Компанія BMW продовжує розробку нового покоління електричного кросовера BMW iX1, який уже проходить зимові випробування у Швеції. Прототипи тестують на льоду та снігу, перевіряючи роботу систем стабілізації, електроприводу та керування тягою в екстремальних умовах низьких температур.

Зимові тести є важливою частиною інженерної програми BMW. Саме на замерзлих трасах інженери оцінюють поведінку автомобіля на слизькому покритті, роботу систем повного приводу та ефективність електроніки, яка відповідає за стабільність автомобіля. Нове покоління iX1 вже пройшло частину випробувань у Альпах, а тепер тестування продовжується на півночі Європи.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Попри щільний камуфляж, на прототипах уже можна розгледіти окремі елементи майбутнього дизайну. Передня оптика виконана у вигляді тонких світлодіодних фар із характерним «хокейним» мотивом денних ходових вогнів, який стане частиною нової дизайнерської мови BMW. Спереду також можна помітити вузьку овальну решітку радіатора, що стилістично перегукується з новими моделями бренду.

Профіль автомобіля отримав втоплені дверні ручки, які покращують аеродинаміку, а також трохи змінену форму фірмового вигину Hofmeister на задній стійці кузова. Задня частина також зазнає змін: ліхтарі розташовані значно вище, ближче до скла дверей багажника, а номерний знак переміститься нижче — ближче до бампера.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Інтер’єр нового iX1 стане значно технологічнішим. У салоні з’явиться панорамна цифрова панель приладів, яка простягатиметься через всю передню частину салону, а також центральний сенсорний дисплей діагоналлю близько 17 дюймів.

Лінійка модифікацій передбачатиме чотири версії: iX1 30, iX1 40, iX1 40 xDrive та iX1 M50 xDrive. Вони отримають один або два електромотори та кілька варіантів акумуляторів — літій-іонні та літій-залізо-фосфатні (LFP). За попередніми даними, максимальний запас ходу може досягати до 700 км, що стане суттєвим покращенням для компактного електричного кросовера.

Офіційна прем’єра нового BMW iX1 очікується влітку 2027 року, тоді як серійне виробництво планують розпочати у листопаді того ж року. Варто зазначити, що аналогічні зміни дизайну та інтер’єру отримають і версії BMW X1 із двигунами внутрішнього згоряння, однак їхнє оновлення відбудеться трохи пізніше — орієнтовно у 2028 році.

Гоночный универсал BMW M3 Touring 24H, который год назад показали как первоапрельскую шутку, стал реальностью. Автомобиль выйдет на старт 24 Hours of Nürburgring в 2026 году.

Автомобиль построен на базе гоночного купе BMW M4 GT3 EVO, что позволило подразделению BMW M Motorsport ускорить разработку. При этом инженерам пришлось создать полностью новый кузов универсала из углепластика (CFRP).

Из-за особенностей кузова были разработаны новые окна и декоративные задние двери. Передние двери укоротили, а антикрыло вынесли дальше назад, чтобы компенсировать аэродинамические особенности универсала.

BMW M3 Touring 24H получил двигатель P58 — рядная «шестерка» объемом 3,0 литра развивает до 590 л.с. и 700 Н·м крутящего момента. Мощность передается на задние колеса через шестиступенчатую секвентальную коробку передач X-trac.

Интересно, что серийный BMW M3 Touring имеет систему полного привода xDrive, тогда как гоночная версия заднеприводная.

Разработка автомобиля заняла всего восемь месяцев. Несмотря на общую платформу с BMW M4 GT3 EVO, универсал оказался на 200 мм длиннее и на 32 мм выше купе. В остальном машины практически идентичны и соответствуют техническим требованиям категории GT3.

Испытания гоночного универсала уже начались. В ближайшее время автомобиль выйдет на трассу в рамках серии Nürburgring Langstrecken-Serie.

За рулем будут по очереди выступать заводские пилоты Jens Klingmann, Ugo de Wilde, Connor De Phillippi и Neil Verhagen.

Команда Schubert Motorsport выставит BMW M3 Touring 24H в классе SPX, тогда как купе BMW M4 GT3 EVO будет бороться за победу в классе SP9.

Гонка 24 Hours of Nürburgring пройдет 16–17 мая на знаменитой трассе Nürburgring Nordschleife в Германии.

Источник: BMW

У мережі з’явилися незалежні рендери наступного покоління BMW 4 Series, які демонструють можливий розвиток дизайну популярного купе. Ілюстрації створив цифровий художник Kelsonik, спробувавши уявити, яким може стати автомобіль у нову дизайнерську епоху бренду.

Очікується, що майбутнє покоління моделі отримає зовнішність у стилі нової фірмової концепції Neue Klasse, яку компанія вже почала впроваджувати у своїх нових електромобілях. Перші елементи цього стилю показали на новому BMW iX3, а незабаром його застосують і до електричного седана BMW i3 нового покоління.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений CAR DESIGN | RENDERINGS (@kelsonik)

Водночас поява нового купе ще доволі далека у часі. За наявними даними, нинішнє покоління BMW 4 Series, включно зі спортивною версією BMW M4, планують випускати щонайменше до середини 2029 року. Це означає, що модель певний час співіснуватиме на ринку з новими автомобілями BMW, створеними вже у стилі Neue Klasse.

Рендери демонструють автомобіль, який зберігає загальні пропорції сучасного купе, але отримує повністю перероблені передню та задню частини. Спереду можна побачити вузькі кутові світлодіодні фари, які плавно переходять у компактнішу версію фірмової решітки радіатора BMW. На відміну від нинішньої моделі з масивними «ніздрями», у новій інтерпретації вони виглядають значно стриманіше. Нижня частина бампера також змінена — з’являється більш агресивний повітрозабірник із чіткою геометрією.

Профіль автомобіля залишається впізнаваним: збережено характерний вигин задньої стійки кузова, відомий як Hofmeister kink, однак бокові панелі виглядають більш мінімалістично. Рендери також передбачають появу прихованих дверних ручок, які стають дедалі популярнішими серед сучасних моделей.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений CAR DESIGN | RENDERINGS (@kelsonik)

Задня частина купе отримує нові вузькі ліхтарі, а також змінений бампер із глянцево-чорним дифузором, що підкреслює спортивний характер автомобіля. Загалом дизайн виглядає більш строгим і геометричним, що відповідає новому стилістичному напрямку BMW.

Однак поки що йдеться лише про дизайнерські припущення. Офіційної інформації про наступне покоління BMW 4 Series практично немає. За попередніми даними, у майбутньому модель може отримати різні силові варіанти — від традиційних бензинових двигунів до повністю електричної версії. Також не виключено, що компанія перегляне структуру сімейства: нинішній Gran Coupe можуть зняти з виробництва, залишивши у лінійці лише класичне купе та кабріолет.