24 марта, 2026 
В Германии суд отказалась запрещать продажу бензиновых автомобилей по требованию экологов, отправив активистов в парламент.
Попытка экологических активистов поставить точку в истории двигателей внутреннего сгорания через судебный зал потерпела фиаско. Федеральный суд Германии (BGH) поставил точку в громком деле, где организация Deutsche Umwelthilfe (DUH) пыталась юридически заставить автогигантов BMW и Mercedes-Benz прекратить продажу авто с ДВС до 2030 года. Судьи решили, что этот вопрос не входит в их компетенцию, фактически отправив активистов искать правды в коридорах власти.
Амбиции против юридической логики
Исковое заявление Deutsche Umwelthilfe (DUH) базировалось на довольно смелом утверждении. Активисты настаивали, что выбросы CO2 от автопарков BMW и Mercedes настолько масштабно влияют на климат, что это нарушает конституционные права граждан на личную неприкосновенность и защиту будущего. Логика была прямолинейной: если компания хочет действовать ответственно, она должна добровольно отказаться от бензина и дизеля уже через несколько лет.
Электрический автопарк BMW. Фото: BMW
Ранее DUH уже выигрывала суды, оказывая давление на правительство и крупные корпорации, поэтому автопроизводители воспринимали угрозу серьезно. Однако на этот раз Федеральный суд Германии (BGH) оказался непоколебимым в своем видении распределения власти.
Почему судьи отказались «убивать» ГИС
Главный аргумент суда заключается в том, что нельзя наказывать компанию за превышение лимита CO2, которого официально не существует для отдельных юридических лиц. Германия имеет общенациональный лимит выбросов, закрепленный в Федеральном законе о защите климата, что соответствует Парижскому соглашению. Однако он закреплен за государством, а не конкретным заводом в Мюнхене или Штутгарте. BMW никогда не получала «персональной квоты», которую она могла бы нарушить.
Более того, суд провел четкую границу между правом и политикой. Вопрос о том, когда именно должны исчезнуть двигатели внутреннего сгорания — и должны ли они исчезать вообще — это политическое решение. Такие вердикты должны выносить избранные народом законодатели в парламенте, а не судьи. Связь между продажей очередного седана на бензине и нарушением чьих-то конституционных прав показалась суду слишком притянутой за уши.
Противостояние мощных седанов продолжается. Фото: BimmerToday
Чистый покой для автопрома
Для BMW, Mercedes, а заодно для Volkswagen и Audi, это решение означает юридическое спокойствие на ближайшие годы. Если продажа авто приносит прибыль и вписывается в действующие нормы ЕС, ни один суд не остановит конвейер на основе подобных исков. Стоит отметить, что BMW здесь чувствует себя особенно уверенно.
Источник: BimmerToday
