На Фестивалі швидкості в Гудвуді було розкрито новий спортпрототип від Porsche, котрий отримав індекс 963.

З наступного року заводська команда Porsche Penske Motorsport виступатиме на таких машинах у вищих класах двох змагань — чемпіонату світу з перегонів на витривалість (WEC) та американської серії IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Porsche 963 отримав шасі категорії LMP2 від канадської фірми Multimatic. Також серед постачальників компонентів зазначені Bosch, Williams Advanced Engineering та Xtrac.

Бензоелектрична силова установка має сукупну потужність (обмежену відповідно до регламенту) 500 кіловат (або 680 к.с.) й включає 4,6-літровий твін-турбо V8, запозичений у цивільного супергібрида 918 Spyder.

Біло-червоно-чорна ліврея Porsche 963 отримала натхнення від гоночних автомобілів вісімдесятих — 956 та 962. Проте суцільна світлова смуга ззаду є відсиланням до цивільного Porsche 911 актуального покоління.

У першій половині цього року Porsche 963 вже проїхав 7 889 тестових кілометрів, але до початку сезону марка обіцяє провести ще більшу роботу.

Перша поява новинки в гонках відбудеться наступного січня в рамках «24 годин Дейтони». Загалом для Porsche Penske Motorsport побудують чотири такі прототипи. Їх пілотуватимуть Кевін Естре, Майкл Крістенсен, Андре Лоттерер, Лауренс Вантор, Метт Кемпбелл, Матьє Жаміне, Дейн Кемерон та Феліпе Наср.

Проте Porsche 963 також буде доступний і для клієнтських команд.

Згідно зі звітом, нещодавно опублікованим CnEVPost, Porsche дійсно ввіз до Китаю 6 172 електромобілі Taycan зразка 2020 та 2021 модельного року. Новий відгук стався приблизно через місяць після попередньої кампанії, пов’язаної з Taycan.

Автомобілі з потенційними проблемами були вироблені в період з 7 січня 2020 р. по 29 березня 2021 р. Державна адміністрація Китаю з регулювання ринку (SAMR) оголосила, що Porsche офіційно розпочне процес відкликання 30 липня 2022 р.

Виявлена ??проблема Porsche Taycan стосується проблем із джгутами дротів передніх сидінь. При регулюванні сидінь оболонка джгута може зачепитися за приводний вал механізму регулювання сидіння. Якщо це станеться, не просто може постраждати джгут проводів: з’являється ймовірність, що належним чином не спрацює додаткова система утримання (SRS), а це вже пряма загроза безпеці. Адже очевидно, що вихід з ладу системи, що утримує, збільшує ймовірність отримання травми у разі аварії.

Porsche планує безкоштовно перевіряти джгути дротів сидінь на всіх відкликаних автомобілях у своїх дилерів. Якщо джгут пошкоджено або від’єднано, Porsche відремонтує або замінить його. І подбає про те, щоб його було прокладено таким чином, щоб його неможливо було пошкодити в майбутньому.

CnEVPost зазначає, що Porsche зовсім недавно вже відкликав Taycan у Китаї — у травні 2022 року. Попередня кампанія стосувалася також більш ніж 6000 електромобілів: була виявлена ??ймовірність неправильної прокладки задніх ременів безпеки, що могло викликати проблеми із встановленням у Taycan дитячого сидіння. Приблизно рік тому Porsche також відкликав близько 6000 Taycan через проблеми з трансмісією — була проблема зв’язку з програмним забезпеченням електронного управління.

Як і багато інших електромобілів, Taycan добре продається в Китаї. Проте продажі стримує його висока ціна: згідно з китайським сайтом Porsche, Taycan у Піднебесній коштує від 898 000 юанів (134 000 доларів США).

На перший погляд, доопрацьований Porsche Taycan відрізняється від стандартного тільки 21-дюймовими кованими легкосплавними дисками розробки Jager, які гармонійно поєднуються з гальмівними супортами золотистого кольору і такими ж акцентами на аеродинамічному обвісі. Але насправді змін у електромобіля більше.

Більшість панелей кузова — передній бампер, капот, передні крила, корпуси дзеркал, дверні ручки, задній бампер і дифузор в ньому, активне заднє крило — зроблені з вуглепластику. Нові деталі непомітні на тлі звичайних панелей кузова, пофарбованих у чорний колір (багажник, двері, задні крила тощо).

Комплект вуглепластикових кузовних панелей дозволяє полегшити електромобіль на 45 кілограмів. Скільки буде коштувати така «дієта» для Porsche Taycan, поки що невідомо, але очевидно, що бюджетним подібний тюнінг не буде з урахуванням вартості елементів з карбону.