BMW готує для X2 не просто планове оновлення, а зміну характеру флагманської версії. Нинішній X2 M35i після модернізації перетвориться на X2 M40: кросовер отримає зовнішність у стилі Neue Klasse, повністю перероблений салон і потужніший двигун із 48-вольтовою гібридною системою.

Прототип майбутнього X2 M40 уже проходить випробування за високих температур на півдні Європи. Щільний камуфляж приховує частину деталей, однак дозволяє роздивитися нову передню частину. Її головною особливістю стане вузька овальна решітка радіатора, яка поступово перетворюється на впізнаваний елемент кросоверів BMW нового покоління.

Фари також матимуть іншу форму. Біля решітки вони стають вужчими, тому не повністю повторюють оптику інших моделей Neue Klasse. Передній бампер поки залишається прихованим, але крізь маскування можна помітити центральну активну решітку та вертикальні повітряні канали по краях. Вони спрямовуватимуть потік повітря до коліс і допомагатимуть покращити аеродинаміку.

Профіль X2 майже не зміниться — кросовер збереже нинішній купеподібний силует. Задні ліхтарі також залишаться колишньої форми, попри неоднозначну реакцію на їхній складний дизайн. Осучаснити корму BMW планує переважно завдяки новому світловому малюнку.

Найпомітніша зміна в салоні — перехід до нового оформлення передньої панелі. Перед водієм з’явиться панорамна цифрова панель приладів, а керування її функціями буде пов’язане із центральним сенсорним екраном діагоналлю 17,9 дюйма. Таким чином, X2 отримає не лише окремі дизайнерські елементи Neue Klasse, а й новий принцип організації інтер’єру.

Під капотом збережеться 2,0-літровий чотирициліндровий двигун TwinPower Turbo, але його модернізують заради зниження витрати пального та викидів. Очікується, що BMW доповнить мотор 48-вольтовою системою «м’якого» гібрида, яка також забезпечить невелике збільшення потужності. Загальна віддача має становити близько 330 к.с.

Разом із новою назвою модель втратить літеру «i», яку BMW зараз використовує в позначенні X2 M35i. Повний привод xDrive і семиступенева спортивна автоматична коробка передач залишаться в оснащенні.

Прем’єру оновленого BMW X2 M40 очікують у липні 2027 року. Серійне виробництво має розпочатися приблизно в листопаді, а до дилерських центрів автомобіль надійде наприкінці першого кварталу 2028 року.

BMW X5 нового покоління вже приміряв дизайн Neue Klasse, але найцікавіша версія сімейства ще попереду. Йдеться про майбутній X5 M, який уперше може отримати плагін-гібридну силову установку. Поки BMW випробовує прототипи, незалежний дизайнер Sugar Chow підготував реалістичні рендери спортивного кросовера, спираючись на свіжі шпигунські фотографії.

Це не зображення BMW і не точний попередній показ серійної моделі. Автор візуалізацій, відомий у соцмережах як sugardesign_1, переніс на них помічені у прототипів деталі й доповнив їх власним баченням майбутнього X5 M.

Кросовер отримав передню оптику з бурштиновими Х-подібними елементами, перероблену решітку радіатора та агресивніший бампер із вертикальними ламелями й розташованими один над одним світлодіодними блоками. Образ доповнюють розширені колісні арки та нові диски. Ззаду дизайнер передбачив великий спойлер на даху, масивний дифузор і чотири вихлопні патрубки — характерну ознаку моделей BMW M.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Sugarchow (@sugardesign_1)

Звичайний BMW X5 нового покоління поєднує зовнішність і салон у стилі Neue Klasse з перевіреною платформою CLAR. Відмова від переходу на суто електричну архітектуру дозволила зберегти одразу п’ять типів силових установок: бензинові, дизельні, плагін-гібридні, повністю електричні та водневі. Серед рішень Neue Klasse в інтер’єрі з’явилася цифрова система BMW Panoramic Vision.

Найцікавішу підказку щодо техніки X5 M помітили на передньому крилі водія. Прототип має лючок зарядного роз’єму, який вказує на можливий перехід спортивної моделі до плагін-гібридної системи. Водночас BMW ще не підтвердила ані її склад, ані характеристики майбутнього кросовера.

За припущенням, X5 M може запозичити силову установку в BMW XM і M5. Вона поєднує 4,4-літровий бензиновий V8 S68 із подвійним турбонаддувом, електромотор і батарею ємністю 25,7 кВт-год. Якщо кросовер отримає налаштування на рівні XM Label Red, сукупна потужність може сягнути 738 к.с.

Проте ці цифри поки залишаються лише прогнозом видання. Наявність зарядного роз’єму досить переконливо вказує на електрифікацію X5 M, але не доводить, що серійна модель успадкує саме 738-сильну установку XM Label Red. Її остаточний дизайн також може відрізнятися від представлених рендерів.

Попри активну підготовку BMW до дебюту першого електричного M3, компанія не збирається відмовлятися від традиційної бензинової версії. Майбутній BMW M3 нового покоління вже вперше помітили під час випробувань на Нюрбургринзі, що свідчить про активну фазу розробки моделі.

За словами керівника BMW M Франка ван Міла, бензиновий M3 залишиться в модельному ряду навіть після появи електричної модифікації. Водночас він підтвердив, що електрична версія буде потужнішою, хоча чутки про віддачу на рівні 1000 к.с. не відповідають дійсності. Наразі найпотужнішим серійним M3 залишається M3 CS, який розвиває 550 к.с.

Очікується, що новий M3 із заводським індексом G84 збереже добре відомий 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун S58 із двома турбокомпресорами. Нещодавно цей мотор модернізували відповідно до вимог екологічного стандарту Euro 7, що дозволить йому залишитися в строю ще на кілька років.

На відміну від нового BMW M5, який отримав плагін-гібридну силову установку, наступний M3, за попередньою інформацією, обійдеться без можливості заряджання від електромережі. Натомість модель може отримати 48-вольтову систему Mild Hybrid із невеликим електромотором, інтегрованим у трансмісію. Таке рішення має покращити ефективність силової установки без істотного збільшення маси автомобіля.

За неофіційною інформацією, базова версія нового M3 розвиватиме близько 525 к.с., тоді як продуктивніші модифікації можуть отримати приблизно 560 к.с. Водночас остаточні характеристики поки не розкриваються.

Навіть під щільним камуфляжем тестовий автомобіль легко впізнати як представника лінійки BMW M. Прототип отримав масивну гальмівну систему з перфорованими дисками, великі супорти, фірмові легкосплавні колеса та чотири патрубки вихлопної системи.

Водночас новинка демонструє помітні зміни в дизайні. BMW поступово відмовляється від великих вертикальних решіток радіатора на користь ширшого горизонтального оформлення передньої частини в стилі Neue Klasse. Також можна помітити дверні ручки, що ховаються врівень із кузовом, невеликий спойлер на кришці багажника та тимчасові задні ліхтарі, які ще не відповідають серійній версії.

Ще однією важливою зміною може стати повна відмова від механічної коробки передач. За попередніми даними, новий M3 пропонуватиметься лише з восьмиступеневою автоматичною трансмісією та системою повного приводу xDrive.

Прем’єра електричного M3 очікується у 2027 році, тоді як бензинова версія G84, імовірно, дебютує пізніше. Якщо нинішній графік розробки не зміниться, на ринок вона вийде не раніше 2028 року.