Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Hyundai начала принимать заказы на электромобиль Staria в Европе. Большой минивэн оснащен аккумулятором емкостью 84 кВт⋅ч, имеет запас хода до 430 км и предлагается в версиях на семь или девять мест. В Германии цены начинаются от 57 450 евро.
Впервые Staria Electric была представлена в январе на автосалоне в Брюсселе. Эта модель является электрической версией Staria с двигателем внутреннего сгорания, которую Hyundai продает в Европе, Южной Корее и других странах.
После запуска на корейском рынке в начале года компания открыла прием заказов на электрический минивэн в Европе. Германия стала одним из первых рынков, где были объявлены цены.
Длина Staria Electric составляет 5 253 мм, ширина — 1 997 мм, высота — 1 990 мм, а колесная база достигает 3 273 мм. Таким образом, электрический минивэн примерно на 200 мм длиннее трёхрядного Hyundai Ioniq 9.
Внешне электрическая версия сохраняет пропорции Staria с ДВС, но получила характерные для электромобиля изменения. Среди них — закрытая передняя решетка и световая полоса, проходящая по всей ширине передней части.
Hyundai Staria Electric
Ровный пол и компоновка салона позволили предложить Staria Electric в семи- и девятиместных конфигурациях. В версии на девять пассажиров объем багажного отделения может достигать 1 303 литров. Дополнительно спереди имеется 24-литровый багажный отсек.
Сдвижные двери и складывающиеся сиденья призваны облегчить доступ в салон и трансформацию пространства. Такой формат Hyundai ориентирует в первую очередь на большие семьи и поездки в компании.
Интерьер выполнен в рамках нового дизайнерского подхода Hyundai Inside-Out. Перед водителем и по центру панели расположены два 12,3-дюймовых дисплея — цифровая приборная панель и мультимедийная система. Они работают в составе комплекса Navigation Cockpit (ccNC), который также поддерживает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto.
Hyundai Staria Electric оснащена батареей емкостью 84 кВт⋅ч и одним электродвигателем мощностью 160 кВт (218 л.с.), установленным на передней оси.
Максимальный запас хода составляет до 430 км по циклу WLTP. Электрическая архитектура на 800 В позволяет заряжать батарею от 10 до 80 % примерно за 20 минут при использовании зарядной станции постоянного тока мощностью 350 кВт.
Модель также получила функцию V2L, которая позволяет использовать аккумулятор автомобиля в качестве источника электроэнергии для внешних устройств. Таким образом, от Staria Electric можно питать электронику, инструменты или оборудование во время отдыха на природе.
Базовая Staria Electric Trend в девятиместном исполнении стоит €57 450. Hyundai также предлагает лизинг от €489 в месяц.
Версия Prime на девять мест стоит €63 350. Она дополнительно оснащена электрическими сдвижными дверями с обеих сторон, электроприводом дверей багажника, сдвижными окнами и солнцезащитными шторками для второго и третьего рядов.
В оснащение Prime также входят Highway Assistant 1.5, дисплей системы контроля слепых зон и розетка на 230 В.
Топовая Staria Electric Calligraphy доступна только в семиместной конфигурации и стоит €66 950. Она отличается элементами дизайна Calligraphy, полностью светодиодными проективными фарами, многоцветной подсветкой салона и аудиосистемой BOSE.
Также в комплектации присутствует система Passenger View and Talk Mode, отделка сидений кожей Nappa и два отдельных кресла повышенного комфорта во втором ряду. Они оснащены функциями релаксации, подогрева и вентиляции.
Одновременно Hyundai открыла прием заказов и на компактный электромобиль Ioniq 3 — самую маленькую модель в семействе Ioniq. В Германии его цена начинается от €28 950, а лизинг предлагается от €209 в месяц.
Toyota заперечила повідомлення про чергове перенесення виробництва електричного Highlander. Компанія наполягає, що графік не змінювався з липня: випуск трирядного кросовера має розпочатися у 2027 році, найімовірніше — протягом перших місяців.
Приводом для нового обговорення стало повідомлення Nikkei Asia. Видання заявило, що Toyota знову переглянула терміни й планує поставити Highlander EV на конвеєр не раніше січня 2027 року. Також стверджувалося, що про оновлений графік уже повідомили постачальників.
Утім, січень 2027 року не суперечить чинному плану Toyota. Представник американського підрозділу компанії пояснив, що після липневого оголошення строки не змінювалися. Отже, йдеться не про нове перенесення, а про можливу конкретизацію раніше скоригованого графіка.
Електричний Toyota Highlander представили у лютому 2026 року. Спочатку виробництво планували розпочати восени, але в липні термін відклали щонайменше на вісім тижнів. Тоді ж Toyota перенесла попередній показ автомобіля для представників медіа.
Додатковий час компанія використовує для завершальних налаштувань, перевірок і підтвердження якості перед початком повномасштабного виробництва. Toyota заперечує, що затримка пов’язана зі слабким попитом на електромобілі у США.
У другому кварталі 2026 року загальні продажі електромобілів на американському ринку скоротилися на 21% порівняно з тим самим періодом попереднього року. Водночас постачання електричних моделей Toyota зросли більш ніж утричі, хоча й із відносно невисокої початкової бази.
Highlander EV стане першим електромобілем Toyota, який випускатимуть у США. Його складання організують на підприємстві в Джорджтауні, штат Кентуккі. На тій самій виробничій лінії виготовлятимуть споріднений трирядний електричний кросовер Subaru Getaway.
Subaru ще в липні підтвердила затримку своєї моделі, пояснивши рішення необхідністю залишити достатньо часу для остаточного налаштування автомобіля. Нової дати початку виробництва компанія поки не назвала, як і не уточнила, чи вплинуть зміни на початок постачань.
Honda CR-V у 2026 році отримала реальний шанс вперше за десять років випередити Toyota RAV4 за підсумками продажів у США. Причому Honda завдячує цьому не лише стабільному попиту на власний кросовер: зміні лідера значною мірою посприяв дефіцит RAV4 після переходу моделі на нове покоління.
У серпні американці придбали 34 232 автомобілі Toyota RAV4 — на 19% менше, ніж за той самий місяць 2025 року. За перші вісім місяців продажі скоротилися на 32%, до 219 472 машин. Найскладнішим для моделі став лютий, коли Toyota реалізувала лише 16 098 кросоверів — на 57% менше, ніж роком раніше.
Причиною спаду став не брак попиту. Після зміни покоління Toyota повністю відмовилася від суто бензинових версій RAV4: тепер кросовер випускають лише з гібридними та плагін-гібридними силовими установками. Перехід вимагав переобладнання підприємств у Північній Америці та Японії, а налагодження виробництва тривало довше, ніж очікувалося. У Toyota визнали, що дефіцит може коштувати моделі майже 55 тисяч продажів у США за підсумками року.
Обмежена пропозиція позначилася і на цінах. У другому кварталі RAV4 у середньому продавали лише на 329 доларів дешевше від рекомендованої виробником вартості. Toyota не мала потреби стимулювати попит більшими знижками, оскільки доступних автомобілів і без того бракувало.
Honda опинилася у значно вигіднішому становищі. У серпні продажі CR-V зросли на 10%, до 37 607 автомобілів. Від початку року компанія реалізувала 302 056 таких кросоверів — на 8,3% більше, ніж за відповідний період 2025-го. Таким чином, перевага CR-V над RAV4 за вісім місяців досягла 82 584 машин.
На відміну від Toyota, дилери Honda мали достатній запас автомобілів і могли активніше працювати з цінами. У другому кварталі CR-V продавали в середньому на 1302 долари дешевше від рекомендованої вартості. Поєднання стабільного постачання та помітнішої знижки допомогло Honda залучити частину покупців, які не хотіли чекати на новий RAV4.
За збереження нинішніх темпів продажі CR-V за весь 2026 рік можуть наблизитися до 443 тисяч автомобілів. Це дає моделі шанс стати найбільш продаваним автомобілем у США серед моделей, які не належать до категорії пікапів.
Востаннє CR-V випереджала RAV4 за підсумками повного року у 2016-му. Відтоді Toyota майже десятиліття утримувала лідерство серед непікапів. Тепер RAV4 поступово відновлює позиції, однак часу на скорочення відставання залишається мало. Підсумок суперництва залежатиме насамперед від того, наскільки швидко підприємства Toyota у штаті Кентуккі та Канаді зможуть збільшити випуск нового кросовера.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
4 сентября, 2026 
