Під час сертифікації в Китаї розкрито нову версію седана Geely Preface з позначенням TCR. Вона отримала потужніший 2,0-літровий турбодвигун, розвинений аеродинамічний обвіс і численні чорні елементи оздоблення. Модель ще не вийшла на ринок, тому її комплектації та ціни залишаються невідомими.

Від звичайного Preface новинка відрізняється переднім спліттером, бічними накладками на порогах і великим нерухомим антикрилом на кришці багажника. Решітку радіатора, корпуси зовнішніх дзеркал та інші декоративні деталі виконали в чорному кольорі. На кормі з’явився напис Preface TCR, який підкреслює спортивне позиціонування автомобіля.

За 19-дюймовими колесами видно червоні накладки на гальмівні супорти. Для седана заявлені шини розмірністю 255/35 R19 або 245/35 R19, а серед додаткового оснащення зазначено кілька варіантів колісних дисків. Покупці також зможуть обрати автомобіль без затемненого скла, з іншим оформленням емблем і без окремих складників зовнішнього обвісу.

Довжина Geely Preface TCR становить 4825 мм, ширина — 1910 мм, а висота — 1460 мм. Колісна база сягає 2800 мм. Порівняно зі звичайним седаном кузов став ширшим і на 9 мм нижчим, завдяки чому автомобіль має приземкуватіші пропорції. Водночас у сертифікаційних матеріалах немає підтвердження розширеної колії або інших налаштувань підвіски.

Головною технічною відмінністю став 2,0-літровий бензиновий турбодвигун BHE20-PFZ виробництва Aurobay. Його номінальна потужність становить 213 кВт (290 к.с.), а максимальна корисна потужність — 205 кВт (279 к.с.). Для порівняння, двигун актуального Preface 2026 модельного року у виконанні Dongfangyao розвиває 200 кВт (272 к.с.), а не 200 к.с., як зазначалося в тестовому тексті.

Максимальна швидкість Geely Preface TCR становить 220 км/год. Дані про коробку передач, прискорення до 100 км/год та зміни в ходовій частині поки не оприлюднені. Терміни виходу моделі на китайський ринок і її вартість компанія також ще не оголосила.

Geely готує для китайського ринку великий п’ятимісний кросовер Xingyue L Plus. Зображення та основні характеристики автомобіля з’явилися в базі Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю, де новинка проходить обов’язкову сертифікацію перед виходом на ринок.

Автомобіль має внутрішній індекс KX21, тоді як нинішній Xingyue L, відомий на експортних ринках як Monjaro, позначається індексом KX11. Це може свідчити про появу нового покоління моделі, однак Geely поки не пояснила, чи замінить Xingyue L Plus нинішній кросовер, чи обидві моделі продаватимуться паралельно.

Новинка зберегла впізнавані пропорції Xingyue L, але отримала помітно масивніше оформлення передньої частини. Велику решітку радіатора прикрашають численні вертикальні хромовані планки, а затемнені фари поєднані з бампером, у якому також широко використано хромований декор. У профіль автомобіль вирізняється прямою лінією даху та звичайними дверними ручками.

Задню частину оформили у знайомому стилі з ліхтарями, об’єднаними світлодіодною смугою. Водночас оптика стала візуально масивнішою, а в нижній частині бампера з’явилася широка хромована накладка. Залежно від виконання для кросовера запропонують різні колісні диски та двоколірне забарвлення кузова.

Xingyue L Plus помітно перевершує нинішню модель за розмірами. Його довжина становить 4955 мм, ширина — 1960 мм, а висота — 1769 мм. Колісну базу збільшили до 2900 мм. Отже, кросовер став на 160 мм довшим, на 65 мм ширшим і на 80 мм вищим, а відстань між осями зросла на 55 мм. Попри збільшені габарити, салон залишиться п’ятимісним.

Покупцям запропонують бензинові та гібридні модифікації. Звичайна версія отримає 2,0-літровий турбодвигун потужністю 213 кВт, або 290 к.с. Для гібридного виконання заявлений 2,0-літровий бензиновий двигун потужністю 160 кВт, або 218 к.с., який працюватиме у складі бензоелектричної системи без можливості заряджання від зовнішнього джерела.

Geely поки не розкрила сукупну потужність гібридної установки, характеристики електромотора, витрату пального, оснащення салону та дату початку продажів. Ціни на Xingyue L Plus також залишаються невідомими.

Geely вирішила поборотися за покупців, яким потрібен не просто великий кросовер, а автомобіль для серйозного бездоріжжя. Новий Galaxy Battleship 700 отримав тримоторний повний привод, блокування диференціала та плагін-гібридну систему потужністю понад 1100 к.с. У Китаї модель має надійти у продаж до кінця 2026 року.

Зовнішність відповідає можливостям автомобіля. Кутастий кузов, короткі звиси, розширені колісні арки та винесене назовні запасне колесо створюють образ класичного позашляховика. Двері багажного відсіку відчиняються вбік, для зручнішої посадки передбачено висувні підніжки, а спереду встановлено буксирувальні гаки. Над вітровим склом може розташовуватися лідар.

Battleship 700 має 5085 мм завдовжки та майже два метри завширшки, а його колісна база становить 2900 мм. Дорожній просвіт сягає 233 мм, а без підготовки автомобіль здатний долати брід завглибшки до 800 мм. Геометрія кузова також розрахована на складні маршрути: кут в’їзду становить 30 градусів, а з’їзду — 31 градус.

Попри сувору зовнішність, усередині це сучасний і доволі розкішний п’ятимісний автомобіль. Великий центральний екран сусідить зі звичайними кнопками, тому для зміни основних налаштувань не доведеться щоразу заходити в меню. Режими руху перемикаються шайбою, а селектор трансмісії нагадує важіль керування літаком. У підголівники передніх крісел вбудовані динаміки, а для напоїв і продуктів передбачено холодильник об’ємом 18,5 літра.

Покупцям запропонують версії з бензиновими турбодвигунами об’ємом 1,5 та 2,0 літра. В обох випадках вони працюватимуть у складі плагін-гібридної системи з трьома електромоторами. Її найбільша потужність становить 830 кВт, або приблизно 1129 к.с.

Усі модифікації отримають батарею CATL місткістю 47,14 кВт-год. Залежно від виконання позашляховик зможе проїхати на електротязі 165, 170 або 185 км.

Електроніка самостійно змінює розподіл тяги між осями, обираючи передній, задній або повний привод. Battleship 700 також уміє рухатися по діагоналі та розвертатися майже на місці. Передбачено навіть режим, який допомагає зберегти керованість після пошкодження шини. Для поїздок далеко від мобільних мереж автомобіль оснастили супутниковим зв’язком.

Ціни Geely поки не оголосила. Докладні комплектації та остаточні характеристики мають з’явитися ближче до початку продажів.