Модельный ряд BMW Neue Klasse получит расширенный набор систем активной безопасности в стандартной комплектации. Первой серийной моделью с этими технологиями станет iX3, а в дальнейшем они появятся на i3, X5 и 7 Series.

Главной новинкой стала модернизированная система предупреждения об опасности при выходе из автомобиля. Раньше она оповещала водителя о приближении другого участника движения световыми и звуковыми сигналами, но не могла физически помешать открытию дверей.

В моделях Neue Klasse ситуация меняется. Боковые радары контролируют пространство вокруг припаркованного автомобиля. Если они обнаруживают велосипедиста или приближающийся автомобиль, электронный замок задерживает разблокировку дверей, пока опасность не минет.

BMW приводит в пример Берлин. По данным Немецкой страховой ассоциации, в 2024 году в городе было зарегистрировано 392 ДТП из-за открытия дверей перед велосипедистами. Это почти 8% всех ДТП с участием велосипедистов в Берлине.

Автомобиль может самостоятельно выполнить маневр

В комплекс активной безопасности также вошла система экстренного рулевого управления. BMW заявляет, что это новая для бренда технология, аналогов которой пока нет у конкурентов.

Система может самостоятельно развернуть автомобиль, чтобы объехать препятствие в своей полосе движения. В качестве примеров BMW приводит пешехода, выходящего из-за припаркованных автомобилей, или велосипедиста, которого сложно заметить в условиях недостаточного освещения.

Также система может отвести автомобиль от транспортного средства, приближающегося сбоку, если для безопасного маневра достаточно места.

Emergency Brake Assistant теперь учитывает возможность выполнения маневра уклонения, а усовершенствованные датчики позволяют системе реагировать также на животных.

Road Priority Warning выводит распознанные дорожные знаки на дисплей Panoramic Vision. Система распознает знаки «СТОП», «Уступите дорогу», «Въезд запрещен», а теперь также пешеходные переходы.

Система Attentiveness Assistant может остановить автомобиль, если система определяет, что водитель утратил способность управлять. После остановки автомобиль включает аварийную сигнализацию и автоматически осуществляет экстренный вызов eCall.

Водитель во всех этих случаях может вмешаться в работу систем.

Отдельные функции работают на низкой скорости

BMW также обновила системы, которые работают во время парковки и начала движения.

Active Park Distance Control теперь может автоматически затормозить автомобиль не только перед препятствием сзади, но и в случае опасности сбоку.

Новая функция контроля поперечного движения использует задние боковые радары. Она обнаруживает приближающихся велосипедистов или автомобили, когда водитель выезжает задним ходом из места с ограниченной видимостью.

Функция контроля начала движения следит за ситуациями, когда водитель может перепутать педали. Если автомобиль движется со скоростью менее 2 км/ч, перед ним на расстоянии до 1 м находится препятствие, а система одновременно фиксирует резкое нажатие на акселератор, она может остановить автомобиль.

Symbiotic Drive анализирует действия водителя

BMW объединяет эти технологии под названием Symbiotic Drive. Система анализирует действия водителя, в частности движения рулем и направление взгляда, а также использование указателя поворота и проверку ситуации через плечо.

Цель состоит в том, чтобы отличать намеренный маневр от ситуации, когда водителю действительно требуется вмешательство системы.

BMW сообщает, что в рамках философии «Smart, Symbiotic, Safe» активные системы должны работать незаметно до момента возникновения критической ситуации.

По данным компании, клиенты, согласившиеся на передачу данных, за последний месяц проехали по Европе 1,6 млрд км. За этот период автомобили зафиксировали около 8 млн визуальных и звуковых предупреждений о возможном столкновении, а активное управление рулем или торможение срабатывали в 243 977 случаях для его предотвращения. Это статистика самой BMW, а не независимый аудит.

Новый центральный компьютер

Все эти функции работают через новый центральный компьютер, который BMW называет «Superbrain of Automated Driving». По утверждению компании, его вычислительная мощность примерно в 20 раз выше, чем у предыдущей системы.

Значительная часть испытаний проводилась в BMW Future Mobility Development Center в Чехии. Комплекс площадью около 600 гектаров имеет 25 км тестовых трасс и работает с 2023 года.

Первую внешнюю оценку новой системы уже получила BMW iX3. Электрический SUV получил пять звезд в Euro NCAP по обновленному протоколу испытаний 2026 года. BMW отмечает, что модель с запасом выполнила необходимые требования.

Следующими моделями Neue Klasse, которые получат этот набор технологий, станут i3, X5 и 7 Series.

BMW готовит удлиненную версию электроседана i3 для китайского рынка. Модель с колесной базой 3 005 мм дебютировала на автосалоне в Чэнду, а её продажи начнутся в первом квартале 2027 года.

BMW представила удлиненный седан сразу в нескольких цветах. Компания не раскрыла их названия, но среди них можно узнать Fire Red, Alpine White и Black Sapphire.

Китайский i3 также станет первой моделью китайского производства, которую будут окрашивать в зеленый цвет Isle of Man Green. Наряду с ним будет предложен более светлый оттенок Eucalyptus Green.

На фотографиях также заметны Space Silver и матовый Frozen Silver из каталога Individual.

Впрочем, главная особенность китайского i3 вовсе не в цветах. В отличие от глобальной версии NA0, седан для Китая получил увеличенную колесную базу.

Расстояние между осями составляет 3 005 мм. Это на 108 мм больше, чем у стандартного i3 для других рынков. Визуально разница не слишком заметна, если не присматриваться к более длинным задним дверям.

Новые дверные ручки из-за требований безопасности

Увеличенная колесная база — не единственное отличие китайского седана.

BMW отказалась от полностью утопленных выдвижных дверных ручек, которые используются на глобальной версии NA0. Вместо этого удлиненный i3 получил полузакрытую конструкцию, знакомую по старым моделям бренда.

Это изменение BMW внесла из-за новых требований безопасности в Китае. Подобная конструкция используется и на удлинённом iX3.

Еще одна деталь расположена возле фирменного изгиба Хофмайстера. Рядом с задней стойкой установлен подсвечиваемый логотип M.

Это не означает, что перед нами версия M Performance или электрический M3. Автомобиль оснащён лишь пакетом M Sport. BMW пока не сообщила, будет ли продаваться i3 Long Wheelbase без этого пакета.

Больше места для пассажиров

Интерьер удлиненного i3 в целом повторяет салон стандартной модели. Главное практическое преимущество увеличенной колесной базы — дополнительное пространство для ног пассажиров второго ряда.

По аналогии с удлиненным iX3 NA6, увеличенный седан должен создавать ощущение более просторного и комфортного салона, хотя само оформление интерьера существенно не изменилось.

BMW пока не объявила цену на i3 Long Wheelbase. Модель выйдет на китайский рынок в первом квартале 2027 года, а её стоимость, как ожидается, будет немного ниже, чем у удлинённого iX3.

Для ориентира: BMW iX3 Long Wheelbase в Китае стоит от 269 900 юаней ($40 000) за версию 30L. Версия 40L xDrive будет стоить от 299 900 юаней ($44 600), а топовая 50L xDrive — от 339 900 юаней ($50 500).

BMW привезла на автосалон у Ченду оновлений X3 2027 модельного року. Йдеться не про зміну покоління, а про планову модернізацію версії для китайського ринку. Кросовер отримав точкові зміни зовнішності, нове оформлення салону та розширене оснащення. Постачання автомобілів розпочнеться у вересні.

Найпомітнішою відмінністю стала решітка радіатора з горизонтальними планками у стилі моделей M. Вона візуально робить передню частину ширшою та нижчою. Залежно від виконання передбачене й контурне підсвічування фірмових «ніздрів».

Палітру кольорів поповнив сірий відтінок Dune Grey, запозичений у моделей M Performance. Його поєднали з колісними дисками M. Задню частину майже не змінювали: X3 зберіг стрілоподібні ліхтарі, подвійні L-подібні світлові елементи яких утворюють літеру X.

У салоні передню панель з боку пасажира прикрасили новою прострочкою. BMW також зробила кольорове оформлення інтер’єру ціліснішим і спростила поєднання відтінків оббивки сидінь. До переліку оснащення додали вентиляцію передніх крісел, підігрів заднього ряду та голосове керування з використанням штучного інтелекту.

Наприкінці серпня BMW також планує розпочати чергове оновлення персонального голосового помічника. Його поступово отримуватимуть не лише нові X3, а всі сумісні моделі марки з операційною системою дев’ятого покоління.

Повні технічні характеристики поки не оголошені. Очікується, що китайський BMW X3 збереже 2,0-літровий бензиновий турбодвигун у двох варіантах потужності — 190 і 258 к.с. Їхній максимальний крутний момент становить відповідно 310 та 400 Нм. Для всіх комплектацій передбачена восьмиступенева автоматична коробка передач.