Škoda Auto запустила серийное производство нового электрокроссовера Peaq на главном заводе в Чехии. Самая большая модель в истории бренда выпускается на одной производственной линии вместе с электромобилями Elroq и Enyaq, а также бензиновой Octavia.

Škoda Peaq стала четвертой моделью, выпускаемой на главном предприятии компании в Млада-Болеславе. Производственная линия изначально создавалась для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, но впоследствии была модернизирована для выпуска электромобилей.

Первым электромобилем на этой линии стал Enyaq в 2020 году. В январе 2025 года к нему присоединился Elroq, а теперь началось серийное производство Peaq.

Три электрические модели собирают параллельно с универсалом Octavia Combi. С мая 2026 года производство Octavia Combi также организовали на заводе в Квасинах, где выпускают и лифтбэк Octavia. Такой подход позволяет Škoda оперативно изменять объемы производства в зависимости от спроса и возможных перебоев в глобальных цепочках поставок.

По итогам первого полугодия 2026 года электромобили составили почти 23 % всех автомобилей Škoda, выпущенных на предприятиях компании в Чехии.

Завод был модернизирован под самую большую модель бренда

Peaq стал самым большим автомобилем, который Škoda выпускает с момента вхождения в состав Volkswagen Group. Для запуска модели пришлось адаптировать производственную линию.

На предприятии установили новые увеличенные производственные платформы для транспортировки кузовов, что улучшило эргономику и безопасность работы. Также появился новый манипулятор для монтажа третьего ряда сидений.

Некоторые изменения коснулись прессового, кузовного и окрасочного цехов, чтобы обеспечить непрерывный производственный процесс. Peaq построен на платформе MEB, которую также используют Enyaq и Elroq, что позволяет эффективнее использовать производственные мощности.

До 640 км запаса хода и самая большая батарея в истории Škoda

В максимальной комплектации новый Peaq оснащается самой большой тяговой батареей, которую когда-либо устанавливали на автомобили Škoda. Её полная ёмкость составляет 91 кВт⋅ч, а полезная — 86 кВт⋅ч. По заявлению производителя, этого достаточно для запаса хода более 640 км.

Для модели также предусмотрена батарея емкостью 63 кВт⋅ч (59 кВт⋅ч полезной емкости). Покупатели могут выбрать одну из трех силовых установок мощностью от 150 до 220 кВт, а также задний или полный привод.

Производство аккумуляторных батарей для Peaq также налажено на предприятии в Млада-Болеславе.

Новый флагман электромобильной линейки

Длина Škoda Peaq составляет 4 870 мм, а колесная база приближается к 3 000 мм. Это самый большой и самый просторный кроссовер в истории марки и первая модель Škoda в сегменте больших SUV.

Peaq получил ряд решений, которые ранее не использовались на автомобилях бренда. Среди них — выдвижные дверные ручки, панорамная крыша с системой Dynamic Shade Control и поддержка двунаправленной зарядки.

Высокий интерес покупателей подтверждают предварительные заказы: по состоянию на конец июля компания получила почти 8 500 заявок.

Параллельно с Peaq чешский производитель выводит на рынок компактный электрический кроссовер Epiq, который выпускается на заводе в испанской Памплоне в рамках проекта Volkswagen Group Core Electric Urban Car Family.

Skoda Auto розпочала серійне виробництво нового повністю електричного Skoda Peaq на головному заводі компанії в Млада-Болеславі. Нова модель виробляється на одній виробничій лінії з повністю електричними Elroq та Enyaq, а також автомобілем із двигуном внутрішнього згоряння Octavia. Така гнучкість забезпечує високу ефективність виробництва та дозволяє компанії оперативно реагувати на зміни попиту з боку клієнтів.

З моменту виходу на ринок у червні Peaq привернув значний інтерес покупців: до кінця липня автовиробник отримав майже 8 500 замовлень. У топовій комплектації Peaq оснащується найбільшою тяговою батареєю, яка коли-небудь встановлювалася на автомобіль Skoda. Її загальна ємність становить 91 кВт-год, що забезпечує запас ходу понад 640 км. Skoda Auto також виробляє сучасні акумуляторні системи для Peaq на новому складальному заводі в Млада-Болеславі.

Андреас Дік, член Правління Skoda Auto, відповідальний за виробництво та логістику, зазначив: «Новий Skoda Peaq є вершиною нашого модельного ряду з точки зору комфорту, простору та технологій, а його виробництво відповідає найсуворішим стандартам якості, ефективності та гнучкості. Виробництво чотирьох моделей — три з яких є повністю електричними — на одній лінії яскраво демонструє майстерність і універсальність нашої команди в Млада-Болеславі. Завдяки величезній відданості всіх наших колег, які виконали необхідні модифікації, ми надзвичайн о добре підготовлені до виробництва нашого нового флагмана».

Гнучке виробництво на двох заводах

Новий Skoda Peaq став четвертою моделлю, яка наразі виробляється на виробничій лінії головного заводу компанії в Млада-Болеславі. Спочатку ця лінія була спроєктована для виробництва автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння, але згодом зазнала масштабної модернізації для випуску повністю електричних моделей. Першим електромобілем, виробництво якого стартувало тут у 2020 році, став Enyaq, за ним у січні 2025 року приєднався Elroq, а тепер — Peaq.

Три повністю електричні моделі виробляються на одній лінії з автомобілем із двигуном внутрішнього згоряння Octavia Combi. Із травня цього року Octavia Combi також виробляється на заводі в Квасінах разом із Octavia у кузові ліфтбек. Це дозволяє Skoda Auto реагувати на зміни ринкового попиту та перебої у глобальних ланцюгах постачання, гнучко коригуючи виробничі обсяги між заводами в Млада-Болеславі та Квасінах.

Перенесення частини виробництва також вивільнило потужності на заводі в Млада-Болеславі для випуску електромобілів, популярність яких продовжує зростати. У першому півріччі 2026 року на електромобілі припадало майже 23% усіх автомобілів Skoda, вироблених на заводах компанії в Чехії.

Виробничу лінію адаптували для найбільшої моделі бренду

Peaq — найбільший автомобіль, який Skoda Auto виробляла з моменту приєднання компанії до Volkswagen Group. Для його виробництва на наявній лінії знадобилася масштабна інженерна підготовка: були впроваджені нові, більші виробничі платформи для покращення ергономіки та безпеки робочих місць, а також встановлено новий маніпулятор для монтажу третього ряду сидінь.

Пресове, кузовне та фарбувальне виробництва також зазнали цільової модернізації, що дозволило забезпечити безперебійний рух матеріалів упродовж усього виробничого процесу. Peaq використовує перевірену модульну платформу Modular Electric Drive Matrix (MEB), спільну з Enyaq та Elroq, що забезпечує виробничу синергію з обома моделями, які вже випускаються в Млада-Болеславі.

Найбільший електричний SUV Skoda користується значним попитом

У топовій комплектації новий Peaq оснащується найбільшою тяговою батареєю, яка коли-небудь встановлювалася на електромобіль Skoda. Акумулятор також виробляється на заводі в Млада-Болеславі. Батарея загальною ємністю 91 кВт-год (86 кВт-год корисної ємності) забезпечує запас ходу понад 640 км. Також доступна версія з батареєю ємністю 63 кВт-год (59 кВт-год корисної ємності).

Клієнти можуть обрати один із трьох варіантів потужності — від 150 до 220 кВт, а також задній або повний привід.

Завдовжки 4,87 метра та з колісною базою майже три метри Peaq є найбільшим і найпросторішим SUV Skoda, а також першою моделлю бренду у сегменті великих SUV. Як новий флагманський SUV Skoda, Peaq пропонує низку функцій, які вперше з’явилися в модельному ряду бренду, зокрема врівень встановлені дверні ручки, панорамний дах із системою Dynamic Shade Control та двонапрямлене заряджання.

Peaq отримав позитивний відгук від клієнтів: до кінця липня було оформлено майже 8 500 замовлень.

Skoda подвоює портфоліо електромобілів завдяки Peaq та Epiq

Паралельно з Peaq чеський автовиробник представив Skoda Epiq — міський кросовер початкового рівня, який виробляється в Памплоні (Іспанія) у межах проєкту Volkswagen Group Brand Group Core Electric Urban Car Family.

Нові моделі допоможуть Skoda зберегти сильні позиції на європейському автомобільному ринку, де за підсумками першого півріччя цього року бренд посів друге місце за обсягами продажів.

Нинішня Skoda Octavia затримається на конвеєрі довше, ніж могло здаватися. Замість швидкої заміни моделі компанія готує ще одне оновлення, яке має освіжити дизайн, модернізувати електроніку та пристосувати двигуни до вимог Euro 7. Прем’єру очікують на початку 2027 року.

На дорогах уже випробовують прототипи Octavia Combi, але більшу частину передка приховує камуфляж. На основі цих знімків Motor1 підготував власні зображення майбутнього універсала. 

Найбільше має змінитися передня частина. Octavia приміряє риси нового стилю Modern Solid, знайомого за електричними Elroq та Epiq. Очікуються об’ємніша решітка, інша світлодіодна графіка та виразніший бампер із переробленими повітрозабірниками. Корму, ймовірно, оновлять значно обережніше.

Салон випробувальних машин поки не показали, тому говорити про його оформлення зарано. Найімовірніше, Skoda зосередиться на новій мультимедійній системі: вона має працювати швидше, отримати сучасні засоби зв’язку, ширшу підтримку цифрових сервісів та оновлення через інтернет. Також очікуються переглянуті матеріали оздоблення й невеликі зміни передньої панелі.

Важливішою за зовнішність може стати модернізація силових установок. Саме це дозволить Octavia з бензиновими та дизельними двигунами залишатися на європейському ринку після запровадження Euro 7. У гамі мають зберегтися мотори TSI і TDI, а також версії з 48-вольтовою гібридною системою.

Крім того, Skoda може вперше запропонувати для Octavia повний гібрид, який не потребуватиме заряджання від розетки. Розглядається й повернення плагін-гібрида. За попередніми оцінками, нова версія зможе долати на електротязі щонайменше 100-120 км, як сучасні моделі Volkswagen Group.

Офіційних характеристик поки немає, а значна частина відомостей залишається прогнозом. Якщо очікування справдяться, друге оновлення дозволить нинішній Octavia протриматися на ринку ще кілька років — уже поряд із новим поколінням електромобілів Skoda.