Записи с меткой ‘BMW’

«Сарай» с пятьюстами лошадей выехал на трек. Шпионские фото автомобилей

До выпуска дебютной партии новой модели BMW M3 Touring осталось больше двух лет, но прототип авто уже несколько раз засветилась в камеры фотошпионов.

На свежем видео показан полностью замаскированный тестовый автомобиль, курсирующий по улицам недалеко от гоночной немецкой трассы Нюрбургрин. Это вторая видеозапись с участием Audi RS4 Avant M Division и истребитель Mercedes -AMG C63 Estate после официального тизера, опубликованного BMW M на социальные сети в августе.

Модель не будет предлагаться с задним приводом и шестиступенчатой ручкой переключения передач просто потому, что эта спецификация не оправдывает затраты на разработку. Вместо этого M3 Touring появится на рынке с 3,0-литровым рядным твин-турбо агрегатом на 503 л.с. и 650 Нм крутящего момента. Он будет приводить в движение все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

Учитывая, что варианты M3 Sedan и M4 Coupe для соревнований могут разогнаться от 0 до 96 км/ч за 3,8 секунды, то для M3 Touring этот спринт занимает около 4 секунд. Что касается максимальной скорости, она должна достигать ограниченных электроникой 250 км/ч или 290 км/ч с пакетом M Driver’s Pack. По сравнению с меньшей версией, топовый M3 Touring будет иметь более жесткую подвеску, более крупные тормоза и улучшенное рулевое управление.

Он также будет отличаться спорными огромными ноздрями, уникальными передним и задним бамперами, большими боковыми юбками, расширенными крыльями и четырехтрубной выхлопной системой.

Официальный дебют авто намечается на конец 2022 года.

BMW M5 2021 года удивил впечатляющим дизайном. Новинки мирового авторынка

За этим баварским авто закрепилось звание суперседана. Благодаря нашим зарубежным коллегам у нас появилась возможность взглянуть на британскую спецификацию модели — такому BMW M5 есть, чем привлечь покупателей.

От своего предшественника обновлённый BMW M5 отличается изменённой передней частью, где красуется новая радиаторная решётка. При этом оптика седана стала агрессивнее, а бампер — мощнее. На корме мы видим новый диффузор и иные задние фары с замысловатым рисунком. Немцы не стали перекраивать BMW M5, слегка освежив и без того современный и стильный дизайн модели. Этого хватит, чтобы активизировать внимание клиентов.

Своя порция обновлений была подготовлена и для интерьера. Экран мультимедиа теперь носит увеличенную диагональ, при этом умная электроника поддерживает Android Auto и облачную навигацию. При отделке внутреннего убранства автопроизводитель использовал высококлассную кожу чёрного цвета, а также декор из карбона.

Мотор немцы оставили прежний: V8 с двойным турбонаддувом на 4.4 литра, выдающий в «базе» 592 л.с. В версии Competition двигатель мощнее — 617 «лошадей».

Независимо от мотора роль трансмиссии достаётся 8АКПП. Такие седаны полноприводные, причём водитель может выбирать режимы езды (2WD, 4WD и 4WD Sport). Более мощный M5 Competition набирает сотню за 3.3 секунды. Обычный седан тратит на это упражнение чуть больше времени — 3.4 секунды.

Интерьер BMW M5 Competition выполнен в строгой монохромной цветовой гамме, что подчёркивает его роскошь.

Фары нового BMW 2-Series Gran Coupe провалили тесты от IIHS. Краш-тесты и рейтинг безопасности автомобилей

Эксперты Страхового института дорожной безопасности (он же IIHS) протестировали эту премиальную модель с точки зрения безопасности.

BMW 2-Series Gran Coupe, который позиционируется как соперник Mercedes-Benz CLA, выдержал целую серию краш-тестов от американских специалистов. «Немцу» удалось стать хорошистом во всех шести испытаниях. Одно из них, к примеру, — фронтальное столкновение с разной степенью перекрытия.

Высший балл автомобиль получил за водительских «помощников» и активный круиз-контроли с функцией Stop & Go. В тестах с пешеходами автомобиль показал себя на оценку «продвинутый». Напомним, чтобы получить шанс заработать награду Top Safety Pick, авто должно получить неплохие оценки по всем параметрам рейтинга. В случае с Gran Coupe 2-Series именно фары и подвели баварское купе.

Базовую оптику на светодиодах специалисты оценили невысоко.

Их не устроило скудное освещение. А вот у светодиодной оптики с адаптивным светом обнаружилась противоположная проблема — слишком ослепляет. В итоге представитель модельного ряда BMW оказался за пределами рейтинга.