Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компания Mercedes-Benz представила новый электрический минивэн Mercedes-Benz VLE. Модель рассматривается как преемница электрической версии V-Class и альтернатива Mercedes-Benz EQV.
Mercedes-Benz VLE построен на 800-вольтовой электрической архитектуре, оснащён новой электрической силовой установкой и широким набором систем помощи водителю и имеет много цифровых функций. По данным производителя, запас хода превышает 700 км по циклу WLTP.
В базовой версии спереди установлен синхронный электромотор с постоянными магнитами (PSM). Полный привод реализован через дополнительный мотор сзади, который подключается только при необходимости.
Mercedes-Benz EQV получил литий-ионную NMC батарею емкостью 115 кВт-ч. На скоростных зарядных станциях мощностью более 300 кВт за 15 минут можно пополнить запас энергии примерно на 355 км пробега. Также автомобиль изначально подготовлен к двусторонней зарядке.
Опциональная пневматическая подвеска AIRMATIC впервые использует данные Google Maps. Система заранее уменьшает клиренс на скоростных участках, чтобы уменьшить сопротивление воздуха. Новая функция Car-to-X также автоматически подстраивает жёсткость подвески перед проездом неровностей.
Дополнительно предлагается система подруливания задних колес с углом поворота до 7°. Она уменьшает радиус разворота от бордюра до бордюра на 2 м — до 10,9 м, а от стены до стены — до 11,6 м.
При скорости до 60 км/ч задние колеса поворачиваются в противоположную сторону относительно передних для улучшения маневренности. На скорости выше 60 км/ч они поворачиваются в ту же сторону, повышая устойчивость автомобиля при перестроении и экстренных маневрах.
Центральным элементом салона стала новая версия системы MBUX, построенная на платформе Mercedes-Benz OS. Опциональный MBUX Superscreen объединяет три дисплея под общей стеклянной панелью:
Интерфейс использует графику в реальном времени на базе Unity. Концепция Zero Layer выводит на главный экран основные функции и контекстные подсказки без сложной структуры меню.
Новый MBUX Virtual Assistant использует искусственный интеллект для ведения естественного диалога и может интегрировать данные сторонних сервисов, включая Google Maps.
Для пассажиров второго ряда предусмотрен выдвижной 31,3-дюймовый панорамный экран с разрешением 8K. Через систему MB.OS можно установить более 40 сторонних приложений, включая Disney+, Microsoft Teams и Zoom.
Навигационная система Electric Intelligence рассчитывает маршруты с оптимальными остановками для зарядки, учитывая рельеф, температуру и дорожную ситуацию. Перед прибытием к зарядной станции система автоматически подготавливает батарею для быстрой зарядки.
В комплекс датчиков входят 10 камер, 5 радаров и 12 ультразвуковых сенсоров.
Система помощи водителю MB.DRIVE поддерживает функции автоматизированного вождения до уровня SAE Level 2, включая автоматическую смену полосы движения и ассистент движения в городском трафике.
Парковочный ассистент теперь распознает даже места без разметки и способен автоматически запарковать автомобиль на скорости до 5 км/ч.
Источник: Mercedes-Benz
Триває капітальний ремонт шляхопроводу через залізничну колію на вулиці Полярній в Оболонському районі столиці. Будівельні роботи відбуваються на частині шляхопроводу в бік вулиці Героїв Дніпра. Про це повідомляють у КК «Київавтодор».
Через несприятливі погодні умови взимку роботи на об’єкті уповільнилися. На сьогодні вони перейшли в активну фазу.
Мостовики вже здійснили армування та бетонування монолітної плити проїжджої частини. Наразі влаштовують конуси та тротуар.
Об’єкт оновлять із урахуванням принципів безбар’єрності. Так, для безперешкодного пересування людей з інвалідністю та маломобільних груп на підходах до пішохідних переходів понизять бортовий камінь і влаштують тактильну навігацію.
Основні будівельні роботи, з повноцінним відновленням руху транспорту, планують завершити до літа цього року.
Задля збереження руху транспорту та пішоходів шляхопроводом, усі роботи виконують з частковим поетапним обмеженням.
12 березня частково обмежуватимуть рух транспорту в Подільському районі, 13 та 14 — у Шевченківському районі столиці. У ці дні фахівці ремонтуватимуть аварійні ділянки дорожнього покриття. Про це повідомляють у КК «Київавтодор».
Так, 12 березня ремонтні роботи проводитимуть у Подільському районі на:
13 та 14 березня ремонтні роботи триватимуть у Шевченківському районі на вулиці Олександра Кониського.
Під час робіт транспортний рух обмежуватимуть частково та поетапно. У разі погіршення погодних умов терміни проведення робіт можуть бути змінені.
У комунальній корпорації перепрошують за тимчасові незручності та просять враховувати обмеження під час планування маршруту.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 марта, 2026 
