Новий KIA Seltos в Китаї можна придбати менш ніж за половину ціни моделі для США. Кросовер пропонується як з 1,5-літровим атмосферним, так і з 1,4-літровим двигуном з турбонаддувом.

Як відомо, ціни на автомобілі в Китаї значно нижчі, ніж на інших світових ринках, але різниця може бути особливо разючою, якщо порівнювати одну й ту саму модель. Як зазначає Carscoops, яскравим прикладом цього є KIA Seltos.

Хоча в США він позиціюється як доступний кросовер, версія для китайського ринку має настільки низьку ціну, що здається, що це зовсім інша автівка, хоча це не так. Модель дебютувала в Китаї у 2019 році й спочатку називалась KX3. Після оновлення у 2023 році її перейменували на Seltos, що відповідає глобальній стратегії найменування бренду.

Інсайдери зазначають, що корейський автовиробник вже готує суттєве оновлення для кросовера й представить новинку вже наступного року, але наразі поточна версія продовжує випускатися в Китаї у 2026 модельному році лише з незначними змінами. У США Seltos 2025 року починається від 24 690 доларів за базову комплектацію LX і дорожчає до 31 190 доларів за топову SX. Однак у Китаї Seltos починається від 109 900 і сягає 159 900 юанів, що за поточним курсом обміну дорівнює приблизно 15 300-22 300 доларам.

Однак, KIA також пропонує спеціальну «літню ціну», знижуючи вартість виконання Luxury Edition середньої комплектації з 129 900 юанів (18 100 доларів) до всього 77 900 єн ($10 900). Крім того, деякі покупці, такі як нещодавні випускники коледжів, можуть отримати додаткові знижки від 2000 до 5000 юанів (280-700 доларів), що ще більше зменшує кінцеву вартість.

Попри таку низьку вартість, китайський KIA Seltos має широкий перелік оснащення, що включає 17-дюймові легкосплавні диски, світлодіодне освітлення, панорамний люк, 10,25-дюймовий інформаційно-розважальний дисплей та преміальні шкіряні сидіння. За габаритами автівка також відповідає американській моделі, проте головна помітна різниця між ними полягає в тому, що знаходиться під капотом.

Покупці в Китаї можуть вибирати між двома варіантами двигунів: 1,5-літровим атмосферним двигуном потужністю 115 к.с. або 1,4-літровим з турбонаддувом потужністю 140 к.с. Обидва працюють в парі з автоматичною коробкою передач IVT (варіатором) та переднім приводом.

На відміну від цього, Seltos для американського ринку постачається з 2,0-літровим двигуном потужністю 148 к.с. або 1,6-літровим агрегатом з турбонаддувом потужністю 193 «конячки». Повний привод доступний як опція для базового двигуна та входить до стандартної комплектації моделей з більшою потужністю.

KIA Sportage PHEV 2026 модельного року дебютував в США. Окрім змін дизайну, модель також отримала суттєве підвищення ціни. Тепер вартість базової версії плагін-гібридного кросовера стартує з 41 885 доларів.

Як зазначає Motor1, KIA продовжить пропонувати Sportage PHEV у двох комплектаціях: X-Line AWD та X-Line Prestige AWD. Базова комплектація коштує лише на 600 доларів дорожче, ніж попередня модель, починаючи з 41 885 доларів.

Однак, топова версія Prestige тепер на 2 800 доларів дорожча, ніж раніше, зі стартовою ціною 48 585 доларів. Вона оснащена двома 12,3-дюймовими дисплеями, що виконують роль цифрової панелі приладів та інформаційно-розважальної системи, підігрівом та вентиляцією передніх сидінь, підігрівом керма, аудіосистемою Harman Kardon із сабвуфером та багатьма іншими функціями.

Обидві версії мають двозонний клімат-контроль, 19-дюймові колісні диски та широкий перелік опцій безпеки. Гібридна установка на базі 1,6-літрового двигуна отримала потужніший електромотор, що збільшує загальну потужність системи до 268 кінських сил. Запас ходу на електротязі становить 55 кілометрів.

Водночас бензиновий KIA Sportage є значно доступнішим в США, оскільки базова версія з 2,5-літровим атмосферним двигуном потужністю 187 кінських сил під назвою Sportage LX FWD коштує від 30 385 доларів, а за флагманський Sportage X-Pro Prestige AWD просять від $40 985. Звичайна гібридна версія Sportage Hybrid 2026 року має ціну, що починається від 31 685 доларів, а топова SX Prestige коштує $41 785.

В досі небаченій конфігурації помічено електричний фургон KIA PV5 в бортовому виконанні відкритого кузова, що свідчить про ще один варіант цієї дивовижної платформи.

Перетворення електричного фургона KIA на бортову вантажівку з відкритим кузовом раніше озвучувалося в планах як «комплексне рішення для мобільності». Про це нагадав Electrek.co.

Маючи нову гнучку платформу для електромобілів E-GMP.S, KIA розробляє різні варіанти, включаючи кемпери, самоскиди, рефрижератори, розкішні моделі Prime для пасажирських перевезень та модель з відкритою кузовом.

Команда HealerTV узріла варіант PV5 з відкритим кузовом, припаркованим у Кореї на станції зарядки, що дає змогу добре роздивитися його з усіх боків. Спереду він нагадує варіанти Passenger та Cargo, маючи вузькі вертикальні світлодіодні фари.

Однак збоку це зовсім інший автомобіль. Вантажівка розташована низько, подібно до тієї, яку зняли на початку цього місяця. По вигляду ззаду навіть не скажеш, що це PV5. Він схожий на будь-яку іншу вантажну вантажівку з відкритою платформою.

Відкрита платформа PV5 має розміри 5000 мм у довжину, 1900 мм у ширину та 2000 мм у висоту, а колісна база — 3000 мм. Хоча KIA ще не повідомила, наскільки великим буде кузов, репортер зазначає, що вона не виглядає такою вже й глибокою, але достатньо широкою, щоб перевозити значний вантаж.

Відкрита платформа буде однією з кількох варіантів PV5, які KIA планує запустити в Європі та Кореї цього року, поряд з конфігураціями Passenger, Cargo та Chassis Cab.

У Європі PV5 Passenger доступний з двома варіантами акумуляторних батарей: 51,5 кВт-год або 71,2 кВт-год, що забезпечує запас ходу за шкалою WLTP 285 км та 404 км відповідно. Варіант Cargo має запас ходу за шкалою WLTP 290 км або 399 км.