Незважаючи на високі ціни, реалізація всіх видів пального (бензин, дизель, газ) не тільки не знизилася, а й зросла до найбільшого березневого значення як мінімум з 2024 року. Згідно з даними Державної податкової служби України, проливи пального становили 710 млн л, що на 14% більше за показники лютого і майже на 18% — за аналогічний період минулого року.

У березні сумарна вартість пального згідно з даними РРО збільшилася на 57% відносно минулого року і становила 48,5 млрд грн. До лютого приріст склав 35%.

Щодо обсягів, то найбільше зростання — на 26% відносно минулого року — зафіксовано на заході країни (218,8 млн л), де в розрізі областей приріст у відсотках досягав 33% (в Івано-Франківській області — 21,2 млн л). Високі показники були і на Львівщині: +29%, 61,9 млн л. Вперше з 2023 року область за обсягами реалізації випередила Дніпропетровщину та посіла друге місце.

Остання збільшила показники на 13% (57,9 млн л). Загалом обсяги продажів пального в центральному регіоні зросли на 17%, до 171,4 млн л. Найвищу динаміку продемонструвала Кіровоградщина, де реалізація додала 27%, до 16,7 млн л.

На Півночі і Сході порівняно з іншими регіонами показники зросли найменше — на 11%, до 203,8 млн л і 39,2 млн л відповідно.

Проливи на Київщині, яка є лідером за реалізацією, збільшилися лише на 10% (145,2 млн л), що є одним із найменших показників. Нижче — тільки на Сумщині (8%, 13,3 млн л) і у фронтових областях (Донецькій і Херсонській: -40% і -7% відповідно).

Разом трійка лідерів пролила майже 39% загальних обсягів реалізації.

На думку експертів «Консалтингової групи А-95», збільшення березневих продажів зумовлено ажіотажем, який утворився в перших числах місяця через стрімке здорожчання внаслідок війни в Ірані.

За словами паливних мереж, подальше зростання цін негативно вплинуло на показники.

«Знижується літраж в одному чеку. Крім того, фіксуємо відтік клієнтів на заправки з нижчими цінами», — зазначили в одній із них.

Зокрема, за попередніми оцінками, рекордно зросли продажі в мережі державної компанії «Укрнафта», яка на доручення уряду працює з мінімальною націнкою.

Загалом з початку року було реалізовано трохи більше 2 млрд л пального, що на 19% більше за аналогічний період 2025 року, на загальну суму 123,8 млрд грн (+41%).

Водночас, згідно з даними Консалтингової групи «А-95», сумарний баланс пального за 3 місяці цього року зріс лише на 10% і склав 2,3 млн т: бензин зріс майже на 17% (86 тис. т), дизельне пальне і скраплений газ — майже на 10% і 3% відповідно (1,5 млн т і 237 тис. т).

У мобільному застосунку Київ Цифровий з’явився новий сервіс — «Мапа ремонтів та перекриттів». Оновлення допомагає киянам та гостям міста оперативно перевіряти ситуацію на дорогах і планувати свої поїздки. Про це повідомили в Департаменті інформаційно-комунікаційних технологій КМДА.

«Ми системно розвиваємо цифрові сервіси міста, щоб вони були максимально практичними в повсякденному житті. Мапа ремонтів та перекриттів — це про зручність і передбачуваність пересування столицею. Користувач отримує актуальну інформацію в одному місці та може краще планувати свій маршрут без зайвих затримок», — зазначила директорка Департаменту Вікторія Іцкович.

За її словами, на мапі доступна інформація про актуальні перекриття, заплановані ремонти, а також ділянки, де рух уже відновили.

Наразі сервіс містить дані про роботи, які виконують підрозділи Департаменту транспортної інфраструктури КМДА.

Інформацію додають і оновлюють підпорядковані Департаменту підприємства — зокрема КК «Київавтодор» і шляхово-експлуатаційні підприємства. Вони оперативно повідомляють про ремонти, перекриття та відновлення руху.

Кожна позначка на мапі містить детальну картку з датами початку та завершення робіт і коротким описом від підрядної організації. Окрім цього, користувачі можуть одразу залишити звернення до міських служб про перекриття через контактний центр 1551.

Сервіс інтегрований у розділ «Мапи», щоб під час планування маршрутів уся необхідна інформація була доступна в одному місці. Для отримання оперативних сповіщень про найбільші перекриття користувачам достатньо підключити функцію «Новини для водіїв» у налаштуваннях.

Оновлення вже доступне для всіх користувачів застосунку.

Після переїзду до Польщі багато українців продовжують активно користуватися власними автомобілями. Проте місцеві правила дорожнього руху і система штрафів суттєво відрізняються від українських — і незнання тут не рятує, а «дрібні порушення» можуть коштувати дуже дорого — і не лише грошима.

Польща є однією з найсуворіших країн ЄС щодо дорожньої дисципліни, а з 30 березня у країні набули чинності зміни у правилах дорожнього руху та вимогах до водіїв. Нові положення ПДР стосуються як фізичної безпеки на дорогах, так і адміністративної відповідальності, вони можуть вплинути на щоденну поведінку учасників руху. Звісно, одним з ключових нововведень є підвищення штрафів за низку порушень, серед яких перевищення швидкості, користування телефоном за кермом та недотримання дистанції.

Система контролю порушень та покарання за них у Польщі більш прогресивна, ніж в Україні.

Ось найпоширеніші порушення та санкції:

• Перевищення швидкості — від 57 до 2000+ злотих* залежно від порушення;
• Проїзд на червоне світло — 500 злотих + до 15 штрафних балів;
• Непристебнутий ремінь — 100 злотих + 5 балів;
• Використання телефону за кермом — приблизно 500 злотих і до 12 балів;
• Небезпечний обгін — від 200 злотих і більше.

*100 злотих за курсом НБУ на 25.04.2026 р. складає 1 209,77 грн.

Важливо: за перевищення швидкості більш ніж на 50 км/год — автоматичне вилучення прав на 3 місяці

Пішоходи у Польщі — головний пріоритет. Не пропустив пішохода — заплати штраф у розмірі 1500-3000 злотих та отримай додаткові 15 балів. Це одна з ключових відмінностей: у Польщі водій зобов’язаний зупинитися навіть якщо пішохід тільки підходить до переходу. Телефон за кермом також табу. Використання без гарнітури вартуватиме від 500 до 3000 злотих + 12 балів. Непристебнутий ремінь обійдеться у 100 злотих + 5 балів.

Щодо водіння у стані алкогольного чи наркотичного сп’яніння, то тут передбаченор штраф від 2500 злотих + позбавлення прав, якщо виявлено 0,2-0,5 проміле в крові, а якщо понад 0,5 — до 60 тисяч злотих + кримінальна відповідальність.

Незвичними для українців є так звані «побутові» штрафи:

• Сніг на даху авто — до 3000 злотих;
• Прогрів двигуна більше 1 хвилини — 100 злотих;
• Вимкнені фари вдень — 100 злотих.

У Польщі діє система Punkty Karne (штрафні бали):

• Ліміт: 24 бали (20 — для новачків);
• Якщо перевищити — позбавлення водійських прав і повторна здача іспитів;
• Бали анулюються через рік після оплати штрафу;
• Можна зменшити бали через спеціальні курси (мінус 6 балів).

І це ключова різниця: у Польщі реально позбавляють прав за накопичення балів, а не лише за серйозні ДТП.

Тож можна зробити висновок, що Польща карає за порушення ПДР системно та жорстко, Україна — м’якше та менш контрольовано. З цього року посилено контроль швидкості навіть за містом, тож можна втратити права не лише в населених пунктах.

Типові помилки українців у Польщі:

• «+20 км/год — це нормально» — у Польщі вже штраф;
• Не пропустив пішохода — одне з найдорожчих порушень;
• Телефон у руці — швидко набираються штрафні бали;
• Iгнорування дрібниць (сніг, фари, паркування).

Польща у 2026 році — це про нульову толерантність до порушень. Система побудована так, щоб водій або дотримувався правил, або швидко втрачав права. Для українців головна порада — не «їздити як звик», а повністю перебудувати стиль водіння.