Записи с меткой ‘автопроизводители’

Топ-менеджер Toyota: В электромобилях главное — доступная цена, а не запас хода

Вице-президент Toyota Motor North America Купер Эриксен рассказал в интервью Green Car Reports о политике компании в отношении электромобилей. На первом месте должна быть адекватная цена, а пробег от зарядки и мощность двигателя — вторичны.

По словам Эриксена, Toyota Motor считает доступность одной из главных составляющих успеха (или провала) электромобилей и их влияния на экологию.

«Ничего не произойдет, пока вы не продадите машину. Чтобы оказать положительное влияние на окружающую среду, вы должны продавать большое количество автомобилей… поэтому очень важно, чтобы цена была такой, чтобы мы могли создать из нее реальную бизнес-модель», — отметил он.

Руководство Toyota считает, что на сегодня в отрасли электрокаров делаются неправильные акценты. Со временем потребители начнут рассматривать запас хода подобно тому, как сегодня относятся к мощности. Например, мало кто отказался бы от 400-сильного автомобиля, но с учетом ограниченных финансов, можно довольствоваться и 120-сильным. Аналогично и с батарейными машинами — большой запас хода, которым меряются автопроизводители, в реальности могут себе позволить только состоятельные люди.

Эриксен также отметил, что главная цель компании при разработке аккумуляторных машин — достичь баланса цены и других параметров, включая запас хода и динамику, которые будут удовлетворительными для большинства потребителей. «По мере того, как люди привыкают к эксплуатации электромобилей, я думаю, что беспокойство по поводу запаса хода исчезнет», — продолжил он, добавив, что многие покупатели электромобилей поймут, что им не нужны 500 или 650 километров, и уж точно не в вторая или третья машина.

Тем не менее в линейке японского автогиганта также появятся электрокары с большим показателем пробега от одной зарядки — до 800 км. Это будут премиальные модели Lexus, начиная с кроссовера, который будет представлен в следующем году как концепт LF-Z Electrified, а затем станет серийным автомобилем с обозначением RZ 450h.

Toyota bz4x

Напомним, в конце октября Toyota представила серийный электромобиль bZ4X. Это кроссовер размером с RAV4, построенный на новой платформе e-TNGA совместной разработки Toyota Motor и Subaru Corporation. Он получил тяговую батарею на 71.4 кВт·ч и две модификации по типу привода: переднеприводную с одним 203-сильным двигателем и полноприводную с двумя 108-сильными агрегатами. По предварительной оценке, запас хода в цикле WLTP у bZ4X составляет 450 км.

Источник: Green Car Reports

«Возрождение» Mitsubishi Ralliart оказалось скромным

Mitsubishi официально представила анонсированный полгода назад бренд. Правда, пока только в Таиланде и не в том формате, которого ожидали от некогда почтенного автоспортивного подразделения.

В середине 80-х и 90-х годов Ralliart было спортивным подразделением, которое разрабатывало и готовило автомобили для раллийных гонок и соревнований на бездорожье. Позже оно также занялось разработкой высокопроизводительных гражданских моделей и комплектующим к ним, но в 2010-м на фоне финансовых трудностей в Mitsubishi деятельность Ralliart была практически прекращена.

И вот, в мае этого года Mitsubishi Motors, не вдаваясь в подробности, объявила о возрождении имени Ralliart, а теперь стало понятно, что полноценным «возрождением» это событие, увы, не является. Современный Ralliart — всего лишь фирменный набор аксессуаров для внедорожника Pajero Sport и пикапа Triton (он же L200 или Strada).

Для Pajero Sport в комплект аксессуаров Ralliart входят красные накладки на передний и задний бамперы, черный спойлер на задней двери, молдинги колесных арок, брызговики, коврики и боковые наклейки Ralliart. Такой внедорожник по умолчанию имеет 18-дюймовые колеса, затемненные фары и красно-черные декали. Доступные цвета кузова: белый с черной крышей и полностью черный, единственный доступный двигатель — турбодизель 2.4 (181 л.с) в паре с 8-ступенчатым «автоматом» и задним приводом.

Пикап Triton Ralliart имеет, в целом, такой же набор стилистических элементов. Разве что корпуса зеркал и дверные ручки выкрашены в черный цвет. Привод также задний, двигатель и трансмиссия — турбодизель 2.5 на 128 л.с. плюс пятиступенчатая «механика». На выбор представлены модификации с полуторной и двухрядной кабинами. В какие суммы обойдутся визуальные доработки машин, пока не сообщается.

Впрочем, есть надежда, что на одних лишь ковриках, молдингах и графических элементах восстановление бренда не закончится. По слухам, Mitsubishi готовит спортивную версию гибридного кроссовера Outlander PHEV нового поколения и именно этот автомобиль станет первой Ralliart-моделью в истории Mitsubishi 2020-х годов.

Источник: Motor1

Porsche вернула классические цвета современным моделям

Отныне любой новый автомобиль Porsche можно заказать в том числе и в одном из цветов культовых моделей прошлых лет. Ассортимент стандартных и специальных цветов во всем модельном ряду достиг 160 оттенков.

В последние годы спрос на автомобили Porsche, окрашенные на заказ, резко вырос и поэтому подразделение Porsche Exclusive Manufaktur (создает индивидуальные модели для клиентов) расширило возможности в этом направлении. На главном заводе в Цуффенхаузене был введен в эксплуатацию новый стенд для смешивания цветов, где специалисты по краскам смешивают несколько десятков ингредиентов, чтобы получить нужный оттенок.

Каждая партия разделена на две емкости с краской: для кузова и дополнительных деталей. Подлежащие окрашиванию участки автомобиля в основном состоят из алюминия, пластмасс и композитов из углерода/стекловолокна. Такое сочетание материалов, а также разные методы нанесения и температуры сушки требуют несколько разного состава краски, в зависимости от компонента. Создаются специальные пластины, красятся для сравнения цвета в партиях автомобилей и служат эталонными образцами цвета во время окончательной проверки автомобиля.

Porsche не только расширила свою цветовую гамму, но и реструктурировала ее: Custom Colour был переименован в Paint to Sample. В эту категорию входят заранее определенные цвета, которые уже были технически одобрены специалистами Porsche по покраске. Примерами могут служить Maritime Blue, Rubystar Red и Mint Green. Эти яркие цвета 1990-х годов имеют культовый статус среди поклонников Porsche. В прошлом они предлагались для 911 (Type 964). Благодаря Paint to Sample современные модели Porsche можно покрасить в эти желанные цвета уже не выпускающихся моделей.

Ассортимент зависит от модельного ряда и места производства. Для моделей 911 и 718 на выбор предлагается более 100 дополнительных цветов краски. Для Panamera, Macan и Cayenne существует более 50 опций, а еще 65 цветов дополняют палитру для покупателей электромобилей Taycan. 

Paint to Sample можно заказать в дилерских центрах Porsche в ходе конфигурации нового автомобиля. Это увеличивает время доставки примерно на три месяца, по сравнению с заказом автомобиля в стандартном цвете. Стоимость индивидуального цвета зависит от выбранной модели и модификации. Например, стоимость опции Paint to Sample для моделей 911 начинается от 314 572 гривен (около 11,5 тыс. долларов). В онлайн-конфигуратор новые фильтры начнут добавлять в 2022 году.

Для особо индивидуальных запросов относительно цвета Porsche Exclusive Manufaktur предложила выбрать практически любое красочное покрытие. Однако такая опция доступна только для модельных линий 911, 718 и Taycan. 

Процедура следующая: заказчик передает образец нужного цвета в дилерский центр Porsche. Затем этот образец отправляется в Porsche AG. Там для каждого запроса проводится отдельная проверка технической осуществимости, которая может длиться несколько месяцев, в зависимости от необходимого объема работы. Далее колористы Porsche разрабатывают оттенок на основе доступных компонентов краски и дорабатывают его таким образом, чтобы он соответствовал образцу при разных источниках цвета.

Затем в производственных условиях проверяется техническая осуществимость использования цвета на кузове автомобиля и дополнительных деталях. Определяется толщина слоя, которая обеспечивает стабильность процесса, воспроизводимость и надежность покраски. Перед покраской самого автомобиля клиента цвет наносится на испытательный кузов. Если выяснится, что нужный оттенок не может быть реализован в соответствии с обычными стандартами качества, Porsche возьмет на себя затраты на проверку технической осуществимости.

Источник: Porsche