Vision X-Compact, один із найцікавіших концептів на цьогорічному Japan Mobility Show, може виявитися набагато важливішим, ніж здається. Попри яскравий футуристичний дизайн і акценти на штучному інтелекті, він може бути наближеним попередником наступної Mazda2 — моделі, яка повинна повернути бренд у клас малих міських автомобілів.

Поруч із Vision X-Coupe, що привернув увагу роторно-гібридною системою, саме менший Vision X-Compact виявився найпереконливішим: його пропорції, схожі на Mini, майже «дружній» характер і дуже реалістичні габарити натякають на серійне майбутнє. І багато деталей концепту виглядають не фантазією, а попереднім макетом реальної моделі В-класу.

Дизайнери Carscoops вважають, якщо Mazda справді перетворить Vision X-Compact у нову Mazda2, більшість фірмових рис концепту збережуться — але стануть стриманішими. Передня частина, ймовірно, успадкує вертикальні світлодіодні «ікла» денних ходових вогнів і втоплені фари. Гладка, зафарбована під колір кузова решітка замінить традиційні отвори, а нижня частина бампера міститиме повітрозабірники.

Бічна частина отримає короткі звіси та майже вертикальну задню стійку, а позаду залишать характерні підковоподібні ліхтарі та ширші двері багажника, ніж у поточної Mazda2. Mazda позиціонує Vision X-Compact як автомобіль, здатний до «емпатичного штучного інтелекту» і природної мовної взаємодії. Проте навіть без футуризму салон наступної Mazda2 гарантовано стане набагато сучаснішим:

• очікується цифрова панель приладів з трьома основними шкалами;
• інфотеймент на базі Google з окремим сенсорним дисплеєм;
• фізичні регулятори гучності та клімату;
• яскраві дверні панелі та м’які матеріали, недоступні більшості конкурентів.

Mazda давно вміє створювати приємні інтер’єри — і ця модель може вивести бренд у лідери класу. Компанія також активно інвестує в гібридизацію, тому найімовірніший кандидат — новий 1,5-літровий бензиновий двигун у парі з послідовно-паралельною гібридною системою, що передає потужність на передні колеса через 8-ступеневий «автомат».

Повністю електрична версія можлива теоретично — але малоймовірна через високу собівартість в цьому сегменті. Щоб конкурувати з Renault R5, довелося б пропонувати запас ходу на рівні 350-400 км. Якщо Mazda дійсно працює над новою Mazda2, її прем’єра реалістична не раніше 2027 року.

Моделі доведеться вийти на ринок, де вже чекає серйозна конкуренція з Toyota Yaris, Honda Fit/Jazz, Suzuki Swift, KIA Picanto, Renault Clio та електричним R5, Volkswagen Polo, Mini Cooper та Fiat 500. Vision X-Compact показав, що Mazda не збирається здавати позиції. І якщо цей концепт справді натякає на наступну Mazda2, на горизонті з’являється один із найстильніших і найтехнологічніших компактів десятиліття.