Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Министерство внутренних дел Австрии считает электромобили лишь «условно пригодными» для оперативной работы полиции. Такой вывод ведомство сделало после масштабных испытаний с участием 24 электромобилей и 20 полицейских подразделений.
Министерство указывает на недостаточно развитую зарядную инфраструктуру, а также увеличенную массу электрических автомобилей из-за тяговых батарей и специального оборудования.
Испытания начались еще в 2024 году. В них участвовали 24 электромобиля, которые использовали в реальных условиях службы. В список вошли VW ID.3, VW ID.4, а также Porsche Taycan, который применялся для патрулирования на автомагистралях. Тесты проходили в четырех федеральных землях — Тироль, Зальцбург, Нижняя Австрия и Вена.
По оценке министерства, пока положительные результаты показало только использование электромобилей в качестве служебных транспортных средств для доставки документов и других неоперативных задач. Ведомство отмечает, что такие выводы частично совпадают с опытом других экстренных служб.
В то же время министерство заявило, что продолжит отслеживать развитие технологий и мониторить автомобильный рынок, поскольку ожидает быстрые технологические изменения в сегменте альтернативных силовых установок.
Источник: ORF
Седан Audi A6 2026 отримав подовжену модифікацію L. Вона виявилася значно дешевшою за стандартний варіант моделі.
Новий Audi A6L презентували в Китаї, адже саме там на спільному підприємстві FAW-Audi випускають седан. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.
Ціна Audi A6L знижена і в Китаї стартує з 323 000 юанів ($46 740) — на рівні Toyota Camry в багатій комплектації. Він суттєво дешевший, аніж стандартний «короткий» Audi A6 2026 на європейському ринку.
Седан Audi A6L зберігає дизайн стандартної моделі з плавними обводами кузова, проте його довжина зросла на 210 мм. Примітно, що подовжили як задні двері, так і багажник.
Габарити Audi A6L 2026:
Збільшені розміри зробили новий Audi A6L просторішим, проте компонування салону не змінилося. На передній панелі встановлено три екрани.
Седан Audi A6L 2026 пропонують із бензиновими турбомоторами об’ємом 2,0 л (204 і 272 к.с.), а також у двох гібридних модифікаціях — 2,0-літровій 296-сильній та 3,0-літровій 390-сильній. Розгін до 100 км/год займає від 4,6 до 8 с.
Модель оснастили 7-ступінчастим роботом із двома зчепленнями, а привод може бути переднім або повним. За доплату доступна пневмопідвіска.
Volkswagen чекає ще один важкий рік, у якому домінують тарифи США та боротьба за повернення Китаю. Зараз автовиробник заявляє про падіння операційного прибутку та прогнозує лише помірне відновлення.
Volkswagen стикається з тиском на основних ринках, де американські тарифи коштують компанії мільярди, пише Reuters.
За останні роки Volkswagen втратив прибутки на своєму ключовому ринку, Китаї, поступившись BYD у 2024 році та опустившись на третє місце після Geely у 2025 році.
Німецький автоконцерн, дочірні компанії якого Porsche та Audi, також відзначив труднощі, очікує операційну рентабельність від 4% до 5,5% у 2026 році, після 2,8% у 2025 році та 5,9% роком раніше:
Операційний прибуток автовиробника у 2025 році скоротився більш ніж вдвічі до 8,9 мільярда євро, що нижче прогнозу аналітиків у 9,4 мільярда євро.
Цьому сприяли тарифи та дороговартісна стратегічна зміна в Porsche, яка минулого року призупинила перехід на електромобілі через слабкий попит.
Продажі акумуляторних електромобілівї марки Volkswagen у Європі зросли на 56% минулого року порівняно з 2024 роком, завдяки високим продажам нового ID.7, пише Reuters.
З іншого боку, реєстрація автомобілів Tesla за той самий період знизилася на 27%. Volkswagen продав у Європі 274 278 електромобілів BEV, тоді як Tesla продала 236 357.
«Невелика, застаріла лінійка автомобілів Tesla стикається з жорсткою конкуренцією в Європі як з боку традиційних європейських автовиробників, так і з боку зростаючої кількості китайських конкурентів. Компанія також зіткнулася з негативною реакцією споживачів у Європі через підтримку генеральним директором Ілоном Маском ультраправих партій на континенті», — пишуть у виданні.
Загалом електромобілі зробили «значний крок вперед» у Європі у 2025 році, а реєстрація електрокарів зросла на 29% порівняно з попереднім роком.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
10 марта, 2026 
