Записи с меткой ‘KIA’

KIA планирует сменить свой фирменный логотип

Компания KIA планирует сменить свой фирменный логотип в октябре 2020 года. Об этом со ссылкой на президента южнокорейской марки Хан Ву Пака сообщает The Korean Car Blog.

О том, что компания KIA зарегистрировала патентном ведомстве Южной Кореи (KIPRIS) новую фирменную эмблему, стало известно в декабре 2019 года. Логотип представляет собой соединенные буквы, которые могут быть выполнены в черном или белом цвете.

Символы в схожей стилистике KIA использовала на электрическом концепт-каре Imagined by KIA, дебютировавшем в марте прошлого года на Женевском автосалоне. Прототип должен был представление о будущих моделях южнокорейской марки.

При этом пока остается не ясным, будет ли использован новый бейдж на всех моделях компании, или же его создали специально для автомобилей с гибридными и полностью электрическими силовыми установками. На данный момент KIA уже реализует некоторые свои машины с отдельными логотипами. Так, в Южной Корее спортивный лифтбек Stinger продают с эмблемой «Е», а для флагманского внедорожника Mohave нового поколения создан отдельный уникальный логотип.

Ранее новую фирменную эмблему представил Volkswagen. Будущий логотип станет плоским — в стиле значков, которые использовались на оригинальном Beetle. В компании считают, что упрощенный логотип будет лучше отражаться на рекламных сайтах, а также на экранах гаджетов. В зависимости от типа машин в эмблеме будут использовать несколько цветов: черный, красный и синий.

Hyundai и Kia разработали «умную» систему переключения передач

Первая в мире система предиктивного переключения передач работает на основе навигационной системы, камер и радара адаптивного круиз-контроля.

Hyundai и Kia разработали первую в мире интеллектуальную систему переключения передач с использованием информационно-коммуникационных технологий (Information and Communication Technology, ICT), позволяющую автомобилю автоматически переключаться на оптимальную передачу исходя из данных навигации и дорожной обстановки впереди.

Представленная система переключения передач ICT Connected Shift, как «предсказывающий круиз-контроль» многих других марок, работает, основываясь на показаниях датчиков автомобиля и навигации, но при этом учитывает градиент дорожного полотна, профили поворотов, предстоящие подъемы и спуски, сверяясь с точной 3D-картой. Также учитывается дорожная разметка, количество полос движения, наличие и расположение транспортных средств, двигающихся в том же направлении, их скорость и т.д. Все это позволяет системе вычислить наиболее подходящий с ценарий переключения передач, определить участки, подходящие для движения накатом, а также заранее тормозить двигателем при приближении к участку с ограничением скорости или лежачему полицейскому. При выезде на автомагистраль система активирует спортивный режим, чтобы водителю было проще влиться в поток, а после маневра — переключится на обычный.

В поворотах ICT позволяет снизить количество переключений на 43%, а частоту торможений примерно на 11%, что снижает усталость водителя и износ тормозов. В будущем система научится «общаться» со светофорами и адаптироваться к движению в «зеленой волне».

Hyundai и Kia планируют применить эту технологию на будущих автомобилях. В перспективе, ICT может использоваться в беспилотниках. Как сообщается, в ходе разработки системы компании подали около 40 патентов в Южной Корее и за рубежом.

Источник: Hyundai 

KIA и Hyundai разработали «умную» систему переключения передач. Техника и технологии

Компании KIA Motors и Hyundai Motor объявили о создании первой в мире системы предиктивного переключения передач. Она подбирает оптимальную последовательность исходя из данных, полученных от навигационной системы, камер и радара адаптивного круиз-контроля.

Система со сложным названием Information and Communication Technology (ICT) Connected Shift System состоит из блока управления трансмиссией (TCU) и специального программного обеспечения, работающего на базе искусственного интеллекта. Задача TCU — в режиме реального времени обрабатывать данные, полученные от 3D-навигации — это высота, уклон и кривизна дороги, — камер и радаров круиз-контроля.

Основываясь на полученной информации, программный алгоритм подберет оптимальный сценарий переключений передач. Например, он переведет коробку в нейтраль, если необходимо плавно замедлиться и впереди идущий автомобиль движется с равномерной скоростью, или включит спортивный режим при выезде на автомагистраль, чтобы водителю было проще влиться в поток. В поворотах ICT позволяет снизить количество переключений на 43 процента, а торможений — на 11 процентов.

Вдобавок ICT умеет тормозить двигателем. Режим активируется, когда система обнаруживает неровности вроде лежащих полицейских, уклоны или на участке дороги меняется разрешенная максимальная скорость. В будущем функциональность системы расширится: так, она научится «общаться» со светофорами и адаптироваться к движению в «зеленой волне».

Ранее Hyundai показала новую систему активного шумоподавления RANC, которая успешнее борется с посторонними звуками, проникающими в салон при движении. Используя данные акселерометра, блок RANC рассчитывает параметры вибронагруженности, а центральный компьютер анализирует поступающий от дороги шум. Причем анализ происходит в режиме реального времени отдельно для водителя, пассажира и второго ряда сидений.

Понравилась разработка?