Записи с меткой ‘BMW’

Очень странный патент BMW. Техника и технологии

Компания BMW запатентовала изображения двух нестандартных конструкций задних дверей. Согласно рисункам, конфигурации механизмов предусматривают наличие гидравлического или электрического привода, а также распашной вариант дверей, которые будут открываться вместе с задней частью крыши автомобиля. Оба варианта обеспечат удобную посадку пассажирам второго и третьего ряда сидений.

На представленных эскизах компания показала внедорожник, в профиле которого нет ничего необычного. Однако, при взгляде на автомобиль сверху, можно увидеть, что привычная задняя дверь, через которую осуществляется доступ на второй и третий ряды сидений, открывается вместе с частью крыши. Последняя распахивается по типу «крыла чайки». Другой патент предусматривает наличие в потолке гидравлического или электрического механизма, который во время открытия задних дверей автоматически сдвинет боковые части крыши к центру.

В обоих случаях новые двери позволят обеспечить пассажирам двух задних рядов дополнительное удобство при посадке в салон. При этом инновационные механизмы окажутся даже более полезными в легковушках с низким потолком, чем в кроссоверах и внедорожниках с изначально высокой посадкой. Подобные конфигурации потребуют от инженеров установки дополнительных элементов, которые, скорее всего, увеличат общую массу транспортных средств.

В настоящий момент неизвестно, собирается ли баварская марка оборудовать раздвижными и подъёмными механизмами свои серийные модели. На сегодняшний день похожей конфигурацией дверей оснащён лишь гибридный BMW i8.

В октябре прошлого года В Instagram-аккаунте GM Design представили изображения внедорожника, по габаритам напоминающий Escalade. Главной особенностью виртуального проекта стали распашные двери багажника.

Экоактивисты подали в суд на BMW и Mercedes-Benz. Электромобили и электрокары

Некоммерческая организация Deutsche Umwelthilfe eV (DUH, Экологические акции Германии) подала в областные суды Мюнхена и Штутгарта иски против BMW и Mercedes-Benz. Экоактивисты обвиняют производителей в излишней медлительности в вопросе сокращения выбросов парниковых газов: мол, компании практически ничего не делают для этого. Кроме того, представители DUH считают, что автомобили с топливными двигателями являются прямой угрозой на пути реализации целей Парижского соглашения по климату, а значит их продажу необходимо запретить уже с 2030 года.

Требования DUH, в общем-то, не отличаются от требований других экологических групп: по их мнению, автопроизводители должны немедленно взять курс на «зеленую» экономику — но на какие жертвы компаниям и странам для этого придется пойти, почему-то не берется в расчет. Например, Чехия, в лице премьер-министра Андрея Бабиша, уже высказалась против любых запретов на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, потому что не собирается рушить крупнейшую отрасль национальной экономики.

Orca — крупнейшая установка по захвату углекислого газа из атмосферы с последующим его захоронением в базальтовых породах на глубине 800–2000 метров, построенная Audi и Climeworks. Процесс выглядит так. Сначала вентиляторы закачивают воздух в коллекторы, где специальные фильтры улавливают CO?. Затем насыщенный углекислотой адсорбент нагревают до 80–100 градусов, а выделенный на этом этапе диоксид углерода с помощью грунтовых вод перемещают под землю. Там за несколько лет он минерализуется и превращается в карбонаты.

При этом с Бабишем согласен и министр экономики, регионального развития и энергетики Баварии Хуберт Айвангер, который заявил, что не допустит превращения процветающего автомобильного региона во «второй Детройт». А глава Toyota Акио Тойода раскритиковал глобальный тренд на электрификацию, но применительно к Японии. По словам Тойоды, увлечение декарбонизацией может привести к потере 5,5 миллиона рабочих мест — это станет катастрофой для страны.

Тем временем выбросы углекислоты от транспорта сокращаются — по крайней мере на бумаге. Производители выпускают новые модели с электрическими силовыми установками, переходят на «зеленую» энергетику и с легкостью берутся за экспериментальные проекты. К числу последних можно отнести строительство завода Porsche по выпуску синтетического топлива или создание установки по захвату CO2 из воздуха — совместный проект Audi и швейцарской фирмы Climeworks.

Попавшие в поле зрения экоактивистов BMW и Mercedes-Benz тоже не сидят сложа руки. BMW, к примеру, первой в отрасли начала использовать экологические шины, а также недавно показала концепт i Vision Circular, на 100 процентов состоящий из вторсырья. А Mercedes-Benz, следом за Volvo, договорилась со шведской компанией SSAB о поставках стали, выплавленной без использования ископаемого топлива.

BMW готовит существенное обновление 3-серии

Причем это не простой рестайлинг, а именно обновление. Должна появиться еще и чисто электрическая версия «тройки».

Фото-шпионы из Германии заметили на тестах практически готовые обновленные BMW 3-серии. Автомобили имеют минимум камуфляжа только там где сосредоточены изменения — бамперы и светотехника. Фары получат ДХО другой формы. Задние фонари выглядят близкими к нынешним. Однако, самые важные изменения внутри.

Во-первых, в салоне произойдет настоящая революция. 3-серия получит большой изогнутый экран, который позаимствуют у кроссовера iX. Также интерьер получит множество декоративных элементов, которые должны подчеркнуть индивидуальность владельца.

 

 

Во-вторых, к существующим бензиновым двигателям, дизелям и гибридной силовой установке добавится еще и полносью электрическая версия. Номерные знаки прототипа на фото указывают на то, что перед нами как раз такой автомобиль. О характеристиках электромобиля BMW 3-серии пока не сообщалось, однако по слухам он может получить узлы и агрегаты с всё того же кроссовера iX. Если да, то речь идет об одном электродвигателе на задней оси мощностью 282 л.с. и с крутящим моментом 400 Нм.