Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Власники деяких сучасних BMW побачили на центральних екранах своїх автомобілів несподіваний банер із Людиною-павуком. Так компанія вирішила підтримати прем’єру фільму Spider-Man: Brand New Day, але частина водіїв сприйняла «святковий сюрприз» як рекламу, що без запрошення потрапила до приватного автомобіля.
Банер з’являється на дисплеї під час запуску машини, однак рекламний ролик не вмикається автоматично. Для його перегляду водій має торкнутися повідомлення. Після цього на весь екран запускається 19-секундна анімація з музичним супроводом, а контурне освітлення салону синхронізується із зображенням. Завершується ролик кадром, що рекламує кінотеатральний показ стрічки.
Кампанія тривала з 27 липня до 10 серпня та охопила понад 70 країн. Анімацію отримали автомобілі, виготовлені після липня 2020 року, якщо вони мають необхідне додаткове обладнання й працюють під керуванням BMW Operating System 7, 8, 8.5, 9 або X.
Got this commercial in my car today as part of the Spider-Man — Brand New Day campaign
by u/Milanista58 in BMW
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Поява ролика пов’язана з глобальним партнерством BMW, Sony Pictures і Marvel. У самому фільмі важливі ролі отримали новий електричний BMW iX3 — перша серійна модель сімейства Neue Klasse — та седан BMW 5 Series. За словами автовиробника, обидві машини не просто з’являються в кадрі, а вплетені в сюжет.
До прем’єри BMW також підготувала єдиний у своєму роді iX3 Flow — Spider-Man Brand New Day. Кузов автомобіля вкрили повноколірними панелями E Ink Prism, здатними демонструвати рухому графіку за мотивами фільму. Машину показали на прем’єрі в Лос-Анджелесі, після чого запланували виставити в BMW Welt у Мюнхені до вересня.
Саме банер у приватних автомобілях викликав найбільше суперечок. Власники можуть не запускати анімацію, але саме рекламне повідомлення все одно з’являється на екрані під час увімкнення машини. Деякі користувачі розкритикували BMW за перетворення мультимедійної системи дорогого автомобіля на рекламний майданчик.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Ситуація привернула особливу увагу через попередні заяви самої BMW. У грудні 2023 року керівник напряму цифрових сервісів Штефан Дурач заперечував можливість продажу рекламного місця на автомобільних дисплеях.
«Щодо продажу місця на екрані для показу реклами — я такого не бачу. Салон автомобіля є приватним простором», — говорив він.
BMW не вважає ролик звичайною комерційною рекламою та називає його святковою анімацією в межах ширшої співпраці з кіностудією. Проте фінальна заставка з повідомленням про прокат фільму та сам факт появи банера без запиту власника роблять межу між тематичною розвагою й рекламою доволі умовною.
Суперечка також нагадала про попередню спробу BMW продавати за передплатою доступ до вже встановленого в автомобілі підігріву сидінь. Після критики компанія відмовилася від цієї моделі. Нинішня кампанія не вимагає оплати та не обмежує функції автомобіля, однак знову порушує питання про те, наскільки вільно виробник може використовувати екрани проданої машини для власних комерційних проєктів.
Volkswagen ID.Buzz не створювали для складного бездоріжжя, однак його власники нерідко використовують електричний мінівен для подорожей і кемпінгу. Німецька компанія Seikel підготувала набір доопрацювань, який дає змогу впевненіше з’їжджати на лісові дороги та розбиті ґрунтовки, не ризикуючи пошкодити дорогі компоненти під днищем.
Seikel спеціалізується на обладнанні для пригодницьких версій автомобілів Volkswagen і Ford. Для ID.Buzz компанія поєднала нові амортизатори KW із пружинами Eibach, 20-дюймовими колесами та шинами BFGoodrich Trail-Terrain T/A.
Змінена підвіска й вищі шини збільшують дорожній просвіт приблизно на 30 мм. Цього недостатньо, щоб перетворити мінівен на повноцінний позашляховик, але додаткові сантиметри мають зменшити ризик зачепити днищем каміння, глибоку колію або нерівний під’їзд до місця відпочинку.
Найпрактичнішою частиною комплекту стали дві захисні пластини з алюмінію завтовшки 5 мм. Вони замінюють штатні пластикові панелі та прикривають передній і задній приводні модулі, а також передній радіатор. Саме ці вузли можуть першими постраждати під час руху нерівною дорогою.
Втручатися в електроніку повного привода Seikel не стала. Двомоторний ID.Buzz має систему 4Motion, однак у нього немає спеціального режиму для бездоріжжя або змінених алгоритмів керування тягою. На демонстраційному відео видно, що після відриву одного колеса від поверхні електроніка не завжди швидко знаходить зчеплення.
Отже, комплект поліпшує геометричну прохідність і захищає силові компоненти, але не усуває обмежень штатної трансмісії. Такий ID.Buzz краще пристосований до лісових доріг, гравію та поїздок до кемпінгу, проте не розрахований на кам’янисті маршрути або ділянки з вивішуванням коліс.
Повну ціну переобладнання Seikel не називає. Дві алюмінієві захисні панелі разом коштують 1390 євро без податків. З урахуванням амортизаторів, пружин, коліс і шин загальні витрати, за попередньою оцінкою, перевищать 5000 доларів.
Honda S2000 залишається одним із найвідоміших японських родстерів, але після завершення виробництва у 2009 році модель так і не отримала наступника. Поява концепту Acura Nexera Vision на Тижні автомобілів у Монтереї дала нову основу для спекуляцій щодо можливого відродження S2000.
Концепт Acura Nexera Vision позиціонується як попередній погляд на майбутню стилістичну мову бренду. Acura вже підтвердила, що характерна світлова графіка концепту спочатку з’явиться на майбутньому гібридному позашляховику RDX. Водночас сама архітектура Nexera Vision може стати цікавою основою для інших моделей концерну.
Саме це стало відправною точкою для cтворення рендерів Honda S2000 нового покоління від Carscoops. Зображений на них автомобіль є виключно дизайнерською фантазією, створеною на основі концепту Acura. Компанія Honda наразі не підтверджувала розробку нового S2000.
На рендерах представлений компактний двомісний родстер із низькою посадкою, обтічним кузовом і заднім приводом. Колісна база та основні компоненти шасі умовно запозичені у Acura Nexera Vision. Водночас дизайн адаптували під характер Honda S2000. Замість дверей-метеликів концепту використані звичайні двері, а дах зробили м’яким і складним.
Передня частина отримала агресивні фари та повітрозабірники в бампері, які мають нагадувати оригінальний S2000. Довгий капот і коротка задня частина кузова також підкреслюють класичні пропорції родстера. У профілі з’явилися чіткі характерні лінії, що перегукуються з новішими дизайнерськими рішеннями Honda.
При цьому основні поверхні кузова залишилися відносно гладкими. Окремо створено версію, орієнтовану на трек. Вона отримала яскраво-жовтий кузов, чорні легкосплавні диски та велике фіксоване антикрило з вуглецевого волокна. Така модифікація є своєрідною сучасною інтерпретацією S2000 Club Racer.
Acura поки не розкрила технічні характеристики Nexera Vision. Сам концепт виглядає як електричний автомобіль із широким використанням кованого вуглецевого волокна. Для спекулятивного S2000 було розглянуто інший варіант – самозарядну гібридну силову установку. Теоретично компактний турбований чотирициліндровий двигун у поєднанні з двома електромоторами міг би забезпечити високу сумарну потужність без значного збільшення маси автомобіля.
Головним викликом у такому випадку стала б трансмісія. Гібридна система може бути несумісною з традиційною механічною коробкою передач, тому Honda потенційно могла б використати технологію S+Shift, яка імітує перемикання передач у новому Prelude. Водночас для S2000 механічна коробка передач залишалася б важливою частиною характеру моделі. У будь-якому разі задній привод мав би стати однією з ключових характеристик можливого наступника.
Протягом останніх років представники Honda неодноразово говорили про бажання повернути культовий родстер. Водночас створення такої моделі потребує значних витрат на розробку, а головною проблемою залишається відсутність готової платформи для легкого задньоприводного спортивного автомобіля.
Саме тому поява Acura Nexera Vision є цікавою з погляду потенційного майбутнього S2000. Якщо концептуальні рішення Acura колись стануть серійною платформою, Honda теоретично могла б використати їх для створення власного спортивного автомобіля та скористатися ефектом масштабу.
Honda представила S2000 у 1999 році, через чотири роки після дебюту однойменного концепту. Родстер отримав задній привод і атмосферний 2,0-літровий двигун із високими робочими обертами. У 2004 році модель модернізували, після чого вона залишалася у виробництві ще кілька років.
У 2009 році випуск S2000 припинили, а прямого наступника Honda так і не представила. Сьогодні найбільш спортивними моделями Honda є Civic Type R та гібридний Prelude. Це залишає в модельній лінійці потенційне місце для компактного задньоприводного родстера.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
16 августа, 2026 
