Компания KIA опубликовала фотографию салона кросс-вэна Carnival четвёртого поколения. Новинке достались некоторые элементы от актуального Sorento, а также виртуальная приборная панель и сенсорный дисплей мультимедийной системы, заключённые в единый кластер под широкой стеклянной панелью. Диагональ обоих экранов составляет 12,3 дюйма.

Опубликованный снимок подтверждает предположение о том, что Carnival, как и другие недавние новинки KIA и Hyundai, получила вращающийся селектор вместо традиционного рычага переключения передач. Рулевое колесо, в свою очередь, позаимствовали у последнего Sorento. В компании обещают, что у Carnival «самый просторный в своём классе багажник», однако точные данные не приводят.

Габариты автомобиля известны: в длину новый Carnival достигает 5155 миллиметров (+40 миллиметров относительно предшественника), в ширину – 1995 миллиметров (+10), а колёсная база увеличилась на 30 миллиметров и составляет 3090 миллиметров. Благодаря удлинённому на 30 миллиметров заднему свесу в салоне больше свободного пространства для пассажиров задних рядов.

KIA Carnival четвёртого поколения доступен в 7-, 9- либо 11-местном исполнении. В версии с семью посадочными местами для пассажиров второго ряда предусмотрены «капитанские кресла».

Официальных данных о силовых агрегатах для кросс-вэна пока нет, но, скорее всего, Carnival предложат с теми же моторами, что и Sorento: турбодизелем 2.2, бензиновой «турбочетвёркой» 2.5 и гибридной силовой установкой на базе наддувного двигателя 1.6. Привод – подключаемый полный.

Прошлой осенью KIA уже добавила в семейство Ceed бензоэлектрические гибриды с возможностью зарядки от сети, а теперь еще больше расширила ассортимент «зеленых» вариантов за счет 48-вольтовой «мягкой» технологии электрификации.

Речь идет о системе EcoDynamics+, дебютировавшей пару лет назад на обновленном кроссовере Sportage четвертого поколения. Стартер-генератор с ременным приводом, подключенный к небольшой литий-ионной батарее, обеспечивает прибавку мощности, помогая ДВС на старте, а также рекуперирует энергию от вращения коленвала при замедлении. Система может автоматически отключать и быстро перезапускать двигатель внутреннего сгорания, повышая топливную экономичность.

У KIA Ceed основой для умеренно-гибридной установки послужил 1,6-литровый дизель Smartstream в версиях на 115 и 136 л.с. Титульному хетчбэку, универсалу Ceed Sportswagon и кроссоверу XCeed достались оба варианта, модному шутинг-брейку ProCeed – только более мощный. Во всех случаях использована новая «интеллектуальная» механика iMT с электронным управлением сцеплением. При движении накатом она позволяет отключить ДВС раньше, чем это сделает обычная система Start-Stop.

В большинстве стран Европы умеренные гибриды Ceed уже доступны для заказа.