Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Класичний Mercedes-Benz 600 1971 року отримав нове життя. Його перетворили на божевільний 800-сильний лімузин, який підійшов би родині Адамсів.
Екстравагантний тюнінг Mercedes-Benz 600 W100 виконало ательє S-Klub LA. Про проєкт, який назвали Final boss («Фінальний бос»), розповідає сайт Motor1.
Переглянути цей допис в Instagram
Для доопрацювання обрали покинутий Mercedes-Benz 600 1971 року, який виявили в Техасі. Його кузов встановили на шасі сучасного Mercedes-Benz-AMG S63 E-Performance. Це виявилося на диво нескладно, адже два автомобілі мають майже однакові розміри.
Mercedes-Benz S63 AMG поділився шкіряним салоном, а також 802-сильною плагін-гібридною установкою з 4,0-літровим V8 твін-турбо та електромотором, у нього запозичили і пневмопідвіску та гальма. У багажнику встановили динаміки аудіосистеми.
Переглянути цей допис в Instagram
До того ж, дизайн Mercedes-Benz 600 став екстравагантнішим — авто нагадує американські хот-роди. Кузов занизили, крила розширили, встановили агресивніші бампери, обвіс та величезне антикрило.
Крім того, з’явилися сучасні світлодіодні фари та нові колісні диски з низькопрофільною гумою Toyo. Решітку радіатора прикрасили великим логотипом Mercedes-Benz.
Ford оновив європейський кросовер Kuga для 2026 модельного року, зробивши головний акцент не на дизайні, а на технологіях допомоги водієві. Попри спільну платформу з американським Escape, саме Kuga отримав систему BlueCruise з можливістю руху без рук на кермі. До слова, для Escape ця функція так і залишилася недоступною.
Зовнішність і салон моделі залишилися без змін після рестайлінгу 2024 року. Лінійка, як і раніше, включає спортивні версії ST-Line та більш «позашляхову» комплектацію Active із захисними накладками та стилістичними елементами для бездоріжжя. У салоні збереглася знайома архітектура з 12,3-дюймовою цифровою панеллю приладів та 13,2-дюймовим центральним дисплеєм із системою SYNC 4, зазначає Carscoops.
Головним технічним нововведенням стала система Ford BlueCruise, яка дозволяє рух без використання рук на кермі на визначених автомагістралях. Так звані «сині зони» вже охоплюють приблизно 95% автомагістралей у 16 країнах Європи.
Система належить до другого рівня автономності та самостійно керує рульовим керуванням, прискоренням, гальмуванням і утриманням смуги руху. Інфрачервона камера постійно відстежує увагу водія та контролює його готовність втрутитися.
BlueCruise входить до стандартного оснащення топових комплектацій ST-Line X та Active X. Для версій Titanium і базових ST-Line система доступна як опція. Починаючи з квітня 2026 року, користувачі можуть активувати функцію через одноразову оплату або підписку з місячним чи річним тарифом. Для всіх сумісних автомобілів передбачено тримісячний пробний період.
Європейський Kuga пропонується з гібридними силовими агрегатами. Базовим є повногібридний 2,5-літровий варіант із переднім або повним приводом. Також доступна плагін-гібридна версія з сумарною потужністю 240 к.с..
У США Ford Escape 2026 модельного року залишається у продажу, але, попри схожість із Kuga, не отримав BlueCruise. Американська модель обмежується пакетом Co-Pilot360 з адаптивним круїз-контролем, утриманням у смузі руху та моніторингом сліпих зон. Все тому, що Escape поступово залишає ринок: у низці штатів його продажі вже припинено через екологічні норми, а виробничі потужності готують до випуску доступних електромобілів нового покоління.
Оновлення Kuga демонструє, що навіть модель на перевіреній платформі може отримати сучасні функції автономного керування. У той час як європейський кросовер розширює технологічні можливості, його американський «родич» готується завершити життєвий цикл.
Audi зняла з виробництва заряджені седан та універсал S6 із бензиновим двигуном, проте пропонує потужнішу альтернативу.
Новий Audi A6 2026 не отримає заряджену S-версію. Про це повідомляє сайт Edmunds, посилаючись на джерела в північноамериканському представництві компанії.
Спортивні седан та універсал Audi S6 із двигунами внутрішнього згоряння наразі не плануються у новому поколінні A6. Разом із тим, від топового Audi RS6 відмовлятися не збираються і очікується, що він збереже 4,0-літровий V8 твін-турбо.
Крім того, покупцям наразі доступна «зелена» альтернатива — електромобіль Audi S6 e-tron. Він значно потужніший за бензинового тезку — має 551-сильну установку, яка дозволяє розганятися до 100 км/год за 3,9 с.
Нагадаємо, що заряджений Audi S6 першого покоління презентували в 1994 році. У різні роки спортивні седани та універсали комплектували двигунами на 5, 6, 8 та навіть 10 циліндрів. Особливо цінується колекціонерами Audi S6 C6 із 5,2-літровим 435-сильним V10, розробленим у Lamborghini.
Останні седан та універсал Audi S6, які випускали до 2025 року, були оснащені 3,0-літровими V6 із турбонаддувом — 450-сильним бензиновим або 344-сильним дизелем.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
13 февраля, 2026 
