Китайський автогігант Geely близький до укладення однієї з найцікавіших автомобільних угод у Європі за останній час. За даними іспанських ЗМІ, компанія веде «дуже просунуті» переговори з Ford щодо придбання частини виробничих потужностей заводу в Альмусафесі поблизу Валенсії.

Йдеться про комплекс Body 3 — складальну лінію, яку Ford свого часу побудував після перенесення частини виробництва з Бельгії. Наразі цей майданчик фактично простоює, а сама американська компанія продовжує масштабну реструктуризацію європейського бізнесу.

За інформацією La Tribuna de Automocion, Geely планує використовувати іспанський завод для виробництва нового автомобіля під внутрішнім кодом «135». Найімовірніше, мова йде про модель EX2 — компактний електромобіль, який у Європі можуть продавати під назвою Geely E2.

Це невеликий електричний кросовер або хетчбек довжиною близько 4,13 метра, побудований на новій модульній платформі GEA (Global Intelligent Electric Architecture). Архітектура підтримує одразу кілька типів силових установок — гібридні, plug-in hybrid та повністю електричні версії.

Однією з головних інтриг переговорів стало те, що співпраця може виявитися значно глибшою за звичайний продаж виробничих потужностей. Джерела стверджують, що Geely та Ford обговорюють можливість випуску моделі Ford на тій самій платформі GEA. Тобто американський бренд потенційно зможе використовувати китайську архітектуру для власих майбутніх автомобілів.

Фактично Ford дедалі активніше переходить до моделі партнерств для скорочення витрат і пришвидшення розробки нових електромобілів. Компанія вже використовує платформу Volkswagen MEB для електричних Explorer та Capri, а також оголосила про співпрацю з Renault для створення доступних електрокарів на базі Ampere.

Тепер до цього списку може додатися і Geely. Ба більше, за інформацією Reuters, сторони також обговорювали обмін технологіями, включно із системами автономного водіння та сучасними комплексами ADAS.

Geely уже почала контактувати з локальними постачальниками в регіоні Валенсії, що додатково підтверджує серйозність намірів китайської компанії. У Ford при цьому офіційно підтверджувати угоду поки не поспішають, заявивши лише, що компанія «постійно веде переговори з багатьма партнерами щодо різних проєктів».

Для самого заводу в Альмусафесі потенційна угода може стати шансом на масштабне відновлення виробництва. Раніше підприємство випускало понад 300 тисяч автомобілів на рік, однак останніми роками обсяги різко впали через скорочення модельного ряду Ford у Європі.

Американский производитель по неофициальной информации ведет переговоры с китайской Geely о продаже части предприятия в испанской Валенсии.

По данным Automotive News, речь идет о передаче цеха Body 3, где ранее собирали модели Ford Mondeo, Galaxy и S-Max. Сейчас завод в Валенсии может производить около 300 000 автомобилей в год, но фактически загружен значительно меньше: на нем выпускают только кроссовер Kuga.

Для Ford это возможность получить дополнительное финансирование на фоне снижения продаж в Европе. Продажа части активов позволяет частично компенсировать расходы и оптимизировать производственную структуру.

Geely заходит в Европу через Испанию

Для Geely потенциальная сделка открывает локализацию производства в ЕС. Компания планирует использовать модульную платформу GEA, которая поддерживает как электрические, так и плагин-гибридные силовые установки.

Первой моделью может стать компактный электрический кроссовер Galaxy EX2. По габаритам он близок к Ford Puma. В Китае этот автомобиль продается под названием Galaxy Xingyuan и в прошлом году стал самой популярной моделью бренда на внутреннем рынке.

Возможный совместный проект

По данным отраслевых источников, Geely также может начать собирать в Валенсии модель Ford на той же платформе GEA. Это вписывается в стратегию американского бренда, который активно использует партнерства для европейских моделей.

Ранее Ford подтверждал, что именно Валенсия станет производственной базой для нового кроссовера, который заменит Focus. Ожидается, что модель получит гибридные и электрические версии и может стать одной из ключевых в глобальной линейке бренда.

От собственных платформ до партнерств

Изначально предполагалось, что новый кроссовер будут строить на платформе C2, используемой для Kuga. Это позволяло избежать дорогостоящих изменений в производстве. Однако потенциальное сотрудничество с Geely открывает возможность перехода на архитектуру GEA.

Ford уже имеет опыт подобных решений в Европе. Например, Capri и Explorer базируются на платформе Volkswagen MEB, а до конца десятилетия появятся еще две электрические модели на архитектуре Renault AmpR.

Обход пошлин и подготовка к сделке

Для Geely производство в Испании — это способ обойти импортные пошлины ЕС на электромобили из Китая, которые достигают 18.8%. Локализация позволяет снизить затраты и повысить конкурентоспособность на европейском рынке.

По имеющейся информации, переговоры находятся на «продвинутой стадии». Geely уже контактирует с поставщиками в регионе Валенсии, что косвенно подтверждает серьезность намерений по запуску производства.