Записи с меткой ‘hybrid’

15 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

BYD Song Pro DM-i: зарядка за 9 минут и 200 км на электричестве

Кроссовер BYD Song Pro DM-i скоро получит мощное обновление: запас хода на электричестве возрастет до 200 км, а зарядка до 97% будет занимать всего 9 минут.

Согласно данным китайского государственного регулятора, BYD Song Pro DM-i получит апгрейд технической части, который должен вернуть интерес покупателей к линейке. Главным акцентом стала новая тяговая батарея, обеспечивающая на треть больший запас хода на электричестве и поддерживающая сверхбыструю зарядку.

Новая батарея и запас хода

Обновленный Song Pro DM-i будет иметь литий-железо-фосфатный (LFP) аккумулятор производства FinDreams. Емкость батареи выросла до 34.3 кВт-ч, а ее вес составляет 258 кг. Это позволило увеличить запас хода на чистом электричестве до 200 км по циклу WLTC. Если же пересчитать эти цифры по более оптимистичному китайскому стандарту CLTC, то пробег без подключения ДВС будет достигать 290 км.

Фото: BYD

Для сравнения: текущая топовая версия кроссовера оснащается батареей на 26.6 кВт-ч, которой хватает на 150 км по WLTC. Таким образом, прирост автономности составляет более 33%. При этом расход топлива с разряженным аккумулятором остается на уровне 4.6 литра на 100 км.

Скорость зарядки и технологии

Одной из ключевых особенностей новинки стала технология «флеш-зарядки». Используя мегаваттные зарядные станции производства BYD, автомобиль способен пополнить заряд с 10% до 97% всего за 9 минут. Так что теперь время пребывания на станции сопоставимо с заправкой обычным бензином.

Под капотом работает связка 1.5-литрового двигателя на 99 л.с. и электромотора мощностью 161 л.с., которые приводят в движение передние колеса. Также ожидается, что новинка получит опциональную систему помощи водителю DiPilot 300 на базе лидара.

Сегодняшние цены на актуальную модель в Китае варьируются от $15 080 до $19 185. Вероятно, версия с большей батареей и быстрой зарядкой немного поднимет верхнюю планку стоимости.

13 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Geely i-HEV: Новая гибридная система с рекордным расходом топлива

Geely рассказала о новой гибридной технологии i-HEV с феноменальной экономичностью, высоким КПД и мощностью.

Geely официально представила новое поколение гибридной системы i-HEV (Intelligent Energy). Новая установка появится в бестселлерах китайского автопроизводителя уже в 2026 году.

Эффективность

Главное преимущество системы — термический КПД двигателя на уровне 48.4%. Для серийного производства это один из самых высоких показателей в мире. Geely утверждает, что благодаря искусственному интеллекту в управлении энергией общую эффективность удалось поднять на 10%. Результат — низкий расход топлива. Система попала в Книгу рекордов Гиннеса с показателем 2.22 л/100 км в смешанном цикле. Конечно, в реальной жизни цифры будут другими, однако заявка серьезная.

Скорость и комфорт без лишних килограммов

В отличие от плагин-гибридов (PHEV), i-HEV использует компактные батареи емкостью 1-2 кВт-ч. Это позволяет не перегружать автомобиль и держать ценник в пределах разумного, поскольку зависимость от стоимости сырья для больших аккумуляторов минимальна. При этом электрическая часть выдает 230 кВт мощности, что обеспечивает очень бодрый старт в городе: ускорение от 0 до 30 км/ч занимает всего 1.84 секунды. Правда, производитель не указывает, для какой модели.

Первыми новую систему получат следующие модели:

  • Geely Preface (Xingrui) — обещают расход 3.98 л/100 км
  • Geely Monjaro (Xingyue L) — здесь показатель составит 4.75 л/100 км

 

1

2

Внешне машины почти не изменятся, разве что добавят новые диски и цвета. А вот внутри водителей ждет система Flyme Auto с глубокой интеграцией смартфонов через Huawei HiCar и большие двойные экраны. В топовых комплектациях появятся проекционные дисплеи (HUD), вентиляция и массаж сидений.

9 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Avatr 12 2026: цены, характеристики и технологии Huawei

Avatr 12 получил масштабное обновление: гибридную установку типа EREV и мощный лидар Huawei.

Китайский премиум-бренд Avatr, за которым стоят Changan, CATL и Huawei, официально вывел на рынок обновленный седан Avatr 12. На этот раз разработчики решили не ограничиваться косметикой, а добавили то, чего так ждали покупатели — версию с удлинителем хода (EREV). Теперь выбор стал сложнее: либо бескомпромиссная электрика с сумасшедшей динамикой, либо спокойствие за запас хода с бензиновым генератором под капотом.

Цены стартуют от 293 900 юаней — это примерно $42 600. Топовая версия обойдется в 433 900 юаней, что эквивалентно $62 900. Все модификации уже в стандарте получают продвинутый автопилот и интеллектуальную систему управления шасси.

Технологический скачок: лидар на 896 линий

Главной технической изюминкой стал комплекс Huawei Qiankun ADS. Avatr 12 стал первым в мире серийным автомобилем, который получил лидар на 896 линий. Вместе с тремя твердотельными лидарами высокой точности, пятью миллиметровыми радарами и 11 камерами, автомобиль видит дорогу лучше человека. Система способна обрабатывать данные в реальном времени, обеспечивая работу автопилота в городе и на трассе, а также функцию автоматической парковки.

Силовые установки: от гибрида до трехмоторного монстра

Теперь Avatr предлагает два принципиально разных подхода к мобильности. Гибридная версия (EREV) заднеприводная, с двумя двигателями суммарной мощностью 400 кВт (536 л.с.) и крутящим моментом 690 Н-м. Литий-железо-фосфатная батарея емкостью 52 кВт-ч обеспечивает 350 км пробега на электричестве, а общий запас хода достигает 1260 км.

Для тех, кто предпочитает чистый драйв, подготовили электрические версии (BEV) на 800-вольтовой платформе:

  • Двухмоторная версия: 502 кВт (673 л.с.), 750 Н-м.
  • Трехмоторная версия AWD: 712 кВт (955 л.с.), 996 Н-м.

Топовая модификация выстреливает до 100 км/ч всего за 2.71 с. Питает систему аккумулятор CATL Qilin 6C емкостью 98 кВт-ч, который позволяет проехать до 735 км на одном заряде и поддерживает быструю зарядку: с 30% до 80% всего за 10 минут.

Фото: Avatr

Салон

Внутри царит минимализм и тотальная цифровизация. Перед водителем и пассажиром раскинулся 35.4-дюймовый 4K-дисплей, выполняющий роль панели приборов и информационного табло. По центру разместили 15.6-дюймовый тачскрин мультимедиа под управлением HarmonyOS. Если заказать опциональные электронные зеркала, то добавятся еще два 6.7-дюймовых экрана по краям передней панели.

Кресла водителя и переднего пассажира имеют функцию «нулевой гравитации», вентиляцию и массаж. За звук отвечает акустическая система Meridian с 25 динамиками. Пневматическая подвеска и электромагнитные амортизаторы способны менять жесткость до 1000 раз в секунду, подстраиваясь под рельеф дороги благодаря системе Taihang.

  • Популярное видео