У BMW Group відбулася одна з найважливіших кадрових змін останніх років. Олівер Ципсе, який очолював правління BMW AG із 2019 року та загалом пропрацював у компанії 35 років, офіційно залишив посаду голови правління концерну. Його наступником став Мілан Неделькович — колишній член ради директорів BMW, відповідальний за виробництво.

У компанії наголошують, що передача посади була запланованою. Олівер Ципсе завершив свою каденцію після семи років на посаді голови правління та понад трьох десятиліть роботи у BMW Group. Голова наглядової ради BMW Ніколас Петер подякував йому за внесок у розвиток бренду та зазначив, що саме з ім’ям Ципсе буде пов’язаний проєкт Neue Klasse — нове покоління електрифікованих моделей BMW, яке має стати основою майбутньої стратегії компанії.

У BMW також підкреслили, що під керівництвом Ципсе концерн пройшов через кілька складних глобальних криз, включно з пандемією COVID-19 та проблемами у світових ланцюгах постачання. За словами Ніколаса Петера, Олівер Ципсе зумів утримати компанію на стратегічному курсі навіть у періоди високої нестабільності світового ринку.

Сам Ципсе заявив, що залишає компанію з почуттям вдячності та гордості за команду BMW Group. За його словами, для нього було великою честю очолювати концерн упродовж останніх семи років та брати участь у трансформації бренду.

Новий керівник BMW AG Мілан Неделькович працює у компанії з 1993 року. Свою кар’єру він розпочав як стажер, а згодом обіймав керівні посади на підприємствах BMW в Оксфорді, Лейпцигу та Мюнхені. Також він відповідав за напрям корпоративної якості. До нового призначення Неделькович очолював виробничий підрозділ BMW Group. Його контракт на посаді голови правління діятиме до 2031 року.

У BMW характеризують нового очільника як менеджера зі стратегічним мисленням, який поєднує підприємницький підхід із жорсткою орієнтацією на результат. Сам Неделькович уже заявив, що BMW входить у ключовий етап трансформації, а сімейство Neue Klasse має встановити нові технологічні та емоційні стандарти у преміальному сегменті.

Він також наголосив, що в умовах динамічного ринку для компанії критично важливими залишаються швидкість ухвалення рішень, прибутковість та ефективність. За словами нового керівника, BMW має потужний продуктовий потенціал і глобальну виробничу присутність, які повинні допомогти концерну зміцнити позиції на світовому ринку.

Одночасно BMW оголосила й про інші кадрові зміни. Із 14 травня посаду директора з виробництва, яку раніше обіймав Неделькович, займе Раймонд Віттманн. До цього він відповідав за корпоративну стратегію та розвиток BMW Group і працює у компанії з 2015 року.

Під час щорічних зборів акціонерів BMW також планує провести окреме голосування щодо можливого перетворення привілейованих акцій компанії на звичайні акції. Крім того, концерн запропонував переобрати до наглядової ради генерального директора Siemens Energy Крістіана Бруха ще на чотирирічний термін.

BMW готовит новое поколение универсала 3 Series Touring. Компания уже официально подтвердила модель и даже кратко засветила ее на тизерах во время прощального выступления уже бывшего CEO BMW Group Оливера Ципсе (Oliver Zipse).

Тизерные изображения нового BMW 3 Series Touring показали во время 106-го ежегодного собрания акционеров BMW. Сам автомобиль пока скрыт в тени, но главное здесь даже не дизайн. Оливер Ципсе объяснил, почему BMW решила не отказываться от универсала, хотя рынок давно захватили SUV.

По словам руководителя, 3 Series Touring остается популярным среди семейных покупателей и корпоративных клиентов. В BMW проанализировали спрос и пришли к выводу, что новое поколение все еще имеет смысл. На фоне того, как многие бренды уже похоронили классические универсалы, позиция BMW выглядит почти упрямой. Но именно немцы пока остаются одними из немногих, кто продолжает системно развивать этот тип кузова.

Будет не только электрическая версия

BMW подтвердила появление электрического BMW i3 Touring, который внутри компании проходит под кодом NA1. Его производство наладят в Мюнхене вместе с седаном i3.

Но самое интересное другое: BMW, похоже, не собирается переводить Touring исключительно на электротягу. По информации источников, компания также готовит универсал G51 с бензиновыми и дизельными двигателями. Косвенно это подтвердил и сам Ципсе. В своей речи он говорил именно о 3 Series Touring, а не отдельно о i3 Touring.

BMW продолжает играть сразу на нескольких технологиях

В BMW уже не первый год продвигают идею «технологической открытости». Компания не хочет делать ставку только на один тип силовых установок и параллельно развивает ДВС, гибриды и электромобили.

Ранее руководитель продуктового направления BMW Бернд Кербер (Bernd Körber) также намекал, что большинство моделей бренда и в дальнейшем будут иметь несколько типов силовых установок. Поэтому появление нового универсала с классическими двигателями выглядит вполне логично, особенно для европейского рынка.

Новое поколение переезжает на другой завод

Следующий BMW 3 Series с ДВС получит индекс G50. Его производство перенесут в Дингольфинг. Это будет первый бензиновый или дизельный 3 Series, который не будут выпускать в Мюнхене.

Седан должны официально представить в ближайшие месяцы, а серийное производство стартует в конце 2026 года. Универсал, по традиционному расписанию BMW, дебютирует примерно через год после седана.