Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

rushits casualties on 02.05.2026


Танки — 11906 (+3)
  • ББМ — 24500 (+4)
  • Артиллерийские системы — 41117 (+73)
  • РСЗО — 1763 (+6)
  • Средства ПВО — 1357
  • Самолеты — 435
  • Вертолеты — 352
  • БПЛА — 267589 (+2305)
  • Крылатые ракеты — 4579
  • Корабли (катера) — 33
  • Подводные лодки — 2
  • Автомобили и автоцистерны — 93274 (+265)
  • Специальная техника — 4151 (+1)
  • Личный состав — около 1332950 че ловек (+1240)
  • Mercedes-Benz повертає фізичні кнопки

    Компанія Mercedes-Benz готує помітну зміну стратегії дизайну інтер’єру своїх майбутніх моделей. Попри те, що гігантські дисплеї залишаються візитівкою бренду, виробник визнав необхідність повернення до фізичних елементів керування ключовими функціями.

    Керівництво бренду підтвердило, що скарги на незручність повністю сенсорного керування надходили від клієнтів ще два роки тому. Під час дослідницьких клінік покупці чітко дали зрозуміти: вони захоплені великими екранами, проте хочуть мати прямий доступ до певних функцій через «жорсткі» клавіші.

    Керівник Mercedes-Benz Матіас Гайзен в інтерв’ю виданню Autocar визнав, що компанія прислухалася до відгуків. За його словами, ідея тотальної сенсоризації просто не підійшла багатьом власникам, тому бренд вирішив зробити інтер’єр більш «аналоговим» у критичних місцях.

    Повернення коліщаток та апаратних клавіш

    Однією з головних змін стане відмова від тактильних сенсорних панелей на кермі на користь фізичних коліс прокручування. Але реформа інтер’єру не обмежиться лише кермом: у майбутніх авто з’явиться більше апаратних клавіш для функцій, які потребують миттєвого доступу.

    Водночас Mercedes-Benz не збирається відмовлятися від величезних дисплеїв, якими славляться сучасні моделі. Матіас Гайзен порівнює цей підхід зі смартфонами: апаратна частина забезпечує надійність, тоді як програмне забезпечення на екрані дає безмежні можливості для персоналізації, включаючи встановлення сімейних фото на заставку.

    Баланс між розкішшю та ергономікою

    У сегменті суперлюкс фізичні перемикачі завжди вважалися ознакою якості та статусу. Тепер Mercedes-Benz прагне поєднати цей традиційний підхід із передовими цифровими технологіями. Це дозволить бренду зберегти технологічний імідж, не жертвуючи зручністю водіїв, які надають перевагу відчутним тактильним елементам замість блукання меню сенсорного екрана.

    BYD представила електромобіль Fang Cheng Bao Ti7 із запасом ходу 755 км. Електромобілі та електрокари

    Китайський автогігант BYD офіційно вивів на ринок нову повністю електричну версію позашляховика Fang Cheng Bao Ti7 у виконанні EV Flash Charging Edition. Дебют відбувся 29 квітня, і модель одразу запропонували у двох версіях за ціною 199 800 юанів і 209 800 юанів, що еквівалентно приблизно 29 000 і 30 400 доларів відповідно.

    Нова модифікація отримала акумулятор Blade другого покоління та підтримку надшвидкої зарядки, що стало ключовим оновленням у порівнянні з гібридною версією. Максимальний запас ходу заявлений на рівні до 755 км, що відповідає сучасним вимогам до електричних SUV великого класу.

    Попри зміну силової установки, Fang Cheng Bao Ti7 зберіг знайому «коробчасту» стилістику, характерну для лінійки бренду. Електрична версія практично не відрізняється від plug-in гібрида зовні, однак отримала окремі деталі, зокрема нові колісні диски, розширені колісні арки та класичні дверні ручки. Очікується, що саме ця версія матиме збільшений передній багажник, що є типовою перевагою електромобілів.

    Габарити моделі залишилися на рівні великого позашляховика: довжина становить 4999 мм, ширина — 1995 мм, висота — 1865 мм, а колісна база — 2920 мм. Кути в’їзду та з’їзду складають 24 і 25 градусів відповідно, що підкреслює позашляховий характер моделі. Задня частина оформлена фірмовими подвійними L-подібними ліхтарями, а на дверях багажника збережено характерний зовнішній відсік для зберігання.

    Інтер’єр виконано у фірмовій концепції «Interstellar Ark», де поєднуються геометричні форми та багатошарова архітектура панелі. У салоні використано металеві елементи та оздоблення шкірою, що створює відчуття преміальності.

    Центральне місце займає 15,6-дюймовий дисплей мультимедійної системи, доповнений 12,3-дюймовою цифровою панеллю приладів і великим 26-дюймовим проекційним екраном. Окремо передбачені дисплеї для керування кліматом — як для передніх, так і для задніх пасажирів.

    Додатково в задній частині салону можна встановити два 13-дюймові планшети BYD Pad, що дозволяє сформувати повноцінну систему з семи екранів, об’єднаних в єдину екосистему. Автомобіль також оснащено сучасним комплексом допомоги водієві God’s Eye B — Advanced Driver Assistance Laser Edition.

    Окремої уваги заслуговують можливості зарядки. Завдяки новій технології швидкої зарядки поповнення батареї з 10% до 70% займає лише близько 5 хвилин, а з 10% до 97% — приблизно 9 хвилин. Навіть за екстремально низьких температур на рівні -30°C цей процес сповільнюється лише на кілька хвилин, що свідчить про високу ефективність системи.