Доля полноприводных моделей BMW в Германии впервые превысила 60%.

Баварская марка десятилетиями строила свой имидж вокруг концепции «Удовольствие от вождения», которая для большинства фанатов была неразрывно связана с задним приводом. Однако времена меняются, и предпочтения покупателей на домашнем рынке Германии демонстрируют четкий вектор в сторону универсальности и безопасности. Впервые в истории более 60% новых автомобилей BMW, реализуемых в этой стране, оснащены системой полного привода xDrive.

По данным BimmerToday, доля полноприводных моделей уверенно пересекла отметку в три четверти от общего объема продаж. Если раньше xDrive считался прерогативой исключительно линейки кроссоверов X-серии, то сегодня ситуация иная: полный привод доминирует даже среди седанов и универсалов.

Почему покупатели отказываются от классики

Стремительный рост популярности xDrive обусловлен несколькими факторами. Во-первых, это доминирование кроссоверов, таких как BMW X1, X3 и X5, где полный привод является либо базовым оснащением, либо наиболее логичным выбором для клиента. Во-вторых, электрификация модельного ряда внесла свои коррективы. Современные электромобили, такие как BMW i4 или i5, часто оснащаются двумя двигателями для обеспечения высокой мощности и стабильности, что автоматически делает их полноприводными.

Маркетинговая стратегия компании также играет роль. Даже в линейке M-Performance, где раньше господствовал задний привод, теперь предлагают систему xDrive с акцентом на заднюю ось. Это позволяет реализовать огромный крутящий момент без потери сцепления с дорогой, что особенно актуально для турбированных двигателей и электромоторов.

Будущее за полным приводом

Аналитики прогнозируют, что отметка в 66% будет преодолена уже в ближайшее время. Это свидетельствует о трансформации самого понятия «драйверского» автомобиля. Современный водитель в Германии больше ценит возможность уверенно выехать с парковки во время снегопада или стабильность на мокром автобане, чем возможность пустить машину в занос на сухом треке.

BMW об’єднала свої автомобільний і мотоциклетний підрозділи в одному проєкті, представивши спеціальні версії купе M2 та супербайків S 1000 RR і M 1000 RR. Йдеться не просто про стилістичну гру, а про спробу підкреслити спільну ДНК двох напрямів бренду. У результаті з’явилися парні лімітовані моделі, які будуть доступні виключно на одному ринку — у Південній Африці.

Ключовою новинкою для автомобільної частини став BMW M2 Coupe RR Edition. Його тираж обмежено лише десятьма екземплярами, причому половина отримає механічну коробку передач, а інша — восьмиступеневий «автомат». Це важливий нюанс, адже в сучасних спорткарах «механіка» стає дедалі рідкіснішою.

З технічного погляду купе залишилося без змін — під капотом той самий рядний шестициліндровий двигун із технологією M TwinPower Turbo, який розвиває 353 кВт. Тобто вся суть версії RR — не у форсуванні, а в характері, візуальному образі та деталях.

Автомобіль виконаний у фірмовому чорному кольорі Black Sapphire Metallic із контрастними червоними акцентами. Саме ця комбінація відсилає до спортивних мотоциклів бренду. Підвіску M Performance занижено на 20 мм, що має покращити керованість, а також встановлено колеса M Performance діаметром 20 дюймів спереду і 21 дюйм ззаду.

Аеродинаміку теж не оминули увагою. Попереду з’явився новий спліттер із червоною вставкою, ззаду — перероблений дифузор. Крім того, купе отримало одразу два спойлери: один на даху, інший — стаціонарний на кришці багажника з червоною смугою. Рішення доволі сміливе для компактного M2, але воно чітко підкреслює ексклюзивність версії.

Окремий акцент зроблено на звуці — спеціально для цієї модифікації розроблено вихлопну систему Akrapovic. У салоні — чорне оздоблення з червоними вставками та контрастною прострочкою, що перегукується з червоною міткою на кермі та елементами управління.

Паралельно BMW представила і «двоколісну» частину проєкту — спеціальні версії S 1000 RR та M 1000 RR, які виконані в аналогічній стилістиці. Вони отримали чорне забарвлення з червоними акцентами, декоративні елементи з карбону та той самий вихлоп Akrapovic. Як і у випадку з автомобілем, тираж кожної моделі обмежений десятьма екземплярами.

Цей проєкт має радше іміджевий характер. Він не змінює технічну сутність моделей, але підкреслює зв’язок між автомобільним і мотоциклетним напрямами BMW M. Водночас вибір Південної Африки як єдиного ринку виглядає показовим — саме там бренд традиційно має сильні позиції в обох сегментах.

На міжнародному автосалоні Auto China 2026 в Пекіні BMW оголосила про початок нової технологічної ери, представивши ключові моделі сімейства Neue Klasse. Головними подіями виставки стали світові прем’єри подовжених версій електричних кросовера iX3 та седана i3, а також радикально оновленого флагмана 7 Series.

Нові BMW iX3 Long Wheelbase та BMW i3 Long Wheelbase стали першими моделями Neue Klasse, розробленими спеціально для китайського ринку. Як стає очевидно з назви, новинки відрізняються від глобальних версій подовженою колісною базою. Обидва автомобілі базуються на шостому поколінні технології BMW eDrive, яка використовує нові циліндричні акумуляторні елементи.

Завдяки 800-вольтній архітектурі, електромобілі підтримують швидку зарядку потужністю до 400 кВт. Це дозволяє поповнити запас ходу на 400 кілометрів всього за 10 хвилин. Максимальний запас ходу кросовера iX3 за циклом CLTC перевищує 900 км, а седана i3 — 1000 км. Дизайн моделей вирізняється мінімалізмом, монолітними поверхнями та новою інтерпретацією фірмової решітки радіатора з інтегрованим підсвічуванням.

Новий BMW 7 Series: розкіш та штучний інтелект

Сьоме покоління BMW 7 Series пройшло наймасштабнішу модернізацію в історії моделі, ставши першим люксовим седаном, що інтегрував рішення від Neue Klasse. Екстер’єр отримав оновлену решітку BMW Iconic Glow та кришталеві фари, а інтер’єр — преміальні матеріали та панорамний дисплей iDrive на всю ширину торпедо.

Водневі технології та майбутнє серії

На стенді площею 4400 квадратних метрів компанія також продемонструвала прототип BMW iX5 Hydrogen. Автомобіль покликаний підготувати ринок до запуску першої серійної моделі на водневих паливних елементах, який заплановано на 2028 рік. Концепт вирізняється унікальним дизайном Flow Emergence, натхненним акварельним живописом, що символізує екологічну трансформацію енергії.

Окрему увагу привернув концепт BMW iX3 Flow Edition із технологією електронного чорнила. Вона інтегрована безпосередньо в капот і дозволяє змінювати малюнок кузова одним натисканням кнопки, демонструючи готовність цієї інновації до серійного виробництва.

MINI: концепт-кари та спецверсії

Бренд MINI представив 14 автомобілів, серед яких виділяється унікальний MINI x Vagabund. Створений на базі Countryman спільно з австрійською студією дизайну, цей автомобіль перетворений на мобільну музичну сцену з потужною аудіосистемою.

Також було представлено лімітовану серію MINI Paul Smith та спортивні моделі суббренда John Cooper Works.