Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Hyundai Motor Group перенесла запуск автомобілів із власним програмним забезпеченням для допомоги водієві на кінець 2029 року. Спочатку компанія планувала представити цю технологію наприкінці 2027-го, однак розроблення виявилося складнішим, ніж очікували.
До появи власної системи Hyundai використовуватиме технології Nvidia. У 2028 році партнери планують почати впровадження комплексів допомоги водієві, які умовно називають рівнями 2+ та 2++. Перша система призначена переважно для автомагістралей, а друга зможе працювати в складніших міських умовах. В обох випадках водій повинен постійно стежити за дорогою та залишатися відповідальним за керування.
Керівник Hyundai Motor Group Пак Мін У наголосив, що співпраця з Nvidia не передбачає повної залежності від американської компанії. Сторони спільно проєктуватимуть технологію, а отримані під час її роботи дані Hyundai використовуватиме для навчання та вдосконалення власної програмної платформи Atria.
Пак Мін У раніше працював у Nvidia, а в січні 2026 року перейшов до Hyundai. Після його призначення автовиробник почав активніше розширювати співпрацю з виробником обчислювальних платформ.
Перші автомобілі Hyundai на основі Nvidia Hyperion 10 використовуватимуть камери, радари та ультразвукові датчики. Від дорогих лідарів на цьому етапі вирішили відмовитися. Водночас компанія розглядає їх застосування в майбутніх системах третього рівня автоматизації.
Третій рівень дає змогу водієві не контролювати автомобіль постійно, але лише за визначених умов і з готовністю перебрати керування на вимогу системи. Hyundai вважає, що для таких комплексів необхідне дублювання датчиків: у разі відмови одного з них інші повинні підтримувати безпечну роботу. Строків комерційного запуску цієї технології компанія поки не назвала.
Hyundai та KIA, які разом продають понад 7 млн автомобілів на рік, планують використовувати масштаб свого світового автопарку для накопичення даних і навчання систем автоматизованого керування. У Hyundai розраховують, що до 2033 року зможуть випередити конкурентів за обсягом зібраної інформації про рух автомобілів.
Співпраця Hyundai Motor Group із Nvidia не обмежується автомобілями. Вона також охоплює центри обробки даних для штучного інтелекту та людиноподібних роботів Boston Dynamics — компанії, що належить південнокорейській групі.
Працівники Waymo допомогли поліції Сан-Франциско затримати двох неповнолітніх пасажирів роботаксі, у салоні якого виявили заряджену гвинтівку типу AR. Компанія зупинила автомобіль і викликала екстрені служби.
Інцидент стався 3 вересня в районі Аутер-Річмонд. Незадовго до четвертої години ранку поліцейські прибули на 800-й квартал 40-ї авеню та провели затримання з підвищеними заходами безпеки.
Під час огляду автомобіля правоохоронці знайшли заряджену штурмову гвинтівку типу AR, яку поліція також назвала саморобною незареєстрованою зброєю. Крім того, у пасажирів вилучили речовину, схожу на марихуану, та балончик із подразнювальною речовиною.
У роботаксі перебували хлопець і дівчина. Обох затримали та доправили до центру ювенальної юстиції. Їм інкримінують правопорушення, пов’язані з незаконним зберіганням вогнепальної зброї. Імена затриманих не розголошують через їхній вік, а розслідування триває.
Зброю виявив не штучний інтелект автомобіля. Про неї дізналися працівники Waymo, які після цього дистанційно зупинили роботаксі, повідомили екстрені служби та співпрацювали з поліцією.
Це не перший випадок, коли працівники компанії повідомляють правоохоронців про ймовірне правопорушення в роботаксі. У липні вони викликали поліцію Сан-Матео через двох 15-річних пасажирів, які, за попередніми даними, вживали алкоголь і стріляли водяними кульками під час поїздки.
У сімействі Audi Q3 уперше з’явиться спортивна версія SQ3. Прототип майбутньої моделі помітили під час дорожніх випробувань без камуфляжу, тому основні зовнішні відмінності вже можна розглянути.
Досі Q3 пропонували у звичайних виконаннях і найпотужнішій версії RS Q3, тоді як проміжної модифікації з літерою S у гамі не було. Після виходу третього покоління кросовера у 2025 році RS Q3 залишив ринок, і спортивних версій у сімействі не залишилося. Цю прогалину має заповнити SQ3.
Прототип отримав зовнішній пакет S line, однак найпомітнішою ознакою нової модифікації стали чотири патрубки вихлопної системи — характерна риса бензинових S-моделей Audi. Для SQ3 також готують окремі налаштування ходової частини. Водночас серійний автомобіль збереже основні риси дизайну актуального Q3.
За попередніми даними, під капотом встановлять дволітровий бензиновий турбодвигун TFSI із чотирма циліндрами. Очікувана потужність становитиме щонайменше 333 к.с. — приблизно стільки ж розвиває споріднений двигун у Cupra Formentor. Для порівняння, найпотужніший бензиновий Q3 зараз має 265 к.с., а знятий із виробництва RS Q3 розвивав 400 к.с.
Двигун працюватиме із семиступеневою автоматичною коробкою передач із двома зчепленнями та повним приводом quattro. Audi поки офіційно не представила SQ3 і не розкрила його характеристики. Вихід новинки на європейський ринок очікується у другій половині 2027 року.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
13 сентября, 2026 
