Нове покоління Audi A5 готується до свого дебюту на початку 2024 року. Цього разу під час тестів на перегоновому треку помітили заряджений варіант S5 Sportback. Про це розповіли на сайті CarBuzz.

Наступне покоління Audi S5 Sportback збереже купеподібний силует, але стане більш елегантним. Спереду з’явиться зменшена решітка радіатора та вузькі фари.

Ззаду розмістять вузькі світлодіодні ліхтарі. Також можна помітити чотири вихлопні патрубки.

На прототип встановили легкосплавні п’ятиспицеві колісні диски. За ними знаходяться спортивні гальма.

Варто зазначити, що нові Audi A5 і S5 стануть наступниками моделей A4 і S4 відповідно. Річ у тім, що парні номери в назві отримають тільки електромобілі.

Очікується, що в інтер’єрі з’явиться великий дисплей інформаційно-розважальної системи. Зовнішній вигляд салону стане більш мінімалістичним порівняно з поточними моделями бренду.

Audi S5 Sportback можуть оснастити 3,0-літровим турбованим двигуном V6 потужністю близько 400 к.с. Він працюватиме в парі з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач.

Прем’єра новинки може відбутися вже наприкінці 2023 року. Модель надійде в продаж у Європі на початку наступного року.

Німецьке тюнінг-ательє ABT Sportsline представило найбожевільнішу версію купе Audi R8 GT RWD, випущеного обмеженою серією в 333 одиниці. Гоночний спорткар ABT XGT вийде тиражем 99 екземплярів. Саме стільки шасі Audi поставить тюнеру.

Як і базовий R8 GT RWD, тюнінгований ABT XGT використовує 5,2-літровий двигун V10, який приводить задні колеса. Але віддача агрегату збільшена з 612 до 630 к.с. Відмова від системи повного приводу Quattro та використання вуглецевого волокна дозволили зменшити вагу спорткару до 1400 кг. Таким чином, він вийшов на 170 кг легшим за базовий R8 GT RWD.

Роботи над «диким» ABT XGT тривали два роки. Ще кілька місяців зайняло схвалення проєкту. «Зелене світло» мали індивідуально дати цілих 40 осіб. Тюнер називає його не модифікованим під гоночний автомобіль суперкаром, а справжнім гоночним автомобілем із допуском до доріг загального користування. Зі слів авторів, він «лише незначно відрізняється від Audi R8 LMS GT2». При цьому кожен автомобіль буде унікальним, повністю налаштованим під власника.

У салоні встановлено каркас безпеки та кермо від гоночного автомобіля GT2. Також тюнер додав центральний замок, камеру заднього виду, ручне гальмо та звичайну цифрову панель приладів. На модифікованій передній панелі з’явилися елементи керування кондиціонером, «поворотниками» та електрорегулюваннями зовнішніх дзеркал.

Деякі зміни внесені до програмного забезпечення та системи керування температурним режимом, гальмуванням та заправкою. Також замінено вихлопну систему та покращено шумоізоляцію салону. Залежно від кута нахилу величезного заднього крила максимальна швидкість «дводверки» досягає 310 км/год.

ABT XGT доступний у чотирьох стандартних кольорах, але тюнер готовий пофарбувати автомобіль у будь-який інший відтінок. Їздить «хардкорне» купе на різнорозмірних кованих колісних дисках: 19 дюймів спереду та 20 дюймів ззаду. Шини – Pirelli P Zero Trofeo R. Об’єм паливного бака – 83 літри.

Придбати ABT XGT можна за 598 тисяч євро. За сьогоднішнім курсом – це 652 440 доларів.

На підприємстві в угорському Дьєрі випустили останній Audi TT. Виробництво знаменитої спортивної моделі завершено в рік її 25-річчя. Про це повідомляють на сторінці Audi в Instagram.

Останнім стало купе Audi TTS у прощальній версії Final Edition. Воно вирізняється чорним декором на кузові та заднім спойлером, а салон оздоблений шкірою та алькантарою з контрастним червоним прострочуванням. Комплектацію розширили потужна акустика і камера заднього виду.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Audi Deutschland (@audi_de)

Audi TTS Final Edition оснащений 2,0-літровим турбомотором потужністю 306 к.с., 7-ступінчастою КПП з двома зчепленнями S tronic і повним приводом.

Попит на Audi TT в останні роки різко впав, що змусило відмовитися від моделі. Не виключено, що компактне спортивне купе повернеться в лінійку Audi за кілька років, однак воно буде електричним.

Audi TT презентували 1998 року і за чверть століття випустили 662 762 купе і кабріолетів. Найпопулярнішим стало перше покоління моделі – доступний спорткар справді став культовим. Загалом випустили три генерації моделі.