Нове дослідження показало, що значна частина водіїв не користується сучасними функціями автомобілів, включно із системами допомоги водієві. Зокрема, 25,9 відсотків британських автовласників, чиї автомобілі оснащені адаптивним круїз-контролем, ніколи його не вмикають.

Як пише Carscoops, ще 7 процентів опитаних заявили, що не знають, як користуватися цією функцією. Водночас частина водіїв свідомо вимикає системи допомоги через особливості їхньої роботи.

Дослідження провела компанія Censuswide на замовлення британської дилерської групи Dick Lovett. Влітку 2026 року опитали 1350 автомобілістів у Великій Британії. Серед власників автомобілів, обладнаних відповідними системами, 21,3 відостків повністю вимикають автоматичне екстрене гальмування.

Частина водіїв пояснює це тим, що система може реагувати надто агресивно та створювати незручності під час руху. Ще близько 18% респондентів не користуються системою допомоги утримання смуги руху. Голосовими асистентами не користуються 17,8 відсотків опитаних.

Масажні сидіння та дисплеї теж залишаються без роботи

Водії не надто активно використовують і частину комфортних функцій. Серед власників автомобілів із масажними сидіннями лише 22 проценти регулярно користуються цією функцією. Проєкційні дисплеї з доповненою реальністю регулярно використовують лише 22,4% респондентів, а дистанційний запуск двигуна — 24,5 відсотки. При цьому частина обладнання залишається відносно рідкісною. Масажних сидінь немає у 67,3% автомобілів, дистанційний запуск — у 62%, проекційний дисплей — у 60,5%, а керування кліматичною системою через застосунок — у 57,3%.

Найпопулярнішими залишаються прості функції

Водночас базові технології, які не потребують тривалого освоєння, використовуються значно частіше. 58,3 відсотків опитаних заявили, що не могли б обійтися без Bluetooth-підключення. Камерами заднього виду регулярно користуються 45,7 процентів водіїв, супутниковою навігацією — 44,5%, а підігрівом лобового скла — 41%.

Цікава ситуація склалася з режимами водіння. Попри те, що вони доступні у більшості сучасних автомобілів, лише 27,3 відсотків респондентів регулярно змінюють режим водіння. Серед водіїв віком від 25 до 34 років цей показник вищий — 38,3%.

Вік впливає на використання автомобільних технологій

Дослідження також виявило помітну різницю у використанні функцій залежно від віку водіїв. Bluetooth використовують 68,5 відсоктів автомобілістів віком від 25 до 34 років і 68,8% у віковій групі від 35 до 44 років. Серед водіїв віком від 55 років цей показник становить 49,7 процентів.

Ще помітніша різниця спостерігається у використанні бездротової зарядки смартфона: нею користуються 44,4 відсотків водіїв віком від 35 до 44 років проти 20,7 процентів серед автомобілістів старше 55 років.

Дистанційний запуск двигуна також значно популярніший серед молодших водіїв: його використання знижується з понад чверті автомобілістів віком до 35 років до 5,1% серед водіїв старше 55 років. А ось підігрів лобового скла демонструє протилежну тенденцію. Його використовують 27,2% водіїв віком від 18 до 24 років, тоді як серед автомобілістів від 45 до 54 років показник наближається до 45 відсотків.

Водії не завжди знають можливості власних автомобілів

Результати опитування свідчать, що частина покупців фактично не використовує значну кількість обладнання, за яке вони заплатили під час придбання автомобіля.

При цьому системи допомоги водієві продовжать поширюватися через вимоги регуляторів. Натомість автовиробникам доводиться враховувати, наскільки затребуваними є дорогі комфортні функції.

Автомобільний експерт Діка Ловетта Алекс Лі зазначив: «Оскільки автомобілі стають дедалі складнішими, вивчення можливостей вашого транспортного засобу — це не лише питання співвідношення ціни та якості, але й покращення безпеки, комфорту та загального враження від керування».