BMW X5 G05 готовится к завершению производства после восьми лет продаж. Перед тем как сборка окончательно остановится в ближайшие месяцы, компания представила прощальную версию Legacy Edition.

X5 Legacy Edition доступен только в Румынии и отличается эксклюзивным цветом кузова и расширенным списком стандартного оборудования. Версия построена на базе xDrive30d. Кроссовер окрашен в оттенок Individual Maldives Blue II Metallic (код A15). В стандартное оснащение входят пакет M Sport, подсвечиваемая решетка радиатора, а также 21-дюймовые двухцветные колесные диски 915 M. Кроме того, в комплектацию включены пакеты Innovation и Comfort, система Driving Assistant Professional и адаптивные фары.

Для презентации автомобиля BMW Romania организовала фотосессию на горной дороге Трансбучеджи (Transbucegi) — третьей по высоте в стране. Каждое изображение собрано из 70 отдельных кадров с разной экспозицией, а при постобработке использовано до 50 вручную отредактированных слоев.

Заказы на Legacy Edition принимаются только до конца марта. Цены в Румынии начинаются с 68 900 евро. Также доступны несколько программ лизинга. Ожидается, что эта версия станет одной из последних, выпущенных на заводе BMW Spartanburg, где производство G05, по предварительной информации, завершится в июле.

Следующее поколение X5 с индексом G65, по слухам, встанет на конвейер в августе. Первыми должны появиться версии 40 xDrive и 40d xDrive. В декабре к ним, как ожидается, присоединятся заднеприводная 40, плагин-гибрид 50e xDrive, версия M Performance M60e xDrive и полностью электрический iX5 60 xDrive.

В 2027 году линейка может пополниться версией M60 xDrive с V8 и двумя дополнительными электрическими модификациями — iX5 50 xDrive и iX5 M70 xDrive. В 2028 году флагманом семейства должен стать X5 M с более мощным V8, а также ожидается дебют полностью электрического X5 M.

Источник: BMW Blog

BMW відмовиться від системи автономного водіння третього рівня у флагманському седані 7 Series після оновлення моделі. Рестайлінгова версія 2027 модельного року більше не пропонуватиме комплекс «Personal Pilot L3» і перейде на дешевший та простіший у впровадженні пакет другого рівня автономності.

Чинна система Level 3 у поточному поколінні коштує близько 6 000 євро. Висока ціна пояснюється складною архітектурою: використанням лідарних сенсорів, потужних обчислювальних модулів, а також необхідністю додаткової сертифікації й постійного моніторингу автопарку відповідно до регуляторних вимог. У різних країнах погодження таких систем вимагає окремих процедур, що ще більше ускладнює масштабування.

Після оновлення «сімка» отримає систему Level 2, створену на базі нової технологічної платформи Neue Klasse, яка дебютувала разом із другим поколінням iX3. Орієнтовна вартість нового комплексу становитиме близько 1 450 євро. Таким чином, ціна знизиться більш ніж у чотири рази.

Попри формальне зниження рівня автономності, водій збереже більшість функцій, які реально використовуються в повсякденному житті. Система дозволятиме рух без рук на автомагістралях, автоматичні перестроювання, а також навігацію від адреси до адреси в міському трафіку на основі даних бортової навігації. Фактично, користувач отримує основний функціонал допомоги водієві без складності й вартості повноцінного Level 3.

Вибір на користь Level 2 дає BMW і стратегічну перевагу: компанія може швидше виводити систему на різні ринки без проходження тривалих регуляторних погоджень, які супроводжують третій рівень автономності. У нинішніх умовах це означає більшу гнучкість і менші витрати.

BMW не єдина, хто коригує плани. Подібні рішення ухвалюють і інші великі концерни, зокрема Stellantis, який минулого року припинив розробку власної системи Level 3 через високу вартість і технологічні складнощі, а також Mercedes-Benz, який поряд із розвитком старших рівнів автономності робить ставку на розширені комплекси другого рівня.

Купеподібні кросовери останніми роками поступово зникають із модельних рядів преміальних брендів. BMW, як і Mercedes-Benz чи Infiniti, скорочує присутність цього суперечливого формату. Здавалося, що історія BMW X4 M добігає кінця. Однак нова інформація свідчить: модель може повернутися — і вже в повністю електричному виконанні.

Очікується, що наступне покоління X4 трансформується в електричний SUV під назвою BMW iX4. Він використовуватиме ту саму платформу, інтер’єрну архітектуру та акумуляторний блок, що й новітній BMW iX3. Виробництво iX3 уже стартувало, а стандартний iX4 мають представити до кінця року.

Найбільший інтерес викликає саме спортивна версія. За даними інсайдерів із профільного форуму Bimmerpost, інформацію про яких згодом підтвердило видання BMW Blog, новий X4 M запустять у виробництво наприкінці 2027 року паралельно з BMW X3 M. Попри електричну природу, обидві моделі не отримають літеру «i» в назві, як це зроблено у стандартних електроверсіях.

Обидва «емки» нібито оснастять чотиримоторною силовою установкою з фірмовим повним приводом xDrive. Сукупна потужність може сягнути 800 к.с., що виведе модель у зовсім інший рівень продуктивності порівняно з попередніми поколіннями. Таким чином, BMW фактично планує зберегти характер M-версій, але вже в електричному форматі.

Паралельно розробляються й проміжні виконання M Performance для iX3 та iX4. Першим дебютує BMW iX3 M60 — його прем’єра очікується пізніше цього року. Потужність цієї версії становитиме близько 600 к.с., а живлення забезпечить акумулятор ємністю 108,7 кВт-год, запозичений у базового iX3.

Якщо інформація підтвердиться, X3 M та X4 M нового покоління з’являться на ринку як моделі 2028 модельного року.