Записи с меткой ‘BMW’

BMW терміново відкликає сотні тисяч автомобілів через небезпеку пожежі. Відкликання автомобілів

Проблема пов’язана з дефектом магнітного перемикача стартера, який може спричинити коротке замикання та займання навіть під час руху.

Німецький автовиробник BMW оголосив про масове відкликання автомобілів по всьому світу через ненадійну деталь та ризик виникнення пожежі. Згідно із публічно озвученою BMW офіційною інформацією, загальна кількість транспортних засобів, які необхідно відкликати, становить «середню шестизначну цифру». Тобто у діапазоні від 100 до 999 тисяч автомобілів, повідомляє Handelsblatt.

За даними видання, йдеться про близько 575 тисяч автомобілів у всьому світі. У Німеччині проблема торкнулася 28 582 машин.

Причиною відкликання став виявлений під час виробничих перевірок дефект магнітного перемикача стартера. Після великої кількості запусків двигуна у цьому вузлі може виникати підвищене зношування.

Чим небезпечна несправність

Дефект може призвести до кількох небезпечних наслідків:

  • Погіршення запуску двигуна — автомобіль може заводитися з труднощами, а в окремих випадках взагалі не запускатися.
  • Ризик короткого замикання — цей сценарій може спричинити локальне перегрівання стартера.
  • Пожежа під час руху — у найгіршому випадку несправність може призвести до займання автомобіля навіть під час руху. При цьому водій або пасажири можуть побачити чи відчути запах диму як під час руху, так і при виході з машини.

У зв’язку з цим BMW наполегливо рекомендує власникам потенційно дефектних автомобілів не залишати їх без нагляду з увімкненим двигуном.

Моделі із дефектом

Під відкликання потрапили автомобілі з численних модельних рядів BMW:

  • 2-Series Coupe
  • Кілька варіантів 3-Series
  • 4-Series
  • 5-Series
  • 6-Series Gran Turismo
  • 7-Series Sedan
  • X4, X5, X6
  • Z4

Потенційно проблемними є транспортні засоби, обладнані стартер-реле, виготовленим у період з липня 2020 року по липень 2022 року. Втім, точно визначити виробничий період самих автомобілів складно, оскільки тривалість транспортування між виробництвом стартерів і складанням автомобілів може відрізнятися. Крім того, під відкликання потрапляють і ті машини, в які дефектний стартер був встановлений під час ремонту вже після продажу.

Не нова історія

Це вже друге масове відкликання BMW через проблеми зі стартером, що може спричинити пожежу. Восени минулого року автовиробник відкликав сотні тисяч автомобілів через аналогічний ризик займання, проте тоді причина була іншою.

У попередньому випадку проблема полягала в тому, що вода могла проникати всередину стартера та викликати корозію. Це також створювало небезпеку короткого замикання та, у найгіршому сценарії, пожежі. Головна відмінність від поточної ситуації: минулої осені займання було можливим навіть при вимкненому двигуні, тоді як зараз ризик виникає лише під час роботи мотора.

Власникам автомобілів BMW рекомендується звернутися до офіційних дилерів для перевірки наявності їхнього транспортного засобу в списку відкликання та усунення дефекту.

Раніше повідомлялося, що BMW імпортував до Сполучених Штатів щонайменше вісім тисяч автомобілів Mini Cooper з електронними компонентами від забороненого у 2021 році китайського постачальника, який, як вважають, використовував примусову працю членів уйгурської меншини в Китаї.

BMW и E.ON представили первую в Германии коммерческую систему VehicleGrid

BMW совместно с E.ON запустила в Германии первую коммерческую систему Vehicle-to-Grid (V2G) для частных клиентов. Она позволяет владельцам электромобилей передавать энергию из батареи обратно в электросеть и получать за это до 720 евро в год.

Первой моделью BMW с поддержкой V2G стал новый iX3 на платформе Neue Klasse. В будущем технология появится и на других моделях этой серии.

Система основана на двусторонней зарядке и поддерживает режимы Vehicle-to-Grid, Vehicle-to-Home и Vehicle-to-Load. В комплект входит настенная зарядная станция BMW Wallbox Professional мощностью 11 кВт, специальный тариф E.ON ÖkoStrom Home Drive V2G с договором обратной подачи энергии, а также «умный» счетчик электроэнергии. Первые 100 покупателей iX3 дополнительно получат скидку 700 евро на зарядную станцию.

Вознаграждение начисляется по ставке 0,24 евро за час подключения автомобиля с активированным V2G, но не более 60 евро в месяц или 720 евро в год. Для достижения максимума автомобиль должен быть подключен около 250 часов в месяц.

По расчетам BMW, при среднем расходе iX3 50 xDrive на уровне 15,1-17,9 кВт-ч на 100 км годовой бонус эквивалентен 12-14 тыс. км пробега без затрат на зарядку. Процессом можно управлять через приложение My BMW: задавать минимальный уровень заряда и контролировать доходы, при этом алгоритмы BMW и E.ON следят за сохранением ресурса батареи.

Параллельно BMW запускает более простое решение для всех электрифицированных моделей BMW и MINI, которое автоматически заряжает автомобиль в часы низких цен на электроэнергию, но без функции двусторонней передачи энергии.

Источник: BMW

Незалежний дизайнер показав «рестайлінгову» BMW M5. Рекламні тизери нових автомобілів

BMW уже працює над оновленням актуальної 5-ї серії, яка дебютує як модель 2027 року. Втім, якщо судити за свіжими шпигунськими фото та цифровими рендерами, рестайлінг може виявитися значно стриманішим, ніж очікували прихильники радикального стилю Neue Klasse.

Замість повного переосмислення дизайну, як у концептах нового покоління, BMW, схоже, готує еволюційне оновлення, принаймні для звичайної «п’ятірки». А от із M5, особливо у кузові Touring, ситуація виглядає цікавішою, зазначає Carscoops.

View this post on Instagram

A post shared by CAR DESIGN | RENDERINGS (@kelsonik)

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Два сценарії для M5 — еволюція або Neue Klasse

Дизайнерські рендери @kelsonisk показують одразу кілька можливих шляхів розвитку. В одному з них BMW M5 Touring отримує помірно оновлену передню частину з новими вузькими фарами, простішими світлодіодними ДХВ та дещо зменшеними чорними «ніздрями» решітки радіатора.

Таке рішення виглядає стриманіше за нинішній варіант і, ймовірно, викличе менше суперечок серед фанатів. Водночас воно не настільки сміливе, щоб здаватися справжнім проривом. Інший сценарій — це повноцінне запозичення стилістики Neue Klasse.

У цьому випадку M5 отримує світлову панель на всю ширину передка, інтегровані фари та нову інтерпретацію фірмової решітки радіатора. Дизайн відсилає до класичних BMW на кшталт E30 та E24, але в сучасному, цифровому виконанні. Є й компромісний варіант, що використовує фари у стилі Neue Klasse поєднані з компактнішою решіткою радіатора, яка ближча до нинішньої айдентики BMW.

View this post on Instagram

A post shared by CAR DESIGN | RENDERINGS (@kelsonik)

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Дрібниці, які змінюють сприйняття

На рендерах також помітні зміни в передньому бампері, іншій формі бокових повітрозабірників та перероблених кришках капота. Це не революція, але саме такі деталі зазвичай і формують характер фейсліфтингу. Задня частина та силует, імовірно, залишаться майже без змін.

Що буде в салоні — велике питання

Інтер’єр поки що залишається загадкою. Теоретично BMW може адаптувати нову панорамну систему iDrive, яка дебютувала на iX3 Neue Klasse, але з огляду на стриманий зовнішній рестайлінг це виглядає малоймовірно. Швидше за все, салон отримає точкові оновлення мультимедійної системи та програмного забезпечення без повної перебудови архітектури передньої панелі.

View this post on Instagram

A post shared by CAR DESIGN | RENDERINGS (@kelsonik)

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Чи поверне M5 «втрачені» кінські сили?

Під капотом також без остаточної ясності. Актуальний BMW M5 використовує плагін-гібридну установку на базі 4,4-літрового V8 з подвійним турбонаддувом. Через екологічні норми Euro 7 у Європі потужність бензинового двигуна S68 була зменшена приблизно на 40 к.с. — з 577 до 537 к.с.

Втім, BMW компенсувала це електродвигуном, зберігши загальну потужність системи на рівні близько 717 к.с. Цілком імовірно, що з фейсліфтингом компанія спробує оптимізувати силову установку та, можливо, повернути частину «втрачених» сил V8, або ж навіть підвищити сумарну віддачу.

Коли чекати прем’єру

Очікується, що оновлену BMW 5-ї серії представлять уже цього року, а на ринок вона вийде як модель 2027 року. Слідом за нею з’являться M5 та M5 Touring, ймовірно, вже у 2028 модельному році. Фейсліфт може й уникнути дизайнерської драми, але дискусій серед фанатів BMW він точно не омине.

View this post on Instagram

A post shared by CAR DESIGN | RENDERINGS (@kelsonik)