Компания Porsche исключает из модельного ряда Panamera универсал Sport Turismo и возвращается к модельному ряду, состоящему только из фастбеков.

Третье поколение Porsche Panamera дебютировало ранее без каких-либо признаков Sport Turismo. Те, кто надеялся на появление преемника, будут разочарованы, так как низкие продажи нынешней модели не оправдали разработку универсала следующей итерации. С другой стороны, длиннобазный Porsche Panamera Executive, как сообщается, будет жить в Китае.

Компания Porsche сделала следующее заявление для Automotive News Europe: “В Китае и США – наших основных рынках в сегменте D – модель Sport Turismo играет лишь незначительную роль. По этой причине мы решили отказаться от этого варианта модели с запуском нового поколения”.

Porsche Panamera Sport Turismo впервые был представлен в 2017 году и получил фейслифтинг в 2020 году. Модель была построена на базе второго поколения с измененной задней частью, что привело к увеличению багажника.

Интересуетесь быстрыми немецкими универсалами? Вы можете выбрать между полностью электрическим Taycan Sport Turismo, классическим Audi RS6 или готовящимся к выпуску BMW M5 Touring.

Источник: Automotive News

У Шанхаї презентували новий Porsche Panamera. Розкішна представницька модель пройшла модернізацію слідом за спорідненим Porsche Cayenne і надійде в продаж з березня 2024 року за ціною від 107 800 євро. Подробиці новинки розкрили на офіційному сайті Porsche.

Porsche Panamera 2024 можна впізнати, перш за все, за зміненою передньою частиною. У ліфтбека змінені фари і решітка радіатора, причому оптика тепер матрична вже в базовій версії. Крім того, встановлено нові тоненькі ліхтарі, а за доплату доступні 21-дюймові диски.

Салон Porsche Panamera 2024 зазнав більш серйозних змін. Передня панель виконана в дусі електрокара Porsche Taycan – з трьома дисплеями, один з яких призначений для пасажира. Селектор КПП перенесли на рульову колонку. Окремий тачскрін доступний і для задніх пасажирів.

Новий Porsche Panamera дебютував у двох версіях, хоча з часом лінійку розширять. Початковий варіант став потужнішим – його 2,9-літровий V6 твін-турбо тепер розвиває 353 к.с. Розгін до 100 км/год займає 5,2 с, а максимальна швидкість становить 272 км/год.

Porsche Panamera Turbo E-Hybrid з 4,0-літровим турбованим V8 і електромотором із сумарною віддачею 680 к.с. і 930 Нм. Він розганяється до 100 км/год за 3,2 с і розвиває 315 км/год. Акумуляторна батарея на 25,9 кВт.год дає змогу проїхати до 91 км в електричному режимі.

Усі Porsche Panamera 2024 отримали пневмопідвіску, а за доплату доступна нова технологія Porsche Active Ride. Вона дозволяє окремі налаштування для кожного колеса і включає функцію управління кренами кузова – авто може нахилятися в поворотах подібно до мотоцикла.

На майбутньому аукціоні Bonhams, запланованому на 25 листопада, буде виставлений на продаж унікальний Porsche 911 Carrera RSR 3.8, за який очікують отримати від 2 до 2,5 мільйонів доларів. Цей ексклюзивний автомобіль був збудований у 1993 році і проїхав лише 10 км.

Він є одним з двох RSR 3.8 в даному кузові, яким дозволено рух дорогами загального користування. Це робить його ще більш унікальним та бажаним на ринку колекційних автомобілів.

Аукціоністи називають версію RSR 3.8 вершиною розвитку Porsche 911 у кузові 964. Він був розроблений на основі Carrera RS із 3,6-літровим мотором. Версія RSR 3.8 відрізнялася від своїх попередників, маючи ширший кузов у ??стилі Turbo та модернізований 3,8-літровий двигун, здатний розвивати від 325 до 350 к.с. за офіційними даними, а за неофіційними навіть до 375 к.с.

Інтерес до цього екземпляру посилює його рідкість, тому що було зібрано всього близько 50 автомобілів RSR 3.8 до моменту завершення виробництва 911 у кузові 964. З них лише два отримали статус Strassenversion, що означає, що вони можуть використовуватися на звичайних дорогах.

Цей Porsche 911 Carrera RSR 3.8 мав кілька власників, але жоден з них не їздив машиною. У деяких місцях автомобіль навіть зберіг заводське захисне покриття.