Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В Украине эта модель уже доступна для заказа, а первые автомобили ожидаются в конце октября 2026 года.
Мировая премьера Volvo EX60 состоялась в январе 2026 года. Теперь компания официально приступила к поставкам серийных автомобилей европейским клиентам. Первыми владельцами стали клиенты из Швеции, а в ближайшие месяцы география поставок будет постепенно расширяться. Заказы уже принимаются по всей Европе, включая Украину, а недавно открылись и в США.
В полноприводной версии P12 AWD Electric EX60 может проехать до 810 км по циклу WLTP на одном заряде. Это лучший показатель среди всех электромобилей Volvo и один из самых высоких в своём сегменте.
Модификация P10 AWD Electric обеспечивает до 660 км автономности, а заднеприводная версия P6 Electric — до 611 км.
В целом модель предлагается в семи комплектациях с тремя вариантами силовых установок.
EX60 поддерживает зарядку постоянным током большой мощности. Для версий P10 AWD Electric и P6 Electric производитель заявляет о возможности заряда аккумулятора с 10% до 80% примерно за 16 минут при использовании зарядной станции мощностью до 400 кВт.
За десять минут быстрой зарядки автомобиль может получить запас энергии, достаточный примерно для 340 км пробега.
В Volvo отмечают, что фактический запас хода и скорость зарядки могут варьироваться в зависимости от температуры окружающей среды, состояния батареи, стиля вождения и других условий эксплуатации.
Volvo EX60
EX60 стал первым электромобилем Volvo, который был полностью разработан, спроектирован и запущен в производство в Швеции. Модель построена на новой платформе SPA3, созданной с использованием современных производственных технологий, в частности, крупногабаритного литья кузовных элементов и конструкцией батареи Cell-to-Body, при которой аккумулятор интегрирован в несущую структуру кузова.
По словам производителя, такая конструкция позволяет повысить жесткость кузова, эффективнее использовать внутреннее пространство и улучшить энергоэффективность.
Volvo подчеркивает, что EX60 обладает не только большим запасом хода, но и новой электронной архитектурой с высокой вычислительной производительностью.
Она обеспечивает работу современных систем безопасности, мультимедийного комплекса и программных функций автомобиля. Компания также позиционирует EX60 как модель, призванную сделать эксплуатацию электромобиля максимально простой и комфортной, устраняя один из главных барьеров для потенциальных покупателей — опасения относительно запаса хода.
В Украине цены на Volvo EX60 начинаются от 3 351 394 гривен за версию EX60 Plus и от 3 705 022 гривен за EX60 Ultra.
Kia готовится вывести на рынок Индии новый электрический кроссовер Syros EV. Модель получила два варианта аккумуляторов на выбор, запас хода более 500 км и обширный перечень оборудования, сохранив при этом дизайн бензиновой версии.
Kia Syros EV построен на платформе K1, которая используется и в версии с двигателем внутреннего сгорания. Покупателям предложат два варианта аккумулятора — емкостью 42 кВт·ч и 51,4 кВт·ч. Такие же батареи устанавливаются на Kia Carens Clavis EV и Hyundai Creta Electric.
В обоих случаях электродвигатель расположен на передней оси. Базовая модификация развивает 135 к.с. и 255 Н·м крутящего момента. Версия с более ёмкой батареей получила двигатель мощностью 171 к.с., тогда как максимальный крутящий момент остался неизменным — 255 Н·м.
По данным Kia, самая мощная версия Syros EV разгоняется от 0 до 100 км/ч за 8,1 секунды. Заявленный запас хода по индийскому циклу ARAI составляет 443 км для батареи 42 кВт·ч и 543 км для версии с аккумулятором 51,4 кВт·ч. Компания утверждает, что это лучший показатель среди компактных электрических кроссоверов на местном рынке.
Syros EV поддерживает зарядку переменным током мощностью до 11 кВт и быструю зарядку постоянным током мощностью до 100 кВт.
Батарея емкостью 42 кВт·ч заряжается от 10% до 100% примерно за шесть часов при использовании зарядного устройства мощностью 7,4 кВт или за четыре часа с оборудованием мощностью 11 кВт.
Для аккумулятора емкостью 51,4 кВт⋅ч эти показатели составляют 7 часов 15 минут и 4 часа 50 минут соответственно.
При использовании скоростной зарядной станции мощностью 100 кВт обе батареи можно зарядить с 10% до 80% примерно за 39 минут.
Внешне электромобиль Syros практически не отличается от бензиновой модели. К характерным особенностям относятся лючок зарядного порта на переднем крыле, эмблемы EV и новый дизайн легкосплавных колесных дисков. Общие пропорции кузова, оформление бамперов и светотехника не изменились.
В салоне архитектура приборной панели также повторяет версию с двигателем внутреннего сгорания. В то же время центральную консоль переработали, добавив больше места для хранения вещей и выдвижные подстаканники. Селектор режимов движения перенесли на рулевую колонку.
Syros EV сохранил одну из самых интересных особенностей бензиновой модели — задний диван с возможностью продольной регулировки, изменения угла наклона спинки и вентиляцией сидений.
В комплектацию также входят два дисплея диагональю 12,3 дюйма, отдельный 5-дюймовый экран управления климатической системой, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка для смартфона, аудиосистема Harman Kardon с восемью динамиками, панорамная крыша, атмосферная подсветка с 64 цветами и солнцезащитные шторки для задних пассажиров.
Специально для электрической версии предусмотрены передний багажник объемом 16 литров, система рекуперативного торможения, функция внешнего звукового сопровождения и возможность питания внешних электроприборов через систему Vehicle-to-Load (V2L).
Кроме того, модель оснащается комплексом систем помощи водителю Level 2 ADAS, автоматическими выдвижными дверными ручками, камерами кругового обзора, двухканальным видеорегистратором, цифровым ключом, подсветкой пространства у дверей и металлическими накладками на педали.
Старт продаж Kia Syros EV в Индии запланирован на конец июля 2026 года.
Ожидается, что цены составят от 19 200 долларов США. Новинка будет конкурировать с Mahindra XUV 3XO EV, Tata Nexon EV и другими компактными электрокроссоверами.
Volkswagen Commercial Vehicles представила обновления для кемпера Grand California. Главной новинкой стал пакет Off-grid с литиевыми аккумуляторами и солнечными панелями, который позволяет дольше путешествовать без подключения к розетке.
Самым важным изменением стал пакет Off-grid, в состав которого входят две литий-железо-фосфатные батареи (LiFePO₄) емкостью по 40 А·ч и солнечные панели, установленные на крыше. Мощность солнечной системы зависит от версии кемпера. Grand California 600 получил панели пиковой мощностью 104 Вт, тогда как Grand California 680 оснащается системой мощностью 174 Вт.
По сравнению со стандартной аккумуляторной батареей AGM емкостью 92 А·ч новое решение обеспечивает примерно на 40% большую полезную емкость — около 64 А·ч вместо 46 А·ч.
В Volkswagen также отмечают, что батареи LiFePO₄ служат до пяти раз дольше, защищены от глубокого разряда и поддерживают более быструю зарядку, принимая ток до 200 А.
Энергия, вырабатываемая солнечными панелями, используется даже во время движения. В режиме ECO система отдаёт приоритет именно солнечной энергии, что позволяет снизить потребление электроэнергии из внешних источников.
Для покупателей, которым не требуется полный пакет Off-grid, Volkswagen также предлагает отдельное обновление, включающее только батареи LiFePO₄.
Обновления коснулись и систем безопасности. В стандартную комплектацию Grand California теперь входит система контроля усталости водителя. Среди дополнительного оборудования появился комплекс Intersection Assist, который помогает при проезде перекрестков и маневрировании в городском движении.
Также кемпер получил новую мультимедийную систему с дисплеем диагональю до 12 дюймов, поддержкой интеграции со смартфонами и онлайн-сервисами.
В салоне появилась новая отделка Atami Bamboo, которая уже используется на других обновленных моделях Volkswagen. Кроме того, производитель пересмотрел ряд практичных элементов интерьера. Появились новые отсеки для хранения вещей, а складной стол стал более удобным для повседневного использования.
Как и раньше, покупателям доступны две модификации кемпера. Grand California 600 оснащен поперечной двуспальной кроватью в задней части, тогда как Grand California 680 имеет две отдельные продольные кровати.
Пакет Off-grid уже доступен для заказа. В Германии обновление только с батареями LiFePO₄ стоит от 833 евро. Полный пакет с солнечными панелями оценивается от 1 720 евро для Grand California 600 и от 2 326 евро для Grand California 680.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
17 июля, 2026 
