Ferrari Roma выпускали с 2019 по 2024 год. У нового Amalfi похожий кузов и немного измененный двигатель V8 объемом 3.9 литра.

Ferrari Amalfi получил модернизированную версию 3,9-литрового мотора V8 с двумя турбинами. Силовой агрегат развивает 640 лошадиных сил мощности и 760 Нм крутящего момента. Благодаря этому 1470-килограммовое купе ускоряется с места до 100 километров в час за 3,3 секунды. Максимальная скорость составляет 320 километров в час.

Прибавка мощности по сравнению с предыдущей моделью составила 20 л.с. Ferrari говорит, что в двигателе заменили турбокомпрессоры и датчики давления, установили новый блок управления и облегченные распредвалы. С учетом новых характеристик мотора изменили настройки 8-ступенчатой трансмиссии с двойным сцеплением. Инженеры также поработали над глушителем, чтобы не нарушать новые требования по уровню шума, но сохранить фирменный «голос» V8.

Самое заметное изменение экстерьера — новая решетка радиатора с широким нижним воздухозаборником вместо «сетки» на Ferrari Roma. Фары уменьшены и визуально объединены темной планкой. В профиль автомобиль почти не изменился, если не считать новых 20-дюймовых колесных дисков, обутых в шины Bridgestone Potenza Sport или Pirelli P Zero на выбор. Сзади — новые вентиляционные отверстия и минималистичные фонари.

Внутреннее оформление полностью изменено. Больше нет массивной перегородки между водителем и пассажиром, установлена новая приборная панель диагональю 15,6 дюйма и 10,25-дюймовый центральный дисплей вместо 8,4-дюймового у Roma. Еще один экран на 8,8 дюйма расположен перед пассажиром. Кроме того, руль заменен на новый — с физическими элементами управления.

Сиденья с вентиляцией и 10-точечным массажем доступны в трех размерах. За доплату можно заказать премиальную аудиосистему Burmester с 14 динамиками.

Ferrari Amalfi получил тормозную систему brake-by-wire и контроллер ABS Evo, точно дозирующий тормозное усилие на задних колесах. В набор электронных ассистентов входят адаптивный круиз-контроль с функцией экстренного торможения, системы предупреждения о перекрестном движении сзади, распознавания дорожных знаков и камеры кругового обзора.

Первые Amalfi поступят в продажу в начале 2026 года с начальной ценой около €260 000 (без учета дополнительных опций). Кабриолет, вероятно, появится чуть позже. Ferrari зарегистрировала торговую марку Amalfi Spider в прошлом году.

Источник: Ferrari

Бренд відклав випуск другого електромобіля щонайменше до 2028 року, пославшись на відсутність стабільного попиту серед клієнтів.

Ferrari, судячи з усього, відкладає запуск свого другого електромобіля щонайменше до 2028 року. Про це повідомляє агентство Reuters із посиланням на два анонімних джерела у компанії. Спочатку вихід моделі планувався на 2026 рік, але слабкий інтерес з боку клієнтської бази став приводом для перегляду термінів.

За даними джерел, потенційні покупці Ferrari поки що не виявляють реального і стабільного інтересу до високопродуктивних електромобілів.

«На електричний спортивний автомобіль просто немає попиту», — зазначив один зі співрозмовників агентства.

Раніше Ferrari вже перенесла презентацію свого першого електромобіля з жовтня 2024 року на весну 2025-го. Ця модель буде дрібносерійною і розрахована на обмежену кількість замовників, тоді як другий електрокар планувався як більш масовий варіант. Відсутність комерційного інтересу до проекту і бажання доопрацювати власні технології електроприводу стали головними причинами затримки.

Ferrari — не єдина марка спорткарів, що зазнає труднощів з адаптацією до електромобільного ринку. Керівництво Aston Martin раніше заявляло, що їхні клієнти поки що віддають перевагу «звукам і емоціям» традиційних двигунів. А Maserati взагалі відмовилася від серійного випуску електричної версії суперкара MC20 Folgore через слабкий комерційний відгук.

Таким чином, преміальний ринок спортивних електромобілів залишається нішевим, і автовиробники змушені обережно коригувати свої плани.

У Великій Британії на аукціон виставили Ferrari F355 1996 року. Суперкар належав колишньому ведучому шоу Top Gear та The Grand Tour Джеремі Кларксону.

Суперкар Ferrari F355 збудували на замовлення Джеремі Кларксона. Його орієнтовна ціна становить від 245 000 до 300 000 доларів. Подробиці авто розкрили на сайті аукціонного дому RM Sotheby’s.

Джеремі Кларксон у різні роки володів багатьма яскравими авто. Він вирішив купити Ferrari F355 після того, як протестував його в Top Gear. Ведучий навіть записав невелике відео про те, як обирав авто.

Джеремі Кларксон вирішив придбати червоний суперкар Ferrari F355 у версії GTS зі знімним дахом та спортивними кріслами. Авто оснащене 3,5-літровим 380-сильним V8 та 6-ступінчастою механічною КПП. Воно здатне розігнатися до 100 км/год за 4,6 с та розвинути 295 км/год.

Телеведучий дуже хвалив керованість Ferrari F355 GTS і присвятив автомобілю низку публікацій. Утім, Кларксон мало їздив на ньому, оскільки авто виявилося не надто практичним та приваблювало поліцію. У 2000 році Джеремі Кларксон розіграв суперкар із пробігом усього 9600 км у конкурсі від газети The Sunday Times.

Новий власник перепродав авто в 2013 році особі, яка зараз володіє автомобілем. Пробіг Ferrari F355 GTS становить 24 тис. км і нещодавно суперкар пройшов розширене техобслуговування. У комплекті з ним ідуть оригінальні документи на авто з підписом Джеремі Кларксона.