Електромобіль BYD Seagull, який став найдоступнішою моделлю у лінійці одного з найбільших автовиробників Китаю, перетнув символічну позначку в один мільйон випущених одиниць. Досягти такого результату компанії вдалося всього за два роки та два місяці після старту виробництва у квітні 2023 року. Це винятково короткий термін, особливо з огляду на те, що багато знакових автомобілів у світовій історії витрачали на подолання аналогічного рубежу значно більше часу.

Успіх BYD Seagull відображає стрімке зростання попиту на доступні електромобілі у Китаї та підтверджує зміщення глобального центру ваги в галузі автомобілебудування в бік нових технологій і нових гравців.

Однією з ключових причин такого стрімкого прориву стала безпрецедентно низька ціна. На внутрішньому ринку Китаю базова версія BYD Seagull коштує від 63 800 до 82 800 юанів, що еквівалентно приблизно 8 900 — 11 500 доларів США.

У реальних умовах кінцева вартість для покупця може бути ще нижчою, адже китайський уряд надає субсидію у розмірі 20 000 юанів, а сама компанія BYD — додаткову знижку у 4 000 юанів. Крім того, виробник пропонує кредитні програми без первинного внеску та під 0% річних, що фактично знімає бар’єри для купівлі нового електромобіля навіть для малозабезпечених споживачів.

Попри низьку ціну, автомобіль має технічні характеристики, що задовольняють щоденні потреби більшості міських водіїв. BYD Seagull оснащений літій-залізо-фосфатною батареєю на 30 кВт-год, яка забезпечує запас ходу до 305 кілометрів за китайським циклом CLTC. Це більш ніж достатньо для повсякденного використання у місті. Потужність електродвигуна становить 55 кВт, що дозволяє розганяти автомобіль до 50 км/год за 4,9 секунди.

У травні 2025 року BYD Seagull посів друге місце в загальнонаціональному рейтингу продажів автомобілів у Китаї — за цей місяць було реалізовано 60 131 одиницю. Примітно, що майже половина з них — 29 026 одиниць — була відправлена на експорт, що свідчить про високий попит на модель не лише всередині країни, а й за її межами.

Китайський автовиробник BYD оголосив про масштабне розширення свого єдиного європейського автобусного заводу, розташованого в угорському місті Комаром. Згідно з офіційною інформацією, компанія інвестує 32 мільярди форинтів (приблизно 94 мільйони доларів США) у модернізацію підприємства, а ще 3,1 мільярда форинтів буде надано як державну підтримку з боку уряду Угорщини. Завдяки цьому буде створено 620 нових робочих місць, що значно посилить економічну активність регіону.

Підприємство в Комаромі, відкрите у 2017 році, було першим автобусним заводом BYD на території Європи. Спочатку його потужність складала від 200 до 400 одиниць техніки на рік, включно з електробусами та самохідними шасі. Наразі завод уже виготовляє повний модельний ряд електричних автобусів, призначених спеціально для європейського ринку. Зокрема, тут запущено виробництво оновленої моделі eBus 12, яка отримала найсучасніші акумулятори типу Blade, що розроблені самою компанією BYD.

Згідно з новим інвестиційним планом, у межах реконструкції підприємства буде збудовано новітню науково-дослідну та дослідно-конструкторську випробувальну лабораторію. Розширення дозволить збільшити річну виробничу потужність до 1250 електробусів, що є суттєвим проривом для компанії в межах європейської присутності. До того ж, у перспективі розглядається можливість налагодження виробництва електровантажівок на тому ж майданчику.

Це не єдина інвестиція BYD в Угорщині: компанія вже будує ще один масштабний завод легкових електромобілів у місті Сегед. Окрім того, у Пазі діє завод із виробництва автомобільних компонентів, а в Фоті — підприємство зі складання акумуляторних батарей. Таким чином, BYD активно розширює свою інфраструктуру на території Угорщини, що поступово перетворює цю країну на стратегічний хаб компанії в Центральній Європі.

Рішення про нарощування виробництва електробусів в Угорщині також тісно пов’язане з поточними процесами електрифікації громадського транспорту в країнах ЄС. Все більше муніципалітетів шукають рішення для зменшення викидів CO2, а BYD пропонує саме ті рішення, які відповідають вимогам часу. Інвестуючи в Комаром, компанія підкреслює не лише своє стратегічне бачення, а й намір закріпитися як один із лідерів європейського ринку електричного громадського транспорту.

Китайський автовиробник BYD, який останніми роками стрімко нарощував виробництво електромобілів і вже вийшов у лідери світового ринку, наразі змушений уповільнити темпи. За інформацією агентства Reuters, компанія призупинила розширення виробничих потужностей та скоротила обсяги виробництва на низці своїх заводів. Зокрема, було відкладено введення в експлуатацію нових виробничих ліній, скасовано нічні зміни та знижено рівень випуску щонайменше на третину одразу на чотирьох з семи заводів BYD.

Таке рішення стало несподіванкою на тлі попередніх амбітних планів компанії, яка у 2023 році реалізувала 4,27 мільйона автомобілів і у 2024 році прагнула збільшити цей показник до 5,5 мільйона, тобто на 30%.

Фактично, уповільнення темпів виробництва демонструє нову реальність для гравців китайського автомобільного ринку, яка характеризується жорсткішою конкуренцією, тиском на маржу та зниженням темпів зростання. За оцінками Китайської асоціації виробників автомобілів, динаміка зростання виробництва BYD у квітні впала до 13% у річному обчисленні, а в травні й зовсім склала лише 0,2% — це найнижчі темпи з лютого 2024 року.

Експерти пов’язують це з насиченням внутрішнього ринку, зростанням складських залишків і необхідністю перегляду ринкової стратегії, зокрема щодо експорту та позиціонування бренду у преміальному сегменті.

Водночас, попри зниження виробничої активності, аналітики зазначають, що BYD зберігає лідерські позиції у Китаї та активно розширює свою присутність за кордоном. Проте акції компанії, що котируються на Гонконзькій фондовій біржі, оперативно відреагували на новини про скорочення виробництва, втративши майже 1% вартості після короткострокового підйому на 2,6%.