Первый электромобиль Ferrari продолжает собирать волну критики в интернете. К шуткам присоединился даже швейцарский бренд шоколада Toblerone.

После презентации Ferrari Luce пользователи соцсетей начали массово сравнивать новинку с компьютерной мышкой, компактными хэтчбеками и вообще чем угодно, кроме классического Ferrari.

Toblerone изменила форму

Toblerone опубликовала в соцсетях шутливое изображение переработанного батончика. Вместо привычной формы с острыми треугольными секциями шоколадка превратилась в гладкий бесформенный брусок.

Для большей схожести его покрасили в светло-голубой цвет, который напоминает один из оттенков Ferrari Luce на презентационных фото.

Подпись к изображению была максимально прямолинейной. Toblerone заявила, что такого не произойдет, и добавила, что бренд «всегда сохранит углы». Таким образом компания открыто высмеяла главную претензию к дизайну нового электромобиля Ferrari — отсутствие агрессивных линий и узнаваемого силуэта.

Даже бывший глава Ferrari остался недоволен

Критика Luce давно вышла за пределы мемов в соцсетях. К обсуждению присоединился и бывший глава Ferrari Лука ди Монтедземоло (Luca di Montezemolo), который возглавлял компанию на протяжении 23 лет.

Он дал понять, что новинка вызывает у него крайне негативную реакцию. По словам топ-менеджера, Ferrari рискует разрушить собственную легенду. Также он намекнул, что компании, возможно, стоило бы убрать фирменную эмблему с гарцующим жеребцом.

Монтедземоло отдельно отметил, что у Luce есть одно необычное преимущество — даже китайские производители вряд ли захотят копировать этот дизайн.

Более 1 000 л.с. и 0-100 км/ч за 2.5 секунды

Несмотря на споры вокруг внешности, технические характеристики Luce выглядят вполне серьезно. Ferrari заявляет, что электромобиль оснащен четырьмя электромоторами суммарной мощностью 1 035 л.с.

Ускорение с места до 100 км/ч занимает 2.5 секунды, что делает Luce быстрее части бензиновых моделей Ferrari.

При этом электромобиль получил пятиместный салон и большой багажник, то есть компания пыталась совместить сверхмощную силовую установку с практичностью полноразмерного GT.

Впрочем, судя по реакции интернета, именно дизайн пока остается главной проблемой Luce. И шутки от производителя шоколада это лишь подтверждают.

У Великій Британії потрапило в ДТП рідкісне купе Ferrari 812 Competizione. Лімітований заряджений суперкар отримав серйозні ушкодження і не факт, що його вдасться відновити.

Серйозна аварія мала місце в Шотландії на початку цього тижня. Подробиці інциденту повідомив сайт Carscoops.

ДТП сталася на двосмуговій заміській трасі. Наразі її причини ще встановлюють, проте пошкодження Ferrari 812 Competizione вказують, що швидкість авто була чималою.

Суперкар Ferrari втратив капот та задній бампер, у нього постраждали передня частина, лівий бік та «корма». У салоні спрацювали подушки безпеки, тому водій не отримав травм і самостійно вибрався з авто.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений VDH automotive (@vdhautomotive)

Ferrari 812 Competizione належав дилеру дорогих авто з Нідерландів. Торік саме цей суперкар матового синього кольору виїхав на німецький автобан і розігнався там до 330 км/год.

Зараз ціна Ferrari 812 Competizione сягає 2 мільйонів доларів. Усього з 2021 по 2024 рік виготовили лише 999 таких купе. Авто полегшили, а потужність його 6,5-літрового V12 збільшили до 830 сил.

Суперкар Ferrari 812 Competizione здатен розігнатися до 100 км/год за 2,8 с і розвинути 340 км/год. Він оснащений адаптивними амортизаторами, керованими задніми колесами та карбоново-керамічними гальмами.

Ferrari зареєструвала одразу низку нових торговельних марок, які можуть дати перше уявлення про майбутні моделі та спеціальні версії італійського бренду. У патентних заявках з’явилися назви F80 Targa, F80 Roadster, F80XX, FXX80, 12Cilindri MM, 12Cilindri MM Aperta, 12Cilindri GTO, а також 296 Challenge Stradale, 296 CS і 296 Challenge Evo.

Найбільшу увагу привернули нові варіанти флагманського гіперкара Ferrari F80, який дебютував у 2024 році як наступник LaFerrari. Модель оснащена гібридною силовою установкою на базі 3,0-літрового V6 з подвійним турбонаддувом та електромоторами повного приводу. Тепер Ferrari, схоже, готує одразу кілька нових виконань цього автомобіля.

Серед них — Ferrari F80 Targa та F80 Roadster. Це може свідчити про плани створення відкритої версії гіперкара, подібної до LaFerrari Aperta. При цьому варіант Targa натякає на використання знімної панелі даху замість повноцінного складного механізму. Такий сценарій виглядає цілком реалістичним, адже нещодавно Ferrari вже патентувала нову конструкцію даху типу тарга.

Втім, малоймовірно, що компанія одночасно випустить одразу кілька різних відкритих версій F80. Частина зареєстрованих назв може використовуватися лише для захисту торговельних марок або майбутніх концептів.

Ще цікавішими виглядають позначення Ferrari F80XX та Ferrari FXX80. Вони явно відсилають до легендарної програми Ferrari XX — екстремальних трекових моделей для обраних клієнтів бренду. Раніше Ferrari вже створювала Enzo FXX, 599XX та FXX K на базі LaFerrari. Такі автомобілі не мають повноцінної дорожньої сертифікації та використовуються переважно для закритих трек-днів під контролем самої Ferrari.

Тому F80XX або FXX80 цілком можуть стати найрадикальнішими версіями нового гіперкара з додатковими аеродинамічними елементами, полегшеною конструкцією та ще потужнішою силовою установкою.

Окремий інтерес викликали нові варіанти Ferrari 12Cilindri. Компанія зареєструвала назви 12Cilindri MM та 12Cilindri MM Aperta. Індекс MM традиційно розшифровується як Mille Miglia — на честь культової італійської гонки на витривалість. Ferrari використовує це позначення ще з 1950-х років. Одними з найвідоміших моделей стали Ferrari 250 MM, а пізніше — ексклюзивний Ferrari 488 MM Speciale.

Назва Aperta у Ferrari традиційно використовується для відкритих версій моделей, тому 12Cilindri MM Aperta, ймовірно, стане особливим родстером на базі нового V12-гран-турера. При цьому в модельній лінійці вже існує 12Cilindri Spider, тож новинка, якщо вона з’явиться, отримає суттєво інший характер або ексклюзивне виконання.

За даними профільних медіа та інсайдерів, Ferrari також може працювати над версією 12Cilindri з механічною коробкою передач. Саме така модель, орієнтована на максимально «аналогове» відчуття керування, потенційно може отримати індекс MM.

Ще більш знаковою виглядає поява торговельної марки 12Cilindri GTO. Позначення GTO — скорочення від Gran Turismo Omologato — вважається одним із найкультовіших в історії Ferrari. За десятиліття компанія випустила лише три серійні моделі з таким індексом: Ferrari 250 GTO 1962 року, турбований Ferrari 288 GTO у 1980-х та Ferrari 599 GTO.

У випадку з 12Cilindri GTO мова може йти про значно жорсткішу та потужнішу версію сучасного V12-купе — своєрідного духовного спадкоємця Ferrari 812 Competizione та 599 GTO.

Не менш цікаво виглядає й розвиток сімейства Ferrari 296. Компанія зареєструвала одразу три нові назви: 296 Challenge Stradale, 296 CS та 296 Challenge Evo.

Назва Challenge Stradale вже використовувалася Ferrari на початку 2000-х для дорожньої версії гоночного Ferrari 360 Challenge. Тоді компанія створила максимально полегшений та агресивний автомобіль із трековим характером, але допуском до доріг загального користування. Тепер Ferrari, схоже, планує відродити цю концепцію на базі гібридного Ferrari 296.

Скорочення 296 CS, ймовірно, стане офіційною короткою назвою моделі, а 296 Challenge Evo може позначати оновлену еволюційну версію гоночного Ferrari 296 Challenge для монокубкових серій бренду.

Журналісти також звернули увагу, що Ferrari нещодавно зареєструвала ще дві загадкові назви — FX100 та FX-100. Не виключено, що вони можуть бути пов’язані зі сторіччям гоночної програми Ferrari у майбутньому, хоча наразі офіційного підтвердження цьому немає.