Volvo продовжує послідовно переводити модельний ряд на електротягу, і однією з найважливіших новинок у цій трансформації стане новий Volvo ES60. Саме ця модель має повернути шведський бренд у сегмент середньорозмірних седанів та нав’язати боротьбу новому поколінню преміальних електроседанів від німецьких виробників. Перший прототип ES60 уже помітили під час дорожніх випробувань поблизу Гетеборга, а шпигунські фотографії фактично підтвердили, що Volvo активно готує модель до дебюту у 2027 році.

Поява ES60 має для Volvo особливе значення. Майже два роки тому компанія остаточно завершила виробництво Volvo S60 — моделі, яка протрималася на конвеєрі майже чверть століття, але в останні роки помітно втратила позиції через падіння популярності класичних седанів та відсутність серйозних оновлень. Тепер шведський виробник повертається у цей сегмент уже з абсолютно новою концепцією — повністю електричною.

На відміну від Mercedes-Benz і BMW, які ще певний час паралельно продаватимуть бензинові та гібридні версії своїх моделей, Volvo робить ставку виключно на електричний формат. Новий ES60 не матиме версій із двигунами внутрішнього згоряння. Для покупців, які поки не готові переходити на електромобілі, у бренду залишатиметься XC60 із традиційними силовими установками та гібридами.

Навіть попри щільний камуфляж, уже зараз можна побачити головні риси нового ES60. Седан отримає силует у стилі фастбек із плавною лінією даху, короткою задньою частиною та характерними скандинавськими пропорціями. Задня стійка плавно переходить у компактну корму, а загальна форма кузова дуже нагадує старший Volvo ES90. Фактично новинка стане молодшим братом флагманського електроседана, адаптованим під більш масовий сегмент.

Попри відсутність серійної світлотехніки на тестовому прототипі, форма кузова вже натякає, що задні ліхтарі будуть виконані у стилі ES90 і збережуть фірмову вертикальну графіку Volvo. Навіть у камуфляжі автомобіль безпомилково впізнається як сучасний Volvo — із максимально чистими лініями, стриманим дизайном та акцентом на аеродинаміку.

Також стали відомі перші технічні характеристики майбутньої моделі. Довжина Volvo ES60 становитиме приблизно 4851 мм, ширина — 1876 мм, а маса — близько 1800 кг. Автомобіль побудують на сучасній 800-вольтовій електричній архітектурі, яка забезпечить значно швидшу зарядку та вищу енергоефективність порівняно з нинішніми платформами Volvo.

За попередніми даними, ES60 зможе поповнювати запас енергії приблизно на 300 км лише за 10 хвилин швидкісного заряджання. Для Volvo це стане одним із ключових аргументів у боротьбі з німецькими конкурентами, адже швидкість зарядки поступово стає не менш важливою характеристикою, ніж сам запас ходу.

Очікується, що новинка отримає ті самі літій-іонні батареї, які готують і для Volvo EX60. У найдальнобійніших версіях запас ходу може наближатися до 1000 км за циклом WLTP. Йдеться насамперед про модифікації з одним електромотором та заднім приводом, оскільки саме такі конфігурації традиційно демонструють найкращу енергоефективність.

Прототип, який потрапив у поле зору фотошпигунів, за інформацією джерел, оснащений одним електромотором на задній осі потужністю 200 кВт або приблизно 272 к.с. Водночас у майбутньому модель, найімовірніше, отримає і потужні двомоторні повноприводні версії.

Для Volvo новий ES60 стане не просто черговою електричною моделлю, а спробою повернутися у сегмент, де традиційно домінували німецькі бренди. Mercedes-Benz уже вивів на ринок електричний C-Class, а BMW готує новий i3, перші серійні автомобілі якого мають з’явитися восени. Саме тому шведи намагаються встигнути увійти в цей сегмент у момент, коли попит на преміальні електроседани лише починає активно формуватися.

Офіційна прем’єра Volvo ES60 очікується у 2027 році. Тоді ж модель має вийти на ринок і стати одним із головних конкурентів нового покоління електричних седанів від Mercedes-Benz та BMW.