Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Bertone Runabout став серійним через 57 років після дебюту концепта. Концепти автомобілів майбутнього

Концепт Bertone Runabout 1969 року став серійним. Спорткар із екстравагантним дизайном оснастили доопрацьованим двигуном від Toyota Camry.

Кузовне ательє Bertone вирішило запустити у виробництво концепт Runabout, який представили ще в 1969 році. Випустять 25 таких авто вартістю 460 000 євро, повідомляє видання Autocar.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Bertone (@bertone_official)

Серійний Bertone Runabout, звісно, осучаснили, проте він зберігає клиноподібний стиль, створений знаменитим дизайнером Марчелло Гандіні — творцем Lamborghini Countach. У нього низький «ніс», висувні фари та дуга за сидіннями. Утім, автомобілю все ж додали лобове скло та знімний дах, а також оптимізували його аеродинаміку.

Усередині встановили спортивні крісла та овальне кермо. У Bertone пропонують широкі можливості персоналізації Runabout, тому, скоріше за все, не буде двох однакових авто. Покупці зможуть обирати колір, оздоблення салону, а також придбати фірмові шоломи або ексклюзивний багаж.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Bertone (@bertone_official)

Новий Bertone Runabout збудували на платформі Lotus Exige. Як і британський спорткар, він оснащений 3,5-літровим V6 від Toyota Camry, який доповнили механічним компресором.

Результат — 469 к.с. та 489 Нм. Із 6-ступінчастою механічною КПП авто масою 1180 кг здатне розігнатися до 100 км/год за 4,1 с і розвивати 270 км/год.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Bertone (@bertone_official)

BMW навчить електричний M3 імітувати звук двигуна V10. Електромобілі та електрокари

Культовий BMW M3 переходить на електротягу. Однак компанія знайшла спосіб, як зберегти фірмове звучання «зарядженого» седана.

Німецький автовиробник в рамках рекламної кампанії розповів, що в прийдешньому M3 буде використовуватися «нова звукова картина». Вона створена на основі найбільш знакових звуків двигунів марки. Звук кількох легендарних моторів, який може отримати електричний M3, показали в новому відеоролику BMW. Серед них — 3,0-літровий шестициліндровий турбодвигун від F82 M4 GTS, атмосферний 4,4-літровий V8 від E92 M3 GTS або 5,0-літровий V10 від E64 M6.

Відзначається, що відтворюватись автентичні звуки мотора будуть через динаміки електромобіля. Але водії почують не тільки класичні звуки двигуна. Їх мають намір змішати з природним дзижчанням електромотора, так створивши унікальне гібридне звучання. Звичайно як буде звучати кінцевий продукт у BMW не показали, але інсайдери запевняють, що це буде ефектно.

До дебюту новинки ще досить багато часу, тож рекламна кампанія продовжиться, а значить будуть розкриті нові факти про електричний M3. Очікується, що седан буде оснащений чотирма електромоторами та батареєю на 108,7 кВтг.

Volvo готує плагін-гібриди нового покоління. Новини світу гібридних авто

Компанія Volvo готує радикальну еволюцію своїх плагін-гібридів, визнаючи, що нинішнє покоління таких автомобілів уже не відповідає ні очікуванням клієнтів, ні сучасним вимогам до ефективності. Про це заявив генеральний директор Volvo Хокан Самуельссон під час презентації нового електричного кросовера EX60.

За словами Самуельссона, більшість сучасних PHEV фактично залишаються автомобілями з двигуном внутрішнього згоряння, до яких просто додали невеликий акумулятор. Такий підхід дозволяє тихо пересуватися містом, але майже не дає виграшу в економічності й не формує повноцінного «електричного» досвіду. Саме тому Volvo вирішила повністю переглянути концепцію плагін-гібридів наступного покоління.

Нові PHEV від Volvo мають стати значно ближчими за відчуттями до електромобілів. Керівництво компанії підтверджує, що такі моделі зможуть проїжджати приблизно 160 км виключно на електротязі, при цьому електрична частина силової установки буде настільки потужною, що бензиновий двигун у повсякденних сценаріях майже не знадобиться. Очікується також, що динаміка та плавність ходу відповідатимуть тому, до чого вже звикли покупці електромобілів.

Головний стратегічний директор Volvo Майкл Флейсс пояснює, що мета компанії — створити автомобіль, який у більшості ситуацій сприйматиметься як електромобіль, але матиме резерв у вигляді двигуна внутрішнього згоряння для далеких поїздок. Сукупний запас ходу таких машин може сягати 800-960 км, тоді як на електриці вони долатимуть близько 100 миль.

Водночас Volvo принципово не вважає свої майбутні плагін-гібриди електромобілями з подовжувачем ходу (EREV) у класичному розумінні. На відміну від EREV, де ДВЗ не має механічного зв’язку з колесами й працює лише як генератор, нові PHEV Volvo збережуть можливість прямого передавання крутного моменту від двигуна до коліс. За словами Флейсса, це рішення ефективніше для руху на високих швидкостях трасами та відповідає стратегії, яку вже активно застосовують низка китайських виробників.

Першим утіленням цієї філософії став новий Volvo XC70 для китайського та європейського ринків. Цей плагін-гібрид здатний проїхати до 200 км на електротязі, підтримує швидку зарядку постійним струмом і навіть функцію живлення зовнішніх споживачів. Втім, через торговельні обмеження XC70 не планують продавати у США, але сама технологія з’явиться й на інших ринках.

Керівництво Volvo підтверджує, що завод компанії у Південній Кароліні готується до виробництва нової плагін-гібридної моделі, яка вже використовуватиме цю архітектуру. Назву майбутнього автомобіля поки не розкривають, але в компанії переконані, що такі PHEV стануть перехідним етапом до повністю електричних моделей.

Як підсумував Майкл Флейсс, більшість власників таких машин заправлятимуть їх бензином лише кілька разів на рік, а решту часу їздитимуть на електриці. Саме тому Volvo розглядає нове покоління плагін-гібридів як міст між традиційними авто та повноцінними електромобілями, не змушуючи клієнтів робити різкий крок, якщо вони до нього ще не готові.