Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Citroën представил новый концепт ELO, являющийся логическим продолжением представленного в 2022 году концепт-кара OLI. Оба проекта созданы как лаборатории идей, вдохновляющие Citroën на размышления о будущем.
ELO задуман как привлекательный, универсальный и просторный автомобиль — своего рода маленький дом на колесах. По словам Citroën, автомобиль чувствует себя как дома в городе, но также приглашает выехать за его пределы.
Длина электрического фургона составляет 4,1 метра, а высота — 1,7 метра. Автомобиль получил гибкую компоновку салона, позволяющую разместить до шести человек.
Citroën ELO
Дружественный характер ELO подчеркнут оранжевым цветом кузова, который переливается от желтого до красного в зависимости от освещения. Интерьер также оформлен в оранжевом цвете.
Citroën пока не раскрывает технических подробностей. Компания лишь заявила, что автомобиль разработан на специальной электрической платформе. Возможно, это STLA Small — в конце концов, партнерский бренд Peugeot недавно представил концепт-кар на этой платформе.
Четыре боковые двери открываются в противоположных направлениях, а центральной стойки нет. Благодаря этому ширина проема составляет 1,92 метра. Внутри, в нижней части лобового стекла, расположен проекционный дисплей. По заявлению Citroën, информация отображается на «прозрачной пленке», создавая впечатление, что она плавает над капотом. Это дальнейшее развитие дисплеев SmartBand в Citroën Oli.
Панели приборов нет: все органы управления расположены на руле, сплющенном сверху и снизу. Слева и справа расположены элементы, похожие на джойстики, которые позволяют управлять дополнительными функциями.
Citroën ELO
Водительское сиденье расположено по центру — его можно повернуть для разговора или работы. За ним расположены три задних сиденья. Два дополнительных сиденья можно сложить по диагонали за водительским. Кроме того, предусмотрены конфигурации сидений, которые позволяют превратить автомобиль в спальное место для двоих или домашний кинотеатр.
Три задних сиденья съемные и могут использоваться как места для отдыха на открытом воздухе. Крючки расположены на всех четырех дверях, позволяя натянуть тканевую крышу по обе стороны ELO для защиты от солнца и дождя. Встроенный в днище компрессор можно использовать для накачивания плавательных средств, сапбордов или велосипедных шин. ELO также поддерживает технологию V2L, то есть может питать электроприборы.
Публичная презентация Citroën ELO состоится 9 января на Брюссельском автосалоне.
Источник: Citroen
Группа Renault и Ford Motor объявили о стратегическом партнерстве, направленном на расширение линейки электромобилей Ford для европейских клиентов и повышение конкурентоспособности обеих компаний на европейском рынке.
Ключевым элементом этого сотрудничества является соглашение о разработке двух доступных электромобилей под брендом Ford. Новые модели будут построены на платформе Ampere Группы Renault. Производство также будет осуществляться Группой Renault на севере Франции.
Компании обещают, что эти два автомобиля получат уникальные ходовые характеристики, аутентичность бренда Ford и интуитивный пользовательский опыт. Они станут первым шагом в масштабной новой продуктовой стратегии Ford в Европе. Появление первой модели в автосалонах ожидается в начале 2028 года.
Помимо сотрудничества в области электромобилей, Группа Renault и Ford также подписали письмо о намерениях по взаимодействию в сфере европейских легких коммерческих автомобилей. В рамках этого документа партнеры изучат возможность совместной разработки и производства легких коммерческих автомобилей (LCV) под брендами Renault и Ford.
Источник: Renault
В китайской соцсети Weibo опубликованы фотографии нового седана Smart #6. Он оказался почти таким же длинным, как два старых ForTwo
Smart #6 — большой автомобиль и не только по меркам Smart. Длина составляет 4906 миллиметров, что примерно соответствует длине BMW 7 серии (E32). Более того, он почти такой же длинный, как два ForTwo первого поколения.
Smart #6 имеет колесную базу 2926 мм. Ширина составляет 1922 мм, а высота — 1508 мм. Автомобиль оснащен 20-дюймовыми колесами со складным узором.
Smart #6
Впечатляют не только размеры, но и запас хода: Smart утверждает, что #6 сможет проехать 1810 километров на полном баке и с полностью заряженным аккумулятором. Однако к этой цифре следует относиться с долей скепсиса, так как она рассчитана по очень оптимистичному циклу CLTC.
Без запуска 1.5-литрового двигателя внутреннего сгорания седан проезжает 285 километров на одной зарядке. В режиме плагин-гибрида Smart #6, как утверждается, расходует всего 3,9 литра на 100 км, что довольно неплохо для такого большого и, вероятно, тяжелого автомобиля. Общая мощность составляет 429 л.с.
Smart #6
Smart пока не раскрыл интерьер модели #6, но учитывая нацеленность на китайский рынок, можно ожидать много дисплеев и сенсорное управление большинством функций.
Smart #6 поступит в продажу в Китае в 2026 году и, скорее всего, останется локальной моделью. Для Европы бренд готовит компактную модель в стиле бывших ForTwo.
Источники: Weibo, MIIT
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
10 декабря, 2025 
