Баварская марка расширила свою линейку 3-й серии, добавив версию в кузове «универсал» с гибридной установкой.

Новый BMW 330e Touring будет доступен для заказа уже эти летом. Универсал получил ту же бензиново-электрическую установку, что седан, в которую вошли 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 181 л.с. и электромотор с отдачей в 67 л.с., встроенным в коробку передач.

Отметим, что в режиме Sport электрический двигатель выдает 111 л.с. лошадиных сил, что дает 330e максимальную суммарную производительность в 289 л.с.. BMW утверждает, что этого достаточно, чтобы разогнать Touring с нуля до сотни за 6,1 секунды, а максимальная скорость составит 219 км/ч.

Обе версии 330e теперь могут иметь полный привод в качестве альтернативы обычному заднему приводу. Модели xDrive могут определить, сколько мощности необходимо отправить на каждую ось, в зависимости от ситуации. В компании отмечают, что новинка обеспечивает «максимальную тягу и устойчивость при движении при любых дорожных и погодных условиях».

https://speedme.ru/posts/id-24830-jusydatnybr9mujpz0c3

Официально 330e Touring имеет расход топлива не более 2 литров на 100 км пути — хотя при реальном использовании можно ожидать цифру около 4,7 литров, а выбросы CO2 составляют 32–37 г/км. BMW заявляет, что время зарядки составляет 3,4 часа от зарядного устройства мощностью 7,4 кВт.

Стандартное оснащение 330e Touring включает в себя функцию предварительного кондиционирования, помощь при парковке, голосовое управление, спутниковую навигацию и совместимость со смартфонами. Дополнительный пакет M Sport предлагает адаптивную спортивную подвеску, переменные настройки рулевого управления и повышенные тормоза.

«Бэха, бэхачка…». Нет, не «семёрочка», как поётся в этой довольно популярной композиции. Сегодня у нас в «ЧтоПочем», ориентированный больше на водителя, седан BMW 5 Series (в кузове G30). Повод снять сюжет оказался очень простым (и в то же время очень важным) – 14-процентная скидка на весь оставшийся склад «пятёрок».

Разобраться с подробностями предложения было интересно еще и потому, что совсем недавно мы детально рассказывали о самом главном конкуренте этого BMW – Mercedes E-Class W213. Профессиональные школьники возразят: «Зачем их сравнивать, всё и так понятно! Хочешь пенсионерского комфорта, покупай Мерседес, нужен настоящий спорт, выкладывай деньги за БМВ». Однако, прежде чем делать выводы, стоит досмотреть выпуск до конца.

И да, помимо стандартных 5 Series, немного времени мы уделим и по-настоящему «злым» M5 Competition и M8 Competition.

Больше информации, как всегда, в нашем видео. Приятного просмотра!