Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
П’яте покоління Range Rover дебютувало близько п’яти років тому, і британський флагман уже готується до першого серйозного оновлення. Черговий прототип помітили під час літніх випробувань на дорогах Південної Європи. Цього разу камуфляжу стало помітно менше, особливо в передній частині кузова.
Зовнішність змінюватимуть обережно, щоб зберегти впізнаваний образ Range Rover. Прототип отримав іншу решітку радіатора, яку тепер можна розгледіти майже повністю. Фари матимуть нову світлову графіку, а передній і задній бампери дещо перероблять.
Однак найважливіші зміни мають бути приховані від очей. Для Range Rover готують оновлену мультимедійну систему та розширений набір електронних помічників водія. Інженери також працюють над налаштуваннями шасі, намагаючись зробити рух ще плавнішим і підвищити комфорт пасажирів.
Загальна структура моторної гами збережеться. Бензинові та дизельні двигуни з 48-вольтовими м’якогібридними системами модернізують, щоб зменшити споживання пального та шкідливі викиди.
Оновлення чекає й на плагін-гібридні модифікації. Їх мають зробити ефективнішими та збільшити запас ходу без запуску двигуна внутрішнього згоряння. Конкретні характеристики батарей і силових установок поки не розкриваються.
Паралельно завершується розроблення повністю електричного Range Rover, який приєднається до сімейства як окрема модифікація. Він не замінить бензинові, дизельні та гібридні версії, а розширить наявну лінійку.
Прем’єру оновленого Range Rover очікують у 2027 році. Якщо випробування відбуватимуться за графіком, продажі мають розпочатися невдовзі після офіційного представлення.
Mazda RX-7 не випускають уже понад два десятиліття, але її можливе повернення й досі залишається популярною темою серед шанувальників японських спорткарів. Поки сама Mazda не анонсувала наступника, незалежний дизайнер Sugar Chow, відомий у соціальних мережах під ім’ям sugardesign_1, показав власне бачення четвертого покоління моделі.
Віртуальний автомобіль поєднує риси останньої RX-7 покоління FD із сучасним стилем концептів Mazda. Від попередниці він успадкував загальні пропорції, плавний силует і характерну форму заднього скла. Довгий капот переходить у компактний передній повітрозабірник, а зміщений назад салон підкреслює класичне компонування спортивного купе.
Водночас автор не став буквально відтворювати дизайн автомобіля 1990-х років. Висувні фари поступилися місцем сучасній світлодіодній оптиці, колісні арки стали значно ширшими, а поверхні кузова — чистішими та стриманішими. Задній бампер майже не виступає за межі кузова, а круглі ліхтарі перетворилися на тонкі світлодіодні кільця.
Переглянути цей допис в Instagram
Невеликий повітрозабірник на капоті та розвинені крила додають автомобілю спортивності, але загальний образ вийшов не настільки агресивним, як у класичної RX-7. Шкіряний салон і спокійніші пропорції радше перетворюють її на компактний гран-турер — швидке, але водночас комфортне купе для далеких подорожей.
Жодних технічних характеристик віртуальна модель не має. Дизайнер не уточнює, який двигун або силова установка могли б ховатися під капотом, тому пов’язувати цей проєкт із майбутнім роторним спорткаром Mazda немає підстав.
Чутки про повернення RX-7 з’являються регулярно. У 2025 році обговорювалася можливість спільної розробки нових Mazda RX-7 і Toyota GR Supra на спорідненій платформі з виробництвом у Японії. Однак обидві компанії цих планів не підтвердили, а Toyota досі не представила наступника нинішньої Supra.
Отже, показаний автомобіль не є ні офіційним концептом, ні попередником серійної моделі. Це лише дизайнерська фантазія, яка демонструє, як характерні риси RX-7 покоління FD могли б виглядати в сучаснішому й дещо розкішнішому виконанні.
Американський стартап Telo продовжує доводити, що розміри пікапа не завжди визначають його можливості. Компактний електричний MT1, довжина якого приблизно відповідає тридверному MINI Cooper, тепер може буксирувати причіп масою до 3628 кг. Це на понад 200 кг більше, ніж дозволено стандартному Tesla Cybertruck.
Спочатку Telo заявляла для MT1 буксирувальну здатність на рівні 2993 кг. Однак після тривалих випробувань компанія підвищила показник до 8000 фунтів, або 3628 кг. Співзасновник і технічний директор Telo Форрест Норт запевняє, що конструкція автомобіля дає змогу безпечно працювати з таким навантаженням.
Переглянути цей допис в Instagram
Йдеться про повноприводну модифікацію з двома електромоторами сукупною потужністю 500 к.с. та батареєю ємністю 106 кВт-год. Сам пікап важить близько 1995 кг, тому здатний тягнути причіп, маса якого майже вдвічі перевищує його власну.
Для порівняння, стандартний Tesla Cybertruck може буксирувати до 3400 кг. Водночас дорожчі версії американського електропікапа розраховані вже на 4989 кг, тому MT1 випереджає лише початкове виконання Cybertruck, а не всю модельну лінійку.
Telo заснували у 2022 році Джейсон Маркс, Форрест Норт та Ів Беар. Норт раніше брав участь у розробленні акумуляторних блоків для першого Tesla Roadster. Ще один зв’язок із Tesla забезпечує Марк Тарпеннінг — один із засновників компанії Ілона Маска. Він входить до ради директорів Telo та двічі інвестував у стартап, але не є його співзасновником.
Модель запропонують у двох основних виконаннях. Початковий задньоприводний MT1 матиме один електромотор потужністю 300 к.с. та зможе проїжджати приблизно 418 км без підзаряджання. Його заявлена ціна становить 41 520 доларів.
Повноприводна версія отримає два мотори на 500 к.с., а її розрахунковий запас ходу сягатиме 563 км. За такий автомобіль планують просити близько 50 тисяч доларів. Усі наведені характеристики поки стосуються майбутньої серійної моделі й мають бути остаточно підтверджені після початку виробництва.
За ціною MT1 помітно відрізняється від іншого компактного американського електропікапа — Slate, базову версію якого оцінили у 24 950 доларів. Telo натомість робить ставку на потужнішу силову установку, більшу батарею, значний запас ходу та можливість буксирувати важкі причепи.
Минулого року компанія залучила 20 млн доларів під час інвестиційного раунду серії A. Початок виробництва MT1 запланований до кінця 2026 року, але конвеєрне складання ще не розпочалося.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
16 августа, 2026 
