Компанія Porsche відкликає у США 173 538 автомобілів через те, що зображення з камери заднього виду може не відображатися, коли автомобіль рухається заднім ходом. Про це повідомляє Reuters.

Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США (NHTSA) заявила, що це одне з найбільших відкликань автомобілів Porsche у Північній Америці за останні роки. У 2022 році компанія відкликала 222 858 автомобілів через відсутність кришок гвинтів регулювання фар.

Нинішнє відкликання стосується низки моделей: Porsche Cayenne, Porsche Cayenne E-Hybrid 2019-2025 років випуску, Porsche 911, Porsche Taycan 2020-2025 років випуску, Porsche Panamera 2024-2025 років та Porsche Panamera E-Hybrid 2025 року.

Регулятор заявив, що автодилери оновлюватимуть програмне забезпечення безкоштовно.

У США на аукціоні продаватимуть купе Porsche 911 Turbo 1993 року. За спорткар планують отримати до 2,75 мільйона доларів.

Цей автомобіль — один із найдорожчих Porsche 911 у кузові 964. Про нього розповіли на сайті аукціонного дому RM Sotheby’s.

Висока ціна Porsche 911 Turbo зумовлена двома факторами. По-перше, це капсула часу з пробігом всього 633 км. Спорткар ідеально зберігся і виглядає, як новий.

По-друге, це надзвичайно рідкісна версія Porsche 911 Turbo S Lightweight. Таких купе виготовили всього 86.

Porsche 911 Turbo S Lightweight — серійна версія гоночного авто з чемпіонату IMSA. Спорткар оснащений потужнішою 3,3-літровою турбочетвіркою на 381 к.с., а його масу знизили одразу на 180 кг за рахунок того, що прибрали задні сидіння, частину шумоізоляції та кондиціонер.

З 5-ступінчастою механічною КПП Porsche 911 Turbo S Lightweight здатний розігнатися до 100 км/год за 4,6 с, а його максимальна швидкість становить 290 км/год.

До того ж, це авто пройшло кастомізацію від Porsche Exclusive Manufaktur, а тому вирізняється особливим синім забарвленням, двоколірними литими дисками та оздобленням салону дорогою бордовою шкірою.

Porsche зізнається, що конкурувати в Китаї стає важко через швидкий розвиток місцевих автовиробників. Продажі німецької марки впали на 28% у 2024 році — до 56 887 автомобілів. До вересня цього року падіння продовжилося, і постачання знизилося ще на 26%.

Компанія запустила план під назвою «Повернення Китаю», але визнає, що повернутися до попередніх обсягів продажів нереально.

Генеральний директор Porsche China Александр Полліч в інтерв’ю німецькій газеті Automobilwoche сказав:

«Швидкість інновацій у Китаї вражає, як і різноманітність пропонованих продуктів. Ціни та маркетингові стратегії змінюються майже щодня. Раптом стикаєшся з безліччю учасників ринку, і машини дійсно подобаються клієнтам. Але ми приймаємо цей виклик».

Падіння продажів пов’язане не лише з напливом дешевших електромобілів, а й зі зменшенням порогу розкішного податку. З 2016 року він становив 1,3 млн юанів ($184 000), а з 20 липня цього року — 900?000 юанів ($127 000). Це зробило автомобілі ще дорожчими. Середня ціна нового Porsche у Китаї зараз менш як 1 млн юанів ($141 000).

Щоб адаптуватися, Porsche скорочує дилерську мережу: зі 150 салонів у 2024 році залишилося 120, а до кінця наступного року їх буде лише 80. Решта магазинів чекає на нові бензинові SUV. Компанія підтвердила плани замінити оригінальний Macan на нову модель з бензиновим двигуном. Крім того, трирядний автомобіль, який спочатку планувався як електричний, спершу з’явиться з бензиновим двигуном.

Електромобілі все ще залишаються частиною стратегії «Повернення Китаю». Планується запуск Cayenne Electric і моделі 718 EV, яка, за словами Полліча, буде «унікальною в Китаї за спортивністю». Деталі про це не уточнюються, але відомо, що наступні Boxster і Cayman все ще матимуть бензинові двигуни у топових версіях.

Полліч також попередив про «складний» 2026 рік. Нові бензинові SUV з’являться пізніше, а створення дочірнього бренду Porsche наразі не планується. Через високі витрати виключено й локальне складання з комплектів SKD або CKD.

Ситуація Porsche не унікальна — конкуренти теж відчувають труднощі на китайському ринку. Продажі BMW Group (включно з MINI) впали на 13%, Mercedes — на 7%, Audi — на 10,9%. Китайські виробники наздогнали традиційні бренди, особливо у сегменті електромобілів, де ціни стають дуже конкурентними.

Для Porsche повернення інтересу до бензинових двигунів може допомогти відновити продажі, навіть якщо електромобілі залишаються частиною стратегії.