Сімейство Porsche Panamera поповниться новою, більш потужною версією з приставкою Turbo GT в назві. Його прототипи вже вирушили на випробування.

Новий «заряджений» седан Panamera був помічений під час тестування на Нюрбургрингу. Він має величезне фіксоване антикрило на кормі, вентиляційні отвори в передніх крилах і масивні вуглецево-керамічні гальма. Ні GTS, ні Turbo S E-Hybrid не виглядають настільки здатними на високу швидкість. Цей тип обладнання не підходить для розкішного круїзера, це матеріал гоночного автомобіля.

Про внутрішнє оснащення судити складно, оскільки шпигуни не змогли заглянути в салон нової Panamera. Porsche також поки не розкриває жодних подробиць. Відносно силової установки теж немає інформації, але той факт, що на прототипі кришка паливного бака розташована зліва, говорить про те, що він оснащений не стандартним ДВЗ, а гібридним агрегатом.

За словами інсайдерів, це буде могутній V8, що входить до складу гібридної установки, яка видає понад 800 к.с. Дебют новинки, яка складе конкуренцію на ринку з BMW M5 та Audi RS6, запланований на початок 2026 року.

Оліверу Блюме виявилося надто складно бути одночасно гендиректором концерну Volkswagen і компанії Porsche, тому у Porsche невдовзі буде новий гендиректор — на цю посаду претендує Міхаель Ляйтерс, який раніше працював у McLaren та Ferrari.

Олівер Блюме очолив Porsche в 2015 році, під його керівництвом компанія дуже динамічно розвивалася та справно приносила гроші акціонерам. У 2022 році Олівера Блюма було призначено гендиректором Volkswagen Group замість відправленого у відставку Герберта Дісса, при цьому пост гендиректора Porsche залишився за Блюме, тобто весь цей час він поєднував дві дуже відповідальні посади.

На жаль, період поєднання двох посад виявився для Блюме не надто вдалим: концерн Volkswagen з кризи він поки не витягнув, проблеми з багатостраждальним IT-підрозділом так і не розв’язані, а раніше успішна компанія Porsche за останні два роки сама скотилася в кризу через завищені очікування. Продажі та прибуток Porsche падають, при цьому компанії доводиться шукати мільярди євро для раніше незапланованих нових моделей з ДВЗ — навіть у нового Porsche 718 з’являться бензинові версії.

Тепер компанія Porsche повідомила, що має намір запросити на посаду гендиректора 54-річного Міхаеля Ляйтерса, але Блюме поки що зберігає за собою посаду гендиректора Volkswagen Group.

Ляйтерс вже працював у Porsche — він прийшов у компанію в 2000 році після закінчення навчання в Рейнсько-Вестфальському технічному університеті Ахена та пропрацював до 2013 року включно, обіймаючи різні керівні посади. З 2014 до 2021 року Лайтерс працював технічним директором Ferrari. У 2021 році Ляйтерса запросили на посаду гендиректора в McLaren, він обіймав її до квітня поточного року — відставка була пов’язана з черговою реструктуризацією британської компанії, зараз гендиректором у ній працює Нік Коллінз, виходець з Jaguar Land Rover.

Рішення про призначення Міхаеля Ляйтерса гендиректором Porsche поки не прийнято, але пресслужба компанії все ж вирішила оприлюднити повідомлення про те, що він — головний кандидат, щоб не множилися чутки.

Наблюдательный совет Porsche AG назначил Михаэля Лайтерса (Dr. Michael Leiters) гендиректором компании. Он вступит в должность 1 января 2026 года. Оливер Блюме (Dr. Oliver Blume), который руководил Porsche AG десять лет, продолжит работать CEO Volkswagen Group.

Вольфганг Порше (Dr. Wolfgang Porsche), глава наблюдательного совета Porsche AG, заявил, что Оливер Блюме взял на себя огромную ответственность в сложные времена и успешно управлял компанией. На посту CEO Porsche AG Оливер Блюме обеспечил рекордные финансовые результаты, IPO, выход на новые международные рынки и успехи в автоспорте.

Сам Оливер Блюме заявил, что после десяти лет руководства Porsche AG решил сосредоточиться на Volkswagen Group.

«Масштабные изменения на крупнейших рынках Porsche — в США и Китае — предъявили новые требования к нашей бизнес-модели. Поэтому в этом году мы структурно перестроили компанию и всесторонне расширили продуктовую стратегию. С полной гибкостью в выборе силовых установок и улучшенной структурой затрат Porsche теперь надёжно позиционирован на будущее. В своей роли в Volkswagen Group я буду внимательно сопровождать и поддерживать дальнейшее развитие Porsche», — добавил он.

Михаэль Лайтерс был CEO McLaren Automotive с июля 2022 года, а до этого более восьми лет занимал должность технического директора Ferrari.

Лайтерс также знаком с Porsche AG. Перед переходом в Ferrari он проработал в Porsche более 13 лет, отвечая за линейки Macan и Cayenne.

Источник: Porsche