Величезний інтерес клієнтів до нового електричного седана BMW i3 змусив баварського автовиробника кардинально переглянути графік старту продажів. Попит на автомобіль виявився настільки високим, що компанія вирішила відкрити прийом заявок уже зараз, хоча спочатку планувала зробити це лише восени.

Попри прискорені терміни оформлення замовлень, виробничі плани концерну залишаються незмінними. Обсяги випуску не будуть розширюватися раніше графіку, проте офіційно зафіксувати чергу на придбання новинки клієнти зможуть найближчим часом, пише Carscoops.

Старт продажів ексклюзивної версії 1st Edition

BMW почне приймати офіційні замовлення на спеціальну стартову модифікацію седана під назвою i3 «1st Edition» у четвер, 18 червня. Такий крок є дуже нетиповим, адже початкова стратегія марки передбачала запуск дилерської кампанії не раніше осені. Хоча представники прес-служби бренду наразі утримуються від публічних коментарів, експерти пов’язують це рішення з винятково теплим прийомом автомобіля під час його офіційного дебюту в Мюнхені.

Позитивна реакція публіки не стала повною несподіванкою для керівництва концерну, оскільки перші натяки на високий потенціал моделі з’явилися одразу після презентації. Зокрема, керівник відділу продажів Йохен Голлер зазначав, що зацікавленість новим седаном перевищила навіть показники моделі iX3. Це вагоме досягнення, враховуючи, що електричний кросовер iX3 зібрав близько 50 000 замовлень за кілька місяців після прем’єри, а його європейські продажі перевищили 10 000 одиниць усього за два місяці.

Глобальний успіх та технічні характеристики i3 50 xDrive

Повністю електрична інтерпретація культової 3-ї серії викликала значний резонанс далеко за межами домашнього німецького ринку. Седан отримав чудові відгуки в країнах Європи, а його подальша демонстрація на Пекінському автосалоні суттєво зміцнила позиції моделі в Китаї, який є одним із ключових регіонів для індустрії електромобілів.

У BMW припускають, що новий i3 здатний повернути колишню популярність усьому сегменту середньорозмірних седанів, який останніми роками перебував під тиском кросоверів. Подібні амбіції підкріплюються серйозними технічними параметрами. Представлена модифікація BMW i3 50 xDrive оснащується двомоторною повноприводною силовою установкою сумарною потужністю 469 кінських сил. Завдяки передовим технологіям батарей та зарядки розрахунковий запас ходу електрокара досягає вражаючих 900 кілометрів.

Перспективи виробництва та виклики для заводу в Мюнхені

Попри зміщення термінів початку прийому замовлень на червень, конвеєрні процеси йтимуть за заздалегідь затвердженим планом. Старт серійного виробництва електричного седана на головному заводі компанії в Мюнхені заплановано на серпень.

З огляду на поточну динаміку інтересу з боку потенційних покупців в Європі та Азії, ключовим викликом для німецької марки стане не пошук клієнтів, а здатність виробничих потужностей упоратися з масовим обсягом заявок і забезпечити стабільні поставки готових машин без утворення тривалих черг.

Підрозділ BMW M використав знамениті перегони «24 години Ле-Мана» як майданчик для демонстрації свого нового електричного концепту M Neue Klasse. Проте, попри активний розвиток електричної лінійки, наступне покоління легендарного спортседана M3 не стане виключно електричним.

В інтерв’ю журналістам PistonHeads генеральний директор BMW M Франк Ван Міл офіційно підтвердив, що культова модель збереже версію з двигуном внутрішнього згоряння. Майбутня новинка пропонуватиметься покупцям одразу у двох варіантах — з класичним бензиновим мотором та повністю електричною силовою установкою. Очікується, що модифікація з ДВЗ вийде на ринок у 2028 році, приблизно через рік після дебюту електричного варіанта.

Технологія M Ignite та ідеальне згоряння без важких батарей

В основі бензинової версії майбутнього BMW M3 лежатиме глибоко модернізований 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун із подвійним турбонаддувом S58. Головною особливістю цього мотора є відповідність жорстким майбутнім екологічним стандартам Euro 7.

Для досягнення цієї мети інженери застосували інноваційну технологію під назвою BMW M Ignite, запозичену безпосередньо з автоспорту, яка забезпечує значно чистіший та ефективніший процес згоряння палива. Цей силовий агрегат дебютує на поточних поколіннях M3 та M4 вже наступного місяця, а в серпні його отримає молодше купе M2. Франк Ван Міл запевнив, що технологія M Ignite успішно перейде і в наступну генерацію спортивних автомобілів марки.

Важливі нюанси архітектури майбутнього силового агрегату:

• Модель не стане плагін-гібридом (PHEV) із можливістю підзарядки від мережі, оскільки інженери прагнуть зберегти принцип «ідеального згоряння»;
• Автомобіль отримає лише просту технологію «м’якого» гібрида, що дозволить уникнути критичного збільшення маси;
• Відмова від великої батареї захистить нову M3 від долі старшого суперседана M5, який суттєво набрав вагу через важкий акумуляторний блок ємністю 22,1 кВт-год.

Механічна коробка передач та інтрига з назвою електромобіля

Попри попередні чутки про повну відмову від ручного керування трансмісією, Франк Ван Міл натякнув на те, що механічна коробка передач цілком може залишитися в строю. Керівник підрозділу наголосив, що компанія прагне зберегти три педалі заради чистих емоцій від водіння. Оскільки наступна модель матиме фактично перехідний тип силового агрегату, збереження класичної «механіки» виглядає логічним кроком для задоволення потреб фанатів.

Що стосується повністю електричної модифікації, то вона може отримати нетрадиційне ім’я. Всупереч очікуванням ринку, бренд може відмовитися від логічного індексу i3 M. Керівництво прагне, щоб клієнти сприймали електричну версію не як окреме відгалуження, а як «справжній», безкомпромісний M3. За словами Ван Міла, електричний варіант буде не просто швидшим за бензинового брата на прямій, а й продемонструє значно кращий час на гоночному треку.

Новий BMW Speedtop помітили під час тестів у Німеччині. Незвичне авто поєднує в собі риси купе та універсала.

Спорткар BMW Speedtop сфотографували біля німецького автодрому Нюрбургринг. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Універсал BMW Speedtop засвітився без камуфляжу. Його елегантний дизайн фактично не змінився порівняно з торішнім передсерійним концептом. Модель витримана у стилістиці знаменитого BMW Z3 Coupe 90-х років.

Авто має довгий капот, його салон зсунутий назад, а задня частина загострена. Вузька решітка радіатора BMW поєднується з тоненькими діодними фарами. Заднє скло прикрите великим спойлером.

В основі Speedtop лежить спорткар BMW 8 Series. Саме в нього запозичать деталі салону, проте внутрішнє оздоблення буде дорожчим.

Під капотом Speedtop встановлено 4,4-літровий V8 твін-турбо потужністю 625 к.с. від купе BMW M8. Спортивний універсал отримає 8-ступінчастий автомат та повний привод.

Новий BMW Speedtop планують випустити лімітованою серією з 70 автомобілів. Вартість спортивної моделі складе приблизно 500 000 євро.