Записи с меткой ‘автомир’

23 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Mercedes-Benz eActros 600 вирушив у навколосвітню подорож. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Німецький далекобійник і автор відеоблогу Тобіас Вагнер, відомий як Elektrotrucker, вирушив у навколосвітню експедицію на електричній вантажівці Mercedes-Benz eActros 600. Подорож стартувала 20 вересня зі стенда Mercedes-Benz Trucks на виставці IAA Transportation 2026 у Ганновері.

Вагнер планує приблизно за рік подолати близько 45 тисяч кілометрів територією майже 30 країн на п’яти континентах. Якщо подорож завершиться за планом, він стане першою людиною, яка об’їхала світ на далекобійній вантажівці з акумуляторним живленням.

Організатори розраховують пройти весь маршрут, зробивши не більше 80 зупинок для заряджання. Експедиція має показати, як електрична вантажівка працює за різного клімату, рельєфу та стану зарядної інфраструктури. Водночас Вагнер документуватиме місця, де електричні далекі перевезення вже можливі, і ділянки, на яких нестача зарядних станцій усе ще створює проблеми.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Daimler Truck (@daimlertruck)

Перший етап пролягає з Німеччини через Чехію, Австрію, Словаччину, Угорщину, Сербію та Болгарію до Туреччини. Із середини жовтня вантажівка має продовжити шлях через Азербайджан, Туркменістан, Узбекистан, Киргизстан, Казахстан, Китай, Лаос, Таїланд, Малайзію та Сінгапур.

Наступні частини маршруту заплановані в Австралії, США та країнах Латинської Америки. Між континентами автомобіль перевозитимуть морем, а організацією цих ділянок і доставленням запасних частин у дорозі допомагатиме DHL. Остаточний маршрут ще може змінюватися залежно від обставин і подальшого планування.

Експедиційний автомобіль побудований на базі серійного Mercedes-Benz eActros 600, випущеного на заводі у Верт-ам-Райні. Шасі з колісною формулою 4×2 оснастили двома кріпленнями для запасних коліс, одинарними шинами, додатковими фарами в сонцезахисному козирку та житловим модулем Bliss Mobil.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Daimler Truck (@daimlertruck)

Серійний eActros 600 має три батарейні блоки загальною ємністю 621 кВт-год. У звичайних умовах далекого рейсу з автопоїздом повною масою 40 тонн вантажівка здатна проїхати близько 500 км без підзарядки, а в найощадливішій конфігурації розрахунковий запас ходу може сягати 560 км.

Штатно eActros 600 підтримує зарядку через роз’єм CCS потужністю до 400 кВт. Для експедиції Вагнер також узяв зарядний пристрій постійного струму Alpitronic, який за потреби дає змогу заряджати вантажівку від доступних трифазних мереж змінного струму потужністю до 43 кВт. Це має допомогти на ділянках, де немає спеціалізованих швидкісних станцій для важкого електротранспорту.

Під час подорожі Вагнер публікуватиме звіти про витрати енергії, зарядку та роботу машини в різних умовах. Експедиція має стати не лабораторним випробуванням, а перевіркою серійної електровантажівки на дорогах із різною якістю покриття, кліматом і доступністю електромереж.

23 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Geely представила зарядку на 2250 кВт — обгоняет BYD

Geely показала пятое поколение системы быстрой зарядки с пиковой мощностью 2250 кВт и новую батарею Ultra Short Blade. Заявленные характеристики опережают показатели BYD, но насколько это применимо на практике, компания не раскрыла.

Geely показала пятое поколение своей системы Smart Charging с заявленной пиковой мощностью 2250 кВт и новую батарею Ultra Short Blade. Для сравнения: BYD, главный конкурент Geely на китайском рынке, ранее заявлял для своих Flash Charger пиковую мощность 1500 кВт.

Для обновлённых версий Lynk & Co 10 и Zeekr 001 Geely обещает заряд с 10 до 70% за 4 минуты 30 секунд.

За скорость, по словам компании, отвечает ИИ-система Xingrui PowerMind: она прогнозирует температуру батареи и на ходу меняет скорость зарядки. Средняя температура батареи при такой зарядке заявлена на уровне 55 °C, верхний предел — 65 °C.

Охлаждение Geely называет «сквозным пятиточечным жидкостным» — оно должно накрывать сразу всю цепочку зарядки, а не только сам аккумулятор:

  • блок батарей;
  • зарядный порт автомобиля;
  • зарядный кабель;
  • зарядную колонку;
  • накопительные батареи станции.

Гонка мегаваттных зарядок

Сравнение с BYD в материале не случайное — обе компании разгоняют пиковые мощности зарядных станций в Китае. У BYD к 28 августа 2026 года работало 10 000 станций Flash Charger, а до конца года компания планирует довести их число до 20 000. В Европе BYD рассчитывает развернуть 3000 таких станций к апрелю 2027 года.

Но цифра в 2250 кВт — это заявление Geely о возможностях самой станции, а не о том, сколько реально способны принимать её автомобили. Неизвестно и то, работает ли уже такая станция в реальной сети или пока показана только на презентации, как и то, доберётся ли эта система до рынков за пределами Китая.

23 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

У США виставили на продаж дворівневий автобус-вагон Greyhound Scenicruiser 1954 року. Автомобільні аукціони

У США на аукціон виставили перший серійний автобус GMC PD-4501 Scenicruiser, побудований 1954 року для компанії Greyhound. Відновлена машина із серійним номером PD4501001 піде з молотка 14 листопада на торгах Mecum у Лас-Вегасі.

Scenicruiser став одним із найвідоміших американських автобусів 1950-х років. Його 12-метровий кузов спроєктував промисловий дизайнер Раймонд Лоуї, а характерний дворівневий силует нагадував панорамні залізничні вагони того часу.

Пасажирські місця розташували на двох рівнях: 10 крісел унизу та ще 33 — у підвищеній задній частині салону. Таке компонування забезпечило кращий огляд через великі панорамні вікна й дозволило облаштувати під салоном місткий багажний відсік. При цьому автобус залишався нижчим за повноцінні двоповерхові моделі та не створював додаткових проблем під час проїзду під мостами.

Виставлений на продаж Scenicruiser відновили у фірмовому біло-синьому оформленні Greyhound. Салон оздоблений у золотисто-чорних кольорах, а до оснащення входить пневматична підвіска.

На початку виробництва модель оснащували двома чотирициліндровими дизелями, оскільки відповідного V8 тоді ще не було. Така схема виявилася складною в обслуговуванні, тому згодом автобуси почали переобладнувати на Detroit Diesel 8V-71. Саме цей V8 встановлений на аукціонному екземплярі разом із чотириступеневою механічною коробкою передач.

General Motors побудувала для Greyhound близько тисячі автобусів PD-4501 у період із 1954 до 1956 року. Попри проблеми ранніх машин, перевізник використовував Scenicruiser до 1970-х, а його незвичний вигляд згодом наслідували інші виробники.

До наших днів, за оцінками, збереглося близько 200 таких автобусів. Однак машина, яку виставили в Лас-Вегасі, вирізняється серійним номером 001 і статусом першого серійного Scenicruiser.

Попередню вартість лота Mecum не називає. Для порівняння, у 2024 році за невідновлений Scenicruiser у приватному оголошенні просили 50 тисяч доларів, однак це була лише заявлена продавцем ціна, а не результат торгів.

  • Популярное видео