Глобальная линейка KIA пополнилась очень экономичным пятиметровым седаном K8 Hybrid. Электрифицированная версия модели отличается расходом топлива всего 5,6 литра на 100 километров пробега в смешанном режиме. Отметим, что обычные K8 с ДВС прожорливее минимум в полтора раза.

Стоит отметить, что KIA K8 Hybrid — единственная модификация нового большого седана, оснащенная турбомотором, поскольку остальные версии K8 имеют атмосферные агрегаты объёмом 2,5 и 3,5 литра.

Так как KIA K8 Hybrid оснащается умеренно-гибридной силовой установкой, поэтому дополнительных зарядных лючков у седана не предусмотрено, а узнать электрифицированную модификацию можно только по шильдикам HEV, графике приборной панели и 17-дюймовым колесным дискам оригинального дизайна.

Приоритетный рынок для новинки — Южная Корея, но в будущем KIA K8 Hybrid наверняка выйдет и на рынок США.

Обновленный KIA Proceed проходит испытания в Европе. Модель получила более заметную решетку радиатора и толстую окантовку. Иномарка получила новую оптику. Для нее разработчики добавили светодиодные дневные ходовые огни.

Дополнительные детали разглядеть непросто, но мы видим эволюционный передний бампер и переработанный центральный воздухозаборник. Последний отличается красными вставками, которые являются отличительной чертой варианта GT. Также замены стильные легкосплавные диски с новым логотипом KIA. Модель также имеет слегка переработанную заднюю часть, которая выглядит более обтекаемой.

Фотошпионы не смогли подойти ближе, чтобы сделать снимки интерьера. Ожидается, что изменения будут незначительными. На данный момент о модели мало что известно, но она, скорее всего, будет иметь 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и мягкой гибридной технологией. Он выдает 158 л.с. и 253 Нм крутящего момента.

Читайте также о том, что следующее поколение KIA Sportage тестируют на Нюрбургринге перед скорым дебютом. Сперва ожидалось, что новый кроссовер презентуют в апреле, но бренд сорвал сроки. Теперь автоэксперты ждут его появления в ближайшем будущем.