Компанія Bovensiepen, створена родиною колишніх власників Alpina після того, як бренд перейшов під контроль BMW, відкрила прийом замовлень на своє перше купе Zagato. Йдеться не просто про ще один тюнінг-проєкт, а про спробу побудувати нову ідентичність на базі добре знайомої техніки. Автомобіль оцінили у 369 495 євро, і загалом планують випустити лише 99 екземплярів. Для розуміння масштабу — це приблизно вартість чотирьох стандартних BMW M4.

Модель базується на BMW M4 Competition, однак ступінь втручання значно глибший, ніж може здатися. Проєкт створено у співпраці з італійським ательє Zagato, і саме дизайн тут є ключовим аргументом. Купе вперше представили на Villa d’Este Concorso d’Eleganza, а згодом показали у русі на Фестивалі швидкості в Гудвуді, де машина підтвердила, що це не лише шоу-кар, а повноцінний динамічний продукт.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений FUORICONCORSO ® (@fuoriconcorso)

Зовнішність автомобіля практично повністю переосмислена. Передня частина отримала нове оформлення з іншою геометрією, що навіть викликає асоціації з деякими американськими моделями, а не класичними BMW. Капот виготовлений з карбону та має складну форму з великими вентиляційними отворами, які не лише підкреслюють агресивність, а й покращують тепловий режим двигуна. Фірмовий дах Zagato з подвійним вигином залишається ключовим стилістичним елементом, тоді як задні крила і лінії кузова частково перегукуються з гібридним BMW i8.

Загалом для трансформації використано понад 400 нових компонентів, включно з повним набором карбонових панелей. Виробництво залишається трудомістким: на один автомобіль витрачають понад 250 годин ручної роботи. При цьому бренд Bovensiepen свідомо не перевантажує кузов логотипами — навіть участь Zagato підкреслена максимально стримано, через форму даху та невеликі шильдики.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений bovensiepen.automobile (@bovensiepen.automobile)

Інтер’єр, попри преміальне оздоблення, не приховує свого походження. Архітектура повністю повторює BMW 4-Series, хоча матеріали значно дорожчі — використовується шкіра Lavalina, алькантара та індивідуальні конфігурації. Саме тут відчувається певний контраст: зовні це майже унікальний автомобіль, а всередині — добре знайома база, хоч і значно якісніше оформлена.

Технічна частина також не залишилася без змін. В основі — 3,0-літровий рядний шестициліндровий бітурбодвигун від M4 Competition, але після доопрацювань його потужність збільшили до 602 к.с. Значну роль у цьому відіграє легка титановa вихлопна система Akrapovic. Розгін до 100 км/год займає 3,3 секунди, що відповідає рівню сучасних високопродуктивних спорткарів і підтверджує, що це не лише дизайнерський експеримент.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений bovensiepen.automobile (@bovensiepen.automobile)

Окремо варто враховувати і фактор ексклюзивності. Якщо стандартні M4 — звичне явище навіть у великих містах, то Bovensiepen Zagato буде фактично унікальним. Виробництво організують на колишніх потужностях Alpina в Бухлое, що додає проєкту символічної ваги — це своєрідне продовження історії бренду, але вже в іншому форматі.

Електричний BMW i4 M60 опинився в центрі уваги на тлі чуток про завершення його виробництва, яке, за попередніми даними, може відбутися вже наприкінці 2026 року або на початку 2027-го. Йдеться про модель у кузові G26, яка, попри відносно свіжий вигляд і стабільний попит, поступово наближається до фіналу свого життєвого циклу через стратегічний перехід BMW на нову електричну архітектуру Neue Klasse.

На цьому тлі виробник вирішив нагадати про модель, представивши ефектну версію з індивідуальним оздобленням. Йдеться про виконання в матовому кольорі Frozen Pure Grey II з каталогу BMW Individual, яке підкреслює статус і дизайнерський потенціал електричного Gran Coupe.

Автомобіль отримав 20-дюймові двоколірні M-диски, червоні гальмівні супорти, а також розширений пакет опцій, серед яких лазерні задні ліхтарі та салон із шкіри Merino в кольорі Tartufo. Такий набір виглядає як своєрідне прощальне виконання для моделі, яка ще кілька років тому задавала тон у сегменті електричних авто BMW M Performance.

Варто нагадати, що попередник — i4 M50 — став першим електрокаром підрозділу M Performance і протягом трьох років поспіль, з 2022 по 2024-й, залишався найпопулярнішою моделлю BMW M. Однак уже торік лідерство перейшло до іншої моделі, що лише підкреслює динамічні зміни всередині модельної лінійки бренду.

Попри те, що BMW i4 наближається до свого п’ятирічного ювілею, він і досі виглядає актуально — значною мірою завдяки нещодавньому оновленню. Водночас у компанії вже готують наступний етап розвитку електричних моделей. Очікується, що непрямим наступником стане BMW i3 M60, який може дебютувати вже у 2027 році. На відміну від i4, новинка базуватиметься на повністю новій платформі Neue Klasse з сучасними електромоторами та батареями, а також отримає принципово іншу дизайнерську мову та радикально перероблений інтер’єр.

Цікаво, що у майбутньому назва i4 може повернутися, але вже в іншому форматі — як дводверне електричне купе. Натомість друге покоління нинішнього Gran Coupe наразі виглядає малоймовірним.

BMW обновила флагманский седан 7 Series, изменив интерьер в стиле будущей линейки Neue Klasse и увеличив запас хода электрокара i7 до 700 км.

Баварский флагман BMW 7 Series в кузове G70 с самого момента своего дебюта стал объектом ожесточенных споров. Огромные «ноздри» и двухэтажная оптика нравились далеко не всем. Тем не менее рестайлинг 2026 года — это попытка BMW сделать автомобиль более гармоничным, не теряя при этом статусности. Обновление коснулось не только внешности: седан получил цифровую начинку, которую мы скоро увидим в линейке «Neue Klasse», и модернизированные электрические версии i7.

Дизайн: работа над ошибками

Больше всего внимания уделили передней части. Радиаторная решетка сохранила значительные размеры, но получила новое горизонтальное наполнение, что визуально делает автомобиль шире. Внутри «ноздрей» скрыты усовершенствованные сенсоры и камеры систем помощи водителю, которые оснастили собственными омывателями.

Верхние блоки фар теперь украшены кристаллами с бриллиантовой огранкой для дневных ходовых огней. Основные же фары интегрированы в нижние секции бампера так, что в выключенном состоянии их почти не видно. Также расширена программа персонализации BMW Individual Dual-Finish, которая позволяет сочетать матовые и металлизированные цвета в одном кузове.

Интерьер в стиле будущего

Салон стал настоящим испытательным полигоном для технологий следующего поколения. Главная новинка — система BMW Panoramic iDrive. Теперь информация проецируется на всю ширину нижней части лобового стекла (Panoramic Vision). Это дополняется трехмерным проекционным дисплеем непосредственно перед глазами водителя.

• Экран для пассажира: Отдельный монитор диагональю 14.6 дюйма, который имеет функцию автоматического затемнения, чтобы не отвлекать водителя во время движения.
• Операционная система: BMW Operating System X на базе Android обеспечивает скорость работы на уровне современных планшетов.
• Кинотеатр позади: Огромный Theatre Screen на 31.3 дюйма теперь имеет разрешение 8K и обновленный софт для стриминговых сервисов.

Техника: больше километров и мощности

Электрический i7 получил аккумуляторы нового поколения с цилиндрическими элементами. Полезная емкость выросла до 112.5 кВт-ч, что позволило версиям i7 50 и i7 60 xDrive преодолевать более 700 км по циклу WLTP. Мощность зарядки постоянным током теперь достигает 250 кВт, что позволяет пополнить запас хода на 200 км всего за 10 минут.

Для тех, кто не готов к полной электрификации, BMW оставила классику: 740 xDrive с рядной «шестеркой» на 400 л.с. и дизельную 740d xDrive на 313 л.с. Плагин-ибриды (PHEV) также стали мощнее: топовая M760e xDrive выдает 612 л.с. и может проехать на электричестве более 80 км. Ожидается и возвращение V8, но уже в составе гибридной установки с отдачей более 700 л.с.

Цены и старт продаж

В Германии прием заказов стартует в конце мая 2026 года. Базовая бензиновая версия 740 xDrive обойдется в €117 900. Электрический i7 стартует от €121 400 за версию xDrive 50. Самая дорогая модификация i7 M70 xDrive будет стоить от €182 400.