Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Тюнінг-ательє MetaGarage представило один із найекстравагантніших проєктів на базі Mercedes-Benz G-Class — модель M Monogram G 3.0 Iconic, створену на основі AMG G63. Вартість такого автомобіля стартує приблизно від 700 000 доларів США, і вже сам факт ціни дає зрозуміти: йдеться не просто про доопрацювання, а про спробу радикально переосмислити культовий позашляховик.
Головна деталь, яка миттєво привертає увагу, — гігантська решітка радіатора. Вона настільки велика, що фактично повністю змінює «обличчя» автомобіля, перекриваючи звичні пропорції G-Class і додаючи йому майже карикатурної масивності. Решітка має ретро-відтінок і працює в парі з переробленим капотом із характерним вигином, що разом формує абсолютно новий візуальний образ.
За словами засновника ательє, концепція G 3.0 Iconic натхненна унікальним універсалом 1950-х років, створеним кузовним ательє Binz на базі Mercedes 300 C для заможного американського клієнта. Водночас у дизайні легко вгадуються паралелі з концептом Vision Iconic, який Mercedes демонструвала у 2025 році, що ще більше підсилює контраст між класичними мотивами та футуристичними рішеннями.
Окрім решітки, автомобіль отримав низку помітних змін у деталях. Передню частину доповнюють денні ходові вогні у формі зірки, запозичені з новітніх легкових моделей бренду, а також футуристичний бампер із виразною геометрією. Боковини підкреслені масивними «індустріальними» порогами, які додають образу ще більше брутальності.
Переглянути цей допис в Instagram
Завершують композицію хромовані елементи в нижній частині переднього та заднього бамперів, а також фірмові шильдики M Monogram. Їхній дизайн настільки близький до стилістики Maybach, що це може викликати неоднозначну реакцію навіть усередині самої Mercedes-Benz. Вся конструкція встановлена на масивні шестиспицеві колісні диски, які підкреслюють масштаб змін.
У соціальних мережах ательє показало щонайменше дві версії моделі. Одна виконана в повністю чорному кольорі з величезною хромованою решіткою, яка стає центральним елементом образу. Інша — двоколірна, у чорно-білому виконанні з чорною решіткою, що виглядає навіть більш цілісно і водночас менш агресивно за рахунок стриманішого контрасту.
MetaGarage заявляє, що готове випустити лише 50 таких автомобілів, однак фінальна вартість кожного екземпляра може суттєво зрости залежно від рівня персоналізації.
Переглянути цей допис в Instagram
Toyota суттєво оновила свій електричний кросовер, який тепер продається в США під скороченою назвою bZ і фактично замінює попередній bZ4X у модельному ряду. Головний акцент зроблено на тих характеристиках, які найбільше цікавлять покупців — запас ходу, швидкість заряджання та загальна ефективність.
У версії 2026 модельного року електрокросовер отримав запас ходу до 314 миль за циклом EPA, що еквівалентно приблизно 505 км. Це на 25% більше порівняно з попередньою версією і є одним із ключових технічних оновлень моделі. Крім того, автомобіль отримав швидшу зарядку та вбудований порт стандарту NACS, що відкриває доступ до розгалуженої мережі зарядних станцій Tesla Supercharger — важливу перевагу для ринку США.
Втім, ще цікавішими виглядають результати незалежних випробувань. У реальному тесті Edmunds електромобіль Toyota bZ XLE Plus зміг перевершити свій офіційний показник запасу ходу, подолавши 331 милю, або приблизно 533 км на одному заряді. Це на 17 миль, або близько 30 км більше, ніж заявлено EPA. Сам тест побудований таким чином, щоб максимально наблизитися до реальних умов експлуатації: 60% маршруту припадає на міський цикл, 40% — на трасу, із середньою швидкістю близько 64 км/год і стандартними налаштуваннями клімат-контролю.
Не менш показовою виявилася і енергоефективність. У ході випробувань автомобіль споживав 23,3 кВт-год електроенергії на 100 миль пробігу, що приблизно відповідає 14,5 кВт-год на 100 км. Це на 11,4% краще, ніж офіційний показник EPA у 26 кВт-год на 100 миль, тобто близько 16,2 кВт-год на 100 км. Такий результат підтверджує, що оновлення торкнулися не лише батареї, а й загальної оптимізації силової установки.
Версія XLE Plus, яка показала найкращі результати, оснащується більшою батареєю ємністю 74,7 кВт-год. Базова модифікація XLE отримує акумулятор на 57,7 кВт-год і має менший запас ходу — близько 236 миль, або приблизно 380 км. Водночас різниця в ціні між ними відносно невелика: стартова версія коштує від 34 900 доларів США, тоді як варіант із більшою батареєю оцінений приблизно у 37 900 доларів.
Попри те, що у тестах Edmunds Toyota bZ поступилася за дальністю ходу окремим конкурентам, таким як Chevrolet Equinox EV чи Tesla Model Y, вона все ж випередила низку популярних моделей, зокрема Honda Prologue, Volkswagen ID.4 та Nissan Ariya. Це дозволяє говорити про суттєвий прогрес моделі після оновлення.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
3 мая, 2026 
