Ferrari випробовує нову версію Purosangue. Повністю замаскований прототип помітили біля заводу компанії в Маранелло, коли автомобіль виїжджав на дорогу. Машину зафільмував автомобільний блогер Varryx.

Щільне маскування закриває майже весь кузов, тому визначити характер змін за відео складно. Крізь камуфляж можна розгледіти численні отвори для охолодження в передній частині, однак загальні пропорції та силует Purosangue залишилися знайомими.

Ferrari представила модель у вересні 2022 року, тому поява випробувального автомобіля може свідчити про підготовку планового оновлення або нової модифікації. Раніше компанія вже розширила можливості Purosangue за допомогою пакета Handling Package, але значно ретельніше маскування нового прототипу вказує на масштабніші зміни.

Найбільше запитань викликає силова установка. Серійний Purosangue оснащується атмосферним двигуном V12, однак Ferrari поки не повідомляє, чи збереже прототип цей мотор. Не підтверджені також припущення про появу V8, V6 або плагін-гібридної системи. За відео визначити тип двигуна неможливо.

Генеральний директор Ferrari Бенедетто Вінья раніше повідомив, що до кінця 2026 року компанія представить ще дві моделі, але не назвав їх. Нова версія Purosangue може виявитися однією з них, хоча підтвердження цього наразі немає.

Ferrari підготувала для американського ринку особливу колекцію Purosangue, присвячену подорожам Сполученими Штатами. Серія American Grand Tour Atelier Collection складається лише з десяти автомобілів, причому кожен має власне поєднання кольорів кузова, декоративних смуг і матеріалів салону. Повторювати ці конфігурації компанія не планує.

Поява колекції саме у США не випадкова. Це найбільший окремий ринок Ferrari, на який торік припало майже 25% світових продажів марки. Джерелом натхнення для дизайнерів стали американські краєвиди та дороги, тому десять автомобілів поділили на дві тематичні частини — The Landscapes і The Roads. До кожної з них увійшло по п’ять неповторних виконань.

Серію The Landscapes відкриває версія The Coast, присвячена узбережжю та поєднанню океану зі скелястими берегами. Її кузов пофарбували у синій Blu Cangiante, доповнили темно-бурштиновими акцентами, а для салону обрали шкіру відтінку Terra Antica.

Гірські пейзажі уособлює The Mountains із м’ятно-зеленим кузовом Verde Menthe та бежевим салоном Beige Honolulu. Для The Great Plains підготували бронзове забарвлення Bronzo Montecarlo і темно-коричневу шкіру Testa di Moro Java. Лісова версія The Forests поєднує темно-зелений відтінок Verde Zeltweg зі шкірою Verde Venaria, тоді як виконання The Sand отримало історичний синій колір Blu Genziana Storico та салон пісочного відтінку Sabbia.

Друга половина колекції присвячена дорогам. Версію Switchback, натхнену звивистими гірськими маршрутами, пофарбували у Blu America та прикрасили червоними смугами Rosso Corsa. У білому салоні з’явилася вишивка із зірками та смугами в кольорах американського прапора.

Purosangue Overlook має червоний кузов Rosso California із синіми смугами Blu America та біле шкіряне оздоблення. Для Straight Away обрали білий колір Bianco Mille Miglia, синю ліврею в стилі американської гоночної команди NART і червону шкіру Rosso Giudecca. Виконання Byway поєднує синій кузов Blu NART із білою лівреєю Bianco King та таким самим червоним салоном. Завершує колекцію Mountain Pass, пофарбований у Rosso Racing 2025 та оздоблений усередині синьою шкірою Blu Sterling.

Усі десять автомобілів відрізняються лише оформленням кузова та салону. Про зміни силової установки чи шасі Ferrari не повідомляє, тому головною особливістю колекції стала саме робота ательє персоналізації. Purosangue зберігає чотиримісний салон та атмосферний двигун V12.

Вартість автомобілів American Grand Tour Atelier Collection не розкривається. Водночас у Ferrari підтвердили, що кожну з десяти конфігурацій виготовлять лише в одному екземплярі. За чисельністю ця серія справді рідкісніша за Ferrari F80, однак пряме порівняння двох моделей умовне: F80 є окремим гіперкаром, тоді як нова колекція складається з індивідуально оформлених Purosangue.

Легендарний виробник швидкісних суперкарів Ferrari змушений підлаштовуватися під все більш суворі світові екологічні правила, які залишають все менше простору для традиційних двигунів внутрішнього згоряння.

Хоча повністю електричне майбутнє бренду ще попереду, нові правила регуляторів б’ють по всіх автовиробниках без винятку, оминаючи хіба що компанії з надзвичайно маленькими обсягами виробництва.

Щоб уникнути штрафів та відповідати вимогам часу, компанія вже випустила кілька плагін-гібридів, серед яких моделі 296 GTB, GTS та 849 Testarossa. Новий гіперкар F80 також має гібридну силову установку, створену насамперед заради максимальної продуктивності, а суперечливий електромобіль Luce вже встиг виконати свій план продажу за перші два місяці після анонсу.

Проте головний секрет майбутнього екологічного успіху компанії полягає зовсім в іншому. Під час нещодавнього звіту перед інвесторами генеральний директор Бенедетто Вінья детально розповів про те, як саме марка планує досягати цілей з нульовим викидом вуглецю до 2030 року.

На відміну від масових автоконцернів, які збільшують частку перероблених матеріалів у салонах чи змінюють ланцюжки постачання, італійці обрали власний унікальний шлях. Вони роблять ставку на спеціальне біопаливо, яке повністю сумісне з класичними двигунами Ferrari.

«Ми розміщуємо біопаливо в категорії вуглецево-нейтрального палива, адже для нас воно є частиною цієї групи і чудово працює у наших двигунах», — підкреслив керівник компанії.

Головна особливість такого підходу в тому, що бензинові мотори улюбнених суперкарів не стануть повністю безшумними чи екологічно чистими в момент вихлопу. Проте весь вуглекислий газ, який виділяється під час спалювання такого пального, повністю компенсується ще на етапі його виробництва завдяки природним процесам.

Інженери вже провели численні випробування нових видів пального на стендах, і результати виявилися вражаючими — двигуни демонструють звичну потужність, швидкість та не втрачають своїх характеристик.

Досягнення повної вуглецевої нейтральності до 2030 року залишається амбітною метою для компанії, адже до кінцевого терміну залишилося трохи більше трьох років.