Німецький виробник спортивних автомобілів Porsche заявив про намір скоротити кількість робочих місць після того, як опублікував звіт про падіння прибутку на 91% за 2025 рік. Про це повідомляє Deutsche Presse-Agentur.

Чистий прибуток Porsche впав до 310 мільйонів євро у 2025 році, порівняно з майже 3,6 мільярда євро у попередньому звітному періоді.

Виручка компанії також продемонструвала негативну динаміку, знизившись на 10% до рівня 36,3 мільярда євро.

Операційний прибуток в основному автомобільному сегменті скоротився ще суттєвіше, склавши лише 90 мільйонів євро проти 5,3 мільярда євро роком раніше.

План оптимізації

Новий виконавчий директор Porsche Майкл Лейтерс, який очолив компанію на початку року, підтвердив намір посилити процес оптимізації.

Цей план передбачає подальше скорочення робочих місць для стабілізації фінансового стану підприємства. Конкретна кількість звільнених працівників наразі не називається, оскільки тривають переговори з профспілками.

Проте вже відомо про попередню угоду, яка передбачає ліквідацію близько 1900 позицій у регіоні Штутгарта до 2029 року. Крім того, компанія планує спростити структуру управління для швидшого реагування на ринкові виклики.

Причини фінансових втрат

Головною причиною падіння прибутку Porsche стали витрати у розмірі 3,9 мільярда євро на зміну стратегії компанії.

Через низький попит на електромобілі виробник був змушений витратити понад 2 мільярди євро, щоб повернутися до розробки моделей із бензиновими двигунами. Це рішення виявилося надзвичайно дорогим для бюджету фірми.

Також компанія зафіксувала сповільнення продажів на ключовому ринку Китаю, що суттєво вплинуло на загальний обсяг реалізації продукції.

Подальші прогнози

Керівництво Porsche очікує поступового покращення ситуації протягом року, проте застерігає про збереження складних ринкових умов. Майкл Лейтерс наголосив на значній геополітичній невизначеності, яка може внести корективи у плани виробника.

Зокрема, у поточному прогнозі ще не враховано потенційний вплив останніх подій на Близькому Сході.

Новий Porsche Cayenne із гібридною силовою установкою знову помітили під час дорожніх випробувань. Прототипи модифікацій E-Hybrid та Turbo E-Hybrid проходять зимові тести в Альпах, де фотографам вдалося зафіксувати низку змін у зовнішності майбутньої моделі. Водночас компанія свідомо стримує технологічність бензиново-гібридної версії, аби вона не затьмарила повністю електричний Cayenne, який має стати ключовим продуктом у новій стратегії бренду.

Нові шпигунські знімки демонструють перероблену передню частину позашляховика. Фари стали більш кутовими, хоча частина їхніх елементів усе ще прихована камуфляжем. Передній бампер тимчасово прикритий додатковою панеллю, але вже помітно вертикальні заслінки системи активної аеродинаміки у бічних повітрозабірниках. Центральний повітрозабірник також переглянуть — він стане дещо компактнішим порівняно з нинішньою версією.

Поки що прототипи оснащені тимчасовими денними ходовими вогнями та покажчиками повороту, які розміщені на краях повітрозабірників. У серійній версії ці елементи інтегрують безпосередньо у фари. У варіанті Turbo E-Hybrid передня частина виглядає ще агресивніше: великі крайні повітрозабірники відкривають огляд на радіатори теплообмінників системи охолодження.

Зміни торкнулися і задньої частини автомобіля. Світлодіодні ліхтарі отримали нову світлову графіку: дві світлові смуги тепер перериваються по центру, залишаючи місце для напису Porsche. Хоча загальна форма оптики майже не змінилася, характер світіння став іншим, тоді як схема роботи покажчиків повороту залишилася без змін.

Очікується, що оновлений Cayenne з двигунами внутрішнього згоряння збереже бензинові V6 і V8, а також плагін-гібридні модифікації. Інженери активно працюють над збільшенням електричного запасу ходу гібридних версій. Наразі він становить близько 80 км, однак для відповідності майбутнім екологічним нормам Euro 7 цей показник планують підвищити до понад 100 км.

Повністю електричний Cayenne має з’явитися у дилерів уже наприкінці весни. Модернізована версія з двигунами внутрішнього згоряння дебютує пізніше — за попередніми даними, серійний варіант без камуфляжу покажуть не раніше середини 2027 року.

Команда Porsche Motorsport North America успішно підготувалася до нового сезону Porsche Carrera Cup North America завдяки складній логістичній операції з перевезення нових гоночних автомобілів. Усього 42 нові Porsche 911 Cup покоління Type 992.2 були доставлені з Німеччини до Сполучених Штатів компанією DSV, яка стала офіційним логістичним партнером команди на сезон 2026 року.

Транспортування проводилося за мультимодальною схемою, що поєднувала автомобільні перевезення в Європі та морське транспортування через Атлантику. Нові гоночні автомобілі забрали на заводі Porsche у Мойспаті (Німеччина) ще у грудні, після чого вони вирушили до США. Загальна відстань перевезення склала приблизно 7200 кілометрів, а вся партія машин була розміщена у 21 контейнері із сумарною вагою понад 60 тонн. Для транспортування використовували спеціальні закриті автомобільні транспортери, що дозволяють безпечно перевозити дорогі гоно чні машини.

У логістичній операції були задіяні спеціалізовані автомобільні підрозділи DSV та мережа центрів компетенції компанії у Штутгарті та Атланті, які координували процес перевезення між Європою та Північною Америкою. Важливим рішенням стало використання морських перевезень замість авіаційних: такий підхід дозволив зменшити викиди CO2 приблизно на 97%. За оцінками компанії, транспортування морем спричинило близько 8 тонн викидів, тоді як авіаперевезення могли б створити близько 280 тонн.

Після прибуття до США та проходження митного оформлення автомобілі розподілили між клієнтськими командами вже на американській території. Це дозволило забезпечити точну координацію підготовки до нового сезону.

Нові гоночні Porsche 911 Cup (992.2) вже вперше виїхали на трасу у Північній Америці під час офіційних передсезонних тестів Porsche Carrera Cup North America, що відбулися 16-17 лютого на автодромі Sebring International Raceway у Флориді. Саме на цій трасі з 18 по 20 березня стартує новий сезон чемпіонату, який стане шостим в історії серії.

Серія Porsche Carrera Cup North America є однією з лише чотирьох у світі, що використовують нове покоління Porsche 911 Cup 992.2. До цієї групи також входять Porsche Mobil 1 Supercup, Porsche Carrera Cup Germany та Porsche Carrera Cup Asia.

Доставка нових автомобілів стала також символічним початком розширеного партнерства між Porsche Motorsport North America та DSV. Співпраця між компаніями фактично розпочалася ще у 2023 році, але тепер отримала офіційний статус — DSV стала Official Logistics Partner американського підрозділу Porsche Motorsport.

У межах нової угоди брендинг DSV з’явиться на всіх гоночних автомобілях Porsche Carrera Cup North America протягом сезону 2026 року. За словами президента та генерального директора Porsche Motorsport North America Фолькера Хольцмайєра, точність у логістиці так само важлива для автоспорту, як і точність на трасі. Саме тому партнерство з глобальним логістичним оператором відкриває нові можливості для команди та клієнтів Porsche, які виступають у різних гоночних серіях світу.