, которые разрабатывают новые виды биотоплива – и водоросли, по мнению исследователей, могут стать неплохим источником энергии. Основное достоинство такого топлива – его нейтральность с точки зрения загрязнения атмосферы: при сгорании биотоплива в атмосферу попадает только углекислый газ, изъятый оттуда водорослями незадолго до этого.

Но это, с точки зрения Mazda, не единственное преимущество. Водоросли неприхотливы, и поэтому их можно выращивать на землях, непригодных для других видов сельского хозяйства. Кроме того, они нетребовательны к качеству воды – на их полив не придется тратить драгоценную пресную воду. Наконец, топливо на основе водорослей биоразлагаемо и не представляет опасности для окружающей среды в случае разлива.