Архивы за месяц Ноябрь, 2019

Вы будете в шоке: что нужно сделать для ремонта сцепления у Ferrari – Автоцентр.ua

Среднемоторные Ferrari 1980-1990-х годов известны тем, что их сложно обслуживать. Но какой из них самый-самый проблемный автомобиль с этой точки зрения? Похоже, Ferrari F50.

Joe Macari Servicing, официальный сервис Ferrari в Лондоне, опубликовал видео и несколько фотографий процесса ремонта сцепления F50 в Instagram в конце 2017 года. Серия этих постов привлекла наше внимания, и неспроста: она позволяет оценить весь масштаб работ, который нужно проделать с этим автомобилем в рамках замены одного из самых привычных автокомпонентов.

Happy #F50Friday! Ever wondered how the #FerrariF50 splits in half, to access the clutch? Well, friends, #WonderNoMore…#HappyFriday #Timelapse #F50 #ClutchReplacement #ClutchChange #FerrariLondon #FerrariService #JoeMacariService #JoeMacari

A post shared by Joe Macari Servicing (@joemacariservice) on

Так как же заменить сцепление на суперкаре Ferrari с V12? Для этого нужно снять заднюю часть автомобиля. Да, целиком. Включая бампер, диски, подвеску, выхлоп. На видео видно, как двое техников чуть ли не полностью разбирают авто, чтобы получить доступ к коробке передач. После этого задняя часть остается на месте, а вот остальную часть автомобиля поднимают вверх на подъемники. Только после этого механики могут добраться до интересующих их деталей.

#HappySaturday! Glad our #F50 video was so well received, here’s some more pictures of its #ClutchReplacement in progress. #SplitTheCarInHalf #FerrariLondon #FerrariService #JoeMacariService #JoeMacari #FerrariF50

A post shared by Joe Macari Servicing (@joemacariservice) on

Так что, если вам было интересно, как выполнить ремонт сцепления на суперкаре своими руками, то теперь вы знаете, что лучше этого не делать.

ЧтоПочем: Toyota C-HR 2020 – неужели не НОВАЯ?. Тесты новых автомобилей

Еще в далеком 2016 году мы впервые познакомились с совершенно новой моделью Тойоты – кроссовером C-HR. Тогда автомобиль оставил приятные впечатления: смелый дизайн, интересный салон, достойная шумка и самое главное, не присущая автомобилям бренда азартная управляемость.

И вот, по прошествию трех лет, мы уже тестируем обновленную версию Toyota C-HR. Походу нашего знакомства с автомобилем, мы успели раскрыть большинство деталей, однако самый главный вопрос остался открытым – цена?

Поэтому как только первые автомобили стали доступны для продажи в Украине, мы, без каких-либо раздумий, отправились к ближайшему официальному дилеру, чтобы окончательно разобраться со всеми нюансами в рамках нашей рубрики «ЧтоПочем».

Все подробности в нашем видео. Приятного просмотра!

EAVcool Cargo – первый в мире электробайк с холодильной установкой – Автоцентр.ua

Первый в мире электробайк с температурным управлением грузового отсека – EAVcool Cargo был презентован на прошлой неделе в Лондоне, в рамках выставки Restaurant and Takeaway Show 2019. Машина разработана компанией Electric Assisted Vehicles Limited (EAV) совместно с известным британским производителем рефрижераторных фургонов – Solomon Commercial  (в Украине его продукция уже известна по изотермам на шасси Sprinter).

По сути это новый, не имеющий аналогов тип транспортного средства, предназначенного для городской доставки охлажденных или замороженных товаров. Это квадроц икл с нулевым вредным выбросом в атмосферу, который весит всего 120 кг и при этом имеет еще 120 кг полезной нагрузки. Длина электробайка всего 2 м, а ширина 1 м, что делает его очень маневренным в городских условиях.

Водитель может задействовать режим e-nertia boost, который с помощью электромотора на 250 Вт помогает при разгоне до начальной скорости 6 км/ч. А затем, задействуя педали, байк можно разогнать до максимальных 25 км/ч. На EAVcool в день можно покрывать до 96 км (60 миль), после чего его можно подзарядить от обычного разъема 13 amp , 240 V. На полную зарядку уходит около 6 часов, однако можно использовать сменные АКБ для беспрерывной работы на маршруте.

Что же касается грузового отсека от компании Solomon, то в нем обеспечивается высокотехнологичная термоизоляция – здесь есть две совершенно независимые зоны – для замороженных (до – 18С) и охлажденных продуктов. Контроль температуры поддерживается на борту с помощью высокоэффективной 12-вольтовой системы охлаждения Dometic.

Этот процесс полностью отличается от переносных холодильников, которые используются в развозных фургонах, автомобилях, а также на мотоциклах с целью сокращения времени размораживания или разогрева замороженных или охлажденных товаров, но которые нарушают цикл логистики холодной цепи. EAVcool может поддерживать замороженные и охлажденные продукты при их оптимальной температуре, обеспечивая идеальную доставку при той же температуре, что они были упакованы.