Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Автомобільні бренди дедалі частіше виходять за межі традиційного виробництва транспортних засобів, створюючи ексклюзивні колекції аксесуарів та одягу для відданих шанувальників марок. Mazda оголосила про розширення своєї лінійки фірмових товарів і презентувала нову серію спеціалізованого взуття для водіння під назвою SP-MZD.
Цей унікальний продукт розроблений для автомобілістів, які прагнуть мати комфортні кросівки як для повсякденних піших прогулянок чи походів до супермаркету, так і для максимально точного керування машиною під час поїздок, пише Carscoops.
Новинка створена у тісній кооперації з відомим японським взуттєвим брендом Spingle. Показово, що штаб-квартири та виробничі потужності обох компаній географічно розташовані в одному регіоні — місті Хіросіма.
Процес розробки кросівок тривав рівно два роки. Упродовж цього часу дизайнерські та інженерні команди обох брендів активно взаємодіяли, регулярно відвідуючи автомобільні заводи та взуттєві фабрики один одного для досягнення ідеального результату. Головною візуальною особливістю моделі SP-MZD стало використання унікальної колірної палітри, запозиченої у популярного кросовера марки.
Покупцям запропоновано дві колірні конфігурації кузова взуття:
Окрім високоякісної шкіри кенгуру, в конструкції кросівок активно використовується натуральна замша. Таке поєднання матеріалів забезпечує відмінну еластичність, дозволяючи взуттю ідеально гнутися під час натискання на педалі газу, гальма чи зчеплення, забезпечуючи водієві чудовий зворотний зв’язок.
Для компанії Mazda це вже не перший досвід у взуттєвій індустрії. Попередньою спробою автовиробника став випуск аналогічного взуття серії SP-MX5, присвяченого культовому родстеру марки. Проте та перша колекція виділялася дуже яскравими та експресивними кольорами, включаючи насичені червоні, білі та сині відтінки. Нові кросівки SP-MZD отримали більш зрілий та шляхетний дизайн, що має залучити ширшу аудиторію покупців, які раніше відмовилися від покупки через надмірну яскравість першої моделі.
Взуття випускається в семи універсальних розмірах за системою унісекс. Кожна пара кросівок ретельно пакується в оригінальну індивідуальну коробку, прикрашену дизайнерськими дизайнерськими ескізами цієї моделі. Виробництво всього тиражу повністю зосереджено на фабриці в Хіросімі.
Продукт орієнтований виключно на внутрішній ринок Японії, і його поява в офіційних дилерських центрах інших країн є малоймовірною. Продажі здійснюються через спеціалізовані інтернет-магазини брендів Mazda та Spingle, а також у 14 фірмових роздрібних точках продажу взуттєвої компанії по всій країні. Вартість обох варіантів виконання зафіксована на позначці 26 500 японських єн, що за поточним комерційним обмінним курсом становить приблизно 166 доларів США.
Китайська компанія Chery вирішила кинути виклик одному з найскладніших і найконсервативніших автомобільних сегментів світу — японському ринку кей-карів. Для цього створено новий бренд Emta, який у 2027 році виведе на ринок свій перший електромобіль і спробує конкурувати не лише з місцевими виробниками, а й з електричним кей-каром BYD Racco.
Бренд Emta належить сінгапурській компанії Electric Mobility Technologies (EMT), створеній як міжнародне спільне підприємство. Найбільшими акціонерами стали Chery Automobile та Jiangsu Yueda Automobile Group, кожна з яких володіє 27,27% акцій. Також до проєкту долучилися японський ритейлер Autobacs Seven, виробник акумуляторів Gotion та компанія Anest Iwata.
У межах партнерства Chery виступає постачальником технологій. Китайська компанія надасть платформу, електроприводи та системи допомоги водієві, тоді як виробництво нових автомобілів буде організовано на заводі Yueda в місті Яньчен. Раніше це підприємство випускало моделі Kia та HiPhi. Акумулятори для новинок постачатиме Gotion, а за продажі на японському ринку відповідатиме мережа Autobacs Seven.
Водночас керівництво Emta наголошує, що розробка продуктів та дизайнерські рішення перебувають під контролем японської команди. До проєкту залучені фахівці, які раніше працювали в Honda, Mazda та Nissan. Посаду директора з маркетингу обійняв колишній керівник Nissan China Сусуму Учикосі, а генеральним директором став колишній президент Changan Ford Хе Сяоцін.
Першою моделлю нового бренду стане електричний кей-кар, який поки що не отримав офіційної назви. Втім, на кузові автомобіля помітне позначення #01, тому не виключено, що новинка вийде на ринок під ім’ям Emta #01.
Автомобіль виконаний у характерному для японського сегмента кей-карів кубічному стилі. Він отримав компактний п’ятидверний кузов із вертикальною передньою частиною, мінімалістичним оформленням та великими прямокутними фарами. За своїми пропорціями модель нагадує п’ятидверну версію китайського електромобіля Chery QQ Ice Cream.
Довжина новинки становить 3,4 метра, а ширина — 1,48 метра, що повністю відповідає вимогам японського класу кей-карів. Представники компанії також заявляють, що рівень пасивної безпеки автомобіля буде відповідати значно більшим моделям.
Технічні характеристики поки що не розкриваються. Відомо лише, що електромобіль використовуватиме технології Chery та акумуляторні батареї Gotion. Ціни також залишаються невідомими, однак Emta доведеться конкурувати з BYD Racco, який невдовзі з’явиться на японському ринку з орієнтовною ціною близько 2,5 млн єн або приблизно 15 700 доларів.
Плани нового бренду не обмежуються одним автомобілем. До кінця 2029 року Emta має намір представити ще три моделі — компактний хетчбек, кросовер та мінівен. Якщо проєкт виявиться успішним, після 2030 року компанія розгляне можливість будівництва власного виробничого підприємства безпосередньо в Японії.
Ford може повернути до життя модель Escape, але цього разу вже в образі повністю електричного кросовера. Новинка перебуває в розробці під внутрішнім індексом U833 і має стати на конвеєр заводу Louisville Assembly у штаті Кентуккі у 2029 році.
Виробництво Ford Escape та спорідненого Lincoln Corsair на цьому підприємстві завершилося ще в грудні 2025 року. Тоді це рішення залишило помітну прогалину в модельній лінійці Ford, особливо з огляду на високий попит на доступні компактні кросовери. Водночас ще наприкінці 2022 року з’явилася інформація, що Escape може отримати наступника у вигляді електромобіля. Тепер ці плани, схоже, наближаються до реалізації.
За попередніми даними, новий Ford Escape EV збереже приблизно ті самі габарити, що й модель попереднього покоління. Він стане однією з перших моделей, побудованих на новій універсальній електричній платформі Universal Electric Vehicle (UEV). Очікується, що дебютантом цієї архітектури стане середньорозмірний електричний пікап Ford, виробництво якого також планують налагодити на заводі в Луїсвіллі вже наступного року.
Нова платформа має стратегічне значення для американського виробника. Вона розробляється як максимально універсальна архітектура, здатна підтримувати до восьми різних типів кузовів. Серед них — компактні та середньорозмірні кросовери, трирядні SUV, пікапи, вантажні та пасажирські фургони, а також легкові моделі різних класів.
Наявна дорожня карта передбачає появу на базі UEV кількох дворядних і трирядних кросоверів, компактного седана, більшої легкової моделі та фургона. Конкретні терміни запуску більшості цих новинок поки що не розкриваються.
Під час недавніх зборів акціонерів генеральний директор Ford Джим Фарлі наголосив, що новий середньорозмірний електричний пікап стане надзвичайно важливою моделлю для компанії та всієї платформи. За його словами, Ford уже має масштабні плани щодо інших автомобілів на цій архітектурі. Також він зазначив, що нова платформа створюється з акцентом на доступність і низькі експлуатаційні витрати, що має зробити майбутні електромобілі бренду привабливішими для широкого кола покупців.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
30 мая, 2026 
