Спортбайк BMW M 1000 RR отримав ексклюзивну лімітовану версію Isle of Man TT. Він майже вдвічі дорожчий за базову модель.

Особливий мотоцикл BMW презентували до 115-річчя знаменитих перегонів Tourist Trophy на британському острові Мен. Про це повідомляється на сайті німецького виробника.

Випустять рівно 115 таких спортбайків. Ціна BMW M 1000 RR у виконанні Isle of Man TT складає 59 300 доларів тоді, як базова версія моделі коштує від $33 500. Це найдорожчий мотоцикл BMW у сучасній лінійці бренду.

Новий BMW M 1000 RR Isle of Man TT вирізняється особливим зеленим забарвленням British racing green із зображенням траси на острові Мен. У нього алюмінієвий бак, а пакет M Competition включає карбонові колеса, обтікачі, крила та декор. Із вуглеволокна виготовлені й вінглети, які додають 23 кг притискної сили.

Крім того, спортбайк має тоноване скло та сидіння з алькантари. У комплекті йдуть особливі стенд для заднього колеса та килимок.

Двигун BMW M 1000 RR залишився без змін. Спортбайк оснащений літровою четвіркою на 218 сил та 6-ступінчастою КПП. Він здатен розігнатися до 100 км/год за 3,2 с і розвинути 314 км/год.

BMW запропонувала карати власників плагін-гібридів, які рідко заряджають свої авто. Одним із можливих заходів може стати зменшення потужності двигуна, якщо батарею не підключають до зарядки регулярно.

Компанія BMW хоче змусити більше власників плагін-гібридів регулярно заряджати свої автомобілі. Ідею озвучив голова наглядової ради BMW Ніколас Петер. За даними німецького видання Die Zeit, йдеться про можливе «покарання» для тих водіїв, які майже не користуються зарядкою.

Серед можливих заходів розглядають зниження потужності двигуна, якщо батарея тривалий час не заряджається. Реалізувати це технічно можливо.

Плагін-гібриди поєднують бензиновий двигун та електромотор. Такі авто можна заряджати від мережі й використовувати електротягу для коротких поїздок. Якщо батарею не заряджати, автомобіль працює як звичайний гібрид, але возить із собою додаткову вагу у вигляді великої батареї.

У BMW пояснюють, що хочуть збільшити кількість поїздок на електротязі не лише заради економії пального. Причина також пов’язана з так званими «вуглецевими кредитами» компанії.

З 2022 року всі нові автомобілі в Європі оснащують системою On-Board Fuel Consumption Monitoring. Вона збирає дані про витрати пального та енергії, а у випадку плагін-гібридів — ще й про те, скільки кілометрів авто проїхало лише на батареї. Ці дані використовують для розрахунку екологічних показників автовиробника. Якщо компанія не виконує норми, їй загрожують штрафи.

Петер заявив, що проблема полягає у поведінці користувачів, яка дискредитує технологію, що могла б стати хорошим способом переходу до електромобілів, особливо там, де ще недостатньо зарядної інфраструктури. За його словами, виробники мають отримати можливість документувати та навіть «карати» певні моделі використання автомобілів.

Для реалізації такої системи BMW доведеться відстежувати, як часто власники заряджають свої машини. Це вже викликало дискусії щодо конфіденційності та контролю над поведінкою водіїв. Частина власників може просто відмовитися від таких авто та перейти на інші моделі.

Проблемные подушки безопасности Takata, которые давно исчезли с конвейеров обанкротившегося японского поставщика, продолжают напоминать о себе крупными сервисными кампаниями.

В мае 2026 года BMW запускает очередное крупное отзывное мероприятие, охватывающее сотни тысяч автомобилей.

Почти 375 тысяч автомобилей только в Германии

В рамках сервисной кампании BMW вызывает на сервис почти 375 000 автомобилей в Германии. Речь идет о моделях 1 Series, 3 Series, X1, X3 и M3 разных годов выпуска. Всего в мире под действие отзыва попадает 1 450 760 автомобилей.

По данным немецкого регулятора Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), пока не зафиксировано случаев аварий или инцидентов с травмами или материальным ущербом, связанных с этой проблемой. Несмотря на это, BMW принимает решение заменить водительские подушки безопасности во всех потенциально рисковых авто.

В чем проблема с Takata

Причина остается той же, что и в предыдущих отзывах, которые коснулись десятков автопроизводителей. Речь идет о возможном дефекте газогенератора в подушке безопасности.

В случае аварии это может привести к слишком резкому срабатыванию подушки. В худшем сценарии корпус газогенератора разрушается, а металлические фрагменты могут попасть в салон. Это создает риск травм для водителя и пассажиров.

Какие модели подпадают под отзыв

Под кампанию попадают исключительно компактные и среднеразмерные автомобили, произведенные со 2 января 2006 года до 30 июня 2015 года.

В случае BMW 1 Series речь идет о E81, E82, E87 и E88. Для 3 Series — пятое поколение (E90, E91, E92, E93), включая версии M3. Также в список входят первые поколения X1 (E84) и X3 (E83).

Как проверить свой автомобиль

BMW ведет эту кампанию под внутренним кодом 0032730300. Владельцы могут проверить свой автомобиль по 17-значному VIN-коду на официальных сервисах BMW и узнать, нужен ли визит в сервисный центр.

История с Takata тянется годами и очередной большой отзыв лишь подчеркивает, что финальную точку в этой кампании пока ставить рано.