У базі Міністерства промисловості та інформаційних технологій КНР з’явилися сертифікаційні дані нової далекобійної версії седана Geely Galaxy A7 — модифікації Long Range Edition. Ключовою відмінністю новинки стала збільшена тяговa батарея: автомобіль отримав літій-залізо-фосфатний акумулятор ємністю 28,3 кВт-год, що дозволило довести запас ходу на чистій електротязі до 175 км за циклом CLTC. Для порівняння, у нинішньої версії Galaxy A7 максимальний електричний пробіг становить 150 км, а базові виконання обмежуються значно скромнішими показниками.

Збільшення ємності батареї безпосередньо вплинуло на масу автомобіля. Споряджена маса Geely Galaxy A7 Long Range Edition зросла до 1775 кг. Це помітно більше, ніж у версії з електричним запасом ходу 70 км, яка важить 1599 кг, і навіть більше за варіант із батареєю на 150 км, де маса становить 1735 кг. Водночас габарити седана залишилися без змін: довжина кузова становить 4918 мм, ширина — 1905 мм, висота — 1495 мм, а колісна база дорівнює 2845 мм.

Зовні далекобійна версія повністю зберігає дизайн актуального Galaxy A7. Автомобіль виконаний у фірмовому стилі суббренду Galaxy з закритою передньою частиною, вузькою світлодіодною смугою денних ходових вогнів і таким самим суцільним світловим елементом ззаду. Вихлоп, як і раніше, прихований, що підкреслює електрифікований характер моделі. Водночас список опцій було розширено: покупцям запропонують різні варіанти декоративних елементів, колісних дисків, дверних ручок, люк у даху, а також додаткові датчики й камери.

Силова установка загалом залишилася знайомою. Під капотом встановлена плагін-гібридна система на базі 1,5-літрового атмосферного бензинового двигуна потужністю 82 кВт, що відповідає приблизно 111 к.с. Інформація про параметри електромотора у сертифікаційних документах не розкрита, однак з великою ймовірністю йдеться про той самий електродвигун, що використовується в актуальній версії Galaxy A7, де його максимальна потужність сягає 175 кВт, або близько 238 к.с.

У перший день 2026 року в Китаї офіційно стартували продажі нової спеціальної версії седана Geely Emgrand, яка отримала назву Emgrand Global 4 Millionth Commemorative Edition. Вихід цієї модифікації приурочений до важливої для моделі події — сумарні світові продажі Emgrand перевищили позначку у 4 мільйони автомобілів, що робить її однією з наймасовіших моделей у сучасній історії бренду.

Ювілейна версія оцінена у 72 900 юанів, що еквівалентно приблизно 10,5 тисячі доларів США за поточним курсом. У модельній лінійці четвертого покоління Emgrand вона розташувалася між базовою версією з п’ятиступеневою механічною коробкою передач і дорожчими модифікаціями з варіатором, фактично ставши другим за доступністю варіантом у гамі та найдешевшим Emgrand із автоматичною трансмісією.

Попри позиціонування як початкової версії з CVT, Global 4 Millionth Commemorative Edition отримала досить насичений перелік оснащення. Автомобіль штатно укомплектований світлодіодними денними ходовими вогнями з триступеневою пульсацією, автоматичним керуванням світлом фар, функцією Follow me home та регулюванням висоти світлового пучка. Також передбачено безключовий доступ і запуск двигуна кнопкою, круїз-контроль, систему AutoHold для автоматичного утримання автомобіля на місці, електрорегулювання та обігрів зовнішніх дзеркал, а також кліматичну систему з інтерактивним керуванням.

В салоні встановлено 8-дюймовий підвісний мультимедійний дисплей з підтримкою системи G-Link 3.0 для інтеграції смартфонів, а також систему очищення та подачі свіжого повітря, що позиціонується виробником як елемент «здорового салону». Інтер’єр виконано у фірмовій тематиці, яка використовується в актуальній лінійці Emgrand, без змін у загальній архітектурі, але з акцентом на практичність і базовий комфорт.

Габарити автомобіля залишилися без змін порівняно з іншими версіями четвертого покоління. Довжина становить 4638 мм, ширина — 1820 мм, висота — 1460 мм, а колісна база дорівнює 2650 мм, що відповідає стандартам компактного седана для китайського ринку та забезпечує прийнятний запас простору для пасажирів другого ряду.

Під капотом встановлено 1,5-літровий атмосферний чотирициліндровий бензиновий двигун, який розвиває 88 кВт потужності, що еквівалентно 120 кінським силам, і максимальний крутний момент 150 Нм. У парі з ним працює варіатор, що імітує вісім фіксованих передавальних ступенів. Підвіска має класичну для сегмента конструкцію: спереду використовується незалежна схема типу McPherson, ззаду — напівзалежна торсіонна балка з H-подібними поздовжніми важелями.