Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Skoda Auto презентує оновлену Slavia в Індії

Skoda Auto презентувала оновлену Slavia. Модель створена на локально розробленій платформі MQB-A0-IN та виробляється в Індії. Slavia входить до числа найпопулярніших седанів у своєму сегменті — на сьогодні продано майже 80 000 автомобілів. Оновлення принесло низку перших у сегменті рішень, оновлений дизайн, нові варіанти силових агрегатів та додаткові функції комфорту. Серед основних нововведень — нові світлодіодні фари та оновлені задні LED-ліхтарі, 8-ступенева автоматична коробка передач для двигуна 1.0 TSI та функція масажу задніх сидінь.

Разом із кросоверами Kylaq та Kushaq Slavia є частиною локалізованої модельної лінійки Skoda Auto за принципом «вироблено в Індії для Індії». Окрім внутрішнього ринку, Slavia також експортується до ринків, що розвиваються, зокрема до В’єтнаму, країн Близького Сходу та Африки. Це підкреслює роль Індії як другого важливого опорного ринку Skoda Auto за межами Європи та її значення для стратегії міжнародного розвитку компанії.

Клаус Целлмер, генеральний директор Skoda Auto:

«Індія залишається одним із найважливіших глобальних ринків зростання для Skoda Auto та чудовим прикладом того, чого компанія може досягти, уважно прислухаючись до своїх клієнтів. Нова Slavia продовжує цей підхід. Вона розвиває модель, яка вже стала справжньою історією успіху, завоювала довіру клієнтів та увійшла до числа найпопулярніших седанів у своєму сегменті. Цей успіх належить нашим командам, дилерським партнерам і, перш за все, нашим клієнтам. Разом ми створили потужну динаміку розвитку. Завдяки чіткій стратегії та сильній локаль ній присутності я впевнений, що ми пишемо наступну главу історії нашого зростання в Індії».

Мартін Ян, член правління Skoda Auto з питань продажів і маркетингу:

«Оновлення Slavia — це наступний крок у розвитку нашого успішного та добре відомого седана для індійського ринку. На сьогодні продано майже 80 000 автомобілів Slavia, що дозволило моделі посісти міцні позиції в цьому динамічному сегменті. Зберігаючи перевірені переваги моделі, ми впровадили цільові вдосконалення силового агрегату, комфорту та можливостей підключення, які роблять Slavia ще привабливішою. Ми впевнені, що поєднання практичності у повсякденному використанні, сучасних технологій та високого рівня комфорту зацікавить нових клі єнтів, які шукають сучасний та привабливий седан».

Продовження багаторічної традиції успішних седанів

Після Kushaq Slavia вийшла на індійський ринок на початку 2022 року як друга модель у межах локалізованої модельної кампанії Skoda. Назва Slavia символічно поєднує Індію та Чехію та віддає шану засновникам компанії — Вацлаву Лауріну та Вацлаву Клементу. У 1896 році вони почали розробляти та продавати власні велосипеди в Млада-Болеславі під брендом Slavia.

Сьогодні продано майже 80 000 автомобілів Slavia, що робить її однією з найпопулярніших моделей у своєму сегменті в Індії. Таким чином, модель продовжує багаторічну історію успішних седанів Skoda на міжнародних ринках. Окрім Slavia, до седанів Skoda в Індії наразі належить Octavia RS, а Superb має приєднатися до модельної лінійки у 2027 році.

Виразніший дизайн та динамічна версія Monte Carlo

Оновлена Slavia отримала свіжий вигляд і динамічніший дизайн, а також нові технології, що підвищують комфорт та зручність користування. Серед них — функція масажу задніх сидінь, яка вперше з’явилася в цьому сегменті, а також розширені можливості підключення завдяки мультимедійній системі нового покоління з AI Companion на базі Automotive AI Agent від Google Cloud.

Для ще більш виразного зовнішнього вигляду Slavia отримала повністю нові світлодіодні фари, оновлені LED-ліхтарі з послідовними покажчиками повороту та нові дизайни легкосплавних дисків. Нові колірні рішення інтер’єру доповнюють оновлений салон. Популярна комплектація Monte Carlo доступна вже на старті продажів із двоколірним забарвленням кузова, характерними чорними елементами екстер’єру, фірмовими позначеннями Monte Carlo та деталями, що відсилають до ралійної спадщини Skoda.

Лінійка силових агрегатів: 8-ступенева автоматична коробка передач — вперше у сегменті

Для оновленої Slavia залишаються доступними перевірені силові агрегати TSI. Для двигуна 1.0 TSI вперше в сегменті запропоновано 8-ступеневу автоматичну коробку передач із гідротрансформатором. Також для цього двигуна доступна 6-ступенева механічна коробка передач. Двигун 1.5 TSI і надалі поєднується із 7-ступеневою автоматичною коробкою передач DSG. Крім того, моделі з цим двигуном тепер оснащуються задніми дисковими гальмами.

Більше комфорту та інтелектуальних технологій

Оновлена Slavia отримала низку нових функцій комфорту, зокрема масаж задніх сидінь — рішення, яке вперше представлено в цьому сегменті.

Камера 360° Area View, система Park Pilot із передніми датчиками паркування та цифрова панель приладів Digital Cockpit із діагоналлю 10,25 дюйма додатково підвищують комфорт і зручність як у міському русі, так і під час тривалих поїздок.

Мультимедійна система з екраном 10,1 дюйма підтримує бездротове підключення смартфонів через Android Auto та Apple CarPlay, а також оснащена AI Companion на базі Automotive AI Agent від Google Cloud.

Система розроблена з урахуванням особливостей індійського варіанта англійської мови, забезпечує доступ до інформації в режимі реального часу за допомогою голосових команд та дозволяє керувати музикою, дзвінками, кліматичною системою та іншими функціями без використання рук.

Максимальний рівень активної та пасивної безпеки

Skoda Slavia отримала п’ять зірок за захист дорослих і дітей під час тестування Global NCAP, що підтверджує міцність конструкції та високий рівень безпеки моделі. Понад 25 систем активної та пасивної безпеки, включно із шістьма подушками безпеки, входять до стандартного оснащення всіх версій.

Додатковий комфорт і впевненість під час руху забезпечують такі функції, як задній склоочисник, обігрів заднього скла, датчик дощу, автоматичне керування фарами, внутрішнє дзеркало заднього виду з автоматичним затемненням та зовнішні дзеркала з антибліковим покриттям. Завдяки комплексному підходу до активної, пасивної та превентивної безпеки Slavia продовжує реалізовувати прагнення Skoda Auto пропонувати в Індії модельний ряд із найвищими п’ятизірковими оцінками безпеки.

Skoda Auto в Індії

Skoda Auto працює в Індії з 2000 року, коли стала першим брендом Volkswagen Group, представленим на цьому ринку. Відтоді Індія перетворилася на другий важливий опорний ринок компанії за межами Європи та один із ключових напрямів її стратегії міжнародного розвитку.

Після того як у 2018 році Skoda Auto взяла на себе відповідальність за діяльність Volkswagen Group в Індії, компанія запустила модельну кампанію «вироблено в Індії для Індії». Першим став кросовер Kushaq, за ним — перше покоління седана Slavia, а на початку минулого року — кросовер Kylaq.

Високий попит на Kylaq у популярному сегменті автомобілів довжиною до 4 метрів допоміг Skoda майже вдвічі збільшити обсяги поставок у 2025 році порівняно з попереднім роком.

Завдяки актуальній модельній лінійці та географічному розташуванню Індія також відіграє роль стратегічного хабу для ширшого регіону ASEAN, Близького Сходу та інших ринків.

Стара дитяча машинка Renault пішла з молотка за ціною справжнього VW Golf. Автомобільні аукціони

У Франції на аукціоні продали дитяче авто Renault Alpine A220 1969 року. За нього заплатили 29 128 євро.

Дитяча машинка Renault Alpine A220 Junior — справжній колекційний раритет. Про нього розповіли на сайті аукціонного дому Artcurial.

Таких авто для дітей у 1969 році виготовили всього 58, а до наших днів їх збереглося лише 10. За ними полюють колекціонери. Саме цим пояснюється ціна на рівні справжнього Volkswagen Golf.

Авто є зменшеною (у масштабі 3:5) копією спорт-прототипа Alpine A220, який виступав у 24-годинних перегонах в Ле-Мані. Її розробили спільно Alpine та французька компанія DOG/CIJ. Спорткар відновили досить детально: у нього обтічний дизайн із краплевидними фарами і характерними кілями.

Renault Alpine A220 Junior сягає 266 см завдовжки, 102 см завширшки та 63 см заввишки, а його маса становить 104 кг. Дитяче авто оснастили 75-кубовим бензиновим двигуном на 2,5 к. с., а деталі підвіски запозичили в Renault R8.

Спорткар розрахований на дітей шкільного віку — таким чином в Alpine намагалися підвищити інтерес до перегонів серед юних французів. Утім, іноді за кермо авто сідали і професійні гонщики.

Renault Alpine A220 Junior у гарному стані. Його оригінальний двигун зняли і зберегли, а натомість установили 49-кубовий мотор від мопеда такої ж потужності.

Hyundai готує революцію в доставці: робопес Spot нестиме посилки до дверей

Роботи Boston Dynamics можуть отримати ще одну професію. Компанія тестує використання чотириногого робота Spot для доставки посилок від кур’єрського фургона безпосередньо до дверей будинку.

Новий проєкт отримав назву Bridging the Porch Gap («Подолання останніх метрів до ґанку»). Його головна мета — автоматизувати найскладнішу частину доставки, коли кур’єру потрібно не просто доїхати до адреси, а пройти доріжкою, піднятися сходами та залишити посилку в безпечному місці. Про це повідомляє компанія Boston Dynamics (належить Hyundai Mototrs) у своєму офіційному блозі.

Робот працює разом із водієм

У демонстраційному відео водій завантажує дві посилки на спеціальний конвеєр, встановлений на спині Spot. Після цього робот самостійно прямує до будинку, обережно залишає пакунок біля дверей і повертається до автомобіля за наступним завданням. Тим часом водій може готувати інші відправлення або виконувати доставку за сусідніми адресами.

У Boston Dynamics підрахували, що така схема може підвищити продуктивність доставки. За оцінками компанії, на кожні три посилки, які доставить Spot, кур’єр зможе додатково обробити ще одну. Це дозволить збільшити кількість доставок без розширення автопарку чи штату працівників.

Чому обрали саме чотириногого робота

Компанія пояснює, що колісні роботи та дрони вже випробовувалися для доставки, однак вони часто не справляються з останніми десятками метрів маршруту. Сходи, бордюри, гравій, вузькі доріжки, газони або дитячі іграшки на подвір’ї стають серйозною перешкодою.

Spot завдяки своїм ногам може впевнено пересуватися нерівною поверхнею, обходити перешкоди та підніматися сходами. Саме тому Boston Dynamics вважає його більш придатним для роботи в житлових кварталах, ніж традиційні автономні роботи на колесах.

До повної автономності ще далеко

Наразі технологія перебуває на стадії демонстрації. Перші доставки, найімовірніше, виконуватимуться під контролем водія, який навчатиме робота маршрутам. Згодом Spot зможе самостійно повторювати вже відомі шляхи до конкретних будинків.

У компанії також не виключають, що на початковому етапі роботи за роботами дистанційно спостерігатимуть оператори, які зможуть втрутитися у разі непередбачуваної ситуації. Такий підхід уже застосовується під час експлуатації роботаксі.

Логістичні компанії вже зацікавилися

Boston Dynamics повідомила, що веде переговори з великими логістичними операторами щодо запуску пілотних проєктів. Наступний етап — випробування Spot у реальній роботі, де він разом із кур’єром має забезпечувати доставку близько 200 посилок на день протягом повноцінної робочої зміни.

Чи може така технологія з’явитися в Україні

Для українського ринку подібні рішення поки залишаються перспективою. Масове використання роботів для доставки стримує висока вартість обладнання, відсутність відповідного законодавства та складна міська інфраструктура.

Втім, зі зростанням обсягів електронної комерції та розвитком автономних технологій такі системи можуть знайти застосування у великих логістичних центрах, закритих кампусах, промислових підприємствах або котеджних містечках. Саме сегмент «останньої милі» сьогодні вважається найдорожчою частиною логістичного ланцюга — за оцінками Boston Dynamics, на нього припадає понад половина всіх витрат на доставку.