Записи с меткой ‘hybrid’

23 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Новый полный гибрид Volkswagen Golf и T-Roc 2026: характеристики

Volkswagen готовит новую гибридную установку для Golf и T-Roc, которая позволит ездить на электротяге без подзарядки от сети.

Volkswagen представил на Международном симпозиуме в Вене (International Vienna Motor Symposium) новую систему полного гибрида (HEV). Эта технология дебютирует в конце 2026 года в обновленных бестселлерах бренда — Golf и T-Roc. Если раньше покупателям приходилось выбирать между «мягким» гибридом eTSI и плагин-гибридом, требующим розетки, то теперь появится золотая середина.

Новая силовая установка получит простое название Hybrid. Ее главная особенность — возможность ездить на электротяге без необходимости искать зарядную станцию. Система сама знает, когда подзарядить батарею с помощью рекуперации или генератора. Это ответ японским конкурентам, которые годами доминируют в сегменте самозарядных гибридов.

1.5 TSI и два электромотора

В основе системы лежит проверенный временем бензиновый турбодвигатель 1.5 TSI evo2, который работает в связке с двумя электрическими агрегатами. Один из них отвечает за движение колес, а другой выполняет роль генератора. Энергия хранится в литий-ионной батарее емкостью 1.6 кВт-ч (технология NMC), которую спрятали под полом в задней части автомобиля. Это позволило сохранить полезное пространство в багажнике.

 

1

2

Инженеры Volkswagen отказались от классической коробки передач в пользу компактного гибридного модуля на передней оси. Он включает в себя электромотор тяги, мотор-генератор, управляющую электронику, дифференциал и трансмиссию с фиксированным передаточным числом. Это все дополняет многодисковое сцепление с электронным контролем, которое плавно переключает потоки энергии между двигателем внутреннего сгорания и электрическими компонентами.

Три режима для города и трассы

Система работает полностью автоматически, подстраиваясь под скорость и нагрузку. Всего предусмотрено три основных сценария работы:

  • Электрический: на низких скоростях машина превращается в электрокар, а ДВС полностью отсоединяется от трансмиссии.
  • Последовательный: бензиновый двигатель работает в наиболее эффективном диапазоне оборотов, но не крутит колеса напрямую, а лишь питает генератор для работы электромотора.
  • Параллельный: на высоких скоростях ДВС становится основным источником тяги, а электромотор помогает ему во время обгонов или интенсивного ускорения.

Водитель также может выбрать один из трех профилей: Eco для максимальной экономии, Comfort для сбалансированной езды и Sport, где система держит двигатель «в тонусе», готовясь выдать максимум мощности в любой момент. Такой подход позволяет существенно снизить расход топлива в городских пробках, где обычные автомобили сжигают ресурсы впустую.

20 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Peugeot адаптирует названия плагин-гибридов под требования стандарта Euro 7

Французский производитель заранее подстраивается под Euro 7. Изменения коснутся показателей мощности плагин-гибридных автомобилей.

Peugeot меняет коммерческие названия своих плагин-гибридов в соответствии с будущими требованиями стандарта Euro 7. Новые правила начнут действовать в конце 2026 года для новых моделей и с конца 2027-го — для всех новых автомобилей в продаже.

Ключевое изменение — другой подход к сертификации суммарной мощности гибридной системы. Речь идет о протоколе GTR21, который по-новому считает «общую» отдачу бензинового двигателя и электромотора.

Новые цифры без новой техники

Peugeot решила не ждать дедлайнов и применить новую методику уже сейчас. Результат — измененные официальные показатели мощности и, соответственно, названия моделей.

Важный момент: никаких технических изменений нет. Двигатели, батареи, расход топлива и уровень выбросов остались теми же.

Обновленные значения выглядят так:

  • Peugeot 3008 Plug-in Hybrid — 225 л.с. (166 кВт)
  • Peugeot 5008 Plug-in Hybrid — 225 л.с. (166 кВт)
  • Peugeot 408 Plug-in Hybrid — 240 л.с. (177 кВт)

Соответственно изменились и названия: теперь в них прямо указана новая сертифицированная мощность.

Почему это важно

Ранее производители могли по-разному трактовать суммарную мощность гибридов, что затрудняло прямое сравнение. GTR21 должен это исправить: одна методика для всех, меньше маркетинговых «вольностей». Для покупателя это означает более честные цифры — по крайней мере в теории.

15 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

BYD Song Pro DM-i: зарядка за 9 минут и 200 км на электричестве

Кроссовер BYD Song Pro DM-i скоро получит мощное обновление: запас хода на электричестве возрастет до 200 км, а зарядка до 97% будет занимать всего 9 минут.

Согласно данным китайского государственного регулятора, BYD Song Pro DM-i получит апгрейд технической части, который должен вернуть интерес покупателей к линейке. Главным акцентом стала новая тяговая батарея, обеспечивающая на треть больший запас хода на электричестве и поддерживающая сверхбыструю зарядку.

Новая батарея и запас хода

Обновленный Song Pro DM-i будет иметь литий-железо-фосфатный (LFP) аккумулятор производства FinDreams. Емкость батареи выросла до 34.3 кВт-ч, а ее вес составляет 258 кг. Это позволило увеличить запас хода на чистом электричестве до 200 км по циклу WLTC. Если же пересчитать эти цифры по более оптимистичному китайскому стандарту CLTC, то пробег без подключения ДВС будет достигать 290 км.

Фото: BYD

Для сравнения: текущая топовая версия кроссовера оснащается батареей на 26.6 кВт-ч, которой хватает на 150 км по WLTC. Таким образом, прирост автономности составляет более 33%. При этом расход топлива с разряженным аккумулятором остается на уровне 4.6 литра на 100 км.

Скорость зарядки и технологии

Одной из ключевых особенностей новинки стала технология «флеш-зарядки». Используя мегаваттные зарядные станции производства BYD, автомобиль способен пополнить заряд с 10% до 97% всего за 9 минут. Так что теперь время пребывания на станции сопоставимо с заправкой обычным бензином.

Под капотом работает связка 1.5-литрового двигателя на 99 л.с. и электромотора мощностью 161 л.с., которые приводят в движение передние колеса. Также ожидается, что новинка получит опциональную систему помощи водителю DiPilot 300 на базе лидара.

Сегодняшние цены на актуальную модель в Китае варьируются от $15 080 до $19 185. Вероятно, версия с большей батареей и быстрой зарядкой немного поднимет верхнюю планку стоимости.

  • Популярное видео