Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Новая модель для C-сегмента станет одним из ключевых проектов Opel и одновременно еще одним примером того, как китайские технологии все глубже заходят в европейский автопром.
После длительных слухов Opel объявил о разработке нового полностью электрического SUV для C-сегмента. Модель дополнит нынешнюю линейку бренда между Mokka, Frontera и Grandland.
Самое интересное — техническую основу автомобиль получит от китайской Leapmotor, в которой Stellantis владеет 51% акций.
Новый SUV будет использовать электрическую архитектуру и батарейные технологии Leapmotor. При этом Opel будет отвечать за дизайн, настройку шасси, эргономику, светотехнику и сиденья.
В компании отмечают, что автомобиль будут создавать в Рюссельсхайме, а над проектом будут работать совместные команды из Германии и Китая.
Генеральный директор Opel Флориан Гюттль (Florian Huettl) заявил, что партнерство позволит сократить цикл разработки до менее чем двух лет — для современного автопрома это очень агрессивный график.
Генеральный директор Opel Флориан Хюттль
Серийный выпуск модели планируют начать в 2028 году на заводе Stellantis в Сарагосе. Там уже производят Opel Corsa, Peugeot 208 и Lancia Ypsilon.
Кроме того, с 2026 года на этом же предприятии должны начать собирать электрический кроссовер Leapmotor B10.
Проект станет тестом для более глубокого сотрудничества между Stellantis и Leapmotor. В концерне говорят о желании совместить «немецкую инженерию» с китайской скоростью разработки.
Для Opel это также шанс ускорить электрификацию без огромных собственных затрат на новые платформы.
Несмотря на китайское происхождение технологий, автомобиль позиционируют как европейский продукт. Производство в Испании позволяет соответствовать требованиям локализации Made in Europe и избегать части политических и таможенных рисков.
Параллельно Stellantis рассматривает возможность запуска еще одной модели Leapmotor на заводе в Мадриде после 2028 года. Это особенно важно на фоне предстоящего завершения производства Citroën C4 на этом предприятии.
Американский регулятор начал отдельно оценивать электронные ассистенты водителя. Первой моделью, прошедшей все новые испытания, стала Tesla Model Y.
Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) расширило программу New Car Assessment Program новыми тестами для систем помощи водителю.
Теперь в рейтинг безопасности входит проверка работы:
Оценивание проходит по принципу «прошел» или «не прошел».
Первым автомобилем, который успешно прошел все новые проверки, стал кроссовер Tesla Model Y 2026 модельного года. В NHTSA заявили, что модель демонстрирует потенциал современных систем помощи водителю и задает высокий ориентир для отрасли.
Кроме новых тестов, Model Y также получил пятизвёздочный рейтинг безопасности во фронтальных, боковых краш-тестах и проверках на опрокидывание.
Речь идет об автомобилях, выпущенных после 12 ноября 2025 года.
Электрокроссовер также успешно прошел все проверки так называемых «рекомендованных систем безопасности», среди которых:
NHTSA только сейчас начала официально оценивать системы, которые во многих современных автомобилях давно стали стандартным оснащением. Впрочем, новые тесты должны дать покупателям более четкое представление не только о пассивной безопасности автомобиля, но и о том, насколько эффективно работает электроника в реальных сценариях.
Современные рейтинги безопасности автомобилей смещаются в сторону программного обеспечения и электронных ассистентов. Если раньше главный акцент был на прочности кузова и работе подушек безопасности во время краш-тестов, то теперь все более важной становится способность автомобиля избегать аварий.
Компания Pirelli получила разрешение на начало производства своей новой серии шин Cyber Tyre в Соединенных Штатах с помощью правительства Италии.
Pirelli получила разрешение на производство шин Cyber Tyre на своем заводе в штате Джорджия. Для компании это важный шаг: локальное производство поможет снизить влияние американских пошлин и укрепить позиции на рынке США.
Речь идет о так называемых «подключенных» шинах — со встроенными сенсорами, которые собирают данные во время движения.
Cyber Tyre интегрируется с бортовыми системами автомобиля, включая ABS и систему стабилизации. Сенсоры могут собирать информацию о состоянии шин, сцеплении и дорожном покрытии, что позволяет электронике точнее реагировать в реальном времени.
Pirelli продвигает эту технологию как способ улучшить безопасность и управляемость без механических изменений в самом автомобиле.
Ситуация осложнялась тем, что китайская государственная компания Sinochem владеет 34.1% акций Pirelli. На фоне ужесточения американских ограничений в отношении китайских технологий существовали опасения, что США могут заблокировать производство Cyber Tyre на своей территории. Особенно учитывая то, что шины становятся еще одним источником данных для автомобиля.
Ситуацию решило правительство Италии. Рим применил так называемые «золотые полномочия» — специальный механизм контроля над стратегически важными компаниями.
В прошлом месяце итальянские власти ограничили влияние Sinochem на управление Pirelli. Представителям китайской стороны запретили занимать ключевые руководящие должности вроде председателя совета директоров или CEO. Кроме того, Pirelli официально разрешили не передавать китайскому акционеру чувствительную технологическую информацию.
Американское предприятие Pirelli сейчас способно выпускать до 400 000 шин в год. Компания пока не уточняет, какую часть этого объема займут Cyber Tyre.
Глава Pirelli North America Клаудио Дзанардо (Claudio Zanardo) назвал запуск производства важным этапом для развития технологий компании в США.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
8 мая, 2026 
