Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

rushits casualties on 01.01.2026


Танки — 11488 (+7)
  • ББМ — 23849 (+4)
  • Артиллерийские системы — 35678 (+36)
  • РСЗО — 1587 (+1)
  • Средства ПВО — 1266
  • Самолеты — 434
  • Вертолеты — 347
  • БПЛА — 98453 (+769)
  • Крылатые ракеты — 4136
  • Корабли (катера) — 28
  • Подводные лодки — 2
  • Автомобили и автоцистерны — 72418 (+171)
  • Специальная техника — 4035
  • Личный состав — около 1208970 человек (+1060)
  • Десятки китайських брендів електромобілів на межі краху. Китайський автопром

    Китайський ринок електромобілів стрімко зростав останніми роками завдяки щедрим державним субсидіям, агресивній експансії брендів та величезному внутрішньому попиту. Лише в листопаді експорт електрокарів із Китаю зріс на 87% у порівнянні з минулим роком. Та за стрімким прогресом приховується інша правда: галузь вже у фазі відбору на виживання.

    Аналітики прогнозують, що 2026 рік стане переломним, пише Carscoops. Очікується скорочення продажів нових авто в Китаї приблизно на 5% — найбільше падіння з 2020 року. Причини очевидні: поступове згортання державної підтримки та надлишкові виробничі потужності.

    За даними South China Morning Post, близько 50 збиткових виробників електромобілів можуть скоротити діяльність або взагалі зникнути з ринку. Особливою інтригою залишається рішення Пекіна, яке оголосять у січні: чи продовжать субсидію 20 000 юанів за утилізацію та заміну авто на електричне. Тим часом чинна 10-відсоткова податкова пільга закінчується, а її замінить знижена 5-відсоткова ставка, що діятиме до 2028 року.

    Цінова війна, яка підкосила прибутковість

    Агресивна конкуренція зробила електромобілі доступнішими для покупців, але водночас підірвала фінансову стабільність багатьох компаній. Додайте сюди високі витрати на розробки, постійну потребу у виведенні нових моделей — і стає зрозуміло, чому лише мала частина брендів вийшла в плюс. Експерти зазначають: наступний рік стане вирішальним. Компанії, які не здатні зацікавити покупця, передусім молодь, можуть просто не дожити до 2026-го.

    Хто виживе?

    Серед «сильних» залишаються BYD, Seres та Li Auto — бренди, що стабільно демонструють прибуток. Очікується, що вони ще активніше виходитимуть на закордонні ринки. Дослідження AlixPartners показує: у найближчі роки прибутковими будуть лише близько 10% китайських брендів електрокарів.

    Leapmotor отримує підтримку — і великі амбіції

    На тлі загальної турбулентності є й позитивні приклади. Leapmotor, яку підтримує Stellantis, отримала новий фінансовий імпульс: державна корпорація FAW придбала 5% акцій за 3,74 млрд юанів (понад 530 млн доларів). Це перший випадок інвестицій державної групи у приватного виробника електромобілів.

    Компанія планує поставити 1 мільйон авто у 2026 році, що може зробити її третьою силою ринку після BYD та Geely. За перші 11 місяців 2025 року Leapmotor вже поставила понад 536 тисяч машин і заявляє про довгострокову мету — вийти на 4 мільйони авто на рік протягом десятиліття.

    Підсумок

    Китайський ринок електромобілів входить у фазу жорсткого відбору. Державна підтримка скорочується, конкуренція загострюється, інвестори стають обережнішими. Виживуть ті, хто зможе запропонувати реальну цінність, стабільний продукт і фінансову стійкість. Решта — ризикують залишитися лише частиною історії стрімкого, але болісного розвитку електромобільної індустрії Китаю.

    Tesla випустила 9-мільйонний електромобіль. Новини світового авторинку

    На гігафабриці Tesla в Шанхаї наприкінці 2025 року з конвеєра зійшов дев’ятимільйонний електромобіль бренду. Йдеться не про локальний показник одного заводу, а про сумарний обсяг виробництва всіх автомобілів, випущених Tesla за весь час існування компанії. Ювілейною моделлю став електричний кросовер Model Y, що цілком символічно, адже саме ця модель упродовж останніх років є ключовим драйвером як виробництва, так і глобальних продажів Tesla.

    Факт досягнення рубежу в дев’ять мільйонів автомобілів був офіційно підтверджений регіональним підрозділом Tesla Asia. На опублікованих матеріалах співробітники гігафабрики в Шанхаї позують безпосередньо на виробничому майданчику поруч із білим Model Y, який і став «ювілейним» екземпляром. У компанії окремо наголосили, що це досягнення стало можливим завдяки злагодженій роботі всіх заводів Tesla у світі та стабільному попиту з боку клієнтів. Віце-президент Tesla з автомобільного напряму Том Чжу також публічно привітав команди всіх фабрик і подякував власникам автомобілів марки за підтримку.

    Особливу увагу в цій історії привертає роль шанхайської гігафабрики. Саме вона є найбільшим виробничим майданчиком Tesla за обсягами випуску і відіграє ключову роль у глобальній логістиці бренду. Підприємство виробляє Model 3 та Model Y як для внутрішнього китайського ринку, так і для експорту, залишаючись головним експортним хабом Tesla. За оцінками, річна потужність заводу наближається до одного мільйона автомобілів, що суттєво перевищує потреби самого Китаю, тому значна частина машин відправляється до Європи та інших регіонів. За даними К итайської асоціації автовиробників, із січня по листопад 2025 року Tesla реалізувала на китайському ринку 531 855 автомобілів, і саме продукція з Шанхаю забезпечує ці обсяги.

    Динаміка виробництва Tesla вражає ще й з огляду на часові рамки. Лише за 207 днів до цього компанія звітувала про випуск восьмимільйонного автомобіля, яким став червоний Model Y, зібраний уже на гігафабриці в Берліні. Таким чином, Tesla змогла наростити виробництво ще на мільйон машин менш ніж за сім місяців, що наочно демонструє масштаб і темпи зростання виробничої системи бренду.

    Водночас цей ювілей відбувається на тлі непростих очікувань щодо фінансових результатів. Ринкові аналітики прогнозують, що за підсумками 2025 року Tesla зафіксує зниження продажів порівняно з 2024 роком. За попередніми оцінками, у четвертому кварталі 2025 року компанія може реалізувати близько 422 850 електромобілів, що помітно менше як показника третього кварталу цього ж року, так і результату четвертого кварталу 2024-го. Загальний обсяг річних продажів, за цими ж прогнозами, складе 1 640 752 автомобілі проти 1 789 226 одиниць роком раніше.

    На цьому тлі особливий резонанс викликала публікація оптимістичного довгострокового прогнозу від незалежних експертів, згідно з яким до кінця 2029 року річні продажі Tesla можуть подвоїтися й перевищити три мільйони автомобілів. Примітно, що сама Tesla традиційно уникає публікації подібних довгострокових прогнозів, тому поява таких оцінок напередодні оприлюднення квартального звіту компанії здивувала багатьох журналістів та аналітиків. У галузі не виключають, що акцент на позитивних перспективах покликаний заспокоїти інвесторів і а кціонерів на тлі короткострокового спаду.

    Згідно з тими ж оцінками, вже у 2026 році Tesla зможе повернутися до зростання і реалізувати близько 1 750 243 автомобілів, після чого позитивна динаміка збережеться впродовж наступних років.