Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В Японії суттєво переглянули правила державного субсидування електромобілів, і цей крок вже встиг серйозно вплинути на позиції китайських виробників. Нові умови передбачають бальну систему оцінювання моделей, де ключовим критерієм стає походження тягової батареї. Максимальну фінансову підтримку тепер отримують автомобілі, оснащені акумуляторами японського виробництва, що фактично змінює баланс сил на ринку.
Найбільш відчутний удар припав на китайський бренд BYD. Якщо раніше субсидії на його електромобілі становили від 350 тис. до 400 тис. ієн (приблизно $2 000 — $2 500), то тепер їх урізали до 150 тис. ієн (близько $936). Таким чином, державна підтримка скоротилася більш ніж удвічі, що суттєво ускладнює конкуренцію з місцевими виробниками. У самій компанії вже відкрито говорять про «критичний розрив» у рівні підтримки: за словами керівника японського підрозділу Ацукі Тофукудзі, різниця з конкурентами на кшталт Toyota може сягати майже 1 млн ієн, і в таких умо вах конкурувати стає практично неможливо.
Зміни торкнулися і моделей інших брендів, які використовують батареї іноземного походження. Зокрема, Nissan Ariya, оснащений акумуляторами китайської CATL, раніше підпадав під субсидію на рівні 1,29 млн ієн (приблизно $8 075), однак у подальшому її зменшать до 1 млн ієн (близько $6 200). Водночас електромобілі з локальними компонентами зберігають значно вигідніші умови. Наприклад, Toyota bZ4X і надалі претендує на максимальну підтримку на рівні близько 1,3 млн ієн ($8 100), що підкреслює пріоритет держави у розвитку власного виробництва.
Важливо, що нова політика не обмежується виключно японськими брендами. Певні переваги отримують і іноземні виробники, які використовують локальні батареї. Так, субсидії для Tesla були збільшені приблизно до 1,27 млн ієн ($7 900), що, ймовірно, пов’язано із застосуванням акумуляторів Panasonic. Аналогічно, тимчасове зростання підтримки отримали деякі моделі Audi та Hyundai, хоча вже з наступного року ці виплати планують переглянути у бік зменшення.
У Монако на аукціоні продаватимуть незвичне купе Lotus Esprit 1977 року. Його переробили на субмарину спеціально для Джеймса Бонда.
Підводний човен Lotus Esprit агента 007 оцінили в 200-300 тисяч євро, навіть попри те, що він не здатен самостійно пересуватися. Про нього розповіли на сайті аукціонного дому RM Sotheby’s.
Особливий суперкар Lotus Esprit став героєм фільму «Шпигун, який мене кохав» 1977 року. За сюжетом авто Джеймса Бонда трансформувалося в підводний човен «Мокра Неллі» з торпедами і ракетами.
Для зйомок виготовили два повноцінних авто та ще сім макетів. Цей Lotus Esprit є саме макетом без двигуна чи коліс, тому не здатен самостійно пересуватися. Між іншим, аналогічний підводний човен Lotus є в колекції Ілона Маска.
Субмарина Lotus Esprit виготовлена зі склопластику та порожня всередині. Вона має бутафорські стерна, гребні гвинти, торпедний апарат та перископ.
Конкретно це авто Джеймса Бонда до 2007 року зберігалося в приватних колекціях в Італії, а потім його викупив нинішній власник, перевіз до Фінляндії та виставив у парку розваг. У 2025 році підводний човен Lotus Esprit Джеймса Бонда пройшов реставрацію.
В Украине объявили победителей национальной премии «Автомобиль года 2026», где главный титул завоевал кроссовер Renault Duster.
В Украине подвели итоги самой престижной автомобильной премии страны. Никаких интриг больше не осталось: экспертное жюри и рядовые автомобилисты выбрали своих фаворитов. Главный титул «Автомобиль года 2026» завоевал Renault Duster, который в очередной раз доказал, что практичность и адекватный ценник весят больше лишнего пафоса.
Акция «Автомобиль года» проводится с 2001 года. Победителей определяют по суммарному количеству баллов от двух групп: профессиональных автожурналистов и общественного жюри. В этом году в конкурсе участвовали модели, официально дебютировавшие на нашем рынке до 1 января 2026 года.
Немецкие бренды ожидаемо собрали урожай наград в премиальных и технологических сегментах. Audi забрала сразу три статуэтки, включая бизнес-сегмент и лучший электромобиль. В то же время корейская марка Kia продолжает удерживать звание чемпиона по соотношению цена-качество со своим бестселлером Sportage.
Внимание привлекает категория «Прорыв года», где победу одержал бренд Chery. Это подтверждает стремительную экспансию китайских производителей, которые научились предлагать неплохое оснащение за конкурентные деньги. Теперь главный вопрос — смогут ли они удержать доверие клиентов в долгосрочной перспективе на уровне с глобальными производителями.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
4 апреля, 2026 
