BMW готує оновлення M5, і зміни не обмежаться бамперами та фарами. Спортивний седан отримає зовнішність у стилі Neue Klasse, нове оформлення салону та переглянуті налаштування шасі. Прототип знову помітили на Нюрбургринзі, а попереду в нього — зимові випробування у Швеції. Прем’єру очікують навесні 2027 року.

Передню частину тестового автомобіля досі щільно закриває камуфляж. Проте вже можна розгледіти вужчі фари та ширшу й пласкішу подвійну решітку. У її лівій половині розмістили передню камеру, а нижче видно чотири великі повітрозабірники. Самі світлові елементи фар поки тимчасові, тож остаточний вигляд оптики ще може змінитися.

Прототип підготували для американського ринку — його видають бічні світловідбивачі біля передніх колісних арок. На автомобілі також встановлені 21-дюймові диски та карбон-керамічні гальма з жовтими супортами. Водночас за тестовою машиною ще зарано судити, що увійде до стандартного оснащення серійного M5.

Ззаду змін менше, але й тут є цікаві деталі. З-під плівки поступово відкриваються ліхтарі із загостреними зовнішніми краями, схожими на оптику нового iX3. Чотири вихлопні патрубки залишилися на звичних місцях — по два з кожного боку.

У салоні очікують помітнішого оновлення. Замість нинішнього оформлення панелі приладів M5 має отримати систему Panoramic Vision, яка виводить інформацію на нижню частину лобового скла. Поруч з’явиться центральний сенсорний екран діагоналлю 17,9 дюйма. Також припускають появу окремого дисплея для переднього пасажира.

Спортивні крісла, карбонові вставки та оздоблення алькантарою доповнять інтер’єр. Однак докладного переліку оснащення BMW ще не оприлюднила. Те саме стосується змін у підвісці: інженери продовжують налаштовувати шасі, а перевірки на морозі мають завершити програму випробувань.

Від плагін-гібридної установки виробник відмовлятися не збирається. Очікується, що оновлений M5 збереже 4,4-літровий V8 із двома турбінами, електромотор, восьмиступеневий автомат і повний привод M xDrive. Сумарна потужність має залишитися на рівні 727 к.с.

Бензиновий двигун готують до вимог Euro 7. Можливе зниження його потужності планують компенсувати електричною частиною установки. Запас ходу без запуску V8 прогнозують на рівні близько 100 км, але офіційних характеристик оновленої моделі поки немає.

Початок продажів очікують у жовтні 2027 року. Ціну також ще не назвали. Нинішній M5 на іспанському ринку коштує понад 150 тисяч євро, а після оновлення може подорожчати.

BMW M показала M5 Touring у кольорах німецької поліції. Універсал отримав службове оформлення та проблискові маячки, але на патрулювання поки не виїде. Це демонстраційний автомобіль, створений командою, яка розробляє спеціальні машини BMW.

Ідея виникла в Саші Айфеля, керівника відповідного напряму BMW M. Відвідувачі підприємства в Гархінгу часто дивувалися, побачивши на його території поліцейські автомобілі. Айфель вирішив поєднати цю маловідому частину роботи підрозділу з його найвідомішою продукцією — спортивними моделями. Проєкт підтримав тодішній керівник розробок Дірк Хекер.

Для оформлення використали таку саму плівку, як на справжніх патрульних BMW: синю, яскраво-жовту та білу зі світловідбивними властивостями. Проте готовий комплект для звичайної 5 Series Touring не підійшов. Через ширші колісні арки й інші бампери M5 малюнок довелося адаптувати. При цьому плівка не мала перекривати датчики та заважати роботі електронних асистентів.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BMW M GmbH (@bmwm)

На дах встановили пласку світлову панель, яка має кращу аеродинаміку, ніж стандартна поліцейська. Водночас повного набору службового обладнання автомобіль не отримав. У салоні залишили червоно-чорні шкіряні сидіння, а на задніх дверях замість прапора Баварії розмістили емблему BMW. Так виробник підкреслив, що перед нами виставкова машина.

Силова установка залишилася серійною. Плагін-гібрид поєднує 4,4-літровий V8 із подвійним турбонаддувом та електромотор і розвиває 727 к.с. та 1000 Нм. В офіційному матеріалі для цього M5 Touring зазначено запас ходу на електротязі 60 км.

Айфель вважає, що така модель могла б зацікавити поліцію, зокрема підрозділи, які працюють на автобанах. Однак рішення про виробництво службових M5 Touring ще немає. BMW готова розглянути його, якщо на автомобіль буде достатній попит із боку правоохоронців.

Компанія BMW представила електричний купе-кросовер iX4 із запасом ходу до 828 км. Модель побудована на архітектурі Neue Klasse й вийде на ринок у березні 2027 року. Спочатку покупцям запропонують дві повноприводні версії, а невдовзі до них приєднається спортивна M60 xDrive на 612 к.с.

Найбільшу відстань без зарядки зможе подолати iX4 50 xDrive. Його два електромотори разом розвивають 469 к.с. та 645 Нм. Розгін до 100 км/год займає 4,9 секунди, максимальна швидкість становить 210 км/год. Батарея з корисною ємністю 108,7 кВт-год забезпечує заявлені 828 км за циклом WLTP.

У далеких поїздках допоможе й швидка зарядка. Версія 50 xDrive підтримує потужність до 400 кВт: за десять хвилин біля відповідної станції можна поповнити запас енергії для поїздки на відстань до 387 км. Фактичний результат залежатиме від температури, стану батареї та можливостей зарядного обладнання.

Початкова версія iX4 40 xDrive також має по електромотору на кожній осі. Їхня сумарна потужність становить 374 к.с., крутний момент — 520 Нм. До сотні цей кросовер розганяється за 5,6 секунди, а запас ходу сягає 638 км.

Тим, кому важливіша динаміка, запропонують M60 xDrive. Вона розвиває 612 к.с. і 875 Нм, набирає 100 км/год за 3,9 секунди та має обмежену електронікою максимальну швидкість 240 км/год. Попередній запас ходу — до 777 км. Замовлення на цю версію відкриють у січні 2027 року.

M60 отримає адаптивну M-підвіску й задній диференціал з електронним блокуванням. Для інших модифікацій адаптивна підвіска буде опцією. Натомість пакет M Sport із 20-дюймовими колесами та гальмами із синіми супортами входить у стандартне оснащення iX4. У M60 колеса 21-дюймові, а за доплату для всіх версій доступні диски діаметром до 22 дюймів.

Зовнішність поєднує похилий дах із новим оформленням передньої частини Neue Klasse. Фари та фірмові «ніздрі» утворюють спільний світловий малюнок. Позаду встановлений спойлер із вбудованим стоп-сигналом. Спортивна M60 матиме власний спойлер і жовті світлові елементи, натхненні гоночними BMW.

Панорамний дах входитиме в базове оснащення. У салоні центральний екран діагоналлю 17,9 дюйма доповнює система Panoramic Vision, яка показує інформацію на нижній частині лобового скла. Передні сидіння мають електрорегулювання та пам’ять, а спинки задніх складаються у пропорції 40:20:40.

Роботу силової установки й керування динамікою координує комп’ютер Heart of Joy. Він обробляє відповідні процеси вдесятеро швидше за попередні системи BMW. Це один із ключових елементів нової електронної архітектури, а не єдиний комп’ютер, відповідальний за всю електроніку автомобіля.

Для iX4 підготували дев’ять кольорів кузова. У березні 2027 року палітру доповнять ще три матові відтінки серії Frozen, а згодом з’являться й кольори BMW Individual. Тож покупці зможуть обрати не лише стримане заводське забарвлення, а й замовити кросовер у менш поширеному кольорі.