Записи с меткой ‘Renault’

Renault Talisman обновился и получил «турботройку». Новинки мирового авторынка

Компания Renault показала обновленный Talisman, который поступит к европейским дилерам в июне этого года. Новинка пережила легкий фейслифтинг, получила расширенный набор оборудования, автопилот второго уровня и новую «турботройку».

В числе внешних отличий от дореформенной модели – по-новому оформленные радиаторная решетка и передний бампер. Оптика – полностью светодиодная, а матричные фары доступны в качестве опции. Кроме того, обновленный Talisman обзавелся 10,2-дюймовой цифровой приборной панелью и информационно-развлекательной системой Easy Link с экраном диагональю 9,3 дюйма. Она поддерживает как Android Auto, так и Apple CarPlay.

Список оборудования пополнился автопилотом второго уровня: он может взять на себя управление на скорости до 160 километров в час, самостоятельно разгоняется и тормозит вплоть до полной остановки. Вместе с тем Talisman остается единственной моделью в сегменте, которая по умолчанию комплектуется полноуправляемым шасси 4Control. Также в оснащение модели входят адаптивные амортизаторы.

Что касается гаммы двигателей, то в нее вошел новый трехцилиндровый турбомотор объемом 1,3 литра и мощностью 160 лошадиных сил. Он работает с семиступенчатым «роботом» с двойным сцеплением. Также доступен прежний 1,8-литровый агрегат с отдачей 225 сил, который также устанавливается на Renault Megane RS и Alpine A110.

Линейка дизелей представлена 1,7-литровым четырехцилиндровым двигателем, который выдает 120 или 150 сил (в зависимости от рынка) и работает в паре с шестиступенчатой «механикой».

Кроме того, для Talisman предусмотрен агрегат 2.0 Blue dCi в двух вариантах форсировки: 160 или 200 сил. Он сочетается с шестиступенчатой коробкой с двойным сцеплением.

После рестайлинга спрос на Талисманы вырастет?

Renault Twingo ZE: вся информация

За две недели до официальной премьеры в Женеве Renault полностью рассекретила электрический сити-кар Twingo ZE.

Внешне Renault Twingo ZE ничем не отличается от базовой модели, обновившейся в январе прошлого года. В движение небольшой электрический хэчбек приводит установленный на задней оси мотор мощностью 82 л.с. (160 Нм). С места до 50 км/ч сити-кар ускоряется примерно за четыре секунды. Максимальная скорость — 135 км/ч.

Благодаря литий-ионному аккумуляторному блоку емкостью 22 кВт•ч производства LG Chem, собранному из 8 модулей общим весом 165 кг, в городских условиях Renault Twingo ZE может проехать без подзарядки до 250 км по циклу WLTP. Комбинированный запас хода (57% по городу, 25% по пригороду и 18% по шоссе) составляет 180 км.

От бытовой розетки (2.3 кВт/10А) до полной емкости батарея электрокара заряжается 13.5 часов, от фирменной системы Wallbox на 3.7 кВт — за 8 часов, от Wallbox на 7.4 кВт — за 2-4 часа. От зарядки мощностью 11 кВт от 0 до 80% емкости батарея заражается за 2 часа и 10 минут, от точки мощностью 22 кВт — за 63 минуты.

Renault Twingo ZE — седьмой электрокар французской марки после квадрицикла Twizy, Zoe, фургонов Kangoo ZE и Master ZE, седана Samsung SM3 ZE и продающегося в Китае кроссовера K-ZE. Как сообщалось ранее, в следующем году на европейский рынок выйдет электрокар Dacia, премьера которого запланирована в рамках Женевского автосалона. 

Источник: Renault

Renault Twingo Z.E: 250 километров без подзарядки и разгон до 50 км/ч за 4 секунды. Новинки мирового авторынка

Рассекречена электрическая версия сити-кара Renault Twingo с приставкой Z.E., которую компания Renault презентует в Женеве.

Новинка сохранила функционал бензиновых компактов, однако вместо ДВС установлен 82-сильный (160 Нм) электромотор, а под полом смонтирована батарея ёмкостью 22 киловатт-часа. По городскому циклу WLTP City Twingo Z.E. может проехать без подзарядки 250 километров.

Для Renault Twinzo Z.E. сохранена заднемоторная компоновка, так что электродвигатель приводит в движение только задние колёса. Как и предсказывали инсайдеры, 82-сильной электрической установкой «поделился» Smart EQ ForFour, однако тяговые батареи у сити-каров отличаются: Smart комплектуется литий-ионным аккумулятором ёмкостью 17,6 киловатт-часа, а для Twingo Z.E. адаптировали более производительный, на 22-киловатт-часа.

Внешне и по салону электромобиль практически ничем не отличается от бензиновых Twingo: «экологическую чистоту» выдают только шильдики, аппликация на бортах, синие вставки на радиаторной решётке и особый скин панели приборов.

По «щадящему» городскому циклу WLTP City Twingo Z.E. способен проехать до 250 километров, однако в «обычном» режиме, включающем езду по шоссе, автономность падает до 180 километров. Зато электрокар способен разогнаться с места до 50 километров в час за 4 секунды и набирать максимальную скорость 135 километров в час.

От бытовой розетки Twingo Z.E. будет заряжаться с нуля до 100 процентов 13 часов 30 минут. От 3,7-киловаттного источника время зарядки сократится до 8 часов, а 7,4-киловаттный «суперчардж» уменьшит ожидание до 4 часов. От быстрой 11-киловаттной зарядки до 80 процентов можно подзарядиться за 2 часа 10 минут, а если найти 22-киловаттное устройство, то аккумулятор наполнится на четыре деления из пяти всего за 63 минуты.

Электромобиль Twingo Z.E. будет предлагаться покупателям одновременно с бензиновыми версиями с «атмосферником» 1.0 и турбомотором объёмом 0,9 литра. Цены пока не объявлены: вероятно, прайс-лист обнародуют в ходе Женевского автосалона. Renault рассчитывает, что доля электрокаров в европейских продажах Twingo будет составлять от 15 до 30 процентов.

Для компании Renault сити-кар стал седьмой «зелёной» моделью после миниатюрного Twizy Z.E., хэтчбека Zoe, фургонов Kangoo Z.E. и Master Z.E., корейского седана Samsung SM3 Z.E. (электрический Fluence), а также китайского кроссовера City K-ZE. Следующей новинкой французского автопроизводителя станет бюджетный электромобиль под брендом Dacia — его концептуальную версию покажут уже на следующей неделе.