Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В інтернет потрапили перші фото Peugeot 208 третього покоління. Компактний хетчбек кардинально зміниться та позбудеться бензинових двигунів.
Новий Peugeot e-208 повинні презентувати у середині 2027 року, а його продажі стартують тільки наступної осені. Утім, на сайті Autohome вже з’явилися світлини хетчбека.
Дизайн Peugeot e-208 змінився до невпізнання та витриманий у дусі торішнього концепта Polygon. У зовнішності стало більше граней, також звертають на себе увагу оригінальні фари у вигляді діодних смуг — це імітує решітку радіатора Peugeot 205 80-х. Заднє скло прикрито чималим спойлером.
Новий Peugeot e-208 стане однією з перших моделей на сучасній модульній платформі STLA One концерну Stellantis. Ця архітектура дозволить встановлення системи керування по дротах (drive-by-wire), коли кермо не має фізичного зв’язку з передніми колесами.
Хетчбек запропонують виключно в електричному виконанні Peugeot e-e-208. Він отримає нову літій-залізо-фосфатну (LFP) батарею, що дозволить збільшити запас ходу до приблизно 500 км.
Стартова ціна Peugeot e-208 буде меншою за 30 000 євро. Примітно, що хетчбек поточного покоління випускатимуть паралельно в бензинових та гібридних версіях — його планують оновити та не знімати з виробництва до 2030 року.
Mercedes-Maybach оновив свій флагманський GLS, але цього разу зміни не обмежилися новою решіткою та ліхтарями. Позашляховик отримав потужніший V8, іншу електронну архітектуру, сучасніший салон і додаткову шумоізоляцію. Головна мета модернізації — зробити автомобіль тихішим, плавнішим і зручнішим насамперед для пасажирів заднього ряду.
Зовні Mercedes-Maybach GLS вирізняється переробленою решіткою радіатора з підсвіченим контуром і написом Maybach. У деяких країнах можна буде замовити й підсвічування вертикальної зірки Mercedes-Benz на капоті. Фари Digital Light отримали акценти кольору рожевого золота, емблеми Maybach і декоративне освітлення навколо світлових модулів. Ліхтарі тепер мають об’ємний зоряний візерунок із хромованим обрамленням, а декоративна панель на дверях багажника візуально об’єднує їх і підкреслює ширину кузова.
Палітру поповнили темний неметалевий колір Dark Petrol, червоний металік Patagonia Red і двоколірне поєднання Dark Petrol із Verde Silver Metallic. Для тих, хто віддає перевагу стриманішому оформленню, передбачено пакет Night Series із темним хромом, підніжками з темного анодованого алюмінію та особливими 23-дюймовими колесами.
Окремої уваги заслуговують ковані 23-дюймові диски. Їхні центральні ковпачки встановлені на підшипниковому механізмі, завдяки якому зірка Mercedes-Benz під дією сили тяжіння залишається у вертикальному положенні під час руху. Також у гамі з’явилися нові 22-дюймові колеса з фірмовим двадцятиотворовим дизайном.
Електричні підніжки висуваються менш ніж за секунду після відчинення дверей і ховаються в порогах після їх зачинення. Поверхню виготовлено з анодованого алюмінію та доповнено протиковзними гумовими вставками. У темряві підніжки підсвічуються, а на землю проєктується візерунок Mercedes-Maybach.
Салон побудований навколо нового комплексу MBUX Superscreen. Під суцільною скляною панеллю розташовано три дисплеї діагоналлю 12,3 дюйма кожен. Інтерфейс Maybach отримав графіку із золотистими й рожево-золотими акцентами, а звичайні напрямні в дефлекторах замінили рухомими елементами, що дозволяють точніше спрямовувати повітря.
Передні багатоконтурні крісла оснастили новою функцією вібраційного масажу в подушках. Для задніх крісел Executive підготували програму, яка вперше в GLS охоплює також литки. Пасажирам другого ряду доступні два 11,6-дюймові дисплеї, окремі пульти керування, електричні шторки та вбудовані камери для відеозв’язку.
Переглянути цей допис в Instagram
Перелік матеріалів поповнили шкіра наппа у поєднанні кольорів Beech Brown і Macchiato Beige, горіхове дерево з відкритими порами та V-подібними канавками, а також сріблясто-чорна тканина з ромбоподібним візерунком. Між задніми кріслами можна встановити холодильне відділення зі скляними дверцятами, розраховане на дві пляшки місткістю 0,75 л.
Аудіосистема Burmester 3D Surround Sound із підтримкою Dolby Atmos отримала два додаткові динаміки в задній частині салону. Загалом їх тепер 15, а потужність підсилювача становить 710 Вт. Одночасно інженери посилили ізоляцію моторного щита й трансмісійного тунелю, додали звукопоглинальну піну в порожнини кузова та застосували важке ізоляційне покриття на двигуні для приглушення високочастотного шуму.
Багатоступенева система очищення повітря повністю оновлює його в салоні приблизно кожні 90 секунд. Електричний фільтр заряджає частинки дрібного пилу, полегшуючи їх уловлювання, а попередній фільтр затримує більші забруднення. Система продовжує працювати й у режимі рециркуляції.
Переглянути цей допис в Instagram
Mercedes-Maybach GLS 680 оснащено модернізованим 4,0-літровим V8 із подвійним турбонаддувом та інтегрованим стартер-генератором другого покоління. Бензиновий двигун розвиває 450 кВт, або 612 к.с., і 850 Нм, а 48-вольтова система може короткочасно додати ще 17 кВт, або 23 к.с. Вона також забезпечує рекуперацію енергії, рух накатом і майже непомітну роботу системи старт-стоп. Два балансирні вали покликані додатково зменшити вібрації.
Стандартна пневматична підвіска AIRMATIC тепер використовує дані Car-to-X від автомобілів Mercedes-Benz, які вже проїхали ділянкою маршруту. Отримавши інформацію про нерівності через хмарну платформу, система може завчасно змінити налаштування амортизаторів. Опційна E-ACTIVE BODY CONTROL аналізує дорожню ситуацію тисячу разів на секунду та окремо регулює пружні й демпфувальні зусилля на кожному колесі. У режимі Curve кузов нахиляється всередину повороту на кут до трьох градусів, зменшуючи бічне навантаження на пасажирів.
Позашляховик перейшов на операційну систему MB.OS із підтримкою дистанційних оновлень. Голосовий помічник MBUX використовує технології Microsoft і Google, зокрема ChatGPT, Bing Search та Gemini, підтримує діалог із урахуванням контексту й може запам’ятовувати попередні розмови.
Переглянути цей допис в Instagram
Комплекс допомоги водієві отримує інформацію від десяти камер, п’яти радарів і дванадцяти ультразвукових датчиків. Дані обробляє комп’ютер продуктивністю до 254 трлн операцій за секунду. Система MB.DRIVE ASSIST PRO може допомагати водієві рухатися міськими вулицями за заданим маршрутом, однак це автоматизація другого рівня: людина зобов’язана постійно стежити за дорогою та відповідає за керування. Спочатку функція стане доступною в Китаї, а згодом — у США.
Автоматичне паркування тепер розпізнає місця без нанесеної розмітки та підтримує діагональну постановку автомобіля. Асистент руху заднім ходом здатний відтворити останні 150 м пройденої траєкторії, що може допомогти на вузькій дорозі, де неможливо розвернутися.
Mercedes-Maybach GLS випускатимуть у Таскалусі, штат Алабама. Після проходження основної складальної лінії кожен автомобіль надходить до окремої дільниці, де двоє спеціально підготовлених майстрів вручну завершують оздоблення салону. У Китаї замовлення вже приймають, а у США та Європі вони відкриються наприкінці липня 2026 року.
Toyota вперше показала, яким шляхом розвиватиметься Corolla нового покоління. Модель готують не під одну конкретну силову установку: спільна архітектура дасть змогу випускати класичний гібрид, плагін-гібрид і повністю електричну версію. Такий підхід дозволить виробникові пристосовувати Corolla до потреб різних ринків, не створюючи для кожної модифікації окремий автомобіль.
Фрагменти роботи над новинкою Toyota продемонструвала у спеціальній програмі японського телеканалу NHK. У кадрі з’явився частково замаскований прототип, хоча безпосередньо називати його новою Corolla компанія не стала. Водночас сюжет був присвячений саме розробленню наступного покоління моделі, тож призначення випробувального автомобіля практично не викликає сумнівів.
Попри камуфляж на передній і задній частинах кузова, вже можна розгледіти загальні пропорції майбутньої Corolla. Автомобіль має плавніший силует, похилу лінію даху та корму в дусі фастбека. Однак прототип перебуває на ранньому етапі випробувань, тому окремі деталі серійної машини ще можуть змінитися.
Показаний салон також поки далекий від завершеного вигляду. У ньому немає звичних цифрової панелі приладів і центрального дисплея мультимедійної системи. Імовірно, цей зразок використовують насамперед для перевірки компонування, посадки водія та пасажирів, а також розташування основних елементів інтер’єру.
Головною технічною особливістю нової Corolla стане модульна конструкція. Основна силова структура кузова буде спільною для гібридної, плагін-гібридної та електричної модифікацій, а відмінності зосередять переважно в зоні розміщення тягової батареї та складників силової установки. Це має спростити виробництво й дати Toyota більше свободи у формуванні модельної гами.
Для гібридних версій готують новий 1,5-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун. За попередніми даними, він буде легшим, забезпечуватиме плавнішу віддачу потужності та займатиме приблизно на 10% менше місця, ніж нинішній агрегат аналогічного об’єму. У поєднанні з новою гібридною системою витрата пального може зменшитися на 10-15%.
Плагін-гібридна Corolla, як очікується, зможе долати понад 90 км лише на електротязі. Характеристики повністю електричної версії Toyota поки не розкриває. Так само невідомими залишаються терміни прем’єри та початку продажів нового покоління.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
22 июля, 2026 
