Німецьке тюнінг-ательє Manhart вирішило згадати епоху флагманських седанів із двигунами V12 і представило новий проєкт на базі попереднього покоління BMW 7-Series. За основу взяли знятий з виробництва BMW M760Li серії G11/G12 — один із останніх великих седанів марки з дванадцятициліндровим мотором. Тюнери не лише освіжили зовнішність і салон автомобіля, а й помітно збільшили віддачу силового агрегату, створивши модифікацію під назвою MH7 700.

Найважливіші зміни ховаються під довгим капотом седана. Стандартний 6,6-літровий бітурбований двигун V12 отримав пакет модернізацій від Manhart, включно з турбонаддувом, доопрацюванням програмного забезпечення та фірмовим модулем керування MHtronik Powerbox. У результаті максимальна потужність зросла з 601 до 701 кінської сили, а крутний момент піднявся з 800 до значних 1050 Нм. Частину приросту забезпечила нова вихлопна система з нержавіючої сталі з керованими клапанами та спортивними даунпайпами з 200-комірковими каталізаторами HJS.

У Manhart наголошують, що модернізація покликана не лише підвищити продуктивність, а й підкреслити характерне звучання великого V12 — двигуна, який у сучасній автомобільній індустрії стає дедалі рідкіснішим.

Динамічні показники тюнінгованого седана офіційно не оприлюднені. У стандартному виконанні BMW M760Li розганявся з місця до 100 км/год за 3,7 секунди. З огляду на збільшення потужності можна очікувати, що нова версія буде ще швидшою. Для порівняння, з опціональним пакетом M Driver’s Package заводський седан міг розвивати максимальну швидкість до 305 км/год — дуже вражаючий показник для великого розкішного автомобіля.

Зміни у шасі виконані стримано. Гальмівна система залишилася стандартною, а штатну пневматичну підвіску лише трохи знизили за допомогою спеціальних регулювальних тяг. Це дозволило зменшити кліренс і зробити посадку автомобіля більш спортивною. Додатково седан отримав 21-дюймові ковані колісні диски Concave One із характерним дизайном із шістьма подвійними спицями.

У зовнішності Manhart дотримався стриманого підходу. Доробки обмежилися карбоновим переднім спліттером, накладками на корпуси дзеркал заднього виду та невеликим ліп-спойлером на кришці багажника. Для кузова також пропонується глянцевий чорний декор у вигляді фірмових смуг і графіки, який підкреслює основний колір автомобіля, але не перевантажує дизайн.

Салон отримав індивідуальне оздоблення коричневою та бежевою шкірою з оригінальною прострочкою та вишитими логотипами Manhart. Доповнюють інтер’єр спеціальні килимки та декоративні деталі, що роблять атмосферу ще більш ексклюзивною. При цьому седан зберіг усю характерну розкіш BMW 7-Series — лише з додатковим акцентом на індивідуальність.

Повну вартість пакета MH7 700 тюнінг-ательє поки не розкриває. Відомо лише, що всі доопрацювання можна замовити як у складі повного комплекту, так і окремими компонентами. Власникам BMW M760Li, які захочуть повторити цей проєкт, доведеться звертатися безпосередньо до Manhart для отримання індивідуальної пропозиції.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений MANHART (@manhartofficial)

Новий BMW iX4 сфотографували під час тестів. Наступник моделі X4 буде електрокаром із запасом ходу 800 км.

Електрокросовер BMW iX4 дебютує у другій половині нинішнього року та надійде у виробництво на підприємстві в Угорщині з грудня. Поки ж його тестують за полярним колом у Швеції, повідомляє сайт Autoevolution.

Новий BMW iX4 обклеїли камуфляжною плівкою, проте деталі його дизайну можна розгледіти. Як і попередник BMW X4, він є купе-кросовером із аркоподібним дахом та загостреним заднім спойлером.

Разом із тим, дизайн передньої частини дає зрозуміти, що електрокар є побратимом нового BMW iX3, тобто збудований на електричній платформі Neue Klasse. Дві моделі матимуть ідентичне компонування салону із тоненьким екраном на всю ширину передньої панелі.

Електромобіль BMW iX3 поділиться і силовими установками. Зокрема, новий BMW iX4 50 xDrive отримає два мотори загальною потужністю 469 к.с. та зможе стартувати до сотні за 4,9 с. Очікується і доступніша версія 40 xDrive, проте її характеристики наразі не відомі.

Новий BMW iX3 також стане донором батареї ємністю 108,7 кВт-год. Запас ходу BMW iX4 перевищить 800 км.

Компанія BMW представила новий пакет доопрацювань M Performance Track Kit для купе BMW M2. Комплект покликаний зробити компактний спорткар швидшим на гоночній трасі, при цьому інженери не торкалися силового агрегату — 3,0-літровий рядний шестициліндровий турбомотор залишився без змін.

Основний акцент зроблено на аеродинаміці та підвісці. Найпомітнішими елементами пакета стали регульований передній спліттер і велике заднє антикрило. Обидва елементи можна налаштовувати вручну залежно від умов використання. На треку аеродинаміку дозволено перевести в агресивний режим із максимальним притискним зусиллям, тоді як для звичайних доріг передбачений окремий «дорожній» режим. У повністю розкладеному положенні аеродинамічні елементи не відповідають вимогам для використання на дорогах загального користування.

Заднє антикрило виконано за схемою «swan-neck» і фактично запозичене у гоночних моделей BMW M4 GT4 та BMW M3 GT3. Воно навіть отримало інтегрований третій стоп-сигнал, оскільки стандартний ліхтар, розташований у верхній частині заднього скла, частково перекривається новою конструкцією.

Окрім аеродинаміки, пакет передбачає серйозні зміни у підвісці. BMW заявляє, що вперше встановила на дорожній автомобіль амортизатори гоночного типу з чотиристороннім регулюванням. Водій може змінювати параметри відбою і стиснення, а також використовувати регульовані опорні підшипники. Крім того, кліренс автомобіля можна зменшити приблизно на 20 мм, що додатково покращує керованість на трасі.

До комплекту також входять нерегульовані дифузійні елементи біля колісних арок і додатковий повітрозабірник у зоні перед масляним радіатором двигуна. У Німеччині пакет M Performance Track Kit коштує 23 500 євро без урахування податків і встановлення. Продажі планують розпочати в липні.

Одночасно з цим BMW представила нову спортивну вихлопну систему для BMW M2 CS з каталогу M Performance Parts. Вона зменшує масу автомобіля приблизно на 8 кг, додає більш агресивного звучання рядній «шістці» та отримала нові карбонові й титанові наконечники. Її ціна становить 8 343 євро без урахування монтажу.