Это популярная запись № 1
Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.
Это популярная запись № 2
Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.
Это популярная запись № 3
Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.
Это популярная запись № 4
Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.
Это популярная запись № 5
Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.
6 апреля, 2020 
Mercedes-Benz CLA-Class не прошел «лосиный тест»
Седан Mercedes-Benz CLA-Class не смог проехать импровизированную полосу препятствий на скорости более 66 км/ч.
Испанское издание 77km опубликовало видео «лосиного теста» Mercedes-Benz CLA 200 2019 года. Без проблем пройти импровизированную полосу препятствий, маневрируя между конусами, седан смог только на скорости до 66 км/ч. Выше этой отметки начались проблемы с избыточной поворачиваеостью, автомобиль задевал и сбивал конусы. Причем, это происходило во время нескольких попыток и с разными водителями.
Седан испытали на разных скоростях, однако резко перестроиться и вернуться на прежнюю траекторию, не задев при этом конусы, удалось только на 64 км/ч. Но даже во время успешной попытки, на скорости 64 км/ч передние колеса седана продемонстрировали недостаточную поворачиваемость. Немного лучше показал себя универсал CLA, но единственным его преимуществом была скорость входа в повороты.
Лосиный тест — испытание автомобилей на устойчивость во время экстремальных маневров. Тест проверяет, как автомобиль ведет себя при резком объезде внезапно возникшего препятствия. Двигаясь по полосе препятствий из выставленных конусов, водитель бросает машину сначала влево, затем вправо. Если автомобиль выдержал испытание, тест повторяется на большей скорости — пока он не собьет конусы.
Разметка на дорогах Киева не выдержала. Опять. Автомобильные дороги Ремонт и строительство дорог
Как сообщает пресс-служба Киевской городской государственной администрации, благодаря хорошей погоде на прошедших выходных (4-5 апреля) стартовал процесс обновления дорожной разметки.
Работы (нужно подчеркнуть, все работы) будут проводиться не за счет бюджета столицы, а за счет прошлогодних подрядчиков. Как утверждает Департамент транспортной инфраструктуры, именно эти организации выполнили свою работу некачественно в 2019 году. «Важно, что ни одной гривны из городского бюджета на эти работы не расходуется», – подчеркнули в пресс-службе КГГА.
Претензионная работа с подрядными организациями является важным направлением работы коммунальных предприятий, пребывающих в подчинении Департамента транспортной инфраструктуры. В пресс-службе утверждают, что такие работы будут проводить и в дальнейшем: гарантийные ремонты выполнят как в случаях некачественного нанесения дорожной разметки, так и в случаях некачественных дорожно-строительных работ.
Стоит отметить, что свой гарантийный срок дорожная разметка в Киеве полностью не продержалась ни в прошлом сезоне (2018-2019), ни в позапрошлом (2017-2018), о чем также сообщала пресс-служба Городской администрации.
А пока в Киеве будут делать работу над ошибками, предлагаем вам посмотреть подробный тест-драйв Audi A6 от команды InfoCar.ua, где мы расскажем, как НЕ ОШИБИТЬСЯ при выборе нужной вам модели.
Пикап Hyundai Santa Cruz: новые фото с испытаний
Компания Hyundai приступила к завершающему этапу испытаний своего первого пикапа — Santa Cruz.
Концепт пикапа Hyundai Santa Cruz дебютировал еще в 2015 году на автосалоне в Детройте, но выпуск новинки отложили из-за более приоритетных проектов, в том числе и электрокаров. «Зеленый свет» пикапу дали только спустя два года после премьеры, а в декабре 2018 года главный дизайнер концерна Hyundai Motor Люк Донкервольке заявил, что разработка дизайна и конструкции завершены, впереди доводочные испытания и запуск серийного производства в «максимально короткие сроки». Сейчас прототипы проходят испытания в Южной Корее.
Изначально первый пикап марки был построен на шасси кроссовера Santa Fe, но с приближением к серии концепция изменилась. Серийный Hyundai Santa Cruz базирует на одной «тележке» с более компактным кроссовером Tucson следующего поколения. У него несущий кузов и четырехдверная кабина с двумя рядами сидений, тогда как у шоу-кара кабина была «полуторной» с узкими створками задних дверей. Предположительно, передняя часть пикапа оформлена в стилистке нынешних кроссоверов Santa Fe и Palisade. Унификация с Tucson означает поперечное расположение двигате ля и передний привод с муфтой подключения задней оси. В моторной гамме ожидается 2.5-литровая бензиновая «турбочетверка» мощностью около 250 л.с.
Серийное производство пикапа наладят на Hyundai компании в Алабаме, на одной линии с кроссовером Santa Fe, и седанами Sonata и Elantra. Первые пикапы сойдут с конвейера в 2021 году. В подготовку завода к производству новой модели инвестируют более 410 млн долларов США. Следом за пикапом Hyundai на рынок выйдет аналогичная модель под маркой Kia. Отличаться автомобили будут только дизайном.
Основным рынком сбыта пикапа Hyundai Santa Cruz станет Северная Америка, где ему придется конкурировать с Ford Ranger и Chevrolet Colorado.
Источник: Auto Post Korea
