Записи с меткой ‘Mazda’

Mazda намерена вернуть роторный мотор в серию

Роторным мотором Mazda планирует оснастить электрокроссовер MX-30, ожидаемый на рынке Европы в 2021 году.

Роторный мотор может появиться в «европейской» спецификации Mazda MX-30. С его помощью производитель планирует увеличить запас хода электрокроссовера, который в базовой комплектации, с электродвигателем мощностью 145 л.с. и батарей на 35.5 кВт•ч, способен проехать чуть более 200 км. В компании справедливо считают, что с таким запасом хода MX-30 сможет оказаться непривлекательным для европейского потребителя.   

В этой ситуации «спасательным кругом» может стать бортовой генератор на базе роторного двигателя Ванкеля. По предварительным расчетам, с таким генератором запас хода кроссовера увеличится вдвое.

Mazda MX-30 планируют оснастить силовой установкой, аналогичной той, что использовалась в прототипе Mazda 2 EV. Электрический шоу-кар был оснащен 38-сильным роторным мотором рабочим объемом 0.3 литра, который увеличив запас хода хэтчбека в два раза. Топливный бак электрической «двойки» вмешал 7.6 литров топлива. Весила силовая установка 100 кг.

Самой известной моделью Mazda с роторным двигателем является спорткар RX-7, выпускавшийся в 1978 по 2002 год. За три поколения компания выпустила 811 634 автомобилей. 

Источник: Mazda

Роторный электрокар? Mazda, что ты задумала?. Техника и технологии

Инженеры японского бренда планируют использовать в новом кроссовере Mazda MX-30 электродвигатель и небольшой роторный двигатель. Последний необходим для увеличения общей дальности хода, который машина сможет пройти на одной полной зарядке.

Согласно новому объявлению автопроизводителя, электрический кроссовер Mazda MX-30 поступит в продажу в Европе в 2021 году и, возможно, получит роторный двигатель, который будет играть роль вспомогательного, задачей которого будет увеличение общего запаса хода. Компания в настоящее время «оглядывается назад» и всерьез рассматривает возможность возвращения роторно-поршневых двигателей Ванкеля.

«Не так давно, компания разработала прототип электрической модели Mazda2 с небольшим однороторным двигателем, который использовался бы в качестве дополнительного, благодаря которому увеличивался общий запас хода. Подобная система может быть преминина и в серийной версии кроссовера Mazda MX-30. Старт продаж этого совершенно нового авто намечен уже на этот год.»

Новый кроссовер MX-30 имеет электродвигатель мощностью 143 лошадиных силы и использует относительно небольшую батарею на 35,5 кВт*ч. Запас хода составит всего 209 километров.

А знаете ли Вы, что InfoCar есть и в Facebook?
и узнать результаты опроса

С таким небольшим значением запаса хода легко понять, почему инженеры Mazda могут работать над тем, чтобы увеличить этот показатель. Силовая установка в концепции Mazda2 использовала однороторный двигатель с рабочим объемом 0,333 литра. Он вырабатывал 38 лошадиных сил, а вся силовая установка весила 100 килограммов. Топливный бак был только 10,5 литра. По оценкам, эта система смогла удвоить емкость аккумуляторной батареи на 20 кВтч.

«Веганская диета» — спасение Маздовских ДВС. Техника и технологии

Японская компания ищет способы сделать традиционные моторы углерод-нейтральными.

Правительства многих стран уже объявили, что собираются в относительно скором времени запретить использование двигателей внутреннего сгорания – как бензиновых, так и дизельных. Но в Mazda уверены в потенциале моторов и собираются продлить их жизнь при помощи водорослей.

Фирма заявила об оказании поддержки нескольким исследовательским проектам, которые разрабатывают новые виды биотоплива – и водоросли, по мнению исследователей, могут стать неплохим источником энергии. Основное достоинство такого топлива – его нейтральность с точки зрения загрязнения атмосферы: при сгорании биотоплива в атмосферу попадает только углекислый газ, изъятый оттуда водорослями незадолго до этого.

Но это, с точки зрения Mazda, не единственное преимущество. Водоросли неприхотливы, и поэтому их можно выращивать на землях, непригодных для других видов сельского хозяйства. Кроме того, они нетребовательны к качеству воды – на их полив не придется тратить драгоценную пресную воду. Наконец, топливо на основе водорослей биоразлагаемо и не представляет опасности для окружающей среды в случае разлива.

А знаете ли Вы, что InfoCar есть и в Facebook?
и узнать результаты опроса

Однако пока еще ведутся работы по созданию дешевых технологий переработки водорослей, которые должны сделать идею осмысленной с коммерческой точки зрения. И именно поэтому в Mazda заявили о намерении поддержать исследования в этом направлении, которые ведутся Университетом Хиросимы и Токийским технологическим институтом. Сама же компания считает, что полностью отказаться от ДВС не получится как минимум до 2030 года, но это не означает, что борьба за сокращение объемов вредных выбросов не имеет смысла.