У BMW знову заговорили про можливе повернення легендарного M1 — єдиного справжнього середньомоторного суперкара в історії марки. Втім, поки що йдеться не про затверджений проєкт, а радше про мрію керівників спортивного підрозділу компанії.

Під час спілкування з журналістами на марафоні «24 години Ле-Мана» керівника BMW M Франка ван Міла та головного дизайнера підрозділу Олівера Гайльмера запитали, який автомобіль вони створили б за відсутності будь-яких обмежень щодо бюджету чи виробничих можливостей. Обидва практично одночасно назвали одну й ту саму модель — новий BMW M1.

Франк ван Міл при цьому наголосив, що мова йде не про спробу відтворити автомобіль кінця 1970-х років, а про створення абсолютно нового суперкара, який відповідав би сучасним технологіям і вимогам ринку.

Оригінальний BMW M1 випускався з 1978 по 1981 рік і став першим серійним автомобілем, розробленим безпосередньо підрозділом BMW Motorsport. Середньомоторне купе оснащувалося рядним шестициліндровим двигуном і за десятиліття перетворилося на один із найважливіших автомобілів в історії марки. Відтоді BMW так і не створила прямого спадкоємця моделі.

Втім, у компанії неодноразово наближалися до цієї ідеї. Найвідомішою спробою став концепт BMW Vision M Next, представлений у 2019 році. За інформацією профільних видань, проєкт був дуже близьким до серійного виробництва, однак у підсумку компанія вирішила зосередити ресурси на інших напрямках розвитку модельної лінійки.

За даними BMWBlog, останніми роками компанія також вивчала можливість створення надпотужного електричного суперкара потужністю понад 1200 к.с., який міг би продемонструвати можливості нової електричної архітектури BMW M. Однак і цей проєкт не отримав подальшого розвитку.

Ситуація може змінитися завдяки успіху ексклюзивних малосерійних моделей BMW. Лімітовані серії на кшталт BMW 3.0 CSL, а також нещодавно представлені Speedtop і Skytop показали, що покупці готові платити за дорогі й емоційні автомобілі, створені невеликими тиражами. Саме такі проєкти можуть стати аргументом на користь появи нового флагманського суперкара BMW у майбутньому.

Проте навіть у самій BMW визнають, що для реалізації такого автомобіля необхідний правильний момент, вільні інженерні ресурси та підтримка керівництва концерну. Тому якщо новий M1 колись і з’явиться, це навряд чи станеться найближчими роками.

Поки BMW обмежилася першоквітневим жартом у вигляді віртуального концепту M2 Dakar, ентузіасти з дубайського ательє Zeus Offroad вирішили довести, що ідея позашляхового купе має право на життя. Результатом став незвичний проєкт на базі BMW M240i xDrive Coupe, який перетворили на справжній автомобіль у стилі Safari.

Головною метою модифікації стало не створення екстремального позашляховика, а адаптація спортивного купе до швидкого руху ґрунтовими дорогами, піском та кам’янистими маршрутами, характерними для Близького Сходу. Саме тому автомобіль отримав суттєво збільшений дорожній просвіт і повністю перероблену підвіску.

Для цього інженери встановили регульовані амортизаторні стійки Flatout Suspension, які підняли кузов приблизно на 76 мм. Стандартні 19-дюймові колеса поступилися місцем 17-дюймовим дискам із високопрофільними позашляховими шинами, що дозволило не лише збільшити кліренс, а й помітно покращити енергоємність підвіски на нерівному покритті.

Зовнішність купе також зазнала серйозних змін. Автомобіль отримав нові металеві бампери із захистом нижньої частини кузова, буксирувальні вушка та розширені колісні арки. На даху встановили експедиційний багажник Thule зі світлодіодними додатковими фарами, а завершують образ масивні грязьові шини та характерна для позашляхових проєктів функціональна зовнішня атрибутика.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Zeus Offroad (@zeus_offroad)

Технічна частина при цьому залишилася практично недоторканою. Під капотом працює добре знайомий трилітровий рядний шестициліндровий турбомотор потужністю 382 к.с., який поєднується з восьмиступеневою автоматичною коробкою передач та фірмовою системою повного приводу xDrive. Саме повний привод і став однією з причин вибору M240i замість більш радикального задньоприводного M2.

Для Zeus Offroad це не перший подібний експеримент. Раніше компанія вже працювала над незвичними позашляховими проєктами на базі спортивних та преміальних моделей, хоча основною спеціалізацією ательє залишаються доопрацювання кросоверів і позашляховиків марки Porsche.