На сімейство BMW Neue Klasse очікує розширення. Невдовзі його поповнять електричні універсал та кабріолет.

Нові електромобілі BMW вийдуть на ринок у 2027-2028 роках, а поки їх прототипи помітили під час випробувань у Німеччині. Про це повідомляє сайт Autoevolution.

Універсал BMW i3 Touring дебютує на початку 2027 року. Зовні він повторює седан i3 і, скоріше за все, відрізнятиметься лише дизайном задньої частини із товстими нахиленими стійками даху та чималим спойлером.

Кабріолет BMW i4 надійде в продаж із 2028 року разом зі спорідненим купе. Його дизайн більше відрізнятиметься від BMW i3, проте авто збереже характерну передню частину Neue Klasse з продовгуватими фарами, невеликими «ніздрями» BMW і чорною вставкою.

Салон універсала та кабріолета також буде витриманий у стилістиці Neue Klasse. Електрокари BMW отримають нестандартне кермо і вузький екран на всю ширину передньої панелі.

Очікується, що обидві моделі запозичать електричні установки седана BMW i3 — 320-сильну задньоприводну та 469-сильну повноприводну. Утім, в кабріолета може з’явитися і потужніший варіант. На вибір запропонують батареї ємністю 82,6 та 108,7 кВт-год, а запас ходу сягне 900 км.

BMW вивела на дорожні випробування найпотужнішу електричну версію нового X5. Прототип, який може отримати назву iX5 M, уже має майже серійний вигляд, а початок виробництва очікується у 2028 році на американському заводі марки в Південній Кароліні.

Від звичайного електричного iX5 випробувальний автомобіль відрізняється агресивнішим переднім бампером. Інженери збільшили повітрозабірники та переробили вентиляційні отвори, необхідні для охолодження батареї, електромоторів і гальм. Оформлення закритої передньої панелі водночас нагадує концепт BMW Vision Driving Experience, який показав майбутній стиль електричних моделей M.

Збоку прототип видають більші колеса та потужні гальма зі сріблястими супортами. Корма майже повторює звичайний iX5, якщо не враховувати тимчасові накладки на ліхтарях і світловідбивачах, якими BMW приховує остаточні деталі дизайну.

Технічних характеристик компанія поки не розкриває. За попередніми даними, електричний X5 M може отримати силову установку, споріднену з майбутнім електричним M3. Йдеться про чотири електромотори — по два на кожній осі. Така схема дозволить окремо керувати тягою на кожному колесі й точніше змінювати поведінку автомобіля в поворотах.

Очікувана потужність становить від 800 до 900 к.с. Згодом BMW нібито може випустити ще екстремальнішу модифікацію з віддачею понад 1000 к.с., однак поки це лише чутки. Не підтверджена й остаточна назва: автомобіль можуть назвати iX5 M, але офіційного позначення компанія ще не оголосила.

Електрична версія не замінить традиційний X5 M. BMW паралельно працює над новим бензиново-гібридним флагманом, якому приписують силову установку від сучасного M5. Отже, в наступному поколінні X5 можуть одночасно з’явитися два різні спортивні виконання: одне з V8, інше — з чотирма електромоторами.

До запуску електричного X5 M залишається близько двох років. Судячи з вигляду прототипу, кузов автомобіля вже близький до серійного, проте основна робота тепер, імовірно, зосереджена на налаштуванні силової установки, шасі та системи охолодження.

BMW проведет сервисную кампанию, которая затронет 744 234 автомобиля по всему миру. Причина: дефект стартера, который может привести к короткому замыканию и возгоранию.

BMW вновь столкнулась с проблемой стартеров. Нынешняя сервисная кампания стала уже третьей за относительно короткий срок, связанной с этим узлом.

По данным Федерального ведомства автомобильного транспорта Германии (Kraftfahrt-Bundesamt, KBA), под отзыв попали 744 234 автомобиля по всему миру, из которых около 42 300 зарегистрированы в Германии.

Масштабы кампании сопоставимы с отзывом, объявленным в феврале этого года. Тогда производитель сообщал о примерно 575 000 автомобилей, которые требовали проверки.

Причина неисправности отличается от предыдущих случаев

На этот раз проблема не связана с попаданием влаги, как это было во время одного из предыдущих отзывов.

В KBA пояснили, что при производстве стартеров могли возникнуть технологические отклонения. Из-за этого внутри реле стартера могут образовываться отложения, которые увеличивают электрическое сопротивление.

В исключительных случаях это может привести к короткому замыканию. Если оно возникнет во время запуска двигателя, существует риск возгорания.

В то же время регулятор отмечает, что неисправность проявляется только в момент работы стартера — во время первого запуска двигателя или его повторного запуска. Если автомобиль припаркован и двигатель не запускается, риска возникновения этой неисправности нет.

Под отзыв попали автомобили почти шестилетней давности

Сервисная кампания касается автомобилей, произведенных в период с 31 июля 2020 года по 26 февраля 2026 года. Это значительно более широкий производственный период, чем во время предыдущего отзыва.

В список моделей вошли:

• BMW 3 Series;
• BMW 4 Series;
• BMW 5 Series;
• BMW 6 Series;
• BMW 7 серии;
• BMW X3;
• BMW X4;
• BMW X5;
• BMW X6;
• BMW X7;
• BMW Z4 Roadster.

В связи с длительным периодом производства кампания охватывает практически все основные модельные семейства марки.

Стартер заменят бесплатно

Для всех автомобилей предусмотрен одинаковый способ устранения неисправности — полная замена стартера у официального дилера бесплатно для владельца.

KBA классифицировало кампанию как касающуюся безопасности продукции, поэтому немецкий регулятор будет контролировать ее выполнение. Кампания зарегистрирована под номером 16790R.

Во внутренней системе BMW отзыв проходит под кодами 0012790600, 0012780600 и 0012770600.