Записи с меткой ‘Porsche’

Porsche внедрит нитрид галлия в автомобильную аудиосистему

Porsche в сотрудничестве с Штутгартским университетом разработала автомобильную аудиосистему с усилителем на основе нитрида галлия (GaN). Эта технология должна дебютировать на серийном автомобиле Porsche в 2027 году.

Porsche совместно с Штутгартским университетом адаптировала технологию GaN для автомобильной аудиосистемы. Первым примером применения станет система Burmester 3D High-End Surround Sound System.

В основе системы лежит высокопроизводительный чип на основе нитрида галлия. Он отвечает за преобразование напряжения, необходимое для работы усилителя 400-ваттного сабвуфера.

Благодаря свойствам GaN электронные компоненты могут работать на более высоких частотах переключения и имеют меньшие потери при переключении по сравнению с аналогичными кремниевыми транзисторами. Это уменьшает количество энергии, преобразуемой в тепло, и повышает эффективность системы.

Усилитель стал легче

Снижение тепловыделения позволяет уменьшить требования к охлаждению усилителя. Porsche заявляет, что благодаря GaN радиатор можно сделать примерно на 20 % легче.

Уменьшаются также пассивные компоненты, в том числе конденсаторы и катушки индуктивности. В результате весь усилитель становится компактнее и легче.

Есть и дополнительный эффект для производства. Для более лёгкого радиатора требуется меньше алюминия, производство которого требует значительных объёмов энергии. Таким образом, сокращение количества материала помогает уменьшить связанные с производством выбросы CO₂.

От светодиодов до автомобилей

Нитрид галлия получил широкое применение в 1990-х годах, в частности в производстве синих светодиодов. Сегодня GaN-чипы используются в различных сферах — от компактных зарядных устройств для смартфонов и планшетов до спутников.

Porsche заинтересовалась возможностью использования этой технологии в автомобилях в середине 2023 года. Весной 2024 года специалисты Porsche по аудиосистемам, полупроводникам и устойчивому развитию начали совместную работу с Институтом надёжных силовых полупроводниковых систем Университета Штутгарта.

Целью стало создание прототипа усилителя сабвуфера на основе GaN. Позже Porsche привлекла международного производителя чипов и партнера по разработке аудиосистем, после чего команда создала версию, готовую к серийному производству.

GaN можно использовать и в электромобилях

Porsche рассматривает нитрид галлия не только для аудиосистем. Компания изучает возможность использования технологии для преобразования электроэнергии в высоковольтных системах. Это особенно актуально для электрических спортивных автомобилей, где эффективность и масса компонентов имеют непосредственное значение.

Porsche уже подала несколько патентных заявок для защиты технологий, разработанных в рамках этого проекта. Серийный дебют GaN состоится в 2027 году в одном из будущих автомобилей бренда.

Porsche створить спільний пул викидів в ЄС з китайською Xpeng

Porsche вийде зі спільної системи обліку викидів Volkswagen Group у Європі та об’єднає свої показники з китайською компанією Xpeng. Нова група діятиме протягом 2026 і 2027 років та допоможе обом виробникам виконати європейські вимоги щодо середніх викидів нових автомобілів.

Європейське законодавство дозволяє автовиробникам об’єднувати свої парки для спільного розрахунку викидів CO2. Компанії з великою часткою електромобілів можуть компенсувати високі показники виробників, які продають більше бензинових моделей. Умови такої співпраці сторони узгоджують між собою.

Документ Єврокомісії від 5 серпня 2026 року підтверджує, що Porsche залишила групу Volkswagen і створила відкриту групу разом із Xpeng. До неї до кінця року зможуть приєднатися й інші виробники.

Для Volkswagen Group вихід Porsche зменшить середній показник викидів. У 2025 році він становив 100 г CO2 на кілометр за цільового рівня 93,6 г/км. Різницю концерн має компенсувати результатами 2026 та 2027 років, оскільки Євросоюз тепер оцінює виконання вимог за середнім показником протягом трьох років. Отже, йдеться не про повне відтермінування норм, а про можливість вирівняти результат до кінця 2027 року.

Porsche погіршує загальний показник Volkswagen Group через високу частку автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння. Продажі електромобілів марки в Західній Європі за рік скоротилися майже на 30%. Нині вони становлять близько 30% місцевих реєстрацій Porsche, тоді як роком раніше їхня частка наближалася до 40%.

Xpeng, навпаки, продає в Європі лише електромобілі. У першій половині 2026 року компанія поставила в країнах Західної Європи майже 20 000 машин, а за підсумками року цей показник може наблизитися до 50 000. Нульові викиди її автомобілів допоможуть знизити середнє значення групи з Porsche.

Porsche підтвердила домовленість і пояснила її прагненням зберегти більше гнучкості під час переходу на електромобілі. Водночас компанія заявила, що продовжить інвестувати в електрифікацію та технології, які мають зменшувати викиди її власного модельного ряду.

Фінансові умови співпраці не розголошують. Очікується, що Xpeng отримає додатковий дохід, а Porsche зможе знизити ризик штрафів. За правилами ЄС перевищення встановленого показника коштує виробнику 95 євро за кожен зайвий грам CO2 у розрахунку на кожен зареєстрований автомобіль.

Співпраця двох компаній не є випадковою. Volkswagen Group володіє 5% акцій Xpeng, а виробники вже разом працюють над автомобільними платформами та новими моделями для китайського ринку. Тепер це партнерство пошириться і на виконання європейських екологічних вимог.

Незалежний дизайнер поєднав Daewoo Matiz із елементами Porsche 911. Рекламні тизери нових автомобілів

На перший погляд Daewoo Matiz і Porsche 911 не мають нічого спільного. Однак автомобільний дизайнер @weirobird побачив у формах бюджетного хетчбека риси Porsche покоління 996 і вирішив показати, яким міг би бути результат такої несподіваної співпраці.

Проєкт під назвою Matiz Carrera 4S спочатку існував як художня робота для галереї EREVO Sinsa в Сеулі. Після схвальної реакції публіки дизайнер створив серію реалістичних зображень, на яких Daewoo отримав повноцінне оформлення у стилі Porsche.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Timur Dautov (@weirobird)

Головною деталлю стали фари від раннього Porsche 996, які через характерну форму свого часу прозвали «яєчнею». Їх акуратно вписали в короткий капот Matiz, а нижче з’явився бампер у стилі 911 Turbo зі збільшеними повітрозабірниками та спліттером.

Кузов доповнили розширеними колісними арками, фірмовою графікою 996 і п’ятиспицевими дисками в дусі Porsche. Ззаду ліхтарі з’єднали широкою червоною смугою, що відсилає до 911 Carrera 4S. Образ завершують невеликий спойлер над заднім склом, чорні декоративні смуги, пофарбована в колір кузова нижня частина бампера та два вихлопні патрубки.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Timur Dautov (@weirobird)

За словами дизайнера, йому завжди здавалося, що Matiz має вигляд автомобіля, створеного разом із Porsche, а фари 996 лише підкреслюють цю схожість.

Символічно, що перший Daewoo Matiz дебютував у 1998 році — лише через рік після Porsche 911 покоління 996. Щоправда, на цьому технічні паралелі закінчуються: міський хетчбек мав 0,8-літровий двигун на 51 к.с., тоді як базова Carrera розвивала 296 к.с. Поки Matiz Carrera залишається суто віртуальним проєктом.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Timur Dautov (@weirobird)