Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
До 80-річчя виробництва автомобілів Bentley у Крю підрозділ Mulliner створив унікальний Continental GT Azure. Його оформлення перегукується з історичним Bentley Mark VI із заводської колекції марки. Обидва автомобілі виставили разом 29 серпня у Британському автомобільному музеї під час заходу Міжнародного клубу шанувальників Rolls-Royce і Bentley.
Завод на Пімс-Лейн у Крю побудували 1938 року для випуску авіаційних двигунів Rolls-Royce Merlin. Виробництво автомобілів тут розпочалося у 1946 році, а першою моделлю став Bentley Mark VI. Покупцям пропонували автомобілі зі стандартним сталевим кузовом або окремі шасі для встановлення кузовів незалежних ательє.
Mark VI оснащували 4,3-літровим шестициліндровим двигуном B60. Модель випускали до 1951 року, а загальний тираж становив 4001 автомобіль. Із них 3171 отримав стандартний сталевий кузов. Ще 241 екземпляр виготовило ательє H.J. Mulliner.
Саме один із таких автомобілів став зразком для ювілейного Continental GT Azure. Йдеться про чотиридверний Mark VI із зелено-чорним кузовом, який передали першому власникові в січні 1950 року. До заводської колекції Bentley він приєднався у 2021-му.
Сучасне купе пофарбували у зелений колір Barnato Green та доповнили контрастним чорним дахом Mulliner. Зовнішнє оздоблення версії Azure поєднали з карбоновим обвісом. Автомобіль також отримав чорні 22-дюймові десятиспицеві колеса з полірованими поверхнями, чорні гальмівні супорти та ковпачки маточин із логотипами Bentley, які зберігають вертикальне положення під час руху.
Кольори салону також нагадують про класичний Bentley. Основним став насичений червоний відтінок шкіри Cricket Ball, який поєднали з чорним оздобленням Beluga. Сидіння прикрасили контрастними швами, кантом, ромбоподібною прострочкою та вишитими емблемами Azure.
Для передньої панелі використали темний горіховий шпон і чорне рояльне покриття Grand Black, розділені тонкою хромованою смугою. Таке рішення відсилає до горіхового оздоблення Mark VI. Поворотний модуль Bentley Rotating Display дозволяє вибирати між сенсорним екраном, трьома аналоговими приладами та суцільною декоративною панеллю.
До оснащення увійшли комфортні передні сидіння з оздоровчими функціями, іонізатор повітря та аудіосистема Naim for Bentley. На накладках порогів зобразили силуети Mark VI та Continental GT і додали напис, присвячений 80-річчю виробництва у Крю в 1946-2026 роках.
Ювілейний Continental GT Azure існує в одному екземплярі. Bentley не планує випускати серію таких автомобілів.
View this post on Instagram
Lexus обновил кроссовер NX: новая батарея для подключаемой гибридной версии, изменения в ходовой части, а также изменения в дизайне кузова и салона.
Главная новинка касается NX 450h+ — первого плагин-гибрида Lexus. Запас хода на электротяге увеличился с 72 до более 100 км. Для этого кроссовер получил новую батарею емкостью 23 кВт⋅ч вместо прежней на 18 кВт⋅ч. Кроме того, Lexus установил новые электрические компоненты, которые должны повысить эффективность силовой установки.
Суммарная мощность NX 450h+ выросла на 1 л.с. и теперь составляет 303 л.с. Автомобиль также может буксировать прицепы массой до 1 500 кг.
Обычный гибрид NX 350h тоже получил новую батарею. Она основана на аккумуляторе, используемом в новом седане ES, и весит на 9,2 кг меньше предыдущей. Lexus также ожидает, что обе гибридные версии NX будут иметь самые низкие в классе выбросы CO2.
Обновленный NX получил новую фирменную решетку Lexus в корпоративном стиле марки. Вместе с другими изменениями экстерьера она должна снизить аэродинамическое сопротивление.
В салоне Lexus пошел по пути, который уже использовал в новом ES. Физические переключатели управления микроклиматом заменили цифровые органы управления.
Центральное место на передней панели занимает 14-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы. В панель также интегрированы элементы с тактильной обратной связью.
Lexus также изменил настройки NX, чтобы сделать поведение кроссовера более спортивным. Водительское сиденье установили ниже, руль стал меньше, а электроусилитель руля получил новые настройки.
В подвеске используются новые амортизаторы с клапанами. Их настраивали на северной петле Нюрбургринга, чтобы улучшить баланс между управляемостью и комфортом при движении.
Обновленный Lexus NX должен появиться на европейских рынках в начале следующего года.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
2 сентября, 2026 
