Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Попри майже повне зникнення доступних седанів із європейського ринку, в інших регіонах такі автомобілі й надалі мають високий попит. Показовим прикладом стала нова Hyundai Avante, яка в Південній Кореї за перший день зібрала понад 11 тисяч підтверджених замовлень. Тепер модель готують до виходу на інші ринки під знайомою назвою Elantra.
Прототип Hyundai Elantra восьмого покоління помітили під час літніх випробувань у Європі. Однак це не означає, що седан повернеться до місцевих дилерів: європейські дороги компанія використовує як один із майданчиків для доведення автомобіля перед виходом на світові ринки, зокрема у США.
Помітних відмінностей між Elantra та вже представленою в Південній Кореї Avante не очікується. Навіть крізь камуфляж можна розгледіти знайомі обриси передньої і задньої оптики, бамперів та решітки радіатора. Отже, зміна назви залежно від ринку не супроводжуватиметься окремим оформленням кузова.
До моторної гами мають увійти бензинова та гібридна версії. Початковій модифікації приписують 2,0-літровий бензиновий двигун потужністю 149 к.с. Гібридна Elantra поєднуватиме 1,6-літровий бензиновий мотор з електродвигуном і розвиватиме 157 к.с. Обидві силові установки працюватимуть з автоматичними коробками передач.
Hyundai також готує нову Elantra N, перші випробувальні автомобілі якої вже з’явилися на дорогах. За попередніми даними, спортивний седан може перейти на 2,5-літровий турбодвигун потужністю близько 300 к.с., однак характеристики цієї версії поки не оголошені.
На ринках, для яких призначена Elantra, продажі нового покоління мають розпочатися в першій половині 2027 року. У Південній Кореї споріднена Avante вже надійшла у продаж.
Aston Martin выпустит всего 150 экземпляров агрессивного и кастомизированного Valen. Автомобиль дебютировал в рамках Monterey Car Week, сразу установив рекорд — это самая мощная модель с передним расположением двигателя за всю историю британской марки.
В основе Valen лежит знакомый 5,2-литровый твин-турбо V12, который Aston Martin использует уже не первый год, а теперь его мощность доведена до 838 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Это лишь немного больше, чем у обычного Vanquish с 824 к.с. и таким же крутящим моментом, однако этой разницы хватило, чтобы Valen возглавил рейтинг самых мощных серийных автомобилей с передним расположением двигателя.
С двигателем V12 работает в паре восьмиступенчатый автомат ZF, который получил новые алгоритмы переключения передач, разработанные на основе гоночной программы Aston Martin Vantage GT4 — это позволило сократить время разгона с места до 96 км/ч до 3 секунд. Максимальная скорость достигает 344 км/ч. Для водителей, жаждущих более острых ощущений, предусмотрены режимы Sport, Sport+ и Track, которые изменяют отклик на нажатие педали газа.
Valen легко воспринять лишь как версию Vanquish в «боевом» облике, однако Aston Martin существенно поработал над массой автомобиля — он на 110 кг легче благодаря более широкому применению карбона, алюминия, титана и магния. Желающие получить ещё более острые ощущения от вождения могут заказать специальный облегчающий пакет с фрезерованными алюминиевыми рычагами подвески, поворотными кулаками и новыми титановыми болтами кузова, что позволяет сбросить ещё 16,9 кг массы.
В базовой комплектации Valen получает магниевые 21-дюймовые передние и алюминиевые задние диски, обутые в шины Pirelli P Zero R. Среди других ключевых элементов — полуактивные амортизаторы Bilstein DTX и фирменные пружины. Изменения коснулись и характеристик тормозов — большие карбон-керамические диски должны обеспечивать более четкую обратную реакцию на педаль.
В паре с доработанным V12 работает новая легкая титановая выхлопная система, которая, по словам компании, улучшает звучание двигателя, при этом отвечая всем требованиям сертификации. Насадки выхлопных труб напечатаны на 3D-принтере из титана.
Внешне Valen невозможно спутать ни с одной другой моделью Aston Martin — это самый агрессивный автомобиль в текущей линейке бренда с резким карбоновым бампером и сплиттером спереди. Динамичная тема дизайна продолжается на боковых панелях в виде острых ребер, напоминающих стилистику болида Формулы-1.
Не менее эффектна и задняя часть — большой неподвижный спойлер, диффузор и светодиодная полоса фонарей. Первый демонстрационный экземпляр, окрашенный в цвет Satin Andromeda Red, вероятно, станет одним из самых ярких вариантов отделки — можно ожидать, что большинство владельцев выберут более сдержанный облик.
Изменения коснулись и салона — установлены новые спортивные кресла Sports Plus. Клиентам предлагают на выбор полуанилиновый кожаный салон с элементами алькантары, полностью полуанилиновый кожаный салон или несколько вариантов сочетания материалов. Как и в экстерьере, в салоне использованы детали, напечатанные на 3D-принтере — в частности, дефлекторы системы климат-контроля.
Aston Martin выпустит всего 150 экземпляров Valen, а цену пока не раскрыл — впрочем, для моделей такого уровня компания традиционно этого не делает.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
15 августа, 2026 
