Німецький автовиробник BMW готує масштабне оновлення свого флагманського електроседана i7, прем’єра якого запланована на 22 квітня. Модель стане важливою частиною нової стратегії бренду, що передбачає поступовий перехід до філософії Neue Klasse, яка визначає майбутній дизайн, інженерію та підхід до електрифікації.

Однією з ключових новацій стане співпраця з хорватською компанією Rimac Technology — відомим розробником високопродуктивних електричних силових систем. Саме вона відповідає за створення нової високовольтної батареї для оновленого i7. Це партнерство виглядає показовим, адже Rimac спеціалізується на рішеннях для гіперкарів і преміальних електромобілів, а не на масовому виробництві акумуляторів, як це роблять великі постачальники на кшталт CATL чи BYD.

У новому i7 використають акумуляторну систему BMW п’ятого покоління у поєднанні з циліндричними літій-іонними елементами нового формату 4695, які дебютують у рамках лінійки Neue Klasse. Очікується, що це забезпечить приблизно 20-відсоткове зростання щільності енергії, що безпосередньо вплине на запас ходу та ефективність заряджання. За словами засновника Rimac Group Мате Римаца, нова система дозволить значно покращити як дальність поїздки, так і швидкість поповнення енергії.

Виробництво акумуляторних елементів організують на заводі Rimac у Загребі, після чого готові батарейні модулі постачатимуться на підприємство BMW у Дінгольфінгу, де відбуватиметься фінальне складання автомобіля. Саме цей завод стане основним майданчиком виробництва оновленого i7.

Попри впровадження нових технологій, модель не перейде на повністю нову електричну платформу Neue Klasse, а залишиться на модернізованій архітектурі CLAR. Це означає, що BMW обрала еволюційний шлях розвитку, поєднуючи перевірену технічну базу з новими компонентами.

Зовні i7 також зазнає змін, хоча вони будуть стриманішими, ніж у нових моделях iX3 та i3. Передню частину спростять: решітка радіатора стане більш масивною і геометричною, а денні ходові вогні — ширшими. У результаті седан отримає більш сучасний, але водночас консервативний вигляд, що відповідає статусу флагманської моделі.

Оновлений BMW i7 стане одним із ключових гравців у сегменті великих електричних седанів преміум-класу. Йому доведеться конкурувати з майбутнім електричним Mercedes-Benz S-Class, який, за попередніми даними, з’явиться пізніше цього десятиліття і залишиться частиною класичної S-Class, а не окремої лінійки, як це було з EQS.

Публічний дебют новинки відбудеться одночасно на Пекінському автосалоні та в Нью-Йорку, що підкреслює глобальне значення цієї моделі для BMW.

У час, коли BMW активно трансформує свою модельну лінійку під електромобілі нової епохи Neue Klasse, у мережі з’явилося несподіване, але доволі логічне бачення майбутнього — віртуальне купе 6-ї серії. Цей концепт, створений цифровим художником, демонструє, як бренд міг би повернути легендарну модель, яка свого часу займала особливе місце між спортивністю та розкішшю.

Платформа Neue Klasse є ключовим елементом стратегії розвитку BMW у найближчі роки. Вона вже лягла в основу таких моделей, як BMW i3 нового покоління, і стане базою для цілої низки майбутніх електрокарів.

Ця архітектура передбачає не лише нові силові установки, а й повністю переосмислений підхід до дизайну, цифрових технологій та взаємодії з водієм.

На цьому фоні ідея створення електричного купе, яке б заповнило нішу між 4 та 8 серіями, виглядає більш ніж доречною. Саме таку роль і пропонує для нової 6-ї серії автор CGI-концепту, відомий в мережі як @sugardesign_1, пише Autoevolution.

Дизайн, що поєднує класику та майбутнє

Віртуальний BMW 6 Series отримав характерні пропорції класичного гранд-турера, але з сучасним електричним прочитанням. Довгий капот, зміщена назад кабіна та широка колія створюють знайомий силует, який одразу асоціюється з традиційними купе BMW, навіть попри відсутність двигуна внутрішнього згоряння.

Передня частина виконана у новому стилі бренду з тонкими світлодіодними фарами та інтегрованою решіткою, яка вже стала візитівкою Neue Klasse. Водночас дизайнер намагався зробити вигляд стриманішим і більш елегантним, ніж у деяких сучасних моделей марки.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Sugarchow (@sugardesign_1)

Мінімалізм і динаміка в деталях

Задня частина концепту продовжує ідею чистого та сучасного дизайну. Тонкі ліхтарі, плавні поверхні та акуратно інтегрований спойлер формують цілісний образ, який виглядає одночасно спортивно та преміально.

Такий підхід підкреслює потенціал моделі як електричного гранд-турера для далеких подорожей. Уся композиція виглядає продуманою і логічною, ніби це не просто фантазія, а реальний ескіз майбутньої серійної моделі.

Чому повернення 6 серії має сенс

Ідея відродження BMW 6 Series виглядає цілком виправданою в сучасних ринкових умовах. Конкуренти, зокрема Mercedes-Benz, вже переглядають свої модельні лінійки, поєднуючи сегменти та створюючи нові формати автомобілів.

Для BMW нова 6 серія могла б стати не лише проміжною ланкою між існуючими купе, а й важливим іміджевим продуктом, який підкреслює емоційну складову бренду. Особливо з огляду на те, що оригінальна модель, яка дебютувала ще у 1976 році, досі має сильну репутацію серед поціновувачів марки.

Фантазія, яка може стати реальністю

Попри те, що цей BMW 6 Series існує лише у цифровому вигляді, він демонструє потенційний напрямок розвитку бренду. Якщо попит на стильні електричні купе зростатиме, а платформа Neue Klasse виправдає очікування, повернення 6 серії вже не виглядатиме як фантазія. Швидше навпаки — це може стати логічним кроком у новій історії BMW.