Завод BMW Group у Регенсбурзі відзначає 40-річчя як один із ключових виробничих майданчиків концерну та нині — найбільш завантажений автоскладальний завод BMW у Європі. Підприємство, що розпочало роботу у 1986 році, за цей час випустило 8,7 млн автомобілів, а 2025 рік став для нього рекордним: з конвеєра зійшло 356 901 авто — найвищий річний показник за всю історію майданчика.

Керівник заводу Армін Ебнер підкреслює, що саме системна робота над конкурентоспроможністю дозволила досягти таких результатів. За його словами, на підприємстві щодня доводять, що ефективне та конкурентне автомобільне виробництво можливе й у Німеччині. З 2019 року завдяки оптимізації виробничих процесів і підвищенню ефективності заводу вдалося скоротити витрати більш ніж на чверть.

Велику роль у цьому відіграє цифровізація. На заводі застосовують штучний інтелект для автоматизованої обробки поверхонь у фарбувальному цеху та для контролю якості під час складання автомобілів. Логістику комплектуючих підтримує хмарна система керування трафіком. Із початку 2025 року впроваджено ще одне інноваційне рішення — готові автомобілі можуть автономно, без водія, переміщатися від складальної лінії до зони відвантаження.

Регенсбург сьогодні спеціалізується на виробництві компактних кросоверів BMW X1 та BMW X2. Саме вони формують основний обсяг випуску: у 2025 році виготовлено понад 266 тисяч BMW X1 і більш як 90 тисяч BMW X2. Важливо, що на одній виробничій лінії гнучко збирають різні типи силових установок — від моделей із двигунами внутрішнього згоряння до плагін-гібридів і повністю електричних версій. Загалом за минулий рік у Регенсбурзі виготовили понад 150 тисяч електрифікованих автомобілів.

Підприємство працює цілодобово у три зміни. Кожні 57 секунд із конвеєра сходить новий автомобіль, що в сумі дає понад 1 400 машин за робочий день. Географія постачань широка: понад половина автомобілів вирушає до інших країн Європи, більш як 100 тисяч — на заморські ринки, тоді як понад 55 тисяч залишаються у Німеччині.

Історія заводу тісно пов’язана з розвитком усього регіону. У 1980-х роках, під час узгодження розміщення підприємства в Регенсбурзі, BMW зобов’язалася випускати 400 автомобілів на добу та створити 3 500 робочих місць. Із подальшим розширенням виробництва ці показники неодноразово перевищувалися. Уже у 1991 році завод уперше перетнув рубіж у 100 тисяч авто на рік, наприкінці 1990-х щоденний випуск зріс до приблизно 750 машин, а у 2005-му річне виробництво перевищило 300 тисяч одиниць. Мільйонний автомобіль тут зібрали ще у 1995 році, а цього року підприємс тво готується випустити дев’ятимільйонне авто.

Зросла й чисельність персоналу. Якщо наприкінці 1980-х тут працювало близько 3 300 людей, то сьогодні основний штат BMW у Регенсбурзі та сусідньому Ваккерсдорфі налічує приблизно 9 000 співробітників, серед яких близько 380 учнів. Таким чином завод став одним із головних роботодавців і економічних драйверів Східної Баварії.

Рекорд 2025 року також допоміг німецьким заводам BMW Group загалом знову подолати позначку у мільйон виготовлених автомобілів за рік. У ювілейний для Регенсбурга рік керівництво дивиться вперед із оптимізмом, роблячи ставку на високий попит на BMW X1 та X2 і на подальше підвищення ефективності виробництва. За словами Арміна Ебнера, саме відданість працівників, їхнє прагнення до інновацій і далекоглядні рішення зробили завод тим, чим він є сьогодні — потужним виробничим і економічним центром регіону.

BMW и ZF Friedrichshafen подписали контракт на несколько миллиардов евро на поставку 8-ступенчатых автоматических трансмиссий ZF 8HP.

Соглашение рассчитано до конца 2030-х годов и предусматривает дальнейшее совместное развитие коробки с акцентом на совместимость с электрифицированными силовыми установками.

Таким образом, BMW закрепила поставщика трансмиссий на ближайшее десятилетие, а ZF получила гарантии для инвестиций в эволюцию платформы. Вместо отказа от классического «автомата» компании делают ставку на его адаптацию под мягкие гибриды, плагин-гибриды и автомобили с ДВС, которые BMW планирует выпускать еще много лет.

Следующее поколение 8HP будет развиваться по трем ключевым направлениям: повышение эффективности и снижение выбросов, сохранение высоких динамических характеристик в различных гибридных архитектурах и долгосрочная актуальность с учетом будущих регуляторных и рыночных изменений.

Для покупателей BMW это означает сохранение проверенной временем, надежной и модернизированной трансмиссии, адаптированной к переходному периоду между классическими и электрическими силовыми установками.

Источник: ZF