Записи с меткой ‘Ferrari’

Перший електромобіль Ferrari отримав шквал критики через дизайн. Електромобілі та електрокари

Електромобіль Ferrari Luce до вподоби далеко не всім. Його дизайн критикують як прості автомобілісти, так і експерти.

Суперечлива зовнішність Ferrari Luce не лише викликає дискусії в соцмережах, а й призвела до падіння вартості акцій компанії. Про це повідомляє сайт Carscoops.

У перший ж день після дебюту Luce акції Ferrari на Міланській біржі обвалилися на 8,4%, а у Нью-Йорку — на 5,1%. Головний стратег з питань акцій Morningstar Майкл Філд зазначив каналу CNBC, що інвестори поки не дуже-то вірять в успіх електричної моделі та побоюються, що компанія не зможе відбити чималі кошти, витрачені на її розробку.

Незвичний дизайн розробили колишні стилісти Apple Джоні Айв та Марк Ньюсом, які ніколи не займалися автомобілями. Електрокар Ferrari Luce не схожий на жодну іншу модель марки і доволі стриманий зовні.

Електромобіль Ferrari Luce викликав полярні думки у соцмережах. Одні коментатори різко критикують його, інші — вважають його дизайн зразковим, проте усі погоджуються, що він абсолютно не такий, як інші моделі марки, та не має ДНК Ferrari.

Перший електрокар Ferrari порівнюють із новим Nissan Leaf, а керівник відділу досліджень AIR Capital П’єр-Олів’є Ессіг назвав його сумішшю Honda Accord і Tesla Model 3. До критики долучився і міністр інфраструктури Італії Маттео Сальвіні:

«Електричний, неймовірно дорогий (550 тисяч євро!) і, з естетичної точки зору, говорить сам за себе… Він схожий на що завгодно, тільки не на авто з гарцюючим жеребцем. І це нібито «інновація»? Цікаво, що сказав би Енцо Феррарі…».

Мало того, новинку розкритикував колишній президент Ferrari Лука ді Монтедземоло. Італієць, із яким пов’язують розквіт компанії та успіхи в автоспорті, не в захваті від електрокара та пожартував, що Luce — точно не те авто, дизайн якого копіюватимуть китайські виробники.

«Якби я сказав те, що насправді думаю, то зрештою сказав би неприємні речі. Я б волів не коментувати. Я просто сподіваюся, що хтось зніме з цієї машини гарцюючого жеребця», — заявив Лука ді Монтедземоло в ефірі CNC Media.

Нинішнє керівництво компанії визнає, що електромобіль Ferrari Luce новий та незвичний і розрахований на нову аудиторію.

«Мета — вивести на ринок щось абсолютно нове, створене для того, щоб викликати різні думки», — пояснив комерційний директор Ferrari Енріко Галльєра. — «Усім любителям двигуна внутрішнього згоряння я кажу: будь ласка, не купуйте [Luce]».


Вот как звучит электрический спорткар Ferrari Luce (видео)

Редакция Motor1 опубликовала очищенную аудиозапись из презентационного ролика, которая позволяет наконец услышать, как именно звучит первый электрический Ferrari.

Ferrari ранее подтвердила, что Luce получит искусственно синтезированный звук силовой установки. Система анализирует вибрации электромоторов и генерирует отдельное звучание в зависимости от режима движения. Энтузиасты очистили звук из официального видео от голосов Шарля Леклера (Charles Leclerc) и Льюиса Гамильтона (Lewis Hamilton), после чего стало понятно, как примерно будет звучать серийный автомобиль.

Судя по записи, Luce не пытается имитировать классический бензиновый Ferrari. Никакого фальшивого переключения передач или агрессивной симуляции V12 здесь нет. Звук скорее напоминает футуристический саундтрек современного электромобиля.

Авторы записи предполагают, что в нем можно уловить легкие нотки фирменного двигателя Ferrari F140 V12, но даже это довольно условно. В итоге звук оказался гораздо ближе к обычному электромобилю, чем к традиционному суперкару Ferrari.

Ferrari не стала копировать Hyundai или Porsche

В отличие от Hyundai Ioniq 5 N, где электроника активно имитирует переключение передач и поведение ДВС, Ferrari пошла более сдержанным путем.

В Luce большие подрулевые лепестки используются только для управления рекуперацией и отдачей мощности, а не для виртуальных «переключений». То есть Ferrari пытается создать отдельный характер электромобиля, а не копию бензиновой машины.

Реакция на Luce неоднозначна

Luce после презентации стал одним из самых противоречивых Ferrari за последние годы. Критика касается не столько технической части — с 772 кВт, четырьмя моторами и ускорением до 100 км/ч за 2.5 секунды у автомобиля все более чем серьезно. Главная претензия — эмоциональность.

Часть фанатов бренда считают, что Luce пока не выглядит и не звучит как Ferrari в привычном смысле этого слова.

Впрочем окончательные выводы делать рано. Ferrari пока показала лишь презентационный звук, а не полноценную демонстрацию всех режимов работы системы. Поэтому не исключено, что серийный автомобиль еще сможет удивить.

Ferrari представила свій перший електричний спорткар Luce. Новинки світового авторинку

В Італії презентували новий Ferrari Luce. Перший електрокар марки — нетиповий спортивний седан потужністю понад 1000 сил.

Електромобіль Ferrari Luce уже доступний для замовлення за ціною від 550 000 євро. У перекладі з італійської назва моделі значить «світло». Подробиці електрокара розкрили на сайті італійського бренду.

Новий Ferrari Luce — нетипова модель марки, він не такий як інші моделі з жеребцем на капоті. Це перший серійний седан в її історії, який за розмірами можна порівняти з Porsche Taycan чи Mercedes EQE.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Ferrari (@ferrari)

Обтічний Ferrari Luce має вигнутий дах і припідняту «корму», а задні двері відкриваються проти руху та мають електропривод. Звертає на себе увагу і нестандартне переднє антикрило над тонкими фарами.

Електрокар має низький (0,254) аеродинамічний коефіцієнт. Стандартними є 23-дюймові передні та 24-дюймові задні колеса. Кузов виготовлений із алюмінію.

Розміри Ferrari Luce 2026:

  • довжина — 5019 мм;
  • ширина — 1999 мм;
  • висота — 1544 мм;
  • колісна база — 2961 мм;
  • маса — 2300 кг.
 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Ferrari (@ferrari)

Салон Ferrari Luce розробляв колишній дизайнер Apple Джоні Айв — автор MacBook, iPad, перших iPhone й AppleWatch. Усередині намагалися поєднати класику та сучасні технології.

Триспицеве кермо виконали в стилі 50-х років, під старовину виконанні й індивідуальні OLED-дисплеї приладів. На центральній панелі поворотний 10-дюймовий тачскрін поєднується з перемикачами-тумблерами та циферблатом годинника. Ще один екран встановили для задніх пасажирів.

В оздобленні використали шкіру, алькантару та алюміній. Електромобіль Ferrari Luce 2026 — найпросторіша модель марки з містким салоном і великим 597-літровим багажником.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Ferrari (@ferrari)

Комплектація включає панорамний дах, чотиризонний клімат-контроль, електропривод передніх і підігрів усіх сидінь, адаптивний круїз-контроль і набір систем безпеки. За доплатну пропонують 3000-ватну акустику з 21 динаміком та масаж крісел.

Новий Ferrari Luce отримав чотиримоторну повноприводну установку з піковою віддачею 1050 к.с. і 990 Нм. Розгін до 100 км/год займає 2,5 с, а до 200 км/год — 6,8 с. Максимальна швидкість становить 310 км/год.

Велика батарея ємністю 122 кВт-год є частиною силової структури автомобіля, що допомагає збільшити жорсткість конструкції та зменишити масу. Запас ходу Ferrari Luce становить 530 км. 800-вольтна архітектура дає можливість заряджатися струмом потужністю до 350 кВт. У такому режимі поповнити заряд на 60% можна за 20 хвилин.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Ferrari (@ferrari)

Силова установка вміє імітувати звук бензинового двигуна, також можна варіювати розподіл крутного моменту між колесами чи відімкнути передню вісь.

Розробники обіцяють захоплюючу керованість на рівні суперкарів марки. В арсеналі авто — активна підвіска, керовані задні колеса та система контролю заносу SSC. Сповільнюють новий Ferrari Luce карбоново-керамічні гальма діаметром 390 мм спереду і 372 мм ззаду.