Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Новий Wuling Bingo Pro надходить у продаж. Бюджетний електрокар непогано оснащений і має запас ходу до 400 км.
Електромобіль Wuling Bingo Pro почали продавати в Китаї за ціною від 58 800 до 72 800 юанів ($8500 — 10 600), а пізніше можливий експорт моделі. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.
Компактний хетчбек В-класу є оновленою та дещо збільшеною версією Wuling Bingo. У нього такі ж плавні форми кузова, але інша передня частина з великими круглими фарами.
Розміри Wuling Binguo Pro:
У салоні встановили вузький цифровий щиток приладів і 10,25-дюймовий тачскрін, а в оздобленні чимало хромованих деталей. Бюджетна модель досить непогано оснащена: у базовій версії є діодна оптика, кондиціонер, камера, ESP, контроль тиску в шинах і голосове управління мультимедіа, а топовий варіант отримав камери кругового огляду, клімат-контроль, навігацію і бокові подушки безпеки.
Новий Wuling Bingo Pro отримав потужніший 87-сильний електромотор і здатний розвинути 130 км/год. На вибір пропонують батареї ємністю 31,9 та 37,9 кВт-год: запас ходу складає 330 і 403 км, відповідно. Також є функція повербанка для живлення електроприладів.
Іноді сервісні кампанії автовиробників стосуються дрібниць на кшталт неправильних наклейок, чи проблем з програмним забезпечення. Проте нова проблема Mercedes-Benz значно серйозніша.
Як пише Carscoops, автовироюник оголосив про масштабне відкликання автомобілів преміум-класу. Причиною став дефект кардана, який може буквально розвалитися на частини під час руху, залишаючи водія без контролю над тягою.
Проблема стосується 24 092 автомобілі, випущені у період з жовтня 2017 року по грудень 2019 року. Йдеться про широкий перелік моделей E-класу та S-класу з системою повного приводу 4MATIC. Зокрема, у зоні ризику опинилися власники модифікацій E400, E450, S450, S560, а також розкішних лімузинів Mercedes-Maybach S560 у різних варіантах кузова — від купе до універсалів.
Розслідування інженерів показало, що причиною несправності є порушення технологічного процесу у постачальника компонентів. Через неправильні параметри виробництва універсальний шарнір карданного вала зношується завчасно. Коли з шарніра витікає критична кількість мастила, він руйнується, що призводить до розриву з’єднання між роздавальною коробкою та переднім мостом.
Зазвичай вихід з ладу таких вузлів супроводжується сильними вібраціями або нетиповим гуркотом, що дає водієві час зреагувати. Проте інженери Mercedes-Benz з’ясували, що в деяких випадках поломка стається миттєво і абсолютно безшумно. До такого висновку фахівці дійшли після скарги клієнта, який раптово втратив тягу без жодних попередніх ознак несправності.
Наразі компанії відомо про 30 гарантійних претензій, пов’язаних із цим дефектом. На щастя, інформації про аварії чи травмування людей внаслідок поломки поки не надходило. Проте виробник вирішив не ризикувати та ініціював заміну вузлів для всіх підозрілих авто модельного ряду 2018-2020 років.
Офіційне сповіщення власників розпочнеться до 2 червня, хоча дилери вже отримали всі необхідні інструкції. Сервісні центри безкоштовно оглянуть передній карданний вал і, у разі виявлення ознак зносу або приналежності до дефектної партії, замінять його на новий вузол, виготовлений за виправленою технологією. Власники можуть перевірити приналежність свого авто до сервісної кампанії за VIN-кодом на офіційних ресурсах бренду.
Відкликання такої кількості люксових моделей вкотре нагадує, що навіть найдорожчі автомобілі не застраховані від дефектів. Власникам повноприводних седанів цих років випуску варто не ігнорувати повідомлення від дилерів, адже справність карданного вала — це не лише комфорт, а й базова безпека на дорозі.
Компанія Honda оголосила масштабне відкликання у США, яке охоплює 440 830 мінівенів Odyssey через дефект у системі подушок безпеки. Про це повідомила Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США (NHTSA), уточнивши, що проблема пов’язана з програмною помилкою в системі SRS — комплексі пасивної безпеки автомобіля.
Йдеться про моделі Honda Odyssey 2018-2022 років випуску, оснащені боковими та шторковими подушками безпеки другого і третього рядів. За даними регулятора, програмна логіка системи може некоректно інтерпретувати сигнали від датчиків і сприймати звичайні дорожні умови як аварійну ситуацію. Зокрема, спрацювання подушок може відбутися під час проїзду нерівностей, таких як ями, лежачі поліцейські або дорожнє сміття, що створює реальний ризик для пасажирів.
Хоча подушки безпеки покликані захищати людей у разі зіткнення, їхнє мимовільне спрацювання під час руху може призвести до втрати контролю над автомобілем або травмування. За інформацією Honda, вже зафіксовано 130 гарантійних звернень, пов’язаних із цією проблемою, а також 25 випадків травм, що підкреслює серйозність ситуації.
Цікаво, що компанія знала про потенційний дефект ще з 2017 року, коли було розпочато внутрішнє розслідування. У 2021 році інженери встановили, що саме дорожні нерівності або удари по днищу можуть провокувати хибне спрацювання подушок безпеки. Проте тоді виробник дійшов висновку, що проблема не становить загрози для безпеки. Лише у жовтні 2025 року, після отримання 18 офіційних скарг від власників і початку перевірки з боку NHTSA, ситуацію переглянули. У підсумку вже навесні 2026 року Honda визнала, що дефект має прямий вплив на безпеку і потребує ві дкликання.
У межах сервісної кампанії власникам запропонують звернутися до офіційних дилерів, де технічні спеціалісти перепрограмують електронний блок управління системою SRS або, за необхідності, замінять його на оновлений варіант із коректними параметрами роботи.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
15 апреля, 2026 
