Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Японський автовиробник розпочинає кампанію з відкликання 5408 позашляховиків моделей Grand Highlander та Lexus TX у Сполучених Штатах Америки. Запобіжні заходи пов’язані з потенційною дефектом кріплення задньої осі. У разі виходу цієї деталі з ладу водії ризикують втратити контроль над керуванням автомобілем, що підвищує ризик виникнення аварійної ситуації на дорозі.
За даними компанії, обидві моделі оснащуються двома кріпленнями задньої осі, виготовленими з кованого алюмінію. Попри те, що ці компоненти розраховані на високі навантаження, через виробничу помилку з боку постачальника частина деталей була виготовлена з матеріалу, який не відповідає встановленим вимогам міцності, пише Carscoops. У результаті елемент кріплення задньої підвіски до важеля може зламатися під час експлуатації, що негативно вплине на стійкість автомобіля.
Сервісна кампанія охоплює нові автомобілі 2026 модельного року, які були виготовлені на заводі компанії у квітні. Загалом відкликанню підлягає 5408 транспортних засобів, серед яких:
За оцінками фахівців Toyota, браковані матеріали містяться лише приблизно у 5% від загальної кількості відкликаних позашляховиків (близько 270 автомобілів). Наразі автовиробник не отримував жодних повідомлень про дорожньо-транспортні пригоди, травми або гарантійні претензії, які були б пов’язані з цією несправністю.
Власників автомобілів, які потрапили під дію цієї програми, офіційно інформуватимуть у період з 23 серпня по 6 вересня. Їм буде запропоновано звернутися до найближчого дилерського центру, де фахівці проведуть безкоштовну перевірку та, за потреби, здійснять повну заміну кріплення заднього моста.
Китайська Dongan Power успішно запустила перший власний двосекційний роторний двигун із наддувом. Агрегат R10TE об’ємом 1,0 л має заповнити прогалину в китайських розробках потужних роторних моторів, однак призначений він не для автомобілів, а для малої авіації та інших літальних апаратів, що працюють на невеликих висотах.
Перший запуск нового двигуна відбувся в червні 2026 року. Dongan Power розробила його разом з інженерною компанією AVL, взявши за основу власний односекційний мотор R05E. Додавання другої секції збільшило робочий об’єм до 1,0 л, а наддув має забезпечити вищу віддачу без значного збільшення розмірів і маси.
Саме співвідношення потужності й ваги стало головною причиною вибору роторної схеми. У такому двигуні немає звичних поршнів, шатунів і колінчастого вала: замість них усередині камери обертається ротор. Завдяки компактній конструкції мотор може бути легшим за поршневий агрегат зі схожою віддачею, що особливо важливо для авіаційної техніки.
Dongan Power поки не розкриває потужність, крутний момент і масу R10TE. Отже, називати його готовим серійним виробом зарано: наразі компанія підтвердила лише успішний запуск дослідного двигуна. Якщо подальші випробування пройдуть за планом, серійне виробництво мають розпочати у 2028 році.
Вибір Dongan Power для такого проєкту не випадковий. Хоча сьогодні компанія відома передусім автомобільними двигунами й коробками передач, вона виросла з державного заводу №120, заснованого в Харбіні 1948 року. Підприємство спеціалізувалося на силових установках для легкої авіації та трансмісіях для вертольотів, тому R10TE фактично повертає виробника до його авіаційного коріння.
Нинішня автомобільна гама Dongan Power охоплює двигуни об’ємом від 1,2 до 2,5 л. Компанія випускає атмосферні й турбовані агрегати, застосовує розподілене та безпосереднє впорскування, а також розробляє мотори для бензину, метанолу та стисненого природного газу. Проте двосекційний R10TE стоїть окремо від цієї лінійки: його завданням є не розширення автомобільного асортименту, а створення компактної силової установки для нового покоління малої авіації.
Популярний месенджер WhatsApp отримав повноцінний офіційний додаток для автомобільних платформ Android Auto та CarPlay. Раніше сервіс був доступний у машинах лише через базову інтеграцію з голосовими помічниками Google Assistant та Siri, що дозволяло зачитувати вголос вхідні тексти або диктувати відповіді, проте не надавало повноцінного інтерфейсу користувача.
WhatsApp, що належить Meta, розробила спеціальне програмне забезпечення, щоб розширити функціонал месенджера під час керування автомобілем. Відтепер водії можуть не лише прослуховувати повідомлення та відповідати на них, а й здійснювати дзвінки, переглядати історію викликів та оперативно зв’язуватися з обраними контактами безпосередньо з екрана мультимедійної системи, пише Autoevolution.
Новий додаток WhatsApp для Android Auto та CarPlay отримав спрощений та безпечний для водіння інтерфейс. Усі функції розподілені по вкладках:
З міркувань безпеки дорожнього руху екранна клавіатура для введення тексту відсутня. Усі операції з написання повідомлень та керування чатами реалізовані через голосові команди.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
26 июля, 2026 
