Компанія Rivian не відмовилася від виходу на європейський ринок, хоча її дебют у регіоні відбудеться пізніше, ніж передбачали початкові плани. Першою моделлю марки в Європі має стати електричний кросовер R2, від результатів якого залежатиме подальше розширення місцевої лінійки.

За словами генерального директора Rivian Р. Дж. Скарінге, саме успіх R2 визначить, чи запропонує компанія європейцям інші свої моделі. Кросовер уже став на конвеєр у США, однак точного терміну початку європейських продажів поки немає.

R2 належить до популярного в Європі сегмента середньорозмірних електричних кросоверів, де на нього чекатиме серйозна конкуренція з боку Tesla, європейських виробників і китайських марок. Очікується, що базова версія коштуватиме близько 45 000 євро, проте це лише попередня оцінка, а не оголошена Rivian ціна. Для порівняння, задньоприводна Tesla Model Y у Іспанії коштує від 40 760 євро, тоді як ціни на найдорожчі версії перевищують 60 000 євро.

Однією з особливостей R2 стане мінімалістичне оформлення кузова та салону. Водночас компанія не планує встановлювати Apple CarPlay та Android Auto, які вже стали звичними для більшості сучасних автомобілів. На насиченому європейському ринку це рішення може викликати запитання, особливо на тлі китайських конкурентів, які зазвичай намагаються привабити покупців широким переліком обладнання за помірною ціною.

Rivian робить ставку на власні електромотори, компоненти силових установок і програмне забезпечення, завдяки чому менше залежить від сторонніх постачальників. Одночасно компанія розвиває співпрацю з іншими автовиробниками, зокрема з Volkswagen.

Ключове значення для європейських планів матиме розширення виробництва. Крім підприємства в Нормалі, штат Іллінойс, Rivian почала будівництво другого заводу в Джорджії. Його проєктна потужність становитиме до 300 000 автомобілів на рік, а відкриття заплановане на 2028 рік.

Підприємство в Джорджії має допомогти Rivian забезпечити постачання R2 у міру виходу кросовера на нові ринки. Разом із заводом в Іллінойсі воно повинно випускати достатню кількість машин як для США, так і для експорту. Саме тому 2028 рік називають імовірним терміном європейського дебюту R2, хоча сама компанія поки його не підтвердила.

Якщо R2 знайде достатньо покупців, наступною європейською моделлю Rivian може стати компактніший електричний хетчбек R3. Його створювали з урахуванням європейських уподобань, а задня частина автомобіля віддалено нагадує класичну Lancia Delta. Такий формат має краще відповідати місцевому попиту, ніж великі R1T і R1S, із яких Rivian починала свій модельний ряд у США.

Компанія також розглядає можливість постачання до Європи спортивного R3X. Ця версія отримає три електромотори, розроблені підрозділом Rivian Adventure Department. Крім того, Скарінге підтвердив, що думає над доступнішою моделлю R4, яка могла б стати початковою сходинкою в лінійці марки. Проте її характеристики, терміни появи та ринки збуту поки не визначені.

Rivian оновила флагманські електромобілі R1T і R1S до 2027 модельного року. Компанія спростила структуру версій, додала нові варіанти оздоблення та нарешті запропонувала для кросовера два окремі крісла другого ряду — одну з найчастіше запитуваних покупцями опцій.

З новими сидіннями Rivian R1S перетворюється із семимісного на шестимісний автомобіль. Обидва крісла мають підігрів і складані підсклянники, а прохід між ними полегшує доступ до третього ряду. Для початкового виконання Premium така конфігурація коштує 4000 доларів, тоді як для версій Performance і Quad доплата становить 1500 доларів.

Одночасно Rivian відмовилася від колишніх позначень Dual і Tri, які прямо вказували на кількість електромоторів. Тепер лінійка складається з трьох рівнів — Premium, Performance і Quad.

Початковий R1 Premium оснащується двомоторною повноприводною установкою потужністю 533 к.с. і розганяється до 60 миль/год (97 км/год) за 4,5 секунди. Додатковий пакет Performance вартістю 5000 доларів збільшує віддачу до 665 к.с. і скорочує час розгону до 3,4 секунди.

Стандартний запас ходу становить 483 км для пікапа R1T та 529 км для кросовера R1S. За батарею Long Range потрібно доплатити 7000 доларів: із нею пікап може проїхати до 611 км, а кросовер — до 660 км на одному заряді.

Наступний рівень оснащення має назву R1 Performance. Такі автомобілі отримують три електромотори загальною потужністю 850 к.с., прискорюються до 97 км/год за 2,9 секунди та долають до 597 км без підзаряджання.

На вершині гами залишився чотиримоторний R1 Quad потужністю 1025 к.с. Він набирає 97 км/год за 2,5 секунди, а запас ходу залежно від вибраних коліс і шин може сягати 602 км.

Для версій Performance і Quad підготували три варіанти оформлення салону: Slate Sky, Black Mountain та Ocean Coast. Вони відрізняються кольорами сидінь і декоративними вставками з горіха, ясена або деревини з ефектом природного старіння.

Зовнішніх змін небагато. До палітри додали сріблястий відтінок Esker Silver, а початковий R1T Premium отримав нові 20-дюймові колеса Adventure із всесезонними шинами.

Онлайн-конфігуратор Rivian R1 2027 модельного року вже працює. Ціни на пікап R1T починаються від 79 990 доларів, а кросовер R1S коштує щонайменше 83 990 доларів.

Rivian обновил пикап R1T и внедорожник R1S для 2027 модельного года. Линейку упростили до трёх комплектаций, обновили салон и добавили опцию, о которой часто просили клиенты — отдельные сиденья второго ряда.

Обновление началось ещё в начале года с исчезновения бюджетной версии Dual Standard и продолжается в 2027 модельном году. R1 Premium получил полноприводную установку с двумя двигателями мощностью 533 к.с. и 610 фунт-фут (827 Нм) крутящего момента, что позволяет разгоняться до 96 км/ч за 4,5 секунды. За $5 000 доступно повышение мощности до 665 к.с. и 1 124 Нм, что сокращает время разгона до 3,4 секунды.

Запас хода R1T Premium составляет 483 км, а R1S — 529 км. За $7 000 можно заказать аккумулятор увеличенной ёмкости, который увеличивает запас хода до 660 км на R1S и 612 км на R1T.

Комплектация R1 Performance получила три двигателя суммарной мощностью 850 л.с. и 1 495 Нм крутящего момента — разгон до 96 км/ч занимает от 2,9 секунды, а запас хода обеих версий составляет 597 км.

Названия Dual и Tri исчезли из линейки, однако Rivian сохранил обозначение Quad для топовой версии. Она развивает 1 025 к.с. и 1 198–1 624 Нм крутящего момента, разгоняется до 96 км/ч за 2,5 секунды, а запас хода достигает 602 км в зависимости от выбранных колёс и шин.

Обновленный салон

Помимо новых названий комплектаций, Rivian обновил и салон. Версии Performance и Quad получили три фирменных интерьера — Slate Sky, Black Mountain и Ocean Coast — с цветными сиденьями и отделкой из ореха, ясеня или выветренного плавника.

Главная новинка салона — отдельные кресла второго ряда для R1S, которые компания называет самой ожидаемой опцией среди клиентов. В базовой комплектации Premium они стоят $4 000, тогда как в версиях Performance и Quad — всего $1 500. Новая шестиместная конфигурация SUV получила подогрев кресел второго ряда с небольшим проходом между ними и встроенными складывающимися подстаканниками.

Внешние изменения

В плане дизайна изменений немного: R1T и R1S получили новый цвет кузова Esker Silver, а R1T Premium — новые 20-дюймовые диски Adventure с всесезонной резиной.

Цена

Конфигуратор Rivian R1 2027 года уже доступен онлайн. Цены начинаются от $79 990 за R1T и от $83 990 за R1S.