Записи с меткой ‘Renault’

Renault разрабатывает ткани из переработки

Текстиль, изготовленный из переработанных ремней безопасности, кусков ткани и пластиковых бутылок, используется в электрокаре Renault Zoe нового поколения.

Groupe Renault совместно с Les Filatures du Parc, французской компанией, специализирующейся на производстве суконной пряжи, и Adient Fabrics, ведущим мировым поставщиком автомобильных сидений, при поддержке Агентства по защите окружающей среды и энергосбережения Франции и французского региона Окситания разработали новый обивочный материал из переработки. Текстиль, изготовленный из отходов автомобильной обивки, ремней безопасности и переработанных пластиковых бутылок используется в отделке салона электрического хэтчбека Renault Zoe нового поколения в вариантах отделки салона Zen и Intense. Новый материал соответствует всем требованиям по обеспечению комфорта, чистоты, стойкости к ультрафиолетовому излучению и долговечности. Из него изготавливают чехлы для сидений и покрытие для приборной панели, кронштейнов рычагов переключения передач и дверной фурнитуры. В общей сложности, для отделки салона одного автомобиля требуется 8 м² материала.

Сбором вторсырья для производства нового материала занимается дочерняя компания Renault Environment, изготовлением пряжи — Filatures du Parc, а компания Adient Fabrics — нового текстиля.

В рамках совместного проекта на заводе Filatures du Parc в коммуне Брассак, регион Тарн, создана новая промышленная линия роспуска материала на волокна, позволяющая перерабатывать крепкие ремни безопасности. После разрезания и измельчения ленточные и текстильные волокна смешиваются с полиэфирными волокнами из пластиковых бутылок. Затем сырье проходит этап расчесывания в системе барабанов с очень мелкими стальными наконечниками, вращающихся с высокой скоростью. Эта технология позволяет без химической или термической обработки разъеди нить, растянуть, выровнять и скрутить волокна, очищенные от примесей.

Особый процесс поставки исходных материалов и короткая продолжительность цикла производства этой вторичной суконной пряжи без химического или термического преобразования уменьшают уровень выбросов СО2 более чем на 60% по сравнению с предыдущим методом изготовления ткани для Zoe, в котором использовались стандартные процедуры. Это позволит Groupe Renault существенно снизить уровень загрязнения окружающей среды каждым изготовленным транспортным средством в течение его жизненного цикла, а также уменьшить объем выбросов парниковых газов в атмосферу в 2022 году на 25% по сравнению с 2010 годом.

Помимо нового текстиля в новом Renault Zoe используется 17.5 кг переработанного пластика, часть которого впервые используется в видимых частях салона, в частности, элементах внутренней отделки, содержащих небольшой объем полипропилена.

Кроме того, Группа Renault более 20 лет реализует целый ряд мероприятий по внедрению принципов круговой экономики, например, использование старых автомобилей, восстановление металлов, ремонт, реконструкция и переработка электрических батарей.

Источник: Renault 

В сети опубликовали изображения обновленной модели Renault Kangoo. Новинки мирового авторынка

В сети опубликовали дебютные патентные изображения нового Renault Kangoo.

Следует подчеркнуть, что текущая вторая генерация Renault Kangoo производится с 2007-го и закономерно требует обновления. По этой причине производитель этой весной продемонстрировал прототип Kangoo Z.E, на котором будет базироваться массовая вариация Renault Kangoo. Презентация новинки должна состояться лишь в 2020-м.

Судя по изображениям обновленной модели, серийная версия машины обзаведется простым и скучным дизайном, чем у прототипа Kangoo Z.E. Прежде всего, имеются ввиду оптика, боковые зеркала и дверные ручки, существенно отличающиеся от показанных на концепте.

На патентных изображениях продемонстрировали только модификацию Renault Kangoo с короткой базой. В то же время, наверняка, в линейке авто будет и версия с длинной базой, способная в пассажирском исполнении вместить до 7 пассажиров.

Вас интересует Renault Kangoo?

Старые батареи электрокаров Renault были повторно использованы в электрической пассажирской лодке

Батарейные блоки лодки Black Swan («Черный Лебедь») составлены их бывших в эксплуатации аккумуляторов электромобилей Renault.

Black Swan — лодка с нулевыми выбросами, мощностью, достаточной для проведения семейной экскурсии для 2-8 человек продолжительностью до 2 часов. Её приводят в движение два электромотора, и ей не нужен генератор или резервный двигатель внутреннего сгорания. Следовательно, она не выбрасывает никаких вредных газов и работает бесшумно. Создали лодку компания Seine Alliance, Группа Renault и компания Green-Vision.

Литий-ионные батареи, извлеченные из электромобилей Renault после того, как истек их «первый срок службы в автомобиле», восстановили и настроили для новых потребностей. Затем их установили под боковыми сиденьями лодки в 4 специально разработанных чехлах из нержавеющей стали, чтобы обеспечить безопасные, герметичные условия эксплуатации. Таким образом, отпадает потребность в энергии и сырье, необходимых для выработки новых батарей.

Каждый винт подключен к двум батарейным блокам с номинальной выходной мощностью 10 кВт (максимальной мощностью 20 кВт), что позволяет лодке достигать обычных эксплуатационных скоростей (на Сене в пределах Парижа действует ограничение скорости). В общем батареи весят 278 кг — меньше, чем топливный бак, установленный на борту, когда лодка приводится в движение двигателем внутреннего сгорания.

Дизайн корпуса от итальянского кораблестроителя Туллио Аббате остались неизменными, однако конструкция не имеет ни стационарных, ни подвесных моторов. Движение по прямой и повороты обеспечиваются подводными  обтекателями. Эта техническая разработка придает лодке более изящное очертание и оптимизирует эргономику кокпита, чтобы облегчить управление и обеспечить максимальный комфорт для пассажиров во время плавного хода лодки по воде. Кроме того, достаточно всего 2-3 часа, чтобы зарядить батареи, и пассажиры могли наслаждаться д вухчасовой поездкой.

Техническая презентация лодки Black Swan состоялась 4 ноября в павильоне для проведения мероприятий Ателье дю Франс. Демонстрация для прессы состоится в первом квартале 2020 года, одновременно с введением судна в эксплуатацию, после того как будут получены все административные разрешения. Тогда же Seine Alliance начнет переоборудование новой подобной лодки. Компания планирует сформировать полностью электрифицированный флот к 2024 году.

Автопроизводители придумывают разные способы повторного использования аккумуляторов от электромобилей. Так, например, стадион Amsterdam Arena в 2016 году оснастили системой резервного питания от отслуживши[ свой срок батарейных блоков Nissan Leaf.

Источник: Renault