Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Китайская компания Dreame, известная производством пылесосов и бытовой техники, по сообщениям китайских СМИ, отказывается от планов по выпуску автомобилей.
Dreame анонсировала выход на автомобильный рынок в августе 2025 года. Первой моделью компания планировала сделать четырёхдверное купе, дизайн которого сильно напоминал Bugatti Chiron.
Через несколько недель компания показала изображения кроссовера. Его внешний вид, в свою очередь, имел очевидное сходство с Rolls-Royce Cullinan.
В начале 2026 года автомобильное подразделение Dreame под названием Starry Sky представило на выставке CES полноразмерный концепт суперкара. На этот раз модель Nebula Next 01 уже не напоминала Bugatti.
В марте к ней присоединился кроссовер с обозначением X, а в апреле Dreame представила Nebula Next 01 Jet Edition. Компания заявляла, что купе с реактивной тягой способно разгоняться с места до 100 км/ч за 0,9 секунды.
Как сообщает China Economy, бывшие сотрудники Dreame рассказали о проблемах, возникших за кулисами автомобильного проекта. По их словам, суперкар, представленный на CES, не имел полноценного шасси, поэтому его перемещали дистанционно.
Бывшие сотрудники также утверждают, что Rocket Car изначально был приобретён у компании, занимающейся изготовлением моделей. После этого конструкцию якобы доработали, установив шасси и реактивные двигатели, чтобы автомобиль мог убедительно выглядеть во время презентации.
Эти утверждения были приведены со ссылкой на бывших сотрудников. Car News China также сообщало об этих деталях.
По данным China Economy, автомобильное подразделение Dreame в определенный момент насчитывало около 1 000 сотрудников. Теперь в нем, по сообщениям, осталось лишь несколько десятков человек, которые занимаются завершением работы над проектом.
Ситуацию также могло осложнить внимание китайских властей к финансированию инвестиционных проектов. На этом фоне Dreame, по данным издания, постепенно сворачивает автомобильное направление.
Компания планирует сосредоточиться на сферах, в которых уже имеет опыт: пылесосах, роботизированных газонокосилках, электрическом двухколесном транспорте и роботах.
BMW готовит удлиненную версию электроседана i3 для китайского рынка. Модель с колесной базой 3 005 мм дебютировала на автосалоне в Чэнду, а её продажи начнутся в первом квартале 2027 года.
BMW представила удлиненный седан сразу в нескольких цветах. Компания не раскрыла их названия, но среди них можно узнать Fire Red, Alpine White и Black Sapphire.
Китайский i3 также станет первой моделью китайского производства, которую будут окрашивать в зеленый цвет Isle of Man Green. Наряду с ним будет предложен более светлый оттенок Eucalyptus Green.
На фотографиях также заметны Space Silver и матовый Frozen Silver из каталога Individual.
Впрочем, главная особенность китайского i3 вовсе не в цветах. В отличие от глобальной версии NA0, седан для Китая получил увеличенную колесную базу.
Расстояние между осями составляет 3 005 мм. Это на 108 мм больше, чем у стандартного i3 для других рынков. Визуально разница не слишком заметна, если не присматриваться к более длинным задним дверям.
Увеличенная колесная база — не единственное отличие китайского седана.
BMW отказалась от полностью утопленных выдвижных дверных ручек, которые используются на глобальной версии NA0. Вместо этого удлиненный i3 получил полузакрытую конструкцию, знакомую по старым моделям бренда.
Это изменение BMW внесла из-за новых требований безопасности в Китае. Подобная конструкция используется и на удлинённом iX3.
Еще одна деталь расположена возле фирменного изгиба Хофмайстера. Рядом с задней стойкой установлен подсвечиваемый логотип M.
Это не означает, что перед нами версия M Performance или электрический M3. Автомобиль оснащён лишь пакетом M Sport. BMW пока не сообщила, будет ли продаваться i3 Long Wheelbase без этого пакета.
Интерьер удлиненного i3 в целом повторяет салон стандартной модели. Главное практическое преимущество увеличенной колесной базы — дополнительное пространство для ног пассажиров второго ряда.
По аналогии с удлиненным iX3 NA6, увеличенный седан должен создавать ощущение более просторного и комфортного салона, хотя само оформление интерьера существенно не изменилось.
BMW пока не объявила цену на i3 Long Wheelbase. Модель выйдет на китайский рынок в первом квартале 2027 года, а её стоимость, как ожидается, будет немного ниже, чем у удлинённого iX3.
Для ориентира: BMW iX3 Long Wheelbase в Китае стоит от 269 900 юаней ($40 000) за версию 30L. Версия 40L xDrive будет стоить от 299 900 юаней ($44 600), а топовая 50L xDrive — от 339 900 юаней ($50 500).
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
26 августа, 2026 
