Німецька компанія Pogea Racing представила власну версію Ferrari Purosangue. Моделі італійської марки рідко потрапляють до їх майстерні. Тюнер спеціалізується на модифікації автомобілів Alfa Romeo та Abarth. Але перший кросовер Ferrari заслуговує на особливу увагу.

У версії Pogea Racing він відрізняється розширеними колісними арками, під якими встановлені 23,0-дюймові передні та 24,0-дюймові задні колісні диски.

Під капотом у тюнінгованого Ferrari Purosangue безнаддувний дванадцятициліндровий двигун потужністю 820 к.с. Максимальний крутний момент агрегату не уточнюється. Імовірно, він перевищить 716 Нм, заявлених Ferrari. Очікується, що наступним етапом модернізації стане турбований V12 потужністю понад 1000 к.с. Вартість широкофюзеляжного комплекту, який існує поки тільки в цифровому вигляді, не озвучується, але тюнер готовий втілити його в реальність.

Ferrari Purosangue з’явився у лінійці бренду лише цього року. Особливість кросовера – задні пасажирські двері, що відкриваються проти руху, оснащені електроприводом.

Габарити моделі – 4973 х 2028 х 1589 мм при колісній базі 3018 мм. Об’єм багажного відділення – 473 літрів. Споряджена маса автомобіля – 2033 кг.

Кросовер укомплектований 6,5-літровим «атмосферником» V12 віддачею 715 к.с. та 716 Нм крутного моменту. Працює мотор у зв’язці з 8-ступінчастою роботизованою коробкою передач із подвійним зчепленням. Від 0 до 100 км/год «повнопривідник» прискорюється за 3,3 секунди, до 200 км/год – за 10,6 секунди. Максимальна швидкість – 311 км/год.

У Нью-Йорку на аукціоні RM Sotheby’s продали унікальний Ferrari 250 GTO 1962 року. За знаменитий спорткар виручили 51,7 мільйона доларів і це найдорожче авто, продане у 2023 році. Про нього розповіли на сайті аукціонного дому.

Не секрет, що Ferrari 250 GTO – найдорожча модель історії італійської марки. Ціна цих купе часом сягає 70 мільйонів доларів.

Ferrari 250 GTO домінували на гоночних трасах Європи. У 1962-1964 роках вони принесли італійській команді три чемпіонські титули в серії FIA GT.

Усього випущено лише 36 Ferrari 250 GTO, проте цей автомобіль особливий. Він відноситься до серії Ferrari 330 LM – таких купе існує лише три.

Головна особливість Ferrari 330 LM – потужніший 4,0-літровий V12 на 390 л. с. Він дозволяє розганятись до 100 км/год за 6 с і розвивати 300 км/год.

Саме це авто досягло успіхів у змаганнях. Воно посіло друге місце у 1000-кілометровій гонці на автодромі Нюрбургрінг і перемагало виступало у гірських перегонах.

З 1985 Ferrari 330 LM знаходиться в США, де пройшов реставрацію. Він неодноразово брав участь у гонках ретро-авто та вигравав нагороди на автофестивалях.

Гіперкар Ferrari LaFerrari оснащено 963-сильною гібридною силовою установкою, яка складається з 6,3-літрового V12, електромотора, роботизованої коробки з двома зчепленнями і комплекту батарей. За час виробництва було зроблено 500 екземплярів бензоелектричного автомобіля, один із яких на початку 2024 року буде пущений з молотка. Власником рідкісної машини є музикант Семюель Рой Хейгар, який виступав як вокаліст знаменитого рок-гурту Van Halen.

Кузов купе пофарбований у кремово-білий колір, який доповнений темно-сірими магнієвими колесами, контрастним чорним дахом та гальмівними супортами такого ж відтінку. Салон оздоблено світлою шкірою, що поєднується з вуглепластиковим декором, щоб відповідати екстер’єру гіперкара.

Вибір такого декору Семмі Хейгар зробив під час свого візиту на завод Ferrari у 2014 році. На підприємстві рок-музикант побачив фотографію моделі 1960-х років у тому ж кольорі, під враженням від якої і вибрав оформлення свого LaFerrari.

«Це неймовірна машина, і я обожнюю її з того часу, як отримав у 2015 році, але настав час передати її комусь іншому, кому, сподіваюся, вона сподобається так само, як і мені. Ця модель безцінна і, безперечно, це моя найулюбленіша машина з усіх, що я мав», – зазначив рок-музикант.

LaFerrari з пробігом 1770 кілометрів, підтвердженою історією, сертифікатом автентичності та повним набором аксесуарів буде пущена з молотка на аукціоні Barrett-Jackson’s 27 січня 2024 року.