До офіційної прем’єри нового покоління BMW X5 залишилися лічені години, однак автомобіль, схоже, вже встиг достроково засвітитися в мережі. На ресурсі Cochespias з’явилися якісні зображення новинки, які багато хто вважає офіційними фотографіями майбутнього кросовера.

Якщо витік виявиться справжнім, то на прихильників моделі чекає одна з найбільш радикальних дизайнерських революцій за всю історію BMW X5. Новинка повністю переходить на стилістику Neue Klasse, яку компанія почала впроваджувати на своїх електромобілях нового покоління.

Передню частину прикрашає нове трактування фірмової решітки радіатора з вертикальною орієнтацією, вузька світлодіодна оптика та характерні денні ходові вогні у формі літери X, які вже стали однією з головних ознак нової дизайнерської мови BMW. Передній бампер отримав великі аеродинамічні елементи та повітряні канали для покращення обтікання кузова.

Судячи з позначення iX5 60 на кришці багажника, на фотографіях показано саме електричну версію моделі. Саме тому кросовер отримав закриту передню панель замість традиційної решітки радіатора. Бензинові та гібридні модифікації, найімовірніше, матимуть інше оформлення передньої частини з додатковими вентиляційними отворами.

Окремої уваги заслуговують дверні ручки нового типу. Замість традиційних або висувних елементів BMW використала компактні приховані ручки, інтегровані в нижню частину віконної лінії. Подібне рішення раніше можна було побачити на концептуальному BMW Speedtop. Також автомобіль отримав рельєфні колісні арки, великі колеса та панорамний дах.

Не менш радикально змінився і салон. Новий X5 отримає інтер’єр у стилі Neue Klasse з фірмовою системою Panoramic iDrive та так званим Panoramic Vision — широкою проєкційною смугою інформації в нижній частині лобового скла. Її доповнюватиме тривимірний проєкційний дисплей та центральний екран, розгорнутий до водія під кутом 17,5 градуса.

Ще однією несподіванкою стане окремий дисплей для переднього пасажира. Раніше подібне рішення BMW використовувала лише на окремих флагманських моделях, а для архітектури Neue Klasse це стане дебютом. Крім того, кросовер отримає нове чотириспицеве кермо з характерними горизонтальними руків’ями та повністю перероблену передню панель.

Лінійка силових агрегатів буде однією з найширших в історії моделі. Очікуються бензинові, дизельні, заряджувані гібридні та повністю електричні версії.

За попередніми даними, електричний iX5 60 xDrive отримає два електромотори сумарною потужністю 578 к.с. та батарею ємністю 141 кВт-год для європейського ринку і 144 кВт-год для США. Запас ходу має перевищити 500 км за циклом WLTP. У перспективі BMW також планує запропонувати водневу модифікацію нового X5.

За попередньою інформацією, виробництво нового покоління BMW X5 стартує у серпні 2026 року, а протягом 2027-го до базових версій поступово приєднаються нові модифікації та похідні моделі.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BMW (@bmw)

После почти года работы в кузовном цехе американского завода BMW в Спартанбурге робот Figure 02 уступил место новому Figure 03, который будет отвечать за сортировку и подготовку деталей для сборочной линии.

В течение 2025 года робот Figure 02 работал в кузовном цехе завода BMW Plant Spartanburg. Его основной задачей была установка металлических панелей перед сваркой кузова.

За это время предприятие выпустило более 30 000 кроссоверов BMW X3 (G45). В компании заявляют, что робот выполнял свою работу без сбоев.

Основатель и генеральный директор Figure AI Бретт Эдкок (Brett Adcock) отметил, что почти годовая эксплуатация подтвердила готовность гуманоидных роботов к реальной работе на производстве, а не только в лабораториях.

Figure 03 переходит в логистику

Новый Figure 03 создан для других задач. Он будет работать не на кузовном производстве, а в логистическом центре.

Детали поступают на завод в больших контейнерах без предварительной сортировки. Робот должен достать необходимые компоненты, отсортировать их и разложить в специальные транспортные тележки в соответствии с последовательностью сборки.

После этого автоматические транспортные платформы доставляют тележки непосредственно на сборочную линию, где работники получают нужные детали именно в тот момент, когда они необходимы.

BMW считает, что такая монотонная работа, которая часто связана с повторяющимися движениями и физической нагрузкой, хорошо подходит для автоматизации.

Новое поколение получило ряд усовершенствований

Рисунок 03 существенно отличается от своего предшественника. Робот получил более мягкие внешние элементы конструкции для более безопасной работы рядом с людьми, систему беспроводной зарядки, возможность голосового общения с работниками и новые манипуляторы.

В кистях установлены тактильные датчики и камеры в ладонях, что позволяет точнее захватывать и перемещать различные предметы.

Вице-президент BMW Manufacturing по производственному контролю и логистике Ульрих Виланд (Ulrich Wieland) назвал завод в Спартанбурге местом, где компания начала внедрять гуманоидных роботов в повседневное производство.

Роботы будут работать вместе с цифровыми системами

Figure 03 станет частью производственного комплекса Hall 52, который BMW расширила для производства нового X3, а в будущем — электрического iX5.

Цех работает по концепции iFACTORY. Перед запуском производства цифровой инструмент Virtual Factory моделирует движения работников и помогает выявлять потенциальные эргономические проблемы ещё до начала сборки автомобилей.

Кроме того, система AIQX (Artificial Intelligence Quality Next) с помощью камер и датчиков автоматически контролирует качество продукции, выявляя визуальные и акустические дефекты в режиме реального времени. Информация мгновенно поступает сотрудникам на мобильные устройства. BMW уже использует эту систему на своих предприятиях и рассматривает возможность предложить её поставщикам.

Роботы не заменяют людей

BMW подчеркивает, что не ставит целью полностью заменить работников роботами. Компания рассматривает гуманоидные системы как инструмент для выполнения однообразных, физически изнурительных или потенциально опасных операций. В свою очередь, сотрудники могут сосредоточиться на более сложных задачах, где необходимы опыт, гибкость мышления и принятие решений.

Нынешний этап испытаний должен показать, способны ли гуманоидные роботы стать полноценной частью внутренней логистики автомобильных заводов, а не просто выполнять отдельные операции на производственной линии.