Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Розсекречено салон нового Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe. Рекламні тизери нових автомобілів

Підрозділ Mercedes-AMG розкрив інтер’єр майбутнього електричного ліфтбека Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe, який стане новим флагманом спортивної лінійки бренду. Модель створюють як високопродуктивний електромобіль і прямого конкурента Porsche Taycan, а її силова установка, за попередніми даними, розвиватиме понад 1 МВт потужності (більше ніж 1360 к.с.).

Салон новинки розроблений у штаб-квартирі AMG в Аффальтербаху та максимально орієнтований на водія. Архітектура інтер’єру покликана створити максимально прямий зв’язок між людиною та автомобілем, підкреслюючи характерну для AMG концентрацію на керуванні та динаміці.

Центральним елементом передньої панелі став великий скляний блок дисплеїв, який формує єдиний цифровий кокпіт. До нього входять віртуальна панель приладів діагоналлю 10,2 дюйма, 14-дюймовий екран мультимедійної системи, нахилений у бік водія, а також окремий 14-дюймовий дисплей для переднього пасажира. Система працює на новій програмній платформі Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) і підтримує сенсорне керування, фізичні кнопки та голосові команди.

Однією з ключових особливостей салону стала система AMG RACE ENGINEER. У центральній консолі встановлено три обертові регулятори, за допомогою яких водій може миттєво змінювати поведінку автомобіля. Перший контролює реакцію електродвигунів на натискання педалі акселератора, другий відповідає за маневровість і поведінку автомобіля в поворотах, а третій регулює ступінь втручання системи контролю тяги. Разом вони забезпечують прямий доступ до ключових параметрів керування та дозволяють тонко налаштовувати характер автомобіля під стиль водіння.

Салон виконаний із поєднанням високотехнологічних і преміальних матеріалів. У дизайні використано відкритий карбон, металеві елементи та багатокольорову контурну підсвітку, а круглі дефлектори вентиляції отримали характерний дизайн у стилі ланцюгового візерунка. Передні сидіння мають виражену бічну підтримку, а опційні AMG Performance сидіння з інтегрованими підголівниками ще більше підкреслюють спортивний характер моделі.

Рульове колесо AMG Performance отримало сплощену нижню частину та оснащене сенсорними перемикачами. Два круглі елементи керування на кермі мають вбудовані кольорові дисплеї, на яких відображаються активні режими руху та налаштування автомобіля. Також за допомогою підкермових пелюсток можна регулювати рівень рекуперації енергії.

Задня частина салону орієнтована на комфорт у далеких подорожах. У стандартному виконанні автомобіль отримує два окремі задні крісла з великим запасом простору для ніг, але опційно доступний і класичний тримісний диван. Спинки сидінь можна складати окремо, що дозволяє гнучко організовувати внутрішній простір.

Особливу увагу приділено панорамному даху SKY CONTROL. Скляна конструкція складається з кількох сегментів із електрохромним покриттям, що дозволяє змінювати ступінь прозорості. У темний час доби дах може перетворюватися на декоративний світловий елемент із підсвіченими логотипами AMG та світловими смугами у стилі гоночних автомобілів.

Інтер’єр нового Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe поєднує спортивну посадку, характерну для класичних купе, із комфортом автомобілів класу Gran Turismo. За задумом виробника, такий баланс має забезпечити одночасно емоційне керування та високий рівень комфорту під час тривалих поїздок.

Офіційна прем’єра нової моделі очікується пізніше, але вже зараз зрозуміло, що електричний AMG GT 4-Door Coupe стане одним із найпотужніших серійних автомобілів бренду та ключовим кроком у розвитку високопродуктивних електромобілів Mercedes-AMG.

Xiaomi оновила електроседан SU7. Електромобілі та електрокари

Компанія Xiaomi представила оновлену версію електричного седана SU7, який отримав низку технічних модернізацій і новий варіант оформлення салону. Хоча зовнішність моделі майже не змінилася, виробник суттєво доопрацював шасі, силову установку та електронні системи, прагнучи зміцнити позиції автомобіля у сегменті електричних седанів класу C.

Головною новинкою інтер’єру став новий колір Cream Beige — світлий бежевий відтінок, натхненний природною текстурою кераміки. За задумом Xiaomi, така гама має створювати відчуття стриманої розкоші та тепла. Салон виконано у м’яких теплих тонах із низькою насиченістю кольорів, а сидіння та дверні панелі отримали акуратну декоративну строчку. Окрім цього, інженери повністю переробили кермо та нижню панель приладів, що також підкреслює оновлений характер моделі.

Зовні автомобіль зберіг загальні риси попередньої версії, але отримав кілька технічних змін. У передню решітку інтегрували міліметровий радар, а фірмові «краплеподібні» фари тепер забезпечують дальність світлового променя до 400 метрів. Покупцям також пропонують широкий вибір дизайнів колісних дисків.

Габарити седана залишилися без змін: довжина становить 4997 мм, ширина — 1963 мм, висота — 1445 мм, а колісна база досягає 3000 мм.

Під технічною оболонкою відбулося значно більше змін. Усі версії тепер оснащуються новим електродвигуном V6s Plus Super Motor. У базовій конфігурації з одним електромотором він розвиває 235 кВт (315 к.с.), а максимальна швидкість автомобіля становить 240 км/год. Повноприводна версія отримує два електродвигуни — 220 кВт на передній осі та 288 кВт на задній, що дозволяє розганятися до 265 км/год.

Оновлений SU7 також отримав доопрацьоване шасі. У стандартне оснащення входять ширші шини — 245 мм спереду та 265 мм ззаду, а гальмівна система була модернізована за рахунок чотирипоршневих передніх супортів і збільшеної площі гальмівних колодок. У версіях Pro та Max передбачена двокамерна пневматична підвіска закритого типу разом із адаптивними амортизаторами CDC.

Ще однією важливою зміною стала повна інтеграція 800-вольтової архітектури для всіх версій моделі. Система базується на високовольтній платформі 897 В із використанням карбіду кремнію, що дозволяє значно пришвидшити заряджання. За заявою Xiaomi, лише 15 хвилин зарядки можуть забезпечити до 670 км запасу ходу.

Запас ходу залежить від версії. Базовий варіант здатен проїхати 720 км, модифікація Pro перевищує 900 км, а версія Max забезпечує приблизно 835 км за китайським циклом CLTC.

Електроседан також отримав розширені можливості систем допомоги водієві. Усі модифікації оснащуються лідаром і 4D-міліметровими радарами, а обчислювальна система працює на базі чипа з продуктивністю 700 TOPS. Ця апаратна платформа використовується для роботи фірмової системи Xiaomi HAD з наскрізною архітектурою допомоги водієві.

Оновлений Xiaomi SU7 пропонуватиметься у трьох версіях, а стартова ціна моделі становить 229 900 юанів (приблизно 32 800 доларів). Максимальна комплектація оцінена у 309 900 юанів (близько 44 300 доларів). Вартість новинки виявилася приблизно на 10 000 юанів вищою, ніж у попередньої версії. Новий варіант седана планують вивести на ринок уже наступного місяця.

Fiat готує нове покоління Argo з дизайном від Grande Panda. Шпигунські фото автомобілів

Італійський автовиробник активно оновлює модельний ряд для Південної Америки. Однією з ключових новинок стане нове покоління хетчбека Fiat Argo, яке фактично отримає зовнішність і технічну основу європейського Fiat Grande Panda.

Нещодавно фотошпигуни Carscoops зафіксували замаскований прототип моделі, що проходить зимові випробування. Попри щільний камуфляж, пропорції кузова, форма світлотехніки та загальна архітектура натякають на тісну спорідненість із новою Grande Panda.

Новий дизайн: хетчбек із кросоверними рисами

Поточне покоління Fiat Argo дебютувало ще у 2017 році, а у 2022-му модель пережила рестайлінг. Автомобіль поділяє технічну базу з седаном Fiat Cronos та кросоверами Fiat Pulse і Fiat Fastback. Однак нове покоління піде іншим шляхом. За попередніми даними, Fiat повністю змінить дизайн, використавши стилістику нової Fiat Grande Panda.

Патентні зображення, подані до Національного інституту промислової власності Бразилії, показують, що автомобіль майже повторює європейську Panda. Водночас деякі деталі спростять, щоб зберегти доступну ціну: у базових версіях очікуються галогенні фари, сталеві колісні диски й простий інтер’єр без великого дисплея. Більш дорогі комплектації отримають LED-світлотехніку, легкосплавні диски та цифрову панель приладів.

Платформа Stellantis і нові технології

Новий Fiat Argo буде побудований на архітектурі Smart Car концерну Stellantis. Цю ж платформу вже використовують зокрема Fiat Grande Panda, Citroen C3/C3 Aircross та Opel Frontera. У Європі ці моделі оснащуються 1,2-літровим турбодвигуном, який доступний як у звичайній бензиновій версії, так і з м’якою гібридною системою. Для Південної Америки інженери підготують інші силові агрегати, адаптовані до місцевих умов і типів палива.

За попередньою інформацією, базові версії нового Fiat Argo отримають 1,0-літровий атмосферний трициліндровий двигун з технологією Flex Fuel, який може працювати як на бензині, так і на етанолі. У нинішній конфігурації такий мотор розвиває 72-77 к.с., що підкреслює бюджетне позиціювання моделі. Також очікується більш потужна версія з турбодвигуном на 1.0 літра й 12-вольтовою м’якою гібридною системою приблизно на 125-130 «коней». Незалежно від двигуна, автомобіль залишиться передньоприводним.

Коли з’явиться новий Argo

Прем’єра нового покоління Fiat Argo у Південній Америці очікується в найближчі місяці. Цікаво, що новинка не одразу замінить поточну модель. За інформацією інсайдерів, обидві версії продаватимуться паралельно. Стару модель, ймовірно, перейменують на Argo Urban і залишать у ролі доступнішого стартового варіанту.

Великі плани Fiat для Бразилії

Оновлення модельного ряду не обмежиться лише новим Argo. У найближчі роки Fiat планує значно розширити лінійку автомобілів у регіоні. Серед майбутніх новинок — нове покоління пікапа Fiat Strada з несучим кузовом й кросовер-фастбек на базі Panda.