Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

CUPRA Raval помітили на тестах без камуфляжу. Шпигунські фото автомобілів

Майбутній компактний електричний хетчбек CUPRA Raval несподівано потрапив у поле зору фотошпигунів під час зимових випробувань. Найцікавіше, що прототип практично не мав жодного камуфляжу і навіть їздив із фірмовими логотипами.

Це незвичний підхід для тестових автомобілів, адже зазвичай виробники максимально приховують нові моделі. Проте цього разу майбутній електрокар виглядав так, ніби це вже майже серійна версія, пише Carscoops.

Компактний дизайн із натяком на кросовер

За стилістикою новинка продовжує фірмову агресивну лінію бренду CUPRA. Автомобіль має короткі звиси, розширені колісні арки та вузьку лінію скління, що створює спортивний і водночас «кросоверний» силует. Довжина моделі становить трохи більше 4 м, що відносить її до класу субкомпактних автомобілів. У цьому сегменті вона стане родичем майбутніх моделей Volkswagen ID.Polo та Skoda Epiq.

Нова електрична платформа Volkswagen

Новинка побудована на модернізованій електричній платформі MEB+, розробленій концерном Volkswagen Group. Виробництво всіх трьох моделей планують організувати в Іспанії, а інженери CUPRA, за наявною інформацією, відповідали за налаштування шасі для всього проєкту.

Базова версія Raval отримає один електродвигун на передній осі потужністю приблизно 208 к.с. та батарею ємністю 55 кВт-год. Така конфігурація повинна забезпечити розгін до 100 км/год приблизно за 7,2 секунди. Запас ходу за циклом WLTP очікується на рівні до 450 км, що трохи більше, ніж у споріднених моделей.

Спортивна версія VZ

Для тих, хто хоче більш емоційний електрокар, компанія готує версію VZ. Вона стане аналогом спортивної модифікації GTI і отримає електродвигун потужністю 233 кінських сил. Крім більшої потужності, така версія матиме електронний диференціал, ширшу колію та спортивні налаштування підвіски. Запас ходу трохи зменшиться — приблизно до 400 км, але натомість водій отримає значно динамічніший характер автомобіля.

Коли відбудеться прем’єра

Офіційний дебют CUPRA Raval очікується у 2026 році. За попередніми даними, стартова ціна моделі становитиме близько 30 000 доларів, що робить її одним із найдоступніших електромобілів у лінійці бренду. Судячи з прототипів без камуфляжу, серійна версія вже практично готова, тож презентація може відбутися найближчим часом.

Torc Robotics розширює випробування автономних вантажівок на громадських дорогах. Техніка і технології

Американська компанія Torc Robotics, яка спеціалізується на технологіях автономного транспорту, оголосила про розширення програми випробувань безпілотних вантажівок. Наступним етапом розвитку проєкту стануть тестові заїзди на дорогах загального користування у штаті Мічиган. У компанії підкреслюють, що такий крок дозволить зібрати більше даних у реальних дорожніх умовах і прискорити доведення технології до стадії комерційного використання у сфері далекомагістральних перевезень.

Для випробувань використовуватимуть нове покоління автономного шасі Daimler Truck, побудоване на базі одного з найпоширеніших магістральних тягачів американського ринку — Freightliner Cascadia. Ця модель давно вважається своєрідним еталоном у сегменті важких вантажівок для міжміських перевезень, тому її вибір як платформи для автономної технології виглядає цілком логічним.

Розширення програми у Мічигані стало продовженням попередніх етапів випробувань, які Torc уже проводила в інших регіонах США, зокрема в районі Даллас-Форт-Ворт у штаті Техас та у Блексберзі у Вірджинії, де розташована штаб-квартира компанії. Новий етап тестування пов’язаний із поступовим нарощуванням інженерної присутності Torc у Мічигані та розвитком місцевої дослідницької інфраструктури.

Основним районом випробувань стане агломерація навколо міста Енн-Арбор. Саме там минулого року компанія відкрила новий інженерний офіс, де ведеться розробка програмного забезпечення для безпілотних вантажівок. Тепер ці напрацювання виходять за межі лабораторій і закритих полігонів — автономні системи перевірятимуть безпосередньо в умовах реального дорожнього трафіку та різних сезонних факторів.

У Torc наголошують, що перевірка апаратного забезпечення та програмних алгоритмів у реальному середовищі є критично важливим етапом на шляху до впровадження автономних вантажних перевезень. Під час таких тестів інженери оцінюють роботу сенсорних систем, алгоритмів штучного інтелекту, точність симуляційних моделей та поведінку автомобіля в різних дорожніх ситуаціях.

Крім того, розширення випробувань стало результатом співпраці Torc із місцевими органами влади та інституціями. У реалізації програми беруть участь Michigan Economic Development Corporation, Департамент транспорту штату Мічиган та організація Ann Arbor SPARK, які підтримують розвиток технологій автономного транспорту в регіоні.

У компанії також зазначають, що подальший розвиток програми тестування потребує нових фахівців. Torc уже оголосила про набір інженерів програмного забезпечення, спеціалістів із штучного інтелекту та машинного навчання, які працюватимуть над вдосконаленням автономних систем та їх підготовкою до майбутнього комерційного застосування у сфері вантажних перевезень.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Torc (@torc_robotics)

Розкрито подробиці нового Volkswagen Golf 9. Рекламні тизери нових автомобілів

З’явилася свіжа інформація про новий Volkswagen Golf 9. Масовий хетчбек кардинально зміниться і стане електрокаром.

Перше зображення Volkswagen Golf дев’ятого покоління показали під час наради з представникам німецької профспілки IG Metall — керівництво концерну поділилося планами на майбутнє. Про це повідомляє сайт Carscoops.

На тизері зображено силует Volkswagen Golf 9. Хетчбек збереже знайомий профіль, тобто кардинальних змін у дизайні не варто очікувати.

Салон Volkswagen Golf не показали, проте відомо, що він нагадуватиме інтер’єр молодшого брата — електричного Polo. Це значить, що усередині встановлять не лише дисплеї, а й фізичні кнопки. Крім того, зазначається,що можна буде обрати ретродизайн цифрового щитка приладів у стилі найпершого VW Golf 1974 року.

Електромобіль Volkswagen Golf (або ID. Golf) дебютує в 2028 або 2029 рік і перший час випускатиметься паралельно із бензиновим попередником. Його збудують на новій платформі SSP, яку також використовуватимуть електричні VW Tiguan і T-Roc, а також Skoda Octavia.

800-вольтне електрообладнання забезпечить надшвидку зарядку. У лінійці залишаться спортивні варіанти GTI та R.