Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Defender представил комплектацию Vertex. Автомобиль получил обновленные элементы экстерьера, которые придают культовому внедорожнику еще более изысканный и выразительный облик.
Defender Vertex дополняет модельный ряд наряду с комплектацией X. Новые массивные удлиненные передний и задний бамперы, увеличенная профилированная передняя решетка радиатора и обновленные противотуманные фары формируют еще более выразительный силуэт и подчеркивают характер автомобиля.
Все элементы отделаны в цвете Shadow Atlas Matte, а глянцево-черный задний спойлер дополняют контрастные желтые передние тормозные суппорты и желтые открытые задние буксировочные петли.
Нижняя облицовка кузова, окрашенная в цвет кузова, визуально занижает силуэт и удлиняет боковую линию автомобиля. Новые 22-дюймовые диски с алмазной обработкой, тонированные в цвет Satin Dark Grey с контрастным оттенком Carpathian Grey, входят в стандартную комплектацию. Также доступны опциональные 22-дюймовые колесные диски Gloss Black или 20-дюймовые Satin Dark Grey.
Новая комплектация доступна в цветах Fuji White, Santorini Black, Woolstone Green, Borasco Grey и Carpathian Grey, а также с матовой пленкой Patagonia White, вдохновленной вершинами южноамериканских ландшафтов. Для всех цветов кузова доступна матовая защитная пленка. Впервые предлагается глянцевая защитная пленка, обеспечивающая еще более высокую износостойкость.
Для оформления интерьера доступны сиденья из кожи Windsor и текстиля Forged в цветах Ebony или Caraway/Ebony, а также сиденья Ultrafabrics в исполнении Light Cloud/Lunar.
Новый текстиль Ebony Forged используется для акцентных элементов интерьера Defender. Материал отличается высокой износостойкостью, приятной фактурой и изготовлен из 100-процентного полиэстерового трикотажа.
В стандартную комплектацию Defender Vertex с кузовами 90 и 110 входят трёхзонный климат-контроль, система очистки воздуха в салоне Plus, датчик качества воздуха и бытовая розетка. Для Defender Vertex 130 стандартным является четырёхзонный климат-контроль.
Defender также обновляет линейку силовых установок, представляя новый бензиновый 3,0-литровый 6-цилиндровый двигатель P380 MHEV, развивающий 550 Нм крутящего момента.
Бензиновый 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом для Defender OCTA также обновлен. Начиная с 2027 модельного года, автомобиль развивает 540 к.с., сохраняя крутящий момент 750 Нм. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 4,4 секунды. Обновленный двигатель Defender OCTA также получил более выразительное и глубокое звучание выхлопной системы благодаря доработанной конструкции выпускного коллектора. В результате звук V8 стал еще более насыщенным и выразительным.
Subaru відмовляється від технології e-BOXER, яка протягом восьми років була проміжною ланкою між звичайними бензиновими автомобілями та повноцінними гібридами марки. У вересні виробник почне згортати програму, після чого його модельний ряд розділиться на три чіткі напрями: традиційні бензинові моделі, гібриди S:HEV та електромобілі.
Система e-BOXER дебютувала в Японії у 2018 році, а згодом з’явилася в Європі, Океанії та низці азійських країн. До Північної Америки цю технологію так і не вивели. М’яку гібридну установку з 2,0-літровим опозитним двигуном використовували Impreza, Crosstrek і Forester, тоді як Levorg, Legacy, Outback, WRX та BRZ залишалися без неї.
Рішення Subaru пояснює подальшою електрифікацією модельного ряду та посиленням екологічних вимог. Проте відмова від e-BOXER не означає переходу винятково на електротягу. Компанія лише прибирає систему, яка вже не дає такого помітного виграшу в економічності, як сучасний повний гібрид.
Після припинення виробництва e-BOXER споріднені Impreza та Crosstrek підуть різними шляхами. Impreza залишиться з бензиновим двигуном, а Crosstrek перейде на повноцінну гібридну установку S:HEV. Для Forester і Levorg Layback покупці зможуть обирати між 1,8-літровим бензиновим турбомотором та S:HEV.
Звичайний Levorg і седан WRX S4 збережуть 2,4-літровий турбований опозитний двигун, а купе BRZ — атмосферний мотор. Таким чином, Subaru не збирається повністю відмовлятися від традиційних силових установок, зокрема в моделях, орієнтованих на водіїв, які цінують спортивний характер.
Система S:HEV суттєво відрізняється від e-BOXER. Вона поєднує 2,5-літровий атмосферний опозитний двигун з електромотором і тяговою батареєю Toyota. При цьому Subaru не стала повністю запозичувати технічну схему партнера: механічний повний привод Symmetrical AWD збережено, тоді як Toyota у своїх гібридах часто використовує окремий електромотор на задній осі.
Електричну частину модельного ряду формують кросовери Solterra, Uncharted, Trailseeker і Getaway. Паралельно Subaru продовжує розробляти бензинові спортивні моделі: компанія вже підтвердила майбутні WRX у кузовах седан і хетчбек, а також оновлений BRZ із механічними коробками передач.
Национальное управление по безопасности дорожного движения США (NHTSA) отклонило попытку Tesla избежать отзыва из-за слишком ярких фар. Теперь производителю предстоит устранить дефект почти на 20 000 электромобилей Model 3 и Model Y.
Эта история началась ещё в 2024 году, когда Tesla сообщила NHTSA о проблеме с фарами на части электромобилей Model 3 и Model Y.
Речь шла примерно о 20 000 автомобилей, у которых интенсивность света в отдельных зонах светового пучка превышала значения, допустимые американскими нормами. В некоторых случаях этот показатель почти вдвое превышал установленный лимит.
Несмотря на это, Tesla обратилась к регулятору с просьбой не объявлять отзыв. Компания утверждала, что такое несоответствие не оказывает существенного влияния на безопасность дорожного движения.
Однако после повторного рассмотрения дела NHTSA отклонило это ходатайство и обязало автопроизводителя провести сервисную кампанию.
Чрезмерно яркий свет фар является постоянным предметом дискуссий среди автомобилистов. Причиной могут быть как неправильно отрегулированные фары, так и установка светодиодных ламп в фары, конструкция которых не рассчитана на такой источник света. Особое внимание в последние годы привлекают современные автомобили, штатные светодиодные фары которых также нередко вызывают жалобы из-за ослепления водителей встречного транспорта.
Именно из-за превышения допустимой силы света в отдельных зонах светового пучка Tesla и попала в поле зрения американского регулятора.
Между тем в США продолжается пересмотр требований к автомобильному освещению. Одним из решений стала легализация адаптивных фар, которые автоматически изменяют форму светового пучка, чтобы не ослеплять водителей встречных автомобилей.
Кроме того, в начале 2026 года в Конгресс США был внесен законопроект LIGHT (Limiting Intense Glare for Highway and Two-lane) Safety Act. Документ предлагает поручить Министерству транспорта США провести исследование и установить единую максимально допустимую яркость ближнего света фар в Федеральных стандартах безопасности транспортных средств.
В настоящее время американские правила определяют допустимую интенсивность света в отдельных участках светового пучка, однако не устанавливают общего предела яркости фар. Этот пробел в последние годы всё чаще становится предметом критики со стороны водителей и законодателей.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
22 июля, 2026 
