Записи с меткой ‘hybrid’

Porsche сделает свои гибриды более легкими и мощными

Porsche зарегистрировала патент на гибридную силовую установку, сочетающую в себе компактные и лёгкие электродвигатели с осевым магнитным потоком от поставщика Yasa и двигатель внутреннего сгорания.

Патент был зарегистрирован во Всемирной организации интеллектуальной собственности (WIPO). Документ распространяется на любой легковой автомобиль, однако в нём отдельно упоминается применение «в спортивных автомобилях».

Вместо установки относительно крупного электродвигателя с радиальным потоком в корпус коробки передач PDK, как это сейчас делает Porsche в 911 Carrera GTS, тонкий дисковый электродвигатель с осевым потоком будет располагаться между двигателем и трансмиссией.

Двигатель с осевым потоком (также известный как «дисковый двигатель») – это электродвигатель, в котором магнитный поток проходит параллельно оси вращения, в отличие от обычных радиальных двигателей, где поток перпендикулярен оси. Это позволяет создавать более компактные, легкие и эффективные конструкции с высокой удельной мощностью и крутящим моментом, особенно на низких скоростях. 

Патентом предусмотрено, что электродвигатель и двигатель внутреннего сгорания будут работать вместе через коробку передач с двойным сцеплением. Благодаря сверхтонкой конструкции электрического двигателя (толщина в некоторых современных моделях составляет всего 7,9 сантиметра), он не увеличит длину всей силовой установки.

Утверждается, что такая конструкция способствует меньшему тепловыделению. В сочетании с проницаемой камерой в форме чаши или колокола, описанной в документе, электродвигатель, и двигатель внутреннего сгорания должны получать достаточное охлаждение. Главный вопрос: сколько мощности может создавать эта гибридная система?

Известно, что самые производительные агрегаты Yasa достигают мощности более 470 л.с. и крутящего момента 800 Нм. Гибридный Ferrari SF90 использует три двигателя Yasa общей мощностью 217 л.с., в то время как два двигателя Lamborghini Revuelto развивают чуть менее 296 л.с. Но обе эти системы работают в паре с большими двигателями V8 и V12.

Если Porsche установит новый двигатель с осевым потоком в паре с 3,6-литровым турбодвигателем, то общая мощность может превысить 800 л.с.

Источник: Carbuzz

Toyota представила новый Hilux, включая полностью электрическую версию

Toyota показала и рассказала о новом, девятом поколении своего пикапа Hilux. Модель представлена в гибридной и электрической версиях, а также с двигателями внутреннего сгорания.

Главная особенность новой модели — появление полностью электрической версии Hilux BEV. Кроме нее, в линейке остаются дизельные, бензиновые моторы и гибрид Hilux Hybrid 48V. Для западноевропейского рынка основной акцент делается на электрической версии и гибриде, для восточноевропейских покупателей сохранят классические ДВС.

Дизайн модели выполнен в стиле «tough-agile», который объединяет массивные черты с элементами нового Land Cruiser. Все версии оснащаются кабиной Double Cab, цифровой приборной панелью и стандартным полным приводом. Предусмотрен обновленный пакет систем безопасности Toyota T-Mate и расширенные цифровые сервисы. Усилитель руля в модели, в зависимости от версии, может быть электрическим или гидравлическим.

Hilux BEV имеет батарею на 59,2 кВт-ч, запас хода до 240 км по WLTP, грузоподъемность 715 кг и допустимую буксировку 1,6 тонны. Автомобиль сохраняет внедорожные характеристики на уровне версий с ДВС, доступна адаптивная система Multi-Terrain Select.

Гибрид Hilux Hybrid 48V поступит в продажу весной 2026 года. Его грузоподъемность составит до 1000 кг, максимальная масса прицепа — 3,5 тонны. Гибридная система размещена так, чтобы не влиять на пространство в салоне или проходимость.

Двигатели внутреннего сгорания все еще будут использоваться в линейке Hilux, но их доступность будет сосредоточена исключительно на восточноевропейских рынках. 2,8-литровый дизельный двигатель заменит 2,4-литровый агрегат и будет предлагаться наряду с проверенным 2,7-литровым бензиновым двигателем.

Старт продаж нового Toyota Hilux BEV запланирован на декабрь 2025 года. Первой появится полностью электрическая версия.

Источник: Toyota

Honda рассказала о гибридном V6 для больших моделей автомобилей

Honda поделилась подробностями о том, какая силовая установка появится под капотом большого гибридного внедорожника для рынка США. Информация была озвучена во время семинара Honda Automotive Technology Workshop.

Honda уже имеет самозарядные гибридные установки для своих компактных моделей. Однако также готовится распространить этот подход на более крупные автомобили, благодаря новой системе на основе двигателя V6. Этот агрегат будет работать в паре с новыми электродвигателями (до тьох единиц в полноприводных версиях) и аккумуляторной батареей. Honda заявляет, что цель — достичь высокой эффективности при сохранении производственных затрат.

По данным Honda, силовой агрегат обещает более чем 30-процентное снижение расхода топлива по сравнению с текущими среднеразмерными и крупноразмерными моделями с двигателями внутреннего сгорания. Преимущества будут достигнуты благодаря усовершенствованному оборудованию и новой системе управления потреблением энергии, способной выбирать наиболее эффективный режим движения, в зависимости от ситуации.

Кроме повышения эффективности, ожидается, что новая система обеспечит лучшую динамику. Honda прогнозирует 10-процентное сокращение времени ускорения по сравнению с современными неэлектрифицированными моделями с моторами V6. Компания пока не раскрывает общую мощность, но очевидно, что скорость и экономичность являются приоритетами.

Первым новую силовую установку получит большой внедорожник, выход которого запланирован на 2027 год. Скорее всего, это будет обновленный Honda Pilot. До конца десятилетия появятся и другие модели, включая обновленный внедорожник Passport, а также следующие поколения пикапа Ridgeline и минивэна Odyssey.

Honda рассчитывает, что эта новая волна моделей станет мостом к популяризации гибридов.

Источник: Carscoops