У час, коли навіть найпотужніші суперкари переходять на турбонаддув, гібридні системи та роботизовані коробки передач, молода італійська компанія Silvestri Automobili вирішила повернутися до максимально механічної конструкції. Її перша модель MN 40 Tributo отримала атмосферний V12, задній привод і семиступеневу механічну коробку передач.

Суперкар присвятили інженеру Ніколі Матерацці, який брав участь у створенні Ferrari F40 та інших відомих італійських спортивних автомобілів. На це вказує і назва моделі: MN — ініціали Матерацці, а число 40 відсилає до F40. Компанія базується в Сант-Агата-Болоньєзе — одному з головних центрів італійської автомобільної промисловості.

Позаду салону встановлено 6,8-літровий атмосферний двигун V12 від неназваного італійського постачальника. За заявою виробника, він розвиває 900 к. с. і 800 Нм, а максимальні оберти сягають 9500 за хвилину. Тяга надходить на задні колеса через семиступеневу механічну коробку CIMA з відкритим кулісним механізмом, спеціально розробленим зчепленням і диференціалом підвищеного тертя. За бажанням клієнт зможе замовити послідовну коробку з підкермовими перемикачами.

В основі MN 40 Tributo лежить просторова рама з алюмінієвих труб, яку накриває легкий вуглепластиковий кузов. Компанія стверджує, що під час розроблення шасі спиралася на базові принципи, сформульовані Матерацці. Електронно регульована підвіска отримала деталі з легкого алюмінієвого сплаву Ergal. За гальмування відповідають карбон-керамічні механізми з десятипоршневими супортами спереду та шестипоршневими ззаду.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Massimiliano Silvestri (@massimiliano.silvestri.758)

Зовнішність суперкара створив дизайнер Франческо Рокко. Про Ferrari F40 нагадують нерухоме заднє антикрило, три патрубки вихлопної системи та чорна смуга вздовж кузова. Автомобіль також отримав 20-дюймові передні й 21-дюймові задні колеса.

Наразі Silvestri Automobili показала повнорозмірний нерухомий прототип, а не готовий серійний автомобіль. Протягом трьох років компанія планує побудувати 15 екземплярів MN 40 Tributo. Покупцям дістануться лише 13 машин, ще дві виробник залишить собі. Вартість суперкара поки не оголошена.

Надійність автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння на китайському ринку вперше з 2022 року поліпшилася. Водночас дослідження J.D. Power показало, що власники дедалі рідше скаржаться на традиційні механічні вузли, але частіше стикаються з проблемами мультимедійних систем та електронних помічників.

У дослідженні Vehicle Dependability Study враховують кількість несправностей і недоліків, виявлених протягом останніх шести місяців власниками автомобілів віком від 13 до 48 місяців. Результат вимірюють у проблемах на 100 машин — PP100. Що нижчий показник, то вищою вважається надійність.

Середній результат ринку у 2026 році становив 192 PP100 — на 5,3 пункта менше, ніж роком раніше. Преміальні марки в середньому отримали 183 PP100, а масові — 195 PP100. Окремо міжнародні масові бренди показали 191 PP100, тоді як середній результат китайських марок становив 201 PP100.

На несправності припало близько 54% усіх зафіксованих проблем. Водночас кількість недоліків, пов’язаних із конструкцією та зручністю користування, зменшилася з 90 до 87 PP100. Саме ця категорія найбільше впливала на коливання загального результату протягом останніх років.

Традиційна механіка поступово стає надійнішою. Частка проблем із силовими установками скоротилася з 9,5% у 2022 році до 6% у 2026-му. Натомість мультимедійні системи вже третій рік поспіль залишаються найбільшим джерелом скарг і тепер формують 15,9% загального показника. Частка проблем із системами допомоги водієві за чотири роки зросла на 3,4 відсоткового пункта — до 8,6%.

Особливо помітно кількість недоліків збільшується після третього року експлуатації. У машин віком від трьох до чотирьох років показник PP100 виявився на 47 пунктів гіршим, ніж у автомобілів, якими користуються від двох до трьох років. Власники частіше скаржаться на шум шин і вітру, сторонні звуки в салоні, а також проблеми з кузовом, мультимедіа та силовою установкою.

Серед преміальних брендів найкращий результат показав Land Rover — 167 PP100. Друге місце посів Porsche із 179 PP100, а третє — BMW із 181 PP100.

У загальному рейтингу масових марок лідером стала FAW Toyota з показником 167 PP100. За нею розташувалися GAC Toyota зі 173 PP100 і Changan Ford зі 178 PP100.

Серед китайських виробників перше місце посіла Chery — 181 PP100. FAW Hongqi та GAC Trumpchi розділили другу позицію, отримавши по 186 PP100.

J.D. Power також визначила переможців у 14 окремих класах. Найкращі результати у своїх сегментах показали Changan Eado Plus, Mercedes-Benz C-Class, Nissan Sylphy Classic, Toyota Corolla, Toyota Camry, Volvo S90, Land Rover Discovery Sport, Chery Tiggo 7/7 Plus, Chery Tiggo 8 Pro, Toyota Wildlander, Lexus RX, Ford Edge/Edge L, Range Rover та Buick GL8 нового покоління.

Дослідження ґрунтується на відповідях 11 119 власників, які придбали автомобілі з січня 2022-го до березня 2025 року. Опитування проводили із січня до квітня 2026 року у 81 великому місті Китаю. Загалом вивчали 109 моделей 34 марок, однак мінімальним вимогам до розміру вибірки відповідали 105 моделей.

General Motors розробляє власного автомобільного ШІ-помічника невдовзі після початку впровадження Google Gemini. Компанія вважає, що універсальний сервіс Google не може достатньо глибоко враховувати особливості конкретних моделей GM та дані платформи OnStar.

Директорка GM із голосових технологій і машинного навчання Анна Сантос пояснила, що новий помічник поєднає діалоговий штучний інтелект, знання про автомобілі концерну та можливості OnStar. Завдяки глибокій інтеграції він має краще розуміти стан машини, обставини поїздки та потреби власника.

Водночас GM не створює велику мовну модель самостійно. Компанія співпрацює з неназваним постачальником цієї технології, а власною розробкою стане автомобільна система, побудована на її основі.

За інформацією CNBC, у майбутньому помічник може використовувати телеметрію в реальному часі та прогнозувати потребу в технічному обслуговуванні. Проте GM поки не підтвердила конкретний перелік функцій, тому говорити про гарантоване попередження поломок ще зарано.

Нинішні мультимедійні системи автомобілів концерну працюють на платформі Android Automotive. Упродовж 2026 року Gemini мають отримати мільйони моделей GM 2022 модельного року та новіших. Помічник Google дозволяє голосом керувати кліматичною системою й радіо, а також користуватися функціями, знайомими за смартфонами.

Власна система GM має піти далі й завчасно пропонувати допомогу відповідно до ситуації. Однак строки її запуску не оголошені. Після завершення розробки помічника доведеться випробувати на різних моделях і електронних платформах концерну.