Записи с меткой ‘BMW’

Водородный BMW X5 уже на дорогах. Тесты новых автомобилей

Марка BMW приступила к дорожным испытаниям водородного кроссовера i Hydrogen NEXT на базе стандартной модели BMW X5. Прототип был разработан совместно с компанией Toyota.

Прототип водородного автомобиля BMW выехал на дороги общего пользования в Европе. Отмечается, что в ходе испытаний особое внимание уделяется настройкам ПО, эффективности, безопасности, удобству и надежности водородомобиля. Ожидается, что серийные BMW i Hydrogen NEXT начнут производиться небольшими партиями уже в конце 2022 года, а массовое производство будет запущено к 2025 году.

О i Hydrogen NEXT известно, что в состав его силовой установки входит силовой узел eDrive пятой генерации, знакомый по модели BMW iX3, топливный элемент, электрический преобразователь, а также 2 баллона, в которые под давлением 700 бар закачены 6 кг газообразного водорода.

Над электродвигателем BMW i Hydrogen NEXT установлена так называемая «батарея пиковой мощности»: она кратковременно может повышать отдачу при разгоне с места и резких ускорениях. Электрохимический генератор развивает 170 л.с. (125 киловатт), а общая пиковая мощность установки достигает 374 л.с. (275 киловатт).

Впервые водородный кроссовер BMW X5 был представлен на автосалоне во Франкфурте в 2019 году: тогда он дебютировал в статусе концепта. Баварский производитель называет в числе преимуществ такой машины быструю заправку, которая, в отличие от подзарядки электромобилей, занимает менее 4 минут, а также большой пробег на одном баке водорода. Одним из главных препятствий к развитию данного направления остается неразвитая инфраструктура: широкой сети заправочных станций нет даже на территории Европе.

Видео: 23-летний BMW E39 528i разогнали до максималки на автобане

Паспортная максималка пятидверного BMW 528i c «автоматом» — 229 км/ч. Способен ли повторить такое значение универсал 1998 года с пробегом 360 тысяч километров? Ответ на этот вопрос нашел автор YouTube-канала TopSpeedGermany.

BMW E39 528i Touring выпускался с 1997 по 2000 год. Автомобиль оснащался 2.8-литровым бензиновым двигателем мощностью 193 л.с. и максимальным крутящим моментом 280 Н·м. Были версии как с пятиступенчатой «механикой», так и с «автоматом» такого же диапазона. Машина на видео относится ко второму варианту. 

Время разгона до «сотни» автор ролика на камеру не проверял, но вот повторить паспортную максималку на немецком автобане без ограничения скорости смог. Правда, только на участках с уклоном, а в остальных случаях универсал с «газом в пол», если верить спидометру, ехал около 220 км/ч, обгоняя не только многочисленные фургоны VW Caddy, но и купе Porsche. Вот как это было:

Если вам нравятся подобные ролики TopSpeedGermany, рекомендуем к просмотру запись заезда на максимальной скорости Tesla Model X Perfomance c 611-сильной силовой установкой. 

Бывший дизайнер BMW назвал три лучших дизайна этого бренда

Фрэнк Стивенсон, один из самых влиятельных автомобильных дизайнеров современности по версии издания Motor Trend, назвал три лучших автомобиля BMW с точки зрения дизайна. Список представлен на его собственном YouTube-канале.

Первое место в списке досталось спортивному BMW M1, который выпускался с 1978 по 1981 год и стал первым представителем бренда со среднемоторной компоновкой. Этот автомобиль начинала разрабатывать Lamborghini, но финальные штрихи дизайна принадлежат дизайнеру Джорджетто Джуджаро, наделившему немецкое купе итальянскими мотивами. По словам Стивенсона, M1 — первый настоящий суперкар BMW, который, помимо прочего, положил начало подразделению BMW M Performance и определил язык дизайна многих будущих моделей.

BMW E9

Следующий в списке — классический BMW E9. Это был первый настоящий спортивный автомобиль BMW, созданный в критический момент самоидентификации компании BMW в конце 1960-х. Дизайнер Вильгельм Хофмайстер наделил Е9 чертами, ставшими основой для всех будущих моделей BMW, а также сделал купе родоначальником характерного сочетания линий заднего стекла и стойки кузова, известного ныне как «изгиб Хофмайстера».

BMW 507 Roadster

Третий выбор Фрэнка Стивенсона — элегантный BMW 507 Roadster, созданный Альбрехтом фон Гортезом в 1956 году. Автор рейтинга назвал эту модель вершиной автомобильного дизайна. «Созданный, чтобы конкурировать с Mercedes 300SL, BMW 507 добавил новый уровень выразительности модельному ряду BMW и остается одним из самых элегантных дизайнов BMW», — добавил он.

Фрэнк Стивенсон — американский автомобильный дизайнер марокканского происхождения, который работал на BMW, MINI, Ferrari, Maserati, Fiat, Lancia, Alfa Romeo и McLaren. Его карьера началась в дизайн-студии Ford в Германии, где он принимал участие в разработке Ford Escort RS Cosworth. Позже он перешел в BMW Group, где проработал 11 лет и в конечном итоге стал шеф-дизайнером. Его дизайн MINI Cooper, представленного на Парижском автосалоне в 2000 году, привел к возрождению бренда и появлению нового поколения моделей MINI. В 2003 го ду MINI Cooper стал первым европейским автомобилем, получившим награду «Автомобиль года в Северной Америке». Кроме этого, работая в BMW, Стивенсон разработал первый SUV бренда — модель BMW X5 (E53).

Источник: Motor1