BMW начинает собирать данные с камер и сенсоров клиентских автомобилей для совершенствования систем безопасности, но обещает полную анонимность и работу только с согласия владельца.

Немецкий автогигант решил, что лучший способ научить свои автомобили ездить безопасно — это посмотреть, как это делают реальные водители в реальных условиях. Разработчики обещают, что все будет происходить исключительно с согласия владельца и с жестким соблюдением приватности.

Идея заключается в том, чтобы ускорить разработку систем помощи водителю (ADAS) и функций автономного управления. Даже самые современные алгоритмы требуют миллиардов километров «жизненного опыта», чтобы научиться адекватно реагировать на непредсказуемое поведение пешеходов или сложные дорожные развязки. Вместо того, чтобы содержать огромный штат тест-пилотов, BMW привлекает к процессу своих клиентов.

Как работает «цифровой глаз»

Система не ведет непрерывную запись 24/7 — это было бы слишком дорого с точки зрения передачи данных и сомнительно с точки зрения этики. Запись активируется только тогда, когда срабатывает определенный триггер: например, экстренное торможение, срабатывание системы предотвращения столкновений или проезд через сложный участок дороги, который интересует инженеров. В таких случаях камеры и сенсоры записывают ролик продолжительностью до 120 секунд.

Кроме видео, автомобиль фиксирует целый набор параметров:

• координаты и скорость движения
• угол поворота руля и усилие на педали тормоза
• состояние дорожного покрытия и погодные условия
• наличие дорожных знаков, разметки и других объектов инфраструктуры

Фото: BMW

Приватность превыше всего

Чтобы успокоить тех, кто переживает из-за конфиденциальности, BMW внедрила алгоритмы анонимизации. Лица людей и номерные знаки транспортных средств размываются автоматически непосредственно «на борту» автомобиля еще до того, как данные будут отправлены в облако. То есть на серверы компании попадает уже обработанная информация, где невозможно идентифицировать случайных прохожих.

Впрочем, компания честно предупреждает, что может делиться этими данными с «тщательно отобранными партнерами». Это могут быть другие автопроизводители или технологические компании, которые работают над совместными проектами в сфере беспилотного транспорта. BMW отмечает, что партнеры будут использовать информацию исключительно для исследований и разработок.

Кто попал в программу

Техническая возможность сбора данных есть только у автомобилей, оснащенных новой операционной системой iDrive X. На сегодня это обновленный электрический кроссовер BMW iX3, а также новый седан i3 на платформе Neue Klasse, который выйдет на рынок во второй половине года. Также к программе присоединятся рестайлинговая 7 Series и новое поколение кроссовера X5, премьера которого запланирована на это лето.

Кампания по сбору данных начинается в Германии для клиентов, которые уже получили iX3 второго поколения. Она постепенно расширится на Европейскую экономическую зону, которая включает все 27 стран Европейского Союза, а также три государства, не входящие в ЕС: Норвегию, Исландию и Лихтенштейн. При желании, от инициативы BMW по исследованиям безопасности можно отказаться.

Электрический кросовер BMW iX3 был назван «Всемирным автомобилем года 2026» и «Всемирным электромобилем года 2026» международным жюри автомобильных журналистов на Нью-Йоркском автосалоне.

Нынешнее моторшоу в Нью-Йорке началось с приятных новостей для баварцев. BMW iX3 нового поколения забрал главную награду «Всемирный автомобиль года» (World Car of the Year 2026), а также прихватил титул лучшего электромобиля.

Новый электрический кроссовер BMW iX3. Фото: BMW

Триумф новой архитектуры

Новый титул iX3 — это прежде всего победа инженерного подхода. В отличие от предшественника, который был компромиссной электрификацией топливного X3, новая модель построена на исключительно «электрическом» шасси. Это позволило баварцам реализовать 800-вольтную систему, обеспечивающую скорость зарядки, о которой раньше можно было только мечтать. Теперь пополнить запас хода на 300 км можно всего за 10 минут, если найдете подходящую станцию.

Жюри, в которое входят более 100 журналистов со всего мира, отметило не только сухие цифры. Немаловажную роль сыграла управляемость. Несмотря на вес батарей, BMW iX3 ощущается живым автомобилем, а не тяжелым утюгом на колесах. Новое поколение аккумуляторов позволяет проезжать более 600 км на одном заряде по циклу WLTP.

Конкуренты и другие номинации

Борьба за титул была ожесточенной. В финале BMW iX3 потеснил Nissan Leaf и Hyundai Palisade. Однако именно баланс между технологичностью и ежедневной практичностью склонил чашу весов в пользу Мюнхена. На официальном сайте World Car Awards уже опубликован полный список победителей.

Кроме главной награды, премии распределились следующим образом:

• Лучший автомобиль класса люкс: Lucid Gravity
• Лучший спорткар: Hyundai Ioniq 6 N
• Городской автомобиль года: NIO firefly
• Дизайн года: Mazda 6e/EZ-6

Оливер Ципсе (Oliver Zipse), председатель правления BMW Group, получил награду «Человек года в мире автомобилей».

Жюри и правила

Жюри World Car Awards 2026 года состояло из 98 автомобильных журналистов со всего мира. Автомобили, имеющие право на звание «Всемирного автомобиля года», должны быть выпущены в объеме не менее 10 000 единиц в год, иметь цену ниже уровня автомобилей класса люкс на своих основных рынках и быть в продаже по меньшей мере на двух основных рынках (Китай, Европа, Индия, Индия, Япония, Корея, Латинская Америка, США) на не менее чем двух континентах в период с 1 января 2025 года по 30 марта 2026 года.

Знаменитий BMW M3 E46 повертається на ринок. Культова спортивна модель стала практичним сімейним авто.

Новий BMW M3 E46 випустять у Великій Британії лімітованою серією з 50 авто, причому він буде не купе і не кабріолетом, а сімейним універсалом. Про це повідомляє сайт Autoevolution.

Як відомо, BMW M3 третього покоління виробляли лише в дводверних версіях, а прототип універсала хоч і створили, та серійним він так і не став. Це й вирішила виправити британська компанія Petroyle Restorations.

Для створення авто потрібен універсал BMW 3 Series E46. Він отримає традиційні атрибути M3 — розширені крила, агресивніші бампери, обвіс, фірмові колісні диски. У салоні встановлять спортивні крісла та кермо, а в оздобленні використовують шкіру.

Під капот універсала встановлюють 3,2-літрову рядну шістку S54 на 343 к.с. від купе BMW M3 E46. Якщо цього мало, то можна обрати навіть 5,0-літровий 507-сильний V10 від старшого BMW M5 E60.

Звісно, доопрацюють і підвіску та гальма універсала. Ціна BMW M3 E46 в кузові універсал становить 130 000 фунтів стерлінгів ($171 000).