BMW готовит удлиненную версию электроседана i3 для китайского рынка. Модель с колесной базой 3 005 мм дебютировала на автосалоне в Чэнду, а её продажи начнутся в первом квартале 2027 года.

BMW представила удлиненный седан сразу в нескольких цветах. Компания не раскрыла их названия, но среди них можно узнать Fire Red, Alpine White и Black Sapphire.

Китайский i3 также станет первой моделью китайского производства, которую будут окрашивать в зеленый цвет Isle of Man Green. Наряду с ним будет предложен более светлый оттенок Eucalyptus Green.

На фотографиях также заметны Space Silver и матовый Frozen Silver из каталога Individual.

Впрочем, главная особенность китайского i3 вовсе не в цветах. В отличие от глобальной версии NA0, седан для Китая получил увеличенную колесную базу.

Расстояние между осями составляет 3 005 мм. Это на 108 мм больше, чем у стандартного i3 для других рынков. Визуально разница не слишком заметна, если не присматриваться к более длинным задним дверям.

Новые дверные ручки из-за требований безопасности

Увеличенная колесная база — не единственное отличие китайского седана.

BMW отказалась от полностью утопленных выдвижных дверных ручек, которые используются на глобальной версии NA0. Вместо этого удлиненный i3 получил полузакрытую конструкцию, знакомую по старым моделям бренда.

Это изменение BMW внесла из-за новых требований безопасности в Китае. Подобная конструкция используется и на удлинённом iX3.

Еще одна деталь расположена возле фирменного изгиба Хофмайстера. Рядом с задней стойкой установлен подсвечиваемый логотип M.

Это не означает, что перед нами версия M Performance или электрический M3. Автомобиль оснащён лишь пакетом M Sport. BMW пока не сообщила, будет ли продаваться i3 Long Wheelbase без этого пакета.

Больше места для пассажиров

Интерьер удлиненного i3 в целом повторяет салон стандартной модели. Главное практическое преимущество увеличенной колесной базы — дополнительное пространство для ног пассажиров второго ряда.

По аналогии с удлиненным iX3 NA6, увеличенный седан должен создавать ощущение более просторного и комфортного салона, хотя само оформление интерьера существенно не изменилось.

BMW пока не объявила цену на i3 Long Wheelbase. Модель выйдет на китайский рынок в первом квартале 2027 года, а её стоимость, как ожидается, будет немного ниже, чем у удлинённого iX3.

Для ориентира: BMW iX3 Long Wheelbase в Китае стоит от 269 900 юаней ($40 000) за версию 30L. Версия 40L xDrive будет стоить от 299 900 юаней ($44 600), а топовая 50L xDrive — от 339 900 юаней ($50 500).

BMW привезла на автосалон у Ченду оновлений X3 2027 модельного року. Йдеться не про зміну покоління, а про планову модернізацію версії для китайського ринку. Кросовер отримав точкові зміни зовнішності, нове оформлення салону та розширене оснащення. Постачання автомобілів розпочнеться у вересні.

Найпомітнішою відмінністю стала решітка радіатора з горизонтальними планками у стилі моделей M. Вона візуально робить передню частину ширшою та нижчою. Залежно від виконання передбачене й контурне підсвічування фірмових «ніздрів».

Палітру кольорів поповнив сірий відтінок Dune Grey, запозичений у моделей M Performance. Його поєднали з колісними дисками M. Задню частину майже не змінювали: X3 зберіг стрілоподібні ліхтарі, подвійні L-подібні світлові елементи яких утворюють літеру X.

У салоні передню панель з боку пасажира прикрасили новою прострочкою. BMW також зробила кольорове оформлення інтер’єру ціліснішим і спростила поєднання відтінків оббивки сидінь. До переліку оснащення додали вентиляцію передніх крісел, підігрів заднього ряду та голосове керування з використанням штучного інтелекту.

Наприкінці серпня BMW також планує розпочати чергове оновлення персонального голосового помічника. Його поступово отримуватимуть не лише нові X3, а всі сумісні моделі марки з операційною системою дев’ятого покоління.

Повні технічні характеристики поки не оголошені. Очікується, що китайський BMW X3 збереже 2,0-літровий бензиновий турбодвигун у двох варіантах потужності — 190 і 258 к.с. Їхній максимальний крутний момент становить відповідно 310 та 400 Нм. Для всіх комплектацій передбачена восьмиступенева автоматична коробка передач.

Після виходу BMW M2 CS нинішнє покоління купе G87, схоже, може отримати ще одну спортивну модифікацію. Інформація поки має неофіційний характер і походить із допису на форумі Bimmerpost. Жодних рішень BMW публічно не підтверджувала.

Одним із можливих варіантів називають M2 CS із системою M xDrive. Актуальна задньоприводна модифікація розвиває 523 к.с. і прискорюється до 100 км/год за 3,8 секунди. Додаткова тяга на передніх колесах могла б поліпшити розгін, хоча неминуче збільшила б масу купе.

Інша версія пов’язана із замаскованим M2, який нещодавно помітили під час випробувань на Нюрбургринзі. Автомобіль не мав великого антикрила чи інших очевидних деталей у стилі M4 CSL, але це міг бути ранній прототип. Через це з’явилися припущення, що BMW працює над полегшеним M2 CSL, ще більше орієнтованим на гоночну трасу.

Не виключається й поява M2 CS із механічною коробкою передач. Подібний M3 CS Handschalter створили у BMW North America як спеціальний проєкт. Його успіх може підштовхнути компанію застосувати таку саму ідею до компактнішого купе. Для цього потужність двигуна, ймовірно, довелося б зменшити відповідно до можливостей механічної трансмісії.

Наразі немає підтвердження, що замаскований автомобіль є саме M2 CSL, повноприводним M2 CS або версією з механічною коробкою. Його можуть показати не раніше 2027 року, а потенційний M2 CS із «механікою» — ближче до 2028-го.

За оцінками експертів, покоління G87 залишатиметься у виробництві ще кілька років, а наступний M2 з’явиться не раніше 2030 року. Отже, BMW справді має час для нових виконань, але поки кожен із описаних сценаріїв залишається лише припущенням.