Это популярная запись № 1
Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.
Это популярная запись № 2
Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.
Это популярная запись № 3
Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.
Это популярная запись № 4
Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.
Это популярная запись № 5
Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.
15 мая, 2021 
Внедорожник Nissan Pathfinder 2022 года начали собирать в США. Новости мирового авторынка
Этим летом Nissan Pathfinder 2022 года поступит в дилерские центры США и Канады.
«Начало производства нового Pathfinder знаменует собой еще одну важную веху в нашей истории развития Nissan NEXT. Команда завода в Смирне очень рада представить новейшую версию этого культового автомобиля», — говорит Джефф Янгинер, вице-президент Nissan Smyrna Vehicle Assembly Plant.
Напомним, что от предшествееника новинка отличается модифицированной радиаторной решеткой, пересмотренными фарами, а также более обтекаемой линией крыши. Пятая дверь получила характерный угловатый дизайн и крупную надпись Pathfinder.
Интерьер новой генерации внедорожника отличается наличием беспроводной зарядки для смартфона, точкой доступа Wi-Fi, аудиосистемой Bose с 13 динамиками, камерами кругового обзора и навигатором. В базовой версии кроссовер имеет 10 подушек безопасности, системы экстренного торможения перед препятствием и предупреждения о выезде с занимаемой полосы, а также функцию контроля «слепых» зон.
Под капотом нового Nissan Pathfinder установлен 3,5-литровый атмосферный силовой агрегат, отдача которого составляет 284 лошадиные силы. Совместно с мотором работает 9-скоростная автоматическая трансмиссия.
Клиенты смогут выбрать совершенно новую интеллектуальную систему полного привода, которая предлагает не менее семи различных режимов как для движения по дорогам, так и по бездорожью. Кроме того, новый Nissan Pathfinder может буксировать грузы весом до 2,7 тонны.
Подробная информация о ценах на новый Nissan Pathfinder 2022 года будет объявлена в ближайшие недели.
Genesis продал полмиллиона авто. Новости мирового авторынка
Суммарные мировые продажи Genesis превысили отметку в 500 тыс. единиц авто с момента выхода на рынок в ноябре 2015-го. Из них, по данным на начало мая 2021-го, на автомобильном рынке Южной Кореи было продано 379 тыс. машин, а на рынках других стран — 121,2 тыс. единиц авто.
Напомним, EQ900 (G90) — первая модель Genesis — была представлена в ноябре 2015-го и позволила выйти на конкурентный глобальный рынок роскошных седанов. За 2 месяца 2015-го после начала деятельности было продано 530 машин Genesis. В 2016-м продажи Genesis выросли до 65 586 единиц авто, а в период с 2017 по 2019-й средние годовые продажи бренда превысили отметку в 80 тыс. машин.
В 2020-м продажи Genesis составили 128 365 единиц авто — на 46% больше, чем годом ранее. Таких результатов удалось достичь благодаря выходу на рынок модели Genesis GV80 — первого кросса Genesis, который помог преодолеть отметку глобальных годовых продаж в 100 тыс. машин.
Если говорить об отдельных сегментах, самой продаваемой моделью Genesis стал седан G80, который разошёлся тиражом 256 056 единиц авто и показавший наибольший количественный рост продаж. Далее вторым по популярности стал кросс GV80, чей годовой объем мировых продаж составил 38 069 экземпляров в 2020-м и 18 442 единицы авто в 2021-м.
Премьера GV80 — первого кросса в истории Genesis — состоялась в прошлом году, а в декабре 2020-го был представлен второй SUV бренда — GV70, что позволило расширить модельный ряд и увеличить присутствие Genesis на автомобильном рынке. В апреле нынешнего года был представлен электрический G80, который пополнит модельный ряд Genesis в течение 2021-го. Основываясь на фирменной дизайн-философии, Genesis представил 5 концепт-каров, в том числе — Genesis X, премьера которого состоялась в марте нынешнего года.
За пределами Южной Кореи самый высокий уровень реализации был зафиксирован в США — одном из наиболее конкурентных авторынков премиальных машин. С момента выхода на рынок в 2016-м суммарные продажи Genesis составили 97 869 единиц авто. Это-де-факто означает достижение отметки в 100 тыс. проданных машин.
В настоящее время машины Genesis представлены на автомобильных рынках США, Канады, стран Ближнего Востока, России и Австралии. Бренд анонсировал старт продаж в нынешнем году в Китае и Европе — ключевых рынках для производителей авто премиум-класса.
Предлагаем вам также посмотреть детальный тест-драйв первого в Украине кроссовера Genesis GV80 от команды InfoCar:
Renault вернулась к идее быстрой смены батарей. Электромобили и электрокары
Эта технология позволяет не только сэкономить время на подзарядку, но и существенно снизить стоимость покупки электромобиля.
Более десяти лет назад компания Renault была одним из пионеров, кто предлагал технологию быстрой смены батарей для своих тогдашних моделей. Речь шла об электрических версиях фургончика Kangoo и седана Fluence.
Так вот, к 2013 году французы от идеи отказались. А теперь готовы к ней вернуться, пишет Automotive News со ссылкой на главу концерна Луку де Мео. По его словам, такая технология важна не только для того, чтобы быстро менять блок аккумуляторов на придорожных станциях вместо их долгой зарядки, но и для того, чтобы облегчить их замену после выхода из строя для вторичного использования аккумуляторов, например, в качестве домашних накопителей энергии.
Интересно, что первоначально главным преимуществом быстрой смены батарей считалось даже не то, что это экономит время на зарядку, а то, что это делает электрические машины доступнее.
Скажем, Renault Fluence Z.E. предлагался в Европе по цене бензиновой машины, но батарея в стоимость не входила, а выдавалась в лизинг по цене около 100 евро в месяц, что по задумке представителей компании, было сопоставимо с разницей в цене между расходами на бензин и на электричество. При этом покупатель электромобиля не должен был волноваться по поводу деградации блока аккумуляторов и его утилизации, так как на станциях быстрой смены он мог без дополнительных вложений заменить его на исправный.
Возможно, вернуться к идее сменных батарей Renault подстегнула китайская компания Nio, которая в этом году выходит на европейский рынок и намерена открыть первую придорожную станцию в Норвегии.
