Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компактний кросовер KIA Seltos тривалий час утримував статус найдешевшого позашляховика в лінійці бренду в США. Проте в рамках масштабного оновлення до 2027 модельного року автовиробник провів ретельну модернізацію, яка призвела до збільшення його початкової вартості.
Стартова ціна базової комплектації Seltos LX 2027 року тепер становить 26 485 доларів, що на 1200 доларів більше порівняно з аналогічною моделлю 2026 року. Система повного приводу збереглася в списку опцій, проте плата за неї зросла на 500 доларів і тепер досягає $1700, пише Motor1.
Подорожчання торкнулося всіх рівнів оснащення автомобіля. Популярні комплектації Seltos S та Seltos EX також змінили цінові позиції: вартість версії S тепер стартує з позначки 27 885 доларів (плюс $900), а виконання EX подорожчало одразу на $1900 і починається від 29 885 «вічнозелених». Для обох варіантів опція повного приводу також коштуватиме додаткові 1700 доларів.
Найбільші зміни відбулися у вершині модельного ряду. Виробник повністю відмовився від колишньої топової комплектації SX, яка коштувала 32 985 доларів. Її місце зайняли два нових виконання зі спортивним характером — X-Line S та X-Line SX. Модифікація X-Line S пропонується за ціною від 30 485 доларів, тоді як флагманська версія X-Line SX оцінена у 34 285 доларів.
Вища роздрібна вартість компенсується суттєвим збільшенням внутрішнього простору та покращенням комфорту. Інженери KIA збільшили колісну базу автомобіля на 61 мм, порівняно з попередником, завдяки чому запас місця для ніг пасажирів на задньому ряду сидінь зріс на 25,4 мм.
Архітектура передньої панелі салону виконана в стилістиці флагманського позашляховика Telluride. До стандартного списку обладнання увійшли 12,3-дюймовий сенсорний екран інформаційно-розважального комплексу, окрема 5,0-дюймова цифрова панель керування кліматичною системою, а також підтримка бездротових Apple CarPlay та Android Auto. У дорожчих версіях покупцям доступна повністю цифрова панель приладів водія розміром 12,3 дюйма.
Лінійка силових агрегатів включає два бензинові мотори: базовий 2,0-літровий чотирициліндровий атмосферний мотор потужністю 147 к.с., який працює в парі з безступінчастою трансмісією (варіатором), та 1,6-літровий чотирициліндровий двигун із турбонаддувом, що генерує 190 кінських сил. Ці модифікації за замовчуванням оснащуються фірмовою системою повного приводу.
Крім того, компанія KIA підтвердила плани випустити на ринок модифікацію Seltos Hybrid. Детальні технічні характеристики гібрида та його вартість в США оприлюднять ближче до офіційного старту продажів, який заплановано на кінець поточного року.
Nissan Primera відродили через два десятиріччя після припинення виробництва. Тепер недорогий сімейний седан став електрокаром.
Новий Nissan Primera представили на автосалоні в Манілі (Філіппіни), а його продажі почнуться до кінця року. Про це повідомляє офіційний сайт японського автовиробника.
Nissan Primera 2027 суттєво відрізняється від моделей попередніх поколінь, адже став електромобілем. Це не повністю нова розробка, а експортний варіант Nissan N7. Обтічний 4,9-метровий седан створений спільно з Dongfeng та випускається в Китаї, а його ціна стартує з $16 500.
Електромобіль Nissan Primera зовні та всередині нічим не відрізняється від N7. Усередині встановлено два екрани на передній панелі, а об’єм багажника складає 504 л. Для електрокара доступні панорамний дах, система напівавтономного руху, паркувальний автопілот, електропривод і масаж крісел.
Седан Nissan Primera дебютував із 218-сильним електромотором та батареєю ємністю 60 кВт-год. Заявлений запас ходу складає 500 км. Варто відзначити, що в Китаї Nissan N7 також пропонують у 272-сильному варіанті з більшою батареєю на 73 кВт-год і така силова установка цілком може з’явитися в Primera.
Нагадаємо, що оригінальний седан Nissan Primera виробляли з 1990 по 2007 рік у Японії та Великій Британії і всього створили три покоління моделі. Випускали седани, хетчбеки та універсали з бензиновими і дизельними двигунами.
Hyundai продовжує підготовку нового Ioniq V до серійного виробництва. Передсерійний прототип електрифікованого фастбека помітили під час дорожніх випробувань у Китаї. Майбутня модель отримає 800-вольтову архітектуру, великий 27-дюймовий 4K-дисплей та буде доступна як у повністю електричному виконанні BEV, так і у версії EREV зі збільшеним запасом ходу.
Новий Hyundai Ioniq V майже повністю повторює дизайн концепта, показаного на Пекінському автосалоні 2026 року, а також автомобіля, який раніше з’явився у сертифікаційних документах. Модель отримала стрімкий силует із похилою лінією даху та кузовом у стилі фастбек, орієнтованим на покращення аеродинаміки.
За розмірами Ioniq V належить до сегмента середньорозмірних електричних седанів. Довжина автомобіля становить 4900 мм, ширина — 1890 мм, висота — 1470 мм, а колісна база дорівнює 2900 мм.
Серед характерних особливостей зовнішності — безрамкові двері, напівприховані дверні ручки та виразні виштампування на кузовних панелях. Задня частина отримала суцільну світлодіодну смугу на всю ширину кузова та нижню секцію бампера з імітацією дифузора.
Салон Hyundai Ioniq V виконаний у сучасному технологічному стилі. Головним елементом передньої панелі став інтегрований 27-дюймовий дисплей із роздільною здатністю 4K, який об’єднує цифрову панель приладів та мультимедійну систему. Також передбачений проекційний дисплей для водія.
За роботу інформаційно-розважальної системи, голосового керування та частини функцій автомобіля відповідає процесор Snapdragon 8295. Крім того, Ioniq V отримав атмосферне підсвічування передньої панелі й дверних карт.
До оснащення увійшла система допомоги водієві рівня L2+, розроблена компанією Momenta. Вона підтримує навігаційні функції допомоги під час руху автомагістралями, міські сценарії NOA та автоматичне паркування.
Hyundai Ioniq V побудований на 800-вольтовій електричній архітектурі та використовуватиме акумуляторні батареї CATL. Виробник підтвердив підтримку швидкого заряджання, однак точні характеристики системи поки що не розкриваються.
Покупцям запропонують кілька варіантів силової установки, зокрема повністю електричну версію BEV та модифікацію EREV. На цей момент відомо про два варіанти електродвигунів потужністю 140 кВт (190 к.с.) та 168 кВт (228 к.с.).
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
4 июня, 2026 
