Записи с меткой ‘автопроизводители’

Porsche призвала сотрудников отказаться от ежегодных бонусов

Руководство Porsche AG предлагает направить эти средства — 9700 евро на каждого сотрудника — на борьбу с коронавирусом.

2019 финансовый год был очень успешным для Porsche. Мировые продажи автомобилей марки превысили 280 тысяч, что на 10% больше, чем годом ранее. Из 61 568 автомобилей компания продала в Северной Америке, где рост продаж составил 7.6%. Этот успех руководство компании решило поощрить, выдав каждому сотруднику вознаграждение «за особые обязательства в 2019 финансовом году» в размере 9000 евро. Еще по 700 евро перечислят на личный пенсионный фонд. Объявив эту приятную новость, руководство марки тут же попросило сотрудников отказаться от премии для по ддержки программы «Porsche aid» (Помощь Порше), в рамках которой Porsche вносит свой вклад в борьбу с пандемией COVID-19.

«Солидарность в нашем обществе сейчас важна как никогда. Индустрия, правительство и общественные организации должны сплотиться, чтобы вместе преодолеть этот кризис. Porsche тоже должна взять на себя социальную ответственность», — сказал председатель совета директоров немецкой марки Оливер Блюм.

Программа «Porsche aid» предусматривает выделение 5 миллионов евро на шесть основных направлений. В их числе закупка медицинского оборудования и продуктов питания для продовольственных «банков», поддержка кризисных групп в Баден-Вюртемберге и Саксонии, а также добровольная работа сотрудников Porsche с благотворительными организациями. Еще полмиллиона евро больницам и благотворительным организациям пожертвуют из личных средств члены исполнительного совета Porsche AG.

Источник: Porsche

Mahindra отказалась поддерживать бренд SsangYong

Южнокорейская марка SsangYong лишилась финансирования в размере 423 миллионов долларов США из-за коронавируса.

Индийский конгломерат Mahindra & Mahindra отказался вкладывать средства в SsangYong Motor. Такое решение принято на фоне кризиса, вызванного пандемией коронавируса. Как сообщает Automotive News, SsangYong было предложено искать другие источники финансирования.

Mahindra & Mahindra принадлежат 74.65% акций южнокорейской марки. Двумя месяцами ранее индийский конгломерат пообещал инвестировать в SsangYong Motor 423 млн долларов США, с расчетом на то, что к 2022 году SsangYong выйдет в прибыль.

Но в марте продажи самой Mahindra упали на 88%, в результате чего индийцы начали массаово сокращать расходы, в том числе и инвестиции в убыточный бренд SsangYong. Все, на что теперь могут рассчитывать корейцы — возможность получить в ближайшие три месяца займ в размере 32.34 млн долларов. Эти средства должны помочь SsangYong продержатся на плаву во время поисков новых источников финансирования.

Основная продукция SsangYong — кроссоверы. По данным JATO Dynamics, в 2018 году компания продала в Европе 16 082 автомобилей, а в 2019 году — 14 627 ед., то есть на 10% меньше. В этом году компания планировала вывести на рынок Европы полностью электрическую модификацию кроссовера Korando. Премьера новинки должна была состояться на автосалоне в Женеве. 

BMW не откажется от выпуска седанов

Несмотря на возрастающую популярность кроссоверов и внедорожников баварская марка не намерена отказываться от седанов.

В 2019 году кроссоверы и внедорожники составили почти 60% мировых продаж BMW, но даже это не заставит баварцев отказаться от седанов. Об этом в интервью изданию Autoblog рассказал главный дизайнер компании Домагой Дюкеч. Баварские кроссоверы Дюкеч сравнил с обычными домами, в которых кухня, гостиная и столовая объединены в одно помещение, тогда, как седаны — образцы «элегантной архитектуры», у которых каждая компания имеет свое назначение.

По словам дизайнера, «элегантную архитектуру» ценят в Китае и на некоторых других рынках. Именно там и пользуются спросом седаны с их отделенными друг от друга пассажирским салоном и багажником. Тогда как европейцы и американцы предпочитают универсальность и гибкость, и все чаще выбирают кроссоверы и внедорожники.

Как заявил Дюкеч, ориентируясь на приверженцев «элегантной архитектуры», BMW продолжит разрабатывать традиционные четырехдверные «трехобъемники», но в очередной раз изменит подход к дизайну. Например, модели для Китая будут отличаться более плавными линиями и позаимствуют ряд решений у недавнего концепта BMW i4.