Німецький автовиробник BMW повідомив про зниження чистого прибутку на 23% за підсумками першого кварталу 2026 року. Основними факторами негативного впливу стали запроваджені США мита, ослаблення попиту на ринку Китаю та валютні коливання. Про це повідомляє Yahoo Finance.

Чистий прибуток компанії за період з січня по березень склав 1,67 млрд євро ($1,96 млрд). Виручка групи скоротилася на 8,1% до 31 млрд євро, а загальні продажі автомобілів знизилися на 3,5% — до 565 780 одиниць.

Порівняння з минулим роком виявилося невтішним, оскільки у першому кварталі 2025 року мита президента США Дональда Трампа ще не почали діяти.

Ключові фактори впливу на результати:

• Американські мита: компанія очікує, що торговельні обмеження США продовжать тиснути на фінансові показники протягом усього року, хоча й меншою мірою, ніж у 2025-му.
• Проблеми в Китаї: падіння продажів у КНР, з яким наразі стикаються всі німецькі автовиробники, суттєво загальмувало загальні показники.
• Позитив у Європі: сильний попит на європейському ринку не зміг повністю компенсувати падіння в інших регіонах, хоча компанія отримала рекордну кількість замовлень у Європі за всю свою історію.

Попри складні умови, BMW планує дотримуватися суворої фінансової дисципліни без запуску офіційної програми економії. Також у компанії готуються до зміни керівництва: 14 травня Мілан Неделькович замінить Олівера Ціпсе на посаді генерального директора.

Після гучної прем’єри на Auto China 2026, де BMW показала оновлені 7 Series та електричний i7, а також подовжені версії iX3 і i3 Neue Klasse, стало очевидно, що компанія вже не просто презентує новинки, а фактично демонструє напрям розвитку всієї модельної лінійки на найближчі роки. У центрі цієї трансформації — нове сімейство Neue Klasse, яке має поступово змінити підхід бренду як до дизайну, так і до технічної архітектури автомобілів.

BMW відкрито розраховує посилити позиції у сегменті флагманських седанів, використовуючи ситуацію, коли частина конкурентів поступово відмовляється від класичних розкішних моделей. Водночас компанія паралельно оптимізує модельний ряд. Зокрема, у США планують відмовитися від iX та i4, і саме нові моделі Neue Klasse повинні фактично перебрати на себе їхню роль. Серед них уже фігурують майбутні iX5 та iX6.

Особливу увагу зараз прикуто до iX5 нового покоління, який уже проходить випробування на Нюрбургринзі разом із новим X5. За інформацією з джерел, BMW не обмежуватиметься одним типом силових установок. Навпаки, компанія готує максимально широкий спектр рішень — від м’яких гібридів і плагін-гібридів до повністю електричних версій, а також варіантів із водневими паливними елементами. Такий підхід свідчить про бажання зберегти гнучкість у перехідний період, не роблячи ставку лише на батарейні електромобілі.

Паралельно з цим активізувалися розмови навколо нового покоління X6 та його електричної версії iX6. За попередніми оцінками, ці моделі можуть з’явитися у 2028-2029 роках і стануть логічним продовженням розвитку лінійки кросоверів разом із iX3 та iX5. При цьому iX6 має отримати більш виразний купеподібний силует із похилою лінією даху, що традиційно відрізнятиме його від більш практичних родичів.

З точки зору дизайну очікується, що нові X6 та iX6 переймуть ключові риси Neue Klasse. Йдеться про більш чисті та мінімалістичні форми, вертикальні елементи фірмової решітки та інтегровані світлодіодні акценти, які вже демонструють нові моделі бренду. Таким чином BMW прагне уніфікувати зовнішній вигляд як легкових автомобілів, так і кросоверів, створюючи цілісну візуальну ідентичність.

Втім, у цьому проєкті є важливий нюанс. За інформацією профільних ресурсів, BMW може не робити значних інвестицій у наступне покоління X6. Замість повного переходу на нову електричну платформу Neue Klasse, модель, імовірно, залишиться на модернізованій архітектурі CLAR, яку також використовуватиме новий X5. Це означає, що навіть електричний iX6 може отримати адаптовану під електропривод версію цієї платформи, тоді як iX5, за попередніми даними, стане повноцінним представником Neue Klasse з окремою спеціалізованою архітектурою.

Інтер’єр майбутніх моделей, за логікою розвитку бренду, буде орієнтований на рішення, вже реалізовані у флагманських 7 Series та i7. Йдеться про сучасну цифрову кабіну з новою концепцією відображення інформації, включно з системою Panoramic Vision, яка передбачає розширену проєкцію даних і окремий дисплей для переднього пасажира.