Компания Rivian представила серийную версию нового кроссовера R2 и объявила цены на всю линейку. Самая доступная будет стоить 45 000 долларов, но появится последней.

Длина Rivian R2 составляет 4722 мм, клиренс — 244 мм. По размерам модель сопоставима с Tesla Model Y, Honda CR-V и Toyota RAV4.

Первой на рынок выйдет версия R2 Performance с двухмоторным полным приводом. Она поступит в продажу весной 2026 года и будет стоить 57 990 долларов. Кроссовер оснащён батареей емкостью 87,9 кВт·ч, развивает 656 л.с. и 825 Н·м, разгоняется с места до 97 км/ч за 3,6 секунды и проезжает до 531 км по циклу EPA.

Позже появятся более доступные версии. R2 Premium с полным приводом выйдет в конце 2026 года по цене 53 990 долларов. В первой половине 2027 года дебютирует заднеприводный R2 Standard за 48 490 долларов. Базовая модификация за 45 000 долларов с уменьшенной батареей ожидается только в конце 2027 года.

По технике версии различаются следующим образом:

• Performance — два электромотора, 656 л.с., 825 Н·м, запас хода до 531 км
• Premium — два мотора, 450 л.с., 727 Н·м, запас хода до 531 км
• Standard — один мотор, 350 л.с., 481 Н·м, запас хода до 555 км

Версия Performance получила полуактивную подвеску, 21-дюймовые колёса, более дорогую аудиосистему, подогрев и вентиляцию передних сидений, подогрев задних сидений, а также фирменный фонарик в двери водителя. Для неё предусмотрены дополнительные режимы движения Soft Sand, Rally и Launch.

В пакет Launch Package входят фаркоп с тяговым усилием 1996 кг, специальный ключ и пожизненная подписка на систему помощи водителю Rivian Autonomy+.

Более простая версия Standard оснащается 19-дюймовыми колёсами, чёрным интерьером и подогревом передних сидений. При этом именно она имеет наибольший запас хода — до 555 км.

Кроссовер оснащён зарядным разъёмом North American Charging Standard и поддерживает быструю зарядку: пополнение батареи с 10 до 80% занимает около 29 минут.

Источник: Rivian

Rivian представила подразделение под названием RAD — Rivian Adventure Department. Это публичное оформление инженерной команды, занимающейся развитием экстремальных характеристик моделей бренда.

Самые мощные версии Rivian R1T и Rivian R1S с четырехмоторной силовой установкой отличаются динамикой на дороге и серьезными внедорожными возможностями. Компания решила формализовать это направление по аналогии с Mercedes-AMG или BMW M.

Главный инженер Rivian R1 Люк Линч (Luke Lynch) отметил, что подразделение RAD отвечает за максимальное раскрытие потенциала автомобилей, испытывая их в сложных условиях — от подъема на Pikes Peak International Hill Climb до участия в пустынном ралли Rebelle Rally.

По его словам, соревнования — лишь часть процесса. Основная цель — комплексная проверка всех систем, компонентов и алгоритмов. Испытания в жестких условиях позволяет довести до предела возможности электродвигатели, систему терморегуляции, подвеску и программное обеспечение.

Rivian подчеркивает, что результатом такой работы станет сбалансированный автомобиль, а внедрение новых функций окажется дополнительным бонусом. Приведет ли формирование подразделения RAD к появлению специальных серий или новых версий моделей, пока не уточняется.

Источник: InsideEVs