Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Японский автопроизводитель представил новую обувь SP-MZD, созданную совместно с брендом Spingle. Правда, купить эти кроссовки официально можно только в Японии.
Mazda сотрудничала с обувным производителем Spingle, который также базируется в Хиросиме. Для японских компаний это не первый подобный эксперимент: в прошлом году Mazda уже выпускала модель SP-MX5, вдохновленную родстером MX-5.
Новая модель SP-MZD выглядит более сдержанно. Если предыдущая версия предлагалась в ярких цветах вроде красного или синего, то теперь палитру уменьшили до двух вариантов: Sport Tan/Black и полностью черного.
Особое внимание уделили материалам. Кроссовки изготовлены из кожи кенгуру и замши. Оттенок Sport Tan повторяет цвет отделки салона нового CX-5. Замшевые вставки использовали не только ради внешнего вида — они позволяют обуви лучше сгибаться при ходьбе и управлении автомобилем.
Mazda заявляет, что работала над проектом вместе со Spingle около двух лет. Представители обеих компаний посещали производства друг друга, чтобы согласовать дизайн и конструкцию обуви.
Все пары выпускают в Хиросиме. Продажи организовали через онлайн-магазины Mazda и Spingle, а также через 14 магазинов Spingle в Японии.
Для покупателей доступны семь унисекс-размеров. Каждая пара поставляется в фирменной коробке с эскизом модели.
Обе версии SP-MZD оценили в 26 500 иен, что эквивалентно примерно $166. Для обуви с автомобильным логотипом это далеко не рекорд, хотя и бюджетной покупкой такие кроссовки тоже не назовешь. О продажах за пределами Японии пока не сообщается, и шансы на глобальный запуск минимальны.
Следует отметить, что автомобильные бренды давно экспериментируют с обувью и одеждой. Например, BMW уже несколько лет сотрудничает с Puma над линейкой водительской обуви.
Ferrari официально представила Luce — первый серийный электромобиль в истории бренда. Итальянцы подошли к проекту максимально по-своему: вместо «тихого электрокара для города» получился огромный четырехдверный гран-турер с четырьмя моторами, активной подвеской и мощностью 772 кВт.
Luce получил пятидверный кузов и пятиместный салон — для Ferrari это уже само по себе нетипичная история.
Габариты получились довольно внушительными:
Для сравнения, автомобиль даже выше Mercedes-AMG GT 4-Door.
При этом Ferrari сознательно сделала дизайн менее агрессивным, чем у своих традиционных суперкаров. Основной акцент — аэродинамика. Коэффициент лобового сопротивления заявлен на уровне 0.254.
Ferrari Luce
Luce получил четыре электромотора — по одному на каждое колесо. Суммарная мощность системы составляет 772 кВт, а крутящий момент — 990 Нм. Передние моторы выдают по 105 кВт, задние — по 310 кВт.
Благодаря этому электрический Ferrari разгоняется:
Одна из особенностей Luce — подрулевые лепестки. Правая регулирует отдачу мощности в пяти режимах, левая — уровень рекуперации. Ferrari объясняет, что это сделано для тонкой настройки поведения машины в поворотах.
То есть даже в электромобиле бренд старается оставить водителю больше физического контроля, а не просто отдать все электронике.
Luce оснащен батареей емкостью 122 кВт⋅ч. Заявленный запас хода составляет примерно 530 км. Для автомобиля таких размеров и мощности показатель не катастрофический, но и рекордным его точно не назовешь.
Максимальная мощность зарядки — 350 кВт. Ferrari заявляет, что за 20 минут можно пополнить около 70 кВт⋅ч.
Итальянцы очень подробно рассказывают о конструкции силовой установки — и тут видно, что компания пыталась сделать не просто «еще один EV».
В Luce используются:
Передние моторы могут раскручиваться до 30 000 об/мин, задние — до 25 500 об/мин. Батарею поставляет корейская SK On. Она имеет NMC-химию и кремний-графитовые аноды.
На фоне современных EV интерьер Luce выглядит даже сдержанно. Ferrari не стала превращать салон в «стены из дисплеев». Панель приборов сохраняет классический вид круглых шкал, а центральный экран скорее напоминает панель управления, чем типичный планшет.
Перед пассажиром отдельного дисплея вообще нет.
Ferrari Luce
Несмотря на электропривод, Luce получил искусственный звук. Система анализирует вибрации силовой установки и генерирует отдельное звучание в зависимости от режима движения. При желании его можно полностью отключить.
Базовая стоимость Ferrari Luce стартует с €550.000 без учета персонализации. И здесь интересно другое: Ferrari не пытается конкурировать с обычными премиальными EV. Среди соперников можно вспомнить Porsche Taycan или Mercedes-AMG GT 4-Door, но по цене и концепции Luce значительно ближе к экзотическим гиперкарам.
У Китаї під час дорожніх випробувань без камуфляжу вперше помітили новий Geely Galaxy Cruiser 700 — великий рамний гібридний позашляховик, який стане однією з найамбітніших моделей бренду Galaxy. Новинка вийде на китайський ринок уже цього року, а згодом компанія планує продавати її й за межами Китаю, включаючи Велику Британію.
На домашньому ринку модель відома під назвою Zhanjian 700. Фактично це серійна версія концептуального Galaxy Cruiser, який Geely представила на автосалоні в Шанхаї у 2025 році. Від концепта серійний автомобіль успадкував майже всю стилістику — від масивного кузова до характерного «квадратного» дизайну в дусі класичних рамних позашляховиків.
Перед запуском у виробництво автомобіль уже пройшов цикл зимових випробувань у Північній Європі, де інженери перевіряли роботу гібридної системи, електроніки та підвіски в умовах низьких температур.
Опубліковане шпигунське фото дозволило вперше детально роздивитися задню частину моделі без будь-якого маскування. Позашляховик отримав класичні відкидні двері багажника із запасним колесом, закріпленим зовні, що одразу підкреслює його позашляховий характер. Вертикальні задні ліхтарі складаються з трьох прямокутних світлових секцій, а масивний задній бампер ще більше підсилює враження важкого експедиційного SUV.
Серед інших особливостей зовнішності — широкі крила та роздуті колісні арки, великі дзеркала заднього виду, затемнені стійки кузова та контрастний світлий дах. Раніше офіційні тизери також показали високий капот, масивний передній бампер і блокові фари, об’єднані світлодіодною смугою по всій ширині передка.
Над центральним стоп-сигналом встановлена камера заднього огляду. Судячи з усього, Geely використає систему потокового салонного дзеркала, оскільки велике запасне колесо на дверях частково обмежує огляд назад.
Технічно Galaxy Cruiser 700 виглядає особливо цікаво. За попередніми даними, автомобіль побудований на повноцінній рамній платформі та отримає незалежну підвіску всіх коліс — доволі нетипове поєднання для великих рамних SUV. Силова установка включає бензиновий двигун і одразу три електромотори.
Сумарна потужність системи, за попередньою інформацією, сягатиме близько 1000 к.с., що автоматично зробить Cruiser 700 одним із найпотужніших китайських серійних позашляховиків. Також модель отримає електронно-механічне блокування заднього диференціала для покращення прохідності на складному бездоріжжі.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
26 мая, 2026 
