Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Унікальний концепткар Cisitalia знайшов нового власника. Автомобільні аукціони

На американському онлайн-аукціоні Bring a Trailer було продано унікальний автомобіль. 1953 Cisitalia 808XF Coupe Prototype, який створювався на замовлення Ford, але так і не став серійним.

У 50-ті роки багато американських автовиробників зверталися за допомогою до своїх італійських колег з метою створення елегантних спортивних моделей, які могли б розширити традиційний асортимент продукції. Не стала винятком компанія Ford, керівник якої Генрі Форд II був власником італійського купе Cisitalia 202. Він звернувся до Cisitalia і запропонував розробити спортивний автомобіль, що поєднував у собі витонченість італійського кузова з потужністю «фордівського» двигуна.

Розробка прототипу Cisitalia 808XF розпочалася у 1951 році. Літера X в індексі позначала Х-подібну раму, а F — силову установку Ford. Ходову частину розробив Джованні Савонуцці з Cisitalia, дизайн кузова створили в ательє Ghia, а під капотом розташували мотор Mercury V8. У 1952 році автомобіль був відправлений до США вивчення фахівцями Ford. На жаль, після розрахунків витрат американці дійшли висновку, що виробництво буде нерентабельним та відмовилися від реалізації проєкту.

В результаті прототип було продано за оголошенням у журналі у квітневому номері Road & Track за 1953 рік за ціною $7500. У тому ж році перший власник презентував унікальне купе на виставці International Motorsports Show у Нью-Йорку.

У 1960 році змінив власника і відтоді перебував у володінні однієї сім’ї протягом 65 років! За цей час автомобіль пройшов реставрацію і після її завершення був представлений на конкурсі елегантності Greenwich Concours d’Elegance у 2024 році, де був відзначений нагородою Hagerty Founders Award та спеціальним призом у своєму класі.

Автомобіль пофарбований у синій металік. Він оснащений двигуном Mercury V8 об’ємом 4,2 літра з двома здвоєними карбюраторами Holley і працює в парі з 3-ступеневою механічною коробкою передач Ford з перемиканням на рульовій колонці. Купе має гідравлічні барабанні гальма всіх коліс від Mercury, незалежну передню підвіску від Mercury та напівзалежну задню підвіску типу De Dion.

Інтер’єр відновлений на зразок оригінального дизайну Cistalia. Він оздобленй бежевою шкірою із синім кантом на ківшеподібних сидіннях та дверних панелях. Додаткові функції включають килимки в тон, дверні накладки кольору кузова і панель приладів кольору кузова, в яку інтегровані попільничка і ящик рукавичок з дверцятами бежевого кольору, сонцезахисні козирки, дверні кишені, емблеми Cistalia на кожних дверях, обігрівач Magic Air та кнопковий радіоприймач від Ford.

Новому власнику унікальний прототип обійшовся $280 тисяч.

Японці випустили кемпери для шанувальників «Зоряних війн». Новини світових тюнінг-ательє

Компанія Toy Factory спільно з фірмою Lucasfilm створила ультралімітовану серію кемперів. Вони оформлені у стилі «Зоряних війн» і відрізняються реалістичним імперським інтер’єром.

Кемпери в стилі «Зоряних війн» побудовані на базі FIАT Ducato в кількості п’яти одиниць. Вони отримали назву DA VINCI 6.0 STAR WARS EDITION та виглядають неймовірно стильно, а все тому, що це не просто тематична обклейка кузова, а спеціально створений мобільний комплекс для фанатів Дарта Вейдера. І він своїм виглядом буквально схиляє перейти на «темну сторону».

DA VINCI досягає в довжину 5995 мм. Його ширина та висота становлять 2100 та 2620 мм відповідно. Під капотом встановлений 2,2-літровий турбодизель MultiJet3 потужністю 180 к.с. й обертовим моментом 450 Нм. Мотор працює в парі з восьмиступеневою автоматичною коробкою передач і переднім приводом. Кузов кемпера пофарбований у глибокий чорний колір, який доповнюють хромовані шильдики. Але найважливіші елементи знаходяться в салоні.

У фургоні встановлено чотири посадочних місця та два спальних місця. Колірна палітра витримана в імперському стилі. Чорні поверхні поєднуються з темною шкірою, доповненої червоною строчкою. Біла акцентна підсвітка імітує освітлення на борту зоряного руйнівника. Примітно, що у фургоні немає жодного персонажа з «Зоряних війн», і це зроблено навмисно, щоб надати простору більш солідний вигляд.

В оснащення входять ліжко, розкладний обідній стіл, 70-літровий холодильник, мікрохвильова піч, кондиціонер, вбудований вентилятор, дві додаткові батареї, інвертор потужністю 1500 Вт, а ще безводна туалетна система Clesana. В якості додаткових опцій пропонуються сонячні панелі, система кругового огляду, відеореєстратори Alpine та 19-дюймовий телевізор.

Вартість кемпера DA VINCI 6.0 STAR WARS EDITION в Японії починається від 21 870 000 ієн (близько 140 000 доларів). Всього буде побудовано п’ять таких будинків.

Renault може несподівано повернути легендарну емблему RS

Попри те, що бренд офіційно відмовився від лінійки RenaultSport на користь Alpine Performance, у компанії визнають: рішення могло бути передчасним, а культові «заряджені» моделі мають шанс повернутися. Про це натякнув директор з глобальних продажів і операцій Renault Бруно Ванель, заявивши, що відродження можливе, якщо шанувальники покажуть достатній інтерес.

У розмові з журналістами Ванель підтвердив, що технічні можливості для створення спортивної моделі в Renault є — і головним кандидатом на повернення RS є новий Clio. На користь цього говорить і те, що шосте покоління Clio вийшло всього кілька місяців тому: модель отримала агресивніший дизайн та зберегла традиційне кузовне виконання хетчбек, яке чудово підходить для перетворення на хот-хетч.

Як пише Carscoops, Megane RS, ймовірно, залишиться в минулому — адже Megane перетворився на електричний кросовер, і спортивний варіант для нього виглядає малореалістичним. А от Clio має набагато більше шансів. Ванель підкреслив, що Renault має у своєму розпорядженні потужні гібридні та електричні силові агрегати, які здатні забезпечити продуктивність на рівні сучасних хот-хетчів і водночас відповідати дедалі жорсткішим нормам CO2.

За його словами, найімовірніше, гіпотетичний Clio RS міг би базуватися на гібридній системі E-Tech. Наразі 1,8-літровий гібрид Clio видає 158 к.с., але інженери мають можливість збільшити цей показник до приблизно 220 к.с. — а це вже територія справжніх спортивних малолітражок і рівень попереднього покоління RS.

Хоча офіційних планів щодо повернення бренду RenaultSport немає, Ванель визнає: позиція компанії може змінитися.

«Ми почекаємо кілька місяців, подивимося на реакцію та подумаємо», — заявив він.

Тож якщо ентузіасти достатньо голосно дадуть зрозуміти, що сумують за RS — повернення може відбутися значно раніше, ніж хтось припускає.