Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
На Тайвані презентували новий Foxtron Cavira. Доступний електричний кросовер запропонують у версіях потужністю до 468 сил із запасом ходу до 578 км.
Електромобіль Foxtron Cavira — нова модель від тайванського гіганта Foxconn. Компанія, яка займається виробництвом iPhone для Apple, останнім часом активно розвиває автомобільну лінійку. Про новинку розповіли на сайті Carscoops.
Переглянути цей допис в Instagram
Електрокросовер Foxtron Cavira — серійна версія концепту Model C, який дебютував ще в кінці 2021 року. Він сягає 4695 мм завдовжки при колісній базі 2920 мм, тобто подібний за розмірами до Tesla Model Y. У нього рельєфні боковини, а фари з’єднані діодними смугами.
У салоні встановили цифровий щиток приладів та 15,6-дюймовий тачскрін портретного формату, проте є і фізичні перемикачі. Комплектація Foxtron Cavira включає акустику з 12 динаміками, клімат-контроль із розпилювачем парфумів, адаптивний круїз-контроль, набір систем безпеки, електропривод, підігрів і вентиляцію сидінь.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Новий Foxtron Cavira запропонують у 249-сильній задньоприводній та 468-сильній повнопривоній версіях. Потужніший варіант стартує до сотні за 3,9 с. Із батареєю ємністю 82,7 кВт-год запас ходу становить 538 км із повним приводом та 578 км — із заднім.
Електромобіль Foxconn спочатку продаватимуть на Тайвані, а пізніше стартує його експорт. Точна ціна Foxtron Cavira поки не розкривається, але відомо, що він буде не набагато дорожчим з молодшу модель Bria, яка коштує від $28 700.
Переглянути цей допис в Instagram
Компанія Genesis розпочала продажі свого найпотужнішого електромобіля GV60 Magma. Новинка стала першою серійною моделлю нового спортивного підрозділу Magma, який для корейського преміального бренду має стати аналогом BMW M або Mercedes-AMG. Поки автомобіль вийшов на британський ринок, де пропонується в єдиній максимальній комплектації Performance.
На відміну від звичайного GV60, версія Magma отримала не лише агресивніший дизайн, а й серйозно доопрацьовану технічну частину. Електричний кросовер оснащений двома електромоторами, які сумарно розвивають 650 к.с. та 790 Нм крутного моменту. Обидва двигуни здатні розкручуватися до понад 20 000 об/хв.
Завдяки такій силовій установці Genesis GV60 Magma прискорюється з місця до 100 км/год за 3,4 секунди, а максимальна швидкість обмежена на рівні 264 км/год. Для живлення використовується акумулятор ємністю 84 кВт-год із підтримкою швидкої зарядки: поповнення енергії з 10% до 80% займає лише 18 хвилин.
Щоб адаптувати кросовер до збільшеної потужності, інженери суттєво переробили шасі. Порівняно зі стандартним GV60 кліренс зменшили на 20 мм, а колію зробили ширшою для покращення стабільності. Автомобіль отримав 21-дюймові колісні диски з шинами Pirelli та посилену гальмівну систему із чотирипоршневими моноблочними супортами й дисками діаметром 400 мм. За даними Genesis, для повної зупинки зі швидкості 100 км/год електрокару потрібно лише 33,8 метра.
Зовнішність Magma також помітно відрізняється від стандартного GV60. Модель отримала агресивніший аеродинамічний пакет та особливі елементи оформлення. Базовим кольором став Alta White, але покупцям також доступні Makalu Gray, Makalu Gray Matte, Saville Silver, Ceres Blue Matte, Uyuni White, Matterhorn White Matte, Vik Black та фірмовий Magma Orange.
У салоні встановлені спортивні передні крісла з 10-позиційним електрорегулюванням та оздобленням штучною замшею. Для інтер’єру передбачені два варіанти оформлення Obsidian Black: із контрастною строчкою Magma Orange або Ash White. Додатково доступні декоративні елементи з алюмінію.
Спеціально для GV60 Magma розробили нове кермо з окремою кнопкою Magma, яка відкриває доступ до спортивних режимів руху, зокрема Sprint та GT. Також електромобіль отримав систему e-ASD (electric Active Sound Design), яка створює штучний звук силової установки та має зробити керування емоційнішим.
Перед водієм розташована 27-дюймова панорамна система Connected Car Integrated Cockpit (ccIC), що об’єднує цифрову панель приладів та мультимедійний комплекс.
У Великій Британії Genesis GV60 Magma коштує від 75 915 фунтів стерлінгів, що відповідає приблизно 101 850 доларам США. Для порівняння, звичайний GV60 на британському ринку стартує від 54 115 фунтів (близько 72 600 доларів).
Дизайн першого електричного Ferrari Luce ще до появи автомобіля на дорогах став предметом гарячих дискусій. Незвичний п’ятимісний електрокар італійської марки отримав суперечливу зовнішність, тому тюнінг-ательє вже почали пропонувати власне бачення того, як зробити модель агресивнішою та ближчою до традиційного образу Ferrari.
Одними з перших за експеримент взялися дизайнери ательє Venuum з ОАЕ, яке спеціалізується на обвісах для дорогих та екзотичних автомобілів. У портфоліо компанії вже є комплекти для Ferrari Purosangue і Rolls-Royce Wraith, а також готується масштабний вайдбоді-проєкт для Bugatti Chiron. Тепер фахівці вирішили переосмислити Ferrari Luce за допомогою великої кількості карбонових елементів.
Переглянути цей допис в Instagram
Втім, навіть така радикальна трансформація навряд чи припинить суперечки навколо дизайну моделі. Нові деталі зробили електрокар значно агресивнішим, але водночас ще більше віддалили його від класичного стриманого стилю Ferrari.
У передній частині Venuum додала карбоновий сплітер, додаткові аеродинамічні елементи та розширені колісні арки. Також автомобіль отримав нові пороги із вуглецевого волокна. Оригінальні повітроводи на передніх дверях, які й без того стали одним із найбільш обговорюваних елементів дизайну Luce, також отримали карбонове оздоблення.
Переглянути цей допис в Instagram
Не менш помітно змінилася задня частина кузова. Крім розширених арок, тюнери встановили велике фіксоване антикрило та масивний задній дифузор із карбону. У результаті автомобіль став значно більш схожим на екстремальний трековий проєкт, ніж на розкішний електричний Ferrari для повсякденного використання.
Поки що невідомо, чи планує Venuum запустити саме такий комплект у виробництво, чи це лише демонстрація можливостей ательє. Однак майже напевно Ferrari Luce стане популярною основою для майбутніх тюнінг-проєктів, адже неоднозначний дизайн моделі залишає великий простір для експериментів.
Головне питання полягає в іншому: чи зможуть сторонні доопрацювання зробити електричний п’ятимісний Ferrari більш схожим на автомобіль із Маранелло, чи навпаки — лише підкреслять суперечливість його зовнішності.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
2 июня, 2026 
