Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У Великій Британії повертають до життя кабріолет Bristol 412 Beaufighter. Надзвичайно рідкісне спортивне авто 80-х оснащене V8 із турбонаддувом.
Bristol Beaufighter не експлуатувався понад 20 років. Про нього розповіли у відео на Youtube-каналі The Late Brake Show.
Bristol 412 Beaufighter зберігається надворі під навісом разом із Jaguar E-Type. Власник кабріолета Вільям, розповів, що авто в 1997 році купив його батько, який змалку захоплювався Bristol, оскільки спорткар цієї марки був у сусідів.
Утім, останні два десятиріччя Bristol Beaufighter не їздив. Він потребує реставрації, а з його двигуна зняли турбіну. Тим не менш, мотор легко заводиться, а після того, як підключили новий акумулятор та подали пальне, кабріолет поїхав. Салон Bristol також непогано зберігся.
Відновлення Bristol Beaufighter має сенс, адже це надзвичайно рідкісна модель. Британська компанія Bristol більше відома своїми літаками, а от автомобілі випускала дуже малими серіями.
Зокрема, кабріолетів Bristol 412 виготовили всього 93, із них — тільки 28 авто у виконанні Beaufighter. Рубаний дизайн спорткара розробили в італійському ательє Zagato.
Головна відмінність Bristol 412 Beaufighter — 5,9-літровий V8 від Chrysler, який доповнили турбонаддувом. Потужність становить 300 к. с., що дозволяє розганятися до 100 км/год за 6 с і розвивати 240 км/год.
Volkswagen переименовал самую мощную версию ID.3 с GTX в GTI. Наряду с новым названием электрохэтчбек получил 326 л.с., подвеску с более спортивными настройками и характерный для GTI дизайн.
Volkswagen постепенно возвращает к электромобилям привычные названия. После появления ID. Polo настала очередь спортивной версии ID.3: обозначение GTX больше не используется, а самая мощная модификация теперь называется ID.3 GTI.
Изменение произошло одновременно с переходом модели на обновленную концепцию Neo, которую Volkswagen начал внедрять в апреле 2026 года. При этом новый GTI получил гораздо более заметные отличия от обычного ID.3, чем предыдущий GTX.
Спереди появились 3D-эмблема GTI над световой полосой, красная горизонтальная линия и вертикальные LED-элементы. Их дополняют глянцево-чёрная решётка с характерным для GTI сотовым рисунком и спортивный сплиттер.
Volkswagen ID.3 GTI
Стандартными стали 20-дюймовые легкосплавные диски Wörthersee. Их дизайн с восемью двойными спицами ранее использовался на концепте ID. Concept GTI 2023 года. Черные корпуса зеркал и боковые пороги также входят в оформление спортивной версии.
Для кузова доступны цвета Mondsteingrau, Grenadillschwarz, Tornadorot, Gletscherweiß и Scale Silver. Крыша, спойлер и рамка ветрового стекла теперь окрашены в цвет кузова. В целом кузов GTI имеет более вытянутый и динамичный вид по сравнению с GTX.
В салоне использован дизайн в стиле классических GTI. Красная полоса проходит через приборную панель, а на руле есть красная отметка в положении «12 часов».
Красные акценты также появились на дверях и спортивных сиденьях. Последние имеют тканевый узор в шотландскую клетку, напоминающий оформление первого Golf GTI. Ещё одна эмблема GTI расположена в отверстии встроенных подголовников передних сидений. За дополнительную плату сиденья можно оснастить электрическими регулировками, памятью положений и функцией массажа.
Volkswagen ID.3 GTI
Для ID.3 GTI предусмотрен отдельный режим движения GTI. Он активируется кнопкой на руле и изменяет настройки силовой установки и шасси для спортивной езды. В этом режиме также становится доступной функция Launch Control.
При активации режима меняется работа подсветки салона, ID. Light и цифровой приборной панели. На дисплеях появляются индикаторы мощности и скорости, а также, помимо прочей информации, время прохождения круга.
Обычные режимы Eco, Comfort, Sport и Individual также остались.
Volkswagen ID.3 GTI оснащен синхронным электродвигателем APP550 на задней оси. Он развивает 240 кВт (326 к.с.) и 545 Нм. С места до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 5,6 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч.
Кстати, это первый автомобиль Volkswagen с обозначением GTI, который имеет задний привод.
Volkswagen ID.3 GTI
Электроэнергию обеспечивает литий-ионная батарея полезной емкостью 79 кВт⋅ч. Заявленный запас хода по циклу WLTP составляет 601 км. Максимальная мощность зарядки — 183 кВт, а зарядка от 10 до 80 % занимает 29 минут.
ID.3 GTI получил адаптивную подвеску DCC, переднюю подвеску McPherson и пятирычажную заднюю конструкцию. Также установлена прогрессивная система рулевого управления. Для 20-дюймовых дисков Wörthersee разработали специальные шины.
В режиме GTI подвеска переходит в более спортивную настройку. Изменяются характеристики кинематики передней оси, пружин, амортизаторов и стабилизаторов, а также параметры DCC и системы управления динамикой автомобиля.
В режиме Sport электромобиль также получает спортивный звук. Он работает на скорости до 50 км/ч и меняется в зависимости от режима движения.
Volkswagen пока не назвал цену ID.3 GTI. Предыдущая модель ID.3 GTX Performance стоила в Германии от €52 295.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
17 сентября, 2026 
