Записи с меткой ‘BMW’

17 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

BMW запускает Plug&Charge без контракта: теперь можно платить просто картой

Компания решила убрать одну из преград для зарядки электрокаров — сложную систему контрактов. Но пока что это работает не везде.

BMW вместе с Mini запускает в Германии и Австрии новый формат Plug&Charge: зарядка без предварительного контракта. Теперь водитель может привязать банковскую карту непосредственно к автомобилю и оплачивать сессию автоматически.

Ранее система работала иначе. Автомобиль сохранял один или несколько контрактов с провайдерами зарядки и использовал их для идентификации и биллинга. Даже с функцией Multi-Contract Handling водителю приходилось заранее оформлять подписки.

Теперь этот этап можно пропустить. Подключил кабель — и зарядка стартует, а оплата списывается с карты.

Для кого это сделали

Новый подход рассчитан не только на постоянных владельцев электрокаров. BMW явно нацеливается на более широкую аудиторию: туристов, водителей корпоративных авто и тех, кто пользуется машиной временно.

Логика проста: чем меньше барьеров на старте, тем больше шансов, что человек вообще воспользуется электромобилем без лишних «танцев» с приложениями и карточками зарядных сетей.

Ограничения на старте

Есть нюанс: функция работает не на всех станциях. На первом этапе сервис доступен через сеть Mer Deutschland — это более 1.400 зарядных точек в Германии и Австрии. Технически все реализовано через экосистему Hubject, которая отвечает за обмен данными и обработку платежей.

В течение 2026 года BMW обещает подключать новых операторов и выйти на другие рынки, но без конкретики относительно масштабов. То есть пока это скорее пилот с перспективой расширения.

Сколько это стоит

Оплата происходит по так называемым ad-hoc тарифам — фактически стандартной цене оператора без подписки. В случае Mer Deutschland это €0.69 за кВт⋅ч на станциях мощностью 50 кВт и €0.79 за кВт⋅ч на скоростных HPC (от 150 кВт). Цены отображаются непосредственно на станции, в автомобиле и в приложении.

Важный момент: ad-hoc тарифы обычно выше, чем в контрактных планах. То есть удобство здесь обменивается на дополнительные расходы.

Контекст: меньше барьеров, больше потребления

Plug&Charge давно считается одним из ключевых инструментов упрощения пользования электромобилями. Но требование контракта сдерживало его распространение. BMW делает шаг в сторону модели «как на АЗС»: подъехал, подключился, заплатил. Без регистраций и привязок к конкретному оператору.

Вопрос лишь в том, станет ли это массовым стандартом. Если другие производители и операторы подхватят идею, рынок зарядки может стать значительно проще — хотя и не обязательно дешевле.

16 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

BMW припиняє продаж моделі iX у США. Електромобілі та електрокари

BMW змінює свою електричну стратегію на ключовому для себе ринку США, поступово відмовляючись від моделі iX на користь нового покоління електромобілів Neue Klasse. Флагманський електричний кросовер, який з’явився в Америці ще у 2021 році як перший повноцінний електричний SUV бренду, знімають із локальної лінійки. У компанії прямо підтвердили, що постачання BMW iX для США завершуються, оскільки виробник готується до переходу на нову архітектуру та нові моделі.

Водночас важливо розуміти, що йдеться саме про американський ринок — глобально модель не зникає і продовжить продаватися в інших регіонах. Такий крок виглядає як свідоме переформатування портфеля, а не відмова від продукту загалом. У BMW наголошують, що залишаються повністю відданими електрифікації в США, але роблять ставку вже на наступне покоління технологій.

Першою моделлю нової ери стане BMW iX3, побудований на платформі Neue Klasse. Саме він відкриє новий етап розвитку електромобілів бренду, який передбачає суттєвий технологічний стрибок. За офіційними даними, нова архітектура Gen6 eDrive забезпечить приблизно на 30% швидше заряджання та на 30% більший запас ходу порівняно з нинішніми рішеннями.

Новий iX3 має вийти на ринок США вже найближчим часом. Модель оснащуватиметься акумулятором ємністю 108,7 кВт-год і зможе проїжджати до 805 км за циклом WLTP. За американськими стандартами очікуваний запас ходу становитиме близько 640 км, що робить її однією з найефективніших у сегменті. Не менш вражаючими виглядають і можливості швидкої зарядки: завдяки піковій потужності до 400 кВт електрокросовер здатен додати приблизно 373 км пробігу всього за 10 хвилин.

Окрім техніки, BMW серйозно переглядає й концепцію інтер’єру. Neue Klasse принесе абсолютно нову цифрову архітектуру, включно з великим центральним дисплеєм діагоналлю майже 18 дюймів і системою Panoramic Vision — проєкцією інформації по всій ширині лобового скла. Це фактично новий підхід до взаємодії водія з автомобілем.

Ще один важливий момент — позиціонування. У США базова версія BMW iX3 50 xDrive очікується за ціною близько 60 000 доларів, що робить її доступнішою за низку конкурентів, серед яких Genesis Electrified GV70, Audi Q6 e-tron, Porsche Macan Electric та інші преміальні електрокросовери. Таким чином BMW намагається не лише запропонувати нову технологію, а й зробити її конкурентною з точки зору вартості.

Додатково варто відзначити, що попит на нову модель уже виглядає доволі високим: у Європі BMW зібрала понад 50 тисяч замовлень на iX3 лише за перші шість місяців після відкриття передзамовлень. Це свідчить про серйозні очікування від нової платформи.

13 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Alpina XB6: BMW зарегистрировала название для нового роскошного кроссовера

Alpina готовит свою первую в истории модель на базе BMW X6, которая станет комфортной альтернативой жестким трековым M-моделям.

Alpina зарегистрировала во Всемирной организации интеллектуальной собственности (WIPO) торговую марку XB6. Это знаковый момент, ведь за десятилетия сотрудничества с BMW ателье из Бухлое ни разу не касалось кроссоверов этой серии.

Магия букв: почему XB6 — это важно

Регистрация названия четко указывает на техническую начинку будущей новинки. Для тех, кто не знаком с внутренней кухней бренда, напомним: буква «B» в названиях Alpina расшифровывается как Benzin. Это означает, что нас ждет мощный бензиновый двигатель, скорее всего — модернизированный 4.4-литровый V8 с двойным турбонаддувом.

Ранее Alpina уже экспериментировала с купеобразными кроссоверами, но в меньшем масштабе. Модель XD4, построенная на базе X4, исключительно дизельная и ориентирована на европейский рынок. Выбор бензинового агрегата для XB6 намекает на глобальные амбиции, в частности на рынки США и Китая, где спрос на большие и быстрые «паркетники» остается стабильно высоким.

Разделение сфер влияния: комфорт против трека

После того, как BMW полностью интегрировала Alpina в свою структуру, возник логичный вопрос: как развести эти автомобили с линейкой M Performance и полноценными M-моделями? Ответ становится все более очевидным. Подразделение BMW M смещает акцент в сторону экстремальной производительности, жестких подвесок и готовности к выездам на гоночный трек. Это машины для тех, кто хочет доминировать на асфальте, жертвуя частью комфорта.

Alpina же занимает нишу «джентльменских» экспрессов. XB6 не будет пытаться побить рекорд Нюрбургринга, но позволит владельцу пролететь 500 километров по автобану на скорости под 300 км/ч, не почувствовав усталости. Это идеология Grand Tourer, перенесенная в формат высокого кроссовера.

Чего ждать от серийной версии

Хотя регистрация названия не гарантирует немедленной премьеры, логика подсказывает, что XB6 получит все фирменные атрибуты бренда:

  • Классические многоспицевые диски диаметром 21 или 23 дюйма
  • Перенастроенную адаптивную подвеску с приоритетом на плавность хода
  • Уникальную отделку интерьера кожей Lavalina

Появление такой модели — это логичный шаг для удовлетворения запросов клиентов, которым X6 M Competition кажется слишком грубым, а стандартные версии BMW — недостаточно эксклюзивными. Официальные подробности о планах Alpina под крылом BMW мы должны услышать уже в ближайшие недели.

  • Популярное видео