Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Fiat ведет разработку нового поколения пикапа Strada, который станет глобальной моделью и даже может появиться в европейских автосалонах.
Один из самых популярных автомобилей Южной Америки — компактный пикап Fiat Strada — имеет все шансы вновь появиться на дорогах Европы. Это не просто слухи, а часть новой глобальной стратегии Stellantis, которая предполагает максимальную унификацию модельных линеек для разных континентов.
Источником новостей стал СЕО бренда Fiat Оливье Франсуа (Olivier François). Во время презентации стратегии развития в Бразилии он намекнул, что следующее поколение Strada разрабатывается с прицелом на глобальный рынок. По словам топ-менеджера, модель сделают максимально привлекательной, чтобы ее можно было успешно продавать и эксплуатировать даже в Европе. Это логичный шаг для концерна Stellantis, который стремится оптимизировать затраты на разработку новых автомобилей.
Fiat Strada Ranch T200 Double Cab 2024
Сегодняшняя Strada — это настоящий феномен. В Бразилии этот пикап годами держит первенство в рейтингах продаж. Только за первый квартал 2026 года Fiat реализовал там 126 609 автомобилей, значительная доля которых приходится именно на этот компактный грузовой внедорожник. Общий рынок новых автомобилей в регионе вырос на 15.38% по сравнению с прошлым годом, достигнув отметки в 597 565 единиц. Игнорировать такой успех и не попытаться масштабировать его на другие регионы было бы стратегической ошибкой.
Ожидается, что новая генерация пикапа перейдет на платформу Smart Car, которую уже используют для новых Citroen C3 и Fiat Grande Panda. Это решение позволит убить двух зайцев: существенно снизить себестоимость производства и относительно легко адаптировать автомобиль под европейские требования безопасности и экологичности. Платформа изначально разрабатывалась как мультиэнергетическая, поэтому появление гибридных версий (Mild Hybrid) для Европы является лишь вопросом времени.
Stellantis серьезно нацелен на экпорт бразильских проектов. Примером является Ram Rampage — пикап, который также родился в Южной Америке, но его конструкция и характеристики позволяют рассматривать выход на рынки ЕС. Если Rampage выступает в роли «тяжелой артиллерии», то новая Strada может стать инструментом для городских служб доставки и частных хозяйств, где большие рамные пикапы просто не нужны.
Стоит напомнить, что Fiat Strada уже продавался в Европе ранее. Тогда он занимал специфическую нишу бюджетной и выносливой «рабочей лошадки». Возвращение модели в новом формате — с современным дизайном, комфортным салоном и экономичными двигателями — может оживить сегмент компактных пикапов, который сейчас практически пустует.
BMW готує нове покоління культового M3, і цього разу модель може вперше в історії отримати повністю електричну версію. Офіційної прем’єри ще не було, однак шпигунські фото та рендери вже дозволяють зрозуміти, у якому напрямку рухається проєкт.
Зовні майбутній M3 матиме виразно агресивніший вигляд, ніж новий електричний i3. Передню частину суттєво перероблять: очікується масивний бампер із великим центральним повітрозабірником, характерна графіка решітки та нестандартні світлові елементи з чіткою геометрією. Окремо привертає увагу великий повітрозабірник на капоті — нетипове, але показове рішення для електромобіля, яке підкреслює спортивну спрямованість моделі.
Водночас частина традиційних рис M-серії може змінитися. На тестових прототипах не видно звичних аеродзеркал, а колія не виглядає суттєво ширшою за стандартну. Це вже викликало запитання серед прихильників марки, адже саме такі деталі довгий час формували характерний образ «емок».
Переглянути цей допис в Instagram
Ключова особливість новинки — силова установка. BMW підтвердила використання чотиримоторної схеми: кожне колесо матиме окремий електродвигун. Така конфігурація дозволяє максимально точно керувати розподілом тяги і відкриває новий рівень контролю над поведінкою автомобіля, особливо у динамічному режимі.
Акумулятор також буде спеціально розроблений для M-моделей. Його ємність, за попередніми даними, перевищуватиме 100 кВт-год і може сягати приблизно 108 кВт-год. Головний акцент зроблено не лише на запасі ходу, а й на стабільній роботі під високими навантаженнями — тобто на здатності витримувати тривалу активну їзду без втрати ефективності.
Щодо потужності, неофіційно говорять про показник понад 1300 к.с., хоча ці цифри поки не підтверджені. При цьому BMW намагається зберегти емоційність керування: інженери працюють над синтезованим звуком і навіть імітацією перемикання передач, щоб водій не втрачав відчуття контролю, притаманне класичним версіям.
Запуск виробництва електричного M3 очікується орієнтовно у 2027 році. Водночас BMW не відмовляється від традиційної версії з двигуном внутрішнього згоряння — обидві модифікації існуватимуть паралельно, орієнтуючись на різні типи покупців.
Audi и Pirelli представили новые шины P Zero R, которые сочетают гоночный зацеп с комфортом для ежедневных поездок на моделях RS 3 и RS 5.
Когда у вас под капотом сотни лошадиных сил, а ускорение до «сотни» занимает считанные секунды, единственная вещь, отделяющая вас от кювета — это четыре небольших пятна контакта с асфальтом. Audi Sport и Pirelli это прекрасно понимают, поэтому их свежая коллаборация сосредоточена не на экранах или подсветке, а на том, что действительно имеет значение для управляемости. Новые шины Pirelli P Zero R были специально разработаны для обновленных Audi RS 3 и Audi RS 5, чтобы выжать максимум из этих автомобилей.
Главная задача инженеров заключалась в создании продукта, который бы по характеристикам приближался к полусликам типа P Zero Trofeo R, но при этом оставался пригодным для ежедневной эксплуатации. Это вечный компромисс: трековая резина обычно «дубеет» в дождь и быстро изнашивается, а обычная дорожная — «плывет» при экстремальных нагрузках. В Бройберге (Breuberg), где расположен научно-исследовательский центр Pirelli в Германии, вместе с миланским офисом нашли золотую середину.
Особое внимание уделили способности шины обеспечивать стабильное торможение. Новая смесь компонентов позволяет сохранять высокий уровень зацепления даже при низких температурах, что критично для безопасности на дорогах общего пользования. Для моделей линейки RS, где мощность и масса требуют ювелирного контроля, это означает сокращение тормозного пути и прогнозируемое поведение в поворотах.
Гибридная RS 5 требует особых шин. Фото: Pirelli
Ситуация с Audi RS 5 (2026) оказалась еще сложнее. Это первый плагин-гибрид в линейке RS, а значит, он стал тяжелее из-за батареи и электромотора. Большой вес плюс мгновенный крутящий момент — это настоящее испытание для конструкции шины. Чтобы резина не «складывалась» под нагрузкой, Pirelli разработала усиленную структуру с высоким индексом нагрузки. Это позволяет сохранять точность управления даже когда тяжелый гибрид заходит в крутую дугу на большой скорости.
Финальная настройка проходила на Нюрбургринге (Nürburgring) и испытательных центрах в Испании. Тесты подтвердили: P Zero R не только быстрые, но и комфортные. Они не превращают поездку в испытание позвоночника на каждой ямке, что важно для тех, кто использует RS в качестве основного автомобиля. В результате владельцы RS 3 и RS 5 получают технологии из автоспорта, упакованные в гражданский формат, где каждый миллиметр протектора работает на стабильность.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
9 апреля, 2026 
