Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У США на аукціоні продали особливий кабріолет Chevrolet Corvette 1969 року. За спорткар заплатили 850 000 доларів.
Висока ціна Chevrolet Corvette на рівні двох новітніх Ferrari 12Cilindri обумовлена тим, що із молотка пішов надзвичайно рідкісний заряджений варіант L88. Про авто розповіли на сайті аукціону Bring a Trailer.
Усього в 1968-1969 роках випустили тільки 196 Chevrolet Corvette третього покоління у версії L88. Зараз вони дуже цінуються колекціонерами. Модель спочатку створили для змагань і саме Corvette L88 успішно виступали в перегонах «24 години Ле-Мана».
Головна відмінність Chevrolet Corvette L88 — великий 7,0-літровий V8, який на папері розвивав 430 к. с., а в реальності — приблизно 550 сил. Із 4-ступінчастою механічною КПП розгін до 100 км/год займає 4,8 с, а максимальна швидкість становить 273 км/год.
Крім того, спорткар отримав самоблокувальний диференціал, спортивну підвіску і покращені гальма. Примітно, що зовні екстремальне авто нічим не відрізняється від стандартного Chevrolet Corvette C3.
Конкретно цей кабріолет Chevrolet Corvette L88 зі знімним пластиковим дахом замовив і придбав у 1969 році американський військовий, який служив у Південній Кореї. Спорткар кілька разів змінював власника, а продавець придбав його 20 років тому.
Автомобіль чудово зберігся та має рідну фарбу (перефарбували тільки капот), а його пробіг становить усього 32 тис. км. Chevrolet Corvette L88 кілька разів відзначали нагородами на шоу ретроавто.
У ЄС затвердили нові правила для автомобілів: виробників зобов’яжуть використовувати більше переробленого пластику. Новий регламент охоплює весь життєвий цикл автомобіля від проєктування до утилізації, а також забороняє експорт непридатних до експлуатації машин.
Рада Європейського Союзу остаточно схвалила регламент щодо циркулярного проєктування транспортних засобів та поводження з автомобілями, що вийшли з експлуатації. Про це розповідає interempresas.net з посиланням на European Commission.
Документ поетапно встановлює нові вимоги до автовиробників, які мають зробити автомобільну галузь більш екологічною та збільшити використання вторинної сировини.
Нові правила охоплюють увесь життєвий цикл автомобіля від проєктування та виробництва до утилізації після завершення експлуатації. Одна з головних вимог стосується використання переробленого пластику. Через шість років після набрання чинності регламентом щонайменше 15% пластику в нових автомобілях має бути виготовлено з вторинної сировини. Через десять років цей показник зросте до 25%.
Водночас не менше 20% переробленого пластику повинно походити саме з автомобілів, що були утилізовані. У майбутньому Єврокомісія також має розробити цільові показники щодо використання переробленої сталі, алюмінію, магнію та критично важливої сировини.
Регламент посилює принцип розширеної відповідальності виробника. Автозаводи повинні не лише проєктувати автомобілі з урахуванням можливості їх подальшої переробки, а й фінансувати безкоштовний збір транспортних засобів після завершення строку їх експлуатації та забезпечувати їх належну утилізацію.
Окрему увагу приділено боротьбі із так званими «зниклими автомобілями» — транспортними засобами, що незаконно демонтують або експортують за межі ЄС.
«Відтепер автомобілі, офіційно визнані такими, що відпрацювали свій ресурс, не можна буде продавати як вживані чи вивозити до третіх країн», зазначають в European Commission.
Новий регламент повністю поширюватиметься на легкові автомобілі та легкі комерційні фургони. Для вантажівок, мотоциклів і спеціалізованої техніки діятиме обмежений перелік вимог, що стосуються насамперед утилізації.
Документ почне застосовуватися через два роки після набрання чинності. За даними ЄС, щороку в країнах Союзу з експлуатації виводять понад 6 млн автомобілів, при цьому нині вдається переробити близько 85% матеріалів, з яких вони виготовлені.
Ford Mustang 1969 року на аукціоні пішов із молотка за 550 000 доларів. Спортивне авто оснащене величезним 7,0-літровим V8 на 375 сил.
Висока ціна Ford Mustang на рівні нового Rolls-Royce Phantom обумовлена тим, що це надзвичайно рідкісна заряджена версія Boss 429. Про авто розповіли на сайті аукціону Mecum.
Boss 429 — один із найдорожчих варіантів Ford Mustang усіх часів. Спорткар, по суті, є серійною версією гоночного авто з чемпіонату NASCAR.
Правила цих перегонів у 60-х вимагали наявності серійних аналогів гоночних авто. Саме тому в 1969 році виготовили лімітовану партію з 859 купе Ford Mustang Boss 429.
Головна особливість Ford Mustang Boss 429 ховається під капотом: там встановлено величезний 7,0-літровий V8 на 375 к. с. (хоча існує думка, що насправді потужність була більшою). Із 4-ступінчастою механічною КПП розгін до 100 км/год займає 6,8 с, а максимальна швидкість перевищує 200 км/год.
Ford Mustang Boss 429 1969 року також отримав спортивну підвіску і покращені гальма. А от зовні він непоказний і майже не відрізняється від стандартного Mustang — його видає лише великий повітрозабірник на капоті.
Конкретно цей Ford Mustang Boss 429 два роки тому пройшов повну реставрацію, а його пробіг за 57 років становить усього 54,5 тис. км.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
17 августа, 2026 
