Lamborghini намекнула на дебют новой версии кроссовера Urus. Премьера состоится 1 июля, а опубликованный тизер свидетельствует о том, что речь идет о более экстремальной модификации, которая может вернуть в линейку приставку Performante.

После появления гибридного Lamborghini Urus SE мощностью 800 л.с. считалось, что он заменит сразу две предыдущие версии — S и Performante. Однако теперь итальянский бренд, похоже, готовит ещё более агрессивную версию своего бестселлера.

Больше карбона и более спортивная аэродинамика

На опубликованном в Instagram изображении видна задняя часть автомобиля с новым карбоновым спойлером на крыше. Кроме того, под задним стеклом появился еще один аэродинамический элемент, напоминающий решение, использованное на Aston Martin DBX.

Ожидается, что задний диффузор станет больше, а передняя часть получит переработанные воздухозаборники и более массивный передний сплиттер. Ранее прототипы новинки уже попадали в объективы фотошпионов во время испытаний на трассе Нюрбургринг.

Также можно ожидать появления новых дизайнов колесных дисков и незначительных обновлений мультимедийной системы.

Более 800 лошадиных сил

Технические подробности Lamborghini пока не раскрывает, однако большинство источников сходятся во мнении, что новинка сохранит 4,0-литровый бензиновый V8 с двумя турбонагнетателями и гибридной системой от Urus SE.

При этом мощность силовой установки должна превысить отметку в 800 к.с., что сделает новую версию самым мощным серийным SUV в истории Lamborghini.

Увеличение мощности потребует доработки шасси. Ожидаются перенастроенная подвеска, более эффективная тормозная система и новые режимы движения, ориентированные на спортивное вождение.

Lamborghini готовит серию премьер

Новый Urus станет лишь одним из нескольких дебютов, которые Lamborghini запланировала на 2026 год. Часть новинок компания покажет во время Фестиваля скорости в Гудвуде, который пройдет с 9 по 12 июля, а также на мероприятиях Monterey Car Week в августе.

Ранее производитель представил родстер Fenomeno. Кроме того, фотошпионы неоднократно замечали прототипы открытой версии Temerario и более экстремальной модификации флагманского Revuelto. Не исключено, что для последней Lamborghini возродит хорошо известное обозначение SV.

Что касается полностью электрического Lamborghini, то его дебют пока не входит в ближайшие планы компании. Также производитель ранее намекал на появление нового гран-турера с компоновкой 2+2, но его премьера, скорее всего, состоится позже.

Генеральний директор Lamborghini Стефан Вінкельманн прокоментував зміну планів компанії щодо випуску електрокарів. Це сталося на тлі спірного анонсу Luce — першого EV від Ferrari. Коментар Вінкельманна отримало видання CNBC.

Очільник Lamborghini вважає, що рішення відмовитися від повністю електричного Lanzador та електричної версії позашляховика Urus було «правильним шляхом» для компанії.

«Спостерігаючи за ринком, […] ми побачили, що крива прийняття електромобілів для нашого типу клієнтів не зростає, і тому ми вирішили відійти від повністю електричного автомобіля до плагін-гібрида», — пояснив Стефан Вінкельманн.

Заява Вінкельманна прозвучала після критики першого електромобіля Ferrari Luce та невдоволення інвесторів цією новинкою. Коментувати цю ситуацію прямо Вінкельманн не став. Проте наголосив, що інновації не варто впроваджувати заради самих інновацій або нав’язувати клієнтам.

«Наше рішення перейти від традиційних двигунів внутрішнього згоряння до плагінів було дуже важливим для нас, і воно спрацювало. Ми не говоримо про наших конкурентів, […] але у кожного своя стратегія», — сказав Вінкельманн.

Наступного дня після презентації Luce акції Ferrari впали на 8% у Мілані та на 5,3% у Нью-Йорку. Аналітики частково пояснюють таку реакцію неприйняттям дизайну, до створення якого доклався колишній головний дизайнер Apple Джоні Айв. Luce відхиляється від типової естетики Ferrari, має мінімалістичний інтер’єр з екранами та округлий екстер’єр.

Lamborghini Revuelto получил новую лимитированную версию NA63, посвященную 63-летию бренда. Итальянская компания выпустит всего 63 автомобиля, причем все они предназначены для рынков США и Канады.

Lamborghini подчеркивает важность Северной Америки для бренда. Именно поэтому юбилейную серию решили полностью оставить для США и Канады.

Число 63 здесь символично сразу по нескольким причинам. Оно отсылает к 1963 году, когда Ферруччо Ламборгини (Ferruccio Lamborghini) основал компанию. А еще в 2026 году бренду исполняется 63 года.

Дизайн намекает на США и Канаду

Главная особенность Revuelto NA63 — специальное оформление кузова. Lamborghini подготовила четыре варианта цветовых схем, вдохновленных североамериканской тематикой.

Первый вариант в цвете Blu Marinus использует сочетание синих, красных и белых элементов. Таким образом автомобиль одновременно напоминает флаги США и Канады.

Кузов получил контрастные полосы на капоте и декоративные вставки на порогах, переднем сплиттере и заднем диффузоре. Для тех, кому такой вариант кажется слишком ярким, доступны более сдержанные сочетания серого и белого цветов с синими, оранжевыми или черными акцентами.

Техническая часть без изменений

Несмотря на эксклюзивный статус, технически Revuelto NA63 не отличается от стандартного Lamborghini Revuelto.

Спорткар оснащен атмосферным двигателем V12 с гибридной системой. Суммарная мощность установки составляет 1015 л.с., а максимальный крутящий момент — 807 Н∙м.

С места до 100 км/ч автомобиль ускоряется за 2.5 секунды, а максимальная скорость превышает 350 км/ч.

Lamborghini продолжает балансировать между V12 и электрификацией

Revuelto стал первым серийным plug-in гибридом Lamborghini, и для бренда это важный переходный этап. Компания старается сохранить атмосферный V12 даже во время более жестких экологических норм.

При этом производитель отдельно подчеркивает эффективность гибридной системы. Официально автомобиль потребляет 15 л топлива на 100 км в комбинированном цикле и дополнительно использует 4.7 кВт⋅ч электроэнергии.

Впрочем, в случае полностью разряженной батареи расход возрастает до 17.9 л/100 км. Для 1015-сильного суперкара это все равно выглядит почти скромно — насколько это слово вообще уместно рядом с Lamborghini.