На трасі Нюрбургринг з’явилася нова зірка серед компактних спортивних автомобілів — новітнє купе BMW M2 CS. Під час офіційного заїзду модель встановила новий рекорд кола в своєму класі, подолавши дистанцію довжиною 20,8 км за 7 хвилин 25,5 секунди. Автомобілем керував досвідчений тест-пілот компанії BMW — Йорг Вайдінгер.

Цей результат став безперечним рекордом серед компактних моделей із заднім приводом, покращивши попереднє досягнення приблизно на 8 секунд. У BMW не вказали, яку саме модель вдалося перевершити, але, найімовірніше, йдеться про Audi RS 3, яка минулого року подолала ту саму трасу за 7 хвилин 33,12 секунди.

Варто зазначити, що йдеться про серійну версію нового BMW M2 CS, без жодних модифікацій. Автомобіль оснащений 3,0-літровим шестицилиндровим рядним двигуном з подвійним турбонаддувом, який видає 530 кінських сил та 649 Нм крутного моменту. Він працює в парі з 8-ступеневою автоматичною коробкою передач і передає потужність виключно на задні колеса. Розгін до 100 км/год у новинки займає всього 3,7 секунди, а максимальна швидкість сягає 303 км/год.

Серед особливостей моделі — широке застосування карбону. Капот, дах, корпуси дзеркал, а також задній дифузор виконані з вуглепластику, що дозволило знизити споряджену масу купе до 1700 кг, тобто на 44 кг менше порівняно з базовим BMW M2.

Автомобіль комплектується легкосплавними кованими дисками, заниженою спортивною підвіскою, яка має оригінальні амортизатори та пружини, а також нові опори двигуна, диференціал M Sport і високоефективні гальмівні механізми серії M.

Відомий виробник відкликає тисячі електромобілів через проблему з програмним забезпеченням. З’ясувалося, що випущені машини можуть раптово втрачати потужність на ходу.

Через загрозу раптового вимкнення системи високої напруги BMW відкликає 70 852 автівки. Як повідомляє Carscoops, така помилка ПЗ може призвести до втрати потужності приводу, а це збільшує ризик аварії.

Виробник відкликає цілу низку моделей:

• i4 2022-2025 років випуску;
• iX 2022-2024 років випуску;
• i7 2023-2024 років випуску;
• 4 674 моделі i5 2024 модельного року.

У звіті зазначається, що ПЗ електродвигуна електроприводу може «помилково виявити стан подвійної ізоляції». В такому випадку високовольтна система буде вимкнена приблизно на 15-20 секунд, але перед цим водій отримає повідомлення з попередженням. Це фактично залишило б машину без тяги, але на систему кермування й роботу гальм би не вплинуло.

Компанія почала розслідувати цю помилку ще у 2021 році й спочатку списувала проблему на потрапляння сміття в електродвигуни. На той час скарг було дуже мало, і це ускладнювало з’ясування причини.

Однак у BMW витратили роки на вивчення проблеми, щоб врешті зосередитись на можливості втрати тяги через стан подвійної ізоляції. Аналіз показав, що ПЗ електрокарів «не може визначити, чи є виявлений стан подвійної ізоляції справжнім станом подвійної ізоляції, який вимагає відключення високовольтної системи, чи це насправді лише стан одинарної ізоляції». Це важливо, бо такий стан спричиняє відключення високовольтної системи як захід безпеки задля запобігання удару струмом або «теплового ризику».

Виробник отримав приблизно 43 гарантійні претензії, пов’язані з цією помилкою ПЗ, яка призвела до втрати тяги на швидкості понад 31 кілометри на годину. Про жоден нещасний випадок або отримані внаслідок цього травми компанії не відомо.

BMW оновить програмне забезпечення для електродвигуна. Клієнти також зможуть встановити його у дилерських центрах. Повідомлення власникам планують розіслати 5 серпня.

Німецьке ательє AC Schnitzer, відоме своїми індивідуальними проєктами для моделей BMW та MINI, представило доопрацьовану версію нового покоління кросовера BMW X3 у кузові G45. Тюнинг-компанія традиційно взялася за те, що залишилося поза увагою самого виробника: створення візуально і технічно виразнішого образу автомобіля, який не має офіційної «зарядженої» модифікації M.

Після втручання фахівців AC Schnitzer, X3 набув більш агресивного та динамічного вигляду. Автомобіль отримав новий передній спліттер, виразніші бічні спідниці, масивний спойлер у задній частині, а також інші зовнішні елементи, які не тільки підкреслюють спортивний стиль, а й покращують аеродинаміку. Додатково кузов прикрашено фірмовими логотипами AC Schnitzer, що позначають ексклюзивність доопрацювання.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений AC Schnitzer (@acschnitzer)

Особливу увагу було приділено підвісці та колісним дискам. Кросовер отримав занижений на 25 мм дорожній просвіт, що не тільки покращує вигляд, а й знижує центр ваги, додаючи керованості. Для BMW X3 доступно дев’ять варіантів легкосплавних дисків діаметром від 19 до 22 дюймів, які поєднуються зі спортивними шинами. Залежно від конфігурації, лише набір дисків і гуми може коштувати понад п’ять тисяч євро.

У салоні зміни мінімальні, проте в AC Schnitzer не залишили його без уваги. Було встановлено нову алюмінієву підставку для ноги водія, а також змінено утримувач ключа — обидва елементи виконані в стилістиці бренду і додають інтер’єру відчуття ексклюзивності. Силову установку фахівці тюнінг-ательє вирішили не чіпати, обмежившись візуальним і ергономічним вдосконаленням автомобіля.

Попри відсутність змін у технічній частині, AC Schnitzer оцінили свій пакет доопрацювань доволі високо. Наприклад, лише комплект занижених пружин обійдеться у 539 євро, а новий передній спліттер — у 1790 євро. Бокові спідниці коштують ще 790 євро, а задній спойлер — 519 євро. Якщо додати комплект нових дисків із гумою, що оцінено в 5590 євро, то загальна вартість модернізації перевищить 10 000 євро.