Записи с меткой ‘Audi’

14 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

100% за защиту после аварии: Audi Q7 заработал пять звёзд Euro NCAP

Кроссовер Audi Q7 завершил краш-тесты Euro NCAP с высшим общим рейтингом и, по заявлению производителя, стал первой серийной машиной, получившей 100% за безопасность после аварии.

Большой кроссовер Audi Q7 прошёл краш-тесты Euro NCAP с высшей общей оценкой в пять звёзд. В специализированной категории Post-Crash Safety автомобиль набрал максимальные 100%. По заявлению производителя из Ингольштадта, Q7 стал первой серийной моделью, добившейся такого результата в оценке систем безопасности после столкновения.

Категория оценивает меры, облегчающие работу спасателей и предотвращающие вторичные травмы. В Audi эту оценку обеспечили комплекс экстренного вызова Audi connect, система торможения при повторных ударах multicollision brake, а также цифровые карты спасения rescue data sheets и руководства rescue guides. В остальных дисциплинах тестов кроссовер получил 88% за непосредственную защиту при ударе (Crash Protection), 77% за предотвращение столкновений (Crash Avoidance) и 72% за ассистенты вождения (Safe Driving).

На испытания европейской ассоциации выставили леворульный дизельный вариант Audi Q7 TDI quattro мощностью ≈299 л.с. (220 кВт) снаряжённой массой 2380 кг. Модель доступна в конфигурациях салона на пять, шесть или семь посадочных мест.

Пятизвёздочный вердикт Euro NCAP распространяется на все модификации линейки:

  • дизельные версии TDI quattro на ≈245 л.с. (180 кВт) и ≈299 л.с. (220 кВт);
  • бензиновая модификация TFSI quattro мощностью ≈367 л.с. (270 кВт);
  • подключаемые гибриды TFSI eHybrid с отдачей ≈394 л.с. (290 кВт) и ≈489 л.с. (360 кВт).

14 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

«Заряженный» электрический универсал Audi заметили на Нюрбургринге

На трассе Нюрбургринг заметили прототип сверхмощного электрического универсала Audi. Модель может дебютировать с приставкой Performance вместо полноценного шильдика RS.

Электрический Audi e-tron GT — иллюстрация к семейству e-tron. Фото: audi.com

На трассе Нюрбургринг заметили замаскированный электрический универсал Audi в более агрессивном обвесе, чем у серийного S6 Avant e-tron. Прототип может оказаться версией S6 Avant e-tron Performance либо RS6 Avant e-tron. Официальной даты премьеры Audi пока не называла.

 

 

1

2

3

4

 

Тестовый автомобиль получил переработанные воздухозаборники в переднем бампере, выраженный сплиттер, измененные передние крылья с узкими прорезями возле дверей, новые боковые «юбки», увеличенный задний диффузор и иной спойлер на крыше. Машина полностью электрическая. Поэтому привычных овальных патрубков выхлопной системы у нее нет. В основе универсала лежит платформа Premium Platform Electric (PPE), которую модель делит с Porsche Macan EV.

Появление прототипа примечательно на фоне прежних сообщений о судьбе спортивных электрокаров бренда. Ранее инсайдеры сообщали о закрытии проекта RS6 e-tron из-за более слабого, чем ожидалось, спроса на высокопроизводительные электромобили. По последним слухам, серийная версия может получить шильдик Performance, а не полноценный RS. Похожие прототипы уже замечали в кузовах Sportback и Avant.

Базовым ориентиром служат параметры стандартного S6 e-tron. Его двухмоторная установка при активации Launch Control выдает 551 л.с. (405 кВт), разгоняя универсал до 100 км/ч за 3,9 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 240 км/ч, а тяговая батарея емкостью 100 кВт·ч обеспечивает запас хода до 630 км по циклу WLTP. В числе конкурентов будущей новинки называют BMW i5 M60 xDrive, Mercedes-AMG EQE 53 4Matic и Porsche Taycan Sport Turismo.

В Украине S6 Avant e-tron продается официально: модель доступна в конфигураторе на сайте марки и у дилеров. Данных о сроках появления и цене более мощной модификации на момент публикации не было.

14 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Audi презентувала електромобіль Audi A2 e-tron на Паризькому автосалоні. Новини світових автошоу

Audi повернула ім’я A2 і знову зробила ставку на економічність. Новий A2 e-tron показали на Паризькому автосалоні після вересневої прем’єри. Компанія називає його найефективнішим автомобілем у своїй історії: заявлене споживання енергії становить 12,8 кВт-год на 100 км, а запас ходу сягає 646 км за циклом WLTP.

Зв’язок із першим A2 полягає насамперед у підході до створення машини. Понад два десятиліття тому Audi зосередилася на легкій конструкції, економічності та практичності. Електричний наступник продовжує цю ідею, але вже з батареєю замість паливного бака.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Audi (@audi)

Одним зі складників низького споживання стала обтічність кузова. Коефіцієнт аеродинамічного опору A2 e-tron становить 0,24. Автомобіль розробили для європейських покупців, приділивши увагу щоденному користуванню та цифровим функціям.

Серед заявлених можливостей — двонаправлена зарядка. Вона дозволяє не лише поповнювати запас енергії в батареї, а й віддавати її назовні. Конкретні способи використання цієї функції в наданому релізі не деталізовані.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Audi (@audi)

Швидше працювала й сама команда Audi. За даними компанії, A2 e-tron вдалося довести до виходу на дороги на 21 місяць раніше, ніж попередні зіставні моделі. Для цього змінили процес розробки та раніше підготували автомобіль до виробництва. Йдеться про прискорення роботи над усією моделлю, а не лише над її платформою.

A2 e-tron розробили в Німеччині та випускають на заводі в Інгольштадті. Світова прем’єра відбулася 7 вересня, а замовлення відкрили 10 вересня. Тож паризький показ став першим виставковим знайомством із машиною для міжнародної публіки.

Вихід на європейський ринок запланований на грудень 2026 року. У Німеччині ціна починається від 38 200 євро.

  • Популярное видео