Компанія Ferrari оголосила, що її новий електричний седан Luce вже досяг цільового показника продажів на 2026 рік, хоча модель презентували лише наприкінці травня.

За інформацією джерел видання Financial Times, італійський автовиробник планував продати трохи менше ніж 500 таких машин до кінця року, встановивши початкову ціну на рівні 640 000 доларів за одиницю. Завдяки високому попиту серед заможних покупців, зокрема в Китаї, цю мету вдалося закрити вже на початку липня.

У довгостроковій перспективі Ferrari планує реалізувати близько 2 500 примірників Luce до 2030 року, що становитиме приблизно 5% від загального обсягу щорічних продажів бренду. Аналітики вважають цей план цілком реалістичним на тлі такого старту.

Крім того, перший серійний екземпляр електромобіля планують виставити на благодійний аукціон Sotheby’s під час «Тижня автомобілів у Монтереї» в серпні, де спеціальна версія має зібрати понад 1,1 мільйона доларів.

Такий успіх став несподіванкою на тлі бурхливої критики, з якою зіткнулася новинка. Коли автомобіль лише з’явився, чимало автомобільних ентузіастів та критиків негативно зустріли його дизайн, перехід на електротягу й формфактор седана.

Навіть колишній багаторічний гендиректор компанії Лука ді Монтедземоло заявляв, що якби сказав усе, що думає про цю модель, то «знищив би легенду» і порадив принаймні зняти фірмовий логотип із гарцюючим конем. Попри це, попит на ринку довів, що глобальні заможні покупці мають зовсім інші пріоритети.

Ferrari вперше вивела на дороги відкриту версію F80. Закамуфльований прототип помітили біля заводу в Маранелло, де він проходить початкові випробування. Більшість кузова прихована, однак головна відмінність від купе вже зрозуміла: гіперкар позбудеться нерухомого даху.

На відміну від нового Amalfi Spider зі складним електричним механізмом, F80 Aperta, найімовірніше, отримає легку знімну панель. Встановлювати та прибирати її доведеться вручну. Подібне рішення Ferrari вже використовувала на LaFerrari Aperta, для якої пропонували тканинний верх і додаткову панель із вуглепластику.

У новій моделі основним варіантом також може стати тканинний дах, який поміщатиметься в багажнику. Чи запропонує Ferrari жорстку карбонову панель, поки невідомо. Через щільний камуфляж також неможливо визначити, як змінилися задня частина кузова й повітропроводи навколо салону.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Derek Cornelissen (@derek.photography)

Технічна основа, ймовірно, залишиться такою самою, як у купе. Ferrari F80 оснащений гібридною силовою установкою з V6, проте відмова від традиційного V12 не завадила попиту. Усі 799 запланованих купе розподілили між клієнтами ще до публічної прем’єри.

Відкрита версія має бути ще рідкіснішою. Тираж і ціну Ferrari поки не оголосила, але F80 Aperta майже напевно коштуватиме дорожче за купе, початкова ціна якого становила близько 3,7 млн доларів без додаткового оснащення.

Прем’єру очікують у 2027 році, коли Ferrari відзначатиме 80 років від появи 125 S — першого автомобіля під власною маркою. Символічно, що він також мав відкритий кузов, тому ювілей стане доречним моментом для дебюту F80 Aperta.

Модель увійде до великої програми оновлення гами Ferrari, яка передбачає близько 20 прем’єр до кінця 2030 року. Однак поки офіційно не підтверджені ані назва F80 Aperta, ані термін її виходу: про підготовку автомобіля свідчить лише перший випробувальний прототип.

Суперкар Ferrari 599 GTB Fiorano перетворили на нестандартний універсал. Двері його багажника піднімаються догори.

Універсал Ferrari створили у нідерландському кузовному ательє Niels van Roij Design, причому роботи над ним тривали 15 000 годин. Презентація моделі відбудеться на вихідних у рамках Фестивалю швидкості в Гудвуді, повідомляє сайт Carscoops.

Авто є сучасною варіацією на тему універсала Ferrari 365 Daytona Shooting Brake 1972 року. Проєкт назвали Daytona Shooting Brake Homage (Homage — «Шана» в перекладі з англійської).

Спортивний універсал дійсно нагадує модель 70-х. У Ferrari 599 GTB подовжили дах та додали пару дверей багажника типу «крило чайки» і заднє вікно характерного дизайну. Змінили і стиль передньої частини — з’явилися тонкі фари та помаранчевий молдинг.

У салоні щиток приладів перенесли на центр передньої панелі — як у Ferrari 365 Daytona Shooting Brake. В оздобленні використали дорогу шкіру. Крім того, встановили спортивні крісла з карбоновим каркасом.

Силовий агрегат Ferrari 599 GTB залишився без змін. Спортивний універсал оснащений 6,0-літровим 620-сильним V12 та 6-ступінчастою роботизованою КПП.