Записи с меткой ‘hybrid’

Renault представила новый флагман Filante, но не для Европы

Renault Filante разработан совместными усилиями Renault Technocentre во Франции, Renault Design Center Seoul и Renault Korea. В основу модели легла платформа CMA от Geely Group.

Название Filante отсылает к одноименным прототипам Renault для рекордов скорости, а эмблема в виде стилизованной звезды возрождает знак, использовавшийся на люксовых моделях марки в 1930-х годах. С этой моделью Renault рассчитывает добиться большего успеха в премиальном сегменте, чем с предыдущими экспериментами вроде Vel Satis.

Внешне Filante выделяется массивной передней частью с современной светодиодной оптикой, обтекаемым силуэтом и рельефной задней частью. Длина автомобиля составляет 4 915 мм, а колесная база — 2 820 мм, что делает его самым длинным Renault в актуальном модельном ряде. Он превосходит по габаритам Austral, Espace и Rafale в Европе, а также Grand Koleos, продающийся в Южной Корее.

По размерам Filante сопоставим с премиальными кроссоверами E-сегмента, включая Volvo XC90, Genesis GV80, Lexus RX, Audi Q7, BMW X5 и Mercedes-Benz GLE.

В салоне центральное место занимает панорамный блок из трёх 12,3-дюймовых экранов, объединённых в систему OpenR Panorama Screen. Его дополняет 25,6-дюймовый проекционный дисплей с дополненной реальностью. Интерфейс заметно отличается от европейских моделей Renault, хотя мультимедийная система также основана на Android Automotive от Google.

В зависимости от комплектации доступны аудиосистемы Arkamys или Bose, панорамная крыша и трёхзонный климат-контроль. Объём багажника составляет 654 литров.

Как и Grand Koleos, Filante построен на платформе CMA разработки Geely Group. Эта архитектура также используется в Volvo XC40, Polestar 2, а также моделях Geely и Lynk & Co.

Силовая установка — гибридная система Renault E-Tech 250, сочетающая бензиновый турбодвигатель объёмом 1,5 литра, два электромотора, трёхступенчатую автоматическую трансмиссию DHT Pro и батарею ёмкостью 1,64 кВт·ч. Совокупная мощность составляет 250 л.с. (184 кВт), а крутящий момент — 565 Нм. Версий только с ДВС для Filante не предусмотрено.

Renault Filante

Производство стартует на заводе Renault в Пусане, Южная Корея. Старт продаж намечен на март 2026 года. Цены объявят ближе к началу продаж.

Экспорт начнётся в 2027 году — модель появится в странах Южной Америки (Колумбия, Чили, Уругвай) и Персидского залива. Европа в этот список не входит: Renault подтвердила, что на домашнем рынке флагманом бренда останется купе-кроссовер Rafale.

Источник: Renault

Гибрид и электромобиль: Toyota представила новый Hilux на Brussels Motor Show 2026

Toyota представила девятое поколение пикапа Hilux. Модель получила полностью электрическую версию, а также 48-вольтовый мягкий гибрид, который, по оценке компании, станет самым массовым вариантом Hilux в Европе.

Обе модификации сохранили рамную конструкцию. Полностью электрический Hilux оснащен литий-ионной батареей емкостью 59,2 кВт-ч и двумя электромоторами на передней и задней осях для полного привода. Запас хода в цикле WLTP составляет до 257 км в смешанном цикле и до 380 км в городском режиме.

Грузоподъемность электрической версии достигает 715 кг, максимальная допустимая масса прицепа — 1,6 т. Клиренс составляет 212 мм, а глубина преодоления брода — до 700 мм, что соответствует показателям гибридной версии.

48-вольтовый гибрид Hilux сочетает 2,8-литровый дизельный двигатель с компактной литий-ионной батареей. Такая конфигурация предназначена для повышения плавности хода и топливной эффективности. Эта версия имеет грузоподъемность до 1 тонны и способна на буксировку прицепов массой до 3,5 т.

Обе версии будут доступны только с двойной кабиной и получат комплекс систем активной безопасности Toyota T-Mate. В компании подчеркивают, что новый Hilux опирается на более чем 27 миллионов проданных автомобилей за полувековую историю модели, а ключевыми приоритетами остаются качество, надежность и долговечность.

Электрический Hilux BEV выйдет на рынок в апреле 2026 года, а гибридная версия появится в июле. Цены и полные технические характеристики Toyota раскроет ближе к старту продаж.

Источник: Toyota

BYD и Mobil представили моторное масло, специально разработанное для плагин-гибридов

Новая линейка моторных масел разработана с учётом особенностей гибридной системы BYD DM-i и рассчитана на режимы работы, в которых обычные масла быстро теряют эффективность.

BYD отмечает, что двигатели PHEV работают иначе, чем у обычных бензиновых машин: они чаще запускаются и останавливаются, нередко работают на холодную и периодически испытывают кратковременные высокие нагрузки. Всё это ускоряет износ, способствует накоплению влаги и повышает требования к стабильности масла.

По заявлению компании, флагманское масло 0W-20 демонстрирует износостойкость на 50% выше отраслевых стандартов, а устойчивость к эмульгированию — в 2,5 раза выше нормы. Это должно снизить негативные эффекты от коротких поездок и холодных пусков, характерных для гибридных силовых установок.

BYD полностью отказалась от выпуска автомобилей с только бензиновыми двигателями ещё в марте 2022 года, сосредоточившись на электромобилях и плагин-гибридах. Линейка компании включает модели серий Dynasty и Ocean, а также премиальные бренды Denza, Yangwang и Fang Cheng Bao.

С января по ноябрь 2025 года BYD продала в Китае 4,182 млн автомобилей — на 11,3% больше, чем годом ранее. Зарубежные продажи превысили 910 тыс. машин, включая почти 160 тыс. в Европе, что соответствует росту на 276% в годовом выражении. Совокупные глобальные продажи электрифицированных автомобилей BYD к концу ноября достигли 14,7 млн единиц.

Источник: Sina