Porsche на Пекінському автосалоні вперше в Азії представила повністю електричні версії Cayenne Turbo та Cayenne Turbo Coupe, одночасно оголосивши стартову ціну новинки — від 1 118 000 юанів, що еквівалентно приблизно 163 500 доларів США. Прем’єра приурочена одразу до двох ювілейних дат: 25-річчя присутності бренду на китайському ринку та 75-річчя автоспортивної історії Porsche.

Електричний Cayenne Turbo став найпотужнішою модифікацією в історії цієї моделі. Кросовер оснащений двомоторною повноприводною установкою, яка у піковому режимі видає до 850 кВт, або 1156 к.с., і 1500 Нм крутного моменту. Це дозволяє розганятися до 100 км/год за 2,5 секунди, а до 200 км/год — за 7,4 секунди, що ставить великий SUV на рівень суперкарів за динамікою. Максимальна швидкість обмежена на позначці 260 км/год.

Для цієї моделі Porsche розробила нову електричну силову систему, окрему увагу приділивши стабільності роботи під навантаженням. Зокрема, задній електромотор отримав масляне охолодження, що дозволяє довше підтримувати високу віддачу без втрати ефективності. У стандартних режимах потужність нижча — до 630 кВт, або 857 к.с., що також залишається дуже високим показником.

Акумуляторна батарея має ємність 113 кВт-год. За заявами виробника, стандартний Cayenne Turbo здатен проїжджати до 673 км, а версія Coupe — до 687 км за циклом CLTC. Для великого та потужного кросовера це доволі вагомий результат, який підкреслює ефективність нової електричної архітектури.

Зовні електричний Cayenne зберігає впізнавані риси моделі, але версія Turbo отримала виразні спортивні акценти. Серед них — розширений аеродинамічний обвіс, додаткові повітряні канали, задній дифузор, 22-дюймові колеса та червоні гальмівні супорти. Цікавим рішенням стали напівприховані висувні елементи в задній частині кузова, які активуються на швидкості та зменшують аеродинамічний опір.

Інтер’єр виконаний у сучасній цифровій концепції з великою кількістю дисплеїв. Перед водієм — 14,25-дюймова OLED-панель приладів, по центру — 12,25-дюймовий екран мультимедійної системи, а для переднього пасажира передбачений окремий 14,9-дюймовий дисплей. Додатково доступний проєкційний дисплей із доповненою реальністю великого формату. Водночас Porsche не обмежилася лише цифровізацією: увагу приділили і комфорту, розширивши зони підігріву — окрім сидінь, тепло отримують підлокітники та дверні панелі.

Окремо варто відзначити можливості індивідуалізації. Покупцям пропонують широкий вибір кольорів кузова, варіантів коліс і оздоблення салону, а також фірмові програми персоналізації, включно з аксесуарами на кшталт індивідуально налаштованих годинників.