Американська компанія Rivian активізує розвиток напряму автономних перевезень, виділивши свій мікромобільний проєкт в окрему структуру під назвою ALSO. Новостворена компанія вже залучила інвестиції та уклала стратегічне партнерство з DoorDash, яке передбачає спільну розробку і масштабування автономної доставки «останньої милі».

У межах угоди DoorDash інвестує в ALSO та підписує багаторічний комерційний контракт. Йдеться про створення спеціалізованих компактних електротранспортних засобів, які зможуть ефективно працювати у складних міських умовах — зокрема на стику проїжджої частини, велосипедних доріжок, узбіч і пішохідних зон. Саме ці ділянки, як підкреслюють у компанії, залишаються найскладнішою частиною логістики «останньої милі».

Паралельно ALSO залучила фінансування в межах раунду Series C на суму близько 200 млн доларів, до якого долучилися інвестори, зокрема Prysm Capital і Greenoaks. За оцінками ринку, вартість стартапу вже досягла приблизно 1 млрд доларів, що підкреслює високі очікування від сегмента компактного електротранспорту для доставки.

Разом із оголошенням партнерства компанія представила перші продукти — електричний велосипед TM-B та чотириколісний педальний транспорт TM-Q, орієнтований як на комерційне використання, так і на приватних клієнтів. Обидві моделі побудовані на єдиній технологічній платформі та використовують ті ж акумуляторні елементи, що й автомобілі Rivian. Початок поставок електровелосипедів запланований уже на цю весну, а TM-Q розглядається як потенційне рішення для міської доставки, зокрема його може використовувати Amazon.

Виділення ALSO в окрему компанію демонструє зміну підходу Rivian до розвитку бізнесу. Якщо раніше електровелосипеди були внутрішнім проєктом, то тепер компанія формує окремий напрям із фокусом на автономії, мікромобільності та нових форматах логістики.

Цей крок також вписується у ширшу стратегію Rivian, яка дедалі більше орієнтується на автономні технології. Зокрема, компанія планує впровадити лідар у майбутні моделі R2 і запустити функції повністю автономного водіння без нагляду водія вже у 2027 році. Крім того, Rivian працює над власними чіпами для систем автономного керування та нещодавно уклала потенційно багатомільярдну угоду з Uber щодо інтеграції роботаксі на базі тієї ж платформи.

Американська компанія Uber інвестує до $1,25 млрд у виробника електромобілів Rivian у межах стратегічної угоди, спрямованої на створення великого парку автономних таксі. Йдеться не про абстрактні плани, а про поетапний запуск тисяч безпілотних автомобілів, який має стартувати вже у 2028 році.

Згідно з домовленостями, Uber або її партнери з автопарків планують закупити 10 000 повністю автономних кросоверів Rivian R2 у першій фазі проєкту. Надалі сторони передбачили опціон на придбання ще до 40 000 таких машин, починаючи з 2030 року. При цьому всі роботаксі R2 працюватимуть виключно через платформу Uber.

Інвестиція матиме поетапний характер. Початково Uber внесе $300 млн після підписання угоди (за умови регуляторного погодження), а решта суми надходитиме до 2031 року — за умови досягнення Rivian визначених етапів у розвитку автономних технологій. Таким чином, фінансування напряму прив’язане до реального прогресу у створенні безпілотних систем.

Перші комерційні запуски заплановані у Сан-Франциско та Маямі вже у 2028 році. Далі географія поступово розширюватиметься: до 2031 року компанії мають намір розгорнути тисячі автономних автомобілів без водія у 25 містах США, Канади та Європи.

У центрі проєкту — новий Rivian R2, який стане базовою моделлю для роботаксі. Саме з цією платформою Rivian планує вийти на рівень автономності L4. Для цього компанія вже представила третє покоління власної системи автономного водіння, що включає комплекс сенсорів (11 камер, 5 радарів і 1 лідар) та два власні обчислювальні чипи RAP1 із продуктивністю до 1600 TOPS. Вся система працює як єдина екосистема, яка збирає та аналізує дані з реальних поїздок, пришвидшуючи розвиток автономних функцій.

Генеральний директор Rivian RJ Scaringe прямо зазначив, що партнерство з Uber має прискорити вихід компанії на повноцінний рівень автономності та створити одну з найбезпечніших і найзручніших платформ роботаксі. У свою чергу, керівник Uber Dara Khosrowshahi наголосив, що ставка робиться саме на вертикально інтегрований підхід Rivian — коли автомобіль, програмне забезпечення і обчислювальна платформа розробляються як єдине ціле.

Інтерес до роботаксі дійсно різко зріс останнім часом. На ринку вже активно працюють такі гравці, як Waymo, яка експлуатує тисячі безпілотних авто у США, а також Tesla, що розпочала обмежене тестування сервісу в Техасі. На цьому тлі партнерство Uber і Rivian виглядає спробою швидко масштабувати власну екосистему, спираючись не на одну технологію, а на поєднання транспорту, ПЗ і сервісної платформи.