Тираж Skoda Fabia перевищив 5 мільйонів одиниць. Компактний хетчбек В-класу є другою за популярністю моделлю чеської марки. Про це повідомляється на офіційному сайті Skoda.

П’ятимільйонна Skoda Fabia зійшла з конвеєра підприємства в чеському місті Млада-Болеслав. Для того, щоб досягнути цього показника, знадобилося 26 років.

Skoda Fabia — одна з наймасовіших моделей в історії бренду. Більшим тиражем розійшлася тільки старша Skoda Octavia. В останні роки попит на Fabia знизився (у 2024 році продали 117 100 авто), оскільки хетчбеки зараз програють у популярності кросоверам, проте від неї не відмовляються і випускатимуть мінімум до 2030 року.

Модель В-класу Skoda Fabia дебютувала в 1999 році та прийшла на зміну Felicia. Автомобіль розробили на платформі VW Polo. Усього за 26 років побачили світ чотири покоління Fabia.

У різні роки в лінійці Skoda Fabia були хетчбек, седан та універсал, виробляли і заряджені модифікації RS. Із 2021 року модель четвертої генерації випускають лише в кузові хетчбек та пропонують із бензиновими турбомоторами потужністю до 150 сил.

С конвейера завода Skoda Auto в чешском Млада-Болеславе недавно сошла пятимиллионная Fabia — модель начального уровня, сыгравшая ключевую роль в современной истории марки.

С момента своего дебюта в 1999 году Fabia, наряду с Octavia, стала одним из символов возрожденного бренда, предлагая покупателям простор, практичность и продуманные решения по разумной цене. Сегодня выпускается уже четвертое поколение модели, и причин отказываться от нее у производителя нет. Skoda пообещала продолжить производство Fabia с двигателями внутреннего сгорания после 2030 года.

Skoda Fabia стабильно входит в число самых продаваемых моделей марки. В 2024 году она заняла третье место по объему продаж, разойдясь тиражом 117 100 автомобилей по всему миру. Ее история началась на Франкфуртском автосалоне 1999 года, где был представлен пятидверный хэтчбек на новой платформе Volkswagen Group. Уже в следующем году появилась версия с кузовом универсал, а в 2001 — седан.

Первое поколение (1999-2008): базировалось на платформе PQ24, отличалось широким выбором моторов и кузовов. В 2003 году появилась Fabia RS с дизелем 1.9 TDI (96 кВт).

Второе поколение (2007-2014): стало длиннее и выше, добавился универсал Scout и версия RS с бензиновым мотором 1.4 TSI (132 кВт). В 2011 году дебютировала более премиальная комплектация Monte Carlo.

Третье поколение (2014-2022): изменило пропорции, перешло на платформу PQ26 и получило современные системы безопасности, включая адаптивный круиз-контроль и мониторинг усталости водителя. После рестайлинга в 2018 году у модели впервые появились светодиодные фары и контроль слепых зон.

Четвертое поколение (с 2021 года): построено на платформе MQB A0, выросло в длину (более 4,1 м), увеличен объем багажника (до 380 л). Опционально оснащается системой помощи при вождении Travel Assist 2.0, системой автоматической парковки, а также системами распознавания знаков и защиты пешеходов и велосипедистов.

Помимо популярности среди частных покупателей, Fabia добилась успеха и в автоспорте. Различные версии — Fabia Rally2, Rally2 evo и RS Rally2 — считаются одними из самых успешных раллийных автомобилей в своем классе.

Источник: Skoda

Електромобіль Skoda Enyaq 2025 отримав топові спортивні варіанти RS та Coupe RS. Кросовери оснастили потужною 340-сильною установкою.

Про новий Skoda Enyaq RS, який презентували на чемпіонаті світу з хокею в Швеції та Данії, розповіли на сайті чеської марки.

Силова установка електрокара на 340 к.с. знайома за молодшим братом Skoda Elroq RS (обидві моделі використовують платформу MEB, як у Volkswagen ID.4). Розгін до 100 км/год займає 5,4 с, а максимальна швидкість обмежена на позначці 180 км/год.

Акумуляторна батарея ємністю 84 кВт-год забезпечує запас ходу в 560 км. Швидка зарядка (потужністю 185 кВт) на 80% займає 26 хвилин.

Електрокросовер Skoda Enyaq RS отримав спортивну підвіску зі зниженим на 15 мм кліренсом та адаптивними амортизаторами. Крім того, встановили збільшені гальма.

Новий Skoda Enyaq RS та його динамічніша версія Coupe відрізняються від стандартних моделей агресивнішими бамперами, чорним декором та литими дисками діаметром 20 або 21 дюйм.

У салоні Skoda Enyaq RS встановили спортивні крісла та кермо. В оздобленні використано штучну замшу. Обід керма обшили перфорованою шкірою, а педалі прикрасили металевими накладками.

До того ж, розширено комплектацію Skoda Enyaq RS. Вона включає матричні фари, тризонний клімат-контроль, проєкцію на лобове скло, камери, акустику з 12 динаміками, підігрів крісел і керма, електропривід та масаж крісла водія.