Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Nissan готується повернути на ринок культове ім’я Xterra, і цього разу мова йде про повноцінний рамний позашляховик, орієнтований на жорстку конкуренцію з такими моделями, як Ford Bronco, Jeep Wrangler і Toyota 4Runner. Виробник фактично прагне повернутися в сегмент класичних «позашляховиків старої школи», де ключовими залишаються прохідність, міцна конструкція та виражений характер.
Судячи з опублікованих зображень і доступної інформації, новий Xterra отримає виразний і доволі агресивний дизайн. Передня частина вирізняється рельєфним капотом і масивною решіткою радіатора з великим написом Nissan, що нагадує підхід, який використовують конкуренти у цьому сегменті. Світлотехніка виконана у розділеному форматі, з окремими блоками фар і додатковими світлодіодними елементами.
У профілі позашляховик виглядає максимально утилітарно: великий кліренс, позашляхові колеса й шини, чорні стійки та дах формують цілісний образ автомобіля, створеного для складних умов. Окремі деталі натякають на серйозну підготовку до бездоріжжя — зокрема, наявність бокового відкривання багажних дверей, виразних буксирувальних гаків і можливого кріплення запасного колеса.
В основі нового Xterra лежатиме нова рамна платформа, яку Nissan планує використовувати і для інших майбутніх SUV. Це підкреслює стратегічний характер проєкту і повернення бренду до традиційної архітектури для позашляховиків.
У технічному плані підтверджено використання двох варіантів силових установок на базі V6. Один із них буде класичним бензиновим, інший — гібридним, що має стати важливою перевагою моделі на тлі конкурентів. Такий підхід дозволить поєднати високу потужність із покращеною ефективністю, зберігаючи при цьому необхідний запас тяги для бездоріжжя.
Важливо, що новинка позиціонуватиметься як відносно доступна. За словами керівника північноамериканського підрозділу Nissan Крістіана Меньє, стартова ціна моделі становитиме менше 40 000 доларів США. Це дозволить Xterra конкурувати безпосередньо з базовими версіями Ford Bronco і Jeep Wrangler, а також бути дешевшим за Toyota 4Runner, яка стартує з вищої позначки.
На платформі Lego Ideas стрімку популярність набирає новий проєкт, що може перетворити футуристичний концепт Renault 5 Turbo 3E на офіційний конструктор. Автор під ніком Devon-Bricks представив детальну модель електричного авто, яка вже подолала екватор на шляху до серійного виробництва.
Проєкт був опублікований 15 квітня і лише за два тижні залучив понад 5 000 прихильників, пише Motor1. Станом на 30 квітня ідея зібрала 5 207 голосів. Для того, аби компанія Lego офіційно розглянула можливість випуску набору, проєкт має набрати 10 000 підписів. На досягнення цієї мети в автора залишається ще 774 дні.
За словами творця моделі, цей автомобіль ідеально поєднує ретро-стилістику оригінального Turbo з футуристичними рішеннями, що робить його привабливим як для досвідчених колекціонерів, так і для нового покоління автоентузіастів.
Прототип Renault 5 Turbo 3E вперше показали на Паризькому автосалоні 2022 року як данину поваги легендарним моделям Renault 5 Turbo та Turbo 2. Згодом французький бренд підтвердив плани щодо випуску лімітованої серії цього дводверного електромобіля тиражем у 1 980 екземплярів.
Технічні характеристики реального прототипу вражають:
Поява подібних наборів є важливим містком до автомобільного світу для молоді. Поки перші власники реальних електромобілів очікують на свої авто у 2027 році, фанати мають шанс отримати зменшену копію хот-хетча на свої полиці набагато раніше. Підтримка таких ініціатив дозволяє зберегти інтерес до яскравих та неординарних автомобілів у цифрову епоху.
Історія Renault 5 Turbo розпочалася наприкінці 1970-х років, коли французькі інженери перетворили звичайний міський хетчбек на ралійний болід, перенісши двигун із передньої частини на місце задніх сидінь. Культовий статус моделі закріпився після перемоги Жана Раньотті на Ралі Монте-Карло у 1981 році. Сучасний електричний Renault 5 вже став бестселером в Європі завдяки привабливим характеристикам та ціні.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
4 мая, 2026 
