Ferrari тестує свій перший повністю електричний автомобіль, який був помічений у вигляді раннього прототипу. Хоча модель все ще на початковій стадії розробки, вже можна передбачити, що серійний електромобіль буде запущений до кінця 2025 або на початку 2026 року.

Судячи з кузова Maserati Levante, який використовують як тестовий «мул», електрокар буде чотиридверним. Ймовірно, він матиме форму агресивного кросовера, подібного до Ferrari Purosangue, але, швидше за все, буде нижчим за модель із двигуном V12.

Ferrari, швидше за все, оснастить електромобіль двомоторною силовою установкою для забезпечення повного приводу та високої продуктивності, що є характерним для бренду.

Новий електрокар матиме конкуренцію з такими моделями, як Porsche Taycan Turbo S, Audi RS e-tron GT Performance і майбутнім електромобілем від Lamborghini.

На аукціоні RM Sotheby’s, що пройшов у минулий вікенд, в американському Монтереї перший екземпляр Ferrari 250 GT SWB California Spider з кузовом ательє Scaglietti продали за рекордну суму в $17,055 млн.

З усіх моделей Ferrari лише кілька є більш культовими, ніж сімейство 250. Автомобіль мав величезний успіх у перегонах у 1950-х роках, і каліфорнійський імпортер Джон фон Нейман запропонував Ferrari побудувати версію з відкидним верхом, на якій можна було б брати участь у перегонах, а потім їхати додому. Так з’явилася версія 250 GT LWB California Spider, випущена тиражем лише 50 екземплярів.

Потім Ferrari вирішила іншу California Spider на основі укороченої версії (SWB) з колісною базою 2400 мм. Таких машин зібрали всього 56 екземплярів, і цей конкретний екземпляр, з номером шасі 1795 GT, був першим із них.

Крім того, саме ця модель була представлена в експозиції Ferrari на престижній автомобільній виставці в Женеві в березні 1960 року, перш ніж його відправили назад на завод, оснастили чорним салоном і передали першому власнику.

Він проїхав декількома відомими трасами, включаючи «Нюрбургринг», перш ніж був проданий і вирушив до Сполучених Штатів. Потім протягом наступних десятиліть він змінив ще кілька власників, включаючи керівника Phillip Morris, перш ніж у 2008 році опинився у приватній колекції.

Але не тільки той факт, що це перший виготовлений Ferrari 250 GT SWB California Spider, робить його особливим. Це також один із лише трьох примірників, оснащених гоночною версією знаменитого двигуна Ferrari Tipo 168 V12. Крім того, у нього рідкісні закриті фари та заводський жорсткий дах. У комплекті до автомобіля йде сертифікат справжності Ferrari Classiche, який підтверджує, що має оригінальний двигун, коробку передач і ходову частину.

Справжні фани бренду скажуть, що справжній Ferrari обов’язково має бути фірмового червоного кольору Rosso Corsa. Таким і був спочатку цей екземпляр F40, але нинішній власник вирішив інакше. У результаті на світ з’явився перший і єдиний у світі Ferrari F40 кольору м’яти. Причому незвичайний колір зовсім не зменшив ринкової вартості легендарного суперкара, який виставили на аукціон RM Sotheby’s у Каліфорнії. Очікується, що заможні «оригінали» з радістю розлучаться з сумою від 1,9 до 2,5 млн доларів, щоб покрасуватися на «м’ятному» Ferrari.

Як випливає з опису лота, цей F40 із шасі №88538 спочатку мав класичний колір Rosso Corsa, а першим покупцем був клієнт із Німеччини. Наступним власником машина став тогочасний президент німецького Ferrari Club, який розбив машину в 1998 році і продав її в Нідерланди. Після ремонту машина знову стала червоною.

Нинішній світло-зелений колір F40 отримав у 2021 році, після чергової зміни власника, який вирішив присвятити її перегонової 1962 Ferrari 250 GTO Berlinetta Coupe з номером шасі №3505 команди Альфреда і Стірлінга Мосса. Крім того, салон також піддався модернізації і отримав синє оздоблення.

У Ferrari зазвичай не люблять, коли власники модифікують і кастомізують автомобілі марки, але у випадку з цим F40 все інакше. Італійський автовиробник навіть дав ліцензію компанії Amalgam на виготовлення масштабних моделей «м’ятного» F40 у масштабах 1:8 і 1:18.