BMW M Motorsport запускає новий монокубок BMW M2 Cup, який стане частиною гоночних вікендів DTM. Дебютний сезон стартує на трасі Лаузицринг і має допомогти молодим пілотам зробити наступний крок у професійному автоспорті.

Нова серія створена спільно з ADAC і входить у програму розвитку молодих гонщиків. Її ідея полягає у тому, щоб дати перспективним спортсменам однакову техніку, професійні умови та можливість проявити себе поруч із одним із найвідоміших чемпіонатів Європи.

У BMW M Motorsport розглядають M2 Cup як частину системи підготовки пілотів. Учасники отримають досвід роботи з гоночними командами, інженерами та налаштуваннями автомобіля, а найуспішніші зможуть перейти на наступні рівні перегонів GT.

Основою нового кубка став BMW M2 Racing — автомобіль, створений спеціально для клієнтських перегонів. Він розроблений на базі серійного купе BMW M2, але отримав необхідні для треку зміни: каркас безпеки, гоночне обладнання, спеціальні налаштування шасі та системи, адаптовані для змагань.

Під капотом встановлений рядний шестициліндровий турбодвигун потужністю 230 кВт (313 к.с.). Максимальна швидкість гоночного купе перевищує 270 км/год. Для монокубка важлива не максимальна віддача двигуна, а рівність техніки: усі учасники виступають на однакових автомобілях, тому вирішальними стають майстерність пілота та робота команди.

Підготовкою та обслуговуванням машин займатимуться досвідчені клієнтські команди BMW M Motorsport, серед яких FK Performance Motorsport, Hofor Racing by Bonk Motorsport, ME Motorsport, Riller & Schnauck та Razoon. Такий формат дозволяє молодим гонщикам одразу працювати у професійному середовищі.

До участі допускаються пілоти віком від 15 років. Крім основних учасників, на окремих етапах з’являтиметься гостьовий автомобіль BMW M2 Racing із запрошеними гонщиками.

BMW підготувала систему підтримки для найкращих учасників сезону. Загальний призовий фонд становить 170 тисяч євро. Переможець отримає можливість перейти до ADAC GT4 Germany, а троє найкращих пілотів сезону пройдуть додаткову підготовку, включно з медіатренінгами та тестами BMW M4 GT4 EVO.

Окремою можливістю для чемпіона стане участь у фінальному відборі до BMW M Racing Academy — програми, через яку виробник шукає нових перспективних гонщиків для подальшого розвитку.

Перший сезон BMW M2 Cup складатиметься з п’яти етапів у межах вікендів DTM. Після старту на Лаузицрингу серія відвідає Норисринг, Нюрбургринг і Заксенринг, а фінал відбудеться у жовтні на Хоккенхаймрингу.

Величезний інтерес клієнтів до нового електричного седана BMW i3 змусив баварського автовиробника кардинально переглянути графік старту продажів. Попит на автомобіль виявився настільки високим, що компанія вирішила відкрити прийом заявок уже зараз, хоча спочатку планувала зробити це лише восени.

Попри прискорені терміни оформлення замовлень, виробничі плани концерну залишаються незмінними. Обсяги випуску не будуть розширюватися раніше графіку, проте офіційно зафіксувати чергу на придбання новинки клієнти зможуть найближчим часом, пише Carscoops.

Старт продажів ексклюзивної версії 1st Edition

BMW почне приймати офіційні замовлення на спеціальну стартову модифікацію седана під назвою i3 «1st Edition» у четвер, 18 червня. Такий крок є дуже нетиповим, адже початкова стратегія марки передбачала запуск дилерської кампанії не раніше осені. Хоча представники прес-служби бренду наразі утримуються від публічних коментарів, експерти пов’язують це рішення з винятково теплим прийомом автомобіля під час його офіційного дебюту в Мюнхені.

Позитивна реакція публіки не стала повною несподіванкою для керівництва концерну, оскільки перші натяки на високий потенціал моделі з’явилися одразу після презентації. Зокрема, керівник відділу продажів Йохен Голлер зазначав, що зацікавленість новим седаном перевищила навіть показники моделі iX3. Це вагоме досягнення, враховуючи, що електричний кросовер iX3 зібрав близько 50 000 замовлень за кілька місяців після прем’єри, а його європейські продажі перевищили 10 000 одиниць усього за два місяці.

Глобальний успіх та технічні характеристики i3 50 xDrive

Повністю електрична інтерпретація культової 3-ї серії викликала значний резонанс далеко за межами домашнього німецького ринку. Седан отримав чудові відгуки в країнах Європи, а його подальша демонстрація на Пекінському автосалоні суттєво зміцнила позиції моделі в Китаї, який є одним із ключових регіонів для індустрії електромобілів.

У BMW припускають, що новий i3 здатний повернути колишню популярність усьому сегменту середньорозмірних седанів, який останніми роками перебував під тиском кросоверів. Подібні амбіції підкріплюються серйозними технічними параметрами. Представлена модифікація BMW i3 50 xDrive оснащується двомоторною повноприводною силовою установкою сумарною потужністю 469 кінських сил. Завдяки передовим технологіям батарей та зарядки розрахунковий запас ходу електрокара досягає вражаючих 900 кілометрів.

Перспективи виробництва та виклики для заводу в Мюнхені

Попри зміщення термінів початку прийому замовлень на червень, конвеєрні процеси йтимуть за заздалегідь затвердженим планом. Старт серійного виробництва електричного седана на головному заводі компанії в Мюнхені заплановано на серпень.

З огляду на поточну динаміку інтересу з боку потенційних покупців в Європі та Азії, ключовим викликом для німецької марки стане не пошук клієнтів, а здатність виробничих потужностей упоратися з масовим обсягом заявок і забезпечити стабільні поставки готових машин без утворення тривалих черг.